【観光】愛知・岐阜・三重・長野が連携、名古屋起点の欧米富裕層向け新観光ルートを提案 中部経済連合会
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◆愛知・岐阜・三重・長野が連携、名古屋起点の欧米富裕層向け新観光ルートを提案 中部経済連合会
中部経済連合会は30日、「名古屋」を起点に4つの県を通る新たな観光ルートを提案しました。
新観光ルートづくりは、愛知・岐阜・三重・長野の4県と名古屋市が連携。名古屋から中山道沿いに岐阜県の東美濃地区と長野県の木曽地区を結ぶルートなどが想定されています。
中部地方が関連する観光ルートには、アジアからの訪日客が多い「昇龍道」がありますが、新ルートは欧米の富裕層をターゲットにしています。
豊田市の豊田スタジアムでも試合が行われる来年のラグビーワールドカップを商機と捉え、年内に取りまとめ、年明け頃から情報を発信していくということです。
中京テレビＮＥＷＳ 2018/5/31(木) 11:10
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180531-00010002-sp_ctv-l23 金つかうの中国人で欧米系はバックパッカーみたいなのばっかりじゃん そのあたりの地域は、商売っ気が強すぎるからダメだろ >>3
静岡は連携しなくても富士山や伊豆といった観光ルートが既にあるから 岐阜のボロい温泉宿がリニューアルして1泊30000円の宿になっててびびった >>3
富士山五合目に行ったら中国人で溢れてるやん >>3
伊豆、箱根、富士山とかで名古屋よりはるかに観光客が多いんでしょ
中途半端な愛知を中心にブロックを作ろうとするから拗れる
静岡・山梨は首都圏
岐阜・長野・新潟は北陸
三重は関西
愛知は廃県して三分割でよろしい 多くの日本人からも、魅力が少ない地域とされているのに？？？
外国人なら騙せると思ってるのかな？ 愛知・岐阜・三重・長野の4県と名古屋市が連携。名古屋から中山道沿いに岐阜県の東美濃地区と長野県の木曽地区を結ぶルートなどが想定
三重が全く関係ないけど >>20
では近畿と東海をくっつけて、
京都と奈良と大阪と岐阜と長野を、アジア人専用観光地とすれば、ＯＫ。
伊勢神宮と名古屋城は、アジア人から守られた。 伊勢志摩
伊勢神宮
松阪牛
名古屋城
ラグビーＷ杯
高山
白川郷合掌造り 名古屋には実は古事記と天叢雲剣と釈迦の遺骨があるがいずれも展示してない
ほかの地域なら観光資源に使いそうだよね 世界に誇るような物が無いことで中華が来ないのが良い所 奥飛騨や飛騨山脈まで絡めた名古屋からルートを考えると中山道の宿自体好むような外国人狙わないとただの遠回りではなイカ >>3
富士山とか伊豆は、首都圏とのくくりで扱われてるからいいんじゃないの。
静岡とか浜松は、まぁ独自でがんばれ。 五輪、ｗ杯とか日本は公共工事ばっかだな
税金にたかって商売を考える無能商人と
仕事と予算を無駄に増やしたがるド暇な公務員が統べる国
五輪で景気浮揚とか発想が昭和初期すぎる。
カジノだって毒薬だし、韓国が既にやったことだしな。
どんだけ今の為政者は無能かってことの証左だ。 長野はいらんだろ
リニアと言い何でも首突っ込むなあ 長野県といっても木曽地区は完全に美濃地区と一心同体です 伊勢湾、伊勢神宮は本来荒魂を鎮魂する場所だな
本来の役割を大切にしないといけない 熱田神宮はスサノオが再び荒ぶらないように抑えるのが役割
観光地ではないんだけどな やっぱり肝心要なのは我が岐阜県なんだよね
(´･ω･｀) 長野南部から名古屋まで高速で1時間半ありゃ行けるからな
木曽は岐阜側だけど バイクツーリングが好きな人なら愛知岐阜長野の魅力がわかるはず。
この三県の県境周辺なんか最高だよ。岩村、売木、新城とかね。 >>18
知ってるか？
三重は静岡より長いんだ
岐阜も静岡より長いんだ
長野も静岡より長いんだ
愛知は
静岡
三重
岐阜
長野
に囲まれ
全部静岡より長いんだ
九州や関東が税金で恵まれすぎなんだよ
長野、岐阜、三重、静岡は税金二倍もらって、名古屋の近くの浜松や四日市、信濃あたりで県庁をもらって
名古屋の衛星都市にすべきだった
それでも九州や関東より税金少ないくらい >>22
伊勢神宮もチャイナカラーの服きた奴ら多いぞ >>47
三重の下半分は道路も電車も1本しかないからなあ
