【自動車】「車体課税の軽減を」 業界団体の豊田会長が訴え 若者の車離れなど市場縮小に歯止め
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◆「車体課税の軽減を」自動車工業会の豊田会長が訴え
国内の自動車市場が縮小する中、自動車メーカーなどで組織する業界団体の会長に就任したトヨタ自動車の豊田章男社長は、自動車取得税や重量税などの車体課税の軽減を政府へ働きかける方針を示しました。
東京で18日に行われた報道関係者の共同取材で、自動車工業会の豊田会長は、来年10月の消費税率引き上げに伴う車体課税の見直しに関連し、「日本の自動車ユーザーは、世界で一番高い税金を払っている」と述べ、国際基準にする必要があるとの認識を示しました。
若者の車離れなど自動車市場の縮小に歯止めをかけるため、業界団体として車体課税の軽減を政府に働きかける考えです。
また、来場者数が減少傾向にある2年に一度の自動車の祭典「東京モーターショー」について、「何でもやっていこうという機運が高まっている。
チャレンジをさせて頂きたい」と、来年の開催に向けての意気込みを語りました。
Yahoo!ニュース（中京テレビNEWS） 2018/05/19(土) 19:37
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180519-00010001-sp_ctv-l23 そりゃｸﾙﾏ売って儲けるのが商売の人はそう言うわな 車を所有するデメリットが知れ渡ったからな。この波は止まらないだろうな。 自動車税相当額還元セールやればいいだけの事じゃん
馬鹿なの？ 違反も違法改造も整備不良もない車やその所有者には減税や車検３年とかにすればいい 問題はそこじゃないような気もするが…
多分、駐車場の問題や都市部だとすぐに渋滞ばっかりする道路に問題があるような？
まあ、減税は俺も楽になるから良いけどさ。 せめて自動車重量税をやめろ
車検の時の負担が大きすぎる 税金の塊だからな
田舎でも1人1台から1家に1台になってきてる 中流層を増やせば車も家も洋服も売れる
しかし自民党は移民を入れて奴隷競争を煽って賃下げ圧力をかけているからなあ 車にかかっている税金は軽油税やガソリン税も含めると異様に高いよなw
車関連は減税して、スマホに課税しろよ 何甘ったれてるんだよ
車体に重税かけろや
車が無くなりゃ、環境に良いだろ
必要も無いのに車に乗ってるなんて
環境破壊以外の何物でもない 自動車業界が道路作って維持・管理してくれるならいいよ 都心は車社会から鉄道回帰の流れやな
必要時にレンタカー、エコでええやん 自動運転が実現して困るのは商品差別化で所有欲をくすぐれなくなるメーカー
タテマエはユーザーの味方のフリしても
関税・課税・排気量ワケで業界を政治家と官僚に守らせてきたのはメーカー。 トランプに頼めよ。
国内からの意見じゃ日本は変わらんぜ。
黒船の圧力が１番。 トヨタが今までサボってきたからこうなったんだろ。
今更ふざけんなよ >>8
そういう事
自動車関連の税金下がって税収減ればどこかで増税して単純な減税とはならないんだなあ
登録車の減税実施した時は軽自動車税を増税したしね よく馬鹿なのか財務省の回し者なのかが軽自動車税安いからもっと普通車に近付けるべきだと書き込んでるけど
ごく普通の一般人の考えなら普通車の税金が高いから軽自動車の税金に近付けるべきと考えるもんだ
例えば軽自動車税が１０８００円なら排気量が倍の１３００ccクラスなら２１６００円でいいんだよ
それが今３４５００円と必要以上に払わされている
さらにアクアやフィットハイブリッドならＥＶだけで走る距離が長いと排ガス出さないからもっと税金安くてもいいはず
国には普通車の自動車税の減税をもっと強くいうべき 自動車税は道路の建設保全に使ってほしい。
一般財源化しやがって、ふざけんな。 下げた分を森林環境税・水源税みたいな
わけわからん税を新設するんだろｗ
根本的に貧乏人が増えてる事を認めて。
