【佐賀】陸自ヘリ墜落 回転翼つなぎ止めるボルト破損
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5月28日 6時28分
陸上自衛隊のヘリコプターが佐賀県の住宅に墜落した事故で、防衛省が調査した結果、回転翼を機体につなぎ止める部品の金属製のボルトが壊れていたことが、防衛省関係者への取材でわかりました。防衛省は、ボルトが壊れた原因の特定には、さらに時間がかかるとして、調査期間を延長することにしています。
ことし２月陸上自衛隊のヘリコプターが、佐賀県の住宅に墜落して炎上し、乗員２人が死亡、小学生の女の子が足を打撲した事故では、陸上自衛隊が事故調査委員会を設置して原因の調査を進めています。
事故機は、回転翼を機体につなぎ止めるための「メインローターヘッド」と呼ばれる部品が、飛行中に破損した可能性がありますが、詳しく調べた結果、この部品の金属製のボルトが壊れていたことが防衛省関係者への取材でわかりました。
このボルトは、回転翼を機体に直接つなぐ部分ではなく、メインローターヘッドの内部にあるものだということです。
一方、回収した事故機のフライトレコーダーの解析を進めた結果、操縦ミスにつながるような不自然な操作が行われた形跡は見つかっていないということです。
防衛省は、メインローターヘッドのボルトが壊れた原因の特定には、さらに時間がかかるとして、内部規定で４か月以内とされている調査期間を延長して詳しく調べることにしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180528/k10011455211000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001 >>1
＞このボルトは、回転翼を機体に直接つなぐ部分ではなく、メインローターヘッドの内部にあるもの
図解してくれないとよく分からん >>4
俺は沖縄のパーツ脱落だろ？
こっちは陰謀論的な話題になった奴では 4枚ローターのうち少なくとも2枚は吹っ飛んでたからな 中古のオーバーホール品だった。って以前書かれてたけど
本当に強度があったのか、どういう経緯で外された中古だったのか、
どんな検査して新品として納めたのか
素人の俺だって調査が必要なこと色々考えつくぞ >>5
いきなりネトウヨ召喚とか笑わさないでほしい 相変わらずネトウヨとしかいえない語彙の少ない奴がいるな。
オスプレイの方が墜落事故少ないんとちゃうの >>12
なんて言えばいいんだ？
インターネットでイキった愛国者ごっこしてるガイジとかどうよ ローターヘッドが割れてたじゃん
わかりにくい記事だな
30ミリが貫通しても、敵対地域を離れるくらいは飛べるはずだろ。 自衛隊と富士重工?が共謀して、ボルトを造った町工場を悪者にする流れか ヘリコプターは安全性を高めることをしないのか
大型パラシュートを積んでも重すぎて使えないか で、AH-1の後継機はどうすんのよ？
このまま対戦車ヘリ部隊は廃止にするのか？ こういうのって取り返しつかなくなる前に感知できんもんなんかね？ >>16
宇宙船の帰還用パラシュート使えるんじゃないか 整備後は敷地内でのテスト飛行を何時間以上とかやってないのかな ＞このボルトは、回転翼を機体に直接つなぐ部分ではなく
機体に直接つなぐ部分ごと回転翼がすっ飛んでったん？ >>2 確か、陸自航空は段階別整備に別れている。
５段階 メーカー生産側レベル、機体のオーバーホール（川崎、三菱、富士など）
４段階 補給処レベル、（関東補給処）が一括、部品のオーバーホール
３段階 野整備レベル、主要部品の交換、修理（各方面隊の野整備）
１・２段階 使用部隊レベル、日常点検、部品交換（各部隊）
壊れ方にもよる。
目視点検で見逃した。→すべての段階で責任過失がある。 俺の自宅の壁掛け扇風機(東芝製)で
壁の柱へ固定する支持金具の金属ボルトが