上半分の更に上半分だけが潤ってる感じ >>36
江戸時代の木曽は尾張藩の領地だったからな >>50
だから御嶽山に名古屋市営休暇村があるのかな。 >>3
愛知三重岐阜は仲間だけど静岡くんは関係ないから誘ってもないしこないでくれる？ バブル世代の馬鹿、皆が働ける産業システムを構築しろ、過疎化を
失くすべくがんがえろ、７０でも働かなければならぬというのに、
７０からは余裕をもって、観光に行けるようにすればいいのでは、そんな日本でありたい 名古屋のテレビを見ている、岐阜が北陸 三重が関西のわけないだろう。 浜松も入れたれよ
あそこ実質的に愛知県だぞ
うなぎパイもあるし 名古屋人から見ると
三重は東側は仲間で西側は関西
岐阜は南側は仲間だが高山辺りはもう北陸
静岡も浜松辺りまでは仲間だが東側は関東
ってイメージ マジで税金で損しすぎてるので
県割ってやれよと思うわ
→浜松県、静岡県
→桑名四日市県、三重県
→信濃県、長野県
→岐阜県、飛騨高山県
→名古屋都、豊田県
これでも九州や関東より税金少ないだろ 浜松と長野(信濃)、岐阜(美濃)、三重北部と、名古屋都に豊田県なら
かなり濃密に連携しながら政策を組める
北海道と、この地域だけちょっと県割りがあまりに不利すぎる これがダメなら道州制
関東は三県に集約し、県庁国立廃止
九州も三県に集約し、県庁国立に病院廃止
この地域は、これやられてるようなもんだろ >>55
中仙道なら長野もお仲で東海道だと静岡だけど東伊豆はJR東日本管轄でほぼ関東
清水港辺りもクルージングで客集めるし伊豆も今後ジオパークで大井川含めた遠州誘えばいいかもね >>65
静岡が愛知見てないかも、東部伊豆と中部、西部で意識違うっぽい >>65
新東名が開通して名古屋から静岡は劇的に近くなったから遊びに行くわ 名古屋での出身者の序列
名古屋＞尾張＞岐阜＞三重＞その他＞三河 三重の県割おかしいよな
名張までは普通に関西圏、大阪に通勤している人もいる なんとなく岐阜市と桑名市(長島含む)は名古屋という感じ 一番大事なことは、観光ルートの中核となるであろう、
リーダーの名古屋が、観光客を惹きつける魅力的な都市になること >>76
名張の人は事あるごとに「ここは大阪の飛び地」と主張するからね
難波からの急行の終電が遅いせいで通学通勤してる人が多いみたい >>80
まあ、インチョンのハブ空港化の例もあるから
名古屋も通り過ぎるだけのハブの中心になることは可能かな >>82
ついに朝の直通名古屋行きの急行が廃止になったしな >>76
日本中どこもおかしい
その理由は、廃藩置県の際、地方が新政府に歯向かう力を付けさせないよう、
仲のいい、結びつきの強い藩同士は遠ざけ、仲の悪い、結びつきの薄い同士をくっつけて県を作ったため 愛知県知事
気持ち悪いわー
山尾といい
愛知県民気持ち悪いわー >>66
沼津 → 東京 126km
沼津 → 浜松 131km
沼津 → 名古屋 240km 愛知は工業で稼いだらいいんだよ
資源も無いのに観光に力を入れるだけ無駄だろう
工場と労働者と福祉の街、それが愛知
仕事と生活保護を求める人は愛知に来い 岐阜の付知峡と長野県王滝村を結ぶ道を一般車通れるように整備しろよ。
それだけで観光利便性が大幅に向上するぞ >>92
古事記は大須観音
市博が委託管理
御神体や御遺骨は日本中どこでも公開なんか出来んと思うが、国宝真福寺本古事記は時々公開されるし、貸し出しもしてる
でも大須観音に宝物館造って常設展示に踏み切ってもいいと思う
徳美の源氏物語絵巻も常設展示を考えるべき 三重県に外人受けするスポットはない
そうえば愛知にもない
岐阜と長野で手を組んだほうがええぞ >>90
愛知の工業なんて良くてあと10年だろう
だから観光や新産業にどんどん力を入れるしかない
愛知は伊良子岬とか奥三河とか自然の観光資源が沢山あるわな
自然を活かした方が良いだろう >>95
アマネムは外人ばかり宿泊してるみたいね。流石アマンリゾーツ >>95
名古屋城は外人には受けてるし、トヨタ産業技術記念館は、トリップアドバイザーの「外国人に人気の日本の観光スポット｣ベスト30に、2年連続で入ったことがある >>90
いつまでも同じ産業がずっと続くわけないじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
