【ムサコ】武蔵小杉駅の混雑、ＪＲに対策求め署名運動スタート 改札、ホーム、車内すし詰め「あばら折れちゃう！」神奈川県川崎市★３
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http://www.kanaloco.jp/sp/article/330644
ああ南武線混雑 ＪＲ東に対策求め署名スタート
ＪＲ南武線の混雑緩和に向けた川崎地域連合の署名活動 ＝１０日夕、ＪＲ武蔵小杉駅北口
首都圏でもとりわけ激しい混雑が常態化しているＪＲ南武線について、川崎市内の労働組合で組織する川崎地域連合が車両の長編成化やラッシュ時の増便、ホームドアの設置を求める署名活動を始めた。これまで市に政策要求してきたが、早急な対策を求め、今回初めてＪＲ東日本に対して請願を行う。
１０日午後６時、南武線の武蔵小杉駅ホームは帰宅する人たちであふれ返っていた。電車は頻繁に来るが、車内はすし詰めで、乗るのをためらう人々が次発を待つ。「無理なご乗車はおやめください！」。駅員が乗客を押し込む姿も日常的だ。同日夕の署名活動は混雑の激しい武蔵小杉、武蔵中原駅で実施。通勤、通学客に呼び掛けた。
「あばら骨が折れるのではないかと思いますよ」。市北部から武蔵小杉のオフィスに通う４０代の女性会社員は署名に応じながら混雑ぶりを苦々しく語る。同僚の女性は、運賃が増し、時間もかかるにもかかわらず、南武線の混雑を避けて東急田園都市線と東横線を利用して武蔵小杉に通勤すると明かす。
マンション開発が相次ぎ、武蔵小杉などでは住民が増え続けており、南武線の最混雑区間は午前７時半〜８時半の武蔵中原−武蔵小杉間がピーク。混雑率は幅の広い車両の導入などで若干改善されたものの２０１６年度は１８８％（国土交通省調べ）で、首都圏のＪＲ線では総武線各駅停車（錦糸町−両国）、横須賀線（武蔵小杉−西大井）に次いで３番目に高い。南武線のピーク時の運行本数は１時間に２５本と都心部の地下鉄並みだが、混雑率が高いのは、都市部のＪＲでは珍しい６両編成が一因になっている。
市は抜本的な輸送力強化のため、ＪＲ東日本に車両の長編成化を働き掛けており、国交省の交通政策審議会小委員会も１６年の答申で、同線の輸送力増強に初めて言及した。
ただ、長編成化にはホームの延長が必要な上、ホーム前後に踏切がある駅が多く、一筋縄ではいかない事情がある。沿線の稲城、立川など都内４市との調整も求められる。
こうした中、川崎市は昨年、南武線利用の職員の時差通勤を試行。今年も実施する予定で、市内企業などにも呼び掛け、混雑緩和に努める考えだ。
同地域連合の署名活動は武蔵新城、武蔵溝ノ口駅でも行う。組合員にも地域で自主的に取り組んでもらい、６月中旬には集約して関係団体に提出する。
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526788325/ 過去窓に顔がくっつく電車通勤で苦しんだトラウマで二度とラッシュには乗りたくない。
田舎に引っ越してほんと良かったｗ 東京の人は行列大好きだからこれも内心喜んでやっているのではｗ
それは置いといて、もうこんなの時差出勤しか急場の解決法はないだろうな JR武蔵小杉駅は「請願駅」
住民がJRに頭を下げて作って貰った駅だ
言い換えるとJRにとって武蔵小杉駅は無くても良い存在な訳だよ
いっそ、請願駅で自治体が負担した金額を補償して
武蔵小杉駅を廃駅にすれば、解決する話だ罠ｗ。 通勤定期を買える条件として、手術であばら骨を２本抜いた者としろ。 私鉄最強路線 東横打線
1 自由が丘
2 田園調布
3 中目黒
4 渋谷
5 代官山
6 武蔵小杉
7 学芸大学
8
9 横浜
8番にいつも迷う 神奈川って
高級な感じがするけど
沿線環境は劣悪だな
って思う埼玉県人 個人レベルでできる対策は時差出勤しかないかな
ラッシュアワーの前に電車に乗れば良いｗ 電車通勤する下級国民は武蔵小杉なんぞに住まなければいい 元々混んでたけど後から来たタワマン住人が文句言ってるだけ 実は国による「局所的に人口超過密な街を作るとどうなるか」という社会実験だった・・・？ 帰りが常にそんなに混むとかすげえな
品川駅の京浜東北が遅延した時の感じが日常なんかね 馬鹿じゃね。JRに改善求める前に、タワマン作るなよ。 稲城から小平方面向かったら渋滞で半日潰れたわ
あんな道すら無い田舎で
それよりは100倍マシｗ なんで武蔵小杉スレっていつも盛り上がるんだ？
たかだか川崎じゃん。 大企業は都心に事務所を構えてはならないという法律を作れ
そしたら一気に混雑解消だよ 武蔵小杉をムサコなんて言うのは田舎者
武蔵小杉はコスギ
武蔵小山がムサコ >>5
この辺りを知ってる奴にとっては、なんかもやもやする場所だからだと思うよ。
昼飯食べる場所にも困るような何にもないつまんない駅なのに、なぜか、おハイソ扱いで 埼玉のラッシュは15年前に比べたら相当緩和されている、残るは埼京線の15両化なんだか、もともとの赤羽線（東京都な）そこが駄々こねてなかなか出来ないんだわ
さすがに、上尾事件があったし、ドル箱路線だから対応はいいわ >>30
中目黒が高架下開発してるから
くっつきそうだけどね 早く引っ越したほうがいい
今ならまだ高く売れるんじゃない? そうまでして都会にしがみつきたいかね？
毎日毎日混雑に耐えるなんて絶対無理。
菱沼さんみたいに、早々に見切りつけた。 見上げれば星のようにタワマンの無数の灯り
by小杉ジョー >>34
人を突き動かす原動力は、いつの世も嫉妬と相場が決まっている >>26
これで詐欺なら大手町駅なんかどうすんだよ どうせいつも横須賀線の話かとおもったら、南武線だったでござる こんな悪い場所に引っ越したのが失敗でしょ
家売り払ってでも引っ越せ 江戸末期の田舎の下級武士に経済ユダヤが支援してテロを起こさせ江戸幕府を転覆させたのが明治維新。
江戸末期から日本は経済ユダヤとの繋がりがありお互いの利益の均衡を目指してきたのが今日までの政治
の中心課題だと言えます。複式簿記 資本主義 株式制度 現在の経済の根幹を作ったのは彼等であり、
全ての産業を掌握する彼等（総資産数京円以上）の意向を無視出来ません。旧ソ連 中国共産党 北朝鮮
ISISを作ったのは彼等であり、日本の技術流出 東芝の半導体事業からの撤退、シャープの倒産全て彼らの
シナリオ通りに動いてます。また、ここ数百年における世界の全ての紛争、戦争は彼等によって引き起こさ
れました。
彼らの目指している世界は自分達を支配階級とした人類の管理であり歯向かう人間の排除です。
私達が右や左と罵り合う姿は彼らにとって好都合であり、対立は彼らの支配体制の強化になります。そういっ
たことを全ての日本人が理解しないと同じことを繰り返し、十数年後 あの時安部が日本を滅茶苦茶にした。
今度の保守の誰々さんこそ日本を救うと喚いてるかもしれません。消費税廃止 移民反対と当たり前のことを
各政治家に要求し続けると同時に政治家は全員ユダヤの手先だと疑い続けないと日本の独立は成し得ません。
今後 日本で起こりうること
・日本の水が外資に乗っ取られる。
・外資による日本の農地の買い占めと種子の独占、研修生と名の付く派遣外国人労働者とその家族の受け入れ。
・移民に永住権と参政権の付与。
・今のアメリカが在日朝鮮人を日本の間接支配の道具としてるのと同様、移民を利用した外国勢力による日本弱体化の加速。
・日本国民と移民との軋轢が生じ、混乱とテロが頻発。（病院と保険会社と弁護士がぼろ儲け）
・消費増税と緊縮財政により、日本人の貧困化と日本人減少化の加速。
・最終的に日本文化の消滅と日本人がマイノリティとなり、東南アジアのように売春婦だらけの植民地になる。
世界で進行中のこと
・TPP締結。（これにより環太平洋地域の人々の移住が自由になります。TPPの条約は日本の法律の上位となり日本の主権が奪われます。）
・中国のシルクロード経済圏の実現。（これによりユーラシア大陸と東南アジアの移住が自由になります。各国の主権はく奪。）
・TPPとシルクロード経済圏とEUの融合。（これにより世界中の人間の移住が自由になります。世界統一政府の実現。）
世界中の人間が知るべきこと
・世界の全てのメディアはユダ金が牛耳っている。
・トランプ プーチン 習近平 安部 麻生 テリーザ・メイ メルケル 文在寅 金正恩はユダ金の手下であり仲間である。
テレビに出てる有名な政治家は国内外問わずユダヤの手先だと考える事。
・全ての紛争と戦争は、ユダ金達と軍産複合体によって引き起こされている。
https://www.youtube.com/watch?v=qjfVIP4ESqw
恐ろしい二つの地図（中国・移民・グローバリズム・TPP・RCEP・アールセップ・安倍晋三） 何が凄いってまだ続々と建設中なのがあって売り出しと同時に完売してるって事
あと半年も待てばマンション価格下落して割安な物件も出てくるというのに そんなところに引っ越したほうが悪いと思うのはオレだけ？ もうパート3かよ、電車の混雑だけでww
武蔵小杉大人気だなww 神奈川と東京をつないでるってのは
都市同士を繋いでるみたいなもんだからね
徐々に間が人で埋まるのは仕方がないし
そこの再開発で人を詰め込みたいなら上に積むしかないのよ
末端が過疎？の千葉や埼玉のようにこれから埋めていく訳にはいかないわけ >>38
例のプールっていろんな男優の精液混じってそう JRに請願するのは筋違い。
乱開発してきた不動産業者に文句いいなよ。
てめえら武蔵小杉がとんでもない混雑だからってJRに新しい出入り口のため値上げするような申請して
他地域のJR沿線民に迷惑かけるなよ？ >>1
> 南武線は首都圏のＪＲ線では総武線各駅停車（錦糸町−両国）、
> 横須賀線（武蔵小杉−西大井）に次いで“３番目”に混雑度が高い。
南武線の混雑緩和は、取敢えず武蔵溝ノ口と川崎間で２両程増結するしかないな。
もちろん、ホーム延長工事ができるまでは、ハミ出た２両のドアは開けない。
それより、横須賀線（武蔵小杉−西大井）の混雑度の方が高いんだろ？
横須賀線の武蔵小杉駅には、“ムサコ始発”の２階建て車両を導入しろよ。
横須賀線の武蔵小杉駅の手前は、ちょうど新鶴見信号場の待避線があるから、
そこに、始発列車を“待機”しておけばいい。
２階建て車両はドアが少ないが“ムサコ始発”で、
都区内の途中停車駅を少なくすれば(品川とか渋谷のみ)何とかなる。
.
