【鉄道】廃線の危機 救った絶景 ＪＲ五能線 ※動画あります
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いまにも波しぶきをかぶりそうな海岸沿いを、旧式のディーゼルカーが進んでいく。奇岩の並ぶ浜辺で、普通列車の窓を開けて乗客がカメラを構えた。その様子が見てとれるほど、列車はゆっくりと走っていた。
川部駅（青森県田舎館村）と東能代駅（秋田県能代市）を結ぶＪＲ五能線（１４７.２キロ）は、昭和１１年に全線で開通し、住民の通勤通学の足として長年親しまれてきた。しかし、全国各地のローカル線と同様に過疎化などによって利用客は減少していき、一時は廃線もささやかれた。
状況が変わったのは、平成９年に観光列車「リゾートしらかみ」が運行を開始してからだ。世界遺産に登録された白神山地の麓、海沿いを縫うように走る五能線の車窓には、風光明媚な景観が広がる。高波の日は運休してしまうほどの路線は、〝身近な自然〟を逆手にとって観光列車として売り出した。
現在では、国内だけでなく海外からも「乗ること」を目的に観光客が来るという。リゾートしらかみの年間利用客数は２８年に過去最多となる１２万人を突破した。ＪＲの担当者は、「一般の利用者と観光客の比率で言えば、観光客の方が多いだろう」と打ち明ける。
青森県深浦町の五能線沿線で民宿を営む田口彰さん（７１）は、「リゾートしらかみが走りはじめてから観光客が増えた。外国人観光客が宿泊に来たこともある」と笑顔で話す。
観光列車によって利用者の増えた五能線を参考にしようと、全国の自治体関係者が視察に訪れる。一時は廃線の話もあった東北のローカル線。現在では過疎地の活性化に鉄道が一役買ったモデルになっている。
動画
https://youtu.be/foNNIc9ZDzs
産経フォト 2018.6.3 06:00
http://www.sankei.com/photo/photojournal/news/180603/jnl1806030001-n1.html >>1
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【中国人が多い国・2017】
１. インドネシア・・・・７６７万ﾁｬﾝ
２. タイ・・・・・・・・７０６万ﾁｬﾝ
３. マレーシア・・・・・６３９万ﾁｬﾝ
４. アメリカ・・・・・・３４６万ﾁｬﾝ
５. シンガポール・・・・２７９万ﾁｬﾝ
６. カナダ・・・・・・・１３７万ﾁｬﾝ
７. ペルー・・・・・・・１３０万ﾁｬﾝ
８. ベトナム・・・・・・１２６万ﾁｬﾝ
９. フィリピン・・・・・１１５万ﾁｬﾝ
10. ミャンマー・・・・・１１０万ﾁｬﾝ
★★ 日本省 ・・・・・・７３万８９０ﾁｬﾝ
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【韓国人が多い国・2017】
1. 中国・・・・・・・（２５４万８０３０ﾁｮﾝ）
2. アメリカ・・・・・（２４９万２２５２ﾁｮﾝ）
3. 日本・・・・・・・（８１万８６２６ﾁｮﾝ）★★★
4. カナダ・・・・・・（２４万９４２ﾁｮﾝ）
5. ウズベキスタン・・（１８万１０７７ﾁｮﾝ）
6. オーストラリア・・（１８万４４ﾁｮﾝ）
7. ロシア・・・・・・（１６万９６８０ﾁｮﾝ）
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【韓国】海外に暮らす韓国出身者 ７４３万人に増加＝日本には８２万人
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509108029/
昔五能線で黄金温泉に入りたくて旅してた
帰りの電車がなかなかなくて、お腹もすいて近くのお菓子屋いったけど何もなくて、
へこんでたら店の人がおにぎり握ってくれた
ありがたかった >>1
インスタ蝿言うて若いネーチャンやミーハー老人騙せば観光客来るだろうに
割とマジで 1970年代に乗車した
同じくらいの歳の子供が話す津軽弁がさっぱり理解出来なくて、意思の疏通をあきらめた >>5
不老不死も悪くはない
だがあの辺りならみちのく温泉の方がいいな
露天風呂の目の前には五能線が通ってる 青森行きたいんだけど
最近韓国人観光客の誘致に注力してるらしいから
どうにも尻込みしてしまうんだよな 夏はいいんだけどな～。能代から五所川原。
冬は地獄。 廃刊の危機にある産経新聞、
安倍晋三に官房機密費で救ってもらうしかない。 リゾートしらかみ
20回くらい乗ったけどまた乗りたくなる
何度乗っても飽きない・・・
なぜ？ >>1
秋田空港または大館能代空港から入り、
五能線乗って、青森空港から帰るのがメジャー。 >>16
乗り過ぎですってw
それでも飽きないなんて、たぶん脳の病気だよ これは乗った
海は当然としても、穴場なのは（弘前側から入るとして）海岸に至る前の津軽平野の
果てし無く広がるリンゴ畑と水田、そこからすっくと立つ岩木山のコントラストの美しさ >>8 それも良き思い出
今何してるのかね、その子 90 年代に乗ったけど、乗客のおばさんたちの言葉が全く本当に全くわからなかった。
今もそうなん？ 五能線の強みはJR東日本であること。
五能線自体はは赤字でも、行くために首都圏から新幹線に乗ってもらえればそちらの利益がまるまる入る。
JR北海道はそれがない。(強いて言えば釧網本線が対札幌では類似するが)
