【鉄道】武蔵小杉、混雑率１８８％ 憎しみすら感じる電車痛勤事情
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◆武蔵小杉ーー混雑率１８８％、憎しみすら感じる電車痛勤事情
雑誌やテレビの「住みたい街ランキング」で、毎度上位にランクインする武蔵小杉。
この街で、川崎市の労働組合で組織する川崎地域連合が、ある署名運動を行なっている。
それは「ＪＲ南武線・武蔵小杉駅の混雑をどうにかしてくれ！」というもの。
同駅周辺は近年、大規模マンション開発によって居住者が急増し、首都圏屈指の混雑スポットになった。
２０１６年度に国土交通省が行なった調査によると、武蔵中原−武蔵小杉間の混雑率は１８８％と、首都圏のＪＲでは３番目だという。
では、どのくらいパンパンなのか？ 同駅を訪れてみた。
朝８時。南武線・武蔵小杉駅に到着した電車は大量の乗客を吐き出し、ホームを埋め尽くす人々をのみ込んでゆく。
乗車を諦めて、次の電車を待つ人も。
すると、ホームの端から別の大群が押し寄せてきた！
ＪＲ横須賀線の乗客だ。
ＪＲ武蔵小杉駅には３系統の路線が乗り入れるが、横須賀線から渋谷や目黒にアクセスする東急東横線、東急目黒線への乗り換えは、南武線のホームを通るのが一番の近道になる。
そして、横須賀線の武蔵小杉−西大井間におけるラッシュ時の混雑率は１９１％！
６両編成の南武線向けに造られた狭いホームにふたつの激混み路線の乗客が押し寄せる。
この過密ぶりは都内でもそう見られるものではない。
では、車内の様子は？ 武蔵小杉の住民に聞いてみた。
「毎朝の“つり革の奪い合い”がツラいですね。痴漢も怖い」（２７歳・女性）
「すし詰めすぎて、電車を降りたら尻ポケットに入れていたｉＰｈｏｎｅの画面が割れていた（泣）。
僕は長年ここに住んでいるけど、１０年前はこんなに混雑してなかった…。正直、“新住民”に対しては憎しみに近い感情を抱いています」（４０歳・男性）
前出の川崎地域連合の関係者はこう話す。
「武蔵小杉駅のみでなく南武線全体に対して、車内の混雑緩和やホームの拡幅（かくふく）を求める声と署名が集まっています。
これまでも川崎市には要望を伝えてきましたが、今回は行政ではなくＪＲ東日本さんに提出することも検討しており、『ラッシュ時の増便などによる車内混雑の緩和』『ホーム拡張』『車両数増加』『線路の高架化』を求めたいです」
この切実な要望にＪＲ東日本はどう答える？
本誌が先立ってぶつけてみた。
「現在、ラッシュ時（平日７時３０分から８時３０分）の南武線・武蔵小杉駅の上り列車本数は２３本で、これがほぼ限界です。
また周辺が建物などで囲まれており、上空は東急東横線の高架と交差するので『ホーム拡張』と『線路の高架化』も難しい。
『車両数増加』はホーム、踏切、線路の設備改良などを日々、列車を運行しながら進めなければならず、多大な費用と長い期間が必要になるなど課題は多いですね」（ＪＲ東日本広報）
実質、ゼロ回答！ まだまだ“ムサコ民”の受難は続きそうだ。
なお、ＪＲ東日本は１４年から拡幅車両の導入や快速運転による到達時間の短縮、ホームに向かう上りエスカレーターの高速化など武蔵小杉駅と南武線の混雑解消のために様々な改善策を講じてきたことは付記しておきたい。
Yahoo!ニュース（週プレNEWS） 2018/6/3(日) 6:00
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180603-00105312-playboyz-soci 武蔵小杉名物ギュウギュウ弁当 始めました☆
是非車内でご賞味ください 武蔵小杉なんかに引っ越した愚劣な奴隷どもの自業自得。
せっかくだから数十匹くらい圧死しやがれば尚愉快なのになw 「物売るっていうレベルじゃねぇぞ！」みたいな名言を吐くが出てきても良さげな状況 毎朝そんな辛い思いして家族を養って何が楽しいの？
人生一度切りしか無いんだし
楽しんだほうが勝ちじゃね？ とりあえず川崎市と開発業者はシムシテーやったほうがいいな 今から根本対策やると完成は約20年後と言うのが現実的ラインなんで http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1802/28/news120.html
リクルートの住みたい街2018
2.28発表
1 横浜
2 恵比寿
3 吉祥寺
4 品川
5 池袋
6 武蔵小杉
7 新宿
8 目黒
9 大宮
10 浦和 元から武蔵小杉に住んでた住民が文句言うならわかる
もうすでにラッシュがヤバいことになってるのに
新しく入ってきた奴はただのバカ そんなところにホイホイタワマン買って住むやつがオカシイ
タワマンブーム後に住んでるなら自業自得 新住民にはだったら住むなよと言えるけど
旧住民はほんとに可哀想 住みたくない町第一位だな バカが騙されてタワマン買ってたからなw もう新幹線停車しかないでしょ
新線つくるよりは簡単だし 理解できん
自業自得
元から住んでいた人は流石に気の毒だけどね
新しく来た人は自業自得の加害者だわな 生活圏のリサーチすらしないで、でかい買い物して他人にどうにかしろと
高学歴でいい仕事についてるならそのへん上手くやるだろ 辺鄙な土地に住む奴が圧倒的に悪い、死ぬまで我慢しろ >>26
東海道新幹線は品鶴並走区間の線形が不細工すぎるので
八ツ山橋付近から日吉付近まで直線トンネルで繋ぐべき
そんで空いた区間を狭軌にして武蔵小杉始発の常磐線を走らせよう >>3
時代は、もう武蔵溝ノ口だぜ
登戸〜武蔵溝ノ口 JRにお願いして作ってもらった駅なのに今度は文句垂れるとか何様なんだよ。。
高層マンションあんだけ建てれば当然の結果。
それを読めなかったやつが悪い。
昔から住んでた人は気の毒だね。 ムサコいいね 移住アル!!移住アル!!移住アル!!
, ﾊ支,ﾊ (ヽ支_/) ∩支∩ ∧支∧ γ''支ヽ ﾍ支ﾌ
（ ｀ハ´ ）（ ｀ハ´ ）（ ｀ハ´ ）（ ｀ハ´ ）（ ｀ハ´ ）（ ｀ハ´ ）
（ ∪ ∪ ) ( ∪ ∪ ) （ ∪ ∪ ) （ ∪ ∪ o ,,∪ ∪ つ と )
◇経済&政治のページ
http://keizai1money2.web.fc2.com/index.html
◇EU27国の大使も糾弾 世界から総スカンされる一帯一路
◇お前の物は】世界の知財を狙う中国のやり口 【俺のもの
◇そうか】創価学会内のドロドロの権力闘争【がっかり JRがタワマン建てたわけじゃないのに無理難題を要求されるのか
住人が負担してコミュニティバスでも走らせたら良いじゃん 南武線に関しては地方のローカル線並みの駅が幾つもあるからなぁ
８両から10両編成にするとホームからかなりはみ出す事態が… 冤罪が怖いので鞄は手持ちからリュックに変えて、ずっと万歳の体勢で乗ってる
しんどい
もういや
男性専用車両はよつくって まさに嫌なら住むなとしか
もう八王子から通勤した方が早いのでは？ 川崎市が市営地下鉄にこだわって、
南武線の輸送力増強を行わなかった結果だよ。 >>26
止まる駅増えるの迷惑だし駅の間隔短すぎるし無理でしょ >>35
別にJRが住んでくれとお願いしたわけじゃないしな
整備しろというならその費用を武蔵小杉駅利用者で用意しろよ 都会住みの苦労が自虐に聞こえるのは通勤時間30分が1時間半になったら一日2時間無駄になるとか思うほどきっちり毎日毎時毎分有意義な毎日を送ってんのかすげえなっていう
ねーだろ トンキンと園周辺に住んで満員電車通勤してるやつとか例外なく馬鹿だからなｗ
インドだよｗ 南武線の混雑は昔からなんだよな
沿線自治体とJRは混雑がひどいのに何もしなかった
南武線沿線と田園都市線沿線は人の住むところじゃない 150万都市で背骨となるべく鉄道網が南武線一本だけとかね。
市域が狭いとは言え、それだけで人口増やすとか無計画すぎ。
東京のインフラ頼みでいけると思ったんだろうけど。 日本は人口減少なんで交通インフラとかに金かけるのは金の無駄らしいっすよ ムサコはまだまだ、住民増えるから
もっと地獄になるよ 湘南新宿ラインのグリーン車から眺めるホームの混雑ぶりが愉快でチューハイが進む 再開発という名の乱開発の見本だな。
この失敗を教訓にしてくれw これはJRじゃなくて無責任な都市計画を行った自治体ののせいだからな >>51
そんな状況なのに
新しく入ってくる住民はバカかどMなのかな？ 総武線の東側の方が混んでると思うけど
何もつかまらずに立ったまま寝れる >>51
そりゃちょっと何かするだけで数百億飛んでいくんだから なんでそんなとこに住んでるんだよwww
転職して引っ越せよw
バカかwww ちょっと前の印象が強くて住みたいとは思わないな
アパート借りて2年くらいならまぁいいけど
マンション買ってる人間の気が知れない 平日昼間に川崎からのんびり乗る南北線は嫌いじゃない わざわざ人多い場所に引っ越すとかほんと馬鹿だよなこいつらｗ >>1
社畜電車の駅なんだからしょうがないじゃないか JRに文句言われても困るよな
タワマンバカバカ建てた不動産業者とよく考えず買った奴が
対策費用を負担すべき ある意味、運不運の問題なんだよ。
ちょうどマイホームを買おうかという年齢のときの景気状況の差でしかない。
中野、西荻、三鷹、武蔵小杉、立川
このへんの差は、本当にこれだけ。
ほんと、ちょうどマイホーム購入時期の景気状況しだい。
せいぜい、JRを諦めてより都心に近い私鉄沿線を選ばなかったことを後悔するくらいか。 >>55
＞元から住んでいた住人
そんなん「本当に日本に連れて来られた朝鮮人徴用工」並みに少ないだろｗ >>66
昔の印象ってわかってるんだろ
今はそう思わない人が多いということよ 所詮は神奈川県下
品川まで10分でも東京ではないってこと >>35
そんな真っ当な頭してたらタワマンなんて小銭持ちホイホイに引っかからないだろｗ そんな事情も調査せずに移住したガイジどもが悪いｗ
マンションも暴落してるだろ >>63
地下化する前の東横線で、足が中に浮いたまま数駅通過したこと有るｗ >>77
そもそも住みたい街ランキング自体が胡散臭い この無計画な再開発がジャップの無計画な都市計画をよく表してると思う
なんで戦後の日本は目先の利益ばかり求める無節操な開発から学ばないのか 強欲なトンキンが全国から本社機能を収奪した結果なんだから本望だろう 都会の人間って順調に退化してるんじゃねーの
結婚もしねえ、車も持たない、家も買えない もう文明人じゃないでしょ >>71
平日休んで登戸まで行ったことがあってさ
>>82
ごめん南武線 1960年は南武線の混雑率は314％だった
それに較べたら188％って超余裕 俺は武蔵小杉より
田園都市線の三軒茶屋と渋谷の間のほうがひどいと思うけどな
あの混雑は異常 >>90
ほんとそれ
なぜこうも街や都市をデザイン・計画しようっていう発想が出てこないのか タワーマンション建設業者の
言い訳
忘れてましたw 川崎市長は朝鮮人ファーストのキッチンガイだから、動かない市長が嫌なら住民は頑張ってリコールさせてくれ 工場労働者みたいのが定時通勤するから混むんだろう
つまり工場には安部ちゃんの高度プロフェッショナルはいないってことだ
余計なコストをかけなくていいよ。 >>62
何も知らないだけだと思う
南武線は田園都市線や東横線や小田急線とつながってるし
沿線に大企業の工場が多いから戦前からここは混雑してた
土日にしても両端に競馬場や競輪場などがあって混雑は凄い
国鉄時代も南武線は数少ない黒字路線
本当ならバブル崩壊直後に対策をするべきだったのに
今まで何も対策をして来なかったからね
せめて自治体が流入制限をかけるべきだったのにそれすらしなかった
