【原則ハイビーム】「ハイビーム大作戦」で使用率上昇 ※７・９％ とちぎ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
栃木県警が、夜間の自動車運転でヘッドライトの上向き使用を推奨する広報活動「ハイビーム大作戦」を昨年４月にスタートしてから、１年間でハイビームで走行する車の割合は４ポイント上昇し、７・９％となったことが、県警の調査でわかった。
ただ、まだ９割以上の車がハイビームにしていないというのが実情で、県警はドライバーに対し、夜間のハイビーム使用のさらなる徹底を呼びかけていく。
ハイビームの正式名称は「走行用前照灯」。ロービーム（下向き）と呼ばれる「すれ違い用前照灯」の照射距離は４０メートル先だが、ハイビームは１００メートル先と倍以上の距離を照らすことができ、歩行者を発見しやすい。
昨年３月の改正道路交通法施行に合わせて、運転免許の更新時などに配られる教則本に、夜間走行時の「原則ハイビーム使用」が明示された。これを受けて県警は、昨年４月からドライバーに対し、ハイビーム使用の推奨を図ってきた。
県警交通企画課が今年４月上旬の３日間、国道４号、１１９号や県道氏家・宇都宮線など、夜間の人身事故が多い７路線８か所で夜間に実施した調査では、通行した１１３８台のうちハイビームにしていたのは９０台。使用率は７・９％で、同様の条件で行った昨年４月の調査結果（３・９％）と比べて４ポイント上昇した。
だが、広報活動を始めて半年の昨年１０月の調査結果（７・１％）から０・８ポイントの微増にとどまった。広報活動から１年を経ても、使用率は１割に満たなかった。
県警の福原泉・交通部長は「極めて低い数字。『原則ハイビーム』がドライバーの習慣になるように粘り強く呼びかけていきたい」と話している。
http://yomiuri.co.jp/photo/20180516/20180516-OYT1I50012-1.jpg
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20180516-OYT1T50027.html 対向車がいる場合ハイビームやめろって免許の更新で習った >>470
あれね、トリックがあってね
車種によっては若干のライトの向き移動ができるのがあってね
最大上にするとほぼハイビーム並の閃光を相手に向けられるんだよ まあこれで常時ハイビームが普及するとハイビーム同士のすれ違いでの正面衝突が増えるわけだが
ブレーキとアクセルの踏み間違いみたいに 周囲の状況を把握せず、街中だろうが前走車や対向車がいようが構わずハイビームにするアスペルガードライバーが多すぎる
アスペルガーは「原則ハイビーム」という言葉しか理解できず、周りが眩しくて迷惑だと思うことができないから性質が悪い まず中国見習って他人にハイビーム浴びせたドライバーには
同じように顔に数分間ハイビームを照射する刑を与えるように法整備しろよ >>480
アスペ？
違う違う
大半はハイビームになってる事に気付きもしてないだけ
次点でハイビーム？ロービーム？何それっていう切替の存在すら把握してない女
だから困るんだよ 今時ハイビーム推奨可能な対向車がいないド田舎があるのか。 指導に従い、ハイビームにした結果、対向車、前走車を怒らせて、暴力受けたら
どうするんの？
経験あるが。 警察もこんなことまでして点数稼ぎするようになっちゃおしめーだな 信号待ちで対向車がスモールだけにするのがいるけどあれは暗すぎでは >>471
法定：5万円以下の罰金
実際：1点＋反則金6,000円 異常に明るいライトの車を捕まえて欲しい
見えなくなる 俺のは、アダプティブハイビームあるから気にならんな >>485
こんなことで点数稼げるのか？
どういうシステムだ 「原則ハイビーム」でわかる人は元々わかってるから今更言う必要はないんだよね。
で、今更言わなきゃいけない人たちは「原則」という言葉を正しく理解出来ないから「前方を走る車または対向する車や自転車がいない限りハイビーム」みたいに言う必要があるんだけど、警察は何故かそれが出来ない。 街灯で明るくて人通りの多い繁華街をハイビームで走行する馬鹿 >>484
＞ 指導に従い、ハイビームにした結果、対向車、前走車を怒らせて