>>37
武蔵小山はｲｲ！！
好きだーーーーーーー ちなみに南武線には痴漢ってないんだよ。みんな乗るのに必死で、女性がドア近くに乗ってるとふつうに引き摺り下ろされる。小柄な女性はふつうに押し潰される。
乗るのはリストラに怯える社畜どもだから、みんな乗るので精一杯。女は邪魔な肉塊にしかすぎない。埼京線沿線住民みたいな心のゆとりないからな。 >>32
タワマン作ってる人がJRに改善求めてるの? 品川新橋丸の内方面に行きたいリーマン旦那と
渋谷恵比寿自由が丘方面に行きたい奥さん
なんとなくわからんでもない 横浜の鉄筋不足マンション買った奴が補償でムサコにタワマンを買い直してたな。リアル疫病神だわ。 武蔵小杉モテモテやな。
どんだけ絡まれるねん。
男ならヤリチン、女ならヤリマンだな。 武蔵小杉がキッカケで南武線が８両化してラッシュ時間帯に急行走らせるようにならんかね
ほんと南武線はクソだ >>11
それプラス、多摩川がある、自然が豊かとか緑が豊富とか言われていたような… 冗談抜きにして、昔田園都市線の急行満員電車内で手すりに胸郭を圧迫されすぎて
意識が飛んだことがある
以来閉所恐怖症 俺も武蔵小杉駅で
チンコとれちゃいそうになったよ
乗り換えも不便だし そんな酷い通勤事情なら、住むメリットがなかったよね。 事件直後から本スレが3度も途中で消えたのも朝鮮ゴキブリ窃盗
常習犯細野晴臣が隠蔽工作して
いるから。植松聖や白石隆浩や
寺内樺風や君野康弘の事件と同じパターン(全員北朝鮮カルト創価)
■■■これは差別ではなく事実です！！！■■■
NEW→2018年5月14日に逮捕された小林遼は新潟県小2女児拉致・強姦・殺害・死体損壊で逮捕された在日朝鮮人。
しかも北朝鮮カルト創価学会の
在日朝鮮人である。
朝鮮人の偽名・通名を廃止せよ。
因みに2013年2月21日に死刑執行
された小林薫死刑囚も北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人である。
NEW→2018年5月14日に逮捕された小田求は千葉家族4人殺傷事件
の犯人。在日帰化朝鮮人。
(元民主党所属の市議会議員)
NEW→2018年5月17日に逮捕された稲田府見洋は名古屋市のインターネットカフェで大竹智之さんを
刺殺した通り魔殺人犯しかも北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人。
https://www.youtube.com/watch?v=SEZRINeCQcQ
pws 高い建物群に憧れる気持ちも分からなくはないが
中国の地方都市とか東京都心以上に高層ビル・マンション林立でゲンナリするぞ。
あれみてから高層建築嫌いになった。 >>40
京浜東北とか始発で座ってても人が飛び出してくるえげつねぇ混み方だったけど最近はまぁ耐えられるくらいにはなったな
神奈川はまだまだだね >>55
藤沢いいよね。新宿までアクセスいいし、
休みは海にいけるし 東西線は10両編成
横須賀線は15両編成
まだまだだな こういうのみると、早く東京に震度7来ないかなっておもってしまう 事件直後から本スレが3度も途中で消えたのも朝鮮ゴキブリ窃盗
常習犯細野晴臣が隠蔽工作して
いるから。植松聖や白石隆浩や
寺内樺風や君野康弘の事件と同じパターン(全員北朝鮮カルト創価)
■■■これは差別ではなく事実です！！！■■■
NEW→2018年5月14日に逮捕された小林遼は新潟県小2女児拉致・強姦・殺害・死体損壊で逮捕された在日朝鮮人。
しかも北朝鮮カルト創価学会の
在日朝鮮人である。
朝鮮人の偽名・通名を廃止せよ。
因みに2013年2月21日に死刑執行
された小林薫死刑囚も北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人である。
NEW→2018年5月14日に逮捕された小田求は千葉家族4人殺傷事件
の犯人。在日帰化朝鮮人。
(元民主党所属の市議会議員)
NEW→2018年5月17日に逮捕された稲田府見洋は名古屋市のインターネットカフェで大竹智之さんを
刺殺した通り魔殺人犯しかも北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人。
https://www.youtube.com/watch?v=SEZRINeCQcQ
vcn >>1
品川から横浜に通勤してるけど、横須賀線は絶対使いたくない
遠回りなのもあるけど、何より毎日確実に遅延する。 >>42
あったま禿げてんな
そろそろ加齢がヤバいｗ >>76
元々は南北に走る線路だったのだ。それを（衆議院議長だったか？）堤一族がかねもうけのために
おかしな路線にしてしまった。 田舎にアホが殺到するから
ムサコとか言ってるアホは、元々の小杉地元民に謝れよ >>41
名前も聞きたくない
嫌いな上司が住んでるから もともと過密状態でこれといった手もないのに
やれても１０年２０年後だろうな
それもマンション建設とまってないから
混雑のピークはまだ先という
逃げ出すならいまのうち 京浜東北もやべえ、一回テロ起こしてくれた方がマシなレベル
ホームから人が転落しても入場制限かけない頭の悪さ
JRの根性論体質は治らんだろうな >>37
駅長が殴り合って勝ったところがムサコの権利を得たとのうわさがｗｗ >>12
武蔵小杉は神奈川だぞ
まあ、全国で最も通勤時間が長いという調査結果が出たのが神奈川だからマゾが多いのかもしれないが 事件直後から本スレが3度も途中で消えたのも朝鮮ゴキブリ窃盗
常習犯細野晴臣が隠蔽工作して
いるから。植松聖や白石隆浩や
寺内樺風や君野康弘の事件と同じパターン(全員北朝鮮カルト創価)
■■■これは差別ではなく事実です！！！■■■
NEW→2018年5月14日に逮捕された小林遼は新潟県小2女児拉致・強姦・殺害・死体損壊で逮捕された在日朝鮮人。
しかも北朝鮮カルト創価学会の
在日朝鮮人である。
朝鮮人の偽名・通名を廃止せよ。
因みに2013年2月21日に死刑執行
された小林薫死刑囚も北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人である。
NEW→2018年5月14日に逮捕された小田求は千葉家族4人殺傷事件
の犯人。在日帰化朝鮮人。
(元民主党所属の市議会議員)
NEW→2018年5月17日に逮捕された稲田府見洋は名古屋市のインターネットカフェで大竹智之さんを
刺殺した通り魔殺人犯しかも北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人。
https://www.youtube.com/watch?v=SEZRINeCQcQ
げ >>11
＞どこに行くのも便利じゃなかったん？
その便利な乗り物が大混雑状態で不便ってだけ。
車常用の人は、また違った印象・・・かも。 武蔵小杉から乗り換えなしでいける駅は全部で700あるんだっけ？ >>40
時々暴れた方が良いのかもね
ムサこ事件とか凄そう。 >>65
あの辺はギリギリで買う層が多いから
修繕費用でもめること間違いない。 >>101
電車を都内までずっとつなげて
都内まで電車内徒歩でいいんじゃねーの？ タワマン建てるときは最寄り駅の輸送量確保も義務付けろ 神奈川の真ん中！海老名の勢いとパワー桁違い！！
・義務教育期間は所得制限無し！子ども医療費無料
・なんと小学校は室内温水プールで授業！
・市が若者に奨学金返済と家賃補助
・中学校給食、希望すれば仕出し弁当
・いきものがかり発祥地
・小田急線電車接近メロディー いきものがかり「SAKURA」
・いきものがかり 超いきものまつり2016
海老名でしょー!!! 2016年８月２７・２８日開催！
・住みたい街ランキング2018 関東２６位！←New!!!
・新宿まで最速３８分
・横浜まで最速２６分
・リニア新幹線、橋本駅まで最速２７分
・小田急ロマンスカー、モーニングウェイ号２０１８年３月から新規上り７本設定！！←New!!!
・相鉄はJR東日本と2019年から、東急東横・目黒線とも2022年４月から相互乗り入れ開始！
・相鉄線、海老名駅ビル２０２０年建て替え完了
・新東名高速道路の起点！！！
・圏央道海老名インター〜東名５分、中央道２０分、関越道４０分、東北道７０分で到達可能
・海老名駅〜羽田空港リムジンバス往復２７便／日
・超巨大ショッピングモールの街、海老名市
ViNA WALKを海老名駅挟み反対側に、駅直結型ららぽーと海老名
・TOHOとイオン、シネコン２つを完備！日本初シネコン発祥地！！
・全国２例目！東京代官山蔦屋書店と市立図書館のコラボ！
・小田急６００億円投じ、駅前超巨大開発中！！
もう海老名の勢いは誰にも止められない！！！
海老名市民の夢と希望は膨らむばかり*\(^o^)/* 通勤がド混みで、むさ苦しいんだろ
開発だけして無策だから
ムサクにすればいいよｗ >>116
京浜東北線は入場制限よくやってる気がする。 総武緩行線と快速の遅延は昨年あたりから慢性化してるね。労組が何かしたのかな？ アジアとアメリカって本当高層ビル好きだよな
支那なんて土地広いのに馬鹿の一つ覚えみたいに
超高層ビル建てまくってるけど規格外の建物は維持も大変だからな 武蔵小杉は都市開発、都市計画の良い失敗サンプルになった。
武蔵小杉は必要悪というか、必要失敗。 >>125
揉める程度ならまだいいけどね
下手したら夜逃げでドロン♪もありえるでw >>34
＞なんで武蔵小杉スレっていつも盛り上がるんだ？
＞たかだか川崎じゃん。
ヨハネスブルグなどの治安が悪い地域が盛り上がるのはいつもの事。 電通の戦略に乗せられてこんなガラの悪い所買わされた上にこれか。
ダメな奴はとことんダメだな 武蔵小杉行ってみたけど、何の趣もないつまんない街だったわ。十数年後には死んでるな。 むさこのたわまん買うなら、
大崎買えよ、中古でも十分 >>26
横須賀線へ→ って書いてあるところの〜で省略された部分が駅のホーム3つ分はあるな
ポケモンスタンプラリーで南武線から乗ったらスタンプの場所が横須賀線側で10分ぐらい歩いたわ >>51
経験上、城南五山や港区3A、外れても武蔵小杉を見下ろす田園調布の方が上だと思う。 >>139
あの辺は昔ながらの住宅地だから思いのほか高いんだよ >>118
だろうね。
駅前も便利だし！従弟が暮らしてる
休みは海に散歩したりしてるって
羨ましい！
私は東京の東の方に暮らしてる
もう飽きた！(笑) 勝手にマンション建てて購入しておきながらどんな神経してるんだか。 西日本からの移民がやたら多いんだよ神奈川県
強制送還したらいいのに >>125
修繕などしない、一切だ！
潔く崩壊を待つだけだ そう言えば、小池知事が公約に掲げていた「2階建て車両で満員電車ゼロ」はどうなったんだ
その後全然聞かないねえ >>115
こういう電車関係の改善って相当かかるよな
北綾瀬駅の始発直通とかやっと実現 駅近くに密集したタワーマンションの人口密度ってどれだけ異常なんだろうか
もはや実験台だな 元々住んでた人はしようがないが
なんで容量オーバーにすんだよ？
問題はそこだろ 川崎が市営地下鉄の野望を捨てないから永久に解決しない だーかーら京浜東北方面みたいに他社含めて2〜3路線作らないとこういう風になるってわかりきってるじゃないか
田園都市線とかの失敗をまた繰り返すんだから草も映えない >>161
なんとなく左の人がたくさん集まってる雰囲気はするけど。
どうなの？ >>117
被害者は湾岸タワマン買ったバカ外国人
人口減で真っ先に過疎っていく僻地ではスラム化必死
ムサコタワマンは地元需要がほとんどで安泰 >>55
＞>>49
＞藤沢
藤沢は前にビックカメラが出来てとても便利になったよね。
奇天烈な居酒屋、ウンコはとっくの昔に潰れたんだっけ？ >>172
215系通勤ライナーは
武蔵小杉を通過する 降車予定の駅で周りがどいてくれないとき
「吐きます！吐きます！！！」っていったら
瞬時に道ができるの草 テレビで観たイメージだけでそんな所に住むから･･･ 昔から東京横浜に住んでる人はまず住まないな
錆びたバラック屋根の家が密集してたイメージしかない たぷん、横須賀線のホーム自体を閉鎖すると、人口も減ってまた昔ののどかな駅になると思う。 >>167
ダメなのか、やっぱり東京に人が多過ぎるのか。。 >>140
元々小金井住民だが、その呼び方大嫌い
武蔵小山や武蔵小杉でどうぞ使って下さい >>54