自治体とJRの責任は重いよ でも便利だ通勤に近いすごいだろうと
タワマン買ったのでしょう。
仕方ない。実際、安く便利な場所ですしね。 チョン町が、どうしたって？
田舎もンがさってうしてるの？？？？
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>101
狂気だな
ジャップのカオス都市は異常
こんな根本解決にならんことばかりに気をかける JR以前に関東圏の都市計画の問題だろう。
南浦和駅も駅周辺にマンションを建設しているけど、
今ですらホームに人が溢れる状況なのに、これ以上人が増えたら、
どうなることか。 >>1
昭和40年代の通勤車両を思い出せよ。
こんなもんじゃ無かったぞ。 電車通勤しなくて良くなるように
武蔵小杉に地場産業を作りだすべきだな。
工場とか作ると従業員たくさん必要になるから、
伊達巻き工場とか作れば良い。 他力本願はまずいよなぁ。どうにかしてくれ！しゃなく、住みたい奴等が集まったんだから自分たちで寄付金集めてどうにかしてくれ！だよバカ。
俺みたいな丸ノ内族は三島がブームだからね。行きも帰りも新幹線の始発。特急券は会社が半分持ちだが所要時間は1時間もかからず。水も美味しいし、育児がタダ。 完全にキャパオーバーだろ
さっさと新幹線むさこ小杉駅を造って南武線の客を新幹線に流せよ ＞沿線に大企業の工場が多いから戦前からここは混雑してた
土日にしても両端に競馬場や競輪場などがあって混雑は凄い
やはり余計なコストをかける必要ない需要である マジ気持ち悪いよな・・・
他人とあんなスシ詰めの距離感
１５年以上満員電車乗ってないから幸せだわ 中世ジャップランド
チョンがー
しなーがー
って言ってる場合じゃない タワマン住人は自業自得なのでどうでもいい
古くからの住人と横須賀線利用民を救済しろ 川崎市の労働組合で組織する川崎地域連合
なんだこの胡散臭い団体は >>119
へえ
なのにさらに人を集めようとしたんだな 40ぐらいの夫婦が多いとして…
あと20年以上も乗るのかい。 >僕は長年ここに住んでいるけど、１０年前はこんなに混雑してなかった…。正直、“新住民”に対しては憎しみに近い感情を抱いています」
まじか、１０年前に川崎の凍死場辞めて良かったわ。あれより混んでるなんて非人道的過ぎる。 ホームもごった返してるんじゃ事故とか起こりそうだな
もう起きてるのかな こんなの要望しても
混雑圧死で天に召される犠牲者が多数出ない限り
改善はされないよ 200％行ってないのか。
錦糸町両国越えてから泣き言いえと >>106
でも5分もかからないじゃん
駅に入るまで15分並ぶ武蔵小杉よりぜんぜんマシ
武蔵小杉の人って通勤地どこが多いのかね
渋谷までももっとかかるし、丸の内とかだったらもっと大変かと 首都圏で建設中の鉄道路線が相鉄・JR･東急直通線（とリニア）しかない事実 川崎市営地下鉄の計画がトンヅラしたからな
その負担が全部ナンボロ線に！ ﾎｰﾑ拡張工事をしないなら
改札制限しかない
梅田も昔そうだった >>1
女は女専用車両へ詰めとけ！
一家の大黒柱のお父さんお兄さんが何で毎日朝夕冤罪に怯えなあかんねん！
女が社会進出しなけりゃ何も問題なかったんぞ！ これでも日本全体では人口減ってるんだぜ
一極集中をどうにかしないといかんってことだけど
旗振り役の公官庁すら首都圏から出ていきたくなくて駄々こねてるのがまかり通るクソ国家
まさに既得権益で国が傾いてる 昔から住んでる人は気の毒だが、最近移り住んでおいて混雑がどうたら言ってる奴はアホじゃないかと思う 川崎市、5ちゃんではあんだけ叩かれてるのに、
現実では大人気なんだよな。
マジで人増えすぎだから。 古くからの住人には心から同情するが
ここ数年で越してきた人はわかったうえでそこに住もうと決めたんだよね
なら我慢するしかないんじゃないの >>101
南浦和とかも4列乗車になっている。
ホームの拡張が出来ない駅は4列乗車にさせたがる。 JRのせいじゃないじゃん
誘致した市と不動産会社のせいじゃん 女って胸を守ろうとしてるのか電車の中で周囲の客を肘で小突いてくるじゃん
あれが痛くてたまんねーんだよ
だから電車が急停車した時なんかはスッと身をかわしてる
その女はどこかにすっ飛んでいくけど知ったこっちゃないよな >>150
駅に入るまで15分って異常だな
そこまでして武蔵小杉に住みたかったのか >>75
昔から工場地帯で栄えた街だった
>>119
川崎市だよな
南武線の冷遇放置は笑えるくらい
50年前くらいの駅舎が並ぶ >>154
お父さんがもっと稼いできてくれたら問題ないのに 東横線が桜木町始発でなくなって以来とんと乗らなくなったな てめえの見栄と見識の無さを政府や国民性の責任にすりかえる無能はみっともないね >>101
完全にこれ
ｽｯ
i⌒i ｽｯ
.／￣＼ | 〈|
| ^o^ | / .ﾉ||
,＼＿／/ ii|||| バチーン!!
／￣ / iii|||||| バチーン!!
/ /＼ /￣＼ii|||| .' ， ．.
＿|￣￣ ＼ / ヽ ＼从/／ ・;`.∴ '
＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_） ＜ ,：;・,‘
||＼ ／￣＼.' ， ．.
||＼||￣￣￣￣ | ^o^ | やめてください しんでしまいます
|| ||￣￣￣￣, ＼＿／
.|| ／￣ ￣＼
/ /＼ /￣＼ 入場に15分もかかるなら隣の向かい河原駅まで歩いたほうが早くね？ 満員電車通勤してまで東京に拘る理由が分からんな。他の政令指定都市で徒歩、自転車かマイカー通勤した方が遙かにマシ 人生一度きりしかないんだから 高級革靴をヒールで穴あけられたり
真夏に弱冷房車ですし詰めになったり 多摩川の上で臨時鑑賞会やったりするなんてやめなさい そういや、二階建て電車ってどうなったの？
どこぞの都知事さんが解消されるって言ってなかったっけ？ 湘南新宿ライン、武蔵小杉で停まるようになってから心地よくなくなったし東急もクソ邪魔やし要らねえよ
どっちも横浜の次は渋谷でいいんだよ 結局、東京都心へのアクセスが全てなんだよ
それが一都三県の宿命
環境とか街のブランドイメージとかは二の次だ 関東圏以外の層、もっといえば満員電車の縁のない層はレスを自粛してもらってよろしい？
問題ないっしょ？違うスレがいくらでもあんだから >>105
今は混雑といっても、乗客が奥まで詰めて乗らないからな
南武線ももっと詰めて乗れば
１両あたりあと50人くらいは乗れる余裕がある
武蔵小杉の混雑も、50年前の人が見たら
全然混雑のうちに入らない 学校を10時くらいから始業にしろよ
人間の生理的にも10時とか昼くらいから活動始めたほうが効率いいらしいし >>77
住みたいランキングは
「夫か親に働いてもらってローン払ってもらってアタシが住みたい」っていうランキングだから変わらない。
武蔵小杉のタワマンなんて典型的なまでに、
自分は通勤ラッシュと無縁の妻が住みたがるために
夫が労苦を背負う世帯が購入する物件。
「本当なら六本木とかじゃなきゃだけど、
ここで妥協してあげるんだから黙って働け」
と妻から言われて応じちゃう夫たちの墓場。 武蔵小杉だけに限った話ちゃうやろ。
都内の大半がそうだっつううの。
都内での通勤は本当に毎日地獄だった。
どう考えても何十年も前からの行政政策の失敗でしょう。 ここって未婚女子と専業主婦女子に人気らしいな
既婚正社員女子はもっと通勤時間の短い都内に住みたがるらしい だいたいにおいてJR東日本だって東急だって、できうる限りのことはすでにやっている。
署名活動で何らかの成果が得られると思っている、左翼脳をまず何とかすべき。
次は国会前にデモ行進でもしたらどうか。
そうでなければ、小池百合子に頼んで電車を二階建てにしてもらえばいい。
結論として、こんなところに住む方が悪い。
「将来価値が上がる」とか考えて、投資みたいな気持ちで引っ越してきたんじゃないか。
投資である以上、価値が下がることもありますわなw >>1
引っ越したやつザマアwww
元々の住民もざまあw >>101
馬鹿なんじゃないのこれ
この程度の意識で仕事をしている奴だから混雑してるんだろ >>185
よー間抜け面したボケーッと生きてる田舎もん
そう簡単なことじゃねーだろ？
ん？スレタイの>>1の文字だけ観てほざいてっけど >>191
未だに一極集中を抑えられないどころか
加速させてるしな 武蔵小杉は関東の鉄道網でも有数の便利さを持つ駅なんだよ
乗り入れでどこまででも行ける
東急東横線（みなとみらい線・副都心線・東武東上線・西武池袋線）
東急目黒線（南北線・埼玉高速鉄道線・三田線）
南武線
横須賀線・湘南新宿ライン・成田エクスプレス >>193
吉野家で牛丼食って満員電車の中でウンコ漏らす奴続出するだけ
地獄絵図 川崎市って首都圏政令市で一番治安がいいのに
トンキンその子分達の同調圧力で川崎国なんか言われて差別受けてるんだよな
かわいそう 「住みたい街ランキング！」みたいな
広告屋に踊らされる情弱層ってまだまだ居るって事だな
コントロールし易いや日本人は JRって儲かりまくってるのに
ラッシュ時の満員電車、痴漢を一切解決してこなくて数十年
もはや世界的に満員電車や痴漢が有名になっても未だに何もしてない。
武蔵小杉ごときがいくら頑張っても何も変わらんと思う >>194
痴漢も出来ないぐらいｷﾞｭｳｷﾞｭｳでは？ なぜかプライド高い高学歴がこういう痛勤路線に住みたがる。中央線しかり田園都市線しかり。 >>144
東芝の子会社が南武線分倍河原にあってそっちも需要でまた混雑
川崎方面立川方面両方に大企業の工場があるから上りも下りも満員
JRにしてみれば列車の有効活用が出来て優良路線なんだろうが ジャップはいつも憎しみ合って罵り合っているな
ジャっプの民度は笑える 南武線の話だろ？
小杉のタワマンじゃなくて、南武線沿線から小杉乗り換えが多いって意味の記事だと思う
乗り換え駅として（距離歩かされるけど）小杉は最強だな 椅子なしの電車は全部廃止らしいね。
これじゃ混雑亡くならないね。 仕事よりも満員電車のほうが苦痛で仕事辞めた俺から言わせてもらうと
なんでそこまでしてしがみついてるのかわからない
家買っちゃった奴はご愁傷様 >>200
ここは日本だよ？
どこに住もうが自由なの >>195
JR は手を抜いてるよ
朝の本数が少ない >>204
ムサコリアン Ｚ
部屋からビン投げ捨てんなよ？ >>206
そういう立地がオフィス街や商業地にならず住宅地になってしまうんだからな >>210
だって何もしなくても勝手に田舎者が都会に来るんだからｗ
だから何もしなくても、乗客が離れずに利益率上がるしｗ あともう首都を大阪あたりに移転しろ
横田基地と厚木基地と横須賀基地の米軍CIAに日本の政官界が睨まれて脅迫搾取されてるから
日本がどんどん衰退してるんだよ
首都圏の米軍基地を追い出せないなら
逆に首都が米軍基地のない土地に移転して米軍CIAの圧力から少しでも逃れたほうがいい 会社の寮や昔から住んでんならならともかく
自分で選んで借りたり買ったりしてるんだろ？
近所にゴミ処理場があって
あとから来て文句言うアホレベル 改善したってまたタワマン増えて混むだろ
郊外にビジネス街作らないと解決しない 頑張って痛勤してるおとーさんがたが複数乗り入れで便利の恩恵にあやかるのは年に何回なんだろうか >>200
お前みたいなのが日本をダメにしてるんだろ タワマン建設に駅とか保育所の定員考えて許可与えろよ 通勤時間の分散とかは
本格的に手をつけないといけない気がする >>210
最近オリンピック始まったらやばいことに気づいたらしいぞ 不動産屋のステマに踊らされる阿呆だろ