取り付け作業中にﾎﾟｷｯと真っ二つに割れることがあった。
コスト削減で海外工場で作られた
ボルトなんて金属配合を誤魔化して強度偽装なんて当たり前だと思った。 また、無責任なこと言ってるよ〜 さすが、八百長・嘘八百の陸自航空ｗ
＞フライトレコーダーの解析を進めた結果、操縦ミスにつながるような
＞不自然な操作が行われた形跡は見つかっていない
完全に、無知な大衆を騙すための、ぼかした言い回しそのもの！
★「不自然な操作」ではなく、「対応が適切だったのか？」を判定しないといけないだろうが！
だから、陸自の航空はくそったれのバカ集団なんだわｗ
パイロットが、機体の異常を察知していたのは、管制塔の通信からわかっていることだ。
なぜ、その場で「機を失せず」「直ちに着陸」しなかったのか？と、
ネットで散々問われているのに、「不自然な操作はなかった」とは、
無知な大衆をだまして、陸自側の過失を隠蔽する行為だ。
【 事故調査も終わってないのに、死亡したパイロットを特進させるとは何事か！】
自衛隊のふるまいは、昭和のバカ日本軍とたいして変わらんわ〜ｗ ネトウヨっ情報通だからもう韓国が絡んでることを察知してコメント書き込んでる ローターが外れ飛んでるように見えたのは確かだったということだな。 >>34 >>1の報道は確かだと言う補償は無いけどなｗ笑
陸自や日本政府は、どのようなシナリオにすれば、
最も責任をとらなくて済むか？しか考えてないよ。 AH-64は被弾でシャフトが半分欠けても飛べると言われてたが
ボルトに被弾したらダメなのか 事故が起きた時はあんなに騒いでたネトウヨ
もうどうでもよくなってるのでスレがのびない >>41
そもそも住民が許せないとかほざいたから騒動になった話
死んだのは自衛官なのに軽症ですんだ小学生を過剰に被害者として囃し立てたマスコミが責任を取るべき問題 ヘリのメンテナンスも満足に出来ないのに制服一新だの空母が欲しいだの、身の程知らずな自衛隊 部品自体に航続距離記録と定倹記録が付いてまわるのだろ
寿命前に破損したならメーカー責任 >>43 中古品という概念は無い。
自衛隊の航空部品は「時間管理」されている。
ローターのような複数の部品が組み合わされたケースだと、
Ａ部品は１０００時間使用可能、
Ｂ部品は５００時間使用可能というように、
各部品毎に使用限界が異なる。
Ｂ部品が５００時間到達すれば、ローターは使えなくなる。
ローターやミッション、エンジンなど複合機能部位は、
構成する部品のうち、最も使用時間限度が低い部品の使用時間が、
継続使用可能時間となり、その時点で、部位交換となる。
外された部位は、該当する高位段階整備部隊により分解され、
使用可能品と廃棄品に分けられ、使用可能時間に到達してない
部品どうしでうまく組み合わされて、オーバーホール品として再使用される。
これが「中古品」と表現されているので注意されたい。
中古品は悪いという、変に誤解されたイメージを持つ人がいるので注意されたし。 普通はテーパーピンを上からさして、下側を
ナットで固定するだけ。
再使用する場合はマグナフラックス検査して
内部亀裂も確認するが、大抵は新品交換する >>51 じゃ〜 ボルト破損はハッタリ発表ってことになるな〜ｗ笑 >>49
陸自が、新品でなく修理品で中古品だったと訂正した
とリンク先の新聞に書いてるけどね
車のリビルド品は、それ取り付けるとき、
オーバーホールしてある部分は新品ですが
それ以外は中古ですからすぐ壊れることもあります
保証は1年ありますけど
って言われたな 原因究明も大事だが、別の安全対策も検討すべきだ。
ローター爆破+射出座席とか、進んだ対策を講じて欲しい。 アメリカ製だな
もう原因解明は無理だろう
アメリカの属国を続ける限り、日本は煮え湯を飲まされ続けるよ >>19
防衛予算倍増する予定らしいからなくならんだろ
ただ後継機種はAH-1Zのような海上でも運用できる機種になるだろうな .