バックパック背負ったまま乗るなんて酷すぎるわ。
. -―- . やったッ！！ バカ安倍とアホノミクス！
／ ヽ
// ', おれたちにできない、日本潰しを
| { ＿＿＿＿＿ | 平然とやってのけるッ！
(⌒ヽ7´ ｀`ヒﾆ¨ヽ
ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′ そこにシビれる！
/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨' {. ヽ ＿ ＿ あこがれるｩ！
`r､| ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ ) （ , -'′ ｀¨¨´￣｀ヽ、
{（,| `'''７､,. ､ ⌒ |/ﾆＹ { ＼
ヾ| ^'^ ′-､ ,ﾉr')リ ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_ ﾉ
| ｢匸匸匚| '"|ィ'（ （,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
, ヘｰ‐- ､ l ｜ /＾''⌒| | | ,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,） |人
-‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ !‐}_＿,..ﾉ ｜| /-‐ヽ| -イ,__,.>‐ ﾊ }
''"/／ヽｰ､ ﾉヽ∧ `ｰ一'´ ／ |′ 丿! , -===- ､ }くｰ- ..._
/／＾＼ ヾ-､ :| ﾊ ￣ ／ ﾉ |. { {ﾊ. Ｖ'二'二ソ ﾉ| | ｀ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ﾉ:l 'ｰｰ＜. / |. ヽヽヽ._ ｀二¨´ ／ノ ﾉ
/ <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ ＼ ｀丶､ |、 ＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／| ! ::::::l、 ＼ ＼| ＼ ＼ヽ / ノ
↑
衰退消滅していく日本を見て、なぜか狂喜乱舞する日本国民ｗ。
財政の悪化や少子化等々、絶賛進行中ですからｗｗｗ。安倍さん頑張ってｗｗｗｗ。 どんな対策が取れるんだよ
わかってて引っ越した癖に 武蔵野南線の旅客化ってできんもんなのか
出来れば少しは南武線や武蔵小杉の混雑緩和に寄与しそうな気がするが >１０日午後６時、南武線の武蔵小杉駅ホームは帰宅する人たちであふれ返っていた。
これってタワーマンションのせいじゃなくて、
NECだよな タワマン住人は優秀なのだから一人くらい起業すれば通勤しなくて済むはず 21世紀も20年が経とうとしてるのに、まだ昭和の悪習で消耗してんのかよ。
在宅勤務とかサテライトオフィスに切り替えろよ、昭和脳が。 多摩川が氾濫したら
浸水してしまうエリアだな武蔵小杉 >>38
３枚目で何回も抜いたわ
これ見るだけで勃起してくる 川崎でも帰宅時のピークはホームの階段がなかなか進まないから苛立ったなぁ >>162
そんなところに住める人たちは、不動産だけで数億円以上をぽんと出せる人たちだけだからねー >>169
駅員ショルダータックルが無いから、実際は普通の混雑なんだと思うよ。
面白おかしく茶化してるだけで。 >>34
キミみたいな地域コンプレックスの目の上のタンコブだからだよ。
田舎者から見ても、東京者から見ても
川崎ごときが持ち上げられて悔しい！川崎のくせに大人気とか許せん！キィィ！と
嫉妬の対象になりやすい。 >>193
府中本町から武蔵小杉がたった12分で行ける JRが警察と結託して不審者徘徊させなきゃどうにもならん ら、らめええええ！
あ、あばら折れちゃううううう！ 南武線がパンクしているのでバイパスとして市営地下鉄をつくるという流れに持っていくために、推進派とデベロッパーとゼネコンがお互い忖度しているとか。あくまで想像で根拠はありせん。 >>178
そういうのよりチンピラみたいなのばっか >>116
どの区間、湘南が出来て少なくなっているんだか？神奈川区間？ >>194
まだ東横線延線前の全盛期田園都市線を経験した俺からしたらまだまだよ NECの多摩川事業場はやく撤退して欲しいわ
そうすれば横須賀線ホームも広げられる 上野駅から小伝馬町迄の3駅ですら耐え
られないのに。 南武線なんて６両で充分
そもそも南武線沿いなんて住たくない 東横まではちょびあるくから別なイメージなんだいなあ >>149
世間体や見栄もあって借金こさえてギリギリまでドロンしないだろ。
従来億ションなのだから前にも書かれているように
電車通勤しないとかしない層が買うべきなんだよ。
つぅか川崎で億ション買うなら都内でもっといいとこ買えよ >>207
南武線川崎駅は改札1箇所しか無いよね。
南武線立川駅は改札5箇所 鉄道会社にしたら電車に人詰め込ん形変わろうが知ったこっちゃ無いだろうなw これだけ武蔵小杉の悪評が広まるとタワマンの資産価値が下がって
引っ越したくても売るに売れず引っ越せなくなるね 武蔵小杉に家買った昔の同僚が「これが首都圏だよ！」と恍惚とした表情で自慢してきたんだが、本当にみんな苦しんでるの？
「ほら、お前も体験してみろ！」と、一緒に改札までの行列に並ばされたんだけど・・・ >>209
まーだ全盛期の田園都市線に比べたらまだましだなw >>164
大都会と港の夜景を見ながらセックスしたいな。 >>87
世田谷や田園調布みたいに緑地保全してないから等々力と河川敷以外は焼け野原だよ
あと二子玉川みたいに駅前にすべてがあるわけじゃないからそういう点でも劣る >>195
つまり、働き方改革で残業なくされて、今までじわじわ帰ってた従業員が
同時間に帰るようになったから混雑が朝と同じくらいになったってことだな
雪で早期退社になったときもみんな一斉に帰るから大混雑だった 文句言ってる奴に引っ越しおばさんの動画見せてあげたら良い >>104
ジャップってなんでそんなすぐ息を吐くようにジャップの凶悪犯罪を朝鮮人に擦り付けようとする恥を知らないキチガイ民族なんだ？ ムサコにマンション買った層、ムサコのマンションなんて買えなくて妬む層、ムサコのマンションよりも高いところに住んで見下す層の3種類の人間が語り合うスレだな >>133
ほーん、海老名市民最高やん！！
羨ましいわ 多摩川の河原で犬散歩に行った時、数えてみたわ
高いのが9本、低いのが3,4本見えたな まだ建つとか読んだし
奴隷の住む九龍城みたいに見えるわ
都内には来ないでね、迷惑だから
田園調布の人より ロードバイク（チャり）か原2で通勤しろよ。中原街道とかそんな混まんし、都心なんか30分くらいだろ。
健康にもいいし。 >>121
ジャップってなんでそんなすぐ息を吐くようにジャップの凶悪犯罪を朝鮮人に擦り付けようとする恥を知らないキチガイ民族なんだ？ >>229
乗れてるんだしいいじゃくらいだろうな
でかいコストかけても収益性は低そう 無計画にマンション乱立させた川崎国の尻拭いを、
なぜJR東がやらなければならないのか？
根本的に話の筋がおかしい。 >>189
じゃあなんて呼ばれたいのさ？
武蔵小金井？ こんな地域限定の話題で盛り上がれるなんて
それだけで都市部に集中してるのがよくわかるなｗ 密集の限界集落だな
素晴らしい
良い実験になって世界に貢献してる >>210
・・・南朝鮮が批難されていたら「嫉妬かよ？ププw」とかアスペっちゃうタイプなの？君。 >>133
海老名は東名パーキングエリアの印象しかない 不動産屋がポコポコ高層マンション建てたせいでJRが攻められるのな。
責任もって不動産屋にも一部補填させろよって思うんだが。 >>245
田園調布とか車無いと不便な所なんて行かねーよw 業者に騙されて川崎にマンションで殺人ラッシュとか何の罰ゲームだよ これね一番の被害者はタワマンできる前から住んでたプロパーの住人な？
タワマン建てた不動産業者を相手取って損害賠償請求できるレベル
どう考えても不動産価値下がるし平日の朝苦痛を強いられるしかなりの被害受けてるだろ >>238
つまり解決策は
NECに残業させて帰らせることだな >>180
最近は藤沢駅周辺はむしろ衰退してる
隣の辻堂の方が勢いがある 住まなきゃいいのに。
通勤時間の混雑も事前リサーチしないで引っ越し決めるなんて
馬鹿としか… >>250
全く同じ意見
しかも、想像できない？混むだろうなって
一番迷惑してるのは、元から住んでる人たちよ。 >>246
電車が便利な場所と言われて
ここ買った人多いから
電車使わないなんて屈辱なんだろ >>258
それが一番
庶民は庶民の居場所で苦労するのがふさわしい >１０日午後６時、南武線の武蔵小杉駅ホームは帰宅する人たちであふれ返っていた。
>電車は頻繁に来るが、車内はすし詰めで、乗るのをためらう人々が次発を待つ。
この部分がよくわからん。
駅前にタワーマンションが林立して住人が増えたのなら、この時間は降りる客が多くなるんじゃないのか？ JRが攻められているみたいだけど東急も攻められるべきだと思う
てか東急はいい加減田園都市線をどうにかしろや >>222
敷地にタワマン20本以上建てられるから効果相殺されるけどね 下小田中あたりにバスを増やして。不便過ぎるよ。井田杉山町も。 >>241
確かに買う金ないけど買うなら通勤が楽なところ選ぶよ。 >>194
どうでもいいが赤羽より川口だろ、乗ってる人間が多いのは
まぁ湘南新宿やら上野東京ラインやらで昔よりはだいぶマシになったけど マンションを建てた会社が対策を取るべき事案です
JRは被害者だよ これって可愛い女の子の顔がすぐ近くに、みたいなこと起こるの？
なら羨ましい 新幹線と在来線で会社が違う(しかも仲は最悪)
この時点で新幹線新駅なんて諦めよう
JR東海にメリットがない。ただでさえ過密なダイヤパターンを崩されるだけ。 川崎の品の良くない路線で不動産屋に騙された田舎者が泣き叫んでる構図 どれくらいまで値上げしたら解決するか実験してみてほしい
家を買ってるし勤め先が負担するケースが多いことを考えると10倍でもさほど変わらなさそうだ >>258
高級住宅地かもしれんが
自分でお買い物に行かない方々なら良いだろうけど
そうじゃなかったら、不便で仕方ないよな 地下鉄作れて言ってる人いるけど
地下鉄の計画やめたんじゃなかった？ あんなクソ開発に踊らされて、集まって、文句言って
馬鹿じゃねぇのか？ >>274 多分横須賀線から乗り換えて行く人かと思います。 >>252
東京、神奈川、埼玉、千葉が日本と言ってもいいくらいだからな
そら詳しくなるよ なんで12日の記事を今更って感じだけど
対策なんて新線建設以外ないだろ。
他にどうしろと。 >>1
立川市内にある南武線駅は
立川、西国立だから8両どころか
10両も大丈夫 田園調布みたいに車無いと不便で遠い所にすむくらいならまだ文京区や上野桜木辺りに住んだ方がまだましだわw 20年30年後も果たして今と同じような地価だと思ってるのかな >>241
ムサコって武蔵小山のこと
それと多摩川より都心住みの書込みが抜けてる
地域性を考えろｗ
いい迷惑だよ ホント
電車乗れねえ！！ >>264
日比谷線の方かと思ったわｗ ググったら神奈川にもあるのな＞入谷 ホームドア設置したら、ホームドアの点検で玉突き渋滞が起きるね。阿鼻叫喚。 というか、あそこ、まだタワーマンション建ててるんだよ
現状を知っていてもあの場所に分譲マンションを買う人がいることにびっくり 住みにくそうなのに何でこんな場所が人気なのか分からない
ネームバリューだけで選んでるのか？ 車両増やせばいいだけじゃないの？JRもどうかしてるよ >>139
丸の内や自由が丘行きたいなら武蔵小山のタワマン辺りが合いそうだが、流石に都内だけあって武蔵小杉より割高なんだよな
武蔵小山も駅前の飲み屋街潰して大規模なタワマン再開発してるが、目黒線の輸送力で大丈夫なのか？とは言われてるけど >>245
そんなふうに人を見下したようなことを言うのは、喩えていうならその田園調布でもはずれの
4丁目、5丁目ぐらいに住んでいるひとが経験上ほとんどだったわ >>283
可能性はあるだろうが、くっさいオッサンの顔がすぐ近くが日常だと思う >>292
