【デスマッチ】「自動車産業 生きるか死ぬかの戦い」自工会 豊田新会長
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180517/k10011442251000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
5月17日 19時33分
日本自動車工業会の新しい会長に就任したトヨタ自動車の豊田章男社長が記者会見し、大きな変革期を迎えた自動車産業では、異業種も巻き込んで生きるか死ぬかの厳しい競争が始まっているという認識を示しました。
この中で豊田会長は「自動車産業を取り巻く環境は電動化や自動化、技術革新などで、異業種も巻き込んだ１００年に１度とも言われる変革期を迎えている。次の１００年も車やバイクがモビリティーの主役でいられるのか、まさに未知の世界での生きるか死ぬかの戦いが始まっている」と述べ、自動車メーカーは一段と厳しい競争に直面しているという認識を示しました。
そのうえで「こうした変化に対応するためには、中国や大手ＩＴ企業を中心とした世界の変化のスピード感にどのくらい日本がついていけるかが課題だ」と指摘しました。
日本自動車工業会の会長は、トヨタ、ホンダ、日産自動車の大手３社のトップが持ち回っていて、豊田社長は今回が２度目の就任となります。 >>3
悔しいのぅ、悔しいのぅwwwwm9(^Д^) >>39
嘘つけ、俺のミライースには付いてるぞ。
>>43
政治屋と役人にとり、如何に国民から搾取するかが大事で、減税なんてとんでもないって
事なんだろうね。
とはいえ、ガソリンなどの二重税はどうにかして欲しい罠。
それは兎も角、トヨタにとって急務なのは、デザイナーの育成でしょ。
下品でセンスの悪い気色の悪いデザインしか出来ないのなら、もう潰れてもいいよ。 トヨタが成長して困るのって韓国の自動車業界だけだろう >>403
ミライースに乗って、さぞかしセンスの良い暮らしなんでしょうなw >>402
国内移民も沢山
他地方は自動車関連叩かずに
なんかベースになる産業でも起こせばいいのに。 叩かれまくってる自動車関連企業の多い愛知県が
税収でトップクラスにあるのは 笑っていいところなのか？ 愛知県は移民だらけ
どうしてなの
愛知県言ったら日本人少ないね こうしたなかバカウヨ
中韓に取り込まれるな。断交せよ。今必要なのは核武装。日本をチベットにしてはならない、と主張 >>410
そりゃ製造業が生きてるからだろ
それでも移民はいらない
一ドル１２０円で、移民を叩き出せよ トヨタ がんばれ
同一労働同一賃金に反対する連合、その他労働組合は、死ね。 >>411
他の地方も頑張って税収上げてくれりゃ
移民なんか要らないんじゃね？
地方からの出稼ぎもなくなるしね 1ドル80円になると日本はとっても幸せになれるよ。 トヨタ自動車九州なんて、レクサスRX、レクサスNX、レクサスCT、レクサスHS、sai作ってるのに
給料手取り額が平均18万円くらいなんだぜｗ >>412
これだな
トヨタはいいがグループの組合 連合がクソ >>422
もうほとんどいないんだけど
いるのはフリーターくらいだ
生活保護も先進国最低だ >>423
> もうほとんどいないんだけど
笑っていい？ >>160
あるある。
普通に国道通って少し脇道入るだけのルートでいいのに、
山の中の旧道を延々と走らされたことあるわ。
試しに行ってみるかと思って後悔した。 >>424
笑っていいよ
日本の失業率は非常に低い >>418
トヨタ九州２期ぶり増収 ＳＵＶ販売好調で ３月期単独決算
https://mainichi.jp/articles/20180512/ddp/008/020/021000c
トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）が１１日発表した２０１８年３月期単独決算は、
売上高が前期比５・０％増の１兆５２７億６９００万円だった。２期ぶりの増収で３期連続の１兆円超え。
経常、最終（当期）損益はいずれも非公表。生産・販売台数は５・３％増の３６万８２３１台。
車種別でみると、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）のレクサスＮＸがアジアや北米などで販売好調で、
最多の１５万５０００台。ＳＵＶのレクサスＲＸが９万６０００台、セダンのレクサスＥＳが９万台で続いた。
ＮＸとＲＸはＳＵＶ人気に加え、新車効果も出た。
１９年３月期も中国を中心に世界的なＳＵＶ人気は続くとみており、
トヨタ九州は「生産・販売は１８年３月期の実績を上回る」と話し、売上高も１兆円を超える見通しだ。 日本の自動車産業なんてとっくに先は見えてるんだけどね >>418
経常、最終（当期）損益はいずれも非公表。生産・販売台数は５・３％増の３６万８２３１台。
そりゃ18万だから非公表にするわなw 線路の上の乗って、全自動運転で、他の車と衝突を避けて、踏切事故も避けて
目的地まで走れる、あるいは荷物を輸送できる車両を作って欲しいものだと
前から思ってる。夜間だけでも良いから。 偉そうに言ってるけど
「これから航空機だ、自動車なんてダメダメ」
とってた人、MRJ関係に投資してたら死んでるわな。
多くの人が言った瞬間、それは間違いとなる >>91
グループだけで40万近い社員
その何倍もいる下請け
取引先の企業
全てに影響出るんだが？ 自動運転実用化しないと終わる
実用化すると自家用車が終わる
ビジネスモデルどうすんだろうか >>439
ならねえよ
電気自動車ｗｗｗはクーラーも使えず、しかも重い iPhoneやダイソンみたく１つのモデルで1000万台レベルの車が売れるようになる
車種を増やす事でごまかし低性能なゴミを売りつけていた既存のメーカーは終わる 薄給でこき使ってバカ高く売ればそうなる
トヨタなんて潰れればいい 自動車部品会社の方がもっとサバイバルだと思うけど
今まで完成車メーカとのグループ護送船団方式で守られてきた部分もあるけど
今後は切り捨てられるだろうな
未だに内部はぬるま湯だけどwww >>352
ホンコレ
大手3社以外がエグいよな
確かにそっちの893はえぐかった
大阪の893もかなりエグい >>442
そうなったら、値段がもっと上がるだけだろ >>439
NTNがインホイールモータを中国企業に売るのもうなずける 内部留保もたんまりあるし大丈夫だろw
何言ってんだコイツ 日本が一気にフィリピンみたいな最貧困にはならないとは思う。皆んなトタンで出来た家に住んでないだろ？
内部留保もあるし、トヨタはクルマ業界では未だ象のような存在。アリ(EVとかな)が象を倒せるかと考えれば容易ではない事がわかる。
アリが力を合わせて群がれば、勝てるかもしれないが、、 いずれにしろ、期間工として移民を受け入れるのを止めろということだな ちょっと油断する大変なことになる。
電気屋見ればわかるでしょ。
それだけのことを言ってるだけなのに
あれこれ。。。。 >日本自動車工業会の会長は、トヨタ、ホンダ、日産自動車の大手３社のトップが持ち回っていて
日産自動車はフランスの会社じゃないの(´・ω・｀)？ 来年から中国でどこがEVを多く売るかだね売れなかったメーカーは中国市場から締め出されていく >>443、444
改革、自由化が生ぬるいと吠えるやつと、買い叩きで下請けいじめが過ぎると言うやつが
同時にいる程度ぐらいには、どうでもいい感じだな。
トヨタの利益率が、10%超えてるのは、下請けに安く仕事を押し付けてるだけだが