. *** 自衛隊内部には天皇特権独裁勢力が存在して、中国・北朝鮮と共謀し破壊工作 ***
米軍飛行場の辺野古移設反対を掲げた稲峰進が、2018年2月4日の名護市長選挙で落選した。 次の2月5日には
佐賀県神埼市の住宅に、メインローター・ヘッド交換後の安全確認するテスト飛行中の、陸自目達原駐屯地所属の
ヘリAH64が住宅に墜落した。 墜落時の映像を見るとその直前まで通常飛行を行っており、急激に何らかの異常が
発生して住宅を回避する間も無く墜落したように見られる。 さらにヘリ墜落による落下破損ではなく、それ以前に
空中で飛散したヘリの部品には、メイン・ヘッドと回転翼との四基の接合部の内、二基の接合部の分離によって
回転翼が接合されたままの状態で発見された。 特に問題になるのは、この “ 分離 “ がなぜ発生したかだ。
【重要】 複数の目撃者は、ヘリが滞空している時点で爆発音がしたと証言している
専門家が解説する動画は削除された。 簡易な動画 → https://www.youtube.com/watch?v=fbyQFvxiFjY
↑ このニュース映像では、ヘリのテールローターと思える部分が墜落地点から約300ｍ離れて発見されている。
これはテールローター辺りに仕掛けられた遠隔起爆爆弾が、ヘリの滞空時に爆破されて墜落した可能性がある。
これがヘリ墜落の主原因であり、主ヘッドからの二基の接合部分離はそれを主原因と思わせる偽装の可能性。
さらにヘリ墜落付近には小学校と保育園があり謀略組織が、仕掛けた爆弾での墜落地点を探っていた可能性。
自衛隊内の破壊工作組織による可能性が否定できない。 今の自衛隊内には、壊滅した大日本帝国の再建のため
天皇を頂点として、反米親中国親北朝鮮を唱える特権独裁勢力が存在して、北朝鮮と共謀して破壊工作を行う。
. *** 自衛隊小松基地（石川県小松市）の、ミサイル破損事件は未解決 ***
小松基地発進の自衛隊機は、他の基地に比較すると事故率が高い。 さらに小松基地（石川県小松市）の弾薬庫で
2017年3月6日、保管していたミサイルの一部が破損した状態で発見され、2017年09月21日に公表した。
トレーラーの衝突と発表されたが真相は今も不明。 これも破壊工作員が潜入している可能性は大きい。
.
軍事用の部品って相当無駄に頑丈に作られてるはずなのに
整備不良か何かでは わざわざ住宅狙って墜落するあたりがカミカゼスピリッツ全開だね >>61 明らかに、パイロットの判断ミスという過失。
予防着陸＝不時着すると、後処理がめんどくさいから、
機体に異常あるのわかってるけど、ちょっと無理しても大丈夫と誤認して
飛行場まで戻ろうとして、途中で損壊＆墜落パターン。
軍用ヘリでは、よくあるケ〜スだよ。
飛行場から近いし… 機長は、状況を甘く見たんだ。
管制塔との通信状況から、機体の異常を認知しながら
飛行を継続したのは、はっきりしてることだからね。
事故調査も終わってないのに、殉職したパイロット２名を、
組織側が一方的に「階級特進」させるなんて、常識じゃ考えられない事をやってるし。
その場で、直ちに緊急着陸していれば、それだけで済んでたのに〜
「 生産、整備、パイロット… 全部ダメダメ野郎だったってことよ〜」 >>2
オーバーホールするよ〜
↓
組み立てたよ〜
↓
出発〜
↓
…あ…
って程度のボルト 導入オスプレイも数年後に連続して事故起こしそうだな 欠陥だな！
このヘリってアメリカも早々に生産打ち切ったんだけ？
日本納入予定分蹴散らして >>1
TVで説明してる陸自のおっさんは
事前の整備に問題はないと言ってるが
直前の整備が何らかのきっかけになってると考えるのが自然だろｗ >>62
管制塔との交信記録は公開されてないはずだけと? 生死に直結するような部品は中古つかったらあかん
自動車のリビルト品とはレベルが違う >>69 即時、報道されている。
通信内容ではないが、通信した位置と飛行経路は公開されてた。
>>72 時間交換部品だっちゅ〜のｗ お馬鹿さんｗ >>73
内容が分からなければ、パイロットが異常を認識しつつ飛行を継続してたなんて言えないと思うけど。 異常な振動や音を検知したらAIがその場所と原因を推定特定するようにして