まだ同じ高級住宅街で幾分交通機関が整ってる上野桜木辺りや文京区とかの方がまだましだわw バカが沢山移住してきやがって…
地盤グニャグニャなんだからな。どうなっても知らん ＞ＪＲでは珍しい６両編成が一因になっている。
(〃^∇^)o_彡☆あははははっ
ヾ(*ﾟ▽ﾟ*)ﾉあはは
o(〃^▽^〃）oあははっ♪ >>234
何故か吉野家は都市部のアチコチから撤退している そもそもは都市部に人が集まり過ぎて
いるのが原因だと思う。
当面は根本的な対応は無理なので
利用者各自がするしかない。
訴訟など愚か者というしかない。
普通の人なら対策として早い時間帯の
電車を利用するのが一番容易だろう。
ちなみに自分は勤務先近くにアパート
借りて平日だけ単身赴任し週末に自宅に
帰宅して通勤の負荷を軽減していた。 >>254
だな。東京圏に密集したい人達の社会実験 >>229
人さばきのために駅員増やして人件費がかさんでいるかもしれん >>1 南武土人はそれでいいんだよ。
勘違いすんな。 >>258
庭付き戸建に高級外車が田園調布住人の標準だからな
変なの寄ってこないしそれで良いんだよ >>288
あんなにでっかいビル作って、しかも渡り廊下ってw >>291
わかるｗ
神奈川県大和市←やばい街
神奈川県平塚市←やばい街
東京都江戸川区←危険地帯
東京都台東区←危険地帯
東京都足立区←危険地帯
東京都豊島区←危険地帯
東京都町田市←危険地帯
神奈川県厚木市←避難勧告
川崎国・横浜国←退避勧告
こうだな こんな満員電車に自分の娘を乗せるなんて児童虐待だわ。 >>245
色柄デザイン高さがバラバラでなんか見た目がすごい汚いよね
中国の団地みたい こうなることは予測できてたのに
マンション買うのはいいが通勤ラッシュ大変そうとか前から言われてたじゃん
マンション開発の前にやるべきことでは？ 通勤が厳しいと人生終わるよｗ
仕事時間より行きと帰りに体力使うし、頭興奮しちゃうでしょ？ｗ
すぐ仕事もできないｗ >>300
・新幹線駅を設置する
・地下を走ってる武蔵野南線を旅客化
・都営浅草線を西馬込〜武蔵小杉間延伸
ほら物理的に3線増える
これで混雑解消しなかったら知らん >.314
ネームバリューはそんなないだろ。
横須賀線乗り入れてからこうなった気がする。
どっちかというと利便性重視だろう。
でもその結果とんでもないラッシュレベルという。 だから成り上がり田舎ものは川崎に来ないって
東京か横浜のネームバリューにコロッと騙されるよ
楽天のダニみたいに自宅は松濤、本社は二子玉川ｗ >>164
やっぱタワマンに住んでみたいわ
こんな部屋で暮らしたい 武蔵小山にタワマン建てるのやめてほしいわ
わけわからんのが入ってくるからよ
成金中国人とかやめて欲しいわ デベロッパーが建てる時にJRと交渉しろよな。街作りってそういうことだろ 一番いい対策；武蔵小杉を不便にする
原因は後付けで狭い横須賀線ホームに客が集中するから
なので朝ラッシュ時は横須賀線と湘南新宿ラインは武蔵小杉を全通過にしよう
そして南武線や東急線に客を流す
ただし行政や地権者が全面協力して土地を提供するなら直ちにホーム拡幅をするという条件にする >>298
タワマン乱立で武蔵小杉の人口増えたのが原因なら
ここで降りる人が一杯になるだけで電車はすくはずじゃね？
って言いたいんだと思う >>164
夏アツソーだな。
窓もあけれんだろうしな 南武線って東京競馬場まで行けるのが唯一のメリットだよな >>344
東戸塚なんか38年前は駅も無い山林だったのに
今はタワーマンションだらけ >>321
上野桜木とか普通のリーマンには無理だろｗ 文京区は小石川あたりなら何とか 巨乳だとかえって痛い。
というか痴漢冤罪が怖すぎる。 マンション買うなら今後開発されるとこを買うべきだよ >>308
武蔵小金井もムサコ。文脈で判断するしかない タワーマンションエリアなら荒川区も中々オススメよ
南千住駅奥にある汐入エリアは再開発されていい感じよ 署名より寄付でも募ったら？
本当に解決したいならその金額で本心が解るだろ タワーマンションはおしゃれで小金持ちの持ち物みたいなイメージで
売られてるみたいだけど、ただの超過密空中長屋らしいね
たいへんだ 東急東横、東急大井町、東急目黒の３駅使える自由が丘に住めないのが住む場所というイメージ >>363
うん無理だなw
なので荒川区、足立区辺りで我慢しますw いや、これ一番キレてるのはJR東だろ。
あほみたいにマンション建てて、自由意思でそこに住んで
鉄道会社に文句言うとか池沼ガイジか？ >>328
普通なら
南武線
横須賀線
東急(駅ナカ)
商店街
ショッピングモール
と5つあっても違和感ないのにな。 JRが悪いみたいな空気
タワマン開発もJRやってるなら別だけど >>294
というか、あそこ中距離列車の横須賀線が通ったおかげで建前上便利と言えるようになったのであって、あの立地じゃ地下鉄通しても通勤時間が膨大になるだけだと思う。 >360
多摩川競艇、京王閣、東京競馬場
昔からのギャンブル路線 >>368
でも南千住って元死刑場だったのでしょう？ 田園都市線は南武線が交わる溝の口から入ってくる人間は人種が違う これからタワマンの相場はどんどん下落するよ
空き家が一気に増えるからヘタすれば1/10まで下がる
バブル時のリゾートマンションの状況と似たようなな流れになる
富裕層のトレンドは低層のマンションにシフトしてるしね 勝手に集まってきておいてコレか
まー人増えて儲かってる市が金出して川崎までバス出すなりすべきなんじゃね
JR頼みの他力本願でなくてさ >>378 JR東も開発会社の一つなのでｗこれからマンション立てるって。 南武線を昔のﾁｮｺﾚｰﾄ色車両に戻す
昔はｷﾞｬﾝﾌﾞﾙ列車と言われていた 多摩川の土手に沿ってモノレールでも敷けば？
増水して運休したら阿鼻叫喚だけどw >>342
東京の待機児童問題も東京一極集中するからであって
ムサコはそのミニチュア版って感じ
側から見てバカの集まりに見える 武蔵小杉で働けば解決じゃね？
誰も気づかないのなw >>164
２枚目怖い
毎朝これやってんの？
うちなんか職場まで車で5分だよ >>323
あると思う
敷地が狭いので機械式と地下にしてあるんじゃないの
ただ、うちの近くのとこは個数に対して100%駐車できるように作ったけど
そこも駅近でマンションは満室なのに駐車場は半分空いてるらしい
車を持たない前提でああいう場所に住む人が多いんじゃない？ 横須賀線の武蔵小杉と、連絡通路でつないだのが決定的だったんじゃねか？ タワマンて老朽化したらどうなるの？
改修できんの？ >>378
JRはキレていいと思うw
本当に叩かれるべきはあそこら辺開発した東急と不動産屋だなw >>348
便利になると、それ以上に人が集まるからねぇ。 >>341
横浜こわい
横浜市駅近くで、紫のスーツ来た兄ちゃんが
口から血を流して｢すいません。すいません｣って
言いながら車に引きずり込まれるの見た。
生きてるかな。あの人。 建築許可を出した行政が悪い
訴えるなら行政を訴えろ 商社の出勤時間がバカのひとつ覚えで９時。
十五分もずらせばラッシュは解消。 バブルと同じく無理やり金融緩和して作った官製相場だからな
2020が終わったらバブル崩壊確実 東急あたりが開発してるなら
東急に何とかさせろよ
オレは勤務先にチャリで10分だからいいけど
ほぼ毎日電車遅れてるらしいじゃんかｗ >>146
カッペ気質があんだろうな
おまけに騙されやすい 多摩川超えて、ムサコっていうの、ちょっとどんな場所だか見に行ったよ
駅直結のモールにデカいパチンコ屋入ってて、
ハイ、終了、川崎国でしたって、感じで
すぐ田園調布にもどりますた >>403
外壁とか外部分は改修工事で何とか
ヤバイのはマンション内側の水道配管、下水配管など >>385
山谷地区にも近いし、まあ普通にガラはいいとは言えないとこだね。 昔、川崎駅を東海道線が通過したみたいに
武蔵小杉を通過させよう。 >>394
南武線は初めて乗った時の便所みたいな臭いがトラウマ
以来人生で関わることを避けてる 朝の東西線とどっちがすごいのか。
東京に長らく住んでるが事故とかそういう事態を除けば朝の東西線が一番やばいと思ったわ。
総武線・横須賀線は朝上りでもそこまでたいしたことない。
単に自力で立てる、通路に逃げ込めば余裕がある程度だとラッシュでも楽な印象。
まあ今は座るか自転車だけど。 無計画にタワマン建てるデベロッパー
それを許可するバカ自治体
ホイホイ飛びつくバカ新住民 タワーマンションは地震が心配
複数のフロアで同時多発的に火災が発生すると対処できないという
根本的問題を抱えているｗ >>164
こういうタワーマンションっていくらすんの？ >>417
そういうのは取り替えやすいように設計してんじゃないの?
金はかかるだろうが ほんまな。
こんな電車に子供乗せる親は異常だわ
頭おかしい タワマン買ったはいいが数年で子供も生まれ育ち通勤通学者が増加
エレベーターの混雑待ちで余計に時間かかるとかやってたな
買う前に少しは考えろよｗ数年先のことも予測できない馬鹿ばかり アクセス便利！言われて買ったら乗れなかったでござる しょうがないよ。6両だし本数少ないし、ホームも横須賀からの利用者で混雑するし。 なんだろうあの圧迫感
タワマンは街の景観も損ねる
タワマンのない街に住みたい 人口多いのわかっててそこに就職したんだろ？
諦めるか職場近くに引っ越せよ >>369
さすがに言い過ぎやぞｗ
中古使いまわしから新車に変更されたし
でもＡＬＬ鈍行で特急が無いのがどうしようもないんだよなｗ 地下鉄を
最初の計画通り、元住吉経由で造ってたら分散化できた気がする 肋折れちゃうって大げさすぎるんだよ＠東西線民
昔の山手線新宿でも怪我人はそうでなかった。
西武池袋線は客層悪くてやばかったが。停車、発車の度に隣のドアまで流された。
混雑は携帯使ってる奴が居る程度ならまだ甘い。 東横線⇔横須賀線の乗り換えだけで南武線とは関係無い人が武蔵小杉の南武線のホームを経由しないと通行できない構造が問題
これから来る南武線の電車を待っている本来の南武線の乗客たちの後ろを彼らが大量に通過していく
あそこのホームの幅を広げるだけで、だいぶ改善すると思う
ホームの壁の後ろに何か動かせないものでもあるの？ 車両内の真ん中辺りに立ってる人達の頭が天井に付く程に体が浮いてしまうギューギューな東横線を経験してるからなぁ
私学の小さい子供達も大人の足にしがみ付いて立ってた
ムサコ温いわｗ >>164
内見に行ったら、コロッと買ってしまう人は多そうだな。高い所ってそういうパワーがある。 >>425
日本のマンションの防火設備は結構厳しいからある程度信用していいよ
問題は火災起きた後の原状回復だからw >>195
NECなら向河原だから関係ないぞ
向河原駅の真ん前に建ってるから >>423
電車自体は東西線が日本一混む
武蔵小杉の酷いところは駅ホームまでの混雑なんだろ タワマン買うバカw
俺は阿佐ヶ谷から徒歩10分に25坪だけど6500万円の戸建て買ったわw
俺マジ安泰w 勝ち組だと思うわw
マンション買う頭悪い層が多過ぎw
豊洲とか小杉とか湾岸のタワマン族見下してるわ俺w >>360 京王線とどちらを使うかいつも迷う。
南武線を選ぶのは前日ニンニク料理とか食った時とかだなw 満員電車が児童虐待だと思わない程度に慣れちゃってるんだよな
東京の奴らは不幸だわ これ何が嫌って、満員電車の中無理やりスマホいじろうとする女がいるんだよね。
頭にきたから、電車が急停車した時によろめくふりして思いきしスマホ女の側頭部に肘打ちしてやった。
泣いて痛がるくらいなら、他人に迷惑かけるなっつの。 通勤が毎日、運動会の棒倒しみたいだから、体育会系にはいいんじゃないかなｗ 旦那は悲惨だけど奥さんにとっては設備整ってるからねえ >>449
自治体の請願駅なのに、いきなり全停車とかJRもサービスしすぎた 南武線はなあ
小学生の頃はギャンブルで負けた人に線路へ突き落される事件が多発していて
（なぜかニュースにならない時代）
絶対にそれ系には近づくなと学校で注意された >>348
将来的に無駄になるから作らない方がいいよ
このまま実現しようよ そのうちデベロッパ訴える人でるだろな
修繕費積み立ても不足してるらしいから 毎度超満員で儲かってるんだからＪＲは行列の人が和むような創意工夫くらいしたらいいと思うわ。
なんか歌って踊るとか、ビンゴゲームとか。 単に都市計画の失敗
景気の波による
