【自動車】最速の「ランボルギーニ・ウラカン スパイダー」日本上陸
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アウトモビリ・ランボルギーニは2018年5月28日、オープントップの高性能モデル「ランボルギーニ・ウラカン ペルフォルマンテ スパイダー」を国内初披露した。
■風を楽しむスーパースポーツ
2018年3月のジュネーブモーターショーでベールを脱いだウラカン ペルフォルマンテ スパイダー。それよりちょうど1年前の2017年のジュネーブでデビューし、すでに日本でもデリバリーされているウラカンの高性能バージョン「ウラカン ペルフォルマンテ」の、オープン版である。
ウラカン ペルフォルマンテが持つ最高峰のデザイン、テクノロジー、パフォーマンスに、オープンエアドライビングの醍醐味（だいごみ）を加えたウラカン ペルフォルマンテ スパイダー。風と自然吸気エンジン独特の響きが味わえる一方で、公道のみならずサーキットでも能力を発揮する究極のスーパースポーツとうたわれている。
クーペ版のウラカン ペルフォルマンテ（以下クーペ）と同じく、リアバンパーやディフューザーを含むボディー各部に軽量かつ高剛性なフォージドカーボンコンポジット材を採用して車体を軽量化。乾燥重量はウラカン スパイダーより35kg軽い1507kgとなっている。
同様にクーペの特徴である、走行状況に応じて車両の空力特性を変化させて走行性能を高める「エアロダイナミカ・ランボルギーニ・アッティーヴァ（ALA）」も導入している。フロントスポイラーとリアウイングに設けられたフラップの開閉によって、加速時にはドラッグ（空気抵抗）を減らし、ブレーキング時にはダウンフォースを発生。コーナリングの際は、車体のイン側により多くのダウンフォースを発生させるエアロベクタリング機能により旋回性能を向上させる。
パワートレインもクーペと同じ。ミドシップされる自然吸気の5.2リッターV10エンジンは最高出力640ps（470kW）/8000rpm、最大トルク600Nm（61.2kgm）/6500rpmを発生。7段DCTとフルタイム4WDシステムを介して4輪を駆動する。パフォーマンスは0-100km加速3.1秒、最高速度325km/h。クーペより135kg重い車重の影響で加速性能はクーペ（2.9秒）にわずかに後れを取るが、最高速度は同等である。
スパイダーならではの開閉式トップは、ウラカン スパイダーと同様。軽量な電動油圧式で、50km/hまでなら走行中も開閉可能。開閉に要する時間は17秒で、トップを閉めた状態でリアウィンドウだけを電動開閉することも可能である。
ウラカン ペルフォルマンテ スパイダーの日本国内価格は、3846万2614円。2018年夏以降のデリバリー開始が予定されている。（文＝沼田 亨）
2018.05.28
http://www.webcg.net/articles/-/38851
ランボルギーニ・ウラカン ペルフォルマンテ スパイダー
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http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/6/730wm/img_06a1b20e9b35251f2ac72993f91abf211052664.jpg オープンカーはお断り
てか買えないけど(笑)
アストンマーチンみたいに渋い外観にしてくれんかな エアロベクタリングとかミニ四駆のネタかと
思うようなものも金を掛ければホンモノに
なるんだな( ﾟдﾟ) ペルフォマンテの最大のウリであるエアロダイナミクスが台無し こういうのって車高が低いから渋滞にはまると周りからジロジロ
見下ろされて不愉快なんだよね。 あと10年もしたら、スーパーカー()で盛り上がる老人も死に絶えるんだろうなｗｗｗ
よかったよかった 荷物積めないし、シートリクライニングできないし、ｲﾗﾈ(´･ω･`) ランボルギーニってスーパーカー作るけど、レースで全く実績がなく、その意味ではダメメーカーだよな
フェラーリは昔からＦ１で結果を出しているので、市販車にも栄光の歴史を
F-1、ルマン24時間、インディ500、ツーリンガー選手権、ラリー選手権などのメジャーなレースで
果敢に挑戦しているメーカ、あるいは優勝したメーカのスポーツカーなら
過去の栄光も含めると、ブガッティ、ベントレー、メルセデス、BMW、アウディ、マクラーレン、ロータス、フォード、ランチア、
アルファロメオ、ルノー、プジョー、ジャガー、アストンマーティン、ホンダ、トヨタ、マツダならスポーツカーを名乗れる
ランボルギーニはメジャーレースで勝ったこともなければチャレンジもしないカスメーカー
こんなボロメーカーの3億円のスーパーカー買って自慢げに運転している奴はアホ >>357
【社会】新潟県の五頭連山で2人の遺体発見、不明の親子か★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1527576083/
14 名無しさん＠１周年 sage 2018/05/29(火) 15:43:33.49 ID:n+0a8M3C0