日本国内の市場に期待するなよｗ
自分とこで働いてる派遣を見ろよｗ 自動車業界、消費税増税しろしろとやたら政治に口出してるよな？
輸出品の消費税分還付金が巨額でウマウマできるから。 車に乗ってるヤツは気にならないかも知れんが
まだまだ排ガスは本当に臭いし体にも悪い
あんなもの重税かけて規制するほかない
どうしても仕事で使わなければならない人だけ
税率を軽減しろや 車減らせよ
お手軽に使いすぎなんだわ
渋滞ばっかで動かねーから、昼はバイクだわ。
まじ車が不便 せめてなぜか継続されてる暫定税率分はやめるべきだよなあ
一般財源化してんだし上乗せする根拠も本来ならなくなってるはずだろう そんなことより、とにかく車のフォルムが格好悪いんだよ。
特にトヨタは昔から酷すぎる。少しはそこも考えてみたらどうだ？ 自動車や燃料への課税を減らしてください。
モリゾーさんは暫定税率の件に触れてください。 >>40 耳に痛いが正論。 仕事に使っている人は経費で還付を受けているからそれはそれで。 金がないから新車が買えない
↓
仕方がないので中古車を買う
↓
自動車税に無駄に重課されて高額支払い
↓
自動車税を無駄にたくさん払わされるので買い換え費用が貯まらない
↓
金がないから新車が買えない
↓
以下ループ
車をちょいちょい買い換えるやつにこそ課税しよう >>35
バカはお前。排ガスがどんだけ臭いと思ってるんだ
自分が環境破壊やってるのを忘れんな 10700円と37000円の差を
毎年この時期に考えさせられるわ >>35
よく馬鹿なのかメーカーの回し者なのかが(ry 円安で庶民殺しておいて何なんだよ
原油高と円安で死ぬわ アンタと関わって働いているお客様からの搾取を止めたらどうだい？ 自社で作ってない軽の税金を上げさせて普通車の税金下げさせる
さすが、薬中すらも法律ねじ曲げて無罪にさせるヨタパワー トランプみたいな指導者なら
即ＯＫだろ。
今の時代はトランプが求められてる。 最近じゃ軽自動車用のレグノとか売ってんのなｗ
なんか矛盾を感じるわｗ 車運転する人としない人の交通事故による死亡率はどれくらい差があるんだっけ？ >>54
ほんこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本の法律を守ってから逝って欲しいよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まあゆってTOYOTA系の連中のボーナスなんて高いし期間工を安く使ってるんだから同じ水準にすればいいんじゃね？工員なんてスキルないし下げても転職できんでしょ まだまだ余裕 公共交通機関が最強の首都圏でスマホ、ネット世代の若者が買う理由がもはや皆無 新規の道路建設なんて辞めて、既存道路の維持管理に必要のない税金は取るべきじゃない時代に来てる。
一般財源化とかふざけてんじゃねーよって感じ。 でも自動車税は減らしませんｗ
買い換えてもらいたいからｗ
エコという詐欺 >>17
給料下げないと輸出企業は外国企業に負けるからな
以前は円安で対応してたけど今はご法度だし >>43
考えてるし何度も苦言を呈してる
過去スレ【クルマ】豊田章男社長「プリウスはカッコ悪い」 [無断転載禁止]©2ch.net
アキヲ自らの言葉としての一文に
デザインが格好悪いとずっと前から何度も主査の豊島に言っているとある
問題はヨタ幹部にもなると、誰もアキヲの言うことなど聞いてはくれないということだ ガソリンに二重課税してんだから、もっと課税して車は無税で良いだろ、走る分だけだけ払う。 自家用車なんて贅沢品なんだから、もっと課税してもいいぐらいだと思う 年30万以上維持費掛かってたから手放してバイクにした
そりゃ車ある方が便利出し欲しいけどそれだけお金掛けるほど使ってたわけじゃないし その程度でどうにかなるほどじゃねえよ
若いのはガチで生活苦 総平均車ばかりの車売り続けてて何言ってんだこいつ
メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず時が経ったら確実に記憶に残らない