リバウンド効果が顕著で同情するよ 高い場所は優越感を刺激するからな
コンプレックス大きい奴ほど高い住居に憧れる
で川崎とかｗ 東京信仰に浮かされた人間達、
ストレスで長生きしないな、、 一番の即効策は東海道新幹線停車だろうな
通勤客の分散を図れるし、
武蔵小杉〜品川間の無駄な輸送量を減らす効果もある
新路線をつくるよりは現実的だし、すぐにやるべき (´・ω・｀)こういうのは少し早い時間にその駅始発の車両を用意するだけでなんとかなるとおもう >>431
取り替えるって天上ぶち抜かないとなーw
その費用は保険持ちだしw
だからマンションで本当に怖いのは漏水なのよねー >>448
津田沼は30年くらい前に住んでたが全然都会ｗ >>434
大手町や新宿が勤務先だと車通勤認められないとこ多いんじゃね？ >>448
奏の杜は学校まともに作らなかった市の失策 朝のラッシュが一向に改善されない。
普通の動物ならば、ストレスですぐに死んでしまうレベル。
そして、そんな街に物凄いローンを組んで、不動産を買う。
借金は、生涯続く。
これが先進国なのか本当に疑問。 どこの田舎から来たのか知らんが故郷に帰れ
東京人は武蔵小杉なんてダサい場所に興味はない 2階建てとか、屋根に上るとか、車両の長くするとか。 伊東四朗に武蔵小杉の駅前で「あんたがたタワマン」て絶叫して欲しい あんだけ超高層マンション建てまくったらそうなるだろ
横浜と渋谷以外の東横線の駅で高層マンション建てまくってる駅他にあるか？
無計画都市なんだよ
元からいる住民がお気の毒だわ 請願駅云々言ってる奴いるけど、それ横須賀線の武蔵小杉だけじゃねの？ 東京周辺に住んで子供を満員電車通学させてる奴らは子供が痴漢に会うのを黙認してる
常軌を逸してるわ。狂ってる。東京は土人の集まりだよ >>378
これ帰りの話だからな
武蔵小杉に住んでる人の話じゃない >>464
まさに弱いものしか標的に出来ないジャップ思考 自分が時間をずらして行動すりゃいいだけなのに
他者に変化を求める
アタマオカシイ >>483
羽沢が開発されて住人増えたら、むしろ電車に乗れなくなるだろw >>453
そして内見は昼間に来るので朝晩のラッシュ時の状況がわからないために騙される 291: 05/17(金) 15:34
中央線が地味とかアホ？
どこの田舎者だよ？世間知らずか？
中央線は天下の中央線。
ずっと首都圏NO.1の最強路線。
高学歴な層が多いちゃんとした東京一の堅実なまともな住宅街。
武蔵小杉や湾岸のアホなタワマン族と一緒にしたらあかんよ。
東急みたいなキンキラリンの成金セレブのアホなイメージとも全然違う。 >>488
それはナイスアイディアだ
混雑も解消されるからみんなが満足できるな 都市のスプロール化ってやつか
本当は自治体がタワマン規制しないといけないのに >>497
うちの娘を私立の小学校に通わせてるが
東京市部だから治安に不安は感じない。 不動産屋の乱開発のツケを払わされるJRかわいそうｗ 内装は自分の好みでやりたいからスケルトンで安く売って欲しいな
そういう物件あってもいいと思うが日本ではそういうの売れないんだろうね >>461
正解、戸建ては土地の価値のこる
タワマンは将来取り壊しもなかなかできないし ホームを延長して両端からしか乗れないようにすればいい >>252
＞こんな地域限定の話題で盛り上がれるなんて
＞それだけで都市部に集中してるのがよくわかるなｗ
日進町のドヤ放火でも今以上に盛り上がっていたけど？
新潟のロリ線路でも同じく。 駅前のタワマンなのに電車に乗るのに40分かかるって流石に可哀想だわ つり革持たなくていいし踏ん張らないでいいから楽じゃん、すし詰め 東京は土人の集まりということがよく分かった
東京転勤なりそうだけど独立する決心ができた
絶対に東京で子育てしたく無い 武蔵小杉を始発にすればいい。
次の乗換駅まで通過。 >>504
向こうは他社含めて路線は2〜3本あるから混むには混むけど西側ほど悲惨ではないw >>443
新車とは言え、相変わらず競馬場や競輪客を運んでるんだろ？もうあまり居ないのかな、車内で酒の匂いを昼間からプンプンさせてる爺。 >>164
さすがに眺めは良いな。
何泊かしてみたい。
ただ、２枚目の行列とか、停電でエレベーターが止まった時とかは悲惨だな…。 武蔵小杉駅から渋谷まで16分ぐらいなら、時差通勤も余裕だろ >>495
東戸塚にタワマンあるけど、あそこ以外で建ててないところをみると
懸命なことだな 東京で人がいない街ってどこなの？
いつも混んでる混んでるって言ってるよな >>510
無視するしかないw
これ以上本数増やせないし、20両編成とか無理だしw >>509
治安もだけど満員電車な
もし電車使ってるなら言ってないだけで痴漢にあってる可能性高いよ
知らんオッサンに触られてるかもしれないんだぞ 通勤通学の時間帯はマンソンのエレベータから混雑しているんだろ？たまらんな 郊外タワマンって昔の団地やニュータウン開発と何が違うのか >>1
地方に分散しない企業や官公庁が悪い
JRはやれるだけのことをやっている >>423
今は舎人ライナーも凄いぞ。後、銀座線の新橋駅。
この前赤坂に行く用事あったから銀座線の新橋駅から乗ったけど、人溢れてて何かあったのかと思ったよ。結局ただの混雑で毎朝人溢れてるらしいけど、元々ホーム無茶苦茶狭い上にホームの延伸工事やってるからなあ。 奥さんの希望だろうからなあ
自由が丘中目黒恵比寿渋谷表参道へのアクセスが良い
旦那は御愁傷様とw >>521
正解だよ、多摩川より北に住む松の木が知らない >>521
ぶっちゃけこういう高級系よりも下町とかに住んだ方がいいよ ひどいラッシュ体験した奴の書き込みを見ればラッシュが人の心をおかしくするのがわかりやすいな
苦しんでる人にぬるいとかこの程度とか言える精神 保育園とか基地とかじゃあるまいし、まさに後から来ておいてなに文句たれてんだか、だな なんか前にスレが建ってた横須賀線の新駅の朝のラッシュと混同してる奴が多いな
夕方の帰りの話だぞ
タワマン関係ねえ >>464
男の方がスマホしてるだろ。自分はスマホ男に足蹴られた >>495
東横じゃないけど、タワマン街の迫力なら月島勝どき豊洲東雲エリアの方が上
あの辺の駅どうなってるんだろう
あそこもまだまだまだまだタワマン出来る 自分は新宿湘南ライナーで武蔵小杉に止まる時間は爆睡中！
お立ちの乗客の方達はお疲れ様です。 急に何万人って駅前の住民が増えても、駅のプラットフォームは変わらないからな
まさに阿鼻叫喚の地獄絵 なんらかの対策は必要
でもコストかかる割に儲からないのでJRはやりたくないだろう
それなら沿線住民向けにクラウドファンディングや金融商品として
利便性を増す事業（たとえば増便・増編成）の出資を募ればいいのに
元本割れる可能性は高いので出してくれる人が集まるかわからないけど
出資者個人の利便性も増すなにかアイデアがあれば・・・ >>549
夏場の電車停止＆クーラー停止と冬場のヒーターガンガン地獄はヤバイぞw 腐った倉庫街の環境最悪な東雲のタワマン買ってる奴らはマジ池沼だと思う。
駅から近くないし、その駅があの辰巳だしw
あの辰巳の駅とか毎日利用してるバカはホントに頭おかしいw
吹きっさらしの橋渡って毎日よく通えるよなw >>1
文句があるなら乗るな！
署名した人間が乗らなければ車内の混雑解消になるんや無いかなwww
過密ダイヤなら電車は増やせないし、レールをその一時の混雑解消のために増やすこともコスパの点でも出来ないわな
土地取得からなんからさ
社会主義国家だの共産主義国家だのにして国営に戻すか？
どんな事柄にもメリットデメリットがあるわけで、そうそう都合よく美味しいとこ取りは出来ないよね >>525
日当たりが良すぎて夏は死ぬほど暑いんだろうな 混むってわかってるのに人気に踊らされてそこに住む奴らのせいじゃん >>549
そんな感じだろうなぁ
東京行った同期も久々に会ったら性格変わっててびっくりした >>530
大手町とか八重洲かな
昼間は人いっぱいだけど さすがに住もうとは思わんでしょ
いくらなんでも
ハイソぶったバカが集まっただけの話 武蔵大和なんか、全ての朝7時台電車に座れるのに。
もちろん東京都内 横浜って行政が民の不動産投資に口出さないみたいね。
大阪も同じだけど、自由にやらせすぎて
西区（西成じゃないよ）がマンションだらけで
えらいことになってる。 あれ学校どうすんだよ。 >>528
ラッシュ時は各駅停車も通過すれば
自分でなんか考えるだろうな 都心部で平屋の一軒家が一番いい
買えればだけど
マッチ棒みたいなペンシルハウスの3階建ての戸建も
ローン組む若い時はいいよ
年取ったら2階でもつらいと思うよ
マンションは、管理費とか何十年かして
払えなくなった奴とか、相続とかでどうなってるのかわからんのとか
カネが入ってこなくなった時に、払える住人で分割するから
負担が増えるしな しかし、首都機能移転したら、こういうマンションとかが売れなくて廃墟になる、とかいう問題も発生するんだな 川崎縦貫鉄道を中止したことが最大の問題。
本当に必要なところの交通まで中止にしてしまう。
川崎市はやりたかったが、有識者だの市民だのが反対して中止になった。
川崎市やJRは被害者だよ。 >>555
東京圏って打つのめんどくさいから許してや >>548
武蔵小山のタワマンと同じ値段出せば、
品川区の下町エリアで戸建てが買えるからなぁ。
過大評価されすぎだわ。 前に乗ってた電車は混み方が異常だったな
あいつら平気で押してくるし異常な世界だよ >>9
ホントにな
人気がある場所に自分から寄っといて署名活動とか
元々住んでる人はかわいそうだけど 武蔵小杉なんて20年前は寂れた商店街があるだけだったのにな >>481
新幹線は倒壊のもの
束として利益を持っていかれるようなことを認めるわけないだろ 別に駅も30秒で付くけど使わない
タワマンの下にスタバ、ユニクロ、ドコモＳ、スーパーも10店あるしパチンコも
パジャマ着たままタワマンのエレベーター降りたら目の前に数百店がひしめいてる
お出かけ着すら必要ない >>537
武蔵小杉は郊外じゃない、駅レベルでいうととんでもなく交通の便がいいから
衰退は考えにくい
多摩だって駅前は別に廃れてない、廃れるのは駅遠地帯 >>554
マイナーだけど荒川区南千住駅奥の汐入エリアのタワーマンションも良いぞw
商店街も近いし近くに大きな公園川があるからジョギングとか最高だぜw >>525
非常用の自家発電を持ってるので
給電再開までエレベーターを利用可能と説明された ここの住民の苦労を知るために、
平日に有給とって皆で体験してみようじゃないか。
外国人観光客にも日本の名物として誘致したら良いと思う。 大して混んでないだろ
詰める気無いからなのが主因
電都住民はまあお疲れ >>358
こういうマンションに住んでる層は電気代なんか気にしないから、24時間冷暖房付けてるはず。 >>530 23区内には腐るほどあるよ。
快速だの、急行だのが止まらなければまず大丈夫。
そもそも勤務先が上りじゃダメだけどねw お前らの予想した通りの展開だな
で、問題の根本的な解決方法は無いってことだよな
住民はアホだろｗｗｗ >>536
良くはないし、死人出しても運行し続ける位の覚悟は必要になる >>575
みなとみらいに10年間限定の小学校建設中。 >>114
混雑
武蔵小杉での乗降客の乗り換えにめちゃくちゃ時間がかかる >>567
土日の状況しか調べてなかった、って悔やんでる記事があったなあ >>518
実現可能な距離ではあるけど、あれ一応都営地下鉄だからね
川崎の為に東京がお金出すのを、都民が許すのかどうかだろうね 40年後には老人だらけになってるだろうし
本当、平成の多摩ニュータウンだな ラッシュを是認する街に不動産買うなんてすごいことだ。
あれは、皆やってるから我慢できるってだけで、
先進国の刑務所でやったら、人権問題になるレベル。 >>530
東京市部の市役所がある街
青梅街道駅、谷保駅、恋ヶ窪駅
どれも駅前は人混み無し。 満員電車は児童、障害者虐待の社会問題なんだけど
東京にヒトモノカネ集めたいメディアや鉄道会社は一切言及しないからな
この国は狂ってる 一企業に何求めてんだ基地外すぎて草も生えんわ
そもそもアホみたいに人口増えてるとこにマンション買う方がアホ
デベロッパーが元凶だけど 昔は貨物線だったんだからしょうがない。
武蔵小杉は工場地帯だから高さ制限が緩やかでタワマンが建ったんだし。 >> 423
