【原則ハイビーム】「ハイビーム大作戦」で使用率上昇 ※７・９％ とちぎ
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栃木県警が、夜間の自動車運転でヘッドライトの上向き使用を推奨する広報活動「ハイビーム大作戦」を昨年４月にスタートしてから、１年間でハイビームで走行する車の割合は４ポイント上昇し、７・９％となったことが、県警の調査でわかった。
ただ、まだ９割以上の車がハイビームにしていないというのが実情で、県警はドライバーに対し、夜間のハイビーム使用のさらなる徹底を呼びかけていく。
ハイビームの正式名称は「走行用前照灯」。ロービーム（下向き）と呼ばれる「すれ違い用前照灯」の照射距離は４０メートル先だが、ハイビームは１００メートル先と倍以上の距離を照らすことができ、歩行者を発見しやすい。
昨年３月の改正道路交通法施行に合わせて、運転免許の更新時などに配られる教則本に、夜間走行時の「原則ハイビーム使用」が明示された。これを受けて県警は、昨年４月からドライバーに対し、ハイビーム使用の推奨を図ってきた。
県警交通企画課が今年４月上旬の３日間、国道４号、１１９号や県道氏家・宇都宮線など、夜間の人身事故が多い７路線８か所で夜間に実施した調査では、通行した１１３８台のうちハイビームにしていたのは９０台。使用率は７・９％で、同様の条件で行った昨年４月の調査結果（３・９％）と比べて４ポイント上昇した。
だが、広報活動を始めて半年の昨年１０月の調査結果（７・１％）から０・８ポイントの微増にとどまった。広報活動から１年を経ても、使用率は１割に満たなかった。
県警の福原泉・交通部長は「極めて低い数字。『原則ハイビーム』がドライバーの習慣になるように粘り強く呼びかけていきたい」と話している。
http://yomiuri.co.jp/photo/20180516/20180516-OYT1I50012-1.jpg
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20180516-OYT1T50027.html 普通はハイビームでも歩行者に気づいた時点で減速してロービームにするもんだ ハイビームの用途も知らず
警察がやれといったから常時ハイビーム
無知なドライバーの行いで前方の歩行者事故は減るものの
今度は対向車の衝突事故が誘発
これに限らず無知な人間ほどたちが悪いものはないよな
なにせこいつらはまったく罪の意識がないのだからw ほんの数年前までは信号待ち中ですら信号の向こうの対向車や後ろに止まった車はライト落としたりしてたのにな
今は対向車が常時ハイビームでめくらまし状態なのに交通ルール理解してないチャリンカスが
青信号の横すり抜けて歩行者用横断歩道を猛ダッシュして曲がった車に吹っ飛ばされるなんて日常茶飯事
本当にこの国のルールはどんどん狂ってきている 車からは人が見えないのに夜間に人から車が見えないなんてありえない
ただ歩行者に注意促せば解決する問題なのにハイビーム推奨とかアホとしか思えない
ハイビーム戻し忘れる奴がテロ巻き散らかすほうがよっぽど危険 栃木出身の友人は「近目（=ロービーム）」「遠目（=ハイビーム）」って言ってた。 ローで事故になって、ハイなら防げた、という因果関係は難しいだろうけど、統計で相関くらいわからないのかね。
気分や雰囲気だけでハイ推奨じゃないだろうけど、データがあればだいぶちがう。 ずっとハイビームで走ってるバイクを止めさせて注意したら
ハイロ―切り替えスイッチがないとかいいやがる。
そんな車車検に通すなボケ！ お前のことだ品川車検場！！ >>382
ハイビームとロービームでは見通せる距離が違う
発見が早ければ、その他の条件が同じなら単純に事故は減るだろ ＷＨＯ(世界保健機関)では高齢者の定義を、65歳以上としている。
日本の税金を独り占めしたい奴らが老人の定義を７５歳に変えて死ぬまで働かせようとしている！
自民党政権の継続によって最後のセーフティネットが刑務所になるという悲劇が現実である件。
刑務所に服役している人たちの多数は窃盗・万引き等の軽犯罪を犯した人たちである。再犯者も多いらしい。
僕たちは万引きや窃盗を繰り返す人を「手癖が悪い」人として本人の資質や性格に原因を帰せがちである。
確かにそういった面も少しはあるかもしれない。しかし、窃盗などの罪を犯した人の大多数はその動機・原因
が貧困によるものなのである。言い換えれば、社会構造の歪みに原因があるのだ。逆に、社会構造の歪みを作
って利権を得ている側の警察や官僚、政治家どもががさらなる裏金、天下り、政党交付金の私費流用といった
犯罪を犯しているのにそっちの方は逮捕されることもない。弱者の窃盗・万引きより遙かに重大犯罪であるに
もかかわらずだ。なぜ弱者だけが犯罪者として刑務所に服役しなければならないのか？ 世界一、民度の低い