住んでみてインド人も裸足で逃げ出すレベル 一昔前でったら、南武線なんて、横須賀線が新川崎駅付近で事故った時に
川崎まで行って東海道線に乗り継ぐ手段でしか知らなかった電車だわ。
それも、その事故に遭遇した知り合いから聞いた話 >>208
川崎区が魔境なんだよ
東急沿線は溝の口以外はのどかだからな
人は多いけど >>223
それぞれが事情があってその街に集まってんだろ？ん？
なにが自由？ん？囚われなきゃ元から地方住みならそんな
すっとろい意見が平気ででてくんだろ
それぞれがそれぞれの事情があって住んで、集まってる結果なの
おめーは好きに住めよどこでも田舎もんなんだから
武蔵小杉近辺のやつらはその街に住む理由があっから住んでるの
わかる？ 関係ないけど
小田急の通勤時間帯のロマンスカー増発は喧嘩売ってるとしか思えないわな
混雑が嫌なら金出せってか 小田急も昼間は改善されたが早朝の通勤特急を7:00〜7:15の間にあと一本追加しないと
以前より悪化してるといわざるをえない
特段仕事や不動産の無い人は地方へ分散して貰ったほうが良いのではないか 都市計画が無い、というのは抽象的概念が弱いアジアの特徴だと思う。
東京はアジアの最たるもの。 毎朝電車地獄を味わうより
低賃金でも近い職場の方がいいよなー シムシティ4でも高密度住宅の周りの道路電車は真っ赤になるしな
この程度の事は予想できなかったのかな >>191
東武伊勢崎線とか昔は痛勤路線だったけど今は楽。 >>166
府中市や立川市も絡んでるからなあ
あと稲城市も
東京都と神奈川県と川崎市が一体になって話し合わないといけないんだが
全部仲が悪いと来てる
地方分権失敗の典型 >>234
なにがだめにしてるの？ん？
別に武蔵小杉近辺に住んでるわけでもねー俺が
なにが？
ん？
だからド頭のレスでぶっこんだんだけど俺
関東圏じゃないド田舎もんで、満員電車と縁がない層は
レスするの自粛しろって・・おまえ関係ねーんだろ？ん？違うスレいけよ 吉祥寺
武蔵小杉
マスコミに乗せられすぎ❣(。-∀-)(。-∀-) >>249
文句言ってるのは地元民だろ
おまいの地元に突然数十万人の移住者がやってきて人大杉になったら憎しみ湧くだろ JRは何もしない方がいいよ
改善しても更に増殖するだけ 再開発前は住みやすくて良かったけどな。今じゃ駅の中にすら入るのが困難なくらい混雑してるから引っ越したわ 他の駅の利用者に迷惑がかかるんだから、武蔵小杉駅でもっと入場制限をしろよ >>253
そういう悪意で首都圏に生きる層を不健全に観てるなら
スレから消えろ ネットデブリ巻き散らかしてるゾンビのお前 会社の時間ずらせばいいのに
ほんと日本は生産性わるいわ >>237
もう十分だろ
それじゃ根本解決にならんことは痛いほどわかったはずだ >>232
夫婦共働き、そして共に首都圏での異動が多いという場合にはいい立地だろうな >>194
下手すりゃ男根が突き刺さるレベルの混雑
ホモの巣窟になりそうな悪寒 >>250
あまりに低いのはあれだけど
QOLは大事だよな あそこのタワマンは近くの大企業に通う人用だと思ってた >>206
それだけあったら188パーセントあっても
分散されるだろ もう駅入場者は抽選で決めれば？
1日限定300人とかにすれば混まないはず 元々先祖代々住んでる人が言うならまだしも
好き好んで引っ越してきてバカジャネーノ
自転車で通勤しろやボケ 初期のころに武蔵小杉のタワマン買った人は可哀そうだけど
さすがに今から武蔵小杉のマンション買う奴は自己責任 通勤地獄がある限り、都民はおだてられて勘違いしてる貧困層としか思えないわ。
韓国が政治経済の中心をわざわざ北朝鮮の目の前のソウルに置いているばかさ加減と
争えるレベルの馬鹿さ加減が東京一極集中。
これは都内に住んでる人働く人、地方の人、誰も得しない。
この状況で得する人って誰かいるのかな？
全国に分散させろとはいわんから、都内への流入に規制をかけろよ。 >>282
住んでみると別に普通
川崎市つっても区によって全然雰囲気違うし 首都圏の通勤電車は現代の奴隷船だから仕方ないね
資源のない国だもの >>238
オリンピックを東京にしたのは失敗だよ。すでに再開発プロジェクト山盛りの東京にまた開発計画作ってどうするんだと。 >>249
こういう短絡的な突き放しこそが本当の問題なんだわなぁ
お前は好きで今の政府選んでるんだから年金減額されても文句言うなよ？
幾ら払ってもお前は受給額マイナスだからね 田園都市線ではこんなの日常茶飯事だぜ！……
まあ、全て東急が悪いんやな…あいつら人間として大事な何かが欠けてるよ
企業倫理とかコンプライアンスとかガバナンスとかどこに置いてきたんだろうな 普通のマンションより高いのに、タワマンに拘るなよ。
武蔵小杉のタワマンに住むなら、
都内の普通のマンションに住めよ。 >>16
こういうランキングの影響か
吉祥寺も本当住みづらい街になったわ
平日でも商店街とか人だらけ
はぁ、昔は商業施設が充実してる割に人少なくて最高の街だったのにな >>289
ちなみに武蔵小杉は都民じゃなくて県民だからな ちなみに俺は「ムサコ」が流行りになる前に新川崎-鹿島田の間くらいに住んでた
川崎の割には家賃微妙だったけど原ニスク持ってたから色々便利で良かった >>155
東京大阪間の新幹線駅で利用者少ないとこに首都持っていけばいいと思うね
首都圏の下りに会社を移転するとか例えば中央線なら高尾から先なんぼでも土地あるし日野豊田通商西八王子とかの低層ビルを高層ビルにしてオフィス作ってもいいしそんな感じで放射状に分散させたら通勤相当楽になるぞ
経済的にどれだけ損失かは分からんけど これからは住みたい武蔵ナンバーワン
武蔵増戸の時代 >>268
外国は荒天などで交通網が麻痺したらとりあえず自宅待機。
日本人は大雪でも、とりあえず出勤。
会社に辿り着けなくても必死な姿勢を見せる。
そんなステキな国民。 住むなや。
国営の立体駐車場作って金持ちは車で移動させればいいんじゃね。 >>264
そう 入場制限 すりゃいいのに 絶対に死んでもやらねー鉄道会社
なんでやらない？満員電車だから色々トラブルがおきる、痴漢もそう
なぜ乗車制限、入場制限をしないんだろうか、客が金にしか見えねーから
荷物にしか見えねーから 自分らが損する ことは絶対しねーんだろうな
客をギューギューの押し詰めてピストンしようが、乗せただけ金になるから
関係ねーみたいなスタイル・・
まじでイライラする 交通が便利という理由で集まってきて
大混雑だとクレーム
どこまで愚かなのだろう
という気がする 武蔵野南線を旅客化するしかないね
鶴見まで運行でも良いし、尻手連絡線を利用して川崎でも良い 武蔵小杉のタワーマンション
高いところから物を落とす奴がいるが犯人は不明
そんな事件が１年ほど前にあったけど犯人はつかまったの？ >>11
この件に関してはほんこれ。
マンション購入前に通勤事情くらい現地リサーチしとかなくちゃ。
文句言うとかばっかみたい。元々の住民が可哀想 >>296
日本人って本当にこういうランキングに流されるよな
まぁ日本人だけじゃないかもしれないが 不動産会社に騙されてやんのw
逆に言えば不動産会社はくそ土地をいい具合にうっぱらって大儲けw いいこと思いついた！東京まで電車数珠繋ぎにして電車内を降りたい駅まで歩けば電車内は寿司詰め状態にならなくなる！w >>169
贅沢しなけりゃ良いんだよ！
出生率だって無理して大学まで行かせようよするから養育費が高くなるんだ！
中学や高校を出たら働けば良いんだ！ 柏に住んでいるけど始発駅だから通勤快適
通勤事情考えたら始発駅に限る >>300
法人事業税を東京23区は他の自治体の10倍ぐらいにすれば解決だろう またやってるｗ
小杉住民はもう諦めろって
悔しかったらもっと稼いで港区や渋谷区のタワマンに住もうぜ これでも人気の場所に住んでいるというだけで
ステータスが高く感じられるんでしょ タワマンの何がいいの？トイレギリギリ我慢して家に早く帰りたいときとか困るも >>308
スカ線繋ぐ前に拡張できない南武線の状況をなんとかするべきだったんだろうな
今更どうにもならんがｗホームも線路も拡張するスペースなしｗ >>228
先の震災の際に通勤に影響しなかったのがチャリ通の自分だけだったことがある
給油に何時間も並ぶなんて馬鹿げてるわ >>321
ぶっちゃけ武蔵小杉にステータスは無理だなあ >>286
タワーマンションの人たちがそれぞれ自転車を使い出したら
置場の問題もあるだそうしそれはそれで面倒なことになるだろう
置場が確保できないからと各戸の玄関にでも置いたら
エレベーターもまともに使えなくなるだろうし 屋根に乗れば？
発展途上国のバングラデシュよろしくさ
都市計画が完全に失敗してるんだし 自動車なら定員１人オーバーしただけで違反だろ。
おかしいと思わないか。 >>289
韓国は２０１５年に首都機能移転した 日本は世界一の一極集中国家 韓国は２位 横浜に勝ったとか勝利宣言してたのに
川崎市民の春は短かったな。 >>272
共働きだと神奈川では、川崎市一択だね。
共働きには川崎市か埼玉南部がいい。 都民は満員電車というか混雑を文句言いつつもステータスに感じてる層が一定数いるからなぁ
まさに死に至る病よ >>24
新住民から年間10万円ぐらいの通勤税を徴収して駅と路線本数を拡張すればよい
タワマン買えるぐらいだから年間10万円ぐらいなんでもないだろ >>306
地方民、満員電車に縁のない層はレスするなって言ってるの
いちいち 感覚がズレてて イラッとすっから >>269
横浜から東京へのグリーン車の券を買ったら座れなかったことがあったな。 東京ってインフラが整ってないから電車通勤社畜だけはやらないほうが良いよｗ
インドに住んでるのと同じレベルだからｗ まぁ車両は東海道線のグリーン車みたいに
２階建ての車両を使えば？どうだろ
（もちろん座席はふつうのタイプね）
しかし、この間さ武蔵小杉にいったら、まだ
マンション建てていたからね・・・
何考えてんだろって思う >>1
タワマンなんて現代の長屋だろ。
ディベロッパーがマージン大きいから
やれおしゃれだとか煽って買わせてるだけで。
ビル風もひどくなるし、タワマン税とか課せばいいよ。
1戸あたり月2万とかね。
800戸で年間2億弱の歳入。
月4万でもいいか。
住人は、金がかかることでさらに高いところに住んでると
自己満足に浸れるからWIN WINの関係だ。
タワマン＝維持費バカ高いのイメージで、本当の金持ちだけ住めばいい。 >>269
グリーン車は
靴踏まれたりスマホが割れたりしない程度の混雑で立つために必要
>>278
二駅10分先の品川までが地獄 >>340
共働きの欠点は、どっちかが転勤になったとき、職場の近くにおいそれと引っ越せないところだな。 >>179
豊洲移転ですら解決できないのに二階建て電車とか、無能知事 出勤をズラすしかないな。
朝の３時から電車うごかせよ。 嘘くさいな
混んでたらつり革いらんだろ
おっぱいに囲まれれば最高ですな。 武蔵小杉って
京急蒲田とかと同レベルだろ
そんなのステータスになるのか？ >>345
それ満員電車のせいで人格変化してるから気をつけたほうが良いよ
自分を客観的に見つめ直したほうが良い >>343
戦前のトンキンもこんな感じで通勤してたんだけどね >>307
今できるのは、川崎市は南武線沿線に新規の建物の建設禁止にするぐらいか
それで人口流入を抑えつつ南武線は混んでることをテレビCMで告知
同時に南武線の8両編成化
これしかない >>378
小杉で通勤が辛くて都内に引っ越すようなやつは南武線には乗らんのだが・・・
あそこからた都内なら東横か、横須賀線
もうちょっと路線を勉強すべきだったな