対向車や前走車がいてもハイビームのままなんて嘘を教えたなら警察を訴える
減光する条件すら知らなかったのなら免許を返納した方が良い ハイビームハイビームって変な事言うなよ
ハイとローを切り替えながら走るだろ
初心者に勘違いされちゃこっちがかなわん たくみくんたくみくん、jim beamを炭酸で割ったらハイビーム！
くらすけっぞこのバガ！ >>58
お前、本当に免許を持ってる？
お前の知能じゃ免許は取れない筈なんだが。 >>500
釣りだろ。
だが、ハイビームが原因での喧嘩はこれから増えそうだな。
怒りの沸点低いからな。 >>501
ハイビーム基本と周知徹底しないとな。
こういうときに公共広告機構が働けよって思う。
エスカレーター歩くなとか。 こまめな切り替えを推奨すべきなのに中途半端にハイビーム推奨するから街中や前に車いても対向車いても
ハイビームのままの馬鹿が増えた増えた
低能警察の中じゃ蒸発現象は無かった事になってるんだろうな
このハイビームキャンペーンのせいで視界奪われて事故ったせいで何百人も人死んでるんだろうな やり返されて「ああ、見にくいんだな」って気づけばまだいいんだけどな
なんでやり返すんだよって憤慨してるやつはもう車なんか捨てちまえと >>11
対向する歩行者がいてもロービームに切り替えない馬鹿 >>507
まぁ法的には歩行者がいてもハイビームのままでいいし
歩行者なんてまぶしくても目をそらせばいいしな
実際は、ハイビームだとまぶしいのに見ちゃう人がいるんだろうけど
それでもあまり危険ではないからな >>484
何故、対向する人が省かれてしまうのか？ おじいちゃんおばあちゃんが横断中にひかれるケースが多いからこまめなハイビームまっ仕方ない
ひやひやしたことあったし 市街地でハイビームにしてるのは圧倒的に軽自動車が多い
頭悪いのか多いのかね軽自動車乗りは 対向車や先行車がいるとき極力下向きに切り替えるのは当然だが
安全確認は幻惑防止に優先するので歩行者や自転車がいないと確信できない場合は瞬間的にハイビームにして確認することはあるよ ハイビームアシストにしてから気にしたこと無いわ
人？はねられるよりマシだろ？ ハイビームで目くらましされても、なんともない屈強な眼をもっていたり、
少し眼をそらしめ瞬時に回復できるならその理屈も通るが
目がくらんでいて足元確認もできないままで
安全に歩けるの？
それとも100m先から通りお前のクルマが通り過ぎるまで、歩行者は目をつぶって立ち止まっておく義務でもあるの？ 歩行者はまだいい
自転車はマジで前見えなくなって死につながるよ 現在歩行者・自転車への幻惑防止はとくに考えられていない
最近の下向きライトは対向車には遮光するが左側歩道を照らすように配光されてるから
下向きにしたとしても歩行者は変わらず眩しい
例え幻惑されても車から視認されず跳ねられるほうが歩行者も嫌だろ >>100
中国みたいにローにしない奴は
ハイビームの車の前に椅子置いて
座らせると良い >>516
だから、自転車がいたらロービームにしないとダメってなっている >>117
ハイビームの車に眩しいと言う
意思表示をしていけないと言う
合理的な理由はないぞ 対向車の目眩ましになるのは事故原因にはならないの？ 【とちぎ】ハイビーム大作戦使用率上昇 識者「ハイビームって。。。まだ情弱いるんだな。。。」と語る
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ 田舎は大変だな
こっちは夜でも明るいせいで無灯火で走る馬鹿が大量にいるというのに ハイビームアシストって実際使い勝手いいの？
どのメーカーのが優秀なんだ？ >>519
たまに自転車や歩行者だとライト下げないバカがいるんだよ
背後にクルマが来るとライト下げるのに >>525
歩行者ならハイビームのままでOK
自転車ならNG
わけないとね >>432
プリウスのシフトもまともに使えなくてコンビニに年間何10台って突っ込んでる人達が何10倍、何100倍って人が走ってるのな
そんな人達がカーブの先がちょっと明るいから下向きに変えようかな、なんてとっさの行動が出来ると思うのか？
