【佐賀】陸自ヘリ墜落 回転翼つなぎ止めるボルト破損
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5月28日 6時28分
陸上自衛隊のヘリコプターが佐賀県の住宅に墜落した事故で、防衛省が調査した結果、回転翼を機体につなぎ止める部品の金属製のボルトが壊れていたことが、防衛省関係者への取材でわかりました。防衛省は、ボルトが壊れた原因の特定には、さらに時間がかかるとして、調査期間を延長することにしています。
ことし２月陸上自衛隊のヘリコプターが、佐賀県の住宅に墜落して炎上し、乗員２人が死亡、小学生の女の子が足を打撲した事故では、陸上自衛隊が事故調査委員会を設置して原因の調査を進めています。
事故機は、回転翼を機体につなぎ止めるための「メインローターヘッド」と呼ばれる部品が、飛行中に破損した可能性がありますが、詳しく調べた結果、この部品の金属製のボルトが壊れていたことが防衛省関係者への取材でわかりました。
このボルトは、回転翼を機体に直接つなぐ部分ではなく、メインローターヘッドの内部にあるものだということです。
一方、回収した事故機のフライトレコーダーの解析を進めた結果、操縦ミスにつながるような不自然な操作が行われた形跡は見つかっていないということです。
防衛省は、メインローターヘッドのボルトが壊れた原因の特定には、さらに時間がかかるとして、内部規定で４か月以内とされている調査期間を延長して詳しく調べることにしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180528/k10011455211000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001 >>49
新品＝製造されて未使用の部品
中古品＝使用された経歴のある部品
中古品には
修理済み品(Repaired)
オーバーホール済み部品(O/H)
検査済み部品(Inspected)
などがあり全て中古品ではあるがステータスが違うだけ。
オーバーホール設定のない部品は検査済みもしくは修理済みの中古部品になる。
オーバーホール済み部品は新品と同等の扱いが出来るが新品ではないので中古部品である。 >>119 →１秒でも飛行したら中古品やんけｗ
新品バカｗ
>>120 ← 論破された悔しい人、再登場！ >>4
ネトウヨが叩いていたのは、沖縄の幼稚園じゃね？ >>123 論破された人が吐くセリフが空しいな… ｗ笑
それにしても、陸自のパイロットの判断ミスさえなければ、
不時着だけで済んだのにな〜（哀れ）
田んぼだらけの地域で、わざわざ女の子のいる民家に突っ込むドジッっぷり…
自衛隊パイロットのトラブルに対する処理能力がサイテー過ぎる…
パイロットの過失責任の追求がなされないのは、法治国家として異常… .
. *** 自衛隊内部には天皇特権独裁勢力が存在して、中国・北朝鮮と共謀し破壊工作 ***
米軍飛行場の辺野古移設反対を掲げた稲峰進が、2018年2月4日の名護市長選挙で落選した。 次の2月5日には
佐賀県神埼市の住宅に、メインローター・ヘッド交換後の安全確認するテスト飛行中の、陸自目達原駐屯地所属の
ヘリAH64が住宅に墜落した。 墜落時の映像を見るとその直前まで通常飛行を行っており、急激に何らかの異常が
発生して住宅を回避する間も無く墜落したように見られる。 さらにヘリ墜落による落下破損ではなく、それ以前に
空中で飛散したヘリの部品には、メイン・ヘッドと回転翼との四基の接合部の内、二基の接合部の分離によって
回転翼が接合されたままの状態で発見された。 特に問題になるのは、この “ 分離 “ がなぜ発生したかだ。
【重要】 複数の目撃者は、ヘリが滞空している時点で爆発音がしたと証言している
専門家が解説する動画は削除された。 簡易な動画 → https://www.youtube.com/watch?v=fbyQFvxiFjY
↑ このニュース映像では、ヘリのテールローターと思える部分が墜落地点から約300ｍ離れて発見されている。
これはテールローター辺りに仕掛けられた遠隔起爆爆弾が、ヘリの滞空時に爆破されて墜落した可能性がある。
これがヘリ墜落の主原因であり、主ヘッドからの二基の接合部分離はそれを主原因と思わせる偽装の可能性。
さらにヘリ墜落付近には小学校と保育園があり謀略組織が、仕掛けた爆弾での墜落地点を探っていた可能性。
自衛隊内の破壊工作組織による可能性が否定できない。 今の自衛隊内には、壊滅した大日本帝国の再建のため
天皇を頂点として、反米親中国親北朝鮮を唱える特権独裁勢力が存在して、北朝鮮と共謀して破壊工作を行う。
. *** 自衛隊小松基地（石川県小松市）の、ミサイル破損事件は未解決 ***
小松基地発進の自衛隊機は、他の基地に比較すると事故率が高い。 さらに小松基地（石川県小松市）の弾薬庫で
2017年3月6日、保管していたミサイルの一部が破損した状態で発見され、2017年09月21日に公表した。
トレーラーの衝突と発表されたが真相は今も不明。 これも破壊工作員が潜入している可能性は極めて大きい。
.
