【地域】北九州市、若戸大橋を12月から無料化。夜間ライトアップも計画、夜景観光のシンボルとして売り出す
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https://www.nishinippon.co.jp/sp/nnp/national/article/419023/
北九州市は２４日、若松区と戸畑区を結ぶ有料道路の若戸大橋と若戸トンネル（ともに２・１キロ）を
１２月１日午前０時から無料にする方針を固めた。無料化に合わせて橋の夜間ライトアップを始め、
夜景観光のシンボルとして売り出す。市議会の承認を得て、６月にも国土交通省九州地方整備局に申請する。
通行料金はどちらも、軽自動車５０円、普通車１００円、大型車１５０円。無料になることで、人の往来や物流が活発になり、
若松区沖の洋上風力発電拠点計画にも弾みがつきそうだ。
市は無料化について、当初は若戸大橋と若戸トンネルを管理する市道路公社の借入金返済が終わる２０２７年度を想定していた。
１４年に無料化に対する市民の要望が強いとして、１８年末に早めると表明した。
若戸大橋は１９６２年に開通。「東洋一のつり橋」と呼ばれ、関門橋や明石海峡大橋をはじめ、日本のつり橋の技術的基礎となったとされる。
２００５年に市が日本道路公団から買収した。若戸トンネルは若戸大橋の交通量増加を受けて、１２年９月に開通した。
年間約５億円の維持管理費は主に料金収入を充てていたが、無料化の後は市税などで賄い、道路公社は解散する。
道路公社の借入金（１８年３月末で約４８億８千万円）は競輪競艇特別会計からの拠出金などで繰り上げ返済する。
若松区（手前）と戸畑区を結ぶ若戸大橋。開通当時は「東洋一のつり橋」と称された
https://www.nishinippon.co.jp/import/national/20180524/201805240008_000.jpg >>1
大阪も維新になってからしょうもない通行料取ってた道路が無料になったわ
一般道の混雑が減ってかなり良くなった
維新じゃない堺市はいまだに踏切とかで渋滞してるけどな(笑) 関東地方の地図を広げ、千葉県を上にして見たら、
おおむね北九州市の地形になる。
千葉県が若松区で、三浦半島あたりが戸畑区、
東京湾が洞海湾で、東京湾の入口に架かるのが若戸大橋。
ついでに言うと、東京あたりが八幡で、神奈川県が小倉、
伊豆半島が門司区で、利根川が遠賀川に対応する。 >>5
名前変えて「ハウルの動く城」で声優やってたのは知ってる
「カルシファ」とかいう「炎」の役 よく通るからこれは嬉しい
金がどうこうより現金を出さないといけないのが面倒だった >>1
地元の人間しか使わないクソ橋
こんな橋無料にするメリットあるのかね？
赤字解消と逆行してるし
それともこんなんで観光客増加見込んでるのかね？
アホラシ 福岡前原道路も早く無料化しろよ
あれが無料なら下のバイパスの渋滞がかなりマシになる わかと大橋てめっちゃ昔の橋やろ？
まだ有料とか犯罪やな ∧＿∧
O､（ ´∀｀）O 巨大オブジェ！シンボル！
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ っ ヽ_､_,ゝ
（＿ノ ヽ＿） 若戸大橋は元々２車線だったのを４車線に改造したし、
トンネルも掘ったから無料しても良いが・・・
八木山バイパスは片側１車線の暫定道路のくせに無料化してしまって
無料化した途端に渋滞やら正面衝突の事故やら頻発して
もうバカかとアホかと・・・・ ．
若戸大橋か、懐かしいな！ まだ、健在なんだ！！
５０年前、広島の小学校の修学旅行で行ったっけ！！ 序二段に若戸桜という力士がいるが、昔は若戸大橋という四股名だった。 若戸大橋は実質迂回路がない道路なので
有料化自体が法律違反で裁判にもなったが、
一応洞海湾を一周すれば迂回路になるとかいう屁理屈で
裁判には負けた。
ただ、渋滞解消の為トンネルまで作ってくれた事は良かった。