南武線で動くってなると川崎くらいだよ、マイナーな通勤なら北上もあるかもだが >>319
買えないから小杉なんだしあまりいじめるなよ
川崎でも戸建て買えずにタワマンなんだから >>343
素晴らしい、これでいいね無蓋車連結でいいわ >>310
俺も子供のころやったなー
十何階かのベランダからフッとモノを落とすと
どうなるんだろうって、子供の健全な好奇心から
まぁ下は公園で誰もいないのを確認して投げてたが
俺もやったわー・・・タワマンに住む子供は親が相当厳しく育てない限り
その欲求には勝てないだろうなー
特に今の子供とかストレスたまってるからなおさら 小杉なんて中国人だらけのくせに、最近の意識高い系の勘違い住人が鼻につきすぎ 路線を増やす前の小田急みたいだな。
昔、マジで圧死した人がいたらしいが・・・ >>268
本当にそう思う
働き方改革をするなら、出勤時の混雑緩和を目的に含めたフレックス勤務を基本の労働
条件として、勤務内容の都合でそれが利用できない労働者に対しては割増手当を支給す
るようにすれば良いのに
うちの会社なんて、フレックス勤務の制度があるくせに、出勤時の混雑を避けるために
その制度を使えないからな (´・ω・)y-~
タワマン３棟くらい潰して桜本に住まわせればOK 電車はいつもスシヅメ伸びる線路が拍車をかける
だからカンバレみんなガンバレ
ムサコのホームメロディはコレに変えるべきだな 武蔵小杉は田舎なのに人多い
六本木や赤坂の方がいいだろ >>344
田舎出身者は埼玉や千葉に住みたがらないんだよね。
少しでも都会に住みたがる。
あと、川崎程ではないが埼玉も結構酷いよな。 >>362
そういう不便なのを我慢するとこまでがプライドになってるから
なにいってもしかたないと思う 武蔵小杉の地獄なのは、そこで乗り換える人も多いから何だよなあ タワマンが原因とはね
買う前に混雑具合ぐらい調べればいいのにｗ 好きで住んでるんだから、電車ぐらい我慢しないとねw >>362
ん？言いたいことが伝わってこない？
やることないなら寝れば？５ｃｈずっと鯖落ちしててよかったのに
こういう薄気味悪いのも寄ってくるから 宿河原のような降りたらため息が出るような駅に住むのがプロ みんなと同じ考えしてるからこうなるんだよｗ
田和マンをステータスだとおもってるけど地震のときはおおいに揺れて
固定してない家具は倒れたり移動するからなｗ
出不精にもなりやすい
階の上層部には固定資産税アップだしｗ 湘南新宿ラインの駅を設置したのが間違いだと思ってる トンキン名物、奴隷輸送者か
成功者は運転手付きの高級車で通勤 天国と地獄こそ 都市風景のあるべき姿だｗ ブスが肘で自分のスペース確保するのにグイグイ脇腹、腰に押し当てて来る南武線車内。
オマエら耐えられる？ 本来は地下鉄や駅が建設された後に街が作られていくんだけどこれは逆の現象だね。 保土ヶ谷駅利用者なんだけどここ最近の武蔵小杉から乗ってくる人数が多すぎる
武蔵小杉に入線した時の窓から見えるヒトが多すぎてウンザリ
お前ら乗ってくるな >>372
もう公務員はフレックスタイム制なのになｗ >>377
西日本出身者や東海道出張リーマンは神奈川を選ぶ傾向。 >>331
南北の移動してどうするw
みんな東西の移動がしたいんだぞ >>378
異常なことが当たり前になってて、それを自分で自覚できないんだよな
満員電車のせいで攻撃的になって、それの極端なのが新宿のぶつかり男みたいなのになっちゃうんだよね >>370
二十年前から意識高いお登りさんは神奈川方面に住む傾向高かった >>126
昭和は200%越え路線が結構あったよな。 新規のソープランドに規制かけて作れなくするよりも、
都内への流入が増えるような、企業体制に対して規制かけたほうが
経済にも住環境にも治安にもよっぽどいいのに、
この国は意味のない規制ばかりで、本来するべき規制をかけないんだよね >>383
やっぱ最強は東西線か！
俺の予想通りだ >>208
治安は良くないよ
歩いてるとガラ悪くてびっくりする
関西弁と韓国語も飛び交ってて謎過ぎるし 東西線・木場→門前仲町間は200％か。 上には上がいるんだな 首都圏の企業に規制を掛けて地方分散するようにしろよ。あまりにも過剰だぞ。 >>18
奥さんが住みたがる 旦那だけラッシュ地獄 お願いしてそこに住んでもらってるわけじゃない。
どこに住むかは自由であり、自己責任。
電車が嫌なら車に乗るとかいくらでも自分で改善すればよい。
人に雇われるレールで生きてる人には困難なことなのかね？
車通勤ダメとか、出社時間も決められてるんだっけな。
同情するが嫌なら引っ越せって話よ。 東京関東一曲集中をみなおせ
少子化とこれでいびつになるわ 駅そのままで家ばっか増えたらどうなるかなんてわかるじゃん
バカかな
自分らの駅だけ直してとか図々しい
首都圏どこも大変な思いしてんだから >>402
だな
このスレを読むだけで無能な社畜が、満員電車に乗っている自業自得を自覚できずに、人のせいにしているのが分かる
愚かなことだよね 東京のラッシュ時の電車マナーって最悪
大阪人の自分が言うんだから
よっぽどやで
で、なぜ東京マナーが悪いかというと
地獄のようなすし詰め状態が原因なんだろう
殺伐としてるもんな >>401
武蔵野貨物線を旅客化しても結局はそれだろうしな
それに他の駅からの乗換客も運んできて混雑に余計拍車をかけかねないだろうし >>396
横須賀線や東横線も混んでんだが、こっちは前から混んでるし、増発は随時やってる
南武線は線路の構造上これ以上、増発できない（線路が単線な上に、拡張する土地がない）
極めつけが、どこの駅も狭くて（これも拡張できるスペースがない）電車の両数も増やせない もともと横須賀線は
東海道線と京浜東北線が手一杯だったから貨物線を使って増設した路線
それが既に飽和して、更に武蔵小杉で爆発
実は南武線は奥の手が存在して、府中本町から新川崎の間を地下で貨物線が繋がってる
ここに急行を走らせれば 横浜ー立川というラインも出来る
武蔵小杉の地下ホームを作れば乗り換えも可能 最近はマナーが悪い
自分のスペース確保しようとして地獄作ってる
ふんばってる人が多数いて奥の方がら空きだったり 何で小杉に住もうと思ったんだ？
半額でTXつくば駅近くのマンション買えるんじゃね？
始発駅だから楽だし秋葉原まで一時間だから他の始発駅より通勤短いだろ >>208
中原区は治安いいほうだよ。幸区から北はスラム >>412
いやガラガラだぞ
人が増えれば本数増やせるが、東京は人が少ないから本数増やせない 省庁が動かない限り東京一極集中は一生続きます
生保の「本社」所在地、日本は超一等地なのに、アメリカは遠隔地にある理由
http://president.jp/articles/-/16336
第一生命は東京都千代田区有楽町、明治安田生命は千代田区丸の内、
日本生命も登記上は大阪が本社ですが実質的に今は千代田区丸の内にあります。
どの社も、誰もが認める都心の超一等地です。
なぜ、千代田区に集中しているのか。
最大の理由は、金融庁です。
言うまでもありませんが、保険会社や銀行は、免許事業。 監督官庁は金融庁です。
生保各社は、新しい保険商品をつくるごとに同じく千代田区の霞ヶ関にある同庁に出向き、
商品の内容を担当者に説明し、チェックを受けることになります。
やりとりは、もちろん電話やメールですむこともありますが、面会が必要な場合もあります。
複雑な商品だったりしたら1回や2回ではすみません。質疑応答など、必要に応じて何度も繰り返します。
もし、本社が地方にあったら、そのたびに生保担当者が大量の資料を持参して上京しなければなりません。
交通費も労力も、かなりのものになるでしょう。
ですから、アクセスが極めていい同じ千代田区内に本社を構えるのです。
千代田区に次ぐのは、隣接する港区や中央区、新宿区などです。
>>383
なぜ 法規制 しないんだろうか
混雑率100％を超えた状態での輸送は違法と・・
なぜそういう声を政治家は一切あげないんだろうか
そんなに鉄道会社が怖い？
女性様専用車両（笑）は痴漢をネタに積極的に具現化すっけど
テメーの都合の悪い 乗車制限、入場規制 は一切しないってなに？ >>400
そういう傾きもあるね。
ただ神奈川よりも埼玉や千葉の方が割安だから、
それだけで選ぶのもなんだかって思うけど。 >>384
鶴見線もヤバい。埼玉や千葉でもOKな人でも住みたいとは思わない寂れオーラが漂う。 ぶっちゃけ都心からちょっと離れるとサービス業や工事現場などブルーカラーの仕事しか選択肢が無い
だから猫も杓子も都内に住みたがるんだよ 来年新たに2000戸住宅が供給される博多の武蔵小杉
https://i.imgur.com/Nkvqy7e.jpg
博多湾人工島アイランドシテイ スマホ依存馬鹿が自分がスマホいじる為だけに満員なのに、グイグイ他の人を押し込んで自分だけスペースを確保しようとする満員電車
駅について降りようとしても、ドア横キープ馬鹿が一旦降りてくれない満員電車
お前ら我慢できる？ 武蔵小杉は混み過ぎて死んでいればいい
それよりも都営浅草線の西馬込を、はやく川崎まで延長してくれ 小杉ならまだ溝の口あたりに住んだ方がずっとましだろｗ >>407
いや、地方の人が東京にでて来なければいいわけで >>419
まぁ彼らも望んでこうなったわけじゃないし同情する余地はあるけどねｗ
完全に我を忘れる前に何とか助けてやりたいわ。すぐキレられるけどｗ これだけマイナスイメージが広まると不動産価格下がりそう
安くはなっても分譲マンションは完売するだろうから、混雑緩和は難しそうだね。 >>420 あいつらのマナーは電車に乗るまでだけだからなｗ
電車に乗ったらいきなり無法地帯になってガンガン小突かれる。
自分の行きたい場所に誰かがいたら、ガンガン押してくるし
風邪ひいてる奴はあえてマスクせずに周りの奴に咳をぶちまけてうつそうとするし
車内の換気はできてなくて空気ひどすぎだし、おわってるよな。 ムサコは、あんな下品な超高層マンションなぞ乱立していない時代、
見晴らしがよくて空が青かった頃が一番だった、、、 >>413
つうか、明治大正期から「高燥の地」のほうが「低湿な地」より好まれる傾向があって、
江戸＝東京が千葉側じゃなくて武蔵野台地側にスプロールした一因じゃね？ ぞっとする。昔、殺人的な混雑の通勤列車に乗ってたから。もう一度するなら死んだ方がマシだわ >>425
おれ痴漢に一瞬間違われて人生終わるかと思った。 >>438
大嘘
南武線沿線大企業だらけだぞ
それと金持ちは郊外に住むんだ 武蔵小杉なんて田舎は、土地が安いから群がってるだけだろ
そのうち土地が高くなれば需要はなくなるよ これ笑いながら見てる地方のアホがいるけど、
東京マジで半端じゃねーぞ。
駅に電車が見えてくる瞬間からプレッシャー感じるからな。
で、ドア開くじゃん、中にいる奴らギッシリ詰まってんの。
（これはいるの無理じゃね？）
そんなこと言ったら仕事にいけない。
だから乗る。無理やり体を押し入れる。
すると中にいる奴らも（はああ？こんなに詰まってんのに乗るのか？）って不快そうにする。
始めは乗るのに躊躇してた人達も意を決して
（仕方ねえだろうがぼけえええ）って感じでみんな次々に体を捻じ込んでくる。
やがて中の奴がキレて落とし合いみたいな感じになると
駅員が後ろから落とされかける客の背中を押して無理やり詰め込むｗ
本当はみんなそんなことしたくないんだよ。
でもそうじゃないと電車に乗れないから。
地方では座らない美学みたいなのがあるけど、
東京だと優先席ですら椅子の取り合いになる。
全員厚かましくなるのも無知はないと思ったわ。 車の運転も トラックの積荷量も エレベーターの重量、人数制限も 飛行機も