パイロット酒飲んでたんとちゃうか？
緊急着陸したら、酒臭いから飲酒飛行ばれて社会問題なるから、
異常がありながら不時着せず飛行場まで無理にひっぱろうとした…
これ〜 不具合あるヘリを着陸させずに飛ばすのって、違法行為やで〜
ＡＨ６４アパッチのパイロットと部隊長、
航空学校長の田尻ちゃんは刑事処分受けるべきだ。
【また自衛隊↓ 毎日不祥事 自衛隊にゅ〜す】
陸上自衛隊高知駐屯地は２８日、酒気帯び運転したとして第５０普通科連隊の
男性３等陸曹（２６）を停職１５日の懲戒処分とした。
依願退職する意向を示しているという。
同駐屯地によると、３曹は昨年１０月２７日夜から２８日早朝にかけ、
高知県内の飲食店でビールを中ジョッキで４杯飲むなどし、２８日午前７時１０分ごろ、
高知市の市道で酒気帯び運転した。
第５０普通科連隊長の高原敏訓１等陸佐は「誠に遺憾。今後さらなる
服務指導の徹底を図る」とのコメントを出した。
2018.5.28 11:59
産経WEST
ttps://www.sankei.com/west/news/180528/wst1805280043-n1.html >>124
論破？
一体なにがどう論破されたんだろうな･･･。
色々と妄想激しいようだけどリアルでおバカちゃんなんだね。 皇国の兵站を支える田畑は女子供よりも価値があるから 【事実をもとに… まとめ】
１ 陸自パイロットは機体の異常を察知していた。
２ 機体の異常を知りながら、緊急着陸＝不時着を行わなかった。
１）不時着すると、後の業務処理が面倒
２）不時着できない理由があった、飲酒など服務規律の乱れ
３ 飛行場まで無理に飛行継続
４ とうとう、部品が破損し空中で分解
５ 制御不能で落下・墜落・炎上…
民家破壊・炎上、女子が怪我と精神的トラウマを受ける。
６ 報道発表でヘリが管制塔へ、機体異常を告げる通信が行われていた。
７ パイロットの飛行判断を誤っての被害拡大が常識的な見方。
８ パイロット２名、死亡確認。
９ まるで、報道統制がしかれたように、詳細情報が伝わらなくなった（いつものこと）。
１０ パイロット２名の「特進」が決定。
まだ、事故調査も行われてないのに、パイロットの過失責任に関しては
その話はタブーのような空気がつくられていた。
１１ 事故調査開始… 記憶が薄れるころに、ぽつぽつと発表（責任の所在なし）。 >>133
あなたの「事実」とやらの６が明確に事実に反してるんだよな〜
あなたはきっと妄想と現実の境がない人なんでしょうね! そもそも、陸自の航空は事故などの発表においては本当の事は言わない…
過去何度も事故を起こしてるが、２件ほど、事実をねつ造していた。 神州不滅の唯一の真実の前には
非国民のいう事実など何の意味もないウヨ 論理的に反論できなくなると、罵倒しか返せなくなる…
陸自ヘリ墜落…
信頼も地に落ちる… >>133みたいな論理もクソも無いバカカキコにまともなレス付ける人がいるとでもｗ 論理的(笑)
根拠のない妄想に付き合う暇人はいないわな。
人を誹謗する前に何で罵倒(笑)されていえるか考えてみればいいんじゃね？ 【事実をもとに… まとめ】
１ 陸自パイロットは機体の異常を察知していた。
２ 機体の異常を知りながら、緊急着陸＝不時着を行わなかった。
１）不時着すると、後の業務処理が面倒
２）不時着できない理由があった、飲酒など服務規律の乱れ
３ 飛行場まで無理に飛行継続
４ とうとう、部品が破損し空中で分解
５ 制御不能で落下・墜落・炎上…
民家破壊・炎上、女子が怪我と精神的トラウマを受ける。
６ 報道発表でヘリが管制塔へ、機体異常を告げる通信が行われていた。
７ パイロットの飛行判断を誤っての被害拡大が常識的な見方。
８ パイロット２名、死亡確認。
９ まるで、報道統制がしかれたように、詳細情報が伝わらなくなった（いつものこと）。
１０ パイロット２名の「特進」が決定。
まだ、事故調査も行われてないのに、パイロットの過失責任に関しては
その話はタブーのような空気がつくられていた。
１１ 事故調査開始… 記憶が薄れるころに、ぽつぽつと発表（責任の所在なし）。