横須賀線と東西線両方朝ラッシュ経験してるけど、ホームに入ってからの殺伐さは
東西線の方がマシ。てか、メトロのホームはそこそこ整然と並んでて
殺伐感がない。しかし車内は東西線の方が地獄だった 土日のみだけだった頃の新宿湘南ライナーみたいに
全車両ダブルデッカーにすれば？ >>579
東京の人は「東京が栄えてるのは立地が良いから」「首都移転しても企業は動かない」と主張している >>485
水漏れなんて絶対どこかのマンションで日々起こってるんだから
当たり前レベルやん 南武線の大混雑でボロボロになって武蔵小杉へ到着。間髪入れず横須賀線ホームまでの長距離走をこなし更にその後都心方面の大混雑電車へ押し乗るという苦行を毎日こなしてる人も居るんだろうな… 武蔵人大杉駅に改名するのだ
イメージが悪くなって人が減るかも ホントにここまマジで混む
悲惨な感じ
どうしてこうなったのか >>532
まあ無視して環境劣悪にして マンション売れないようにするのが
一番の策だわなあ 下手に対策するからまたマンション開発を誘発する
東京の一極集中も大抵これと同じ構図
税金投入で傷口広げ続けるの >>519
埼玉だと平均1時間以上だから全然可哀相じゃない。 綱島と日吉の間にアップルの複合施設出来るんでしょ？
ますます混雑に拍車掛かるね 昔、柏から常磐線快速乗ってたけど、あんな感じか？
乗車率300%。
吊革握って無い方の手をあげようとすると上がらない。自分の鼻もかけない。
体重軽いやつは吊革握らずに身を任せた方が楽だが、急停車で漏れなく将棋倒し食らう。
事故や遅延が発生した途端、ホーム規制改札規制で駅の外まで人があふれる。 >>530
都心に住めよ。
人がいないとは言わないけど、通勤はかなり楽。 今後は品川が都心と考える必要がある
その時何処が便利か JRじゃなくて適当な都市計画をして建築屋とそんなところのマンションを買った自分の責任だろ。元から住んでいた人はかわいそうだけど。 対策を求めるとか厚かましい連中だ、お前らが出ていけばいいだけの話 >>537
昔の団地はそもそも土地が余ってる所に建ててる
交通の便は後から考えてた事が多い
若しくは単純に遠い 入り口でもう乗れないふりして詰めない男いたら後ろ向きに押してヒールで味ふんずけるわ 貨物線という名称をどっかに残せばいいのに。
貨物扱いされているのを自覚できるだろ。 東京にいってビックリしたのは
ラッシュ時の電車マナーの悪さ
大阪人の自分がいうんだから、よっぽどやで
まぁあんなにすし詰め状態なら、余裕なくなるわな
一本見逃すっていう余裕もない >>464
まさにネット妄想レスでしか粋がれないジャップ思考 >>545
標準軌関係無い、西馬込とか何も無いところで止まってるから本八幡みたいに県境はみ出せばいいんや
混雑激しいスカ線避けて新橋や日本橋エリアに通勤出来る
まあ馬込民は座れなくなるがw >>523
豊洲は実質有楽町線だけだろ。
ゆりかもめなんて遅すぎて使い物にならないし。
あそこは魚市場が移転してからが本番。
現時点で溢れてるから。
バスも路線とダイアの組み方が悪くてすでに飽和してる。 早朝なら普通に空いてるけどな
朝早く起きる努力しろよ
なんでラッシュわかっててその時間乗るんだ >>294
＞地下鉄作れて言ってる人いるけど
＞地下鉄の計画やめたんじゃなかった？
地下鉄は前市長の阿部さんの時に採算が合わない事が確認されて無期凍結となり、その後廃案になった筈。 タワマンなんて、友達が持ってるといいんだよ
たまに遊びに行くくらいがちょうどよい >>583
品川だと低地で元海だからものすごい軟弱地盤だぞ
そういうのがあるから支持層まで杭打つタワマンが主流なんだよ マンション価格にJRへのお布施を上乗せすればいいのに
貧弱な鉄道沿線に住みたいという感覚は理解できないけど (´･ω･`)昔って奴隷を箱に詰めて働きに行かせてたらしい オマイラ、すし詰め路線から疎開しろ
IT関係なら東京首都圏から夏でも涼しい木曽の御嶽山とか
北海道に住んでもできるんだから。 現在の奴隷船だからな
百年後には教科書に載ってガキにこいつらアホだって言われてるかも >>635
座席無し車両にしたほうが、貨物っぽさ伝わるかも >>557
湘南新宿ライナーとは懐かしい。湘南新宿ラインの間違いか？ 東京は満員電車で児童障害者虐待の町
そんな事を誰も指摘しないくらい飼いならされてるんだろう
文明都市じゃないw
土人都市だよ >>609
>メディアや鉄道会社
どちらも本業より不動産業頼みだもんな 人減らすしかないだろ
もうマンション作るのやめるしかない >>615
あれは老朽化すればするほど起きる確率は高くなるからね
タワーマンションとかの大規模マンションなどエリアが広いマンションは特にヤバイでw
たかが漏水と侮るなかれw
漏水は変に天井内の火災設備配線とかに絡むとベル鳴動したり悲惨な目に遭うからねーw
でかいマンションほどそういう設備は整ってるからなおヤバイとw >>269
そうだそうだ。
先住民の被る被害をまずは省みろよ >>653
武蔵野台地だと地盤がしっかりしてるから
基礎工事のコストがかからない >>498
うまく生き残れば燃え跡にプレハブ建てて住める
マンションは赤シール貼られて出入り禁止、取り壊し 武蔵小杉のタワマン群に住んでる友達がいるけど
中途半端な階層だから全然眺めはよくないな これだけすし詰めならうっかりマンコに指挿れてしまってもわからないんじゃないか？ 武蔵小杉なんて15年ぐらい前は殺伐としたさみしい雰囲気だったけどな
まあ白金も昔はトサツ場だったからな >>651
2042年まで川崎市の人口増加するみたいだから見切りが早かったな これでも定時出社、更に一時間早く出るとかいう奴隷的時差出勤の強要
（ちなみに一時間、二時間早く出たって混雑は変わらないという）
まさに奴隷労働 高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪はマジお勧めw
総武線各駅停車も丸ノ内線も東西線も使えるしね。
武蔵小杉なんか見下しの対象だよw >>40
暴れるってすごいなｗ
でも確かに埼玉の東京行く路線は混雑はかなり緩和してるわな 毎日１人ずつ駅から線路にとびおりて自殺すれば、遅延ばかりで
通勤鉄道として機能しないから人が減るんじゃね >>583
武蔵小山のタワマンは小杉より数割高い罠
「感じのいいタワマン」ってお前らが散々建てた武蔵小杉のタワマンディスってて草 田舎はとにかく人が欲しいんだけどな
どうしてこんなに一極集中になったのか 4月に転勤で東京から大阪に引っ越したが、通勤が楽で快適過ぎでワロタ
阪急電車は綺麗だし椅子もフカフカで快適
もう東京には戻りたく無いと思った >>634
目白は駅利用者が山手一少ないだけで人はいるよ
人口密度の一番高い豊島区だぞ 南武朝鮮学校長の梁瑞鳳容疑者(53)を現行犯逮捕 武蔵小杉駅でJKのスカートの中をスマホで盗撮した疑い
中原署は５日、南武朝鮮初級学校（川崎市高津区）校長、梁瑞鳳容疑者（５３）＝横浜市保土ケ谷区＝を県迷惑防止条例違反（盗撮）容疑で現行犯逮捕した。
逮捕容疑は５日午後０時４０分ごろ、川崎市中原区の武蔵小杉駅の連絡通路に設置された上りエスカレーターで、高校２年の女子生徒（１６）のスカートの中をスマートフォンで撮影したとしている。
同署によると、梁容疑者は「好奇心で撮ろうとした」などと供述。警戒中の警察官が盗撮行為を目撃し、現行犯逮捕した。【杉山雄飛】
https://mainichi.jp/articles/20180407/ddl/k14/040/086000c JRのせいじゃないんだからタワマン住人がお金出し合えばいいじゃん 私鉄最強路線 東横打線
1 自由が丘
2 田園調布
3 中目黒
4 渋谷
5 代官山
6 武蔵小杉
7 学芸大学
8
9 横浜
8番は候補は
祐天寺 1票
日吉 2票
菊名 2票 >>679
都内はもう売ったほうがいい、高齢化と五輪バブルで財政破綻からの
首都移転まである >>660
夕方も同じだろ
工夫しろよ
京急線乗るとかさ >>615
タワーマンションの水漏れ問題は深刻。
一般マンションみたいにしっかりしたベランダが無いから
窓シーリングに雨が直接当たって劣化しやすい。 混雑緩和するためにすぐできることは
・でかいカバン禁止
・スマホを使わない
・フレックス使える人は使う
くらいか あそこ道路も渋滞するしゴジラが消したときスカッとしたわ（笑） >>12
ほんとそれな
なんでわざわざ同じ時間に出勤するのか？
ずらすて発想が今までになかったことが疑問
増便したって、扉増やした程度では緩和されんよ
根本を解決しなきゃ >>657
IT企業って、なぜか「顔を直接合わせないと開発がスムーズに進まない」とか言う。
アホだあいつら。 >>675
予想通りの画像だったが、やっぱり事故が多すぎてやばいらしいが。 >>630
浦和は良いけど最近更に評価上がって高いね
岸町とか良い
南側のワラビスタンとか、西川口は早く潰してほしい。
そのうち浸食してくるぞ 南武線がギャンブル線だったのは昔
今南武線は工業団地だった名残でＩＴ線と呼ばれている
グーグルがＮＥＣのビル狙ってるのは有名 >>604
アホすぎですね(笑)
親戚が転勤で東京にくる時に、会社が新宿なんだけど、浅草に住みたい！って(笑)
で私は朝の通勤時間に浅草から新宿まで電車に乗ってみな！って
あんなに大変とは。聞いてよかった！って
土日しか調べてないとか？アホすぎ >>561
冬は車内暑くし過ぎ
みんな外の気温に合わせて服来てるんだからあんな部屋の中みたいに暖房かけなくていいのに
椅子なんか尻の下熱くて座ってられないもの >>646
築地市場の跡地にでっかい道路が通るんだっけ >>530にレスいっぱいでドキドキしちゃう(´・ω・｀)
田舎者だからよく分からないけど一応まだ混んでないとこあるんだな…
でもきっと土地とか家賃クソ高いんだよな東京こわい 満員電車の問題って結構重大だと思うけど
JRも私鉄も政府もあまり関心が無いよね。何年たっても改善されないし。
防犯カメラの設置とかリニアとかそっちの方が重要？ 早く出ろって言うけどさ
始発＝なんとか乗れるけど肋骨ポキポキ
いつもの時間＝そもそも乗れない 大阪の京橋もなんとかしてくれよ京阪
プレミアムカーとか余計なことするからひどいことになってる タワマン生活の意外な過酷さを痛感しているのは、毎朝通勤するお父さんたちばかりではない。
4年前、東京・中央区勝どきのタワマンに入居した、主婦の野上裕子さん（仮名・37歳）は話す。
「都会的な暮らしにあこがれてタワマンを買ったのに、住んでみると極度のムラ社会でした。
毎月のように催される自治会のイベントや、ラウンジ・ジムなどの共有施設で住人同士が交流する機会も多い。
『〇〇号室の旦那さんは転職したらしい』とか『△△ちゃんにはもう生理が来た』とか、噂話もすぐに広がる。
マンション内では常に誰かに見られている気がして、夜、ちょっとコンビニに行こうと思っても化粧や服装に気を使わないといけないんです」 >>675
マンガみたいぃぃぃ
インドって色々と全体的に夢とうつつを行き来している感じする。 新丸子とか朝鮮部落あるし、武蔵小杉あたりは元町工場とかが多いエリアで
ストリップ小屋とかもあった労働者の町
大金払って、引っ越すなら田園調布本町当たりの中古マンションにしたほうが・・・
まあ、田舎者はこの辺の事情を知らないから、騙されてつかまされちゃうんだろうが…ｗ タワマン開発業車とタワマン購入者の責任だろ？
JRだって被害者だよ。 >>679
いつもその辺りで急病人とか出て電車遅らせるよなあ
マジで迷惑なんですけど >>685
マスコミが宣伝して銀行が金を貸しデェベロッパが建設して不動産屋が売る
そういう一連の流れ、だからマスコミが倒産すれば全て解決 >>659
なんで椅子なし車両やめちゃったんかね
南武線なんて先頭と最後尾以外全部あれでいいのに 大阪は朝のラッシュでも別にそんな混んでないからね。 >>655
一部ニュータウンの新規鉄道路線とセットで開発されたとこは物件価格に鉄道の建設費が上乗せされてるはず まさかしょぼくれ路線の南武線沿線にタワマン建ちまくるとは、想定外だからな〜。 タワマンの部屋の修繕費だけで今月万円払えと請求きたわ >>688
外で人を見かけたことがほとんどないんで空いてるのかと思ってたわ 川崎横浜近辺どこもすし詰め酷いけどマンション開発した側も責任あるだろ？ >>667
そういうとこほどちゃんと対策とって設計してんじゃないのか?