日本のエリートがこうしたでたらめなシステムを作ってやりたい放題だ。
松山刑務所脱走犯がなかなか捕まらなかった理由は政府、警察の自作自演だから。
警察は家主の許可なく空き家内を勝手に捜査できない。そのための法改正のための環境作り
公安警察は過去に何度も三億円事件等のでっちあげ事件を演出してきた犯罪歴がある。
奴隷国家日本の現状
生活保護受給者数
イギリス；国民の６人に１人が受給者 最低でも受給額20万円以上
日本；国民の１４２人に１人が受給者
失業率
日本；２．８％
スペイン；１７．１５％
イギリス；４．２%
人口10万人あたりの自殺者数
日本；３０．３人 → 本当は１２０人
スペイン；１１．９人
イギリス； ８．５人
日本は犯罪者に権力を奪われてしまった。
日本の権力者は役に立たない国民を殺しにかかっています。 後ろの車のライトが鏡に当たって眩しいから、できれば対向車だけでなく、前にも車が無い時にしてほしい…
そもそも前に車がある状況でハイビーム要らんだろ…それか煽ってんの? >>346
感度とか精度 どう？
昔〜し キャデラックかリンカーンにも
付いてたような希ガス
(違ってたらごめん) ハイビームなんかにしたら眩しくて前方確認が難しいわ
こんなことを無理強いする警察は頭がおかしいんじゃないか
運転免許を持っていない馬鹿の発案か >>388
もう一律ハイビームでいいと思うんだよね。
対向車も後方車も慣れるよ。
既に自動車学校のスタンダードだし。 >>1
手段と目的が入れ替わる、ってのはこういうのを指すんだろうか。
警察は引くに引けない状態だったりして。 >>386
まあ飛び出し事故にはどっちでも関係ないけどな 実はハイビーム推奨よりは歩行者に反射板（テープ等）義務付けのほうが事故防止には有用なんだよね こんなのよりスピード超過とケータイ使用を徹底的に取り締まれよ LEDになってから、さらに眩しくなったからなぁ・・・そのうち、ハイビームが原因で殺人なんて
事件が頻発するようになりそう。 俺が青信号で歩道を渡ってると車に跳ねられてついでに対向車にも跳ねられた事がある。
両運転手の話だと両方ハイビームで信号と俺が見えなかったらしい
ハイビームの危険性が何故表にでないw >>375
対向車いたらそりゃローにする。
ただ速度は落としたままだね。ここは当たり前だろ。 日本人の車の運転モラルは恐ろしく低いね。
歩行者保護の意識が極めて低い。先進国ぶってるのに、歩行者保護に関しては中国みたいだよ。 >>397
むしろ、それが当たり前の出来事だろ
俺は、歩行者がいたらロービームにするという社会で暮らしてたから
当たり前とは思わないけど ハイビームを歩行者に照らして威張りたいだけ
車は歩行者より偉くて、そういう階級を作ろうと
ハイビームを使用させてるだけ 街中だと街路灯があるから明るいけど田舎道は必要かもね
ライトの上げ下げは機械にやってもらいたいな >>404
どう突っ込めばいいのかわからん程度に忘れてるネタきたな >運転免許の更新時などに配られる教則本
「わかる身につく交通教本」の事や
免許更新の時に配られるだけなんで最新版がどうなってるか分かりづらいし
そもそも読まずに捨てる奴が多い
あの本の後半部分に「交通の方法に関する教則」というのがあって
これはネットで見られる
これな
https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/kyousoku/index.htm
最新版やｗ 人がすぐ目の前に居るのにハイビームのまま通る車が結構多い ハイビーム真理教はただの自己中ＬＧＢＴの連中と同じ チャリの眩しいLED灯が上向きに調節してるクズにムカついてるのに車にもされるんかよ >>408
ただし、対向車と行き違うときや、ほかの車の直後を通行しているときは、前照灯を減光するか、下向きに切り替えなければなりません。
前照灯を減光
え？どうやって？ 超高輝度LED採用の爆光ストップランプに変えてるやつもタヒねよ ハイビーム眩しすぎだよ
目くらましでマジで運転できなくなる ハイビームでもそんなに眩しくなかった
昔の車を基準にしてるんじゃないの(´・ω・｀)？ 電灯が明るくてもハイビーム推奨だからな なんでも電灯の光と車の光では見え方が違うらしい 当たり前だが対向車が無くなることのない国道とかだとローでいいんだよな ５年くらい前にハイビームで信号待ちしてたら
交番のお巡りさんにまぶしいって注意されたけど >>17
ずうっと疑問なんだが
ロービームって第52条1項で言う前照灯には含まれないのかな
走行用だろうとすれ違い用だろうと「前照灯」って言うからにはどっちも前照灯だろ
違うんかいｗ 煽られてるって勘違いした馬鹿に喧嘩売られる可能性と事故の可能性を勘案して
やっぱり、事故のほうが怖いからハイビーム使おう ハイビームじゃなくてもまぶしいっての。
