【車】ポルシェ初のＥＶ「ミッションＥ」 日本で2020年発売 1回のフル充電で500キロ以上走行 時速100キロに3.5秒未満で到達 お値段未定
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ポルシェが２０２０年に日本で売り出す「ミッションＥ」の試作車
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180528003727_comm.jpg
ポルシェは２８日、同社初の電気自動車（ＥＶ）となる「ミッションＥ」を日本では２０２０年に売り出すと発表した。欧米より１年ほど後となる。１回のフル充電で、５００キロ以上走れる。加速性能にも優れ、時速１００キロに３・５秒未満で到達できる。価格は明らかにしていない。
ポルシェは、外部からの充電もできるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）はすでに売り出しており、世界販売台数に占める割合は現在１割ほど。ＥＶを含めた割合を、２０２５年までに５割以上に引き上げる計画だ。
ポルシェはことし、ブランド誕生から７０周年の節目を迎えており、この日はイベントを東京都で開いた。ポルシェの昨年の日本での販売は、過去最高の６万９千台。ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「カイエン」の新型車を７月に投入するなどし、さらなる上積みをめざす。
2018年5月28日17時21分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL5X3K7GL5XULFA00D.html 100km/hまでx秒！
いや、モーター車とか、ダッシュ速くて当たり前だしw ウインカーとミラーを描かないデザイナーは100%ウンコ >>105
日産のe-POWERの高速域でのエンジンの挙動を見ててもそうなるんだろうなとは思った >>78
35GTRの航続距離は600㎞だよ。0-100は3秒切ってる。
ポルシェは911を磨く以外に35GTRに勝つ方法がない。
どっちも公道には不要だけどな。そもそも日本の公道なんて苦痛な箇所
の方が多いのでｗ この充電時間の速いモデルは、
日本ではその高圧充電設備がないので無意味。
とか言われてなかったか？
何キロ走れようが、電池切れ寸前で夜の渋滞の雪道が凌げるのか？ >>78
年一万キロは普通の人。よく乗る人はその倍は年間で走るよ。 ポルシェは最も初期の頃に電気自動車を作っていたからな
バッテリー性能で断念して作るの辞めてまた再び作ることに
同社初とは言えんような 1回の充電で500キロって車庫に停めてる間は放電しないの？ 電装系糞なドイツが？
まぁ、EVはおろかHVも内燃機関も日本にボロ負けだけどｗ >>245
> 年一万キロは普通の人。よく乗る人はその倍は年間で走るよ。
10年で20万ｋｍかＨＶでもガタがくるな。 なんかどんどん便器っぽいデザインになってくるなぁ
便器が実は何周も先をいってる最新のデザイン、ということなんだろうか EVで0-100km/h何秒とかほんと意味ない、充電してる間にガソリン車なら名古屋あたりまで行ってる テスラ終わったな
加速以外はモデルSが勝てる要素ゼロやん 時速100キロに3.5秒とか
バケモノみたいなスペックいるの？これ チーターは72km/hまで2秒で加速するぞ。どーせドイツ車だから故障しまくりでしょ。 >>57
デポジット取って注文受けても、いつまで経っても納品されないけどな www 日本の無名ベンチャーでさえ100km加速1.9秒なのに
https://m.youtube.com/watch?v=-utUN0ams38
自称スポーツカーメーカーのポルシェは3.5秒も掛かんのかよww
ボロシャに名前変えろ笑 >>262
実用性を無視してバッテリー減らせば軽くなって余裕で2秒切るんじゃね あの期待大だった国産のエリーカは・・・
残念過ぎる >>223
スエーデン走ってる車の全てがハイブリッドやEVという訳ではないからな
それとEU圏内で国外から来る車も多いので、必ずしも環境に優しいとは言えない
それに電気も原発由来のものが多い 足りなくなった分は風力発電してる割高なデンマークの
電気を買ってるよ 国土が広いし寒いところだからEVだけでは将来厳しいだろうな >>13
スピーカをつけて、マイクを片手にして口で言えばいいんだよ。 >>262
無名でもなんでの無くてそれの車体作ってるのは世界的に有名なレース屋のイケヤフォーミュラ >>264
実用性重視するならエンジン後ろに置いてガソリンタンク前に置くなよw >>223
新車販売台数が伸びてるだけで走ってる殆どの車がまだ内燃機関でEVのシェアは4%くらい
純EVは販売台数が落ちていて8割がPHV オイル交換しないから環境にいいんだよ！
空気も綺麗！
発電、製造コストは別な EVって、冷房・暖房が禁止何でしょ？無茶苦茶電気を喰うから。 >>36
意外だけど下りで充電するから
峠だから減るとは限らない。 発電機搭載の電気自動車が一番理にかなってるシステムだと思うけどな
電気を産み出すための超小型燃料式発電機搭載のプラグイン電気自動車 これでEVブームが一気に来るな
日本のEVもデザインが良くなることを期待する 日本でEVブームが来たら原発再稼働させまくらないと供給が間に合わない