自動運転してはどうだろうか？人間では姿勢の立て直しが出来ない難しい場合でも、
ジャイロなどのセンサーを駆使した計算機制御のシステムなら、失速による墜落
を免れたり良い場所に落ちるように制御がとれるかもしれないな。 >>73
最初から新品使っとけば疲労は少ないんだが
中古な時点でリスクあるんだぜ？
馬鹿なん？ >>45
そりゃ何の落ち度も無いのに家にヘリが突っ込んできて燃やされたらブチギレるやろ >>74
エンジン関係の再設計が必要で全機復帰まで数年、失敗したら全機用廃になるんだっけ ここで大口を叩いているネトウヨたちが
入隊して整備させれば。 >>81
観測ヘリはそろそろ新規設計のステルスヘリにしてもいいと思う >>58
最初からアパッチじゃなくてAH-1Zにしとけばよかったのになぁ。 ボルトは定番のクロモリ？それともチタン合金とか？
部品の再使用ってボルトの再使用して飛ばしたって感じかな？ >>85
地対空ミサイルの進化でヘリというジャンル自体が揺らいでるからね
攻撃ヘリは無人化できるけど
本質的に無人化できない輸送ヘリはステルス化しないと生き残れない これ部品問題なら
アメリカ軍のアパッチでも同じ事故が起きる可能性が高い 女児が間一髪で助かった事故だけど 自衛官の切断頭部とか転がってた自宅に住めるか？ 昔名古屋でF2が離陸失敗した事故では、内部の配線を無茶苦茶にされてたという事があったよな。
整備や調達の部署に弱いボルトに替えたヤバい奴が居るのでは？ おとといの熊本JALもサボタージュだべ。
JAL労組にまだいるんじゃないのか？ >>93
チヌークの配線が切られてた事もある。
自衛隊には確実にいるんだよ。
いまは北の情勢が動いてるからそういうやつだろ。 民生品のジェット旅客機だって、Boeing 社が「社内純正新品と定期的に交換すること。」という
建前を無視して、非破壊検査済みの所謂中古品（Re-Furbish、検査後合格品）を使用することで、
LowCostCarrier が現れる前から、純正部品定期交換に対して比較的優位に立とうということで、
努力を重ねてきた。トヨタなどの東大工学部冶金学の教授を召し抱える企業が、SCR よりも儲け
主導で例の10年以上持つ部品などクラウンでさえ必要ないということで、利益を追求しており、
現場の安全性無視、COST Performance 最優先と言う経営方針は揺るぎない。
基本は、経営の安定。
陸上自衛隊が安全性などに興味がある訳が無く、元祖特攻思想で染められた天皇の軍隊の再
生という生真面目さだけが、辛うじて残っているだけ。税金で成り立っているよりも、税金を支払
っていない、逆消費税を貰っている企業を守るための役割しかないのである。自衛隊員も使い
捨ての時代に入った。
以上は完全な妄想でツ。 整備でちゃんとトルクレンチ使ってたんか？
エアレンチでガリガリしておしまいだったんちゃうんか？ >99
HP の PC のネジだってトルクレンチの使用と、指定トルク数が書いとるわ。使う筈もないけど、 Yeloow
Hat のタイヤ交換では、トルレンチを使っていたぞ。 >>31
やはり金属強度を偽装しない日本製が最高だな！ 墓の加護で奇跡的な行動で助かったJSってどうなったんかな 世界連邦など出来もできもしない。その前に人類はイスラムとかのカルト・セクト国の核戦争で
滅ぶ。
問題はどのくらい永く生き延びるかと言う技術的方法論である。長期的戦略など複合的であり、
例の文明の衝突論のハッチントンでさえ、虚無的になってしまった。
ローター交換後のテスト飛行を民家の上でしていることが、既に自衛隊の MODE が戦時下に
あることを物語っている。韓国と北朝鮮が明石標準時間を米軍の為に取るということが、中華人
民共和国を刺激して、日本に取っての市民の安全性を毀損していることを知る必要がある。
ロシアの12０００発の核ミサイル、USA の９０００発のそれが、その５％が日本に降ってくるとし
て、迎撃可能な兵器は、超指向性超高エネルギー兵器であって、それを駆動する Power Plant