みんな自家用車や飛行機で乗りに来てしまう。 庄内に転勤したてで東北のドライブに慣れてない頃に並走する国道101号を夜に車で走ったが
そんなに深夜でもないのにガソリンスタンドが全然開いてなくて
青森にたどりつけないかと思いビビって涙目になった思い出
タンクぎりぎりで到着できた ノスタルジックビュートレインは？五能線じゃなかったっけ？ わざわざ五能線乗っても晴れてなかったら楽しめないしかなりのバクチ 弘前から深浦までの道路が完成していればよかったのに >>36
わざわざ乗りに行ったのに台風でバス代行輸送になったw 確かに、五能線以降、全国的に観光車両増えた気がする
あと五能線の客が増えたのはタモリの宣伝効果もある >>27
飛行機で来た客も取り込もうとすればいいのに、全然やる気が無い。
廃止したい意志が見え見えのあのダイヤじゃまともに使えない。
釧網本線なんて沿線に温泉や観光地いっぱいあるのにな。 4回乗った、5時間以上ゆっくり出来て車内もガラガラでよく眠れる タイムリーなスレだな
夏に五能線乗るためだけに旅行しようかとGoogleマップ眺めてたとこ >>4
そりゃ五能線は非電化だから電車は来ないよな >>10
青森程度でそう思うんじゃどこにも行けないな 降り始めた雪の影響で遅延してるから、あと一時間は電車が来ない、と駅員に言われ
タクシーに乗り込んだ直ぐ後に電車が到着した
ホント無能
2度と行かない糞田舎だわ >>48
そういうのを楽しめない奴はそもそも旅行に向いてない。いつもの様におうちで引きこもってなさい。 繊細な自然の中を走る列車たち、路線たち、
その多くは廃線の憂き目に遭い
辿ることは出来てもそれらの魅力を
現実に体験する事は出来ない 鯵ヶ沢の手前、木々を抜けたとき
日本海が広がる瞬間の景色はすこ 「リゾートしがらみ」
しがらみ故に廃線に出来ませんでした orz 15年前の秋の夕方、秋田方面に向かって乗ったら海に沈む夕日と、夕日に照らされた真っ赤な白神山地がきれいだったな
日中、津軽半島の辺りで見たりんご畑もきれいだった 海の景勝の路線は好きなんだけど、津波が来たらアカンやろなあと思ってしまう。
肥薩おれんじ鉄道の海岸線はとってもいいけど、JR九州の観光列車が入る事はもうできないのかな？
JRならば村上以北の羽越線がお薦め。 不老不死温泉入ったな
あと猿岩みたいなのを見に行った >>42
地方へ行った事無いのか？
どこでも普通に電車と言っている
逆に汽車とかいうのはヲタか90超えの戦前世代 >>1
この観光列車が出た当時、「リゾートしがらみ号」とか「ああっ！しがらみに乗れた」とか書いていたら
地元出身者に「おねがいやめてそれ…」と言われたなｗ
よっぽど厭な記憶があるようだ 東日本のリゾート列車に全部乗車したら1ポイント貰えて、3ポイントで四季島に乗れるとかやってくれ 座席間隔が新幹線グリーン席並
もちろんリクライニング角度も
これで指定席券520円は安過ぎる
18きっぷで乗れる最高の座席だと
胸を張ってお勧めできる 能代から北はツーリングも良いよね
バイクとかずいぶん遠くから来て走ってる ここまでわさお無し？
鯵ヶ沢五所川原もいいとこですわ >>61
電車ってのは電気で動くやつ限定
ディーゼル機関車は汽車でOK >>48
駅員は電車っては言わないね
電車じゃないもん 五能線に乗るよりも並行してる国道ドライブする方が断然楽しい
好きなところに好きなだけ寄り道できるし まだノスタルジックビュートレイン（だっけ？）のころ
最後部のデッキに行こうとしたら最後部の車両は録り鉄1人だけで
「音立てるな、あっち行け」と身振りで喧嘩を売ってきたので
「タコ踊りではなくちゃんと言って貰わないと分かりませんわー」と
マイクのすぐそばで大声出してあげた
録り鉄ってあくまで他の乗客の好意で成立している趣味なのに何考えてるんだと思った
この日は吹雪まみれで1時間以上遅れて
まけぼのだったか日本海だったか忘れたけど寝台特急に間に合わなかった まもなく終点、青森、青森です。
津軽線、青い森鉄道はお乗り換えです。
またのご乗車をお待ちしております・・・ >>77
折角ですから食べていくことにしましょう。 >>47
韓国でサーズめっちゃ流行ってる時に知事がサーズなんて気にせず韓国旅行しようと進める県なんてなかなかないぞ >>27
日高本線とかも、一部区間が被災しているからとほぼ全線を放置しているくらいの、ヤル気のなさ。もう鉄道事業者とは言い難い罠。札幌駅周辺の貸しビル業者に改編してやってw >>40
> 飛行機で来た客も取り込もうとすればいいのに、全然やる気が無い。
地元事情よく知らないんだけど、ＪＲ北海道がＡＩＲ ＤＯと提携合併するとかで活路は切り開けないのか？ 仙台に出張したついでに足をずいぶん伸ばして、五能線に乗ったことがある
土日と有給を絡めたんだったかな
でも、疲れてたから、車内ではずっと居眠りしちまった
また、いつか行くことにしよう 千畳敷でのんびりしたいー
日本海と穏やかな春の日和のなか
ビールとイカ焼きで列車に乗って、
地元の地味にすごい温泉に浸かりたいー >>1
家族で言ったわ
海の中の混浴露店風呂（百人風呂？）はまあ良かったがホテルが修学旅行のホテルみたいで
食事も半分調理済みで料ばかり多かったのが残念だった 垂れ流し便所がなくなり、安心して窓を開けられるようになったと思ったら、
窓開けできる車両がなくなっていたでござる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