もっと自由化とボーダーレスが必要だと言うやつも同時にいるのが5チャンネル。 厳しい時代に生き残れるのはその業界でナンバー２までってウシジマくんで読んだ(´・ω・｀)
なのでトヨタとホンダは生き残るだろう なんども言うぞ
中国の出生率は１．２でイランの出生率は１．７である、北朝鮮の出生率も１．９である
いま出生率が下がってないのは、アフリカだけだ
今すぐ安倍政権は移民政策をやめろ
本当に今出生率低下してないのは、アフリカだけ
安倍政権は今すぐ、グローバリゼーションをやめろ
移民政策は国民国家を破壊する
移民政策はどこの国でも、低所得自国民への大変な労働市場の圧迫となっている
移民政策で死ぬのは低所得者である、移民に低所得者が殺されてる
移民政策は国民の福祉に反し、特に低所得者ほど移民の被害を受ける
安倍政権は保守なんだろ、移民政策を今すぐにやめろ
移民を皆殺しにするべきだ、移民どもよいつまでも黙ってると思うなよ まじれすすると この発言は業界に激震がはしる
トヨタは何年もまえから国内開発に見切りをつけていて
投資をアメリカに移している
つまり生きるか死ぬかではなくて (国内は)死んでください
といこと 危機感のない国内産業は死ぬ運命だよ。
世界は競争と奪い合いで成り立ってるのだから。
左翼の馬鹿達は基本的な生存権が保障されていると勘違いしてるけど、全てを奪われてそれが幻想だったと初めて気づくだろう。 日本は技術の蓄積は有るんだから、ニーズをよく掴む事だな。
韓国、中国に半導体や家電・モバイルで何故負けたか。 うちはシトロエンで間に合ってます。
プリウスのデザインは奇怪、奇形としか思えない。
ハイブリッド自体はとても良いのにガワが酷すぎる。 つーかさ
昔のスポーツカーをハイブリッド化するだけでも随分評価違うんじゃねーの？ 生き残る為に快適な仕事環境をアメリカに作りました
トヨタ景気に沸くテキサス、ダラス
http://youtu.be/da_MH857x80 日本から出ていけばいいだけ、人で不足作り出しているだけ
バカに高い給与払うから、底辺の仕事する奴がいない >>1
消費税アップで補助金使いまくり
一番競争力無いんじゃないの
潰れて当然 ？ 生きるか死ぬかなんて、今の世界が見えない日本人にリアリティーがあるわけない。 何一人気炎上げてんだ？
そもそも、トヨタの現実が、海外依存100%じゃねぇか・・・
とどのつまり、既に日本なんて消滅した事に気づけ・・・ そんなシビアな世界で日本人が戦えるはずがない。 リーマンショックみたいな世界的恐慌が起きると
日本へ頼り切りになる癖にな 日本の開発拠点を集約化しないとな
本社のある愛知県に全てを集約させないと生き残れない >>470
資金調達の都合で、小国の不渡りは救済しない流れがあるからな(^ω^)
日本が、当時に民主党政権だったら世界は凄く面白いことになってた。 https://i.imgur.com/3jvfadE.jpg
リーマンショックの時に、全ての期間工と派遣社員が切られたことは忘れない
車を買ったら負け YouTube vs ニコ動画
Amazon vs 楽天
フェイスブック vs mixi
この結末をみて 国内勢に開発投資をする訳がない
トヨタから見ても日本はおわったんだよ また、そう云う脅しに乗ってトヨタに研究費として１０００億円以上の資金提供するんだろうな、
あぁ、あべ、せこう、経産省、トヨタか、アベ友か、 電気自動車つくるって話は嘘だったのか？
自動運転も嘘だったのか？
電池作るって話も嘘だったのか？
日本人ってそういうヤツラだよね。汚いしクズだし。
お前ら日本人は、自動車の発明をできなかったし電車の発明も出来なかったし機関車の発明も出来なかったし電池の発明も出来なかったし、etc.etc.