無料化は若松区にとって経済波及効果は大きいだろうな。 ヒステリックキチガイまぬけパヨク糞ババア北九市議がしゃしゃり出て来そうですよｗｗ そんな余裕あるなら
黒バイを早く西本町に直結しろよ
いつまで市民をくるくるくるくる走り回らせてるんだ
政治の貧困だよ。まったく 暗黒の北橋市政12年で唯一の手柄だな。
よくやった！
安心して隠居してくれ！
多選批判が持論なんだから4選目は目指すなよ！ 若松から来る人はいても錆れた若松に行く奴はいないだろうな(´・ω・`) 若戸大橋を通る市バス路線は運賃値下げにならないの？ >>21
地元の人間しか使わないなら、なおさら市税だけで賄うのは合理的じゃん
馬鹿？ 橋とトンネルで分散してたのが無料化で橋に集中し、またトラックで溢れるんだな。 進行役の清水健太郎が若戸大橋の歩道を走って真ん中辺りで
「お〜い！北九州市ぃ〜！！！」と叫んで始まる、北九州市市制35周年記念番組を観た記憶がある。 100億円で作ったサッカースタジアムがガラガラで、運営費も大赤字、経済効果どころかどんどん人が経る >>54
できて間もないのにすごいですね。
ほんと関門トンネル･････。
でも、関門トンネルは無料化しても、門司側が出て直ぐに歩車分離信号で渋滞するから酷くなるしなあ。 俺たちが幾ら節電してCO２削減に協力しても
こういうくっだらねー企画で全てが無になる虚しさ >>4
淀川の橋が何年か前に無料になったな
内環状線の太子橋の一つ西に位置する、城北公園のところにあった橋
中環状線と外環状線の淀川の橋の間にある、通るのに50円の橋はまだ有料だったと思う
自転車で何度か河川敷で通っていて、50円の橋はあまり利用されてないぽいな
城北公園の橋は自転車や人も利用可能だけど、50円は車バイクだけだったと思う 市街地側から見ると、コストコ行きやすくなるくらいのメリットしかない 50円くらい徴収しとけばいいのに
どうせ維持費に結構かかるでしょ 若松区と戸畑区を結ぶのが若戸大橋
若戸大橋を切断すると、若松区は流れて行ってしまう >>18
>>56
真相は定かではないけど、関門トンネルは料金所を設けることによって
緊急時のために必要以上にトンネル内に車が入るのを防いでるらしい。 三井物産フィリピン支店の指切り落とされた人の名前なんだっけ？ 何で若王子さんが出てくるのが不思議に思ったが
若戸大橋と名前似てるからか
若王子っていかにも公家っぽい名だが、公家でこんな名前はいなかったはず
明治になり公家みたいな名前にした変な先祖がおったんかな？
それとも神社とか寺でそんな名がいてたとか 群馬から長野へ抜けるトンネルで料金を取られてびっくりした
なんちゅー田舎やねん 北九州出身で、北九州に10年,現在は福岡市在中20年。
いまだに仕事や実家で2,3ヶ月に一度は北九州に行くが
若戸大橋は一度も通ったことがない。トンネルは存在すら知らなかった。
よく考えたら若松区に行ったことがない。 今は知らんけど
最低速度30ｋ設定があって
30ｋ以上で走らないと違反なんだけど
原付通行可だった
違反しないと違反になる変な橋だった >>60
そんな目的での料金徴収は認められていない。
道路は基本、税金で作るもの。有料道路はあくまでも建設費用を借金で賄った場合の償還費用。 >>63
関門トンネルは、関門橋と一体管理を行っているため、ネクスコが有料道路として運営している。 昔は歩けたんだよ
皆が飛び込むから車道だけになった >>76
一体なら関門橋も同額にして
分散させればいいのに >>78
あっちは高速道路として一体管理されてるから無理w
関門トンネル通行止めのときだけ関門橋の料金がトンネルと同一料金になるくらい 無理の意味がわからない
下関ICと門司ICの間だけ特別料金にすればええだけやん
関門トンネルなんてとっくに償還終わってるのに 20年くらい前に裁判で無料化しないって判決出てなかった？ >>83
ふーん
医療や工業と疎遠な生活でもしてるのかな？
コンサートなんかは、福岡市が近いために北九州市ではあんまりやらないからね〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