漏水のせいで火災がうんたらとかきいたととないわ >>20
赤い暴走・京浜急行を差し置いて私鉄最強だと？？？ 横須賀線て平和な電車だったのに、小杉に止まるようになってから殺気立った客が多くて嫌だ。下りで、小杉を過ぎるとホッとする。 >>726
府中本町なんか、ヨーカドーが潰れたのに >>702
それはご近所の２０５系が主流の某オレンジ路線への厭味だな それでも女子大生にサンドイッチされたときは最高だった >>1
JRが欲しいのは署名じゃなくて、改修資金と地権者同意だろ。
まあ対策終わった頃には爺婆しか住んでないけどな！ >>601
西馬込は現状優遇されすぎだし池上線とバスに避難するから大丈夫
ちなみに延伸完了までは武蔵小杉から西馬込経由で
五反田行きの東急バス路線作れば、東急も文句言わんはず 川崎は今後も増え続けるからな
根岸線とか京急のが人口減って快適になりそう。 >>164
あんだけタワマン建てたらタワマンがタワマンの眺望を塞ぐからうまくこうなる部屋は限られるだろうw よく調べもせず引っ越してきた
田舎ものはなんなん？ｗｗｗ >>704
何かあの辺りでサムスンの看板を見た記憶がある >>530
>東京で人がいない街ってどこなの？
いないと街にならんような。村なら少ないんじゃねか？ JRは被害者だよ
武蔵小山や武蔵小金井のフリしてるだけ
ムサコは武蔵小杉が使ってる通名
チョンの巣を
再開発ロンダリング
河原に住みついたチョンが
小銭を手に入れて住み続けてる
変なデモのスタート地点もすぐそば
在庫が居なくならない限り
マナーの悪さは変わらない
何をやってもチョンはチョン わざわざ人が少ないひらけた土地を開発とか再開発する(※)
↓
めちゃめちゃ混む。電車も混みまくり。
↓
人が少ないひらけた土地へ移住
↓
(※繰り返し)
そして近郊をまんべんなく開発しおえると、
その中で都心も含めて人が逃げてちょいと人が減っているところをまたまた再開発して… 東京は不動産なかったらとんでもなく経済落ち込むからね
東京の地主のために普通の都民と日本全体が迷惑被ってる
本当に害悪だよ >>699
IT企業とは名ばかりでIT使いこなせてないからな、アイツら 豊洲のタワマン群も見に行ったけど
広い歩道が夜は煌々とライトアップされて、まるで近未来都市のようだった
マンションが増えすぎて学校の数が足りないようだが >>710
実際、鎌倉、室町時代には東北からの侵攻に対して防衛ラインは多摩川と言われていた 関西に半分くらい移住してこいよ
東京の人はいつも痴漢痴漢言ってるけど、
関西だと痴漢という犯罪は認知されてないからな あばら折れちゃうって思うだけだろ？俺は埼京線で小指折られたぞw
すし詰め満員の修羅場舐めてたわ >>705
まあグッドアドバイスですな。普通、家買うときに人に相談するよなあ。 >>403
タワマンの弱点は地震
停電や断水は想定内だろうが実際に壊れたときの修繕費が低層マンション数倍高い
あとローン以外に修繕積立費と管理費 >>747
「だって、なんか知らないけど売ってたし…」 あのマンション群が建つ前は
妊婦でも乗れるレベルだったんだが
マジでもう無理 満員電車対策って会社の近くに駐輪場でも借りて原付2で通勤するとか？ そういや体重100ｋgのデヴと小柄な女性が運賃一緒っておかしいよな
子供料金あるのに これ、夕方の南武線の武蔵小杉駅から郊外に帰る人たちの混雑具合の記事なのに、
武蔵小杉のタワマンのせいとか頓珍漢なレスしてる馬鹿が多くて驚いたｗｗｗｗｗｗｗｗ
底辺の読解力の無さはもはや知恵遅れレベルだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
混雑の根本原因は南武線が６両なこと。
昔は東海道線で下って川崎駅から南武線に乗り換えるか東横線で下って
武蔵小杉駅で南武線に乗り換えてた。
それが横須賀線の武蔵小杉駅が開業したことで、東京方面から横須賀線で
下ってくる客と渋谷・新宿方面から東横ではなく湘南新宿ラインで下ってくるように
なった客がいずれも武蔵小杉駅で南武線に乗り換えるようになったことで、
乗り換え客が集中して南武線・武蔵小杉駅の混雑具合が顕在化したってだけの話。
馬鹿にはこんな簡単なことが分からないのかｗｗｗｗｗ とりあえず都営地下鉄はまだ10両にすればなんとかなりそうだけどすでに10両15両のとこはもう無理だろ
本数なんて増やせないし >>698
国民みんなで
同じ時間に出勤して
同じ時間に退勤して
同じ曜日に休む
ナチュラル国家総動員国家 大阪に住んでるけど、最近駅に向かうバスが
1時間４本から3本に減らされました
会社も人も大阪に移住してよ >>721
資本主義社会でマスコミがいない世界なんて存在しないんだがお前頭大丈夫か？ >>765
蒲田対川崎の争いはそれ以来続いてるわけか 朝6時に出社して16時に退社すればいいだけだろ？
そんなこともわからない馬鹿しか住んでないの？ ここまで来たら一点集中し過ぎると何が起こるのか
ブラックホールの最期を見てみたい
実験場だな >>776
マンションから直通でモールと託児所と駅があるとか >>757
それ客の問題じゃね?
重魚員の話ならITというより人間性の管理なのでITとかのはなしじゃないような。。。 >>739
新丸子は民団とか総連の巣だぜ
民団が入ってる
うNこビルに朝日も入ってたんだぜ
武蔵小山や武蔵小金井のフリしてるだけ
ムサコは武蔵小杉が使ってる通名
チョンの巣を再開発ロンダリングした所
河原に住みついたチョンが
小銭を手に入れてタワマンに住み続けてる
在庫が居なくならない限り
マナーの悪さは変わらない
何をやってもチョンはチョン 通学で子供への痴漢を黙認するクズ親の集まりだよ東京は
信じられん。土人しかいないのか >>503
羽沢の方に分散するじゃん
改札問題のかんわになるだろ タワマンって、JR駅云々以前に出勤時間帯はエレベーター待ちでイライラって聞いたけど、
今時のは本数増やすとか改良済なのかい？ おいこら川向こうの貧民街に後からバカみたいに押しかけといて無茶言うなや 「駅徒歩2分」で最上階買って
列車のドア閉まるまで何分？
マンション出るまで10分
駅見えてからホーム行くまで15分？
これで新宿まであと何分？
中央線の上野原（山梨）のほうが早くない？ >>776
タワマンへの憧れ（カッペ気質）
田園都市線への憧れ（カッペ気質） 武蔵小杉に住めない底辺が嫉妬して困りますわ
ＪＲはさっさと対策しろ誰が金払ってやってんだ >>679
いざとなれば真っ赤な電車にダイブして人生リセットだろうな >>787
山手線の朝5時台は、4本しか無い。
次の電車が20分後 >>748
サムスンは鶴見川の川っぷちに本拠がある >>790
そんな条件がいいところなら、みんなこぞって来るに決まってるじゃんｗ 東京で子育てなんてしようものなら性犯罪者の餌食だからな
どういう神経してるのかわからんw 元々、何も無かった処だから
満員電車に揉まれるのをステータスだと思って
日本全国の田舎もん共が集結してんだろ
今更文句言うな！ てか、コスギの事なんでムサコって言うの？
ムサコは武蔵小山じゃね？ >>783
日本企業は利益よりステータスが最優先なんだからそんなことしないよ 住みたい場所１位なんて言われたら
まあ地方のおのぼりさんがワラワラ集まってくるから当然だわなｗ 18両編成にすればいいだろ。頭悪いな。
短い駅はどうするかって？
無視すればいいだろ。江ノ電はそうしてる。 >>605
元々東京1号線の構想として、浅草線の西馬込以南の神奈川方面に延伸する計画はあった。
まあ2000年以降計画は廃止されたんだけど運輸政策審議会で復活するかどうかだな。 >>799
羽沢からの直通電車はJRも東急も武蔵小杉経由だよ。
この状態で相鉄民まで流入したら阿鼻叫喚でしょ。 武蔵小杉なんて川崎やん。
政令市で圧倒的に一番面積狭くて人口も150万越えて、これからも増え続けて悲惨な環境だね。
しかも武蔵小杉のある中原区は2040年まで人口増え続けるんだろ、哀れすぎww
ちゃんと考えないで買うからこうなるww 昔ニッポン放送で武蔵小杉のモアーズから生放送してたっけな。もう30年以上前の話だが 高度成長期の小田急？は車体に掴まってたりしたんでしょ
まだまだぬるいと思う 日吉に住んでるがバスが24時すぎても動いてるからな
やべぇわ。 >>814
東京は働いて糞する掃き溜めだから
時代は神奈川ですわな 武蔵新城-武蔵小杉は平日のラッシュ時間帯でなくても混むのよね 馬鹿だな
真の勝ち組は電車通勤なんてしねーしｗｗｗ スレ伸びてるな
関西でこれだけ伸びる都市はないだろ >>775
あの辺は次の震災で焼け野原になったあと
再開発で綺麗になるから土地買うなら狙い目 >>816
ゴロがイマイチ
やはり大阪民国ほどの完成度は無いな 武蔵小杉が連日メディアにバカにされて住人がちょっと可哀そうだな。 >>734
東海道線でなら、友人があばら折ったな。車内でだけど。 東京は人多すぎだよ
大阪でもそこまでラッシュないからな >>711
乗客は自分から動く貨物
これが国鉄時代の認識 これでも過密が効率がいいって考えてんだから日本人はアホ 東京周辺で痴漢にあう可能性高いのに娘を電車通学させるような人間は軽蔑対象です >>785
川口も混ぜて
蒲田 川崎 川口 3K
小杉入れたら4Kじゃん
どれを仲間ハズレにする？ >>731
仕事柄そういうマンションに関わってるがわりとあるで
水漏れ→水漏れした場所が火災感知器→火災感知器内に水が入って誤作動しベル鳴動→マンション大パニック
マンション大パニックのよくある事例よ
水漏れ以外にも雨水バージョンもあるしね
てか水漏れ対策なんてどこもろくな対策してねーよ
良くて漏水部分に水漏れ検知するセンサー取り付ける程度よ
そもそもマンションのコンクリートって浸透率が高いからちょっとこぼしただけでもすぐに水が染み込むから大変なのよねー たしか南武線には、地下に並行して貨物線が走ってるはず。
あれを特急にも併用したらどうか。 >>711
これから人口減が本格化するので、数年耳を塞いでおけば、時が解決してくれる。 >>769
リフォーム業者もふっかける
工事の下見でも、申請出せとかうるさいところがあるし
養生も今日つけて、今日はがせとか
車に物取りに行って部屋に戻るにも、
インターホン3回ぐらい押さないとダメだったりして
往復20分取られたりしてさ
バカらしいから普通のところの倍ぐらいふっかけるねｗ
リフォーム業やってるけど
それぐらいしないとあわないもんｗ 月曜から夜更かしとかでも武蔵小杉が熱いって煽ってたもんなぁ
テレビ離れっつーけど飛び付くバカがまだまだ多いんだな >>266
江の島で遊んだ帰り道に藤沢街道に入る時通過するけど
駅前の寂れ方はヤバい
駅前ビルの全てが老朽化してる
OPAとか江ノ電のビル全部建て替えて街づくりしないと
このまま埋没していく地方の風景 マイトロッコとかつくって
手動で通勤とかさせればよくね? 利益を産まない総務や経理は全部田舎に移転させろよ
役所との折衝や営業は東京に残して
その他の部門は田舎でいいだろ
家賃補助も少なくてすむだろ 大型タワマンのエレベーターは
高層用2台、中層用2台、低層用2台、
非常用1台、合計7台って構成が多かったな JRって民間企業なんじゃねーの？