なんでだかとってもよくわかるよね。
日本の自動車産業は滅びるのだ！ 自殺願望があると思っていたわ
消費税推進していたおっさんが何代前かの社長だったんだから
国内で97年の時は日産や三菱が勝手にこけたから傷が浅かったんだろうに 電気自動車になったから、他業者が参入しやくなった
小さな町工場でも電気自動車と作ることは可能になった
競争の裾野が広がり、一発アタリを引けば、立場が簡単に入れ替わるようになった ワープ装置が開発されたら終わる、自動車を殺すのは何処でもドア ＞小さな町工場でも電気自動車と作ることは可能になった
＞
＞競争の裾野が広がり、一発アタリを引けば、立場が簡単に入れ替わるようになった
俺の知る限り一社もないけど後学のために具体的にお願いします。 死なないだろ別に
倒産もしない吸収されるかするかだけだし
戦ってもないのに大層なセリフ吐くなよ 採算度外視で1台2台作るなら小さな町工場でも可能だろうが
量産となると話は別、テスラがいい例だろ 浜松市内で、EVメーカーは三社有ったけど、特に話は聞かないな。
二種類は、実際に走ってるのを見た。
大学の武田教授からも講義受けて、製作中のEVまで見せてもらったけど、その後の話は無いようだ。 >>457
日産だろw
ホンダは、自動車から撤退するんじゃないのw 自動車業界の生き残りの為に何人の労働者が殺されているのだろうか テスラも月産2700台までなってラインをまた改修するけど今度の改修が終われば5000台
達成するんじゃないかな
充電時間がとか電池の劣化がとか爺が言ってる間にえっとなってまたスマホ・家電の失敗を
繰り返す 90年代前半には、国立大の工学部機械科の教官が「これからの日本はノウハウを売って生きていく」と、まともなものづくりの講義をしなくなっていたから、
こうなることは当時の国策だかなんだか知らないけど、当たり前の結果なんだよなあ トラック物流はいろんな場所に浸透しているな。
しかし、自家用車は減らそう。
自分だけの利便性だけのために他人を危険に晒すものだし。 >>1
自動運転に全力投資できない企業から没落していく。これは自動車業界の重鎮ら複数も明言している。
自動運転普及により人間の自動車運転が禁止される未来は確実に訪れる。
自動車業界の重鎮ら、明言「人間の自動車運転は禁止される」
自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/
・自動車業界で長きにわたり幹部を務めてきたボブ・ラッツ氏は、自家用車の歴史が終わる日は近いと語った。
・大規模な自動運転車による交通網が、現在の自動車に取って代わるだろう。
・自動車の歴史は、今後20年で幕を閉じる可能性がある。
（中略）
「そして今、自動車の時代は終わりに近付いている。移動手段は標準化されたモジュールに置き換えられるだろう。最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう」
これは、我々にダッジ・バイパーをもたらしてくれた男の事実上の降伏宣言だ。
そしてラッツ氏は、誰よりもこの変化が早く起こると考えている。
なぜなら自動運転は、人間という危険なドライバーを排除することで、基本的に交通事故死をゼロにするからだ。
20年後にはもはや、我々は自ら（自動車を）運転することを許されないだろう。
テスラの最高経営責任者 イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
「将来、人間が自動車を運転することは違法になるだろう」
http://elongeek.hatenablog.com/entry/2015/03/19/231839
https://i.imgur.com/Y19PnB7.png
自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が９０％以上減少する
http://jp.reuters.com/article/uber-column-idJPKCN10U0AV
>ボストン・コンサルティング・グループの試算によると、自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が９０％以上減少する可能性がある。
>米国では交通事故で年間に３万人以上が死亡し、けがや車体の破損、事故に伴う生産性の低下などで数千億ドル規模の損失が発生しているが、完全自動化でこうした問題が解消する。
自家用車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円 そしてカネは生み出さない負債
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
「自動車」が生み出すお金は？ゼロです。「自動車」はお金を無駄にする紛れも無い「負債」なのです。
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
年収１０００万円でもマイカー興味なし 利口な者ほどクルマなどという負債は所有しない実態が明らかに
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160818/mca1608180500010-n1.htm
「自動運転カー」普及で事故9割減 | R25
https://r25.jp/it/00043902/
交通事故の9割は人間の認知・判断・操作のミスが原因といわれていますので、そうした人為的なミスがなくなれば9割の事故を減らせる可能性があります」
現状でも自動運転自動車は人間の自動車運転よりはるかに事故率が低い現実があり、開発により更に安全性は増していく。AIは人間の限界を容易く超える。
https://i.imgur.com/UBfOq6R.gif 確かに自動車工場で働いていると、気を抜いたら死ぬんだけど。 自覚があるのはまずもって目出度い、
10年位前に対策を打つべきだとなおよかったが。 工業の時代が終わりつつあるからね
さすがトヨタの社長クラスだとよくわかっている トヨタ銀行と、トヨタ保険を作ればトヨタ社員と関連企業社員だけで回るんじゃね？ んなこと言って、さらに下請けを締め付けるんだろ？ｗ フェラーリみたいに「売ってやる」という高飛車な態度に出られるような
誰もが欲しがる車を作らんと >>418
月給１８万の低賃金長時間労働の奴隷が作った高級車
なんて買うバカの顔が見たい
高級車ってのは製造段階で高給取りの職人が作るもんだ
低賃金奴隷がいい加減に作ってる自称高級車のレクサスは
絶対に買わない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
