【ムサコ】武蔵小杉駅の混雑、ＪＲに対策求め署名運動スタート 改札、ホーム、車内すし詰め「あばら折れちゃう！」神奈川県川崎市★３
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http://www.kanaloco.jp/sp/article/330644
ああ南武線混雑 ＪＲ東に対策求め署名スタート
ＪＲ南武線の混雑緩和に向けた川崎地域連合の署名活動 ＝１０日夕、ＪＲ武蔵小杉駅北口
首都圏でもとりわけ激しい混雑が常態化しているＪＲ南武線について、川崎市内の労働組合で組織する川崎地域連合が車両の長編成化やラッシュ時の増便、ホームドアの設置を求める署名活動を始めた。これまで市に政策要求してきたが、早急な対策を求め、今回初めてＪＲ東日本に対して請願を行う。
１０日午後６時、南武線の武蔵小杉駅ホームは帰宅する人たちであふれ返っていた。電車は頻繁に来るが、車内はすし詰めで、乗るのをためらう人々が次発を待つ。「無理なご乗車はおやめください！」。駅員が乗客を押し込む姿も日常的だ。同日夕の署名活動は混雑の激しい武蔵小杉、武蔵中原駅で実施。通勤、通学客に呼び掛けた。
「あばら骨が折れるのではないかと思いますよ」。市北部から武蔵小杉のオフィスに通う４０代の女性会社員は署名に応じながら混雑ぶりを苦々しく語る。同僚の女性は、運賃が増し、時間もかかるにもかかわらず、南武線の混雑を避けて東急田園都市線と東横線を利用して武蔵小杉に通勤すると明かす。
マンション開発が相次ぎ、武蔵小杉などでは住民が増え続けており、南武線の最混雑区間は午前７時半～８時半の武蔵中原－武蔵小杉間がピーク。混雑率は幅の広い車両の導入などで若干改善されたものの２０１６年度は１８８％（国土交通省調べ）で、首都圏のＪＲ線では総武線各駅停車（錦糸町－両国）、横須賀線（武蔵小杉－西大井）に次いで３番目に高い。南武線のピーク時の運行本数は１時間に２５本と都心部の地下鉄並みだが、混雑率が高いのは、都市部のＪＲでは珍しい６両編成が一因になっている。
市は抜本的な輸送力強化のため、ＪＲ東日本に車両の長編成化を働き掛けており、国交省の交通政策審議会小委員会も１６年の答申で、同線の輸送力増強に初めて言及した。
ただ、長編成化にはホームの延長が必要な上、ホーム前後に踏切がある駅が多く、一筋縄ではいかない事情がある。沿線の稲城、立川など都内４市との調整も求められる。
こうした中、川崎市は昨年、南武線利用の職員の時差通勤を試行。今年も実施する予定で、市内企業などにも呼び掛け、混雑緩和に努める考えだ。
同地域連合の署名活動は武蔵新城、武蔵溝ノ口駅でも行う。組合員にも地域で自主的に取り組んでもらい、６月中旬には集約して関係団体に提出する。
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526788325/ 過去窓に顔がくっつく電車通勤で苦しんだトラウマで二度とラッシュには乗りたくない。
田舎に引っ越してほんと良かったｗ 東京の人は行列大好きだからこれも内心喜んでやっているのではｗ
それは置いといて、もうこんなの時差出勤しか急場の解決法はないだろうな JR武蔵小杉駅は「請願駅」
住民がJRに頭を下げて作って貰った駅だ
言い換えるとJRにとって武蔵小杉駅は無くても良い存在な訳だよ
いっそ、請願駅で自治体が負担した金額を補償して
武蔵小杉駅を廃駅にすれば、解決する話だ罠ｗ。 通勤定期を買える条件として、手術であばら骨を２本抜いた者としろ。 私鉄最強路線 東横打線
1 自由が丘
2 田園調布
3 中目黒
4 渋谷
5 代官山
6 武蔵小杉
7 学芸大学
8
9 横浜
8番にいつも迷う 神奈川って
高級な感じがするけど
沿線環境は劣悪だな
って思う埼玉県人 個人レベルでできる対策は時差出勤しかないかな
ラッシュアワーの前に電車に乗れば良いｗ 電車通勤する下級国民は武蔵小杉なんぞに住まなければいい 元々混んでたけど後から来たタワマン住人が文句言ってるだけ 実は国による「局所的に人口超過密な街を作るとどうなるか」という社会実験だった・・・？ 帰りが常にそんなに混むとかすげえな
品川駅の京浜東北が遅延した時の感じが日常なんかね 馬鹿じゃね。JRに改善求める前に、タワマン作るなよ。 稲城から小平方面向かったら渋滞で半日潰れたわ
あんな道すら無い田舎で
それよりは100倍マシｗ なんで武蔵小杉スレっていつも盛り上がるんだ？
たかだか川崎じゃん。 大企業は都心に事務所を構えてはならないという法律を作れ