やってるのに なぜ 鉄道会社 を 法で規制 することができないのか
ありえねーだろ毎朝、狭い時間帯のこととはいえ、180％前後の混雑率で客をピストンするとか 都市計画を全くしないで作られたのが武蔵小杉
怒るなら無能な川崎市へ
待機児童問題も都市計画の失敗
昔はこんなことは無かったのだが
小泉改革ですべてが狂ってしまったんだな >>425
新宿からの乗車率高かったから田端経由で帰ってた >>456
それは昔からｗ
たるい東横よりはずっと渋谷まで速いからまだまし >>462
郊外に住むというか、郊外に自宅を設けて仕事用のマンションを借りるだろう
貧乏人にそんな余力はないから都心近くに住もうと必死になる >>464
これを毎日だからな…
明らかに何かがおかしいけど
毎日やってると普通に感じてくる狂気 >>434
確かに法規制さえすればいくらでも改善できる事案だわな
利権があるとは思えないし、公務員が社畜を見てマウントを取らせるためとしか思えんｗ 中原から南武線で川崎へ通ってるけど、小杉でガッツリ降りてくから一駅我慢すれば後は楽だよ。 南武線って昔はギャンブルラインと呼ばれていて、
（立川競輪、多摩川競艇、京王閣競輪、川崎競馬、川崎競輪）
誰も沿線に住みたくなくて過疎ってたんだよね
30年前は6両編成なのに山手線、総武線、京浜東北線のお古の混合で
３色混ざった編成が平気で走ってたんだよ >>475
経団連から猛反発くらって献金減らされる >>296
昔っつーても、吉祥寺は少なくとも80年代から住みたい街のトップだっただろ >>439
朝毎日
だから駅から近くてもホームに入るのに時間がかかる 東京西部の生まれで今もそうだから
武蔵小杉が住みたい街に違和感しかなかったわ
イメージ操作されてしまった人には
自業自得としか言えないわ
逆に長年住んでる方がとばっちり受けて
気の毒だわ >>464
このコピペにレスするのもなんかと思うが
満員だろうと、空いていようと 座らない美学 だわ俺
座ってなにが嫌かっつーと、正面の客と目が合うこと
かといって下観て寝たフリするってのもしゃくだし
だからずーっと立ってる、混んでようが空いてようが もうあきらめて多摩川土手歩いて金八先生ゴッコしながら通勤しなよ >>462
×東京は人が多くて混んでいる
○東京の周り(郊外)は人が多くて混んでいる 南武線が嫌だって理由で川崎の内定先蹴ったなあ
座席全撤去して運転席にも2,3人詰め込めよ 「ムサコ」じゃなく「コスギ」な
ムサコは武蔵小山
ムサコと言いたいなら川崎国同士の話の中だけにしてくれ 混雑は電車の中だけじゃない
新宿や渋谷で朝の時間に乗り換えしようとするとホンマキツイで
人だらけ、靴踏む馬鹿もいるし これからオリパラもあるんだけど、東京の電車って障害者は事実上使えないからね
段差解消すればバリアフリーと思ってる節有るけど、一番必要なのは満員電車の解消だからなｗ
満員電車だとそもそも松葉杖や車椅子、妊婦は絶対に乗れないからなｗ
こんな都市が先端都市名乗っていいわけないよｗ ホントに日本の恥 >>130
タワーマンション潰して東京機械製作所とか不二サッシとかNECの工場を建てるとかどうよ。 こんな状況、日本だけだかんね。朝のラッシュアワーとかそんなもんじゃない
普通に毎朝だれかが死なない方がおかしい まだ余裕があるのが、つくばエクスプレス沿線とのこと。 ５時台の南武線に乗ればいいじゃん
混んでると文句言ってる奴は甘えてる んだよ >>408
用事で仕方なく一時期使ったが、東西線マジでうざいわ
ホームは糞狭いし、上りとか下りとかあまり関係なく都心部は激混みだしな >>475
俺んちも公務員一家だけど
その公務員も満員電車で通勤してるが？社畜に混じって まともな所に住んでれば普通は地下鉄だけだよ
山手線すら乗らない
そもそも電車に乗らない層は
社用車かタクシーか自家用車で通勤通学する >>475
この件は法規制したら乗れない客が増えるだけだぞ なんか、画期的な混雑解消法ないの？
早朝は半額になるとか >>101
あ！これ川崎も最近やり出してるんだよな
並んでたのに一気に四列になって乗れなくなったことあってムカついてる >>482
悲惨だなー街作りなんて気にしなかったんだろうなー
とりあえずタワマン建てまくったんだろうなー
うわ〜 三井住友不動産が悪いっぽいね
三井住友不動産は日本橋のあたりに土地とかビルとか大量に持ってて
税金5000億円使って日本橋の高架になってる首都高を地下化させて
自分たちが持ってる日本橋の不動産価値を爆上げさせようとしてるらしいから
極悪だよここ
絶対に税金で日本橋の首都高地下化は阻止しないといけない
そんな金あったら満員電車対策に使うべきだし
ふざけるのもいい加減にしろ三井住友不動産！ >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ニライカナイφ ★ ま、お前ら社畜が政治家に改善しろと声を上げてこなかった結果だわな
日大の学生と一緒で自浄作用がなかった結果、満員電車に毎日乗ると
いくらでも改善できるのになｗ 夏とか、通勤列車でサンダルとか履いてるとヤバイで。足指踏まれて複雑骨折するで かなり昔、伊勢崎線のってたが
ﾄﾞｱ付近にいるやつを無視して
躊躇せずにﾑﾘﾔﾘ自分の体を押し込まないと
乗れなかった
その押しこみをﾊﾞｲﾄくんに手伝ってもらう 便利ではあったのは間違いないんだがな
度が過ぎればまあこうなるわな
もう住んでないから完全に他人事だが・・・
一応、関東で神奈川寄りに住む人が多い理由だけどやっぱり横浜の存在があるからじゃないかな？
東京に続いて勤め先の候補がどちらが多いか？って言うと横浜周辺のが多いよ
であれば、東京の東側北側より西側に住んだほうが何かと都合がいい
もちろん、そうでなければ埼玉南部とか、千葉西部もありだろうが >>500
いやあ中国もやべーよ
しかもホームめっちゃ狭いから
ガチで誰か死ぬ JRに金払えばいいだろ
沖縄に引っ越してきて米軍基地がって吠えてるプロ市民と同じだぞコイツ等 >>504
地方都市は遥かに田舎者の溜まり場じゃねえかww
お前知恵遅れかよ 江東区のタワマンと何が違うの？
そこまで価格違うん？
そもそも空きがないとかか？ ,
混雑を知りながら居住したんだろう
今ごろ何を言ってるのか、自業自得だろう 見栄のためにタワマン買ったんでしょ
それぐらい我慢しろや 横浜住みだけど、武蔵小杉でどっと乗り込んでくる群衆が怖いわ。
一気に混雑率MAXになる >>523
インドだかは電車に人が鈴なりにぶら下がってるとかなんとか >>511
よくテレビで車椅子のために段差階段を解消、視覚障害者が落ちないようにホームドアってよく見るけど
一番の障害はどう考えてもすし詰めの電車そのものだからなｗ
これに殆のやつが指摘しないんだけど（マジで気付いてない）
これこそ満員電車が当たり前だと思いこむ東京の狂気の象徴だと思うｗ >>500
ジャカルタとかもそう
日本真似てる国は… >>498
満員電車解消なんて会社からすればあまりメリットないからな。
JR統合してリニアのカネで満員電車解消してもらいたいけどさ。 混雑するのわかっててマンション買ったんだから本人がわるい
また、混雑するのわかって同じ駅にマンションを供給してるディベロッパーもわるい >>501
ほんとに何もないとこ通したからなw
混んでないかも知れないが人間味がなくて嫌だw >>519
汚い足を晒すなよおっさん・・・
公共交通機関の中でサンダルが許されるのは10代女子だけ
わかったか？汚いんだよおっさん・・素足を晒すな、なるべく隠しておけ醜いから
視界にもいれたくねーから。朝からやろうのおっさんの生足とか観たくねーだろ？ （； ﾟДﾟ）こうなったら逆の発想で、武蔵小杉にどんどん人を集中させちゃえばいいんじゃないの？ >>505
公務員だと広すぎるなｗ
フレックスタイム制の行政職なｗ >>494
東京へ通勤通学してる人口は、
神奈川と埼玉が約100万人、
千葉が約80万人。
意外とこんなもんだぞ。
鉄道の輸送量なんてたかが知れてる。 別にＪＲ乗らなくても東急もあるしな
東横線と複々線化しててそこまで込んでない
特急止まるから渋谷まで2駅で付くし 俺は故郷の東京から宛てもツテもない田舎へIターンしたわ
東京の何がいいのかわからない 自転車や徒歩で職場に通える豊洲は分かるんだが、何でわざわざタワマン住んで電車通勤してんの？ はっきりいって乗ったあとは体を動かせない
国交省の混雑率のあの統計は疑ってる >>521
藤沢以西なら湘南ライナー乗りゃあ朝は快適だから >>101
ここまでしないとホームに収まらないって事か
そのうち上尾事件みたいなのが起きるな。
JRも気の毒だが時間の問題 電車に乗るのも苦痛だが、タワマンの住人は家を出た後のエレベーター待ちも大変なんだろ？
高い金払ってそんな苦行みたいな事して楽しいのかね？ 通勤通学時間はどこもクソだろ
学生の時に満員電車通学を経験したが、あれはもう二度とごめんだわ
東京は便利で快適で好きだが、あの電車事情だけで東京離れることにしたわ >>520 東武野田線も専門の押し込み要員のバイトが体当たりで乗客押し込んで詰め込んでた >>1
>１０年前はこんなに混雑してなかった…。
10年前はスカ線の駅なんてなかったわけだが。
>>3
武蔵小杉名物ギュウギュウ社畜弁当、いいね！ >>535
それはスロープ、エレベーター、昇降機の設置もそうだよ
ただ障害者福祉のためにそういうことは対策するけど、
満員電車自体は誰も指摘しないってのがサイコっぽくて怖いｗ 90年代、IT化時代が進歩すれば地方でも仕事がより可能になり、
通勤ラッシュが緩和していく、などと夢見ていたが
まったく解消されてない現実は何なんだ >>1
都市計画はないのか？容積率は何のために作った？
後先考えない利権だけの都市行政 満員電車に揺られて４０年間働くんですか？？？
アホだろ >>536
いや、そこまでディベロッパーに求めるのは行きすぎだよ。
悪いのはあくまで購入者と行政 >>550
座席つり革満員で100%だろ？
なら1.5倍くらいで体動かせないくらいはしょうがない >>499
今更工場作るなら彼らはもっと郊外に作るぞ
候補としては埼玉中部から北部にかけてか、神奈川なら厚木海老名辺り、千葉だとどの辺だろ？ >>558
法政二高自体が勘違い意識高い系のハシリだったなｗ 武蔵小杉のタワマン規制すればいいんだよ
これ以上作れないように川崎市が条例で禁止すればいい（環境アセス）
１ヶ月でできる もう一極集中の限界だろ
この限界を継続してれば徐々に散っていくだろ >>563
役所が窓口まで行くことを要求するからと役所が手書きを要求するからだわな マスコミに煽られて住むバカが本当にいるんだなｗ
こいつら池沼じゃね？ タワー民の子供が大きくなり
あと後十数年経てば駅が女子高生だらけになるのか
胸熱だな >>557
まあ賢いな
最近西武線が有料の指定座席車両やってるが、ああいうのは素晴らしいわ >>533
視覚障害者落下防止のホームドアと満員電車は関係ないような 鉄道会社は何一つ悪くない
悪いのはマンション作ったデベロッパーとそれを買った住人だから
自己責任だよ 中央区や江東区のタワマンは都心まで歩いて通える利便性があるからまだ分かるんだよ
わざわざ武蔵小杉みたいな僻地に住んで、しかも毎日最悪レベルの家畜輸送車送りとか、脳みそにウジ湧いているとしか思えん >>4
>この件はひたすらJR東日本が可哀想すぎる
いやいや、JRは懲りずに新川崎駅前を絶賛開発中だぜ。
新川崎であと４棟タワマン建つし大規模低層も建つ。
もうすぐムサコからスカ線に乗れない時代が来るよ。 元から住宅地と商用＆工業区域が入り乱れたある意味超ドル箱路線なのに全くテコ入れされない不思議