(HTR)は、１０００ヶ所必要。首都圏に４００ヶ所、大阪に２５０ヶ所、名古屋に１００ヶ所、福岡に６０
箇所と必要される。そういった、HTR を庇護するのは、警備力以外にヘリコプター等の航空機動
力が必須である。小中学校とか、高校とか公共の避難施設がヘリポートになるのは、止む追え
ない現実である。
コラーンには、世界の終末が描かれているが、それは天変地異に過ぎない。津波がやってきて、
山体崩壊（山津波）、破局型火山（阿蘇山体）の噴火によるモノは防ぐ手立てはない。人災とい
う虚妄があるが、それは、トリアージの問題に過ぎない。
国が、部族社会から、国家に、国家から、連邦に、Unify されるかどうかは、多国籍産業から
税金を徴収する方法が確立されなければ、金融トンネルを作られると、無駄になってしまって、
末端まで行き渡らないで、安全保障上の相当な悲惨な結果が起こる。 >>1
自衛隊のヘリや航空機は落ちすぎだね。
事故が起こらないような対策は必要だろうね。 ドクターヘリの事故って聞かないから、やっぱり整備が馬鹿野郎だったってだけじゃねーの >>100
車のタイヤ関係でトルクレンチを確実に使いだしたのは、
三菱がトラックのタイヤ飛ばしてから。
リコール隠しで人がたくさん死んでる事が発覚、国交省の指導が入った。
それまでのはエアで締めた後で手締めで確認。
メーカーがちゃんと製造してればそれで充分。事故もなかった。
航空機の整備は工具も専用の物を使うし手締めなんかはしてないと思われる。
トルクもかかるしチタンのカーボンのの世界だからトルク管理は必須。
手締めじゃ絞まったか判らんし、チタンのボルトはすぐに焼き付く。 >>108
ドクターヘリは神奈川県で着陸に失敗して大破してるよ。
操縦ミスって報告書が出てる。 もともとの不良品かそれとも交換時の不手際か
ということか？ てぇことは整備系でなく 製造系か・・
＊アジアミリタリーサイト
http://moemoemoeone.web.fc2.com/index.html
*爆撃機に対艦ミサイル 中国要塞島の暴走が止まらない!
*飢えた熊】財政難ロシア 中国に空母援助を求めるか
*中国人スパイ逮捕 ダブルエージェント・リー! >>109
なんかごちゃごちゃになってるね
手で軽く締めた後トルクレンチで締めないと
最初インパクトで締めたらトルク管理できないよ >>76 管制塔に機体の異常を連絡していた。（報道済み）
>>79 ←時間交換部品の意味が理解できないバカｗ
１秒でも飛行したら中古品やんけｗ
すべての航空機は、全部中古品やんけ〜ｗ爆笑
>>81 迷惑だな〜 陸自航空の防衛大のキャリアはアホばっかりやなｗ
>>86 ほんまや〜 日本は、まわりが海やでｗ どっから戦車が攻めてくるねんｗ
陸続きのＮＡＴＯや露中とちゃうでｗ
【【 機体の異常をわかっていながら、その場に緊急着陸しなかった、
陸自パイロットの重過失責任を認めない陸自…
昔から事実隠蔽と歪曲を行うのは、バカ日本軍からの伝統だな〜ｗ恥 】】 陛下のご加護を受けた帝国軍の機体ならば落ちはしなかったウヨ >>49
新品＝製造されて未使用の部品
中古品＝使用された経歴のある部品
中古品には
修理済み品(Repaired)
オーバーホール済み部品(O/H)
検査済み部品(Inspected)
などがあり全て中古品ではあるがステータスが違うだけ。
オーバーホール設定のない部品は検査済みもしくは修理済みの中古部品になる。
オーバーホール済み部品は新品と同等の扱いが出来るが新品ではないので中古部品である。 >>119 →１秒でも飛行したら中古品やんけｗ
新品バカｗ
>>120 ← 論破された悔しい人、再登場！ >>4
ネトウヨが叩いていたのは、沖縄の幼稚園じゃね？ >>123 論破された人が吐くセリフが空しいな… ｗ笑
それにしても、陸自のパイロットの判断ミスさえなければ、
不時着だけで済んだのにな〜（哀れ）
田んぼだらけの地域で、わざわざ女の子のいる民家に突っ込むドジッっぷり…
自衛隊パイロットのトラブルに対する処理能力がサイテー過ぎる…
パイロットの過失責任の追求がなされないのは、法治国家として異常… .