そしてハイビームに慣れるとハイビームにしてなきゃなならない！って観念が生まれてすれ違う直前にまたハイビームに戻す馬鹿も出てくる
糞が死ねよって思うよ、一回Uターンしてずっとハイビームで煽ってやったよ 道路に横たわり事故死、長野で急増 今年はや４人…過去５年間で最多
https://www.sankei.com/affairs/news/170726/afr1707260016-n1.html
＞時間帯別の発生状況をみると、夜間（日没から日の出まで）が全体の７６％。衝突した車はすべて、ライトを下向き（ロービーム）にしていた。
＞県警によると、ライトの照射距離はロービームが約４０メートルなのに対し、上向き（ハイビーム）は約１００メートル。
車が時速６０キロで走行した場合の停止距離は約４４メートルなので、ロービームだと横臥者に気づいてからブレーキを踏んでも間に合わない。
＞県警は、運転者による発見の遅れが事故原因の一つとみて、速度の抑制やハイビームの使用を呼びかけている。
俺さいたまだけど免許更新行ったらハイビームにしろって指導されたよ
理由としては、最近さいたまでも道路で寝てて引かれる奴が増えてるから、だとさ
もうなんかメチャクチャだよな… ハイビームの方がグレア現象起きやすい気がするけどどうなのかな？
歩行者見えなくなってバンバン轢き殺されるんじゃない？ 今日、クロネコヤマトのトラックがハイビームで走ってたのはこのせい？
昼間なのにクソ眩しくて降ろしてぶっ飛ばしてやろうかと思ったわ。
しかも前にクルマが走っててもお構いなしにハイビームだった。バカにはイチイチ説明しなきゃならないから余計な活動すんなよ。 そうか
夜間パトロールしてるパトカーには
ハイビーム食らわしてやろw >>530
最近のヘッドライトはローでもそれなりに明るいのが問題だと思う
照らしているところだけ明るくて幻惑され他が見にくくなる
特にカットラインの綺麗に入ったプロジェクターは最悪だと思う
昔の暗めのハロゲンヘッドライト位なら漏れ光もあり暗いところでもそれなりに見えたんだけどね >>543
みろ。やっぱり全然わかってないじゃねーか。 ハロゲンのレンズのままで
HID入れてる車も迷惑
ギラギラしちゃって眩しいのよ
あと最近LEDのスポット後付け
してる車も 俺の真後ろでハイビームにするんじゃねぇよ 眩しいんだよ しね >>546
いやマジで何が言いたいのかわからないから本気で教えてほしいんだが >>547
日本ではフロント及びリアフォグは禁止
さらに後付けライト全面禁止
それぐらいしてほしい >>488
やすし師匠がお祈りするヤツや
懐かしいな 田舎っていうかホントのド田舎じゃない限り対向車とかいるから、結局原則ロービームで走ることになる 田舎だけでやれ 東京川崎横浜なんかでやったら狂ったのが追いかけてくるぞ もめてるな。
それなら間を取ってミディアムビームでいいじゃないか。 >>554
それ
普通に生活してたらハイビームで走れる状況なんてまずない 栃木なら納得だろ。
クルマなんか走ってないんだから。 >>554,557
君達って幹線道路沿いや繁華街に住んでるの？ >>554
夏場田舎の農道でハイビームにしてると
虫がバシバシ当たってフロントガラスが
虫の脂でスゴイ事になるから常にロービーム >>560
たかが虫のために事故のリスクを増やすのは愚かだとおもわんかね >>527
まともに運転できない人達って批判しておきながら
そのまともに運転できない人達を煽るなんて事故を誘発したいのかな？
自殺願望のある人かな？ ハイビームにすればドライバーは視界良好だし
歩行者は眩しくて目を抑えて止まるから
こちらが避けたり減速する必要ないし
抜け道で住宅街を通る時はハイビームオススメ >>566
わかったLEDライト上向きにつけとくわ >>403
結局はクルマが売れない分
ロー・ハイビーム自動切り替え装置を
オプションで売りつけたいメーカーの圧力 >>529
新年会や春の歓送迎会で公務員が路上に
寝込んで一般人を犯罪者にしたてあげる
恒例行事だよな 原則ロービーム
ハイビームに出来る時間計ってみろよ、圧倒的に短いから 眩しいんじゃボケ！
栃木は向こう1万年は行かんわ！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