そしたら一気に混雑解消だよ 武蔵小杉をムサコなんて言うのは田舎者
武蔵小杉はコスギ
武蔵小山がムサコ >>5
この辺りを知ってる奴にとっては、なんかもやもやする場所だからだと思うよ。
昼飯食べる場所にも困るような何にもないつまんない駅なのに、なぜか、おハイソ扱いで 埼玉のラッシュは15年前に比べたら相当緩和されている、残るは埼京線の15両化なんだか、もともとの赤羽線（東京都な）そこが駄々こねてなかなか出来ないんだわ
さすがに、上尾事件があったし、ドル箱路線だから対応はいいわ >>30
中目黒が高架下開発してるから
くっつきそうだけどね 早く引っ越したほうがいい
今ならまだ高く売れるんじゃない? そうまでして都会にしがみつきたいかね？
毎日毎日混雑に耐えるなんて絶対無理。
菱沼さんみたいに、早々に見切りつけた。 見上げれば星のようにタワマンの無数の灯り
by小杉ジョー >>34
人を突き動かす原動力は、いつの世も嫉妬と相場が決まっている >>26
これで詐欺なら大手町駅なんかどうすんだよ どうせいつも横須賀線の話かとおもったら、南武線だったでござる こんな悪い場所に引っ越したのが失敗でしょ
家売り払ってでも引っ越せ 江戸末期の田舎の下級武士に経済ユダヤが支援してテロを起こさせ江戸幕府を転覆させたのが明治維新。
江戸末期から日本は経済ユダヤとの繋がりがありお互いの利益の均衡を目指してきたのが今日までの政治
の中心課題だと言えます。複式簿記 資本主義 株式制度 現在の経済の根幹を作ったのは彼等であり、
全ての産業を掌握する彼等（総資産数京円以上）の意向を無視出来ません。旧ソ連 中国共産党 北朝鮮
ISISを作ったのは彼等であり、日本の技術流出 東芝の半導体事業からの撤退、シャープの倒産全て彼らの
シナリオ通りに動いてます。また、ここ数百年における世界の全ての紛争、戦争は彼等によって引き起こさ
れました。
彼らの目指している世界は自分達を支配階級とした人類の管理であり歯向かう人間の排除です。
私達が右や左と罵り合う姿は彼らにとって好都合であり、対立は彼らの支配体制の強化になります。そういっ
たことを全ての日本人が理解しないと同じことを繰り返し、十数年後 あの時安部が日本を滅茶苦茶にした。
今度の保守の誰々さんこそ日本を救うと喚いてるかもしれません。消費税廃止 移民反対と当たり前のことを
各政治家に要求し続けると同時に政治家は全員ユダヤの手先だと疑い続けないと日本の独立は成し得ません。
今後 日本で起こりうること
・日本の水が外資に乗っ取られる。
・外資による日本の農地の買い占めと種子の独占、研修生と名の付く派遣外国人労働者とその家族の受け入れ。
・移民に永住権と参政権の付与。
・今のアメリカが在日朝鮮人を日本の間接支配の道具としてるのと同様、移民を利用した外国勢力による日本弱体化の加速。
・日本国民と移民との軋轢が生じ、混乱とテロが頻発。（病院と保険会社と弁護士がぼろ儲け）
・消費増税と緊縮財政により、日本人の貧困化と日本人減少化の加速。
・最終的に日本文化の消滅と日本人がマイノリティとなり、東南アジアのように売春婦だらけの植民地になる。
世界で進行中のこと
・TPP締結。（これにより環太平洋地域の人々の移住が自由になります。TPPの条約は日本の法律の上位となり日本の主権が奪われます。）
・中国のシルクロード経済圏の実現。（これによりユーラシア大陸と東南アジアの移住が自由になります。各国の主権はく奪。）
・TPPとシルクロード経済圏とEUの融合。（これにより世界中の人間の移住が自由になります。世界統一政府の実現。）
世界中の人間が知るべきこと
・世界の全てのメディアはユダ金が牛耳っている。
・トランプ プーチン 習近平 安部 麻生 テリーザ・メイ メルケル 文在寅 金正恩はユダ金の手下であり仲間である。
テレビに出てる有名な政治家は国内外問わずユダヤの手先だと考える事。
・全ての紛争と戦争は、ユダ金達と軍産複合体によって引き起こされている。
https://www.youtube.com/watch?v=qjfVIP4ESqw
恐ろしい二つの地図（中国・移民・グローバリズム・TPP・RCEP・アールセップ・安倍晋三） 何が凄いってまだ続々と建設中なのがあって売り出しと同時に完売してるって事
あと半年も待てばマンション価格下落して割安な物件も出てくるというのに そんなところに引っ越したほうが悪いと思うのはオレだけ？ もうパート3かよ、電車の混雑だけでww