ＳＵＶとか、やたら高い位置にヘッドライトあるし。
デザイン優先で、周囲の迷惑とかまったく考えてねえだろ。 昔、住宅地をハイビームでゆっくり走ってたら、通りかかったジジィに「まぶしい！」って怒鳴られたことがある。 ハイビームで走行する車の割合は４ポイント上昇し、７・９％となったことが、県警の調査でわかった。
ただ、まだ９割以上の車がハイビームにしていないというのが実情
８％の情弱がハゲビームしてるだけ。決して許されない迷惑行為であることに変わりはない >>6
正しく使用しろって話なのにわざと曲解するのな
マスコミみたいな奴だ >>422
ハイビーム厨の俺でもその状況ならそうする。 >>413
そこは俺も分からん
そういうタイプの車があるのかな >>426
第２項で、消して光度を下げろってあるから
すれ違い用は第１項で言う前照灯ではないってことでは？ >>49
走行中の切り替えが出来ない人が居るのか
自動切換えする車じゃないとちょっとツラいね ただし書きも読めよ
対向車とかいたら減光だろ？そして普通の時間帯 普通の道路では対向車はいる
原則が常とは限らないのよ 夜間運転禁止でいいじゃん（タクシーやトラックなど業務用の車除く） >>436
そういう事なのか・・・法律の解釈ってのはどうも苦手や(´・ω・`) >>1
最近ハイビームが増えたお陰で煽り運転も増えた気がする
だからドラレコが売れる
なんで強い光は人をイライラさせるんだろうね そういや最近スポット付けてる車を見かけなくなったな
山行った帰りに消し忘れてよくパッシングされたわ >>11
ほんこれ
街中でも交通量の多い場所でもハイビーマーが増えた >>441
心理的な問題もあるのかな
「懐中電灯で人の顔を照らすな」って
昔ｶｰﾁｬﾝに言われたわ ハイビームにはハイビームで応酬してるわ。
ババアやクソアマはハイビーム多すぎ。 >>11
大半の人が住んでる都市部の道路では対向車線や前方に車がいないことなんか無いんだからずっとロービームでいいんだよな
ど田舎を深夜走るときは深夜徘徊の老人とか見つけやすくするためハイビームにしてねってことだろこれ ハイビームにしていても前走車や対向車を検知したら自動的に下向きに切り替わる装置を義務付けするべき
自車がハイビームになってる事すら気づかないバカが多すぎる 脇道からDQNカーが合流してきたからロービームに切り替えたら
信号で下りてきて、お前今チッカチカ煽ったべ？
とか言ってきて、べ？が面白過ぎて吹き出したら
キレて胸倉掴んできて、その細い手が女の子みたいに非力だったから更に笑ってしまった
そしたら更にマジギレして、降りぃーや！クルァー！！とか叫びやがったから
偶々助手席に乗ってたマンホールの蓋開ける工具持って
一発行く？ってな感じでクイクイやったら速攻自分の車に戻っていった
用事の帰りに同じ道通ったら、そいつのDQNカーとパトカーが並んで止まってて、マジで笑い死にしそうになったわ
ドラレコの録画映像あるから、何か言ってくるの楽しみ 後ろからハイビームで照らされた時にルームミラーで反射してやったというレスを見て俺もやってみようと思ったが、角度が全然わからんかった >>444
あーそれ分かりやすい
懐中電灯みたいな一点照射で顔を照らされてるとイラっとするかも
強制的に目を背けさせたり開けられなくさせられるからかな >>300
後続車にハイビームされたらリアフォグ点けてる >>6
それは都市での話だな
栃木では人類を探すのが難しいほど車が走ってない
シカやクマやタヌキと接触事故を起こさないようにハイビームが基本なのだ
都市部でハイビーム走行など中指立てて運転しているようなものだが、栃木では違う >>429
あたりまえだろう
住宅街をハイビームでゆっくり走っていいのはパトカーだけだ >>8
俺は普通にガードレールに
ぶつかりそうになったがな 後ろの1BOX系がハイじゃなかろかと思って確認するんだがL.E.D.のローだったり
眩しいわぁあいつら。メーカーは純正で光軸もっと下げろってあれ
ド眩しいわ 将来的にはGPSと連動自動でハイビーム/ロービーム切り替えとかできるようになるといいな 田舎は基本ハイビームで車人がいたら下げる
親から教わって当たり前に出来る事なのにな 交通事故を誘発させて仕事増やそうって魂胆丸見えすぎて草 >>41
な。言い方がオカシイんだよ。夜間でも普通に対向車あるっつーの。 ハイビームかと思ってパッシングするとパッシングし返されてローでそんなにまぶしいのかって思うことよくある。
明るすぎるライトなんとかしてほしい ハイビームしっぱなしで捕まるの？
何にも罰則ないならハイビームのままで走るけど 先行車や対向車いるのに構わずハイビームはにするのは老害か馬鹿女 よっしゃ、パトカーとすれ違う時と前車がパトカーの時だけハイビーム使うか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