常識で見れば、誰が見てもおかしいわな〜。
これ以上、情報が出せないらしい〜笑 >>143
糖質君はさっさと収容されて死んでください >>109
何も知らないくせに嘘つくなｗｗｗ
三菱の問題は不正と不良がばれたのが2000年で、俺がイエローハットで働いてた27年前から常にトルクレンチは使ってたぞｗｗｗ
他のオートバックスとかカー用品店は使ってなかったかもしれないけどな
それにトルクレンチはホイールナット4か5個あるからそれの締め付ける力のバランス調整用だからな
>>114
手で真っ直ぐ軽く入れて、十字レンチで止まるまで回してからトルクレンチだよ
只中にバネが入ってて横にメモリがあるが毎回ちゃんと緩めないとすぐに中のバネがバカになってずれてきたりバネが壊れてくるからな
まあ均等な力で絞めてて緩まなければいいだけだけどな >>128
日本国内の日米軍の整備でも入札で安いからと韓国の企業が整備してるらしいからな
嘉手納基地（沖縄県）のF15戦闘機と三沢基地（青森県）のF16戦闘機の整備事業を
請け負っているのは韓国の民間航空会社の大韓航空らしいし他にもありそうだからな >>146
それはイエローハットに限定した話なんだろ？
他の事は知らないのに他人を嘘つきとはなんだ？
そういうのはオートバックスその他もろもろを調べてから言ってくれ。 >>90
既にアメリカ陸軍機でも台湾陸軍機でもＡＨ−６４シリーズは墜落している。 >>149
同じ部品でないならそんな墜落歴の知識披露は無意味 さっさとオスプレイを受け入れてりゃいいんだよ、佐賀なんて
空港だってろくにつかわれてねーんだから どういう理屈かはわからないが、全部防衛省と統合幕僚監部かそこらの思う国益なんだろ
いやまったくどういう理屈かはわからないんだが つうかな、東京ドーム半分くらいの値段が
あっちゅうまにゴミになった
金がかかりすぎるから国内製造部門を
持とうな
生命と財産を守ってくれ >>151
うへえ、こりゃあかんやつだわｗｗｗ
攻撃ヘリなのに
＞沿岸域や悪天候下での飛行や過激な操縦で急激に損耗し、
＞飛行中のヘリの安全に深刻な影響を与えることが判明した。
日本で運用無理ゲーですやん >>152
毎年利用者数を更新して搭乗率は高い方だけど
ハード面をアップグレードしないと駄目なんだよ >>152
自衛隊の航空部隊を回りを民家に囲まれてる今回事故を起こした基地から、回りに何にもない佐賀空港に移転するのを邪魔している佐賀県の感覚がわからん。 >>159
邪魔はしてないぞ
事故って頓挫したのは防衛省の責任だろ アメリカでも同じとこが破損して2機墜落してるよな
普段触れるとこじゃないので、製造メーカーのボーイングのせいだと言われている >>162
ハードの事はとりあえず置いといて、
一日に何便離着陸してんのかを聞いてるんだよ？ >>146
トルクレンチをラチェットレンチのように使うのは禁止事項でそれやってるのは道具に対する正しい知識のない素人だな。
トルクレンチ使う場合には直近のトルクまではラチェットレンチなどで手締めが基本。
最後のトルクをかけるときだけトルクレンチを使うんだよ。
トルクレンチのラチェットを利かすヤツはただの下手糞か素人。
無知はそうやって道具を壊す。 >>156
しかも機数が12機しかないからコブラとの総入れ替えも出来ない中途半端さ
>>157
目達原の事故との関連は不明ってあるけど偶然同じ部品が壊れるってことがあるのか疑問だな >>168
同じ部品が連続して壊れるならロット単位での製造不良や何らかの改良品を出したけど
それが上手くいっていないパターンが考えられる。
AH-64EでMRHにどの程度手が入ったのか知らんが従来型と同じ部品使っているなら考えらなくもない。
変わっていなければAH-64Aのころから使っている部品なんだから今更設計上の欠陥ってのは考えにくい。
改良型の機体にだけ出るなら機体の出力向上に対応できていなくて連続して壊れるパターンもあるな。
なんにせよ情報が少なすぎて推測の域を出ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