現状で爆発しそうなオンボロ火力動かしまくってギリギリなのに >>1
1回のフル充電で500キロってどうせプロのテストドライバーによる超エコドライブでの数字だろイラネ EVって今ひとつわからんけどメーカーによって充電口の規格違うんだよな
共通の奴もあるけど充電遅いとかネットで見るし
スマホじゃないんだからアダプターで変換とかもいかんだろうし 米国の大型高級セダンのシェア (2018 Q1)
1位 テスラモデルS 34％ - 6730台
2位 ベンツSクラス 23％ - 4565台
3位 ポルシェパナメーラ 10％ - 1916台
4位 BMW7シリーズ 9％ - 1800台
5位 Lexus LS 8％ - 1672台
中型高級SUV
1位 Lexus RX(16％) - 23790台
2位 キャデラック XT5(10％) -14845台
3位 ランド/レンジローバー(9％) -13529台
4位 BMW X5(8％) -12076台
11位 テスラ モデルX(4％) -6170台
14位 ポルシェ カイエン(2％) -3287台
中小型高級セダン市場は、現在BMW 234シリーズが1位(1ヶ月9500台)。
現在モデル3は週3500台生産しているので、Q2でトップが交代するのは
ほぼ間違いない。 >>212
アナクロニズムと言われようが
エンジンの音が無いとねえ 一応めちゃくちゃスピード出すと電気自動車はジェット戦闘機つーかアラレちゃんみたいな音がする
http://www.youtube.com/watch?v=fcJd8wD9qeI&;sns=em >>268
こち亀でEVに改造した古いアメ車スピーカーからエンジン音鳴らしてたのあったな
スイッチでONOFFできやつ EVになるとエンジン音がないからつまらない。
特にポルシェに乗るような人は、わざわざエンジン音を大きくした仕様に
したりするから、果たしてEVを出して売れるのか疑問ではある。
加速性能なんて、0-100km/hが5秒程度でも、実際は全開加速なんて
できない。高速の料金所でも本線合流でも、直ぐに前のクルマに追いついて
ブレーキを踏むことになる。 >>298
エコの時代に速さなんてナンセンスだわな 寒いヨーロッパではEVは普及しない
暖房にかなりの電気が食われて効率悪すぎるから
冷房のほうがまだ電気を食わない >>298
発信するたびにドレミファソラシドー♪ってなるんだよ。 ゴールデンウィークの渋滞しかも暑くてクーラー全開だと50kmで終わりだろ。以前、マクラーレンが大橋ジャンクション内クルクル上り坂渋滞でオーバーヒートで止まったのを見たが、日本の渋滞を想定してないぜ。
夏の猛暑で渋滞したら電気自動車なんて終わり。 >>304
ガソリンのエンジン音を大音量でスピーカーから流しそう。
今でも、そういう仕組みがあるらしいし。 >>307
こんなん買うやつはわざわざ渋滞の休みに乗りにいかへんがな 米国の大型高級セダンのシェア (2018 Q1)
1位 テスラモデルS 34％ 6730台
2位 ベンツSクラス 23％ 4565台
3位 ポルシェパナメーラ 10％ 1916台
4位 BMW7シリーズ 9％ 1800台
5位 Lexus LS 8％ 1672台
中型高級SUV
1位 Lexus RX(16％) 23790台
2位 キャデラック XT5(10％) 14845台
3位 ランド/レンジローバー(9％) 13529台
4位 BMW X5(8％) 12076台
11位 テスラ モデルX(4％) 6170台
14位 ポルシェ カイエン(2％) 3287台
中小型高級セダン市場は、現在BMW 234シリーズが1位(1ヶ月9500台)。
現在モデル3は週3500台生産しているので、Q2でトップが交代するのは
ほぼ間違いない。
レクサスLS www もし映画マッドマックスみたいな荒廃した世の中になった時、
一切の電子制御が無い昔の空冷キャブのレシプロ車と、
EV車だったら、
どっちが荒野のど真ん中で故障した時に直しやすいんだろう？ すごい電池だなぁ プリウス電池だけの走行距離は５ｋｍもないだろ
それを車体に１００倍の電池積んでるんだぞ・・。
プリウス電池７０万円×１００倍・・７０００万円だで >>312
EV
理由はフレキシブル太陽光パネルをつんどけば無限に移動可能 こんなの買うのなら新型レクサスLS買ったほうがいいわ トヨタのLSよりニュル遅いとかどんだけゴミなんだ
これなら味付けジジイのポンコツLFAのがまだまし >>310
それはないだろ
どんな金持ちでも観光地には行きたくなる 10年ぶりにフルモデルチェンジしたLSより6年も経ったモデルSのほうが何倍も売れている現実
内燃車は終わったな 見慣れればかっこよくなる
そういうもんだ
おまえらの新しいものを受け入れられない老害石頭にはうんざりだよ やはりデザインもパクりまくりの日本車がリードする時代が来たな
外車のいいところだけをパクりまくりフランケンシュタイン式が最強 >>19
チミは電気自動車をまったく理解してない。 >>323
モデルS対抗なら1000～1500万円くらいじゃないのか。
3000万円出すなら、流石に新型ロードスター買うでしょう。 >>37
一番安いグレードにアレコレとオプション付けたらその位じゃなかったかな。 １回のフル充電で、５００キロ以上走れる
※ただし、時速80km未満で走行した場合
まぁ、売れねーよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