. *** 自衛隊内部には天皇特権独裁勢力が存在して、中国・北朝鮮と共謀し破壊工作 ***
米軍飛行場の辺野古移設反対を掲げた稲峰進が、2018年2月4日の名護市長選挙で落選した。 次の2月5日には
佐賀県神埼市の住宅に、メインローター・ヘッド交換後の安全確認するテスト飛行中の、陸自目達原駐屯地所属の
ヘリAH64が住宅に墜落した。 墜落時の映像を見るとその直前まで通常飛行を行っており、急激に何らかの異常が
発生して住宅を回避する間も無く墜落したように見られる。 さらにヘリ墜落による落下破損ではなく、それ以前に
空中で飛散したヘリの部品には、メイン・ヘッドと回転翼との四基の接合部の内、二基の接合部の分離によって
回転翼が接合されたままの状態で発見された。 特に問題になるのは、この “ 分離 “ がなぜ発生したかだ。
【重要】 複数の目撃者は、ヘリが滞空している時点で爆発音がしたと証言している
専門家が解説する動画は削除された。 簡易な動画 → https://www.youtube.com/watch?v=fbyQFvxiFjY
↑ このニュース映像では、ヘリのテールローターと思える部分が墜落地点から約300ｍ離れて発見されている。
これはテールローター辺りに仕掛けられた遠隔起爆爆弾が、ヘリの滞空時に爆破されて墜落した可能性がある。
これがヘリ墜落の主原因であり、主ヘッドからの二基の接合部分離はそれを主原因と思わせる偽装の可能性。
さらにヘリ墜落付近には小学校と保育園があり謀略組織が、仕掛けた爆弾での墜落地点を探っていた可能性。
自衛隊内の破壊工作組織による可能性が否定できない。 今の自衛隊内には、壊滅した大日本帝国の再建のため
天皇を頂点として、反米親中国親北朝鮮を唱える特権独裁勢力が存在して、北朝鮮と共謀して破壊工作を行う。
. *** 自衛隊小松基地（石川県小松市）の、ミサイル破損事件は未解決 ***
小松基地発進の自衛隊機は、他の基地に比較すると事故率が高い。 さらに小松基地（石川県小松市）の弾薬庫で
2017年3月6日、保管していたミサイルの一部が破損した状態で発見され、2017年09月21日に公表した。
トレーラーの衝突と発表されたが真相は今も不明。 これも破壊工作員が潜入している可能性は極めて大きい。
.