武蔵小杉大人気だなww 神奈川と東京をつないでるってのは
都市同士を繋いでるみたいなもんだからね
徐々に間が人で埋まるのは仕方がないし
そこの再開発で人を詰め込みたいなら上に積むしかないのよ
末端が過疎？の千葉や埼玉のようにこれから埋めていく訳にはいかないわけ >>38
例のプールっていろんな男優の精液混じってそう JRに請願するのは筋違い。
乱開発してきた不動産業者に文句いいなよ。
てめえら武蔵小杉がとんでもない混雑だからってJRに新しい出入り口のため値上げするような申請して
他地域のJR沿線民に迷惑かけるなよ？ >>1
> 南武線は首都圏のＪＲ線では総武線各駅停車（錦糸町－両国）、
> 横須賀線（武蔵小杉－西大井）に次いで“３番目”に混雑度が高い。
南武線の混雑緩和は、取敢えず武蔵溝ノ口と川崎間で２両程増結するしかないな。
もちろん、ホーム延長工事ができるまでは、ハミ出た２両のドアは開けない。
それより、横須賀線（武蔵小杉－西大井）の混雑度の方が高いんだろ？
横須賀線の武蔵小杉駅には、“ムサコ始発”の２階建て車両を導入しろよ。
横須賀線の武蔵小杉駅の手前は、ちょうど新鶴見信号場の待避線があるから、
そこに、始発列車を“待機”しておけばいい。
２階建て車両はドアが少ないが“ムサコ始発”で、
都区内の途中停車駅を少なくすれば(品川とか渋谷のみ)何とかなる。
.
>>37
武蔵小山はｲｲ！！
好きだーーーーーーー ちなみに南武線には痴漢ってないんだよ。みんな乗るのに必死で、女性がドア近くに乗ってるとふつうに引き摺り下ろされる。小柄な女性はふつうに押し潰される。
乗るのはリストラに怯える社畜どもだから、みんな乗るので精一杯。女は邪魔な肉塊にしかすぎない。埼京線沿線住民みたいな心のゆとりないからな。 >>32
タワマン作ってる人がJRに改善求めてるの? 品川新橋丸の内方面に行きたいリーマン旦那と
渋谷恵比寿自由が丘方面に行きたい奥さん
なんとなくわからんでもない 横浜の鉄筋不足マンション買った奴が補償でムサコにタワマンを買い直してたな。リアル疫病神だわ。 武蔵小杉モテモテやな。
どんだけ絡まれるねん。
男ならヤリチン、女ならヤリマンだな。 武蔵小杉がキッカケで南武線が８両化してラッシュ時間帯に急行走らせるようにならんかね
ほんと南武線はクソだ >>11
それプラス、多摩川がある、自然が豊かとか緑が豊富とか言われていたような… 冗談抜きにして、昔田園都市線の急行満員電車内で手すりに胸郭を圧迫されすぎて
意識が飛んだことがある
以来閉所恐怖症 俺も武蔵小杉駅で
チンコとれちゃいそうになったよ
乗り換えも不便だし そんな酷い通勤事情なら、住むメリットがなかったよね。 事件直後から本スレが3度も途中で消えたのも朝鮮ゴキブリ窃盗
常習犯細野晴臣が隠蔽工作して
いるから。植松聖や白石隆浩や
寺内樺風や君野康弘の事件と同じパターン(全員北朝鮮カルト創価)
■■■これは差別ではなく事実です！！！■■■
NEW→2018年5月14日に逮捕された小林遼は新潟県小2女児拉致・強姦・殺害・死体損壊で逮捕された在日朝鮮人。
しかも北朝鮮カルト創価学会の
在日朝鮮人である。
朝鮮人の偽名・通名を廃止せよ。
因みに2013年2月21日に死刑執行
された小林薫死刑囚も北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人である。
NEW→2018年5月14日に逮捕された小田求は千葉家族4人殺傷事件
の犯人。在日帰化朝鮮人。
(元民主党所属の市議会議員)
NEW→2018年5月17日に逮捕された稲田府見洋は名古屋市のインターネットカフェで大竹智之さんを
刺殺した通り魔殺人犯しかも北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人。
https://www.youtube.com/watch?v=SEZRINeCQcQ
pws 高い建物群に憧れる気持ちも分からなくはないが
中国の地方都市とか東京都心以上に高層ビル・マンション林立でゲンナリするぞ。
あれみてから高層建築嫌いになった。 >>40
京浜東北とか始発で座ってても人が飛び出してくるえげつねぇ混み方だったけど最近はまぁ耐えられるくらいにはなったな
神奈川はまだまだだね >>55
藤沢いいよね。新宿までアクセスいいし、
休みは海にいけるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