インフラも建築規制も放置でモタモタしてるから案の定下衆な不動産デベに目つけられて地域崩壊寸前じゃん 東西線沿線にも一時期少し住んでたが
体感的には遥かに伊勢崎線のほうが混んでるよう感じた >>537
何もない所に通したといえば、あの田園都市線も同じなんだぜ。でも今は地獄の田園都市線 https://youtu.be/Qq9vR9z0Na4
お前人に頭悪いって言ってるけど
多分お前のほうが頭悪いと思うよ。
そもそも大学くらい出てるの？？？
一応自分は大卒だけどさ。
一応腐っても大卒の俺にバカって言ったんだから
最低限大卒でないとね。
今時の高卒は間違いなく知恵低い奴らしか居ないから。
http://ameblo.jp/mr-atype/entry-11979696143.html
1-20（アメブロカップ｜Mr-Aのスロプ生態系調査 首都圏にはもうこれ以上人を受け入れる余裕はないってのは誰でもわかる。わざわざ地方から首都圏に転居しないようにしましょう。 >>533
大病院への通院も通勤時間帯にちょうど重なる場合が多いしな ホームに人が溢れて危険だからホームドア設置しようか（鬼畜 >>576
東京の多摩地区なら規制しただろうけど
川崎は開発優先よ なんで武蔵小杉に住んでいるんだろう？
JRに文句を言うのは言語道断。
引っ越せばいいのに。
引っ越したくないなら、文句を言っている人たちでお金を出し合って新しい電車会社作って新しい路線を作ればいいじゃんwww 途上国みたいに原付きで走るほうがマシだな
電車とか密室空間でどこの人間かもわからないようなやつと押しくら饅頭とか正気とは思えない 俺が15年前に住んでいたときは南武線に座って通勤してたな
東京に出張するときも東急目黒線始発で楽だった この混みっぷりがニュースとかになる以前に、知り合いの鉄オタが6両編成で本数も少ない武蔵小杉は絶対やばくなるから人気でも住まない方がいい、って言ってたわ >>539 夏はストッキングの上から踏まれるからな 大変だよ女は 満員電車が嫌なら住まなきゃいいじゃん
引っ越せよ
頭の悪い奴がほんと多いよな >>542
神奈川100万人に対して、港区の通勤者はわずか5万人な >>601
俺はすでに引っ越し済み
というか、こういう問題が起こる前に職場事情で引っ越したｗ
完全に他人事ｗ これで、「触らない痴漢」とか「痴漢冤罪に嵌められたくなかったら女性専用車両を作れ」とか
非正規は要求され続けているんだよ。
で、もちろん、会社でもパワハラとか雇い止めの恐怖。
「障害年金打ち切りとか生活保護切り下げとか氷河期を切り捨てて外国人労働者を入れろとか
日帝世代交代に何百億円もかける」、
とか言う糞自民公明が、どれほど憎いか、判るだろう？
「朝鮮人に無償で地方参政権を与えよ」などと主張する公明を率いる
池田大作など、何回刺しても、恨みが晴れないのは判るだろ？ 割りと不便な環境なのに
一軒家じゃなくタワマンって
武蔵小杉だけじゃなくいっぱいあるけど
どんな将来設定で買っちゃうのか理解できない しかし東京近郊のラッシュ時ってまさに家畜のように詰め込まれて身動きさえ取れないもんな。なのに誰も喋ってないし黙って耐えてる。
外人なんか恐怖を覚えるんじゃないかな。というかテロするならここだろって教えてるようなもんだ 数十年後には老人しかいないタワマンだらけになるだろう
その頃には痛勤も解決してんじゃね？ なあに、人口減少の日本、いずれ地獄のラッシュなんて緩和されるさ、、、、 まあ、この問題はこのまま放置して評判下げて、
これ以上武蔵小杉に人が集中しないようにするのが一番だと思う >>587
え？？新川崎駅前にタワマン？？
武蔵小杉利用者の受難はまだ始まったばかりだな笑 >>563
地元のIT企業は東京に支社作って
今はそこがほぼ本社みたいになってるな。
結局は対人で営業しないと話にならんようだ。 横浜川崎大宮市川とか、、、昼間は住人がいなくてガラガラだ 毎日毎日そんな他人とすし詰めで何十分も閉じ込められてよく気が狂わないな （； ﾟДﾟ）武蔵小杉が混むおかげで、他の路線が空く・・・とはならない悲劇 正直東京に住むのは負け組だよ。
どこに行っても混雑してる。
電車も徒歩もカフェでも蕎麦屋でも。
しかも席の隣同士が狭い。
「他人と隣り合わせしたくないからこの店やーめた」
とか東京では言ってられない。
そんなこと言ったらどこの店にも行けなくなる。
毎日駅やら電車の混雑で人と接触やぶつかるのは慣れっこだし
椅子取りゲームに勝つか負けるか厚かましくないと生きていけない街だから。
地方の時はデリケートで人に譲ってたのに
東京で暮らすと感性が野蛮になって、どんどんおかしくなっていく。 21世紀も1/5が過ぎようとしているのに、まだ毎日会社に行くという前世紀の働き方してんだよw >>597
病人、障害者に通勤帰宅ラッシュ時間の移動手段がない都市ってどうなのって話だ >>607
お 前 の こ と を 言 っ て る ん だ よ
汚い生足を、素足を晒して公共交通機関に乗るなと
視界にもいれたくねーから こうやってJRが悪い、政府が悪いって他人に責任転嫁してくうちに
国会の前でデモするような人になっちゃうんだろうなあ >>616
移民だらけになるけどね
で、タワマンも移民だらけ、と・・・ 此処、NTTの低い鉄塔とイトーヨーカドーがやけに目立つ静かな街だったのに。 とにかく仕事を地方に散らせ
学生だけ散らして対策済んだ気になってるんじゃない 東横線とかも地獄だからな
埼京線といい千葉からの総武線といい
どうにもならないだろうｗ マジで怖いのは、五輪で東京の満員電車が世界でクローズアップされて
テロリストが集まってくること。マジでありそうだからなぁ まぁ日本の鉄道が貧乏性丸出しの狭軌とかいうクソ規格じゃなければ、良かったんだけれどな せめてな、、始発駅に住めって
これ裏技
１００％座れるから 就活の時、川崎の内定先蹴った理由の一つが、南武線使いたくなかったからだわ
中央総武線の中央線区間は穴場な >>613
ネットでつまらん脱税やソンタク叩くよりよっぽど
この事態を解決する政策出さないことを叩いた方が建設的だわなwww >>596
あー、そんな流行もあったね
おバカな女子高生が持ってたな 関東住みだが、都心勤務じゃない俺勝ち組？
たまに東京出張とかあると、帰りがしんどいけど
每日やったら精神逝くわ >>600
一極集中させたら人間はどのような生活を送るか、という国家ぐるみの巨大な社会実験だよな。
地方の一軒家住まいの俺はゆっくり楽しませてもらうよ。 秋葉原駅近くのオフィスで数年働いたことあったけど、なんでみんなギリギリ出社するんだ？って思ったわ
どーせサビ残で夜に残るなら1時間早く出勤すりゃいいし、俺はそうしてた
朝飯は近所の牛丼屋かコンビニで調達して食ってた
因みに西川口駅近くにアパート借りて京浜東北線で6時代前半は座るのは不可能にせよすし詰めではなかった >>161
俺の「東京のおばさん」（電話での名乗り）は習志野市在住だわ。 神奈川県民
１位 知らない（７割）
２位 武蔵小杉
３位 武蔵小山
４位 武蔵小金井
東京都民
１位 知らない（７割）
２位 武蔵小杉
３位 武蔵小金井
４位 武蔵小山
武蔵小杉の住人が増えたことでいまや「ムサコ＝武蔵小杉」になった
逆にどこをムサコと呼ぶかで出自がわかる まず満員電車なきゃ会社行く気にならないよね？
あの気持ち良さは異常
満員電車最高！ 痴漢摘発件数（2017年）
全国ワースト1位 埼京線
全国ワースト2位 東横線
「痴漢は満員電車で起きる」
武蔵小杉にマンション買ってる奴は例外なくアホ >>631
南アフリカのスラムタワーみたいになるのは明らかだよ。 夫 年収1000万円（手取り744万9900円） ※都内勤務
妻 専業主婦
子 有名塾100万円＋都内私立80万円
子 有名塾100万円＋都内私立80万円
住宅ローン 武蔵小杉6000万円（借り入れフラット35で総額7275万円…年間208万円返済）
残り177万円で
家族4人分の食費、水道光熱費、通信通話費、雑費、交通費、交際費、遊興費、医療費、
固定資産税、管理費、修繕積立金、年金、NHK放送受信料、車代、貯蓄、etc...
ボーナス減るだけで積む 小杉に住んでる人は小杉で働けばいいのに
ルネサスとかあったろ >>605
20年前に南武線 武蔵溝ノ口→分倍河原 で利用してたが
毎朝大混雑で死にそうだった
帰りも似たようなもので座れない >>630
自己責任ではあるけれど、この満員電車の混雑に関しては法規制で対応して効果を出せる案件だよね
自己責任だけど、これこそ政治で解決できる典型的な問題 >>623
ぶつかってる相手も地方出身者だよ
ネイティブ都民はマナーがあるんだけど
地方出身の人は最初から喧嘩腰でギスギスするんだよな >武蔵中原−武蔵小杉間の混雑率は１８８％と、首都圏のＪＲでは３番目だという。
不治痛つぶせば？
弱電はパナとSONYだけでいいでしょ >>639
始発駅はマンションの価格や家賃高いんだろ？ >>623
時間ずらせる仕事で高い店使えるなら快適なんだけど、そんなの極一部のセレブだけだからな こんな所に住んで自分の娘を満員電車通勤させる親がいるってことが本当に信じられないんだけど
虐待と変わらんだろ？ほぼ確実に痴漢経験するのに
そういう親は本当に軽蔑するわ >>628 そんなこと言われても。自分女だもん
いちいち絡んでくるなよブサイク。あっちいけ。 武蔵小杉のタワマン住人の多くがこんな生活だよ
子供が大きくなると生活費キツくなってくるんで、
奥さんパートで103万円、130万円、150万円の低所得者
これが実際の生活レベルだ
武蔵小杉は住んでみるとわかるがケチくさい貧乏人ばっかよ 我らが埼京線が最悪かと思ってたけど今はそうでもないんだな
実際新宿10時始業だとかなり余裕あるしね
9時始業だときつそうだけど >>51
80年代はそうでも無かったけどなあ。
石灰の貨物列車が走ってた時代。 「多摩川超えたら修羅の国」
神奈川県警：摘発率全国ワースト１位
次点：大阪府警、兵庫県警、北海道警察 >>638
自殺といえば、横浜駅はたまにそれで止まるな
あそこ、駅が広いからホームに到着時点ではほぼトップスピードなんだよね
だから簡単に行けるのかふらっと演る人がたまに出てくる 毎日都会のラッシュに巻き込まれてコンビニやチェーン飲食店の食事をしてると人間は壊れる 都民でほんとうに生活楽になるのは世帯年収1400万円以上だ
1200万円ではまだキツい（手取りが）
自己破産が多いのは年収800〜1200万円のサラリーマンだ
ボーナス減っての住宅ローン破産がほとんど
家は無理して買うなよ こういう所に住んで娘を満員電車通学させてる親いる？
何考えてるのか教えてほしんだけど。マジで >>666
そもそも日本人自体地球の田舎もんだろう >>525
なるほど田舎の地方都市から東京行ったわけだ 憧れの都会生活は楽しいかい？ まあ今日も早朝の満員電車に乗って潰されそうになりながら都会気分を味わいながら通勤してくれたまえ つーかバス輸送に分散すりゃいい
ドライバー足りてないけれども 武蔵小杉は痴漢天国
・胸もお尻も触り放題
・盗撮OK
電車乗った時点で自己責任だ
絶対にばれない
身動き取れないからな
マジ最高かよ >>667
当たり前だが、そんな時間ならこの辺もそんな混まないぞ 都内地下鉄
出社時間帯 9時〜10時 乗車率50%
はい、ガラガラで余裕で座れます >>627
お前、朝の中央線の凄まじさ知らないのか？ 1.武蔵小杉通過を設定
2.武蔵小杉始発を設定
かな、いまできることは。
車両いじるのはなんかだめっぽい。 >>623
落ち着こうとカフェや公園に行っても座る場所がなくて、却ってストレス溜まるという...