パイロット酒飲んでたんとちゃうか？
緊急着陸したら、酒臭いから飲酒飛行ばれて社会問題なるから、
異常がありながら不時着せず飛行場まで無理にひっぱろうとした…
これ〜 不具合あるヘリを着陸させずに飛ばすのって、違法行為やで〜
ＡＨ６４アパッチのパイロットと部隊長、
航空学校長の田尻ちゃんは刑事処分受けるべきだ。
【また自衛隊↓ 毎日不祥事 自衛隊にゅ〜す】
陸上自衛隊高知駐屯地は２８日、酒気帯び運転したとして第５０普通科連隊の
男性３等陸曹（２６）を停職１５日の懲戒処分とした。
依願退職する意向を示しているという。
同駐屯地によると、３曹は昨年１０月２７日夜から２８日早朝にかけ、
高知県内の飲食店でビールを中ジョッキで４杯飲むなどし、２８日午前７時１０分ごろ、
高知市の市道で酒気帯び運転した。
第５０普通科連隊長の高原敏訓１等陸佐は「誠に遺憾。今後さらなる
服務指導の徹底を図る」とのコメントを出した。
2018.5.28 11:59
産経WEST
ttps://www.sankei.com/west/news/180528/wst1805280043-n1.html >>124
論破？
一体なにがどう論破されたんだろうな･･･。
色々と妄想激しいようだけどリアルでおバカちゃんなんだね。 皇国の兵站を支える田畑は女子供よりも価値があるから 【事実をもとに… まとめ】
１ 陸自パイロットは機体の異常を察知していた。
２ 機体の異常を知りながら、緊急着陸＝不時着を行わなかった。
１）不時着すると、後の業務処理が面倒
２）不時着できない理由があった、飲酒など服務規律の乱れ
３ 飛行場まで無理に飛行継続
４ とうとう、部品が破損し空中で分解
５ 制御不能で落下・墜落・炎上…
民家破壊・炎上、女子が怪我と精神的トラウマを受ける。
６ 報道発表でヘリが管制塔へ、機体異常を告げる通信が行われていた。
７ パイロットの飛行判断を誤っての被害拡大が常識的な見方。
８ パイロット２名、死亡確認。
９ まるで、報道統制がしかれたように、詳細情報が伝わらなくなった（いつものこと）。
１０ パイロット２名の「特進」が決定。
まだ、事故調査も行われてないのに、パイロットの過失責任に関しては
その話はタブーのような空気がつくられていた。
１１ 事故調査開始… 記憶が薄れるころに、ぽつぽつと発表（責任の所在なし）。 >>133
あなたの「事実」とやらの６が明確に事実に反してるんだよな〜
あなたはきっと妄想と現実の境がない人なんでしょうね! そもそも、陸自の航空は事故などの発表においては本当の事は言わない…
過去何度も事故を起こしてるが、２件ほど、事実をねつ造していた。 神州不滅の唯一の真実の前には
非国民のいう事実など何の意味もないウヨ 論理的に反論できなくなると、罵倒しか返せなくなる…
陸自ヘリ墜落…
信頼も地に落ちる… >>133みたいな論理もクソも無いバカカキコにまともなレス付ける人がいるとでもｗ 論理的(笑)
根拠のない妄想に付き合う暇人はいないわな。
人を誹謗する前に何で罵倒(笑)されていえるか考えてみればいいんじゃね？ 【事実をもとに… まとめ】
１ 陸自パイロットは機体の異常を察知していた。
２ 機体の異常を知りながら、緊急着陸＝不時着を行わなかった。
１）不時着すると、後の業務処理が面倒
２）不時着できない理由があった、飲酒など服務規律の乱れ
３ 飛行場まで無理に飛行継続
４ とうとう、部品が破損し空中で分解
５ 制御不能で落下・墜落・炎上…
民家破壊・炎上、女子が怪我と精神的トラウマを受ける。
６ 報道発表でヘリが管制塔へ、機体異常を告げる通信が行われていた。
７ パイロットの飛行判断を誤っての被害拡大が常識的な見方。
８ パイロット２名、死亡確認。
９ まるで、報道統制がしかれたように、詳細情報が伝わらなくなった（いつものこと）。
１０ パイロット２名の「特進」が決定。
まだ、事故調査も行われてないのに、パイロットの過失責任に関しては
その話はタブーのような空気がつくられていた。
１１ 事故調査開始… 記憶が薄れるころに、ぽつぽつと発表（責任の所在なし）。