俺も滑落死したことあるけど木の二股になってる部分に引っ掛かってなんとか助かった オープンカーなのにリアウィングが固定とか安っぽいな >>389
スズキがVWグループのままだったらと考えると
ソリオはウラカンと兄弟車と言っても過言ではないな(´・ω・`) >>360
ラスト3行の車種名を入れ変えただけの
有名なコピペだな >>408
スーパーカーとしてのワクワク度はランボが一番
車としての完成度はポルシェ
駆け抜ける喜びはマクラーレン >>421
全部乗った事あるんですか！凄いですね！ かっこいいと思うけどさ、これ、段差とか大丈夫なの？
ランボルギーニ・ウラカン
ランボルギーニ・ウラドラ
ランボルギーニ・カンドラ ランボルギーニ乗ってるおれが
ランボルギーニのランキングを付けると
１位 カウンタックＬＰ５００
２位 カウンタック
３位 ミウラ
おれはもちろんＬＰ５００
親が土地成金なものでね 確かに格好はいいけどお高いんでしょう？
と思って値段を見たら、やっぱり３８００万だったｗ
これ、閉まった時はどうなるんだろうｗ
でもイタリア車はフェラーリの方が好きだな、やっぱりｗ ボディそのままで、エンジンをカローラにして500万円はどうだ？ ランボの中では大人しいルックスのウラカンがアヴェンタみたいなリアになってるな
とりあえずポチった >>234
シンガポールの高級マンションに立体駐車場が内蔵されていて自室の横にガラス越しに展示出来るようになってる物件がある
その立体駐車場の使用料金だけで確か900万ドル〜（10億円くらい）。部屋含めると数十億になる。
シンガポールは国土が狭いので乗り物に規制をかけており、原付きバイクでも日本円で400万円の税金が取られるし
一般車だと1千万円くらい取られる。スーパーカーだとフェラーリ458とかで5千万くらい取られるはず。 >>368
座高が高すぎて入らなかったのは山崎さんか 官能的なデザインさせたらイタリア人はさすがと思う。各国のクルマを見るとその国民性までわかる、ような気がする。 ランボルギーニ云うたらセストエレメントしか無いやろ。
公道乗れんけどランボ史上最高の官能マシンやぞ。 >>16
エコ車しか乗ることのできない稼ぎの少ないカス樣ですね。
俺様のようにリッター5Kmのベンツに乗れるように頑張れよ！ 北陸道とかスカスカのところでは乗りたいと思うけど街中はなあ >>228>>237>>277
ふっ、やっぱり居たか >>449
このランボルギーニよりも燃費悪いんだな
アメ車のV8乗っていたが、それも6kl/lは切らなかったし、高速だと10km/l超えていた
国内最大級大型DQNワゴンは5km/lくらいしかなかった
ベンツってもっと燃費がいいイメージなんだけど意外とダメだな >>462
昔乗ってたBMW750は燃費計測計で表示されるんだけど街中2リッターだった。高速で14リッター程度。V12で5リッターエンジン。メルセデスS600はV12で6リッターエンジン。街中3リッター程度。
メルセデスとかっていうより、クラスとかエンジン排気量によると思うけど。メルセデスだってBMWだってCクラスとか3シリーズなら燃費は良い >>386
レンジだよそれ。2ドアオープン。しょうがないだろう、最大のお得意様アメリカ人仕様だから。乗ってみたけどレンジのくせに以外にコンパクトでサイズだけみたら日本の道でも乗りやすくなってる >>465
レンジか〜
日本メーカーじゃ出さない車だよな。
色もオレンジだったから凄く目立ってたし、面白い車だなと思った。
オシャレな30代って感じの男性が乗ってたけど似合ってたわ。 >>466
確かに日本のメーカーじゃ出さないだろうけど、国内で需要ないから。アメリカ需要だけど本国イギリスでも一部で需要があったりする。週末ハンティングに行くような人たちで、車の中から獲物を狙い待ちするような使い方もできるから >>214
俺もそれ思ったけどタイヤサイズとか、コーナリングで15秒早いとか、意味わかんないよなｗ
トヨタが凄いと言いたいんだろうか そのスピードでコンクリート壁にぶつかっても死なない車作ってみろよアホ >>474
スーパーカーにあこがれるのは、ガクトの世代が最後だろうな >>474
彼はすでにアヴェンタドールを購入し、金ラッピングに張替え、すでに手放したからもう通った道だよ ほんとに余裕がある層は売らずに買い増しをするもんだ >>326
イタリア人の「大丈夫、対策しました」が信用ならない >>484
幌の骨組みの見た目がクモっぽいからだよ
バルケッタ → 小舟
コンバーチブル → 可変・折り畳み式って意味
カブリオレ → 1頭立て2人乗りの幌馬車
ロードスター → 屋根のない馬車 道＋星 ではなく ster ね road + er が文法的にster になるらしい
ランドー → 幌付き4輪馬車
タルガトップ → タルガ＝盾 取れた部分が盾みたいだから
オープンカー → 和製英語 >>485
そういう事だったのか！
ずっと「どこがクモやねん！」って思ってたｗ
長年の謎が解けたよ、ありがとう。 ええーマンション買えるぜーフルタイム４ＷＤなど
無駄だらけだし運転しにくいよー。４駆は加速する
時とコーナーを曲がる時だけで良いよーそんな技術
はランボには無理やねーワッハハハハー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