1番の勝ち組は地方でゆったり暮らしながら、東京で馬車馬のように働くサラリーマンの稼ぎの一部を配当という形で掠め取る投資家だな >>669
あの頃でも混雑してた
当時から、東芝・NEC・日立・IBM・富士通の工場が南武線沿線にいくつもあって
万遍ないから混雑がひどかった
それに東横線・小田急線・田園都市線も乗り換えがあってさらに混雑 南武線相手じゃどうにもならんから人工減らない限り数十年はこのままだろう 真の都民は 山手線の内側に住む
山手線の外側に住むのは 上京組 と 昔からの農民 だけ
まして多摩川越えることはあり得ないんだよ 迷惑被るのは武蔵小杉駅で大量に乗り込んでくる電車に乗るしかない他駅利用客だろ >>614
JRと鹿島田駅の間にタワマン。土地は元国鉄
JRの操車場跡地に職住近接総合開発地区。ぜんぶJRが絡んでる。 >>638
今や自殺は中央線だけではなくなってる
どこで飛び込みがあるかわからない状態 いっそ平日は会社に泊まるとか
ちゃんと個室とかスパもあれば喜ばれるだろう >>623
テーブルが切れてるだけで、相席と変わらないレベルだもんな >>101
すげーな
23区内始発駅にすんでる身からすると想像もつかん この時間に長文書き込んでいるやつよりは明日通勤ラッシュのもう寝ている人の方が幸せだと思うのだが 利口な奴は、小杉なんか好き好んで住まない（地元民は別） ムサコ住民
「車両の長編成化やラッシュ時の増便。ホームドアの設置を求める」
世の中はムサコ中心に回ってるんじゃねーんだよ
武蔵小杉の住民が金出せ あ、二子玉の正統派マダムに相手にされない見栄っ張りな層が集まる武蔵小杉か >>674
野党が特亜テロリストだけだから日本は自民に潰されるね
特亜による殺戮で乗っ取られるか
自民による圧政で死ぬか
好きな方を選べよ 早朝に家出て都心でパワーブレックファースト()で時間を有効活用すればいいのにｗ マイホーム（マンション）に6000万出せる勝ち組エリート達だから放っておけ メディアに踊らされて武蔵小杉とか住んでるアホは世の中で一番軽蔑してる >>101
通勤のストレスを軽視して引っ越したんだろうね
で、いざ通勤しだしたら後悔したっと やばいっスレタイ見ておっさんずラブ関係かと思って開いちゃった 重症だわ 武蔵小杉に住むぐらいなら
武蔵小金井のほうがぜんぜんいいと思うわ >>101 いまわかったｗ
最初の二列がおかしいだろｗ つーか武蔵小杉選ぶのって勘違いした嫁だろ
旦那が選ぶことってまずねーだろ 増便や編成増やすのは１００％無理だぞ
扉が開かない駅ができる
JR東日本や私鉄もはっきりと否定してる
いやなら他の駅に住めってな でもよく考えると小田急とかは昔から200％とかあった気がするしそんなに大騒ぎするほどのことでもないんじゃないか？ ギンギンに膨らんだおっさん股間が女子高生の尻に当たっても罪に問われないのか？ ようつべの動画で、どのくらいの混雑か見たら
昭和末期の山手線小田急線よりマシな程度だった >>706
西大井民の折れも理解できてない。実物見ないとよくわからん。 車内にすし詰め
問題が起こる前も、その後も政治家は放置
この国は完全に発展途上国になりつつある >>707
二子玉の亜流＝たまプラ
自由が丘の亜流＝小杉
なんだとｗ 俺は飲食店は空いてる時しかいかないな
他人と隣り合って食うぐらいなら
コンビニ飯でも食った方がマシだね >>702
だよな
幸せの代償と思ってタワマン族は諦めた方がいいと思う >>719
平均的な都心通勤のムサコ住人
実際はこれよりきつい条件で生活してる JRが輸送力増やしたら、またタワマン建てるだろwwww
あほすぎ >>721
問題は増やせないってこと
小田急は最近複々線化とかやってるだろ？
南武線は線路もホームも増やそうにも土地がない >>618
川崎のタワマンは80年代の新川崎駅周辺から始まった。 >>4
これはJRには責任ないよな
建設許可を安易に乱発した市、デベロッパーがまずい まあ自業自得だ
あきらめろ
ムサコにマンション買ったお前が悪い 津田沼とか横浜とか快速の始発地点に住んで、たまにはグリーン車に乗る
丸の内まで40分くらいだぞ
しかし、ムサコというブランドが優先なんだろうな、川崎なのに >>714
番宣見たとき際どいのやるなあと思ったけど
あれ結構面白いらしいな 小杉に家買ってる人たちは高学歴が多いのに、
こうなることを見越せないとは思えないんだが
知り合いは時差出勤してるわ >>655
Ponte Cityビルだね
建物中央の巨大な吹き抜けがゴミ捨て場になってて、そのゴミが数階分の高さに達しているという... >>735
南武線の混雑は戦前から
問題を放置し続けた国鉄・JRにも責任があるよ 中央線をあえて総武線で行ったらどうかというと、8時台ならまあまあ余裕持って立てる程度
結局9時過ぎに出社できる奴が一番
いっそ高尾の方がマシかもなw 無計画な開発と対策しない鉄道会社
こいつら独禁法でしょっぴけないの？ >>735
南武線は以前から混雑具合の割に拡張を放棄してた経緯があるからな
それを放置してたJRに責任がないか？って言われると微妙 ラッシュ時になると電車に乗り込むまでに３０〜４０分の行列待ち
まじアホ 横須賀線の武蔵小杉駅って平成２２年の開業か
南武線を使わなくなってからだな
１０年前はのんびりしたもんだったのにこんなことになってるとはね 専業主婦の嫁主導でココのマンション買わされた旦那は気の毒だわな。
引っ越したい、とか言おうものなら子供の学校がどうのこうので即却下 混んでるのはJRで
東急線はそんなに混んでないの？ 武蔵小杉以外で都心に近く
ある程度まともに通勤できる駅教えて ゲロのにおいがする香水と中和する香水を作ったらどうだろう？ >>735
ディベロッパーも悪くないだろ。
馬鹿かお前 川崎・港北エリアはインターネットもやばい
もう帯域の確保が2025年位までどうにもならない
港北にあるデータセンターがよそに逃げ始めている 大学出て満員電車通勤してる同期に久々にあったら人格変わってたからね
攻撃的になってた
それ以来東京で満員電車が当たり前だと洗脳されてる人たちを助けてあげたくなった 暫く閉じ込めておけば、蠱毒みたいに最強の1人が降りてくる 郊外なら始発駅で探せ
１００％座れる
たいして時間かからねーだろ 東京の女子高生は本当に気の毒だと思うわ。
地方の女子高生とかはオッサンとちょっと触れるだけでも
一日中ブルーになることだろうけど、
満員電車に乗ると毎日そういう状況になるわけだもんな。
もう免疫できて何とも思わないのかも知れんが。
痴漢以外はＯＫみたいな感覚になってそう。 まあ早起きは三文の得ですね
てか三文どころじゃなく得しそうなんで夜更かししないで寝るかw 武蔵小杉周辺のタワマン計画すべて凍結すること
川崎市、中原区、仕事しろ 勤務地の近くに住む
自宅の近所に就職する
これ最強 >>768
満員電車の女子高生はスマホに神経を集中して
他の感覚は完全オフにする技術を身に付けておるな >>748
横須賀線も南行はガラガラだよ。
品川から保土ケ谷まで北行の地獄絵図を見ながら座って通勤できる。 都内地下鉄の朝の風景
(人多い！さすが東京！)
ttp://shioedih.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_6ca/shioedih/IMG_8783B.jpg?c=a1 お尻なで回してパンツに指入れても絶対バレない
身動き取れないから
痴漢するならベスポジ 2010年に川崎フロンターレのシーズンチケット買ったから一年武蔵小杉に通ったけど
ここにタワマン建つの？やばくないか？と感じた。
川向こうの大田区住民です。 休日都内から鎌倉に向かう快速に乗ってて
武蔵小杉で停まるとベビーカー連れがどさっと乗ってくる
あの光景は異常だった >>756
北総鉄道沿線
運賃はバカ高いがそれだけあって混雑してない
東松戸ぐらいからでも30〜40分ぐらいで浅草・日本橋 >>765
確かに！登戸があったな
小田急も複々線化で割とましになったと聞くし かなり近いけどもう小杉には用はない。時代は蒲田や(´･ω･ `) 結局通勤ラッシュを少しでも避けるために早朝出勤するしかない
なんのために都心近くにマンション買ったのかわからん
それでタワマン売って、もうちょっと郊外の一戸建てに引っ越すんだよ >>607
男もハイヒールで践まれると痛いのよ。
まぁ世の中広いからそれが至福という奴も居るけどな。 >>768
自分の娘が知らないおっさんと密着とか興奮するだろ？ 会社という収容所へ捕虜を輸送するアウシュビッツの列車みたいだ >>775
あるなあ、昔強風で電車が遅延したとき
横浜駅からスカ線乗ろうとしたら湘南新宿ライン待ちがホームの下まで溜まってて驚愕してたら
横須賀線の下りはガラガラだったｗ >>701
西馬込か？もうすぐムサコから通勤バスが走るだろう。それまでの命だ。 >>770
出勤時間をずらすのが一番簡単な対策やろな 娘を満員電車通学させてる親は本当に鬼畜だと思う
冷静に考えて、痴漢されるような環境に強制的に放り込むって虐待と一緒だからな？
これが理解できないほど東京の人たちは常識を侵されてる ジャップ国民が馬鹿だからこうなってるだけだろが。
民主主義なんだから大きな問題が起きる前から市に注文をつけることもできるわけで
問題が起きてから市や鉄道会社にだけ責任転嫁するのおかしいだろ >>775
さすがにその逆行パターンで通勤してる人はレアだろｗ >>749
可哀想だけど無理して買った
マンションの
住宅ローンがあるからｗ
お金のある人は退職後なら
まだしもここには住まないだろう 混雑率200％近くなると触るつもりなくても体に手が当たっちゃうよ >>766
自分は途中で降りそうな客を見分けるのがキモ。
座れなければ築地までたちっぱ。 満員電車の通勤はまじ疲れる。。。。
人生損してるよ 東京神奈川に住まわせる都市開発やめ
ればいいのに
北関東に移住させるように国策で都市開発すれば良くね？ なんでそんなにまでして武蔵小杉なんぞに住みたがる？ >>756
つくばエクスプレスは通勤時間帯でも激混みにはならない
帰りは秋葉原始発で必ず座れる そもそもムサコッスなんて田舎もんしか住んでねぇだろ 「住みたい街うんたら」なんて
ジャップ不動産屋のマーケティングでしかないのに
鵜呑みにしちゃうジャップは白痴民族なの？ 見境無くタワマン建設認めてきたからだろ
JRに要望するのはお門違い 特に地方から出てきた人間は何がなんでもJRといった変なこだわりがある
私鉄や地下鉄のほうが便利な場合でも眼中になかったり
まあ短い距離なら大体JRのほうが安いんだけど、私鉄は異常に高い会社もあるから 武蔵小杉とか川崎の郊外の村だろ
土地売りたい業者に騙されてこんな僻地買うとか
笑わせてくれる 良環境の宣伝文句に釣られて、クソ高いタワーマンション買ったはいいけど、後から人口過密の通勤ラッシュがやばいことに気づいたけど今更どうにもならんてパターンなんだろ 京浜東北民だけど大森から品川の間はぎゅうぎゅうだな
