【働き方改革】トラックなどのドライバーの長時間労働是正へ行動計画
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180530/k10011458911000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_029
5月30日 22時35分
政府与党が今の国会での成立を目指す働き方改革関連法案で、時間外労働の上限規制の適用が法律施行後５年間猶予されているトラックなどのドライバーの長時間労働の是正に向けて、政府は、業務の効率化の推進などを盛り込んだ行動計画を取りまとめました。
働き方改革関連法案では、時間外労働の上限規制の適用が法律施行後５年間猶予するとされていて、今の国会で法案が成立した場合には、２０２４年度から年間９６０時間という時間外労働の上限規制が適用されることになっています。
これを踏まえ、政府は３０日、総理大臣官邸で、野上官房副長官や関係省庁の局長らが出席して、トラック・バス・タクシーのドライバーの長時間労働を是正するための行動計画を取りまとめました。
それによりますと、長時間労働の是正に向けて、荷物の積み降ろしや宅配便の再配達などにかかる時間の短縮や業務の効率化を推進するほか、必要なドライバーを確保するため、現状は２％程度の女性ドライバーが増えるよう環境整備を進めるなどとしています。
野上副長官は会議の最後に、国民生活や産業活動に必要な運送サービスを安定的に維持、確保するため、政府一丸となって行動計画を着実に実施していくよう関係省庁に指示しました。 なんで対象がドライバーなんだ？
委託や請負の仕組みが問題なんじゃねーの 街の中でダンプカーの組合とかの車が窮状訴えているのを聞くと
大変だなと思うよ
弱い人達ほど苦労しなきゃない人生ってなんなの
政治家たちなんか味方にもなってくれない
下手すると敵だもの
役人なんて役にも立たない 労働環境改善はいいけど、まずはトラックに社名や連絡先がない無名トラックは営業禁止にするべき。
社名が分からないから悪質無名トラックがやりたい放題
ナンバーだけ控えて警察に通報してもそこで終わってしまうけど、トラックがどこの会社かわかればドラレコをネットで晒して鉄槌を加える事が出来やすくなる。 >>129
個人売買のバイクでも運んだ方が儲かりそうだな >>139
投票のメインがリタイアしてる年寄りだからね
政治家が労働者に優しくないのは当然の帰結 働き方改革は残業の定額化だからね 定額だからいくら残業させたって上がることはない
これが安倍改革 ＞現状は２％程度の女性ドライバーが増えるよう環境整備を進める
女の社会進出が少子高齢化を引き起こしている事がまだわからんのかねえ 長距離ドライバーなんだけど、休みが月に１日くらいしかない
休もうと思えば休めるんだけど、給与が減るから休まないでいる
65歳とかのお爺ちゃん社員も沢山いるからまだ45の俺がキツいなんて言ってられない
給与安いけど、人間関係ゼロだからストレスも全くない
コミュ障の俺にはピッタリの仕事だと思う
でも時々さみしくなる >>148
何が言いたのかわからん。
別に60代が休まないからと言ってその人の事情と性格なのに
バカ丸出し。休めるし休みたいのなら休めば？
そのジジイとあなたが全く生活習慣も何もかも同じならわかるけど。
昔の人は休みとかの概念がない人もいるし、休むと具合悪くなる人までいるｗ
そうやって他人のせいみたいな言い方する人は最低だと思う。 これあれだろ？
荷台を２つにして効率化ってやつだろ？ 24時間連続勤務させられる警備員も助けてください
もうやめたったけど 高速の料金を下げてから物を言え
下ばかり走るから長時間労働になるんだよ 運送会社は有給休暇が自由に使えない会社も多いし、有給休暇自体が存在しない会社まであるんだぜ…
俺がトラック運転手だった頃の会社がそれだったわ >>150
148はどこも人のせいになんかしてないでしょ
読解力のないお前がバカ 荷主に言えよ
大体センター周辺で渋滞してるだろ。郵便も >>133
コストコはフォークリフトが独特なんだよな
店舗にそのまま入れるように 横向きになってる
全部中国の工場で積んでると思ってあた >>133
馬鹿なことやってんな
そんな事してるからいつまでたってもダメなんだよこの業界
それに積み替えしたいならコストコの作業員がやれや >>148
休みを言い出せない雰囲気ってありますよね。それはトラックドライバーに限らないんだろうけど。 >>153
そうじゃないと採算が合わない会社は退場 運賃安い→運転手の給料も安い→でもトラックはモデルチェンジすることに高くなる 非正規雇用の問題、年金や日銀の金が外国投資されている問題
外国人労働者の増加の問題、質の悪い外国製品が日本の市場価格を破壊している問題
消費増税、TPP、残業無制限で残業代なしになる問題
すべて竹中と在日組織につながる勢力によって引き起こされた
ちなみに在日組織につながる勢力ってのに「日本会議」も含まれてんだがな
「日本会議 朝鮮」←ググレ >>166
確かに。
降ろしは任せるけど積みは自分でやらないと、荷崩れがこわい。 最近は積みから降ろしまで12時間ぐらいで仕事終わるようになったな
人手不足なのも環境改善に一役買ってるんだろうな
週休2日で年収1000万ぐらいあるし今のままなら文句なしって感じ 改革というインパクト強い言葉使って
残業上限時間が韓国台湾の2倍程度っておかしくないか？
ましてや一部業種は5年後とかやる気なさすぎ >>4
脳内のアミロイドベータがは睡眠により浄化されるといわれています。
仮説ですが、中年期から徐々にアミロイドベータがたまり始め、50歳位で若年性認知症を発症する場合もあります。
https://i.imgur.com/LTLx2t6.jpg >>103
大手は出るよ。中小零細は有ったり無かったり 俺の勤務先も出張先まで移動に６時間かかっても半日しかカウントしない。
２時間分はサービス残業になる。(´・ω・`) 手取り20でいいから、8時5時の残業なし、週休二日制の仕事がいいなぁ 朝5時に家を出て帰ってくるのが20時前後、週休2日
これが繁忙期には朝4時30に家を出て帰宅は21時前後、週休1日
年収は約350万円、ボーナス無し
有名じゃない中小企業だ
どうせ今回の政策も届かないだろうな
届いたとしても給料減るならそんな政策いらない >>177
長距離で年収1000万なら珍しくないと思うけどな
週休2日で1000万はまあ確かに珍しいと思うけど俺はその分キツイ仕事やってるし
中にはパレット積みの楽な仕事で1000万超えの奴もいると思うよ 同じドライバーでも職種によるのかも
店を回って物を納品するルート配送ドライバーは
拘束時間が長くて給料安い
会社によるのかね 本音と建前の溝がドンドン深くなってるな
結局アリバイ作りのためだけの是正勧告
現場の人間に求められるのは監査のときの
口裏合わせの要領の良さだけ >>178
そんなに儲かるのに人手不足？
変なのw >>78
大抵は各県の最低賃金で計算されているからなぁ。 >>121
社会保険等が半分にならなきゃおかしくなるでしょ？
簡単じゃないんだよ。 >>139
全日本トラック協会の支持政党を過去から調べてみようか。
一瞬で理解出来ると思うぞ♪ 給料上がっただの景気が良くなっただの上の階級の人たちが騒いでる
ただ騒いでるだけなら関係ないし害もないから別に良いんだけど
下の階級の人達にまで消費増税や古い軽自動車の税金上げて増税波及
リストラや給料減らされるよりはマシだけどやりきれん >>120
対象を年収２００万円以上にするんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