壊れたら捨てればいい消耗車ばっか売りつけてるだろ
物を大切にとか言いながら車だけにはそんなこと言わない
車もただ持つことだけしか許さず自分で修理するCMなんて皆無
常に買い換えろと、すげー都合がいいよね
マスタングとかチャージャーとか
アメリカじゃ40年前のアメ車が今でも走ってる
カッコイイからだし現行モデルも好調に売れてる
海外の車バイク修理改造番組では
半世紀前のスポーツカーをかっこよく修理したりとか好調だろ
でも日本版はないし番組自体製作されるとは思えない
スープラ、シルビア、180SX
何でこれらの名車スポーツカーは売れた？
安くて速くてかっこいいし
当時を知ってる人なら今でも記憶に残ってるだろ
「日本じゃ走る場所がー」アホか
実際出さなくても車は速く走れてナンボなんだよ
なんだよ新型スープラ600万越え（税別）って
納車までに700万近くなるじゃねえか
もうスポーツカーのターゲット顧客は若い走り屋じゃないよ
メンテナンスから修理まで全てを販売店に頼む富豪層だよ
もう日本では車を無理に所有する意味も必要もない
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし
たまにちょろっとモデルチェンジしたり
奇をてらった装備付けて消費者を騙すし
車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械
自動車ショーとかのコンセプトモデルって格好いいよね
でも発売される実車は格好よくない
四輪車や二輪車って生産販売する前に申請するはずだけど
認可出すのって国土交通省の管轄なんだよね
コンセプトモデルのまま申請してもあれこれ難癖つけて
結局無難な四輪車とか二輪車しか作らせないんじゃないの？
陸と空の交通インフラも不動産もあれもこれも
国土交通省の管轄なんだよね
交通と不動産って何の関連もない
ちょっと権限を集約しすぎなんじゃない？
日本のバイク環境を締め上げて
売上を全盛期の10分の1に激減させても
何の責任も取らないあの国土交通省 例えばだ、
今のヨタ車を見た若者が「いつかはクラウン」と思うか？
昔は高級車がステータスだった時代もあるが、
あんなグリルが陰毛のような車に
どこのどいつが魅力を感じるというのだ？ 地方はともかく
首都圏では車を持ったらビンボーになる(´・ω・｀)
だから不要w >>57
逆にベンツ辺りが日本以外のアジアンタイヤ履いてるしな >>1
なら年齢に応じて課税額を変えればいいんでないの
子供料金みたいに若者減税とか 電車とかバスとかの公共交通機関が充実するのが一番いいんだろうけど
地方だとそれが成り立たないことは証明されてるから車はどう転んでも必須なんよね
自動車税の一般財源化をやめれば減税しても道路インフラは維持できるだろうから減税はありだと思うがな 若い人達はみんな買いたくても車両価格が高過ぎて買えないんだよ。所得も上がらないのに車両の価格は上がり続けている。
年収より高い車しかないならコインパーキングのカーシェアで気分で好きな車に乗った方がいい。 自動車税廃止にしろ！
乗ってないのに税金かかるのおかしい >>86
べつにグリルが陰毛だろうが気にしないけど、買う金がないｗ 昔はあれだけ売れてた原付が全く売れないのが全て
ネット世代の若者は乗り物なんかに全く興味がない
スマホより安い原付が全く売れない
ジョブズが開発したスマホと共存できないものは消える >>1
若い連中に車を売りたきゃ、終身雇用に年功序列に正規雇用もセットだろ、世間知らずの高年お坊ちゃまよぉw
昔からフリーターやパートで細々と食い繋いでる様な奴は車なんて買わなかったっての。商いをやるんなら、もうちっとそういう勉強をしろや、勉強を！ 福島の後始末もあるし、本来は東電や東芝がやるべきかもしれんが、税金上げなきゃ足らんのだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