常識で見れば、誰が見てもおかしいわな〜。
これ以上、情報が出せないらしい〜笑 >>143
糖質君はさっさと収容されて死んでください >>109
何も知らないくせに嘘つくなｗｗｗ
三菱の問題は不正と不良がばれたのが2000年で、俺がイエローハットで働いてた27年前から常にトルクレンチは使ってたぞｗｗｗ
他のオートバックスとかカー用品店は使ってなかったかもしれないけどな
それにトルクレンチはホイールナット4か5個あるからそれの締め付ける力のバランス調整用だからな
>>114
手で真っ直ぐ軽く入れて、十字レンチで止まるまで回してからトルクレンチだよ
只中にバネが入ってて横にメモリがあるが毎回ちゃんと緩めないとすぐに中のバネがバカになってずれてきたりバネが壊れてくるからな
まあ均等な力で絞めてて緩まなければいいだけだけどな >>128
日本国内の日米軍の整備でも入札で安いからと韓国の企業が整備してるらしいからな
嘉手納基地（沖縄県）のF15戦闘機と三沢基地（青森県）のF16戦闘機の整備事業を
請け負っているのは韓国の民間航空会社の大韓航空らしいし他にもありそうだからな >>146
それはイエローハットに限定した話なんだろ？
他の事は知らないのに他人を嘘つきとはなんだ？
そういうのはオートバックスその他もろもろを調べてから言ってくれ。 >>90
既にアメリカ陸軍機でも台湾陸軍機でもＡＨ−６４シリーズは墜落している。 >>149
同じ部品でないならそんな墜落歴の知識披露は無意味 さっさとオスプレイを受け入れてりゃいいんだよ、佐賀なんて
空港だってろくにつかわれてねーんだから どういう理屈かはわからないが、全部防衛省と統合幕僚監部かそこらの思う国益なんだろ
いやまったくどういう理屈かはわからないんだが つうかな、東京ドーム半分くらいの値段が
あっちゅうまにゴミになった
金がかかりすぎるから国内製造部門を
持とうな
生命と財産を守ってくれ >>151
うへえ、こりゃあかんやつだわｗｗｗ
攻撃ヘリなのに
＞沿岸域や悪天候下での飛行や過激な操縦で急激に損耗し、
＞飛行中のヘリの安全に深刻な影響を与えることが判明した。
日本で運用無理ゲーですやん >>152
毎年利用者数を更新して搭乗率は高い方だけど
ハード面をアップグレードしないと駄目なんだよ >>152
自衛隊の航空部隊を回りを民家に囲まれてる今回事故を起こした基地から、回りに何にもない佐賀空港に移転するのを邪魔している佐賀県の感覚がわからん。 >>159
邪魔はしてないぞ
事故って頓挫したのは防衛省の責任だろ アメリカでも同じとこが破損して2機墜落してるよな
普段触れるとこじゃないので、製造メーカーのボーイングのせいだと言われている >>162
ハードの事はとりあえず置いといて、
一日に何便離着陸してんのかを聞いてるんだよ？ >>146
トルクレンチをラチェットレンチのように使うのは禁止事項でそれやってるのは道具に対する正しい知識のない素人だな。
トルクレンチ使う場合には直近のトルクまではラチェットレンチなどで手締めが基本。
最後のトルクをかけるときだけトルクレンチを使うんだよ。
トルクレンチのラチェットを利かすヤツはただの下手糞か素人。
無知はそうやって道具を壊す。 >>156
しかも機数が12機しかないからコブラとの総入れ替えも出来ない中途半端さ
>>157
目達原の事故との関連は不明ってあるけど偶然同じ部品が壊れるってことがあるのか疑問だな >>168
同じ部品が連続して壊れるならロット単位での製造不良や何らかの改良品を出したけど
それが上手くいっていないパターンが考えられる。
AH-64EでMRHにどの程度手が入ったのか知らんが従来型と同じ部品使っているなら考えらなくもない。
変わっていなければAH-64Aのころから使っている部品なんだから今更設計上の欠陥ってのは考えにくい。
改良型の機体にだけ出るなら機体の出力向上に対応できていなくて連続して壊れるパターンもあるな。
なんにせよ情報が少なすぎて推測の域を出ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