署名運動とかすげぇな 工業地帯の製鉄所の底辺労働者が集う町
それが川崎民国 「駅徒歩2分」で最上階買って
列車のドア閉まるまで何分？
マンション出るまで10分
駅見えてからホーム行くまで15分？
これで新宿まであと何分？
中央線の上野原（山梨）のほうが早くない？ ？ >>839
金かければどうとでもなる。
2回建てにする。車体を大きくする、より路線を増やすなど。
ま、どこまで出すかだよな。 >>681
埼玉高速鉄道みたいな感じになったら、浅草線だけでなく京成とも繋がるから、
武蔵小杉から成田空港まで一本で行けるようになってかなり便利だろうねえ
浅草線延伸は川崎市に金があれば悪くない話かもね JR東の社長逮捕されないのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何が法治国家だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>861
大阪も多いよ。適正まで減らした方がいい
東京はキチガイ。インドの土人国家レベル 署名してどうにかなるもんなのか？
田舎の１時間に１回とかなら電車増やすとか考えられるだろうが
５分に１回のとこをさらに電車増やすとか駅全部でかくするとか無理だろ？ 通勤客は大半が定期券だと思うが正規の金払ってる客が定期券の客は冷遇されて当然などと言うのはどうなんだろう >>634
いいよね目白
池袋みどりの窓口が渋滞してたら目白まで行って買う >>1
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ やっぱ馬鹿ばっかだなｗｗｗｗ
株をたくさん買って経営に口出しすりゃあいいだけ
そんな場所によく住めるわな
あんだけ開発して人が移住してきて、今後も家族も増え保育園、小学校などの行政の対応も遅れるのも明白だし
やっぱ 馬鹿が買うんだよ あんな急造地なんかｗ 6両とかワロタ
横須賀線が15両でもあの混雑なのにｗ >>778
それが一番よ
無理に田舎から出る必要なんてこれっぽっちもない。地方都市が一番丁度いい。 >>669
武蔵小杉や武蔵小山といった川崎市内は武蔵野台地から外れている。
武蔵小杉周辺は特に地盤が弱く市からは東京湾に面した埋立地と並ぶ液状化の危険の高い地域と警告が出ている。 >>675
実際JRはちょっと前までそうなってた
昭和の電車 乗車率300%超え！命がけの「中央線」通勤ラッシュ
https://youtu.be/OAd8i3TPrLk @YouTubeより ミーハーな田舎もんや成金がマスゴミや不動産屋に騙されて大変だな
こんな半島部落に住むために ラッシュはひどすぎる
マジであばら折れそうになるもんな >>862
確かに路線図だけ見ると首都圏最強と言ってもいいくらいの利便性。
しかし、みんな同じこと考えたらどうなるかまで想像できなかったのさw 一都市集中と東京に人集めてる企業にも問題があると思う
官公庁は分散して、企業からは人数に応じて東京税取れよ
南武線の輸送力の低さを解決しない限りこの問題は解決しない。
６両編成を８両とか１０両に増やすのは、南武線の各駅のホームを
延長する工事が必要なのですぐには不可能。
よって、編成数を増やして増発する方が、ホーム延長工事よりはまだ簡単。 >>791
河原に住んでる奴らの巣を
再開発ロンダリングだから
こいつら小銭を手に入れて
タワマンに住み着いてる
住んでる奴らの下種さは一緒 面白そうだから、もっと混雑しまくってください。
人間の限界に挑戦しましょう。 対策しないなら
ムサコ民総出で乗車ボイコットするぞ！いいのか？
ほれ、はよ対策しろ 渋谷に近い東横線だから大迷惑。東横は渋谷と田園調布間の往復運転にしてほしい。 確かにあばら骨折れるよな
武蔵溝の口から武蔵小杉までが地獄
女尻を堪能できりゃあいいんだが
大抵は糞野郎肉尻だから最悪だわ
最近は川崎に行くのに南武線を使ってねえ 駅まで徒歩5分改札まで15分ホームまで10分
電車最高ｗ >>859
リフォーム業者は気を付けろ
特に解体業者。
前の部屋をぶち壊す解体業者は電気などろくな知識ない素人同然が殆どだからあいつら平気で電気の配線とか水道配管とかぶっ壊すからな
特に水道配管は気を付けな
あいつらのお陰で水道配管にヒビが入り水が吹き出して直下階ナイアガラ＆スコール祭りとかマジにあるからなw 川崎市民が都内に入るのに通行料でも取ったらいいんじゃね
迷惑だから川崎市から出て来んなよ >>906
ボイコットのおかげで問題がだいぶ解消されそうなんだがｗ >>801
エレベーターのスピードと台数は変えられないから無理 大学が都心だったせいもあるから 朝の殺人ラッシュに
一生アレには耐えることは不可能と判断したおれは田舎へ就職したわ
好き好んで電車の殺人ラッシュを味わってるのに 馬鹿はほんと死ぬまで馬鹿やってろよｗｗｗｗ 建築業者は作ってあとは知らねだからな
その後のその地域のインフラ業者に全部負担が行く 武蔵小杉買うなら川崎駅前買ったほうが電車の混雑はマシだな >>848
それで国際競争力は落ちる一方。
アメリカなんか業種ごとの偏りはあるものの、各地の地方都市に分散してるがビジネスはスピード感がある。
IT系はシリコンバレーに集中してるじゃん、と言ったところで2ヶ月シリコンバレーの広さは大船〜小田原〜相模原ぐらいの広大なエリアに散らばっている。 高い見積もり出せば、たいてい依頼が来ないけど
最近は、それも面倒くさいから
何とかタワーとか、4001号室なんてメールにあると
返信もせずにシカトしてるｗ だまって我慢してれば、ほかの奴らが勝手に退場するだろ
耐えろ 地盤が多摩川河川敷だからね、基礎工事が適切でも大地震で周辺が被災すると復旧が大変だと思う >>854
>水漏れ以外にも雨水バージョンもあるしね
雨水バージョンやっかいだよな。どこから浸入かお手上げだったり 東京へのいびつな集中ぶりは、
霞ヶ関役人が退職後に業界団体に天下りしやすくすることだけを目的に推進したもの。
一般国民は混雑くらい我慢しろってこった。 >>94
中原って富士通本社があって降りる方が多いはずだったが今は乗る方が多いんだな >>861
大阪はJR、地下鉄、私鉄で
上手いこと分散してるんだよ
東京はJRが強すぎて、私鉄が補助的にしか
なってないわな ラッシュもステータス(笑)なんだろ
並ばせてやれよｗ ラッシュだとマジでイラついて後ろの奴に肘打ちかましそうになるんだよな
よく喧嘩にならないよ デベロッパーがマンション建てまくって、そこを有難がって買った人々がいれば、まぁ必然だよね。 >>854
火災報知器が誤報鳴らすのはともかく、
火災報知器があるのに現場確認や通報をする警備員はいないの？
鳴っただけでパニック？よく分からんな。 アメリカとかドイツとか分散させて成功してるんだから見習えよなw
ジャップには無理かw >>894
増発ってことは車両買わなきゃいけないけど
郊外路線は昼間需要ないから死んでるも同然
最近の車両は高いからあんまり旨味も無いんだよ 初乗り140円かそこいらの交通手段にサービス求めるなよ
どこまでクレーマーなんだよ、おまえら 無理無理無理
駅舎の大規模改修
武蔵小杉始発化
………………土地がない
だからタワマン作ってんのに >>591
よぉ、高卒
八丈島ぐらいしか知らないのか
八丈島は都会だろ >>854
大パニックって実際に火災起きてなけりゃ
別に大した問題じゃないじゃん >>679
総武線の新宿より西は勝ち組だよな
通勤ラッシュとも無縁
マナーも良い
また住みたいわ�� >>886
いや武蔵小山は品川区と目黒区の境ですが たまに尻の谷間にジャストフィットすることあるよな
うっかり腰動いちゃうんだよ 無理してタワマン買ってるから、共働きも多いんだろな。その分、余計に混むんだろ アホ >>826
知ってるよ
武蔵小杉の改札問題自体は分散されることで緩和になるじゃん 勝手に集まってホーム狭いから増築しろって、ヤクザかよ 満員電車って言っても150%〜200%の混雑率だから、無理矢理乗れば大体乗れるし別にいいよ スペースは力ずくで取らせてもらうけどね >>937
最近はゲリラ豪雨が多くなったから雨水バージョンがほんと多くなった
更にゲリラ豪雨とかの大雨で発生した湿気で誤作動とかも起きるからもうどうしようもないw >１０日午後６時、南武線の武蔵小杉駅ホームは帰宅する人たちであふれ返っていた。
>電車は頻繁に来るが、車内はすし詰めで、乗るのをためらう人々が次発を待つ。
よくよく考えたら、夕方の話だよな、タワマン関係なくね？ >>930
東急が渋谷をIT企業集積地にしたいらしいから諦めろｗ
ビットバレー（）を知らんのか 多摩川の大田区側も川崎側も田園調布より下流は町工場とかが今もあるけど
元太平洋ベルト地帯の工業地帯なんだわ
地方から集団就職とか出来た工員とかが住み着いたエリア
治安がいいわけないｗ >>932
それ通名
武蔵小金井や武蔵小山のフリしてるだけ >>943
ていうか大阪は不動産屋ステマにあまり流されず人口が分散してる
東京は情弱ばかりでステマの流行りでそこばかり人が集中する >>953
言われて悔しかったことをオウム返しふんなよｗｗｗｗ >>893
いくらIT化が進んだとはいえ、近くにまとまっているほうが効率いいからな。仕方がない 複々線化で本数増やします＝大反対運動
放置＝署名活動
事故る＝バッシング
なんだろうねこの国って 黙って放置してりゃ会社の方でフレックスだのなんだので対応するよ >>946
俺の隣だと確実に喧嘩になってるわ
俺毎回電車で言い合いしてる >>932
そうそう
武蔵ナンチャラが多いから
省略するのが普通 >>974
大阪とかと比べたら東京って本当に田舎者メンタルばっかりだわ
メディアにすぐ載せられるw 都営浅草線を延伸しよう
乗換すらない西馬込なんて変な所で終わってるんだから。
３０年後には開業できるでしょ。 また鉄道通すわけにもいかないし
こうなったら河川交通復活しかないのでは？ ゴキ杉
武蔵小山や武蔵小金井のフリしてるだけ
ムサコは武蔵小杉が使ってる通名
チョンの巣を
再開発ロンダリング
河原に住みついたチョンが
小銭を手に入れて住み続けてる
在庫が居なくならない限り
マナーの悪さは変わらない
何をやってもチョンはチョン >>871
超高規格の北総線とかあるけど、
じゃあモノが良ければバカ高くても乗るかと言うと乗らないのが東京貧民。
いまじゃ並行してバス走らせる始末だ。 川崎市がJRに請願して駅をつくる。
↓
その駅を中心に川崎市が荒稼ぎ
↓
駅周辺の人口増加で路線がパンク
↓
川崎市が路線の車両編成数を増やせと運動
↓
路線全般のホーム見直しに膨大な予算が必要
↓
川崎市が「我々だけがその予算を担うのはおかしい」
川崎ってバカだな 大体、タワマン買うんだから金持ちなんだろ
うちみたいな安い零細をネットでシコシコ探してくるなってのｗ
金持ちなんだから、リフォームは大手に頼めよｗ >>977
品川区の蛇窪の平面交差をなんとかしないと増やせない
住民の反対で頓挫 >>987
テレビに影響されやすいバカだらけだな東京は このスレッドは１０００を超えました。
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