武蔵小杉はこれより酷いの？
混雑とか民度とか なんで時差通勤させないのか謎。
東京民は馬鹿なのか。 >>813
マンション業者が悪い理由が言えないゴミクズは黙ってろ >>796
お前はさっきから東京東京書いてるけど、武蔵小杉は神奈川県川崎市な >>780
京王は慶応受験に失敗したので漢字が違えど心が受け付けない 毎日満員で職場の人間関係まで悪かったら自殺か犯罪に走るなw >>819
ディベロッパーが悪い理由が言えないゴミクズは黙ってろ マイナス金利の犠牲者だよね
いま買わなきゃ、で焦って武蔵小杉買っちゃうのは >>824
この文脈なら俺の言う東京＝東京圏って自明だと思う
そう理解してくれ >>799
横浜方面通勤はレアだから空いてるんだけどね。
でも湘南新宿だと同じ路線なのに相当混んでるんだよ。 >>816
地下鉄系は別にして、基本は私鉄の方が安いだろ？
ただ、半年定期とかになるとJRの方が安くなる（割引率が高い）
まあ、田舎民はJRしかわかんないんだよ、東京の鉄道網なんて理解できず
かろうじてJRの網だけ把握して住もうとする
が、そもそも武蔵小杉は私鉄もJRも便利がいい土地柄だったから しかし6000万とか7000マンのマンション買ってこの待遇はひどいねw
この額なら23区内に買えばいいのに 以前は相当ぎゅうぎゅう詰めにするのが当然だったから
車内の奥の奥までぎゅうぎゅうだったけど
最近はドア付近からの圧力が直接かからない奥の方は
結構余裕があるんだよな >>657
文系カタカナ学部卒でぇーーす＼(^o^)／
わずかな頭金でムサコマンション買いましたー＼(^o^)／
フーリエ変換ラプラス変換＼(^o^)／
なんですかそれー＼(^o^)／
ちんぷんかんぷんでーーーーす＼(^o^)／
↑ルネサスや富士通は無理かと… 雨の日は会社に着くまでに3回列車が緊急停止する。
みんな体調不良で >>715
北千住の方が穴場ってあそこも状況が変わったか。 >>756
方南町はどうだ？
20〜30年先まで絶対に始発駅から外される事はないぞ。 >>823
法に反さなければ
（反していても見つからなければ）やりたい放題の
自己制御ができない守銭奴ちゃんですね >>809
TXのおかげで常磐線もずいぶん楽になったと柏の奴が言ってたな。 武蔵小杉は住みたい街ランキングtop10に登場していない件
ttps://suumo.jp/edit/sumi_machi/2018/kanto/smp/jichitai/ 職場まで直通始発なので行きは座って寝たら職場
よく寝過ごすが
帰りは24時すぎてタクシー多めなんで始発駅の駅近でないと死んでしまうな
よくこんなところに住めたものだ >>835
そんなに高いのか
それならもっといい選択肢山ほどあるのにもったいない そういえば、JRの子会社のマンション会社が、始発駅にマンション作って
先頭車両の優先乗車権付きで分譲してた(マンション住民が乗った後に他の人も乗れる)
ラッシュ時の着席権を月3千円くらいで売ればよくない？
持ってる人は首からぶら下げるようにすれば、してないで座ってる人をどかせるようにしてさ
たぶん、持ってないやつは最初から座らないだろ >>829
とにかくマンション業者は悪くない
お前の素性しっぽ丸出しなんだよ
クズ 混雑するのが分かっててわざわざ移り住んでくるのだから
きっと混雑が大好きな人なのだろう。 ここ新幹線川崎駅もできるんだろうな。リニア開通後は。 川崎市なんかに住むからだ
住民の事を考える有能な自治体なら輸送キャバ考えてマンションの建築規制してるだろ
川崎市にとっての第一の関心事は三国人の利益だからな ＞ ２０１６年度に国土交通省が行なった調査によると、武蔵中原−武蔵小杉間の混雑率は１８８％と、首都圏のＪＲでは３番目だという。
１番と２番はどこ？
横浜？新宿？ 武蔵小杉でタワマン買った人達定年までアホみたいな混雑経験して、死ぬまでタワマンに住み続けんのかな。修行みたいな人生おれには無理だな。お疲れさん >>570
東陽町に三年住んでたけど、確かにＪＲ利用したのって
数えるほどしかなかったわ それでも東京が侮れないのがこの満員電車でもこの手の奴がいる
・リュックサック野郎（後ろの迷惑お構いなし）
・イアホン野郎（シャカシャカうるさい）
・新聞ジジイ（器用に折りたたみながら読みやがる） もっと早く電車に乗るか、遅く乗るか、乗るのをやめるしかない
徒歩通勤圏に転職、または企業だな >>840
北千住はかつて本当に_穴場_だったからな 中野住みだが、快速さえ避けれは通勤ラッシュはほぼ無い。がエレベーターが無いのが欠点。弱者には冷たい、健常者向け。 >>859
違う
東西線とか総武線あたりだったかと >>844
全く無いというわけではないが、お前が大部分は行政や購入者の責任であることも分からない責任転嫁ちゃんってだけだが？ >>777
686名無しさん＠１周年2018/06/04(月) 01:43:20.62ID:XfLIjT2s0
武蔵小杉は痴漢天国
・胸もお尻も触り放題
・盗撮OK
電車乗った時点で自己責任だ
絶対にばれない
身動き取れないからな
マジ最高かよ >>656
妻 専業主婦
これがそもそも勘違いの根源だな
背伸びして買ったのを認めたくない、でも共働きなんか恥ずかしくて出来ない
じゃあ死ねよ >>851
責任転嫁してんじゃねえよウンコ。
悪い理由がないのに責めるとか朝鮮人かお前は。 買えない奴らがいくらスッパイ葡萄の悪口を言っても無駄だよ
実際には8000万の部屋が飛ぶように売れるあっまーい葡萄なんだからねｗ 武蔵小杉の乗換えって詐欺だろ
あれはもはや乗換えじゃなくて隣町まで歩かせられるほどの距離がある JRが駅ビルでやってる保育園
ベビーカーの預かりが月8千円なんだけど、足元見てるよね
そりゃ抱いていくよりは楽だし、預かってくれるのはいいんだが
ベビーカーを預けるために月に一日働いてる感じ よく知らんけどさ
それだけの代償払っても素晴らしい住み心地なんでしょ？タワマンって
ならいいやん
この辺の書き込みも、貧乏人の嫉妬気持ちええーとか思ってるんでしょ？ ざっまー
めしうまー
おかわりー
だっせー
わははは >>656
子供の教育費だけで360万円かよ
最終的に東大京大を目指すとそんな感じになるの？
とりあえず赤チャートでも買い与えて東北大学あたりで妥協すればよくね？
同じ旧帝でもあそこならオレみたいに独学で入れるよw >>850
それなら、株主様専用エスカレーター、専用改札、専用車両を作った方が良さそう。
マウンティング取りたい奴がこぞってJR株を買うぞ。 >>101
地方再生は、急務ですな
これはタマラン。 変態の痴漢やスリなどの犯罪者もあつまって来そう
犯罪者や朝鮮人だらけの川崎民国だし >>879
戸建買えないから
タワマンなんだろ
下手したら車持ってないぞ >>865
起業しても東京が商圏に入る以上
毎日じゃなくなるにせよ完全に避けるのは無理やろな
ラッシュアワーってそういう人もかなり混ざってると思う >>876
8000万円のマンションを買う層はラッシュ時の通勤地獄とは無縁だろ
無理してタワマンのローンを組んで電車通勤している人の話 >>768
初代三平師匠の
満員電車で ブラジャーが一度背中にいって
また混雑で揉まれて乳に帰って これが本当の ちち帰る
の落語思い出した。 >>739
昨日終わっちゃったよー！本当に良かったからぜひ見てほしいです ちなみにラブストーリーです >>864
リュックサック野郎は旅行者か地方民なのでは無いか？何も知らないからそんな暴挙に出るのでは？と思ってる。じゃないと腹わた煮え繰り返るのを抑えられない。 再開発する前はただの小汚い街だったのにな
価値は上がったみたいだけど都市計画としては失敗だな 前から住んでた人は気の毒だけどあとから来た人はこうなるって思わなかったのか…？
急に人増えたらそりゃそうなるでしょ なんでこんなとこが人気になったん
さっぱりわからん >>859
湘南新宿ラインのどこかと埼京線のどこかだろう ＪＲ地下鉄私鉄の路線は増えてないのに
マンション建って人口はどんどん増えてるんだから
こうなるのは当然だろ。
いい加減国が管理しないといけないと思うぞ。
東横線なんかは昔は空いてて快適だったのに。 >>894
川崎の犯罪者の95パーセントがジャップだから
ヤバイのはジャップ 川崎に都市計画とか無いから
人増える→住民税ウッハウッハ
→故郷納税ぷぎゃーww
人とゴミだけ増えて税収増えない 弟が住んでるけど始発で行って3時上がりだって。それはそれで良いかと。 もう電車のデザインやあの内装が時代遅れなんじゃねぇの >>895
蒲田と京急蒲田は、
あれそもそも乗り換えじゃないだろ >>922
そうおもいますけどね。
椅子なし廃止らしいので、なんか昔に戻す雰囲気。 >>910
考えの足りない連中が広告にだまされてマンション買ったとしか思えん >>656
1000万で専業主婦と子供2人私立にやるのは無理
妻パート年100万、子供1人私立なら大学までやれる
それだと大学は２人とも奨学金か… 東京競馬場にもｸﾙﾏでいかなかったしな
あんな辺鄙な場所、電車でいくようなところじゃない >>917
今度は言われて悔しかったことをオウム返しちゃんか >>925
いや、都心に住めるのにわざわざ小杉の高級タワマン買っちゃったバカどもの物語だろｗ >>930
相手が誰かも判別つかないアホだったか
そら頓珍漢なことばっか言うわ そもそもなんで南武線が混むんだ？都心方面に向かう横須賀線や目黒線が混むのは分かるが。 >>933
そんなんほとんどの人が負け組じゃねーか >>936
高く売れても首都圏全体高くなってるし結局同じレベルの物件しか買えないってオチが付いてるぞｗ 今回は「貧乏人の嫉妬乙w」書き込みが少なかったね
まぁちらほら馬鹿がいるけど全体的に少ない印象
それとも夜が明けるとうじゃうじゃ湧いてくるのかなw
戸建てで優雅に暮らしてる人たちが
ムサコ垂直長屋に失笑してるのを「嫉妬」に脳内変換する奴w >>932
いや、都心に住めないから川崎市に住んでるんだろw あの街に住みたいとかでブームに乗るからな。
都市計画が上手くいかない例だな。
くたばれ流行を追う馬鹿ども。 >>932
休日は自然豊かな公園とかで静かに過ごしたい、とか勘違いして買うんだろうね >>940
目黒線はわりと余裕あるよ
東横線が酷いんじゃない？さいたま行く路線だし 結局は大都市なのに混雑率が大きくない
名古屋、福岡辺りに住むのが一番快適なんだろうな。
東京はダメだわ。確実に負け組。 >>856
リニアは此処の地下を通すんだよな。
正確には武蔵新城か。 杉○区や中○区は変な奴多いよな。
もうJ○快速も杉○区や中○区には停車しなくて良いよな。
杉○区や中○区も、もっと規制緩和をし、
杉○区や中○区にタワーマンションをもっと立てまくり、
杉○区や中○区にもっと外国人労働者さんや移民をたくさん受け入れよう。 >>940
その都心方面に向かう電車に乗り換えようと、多摩川沿いのスラムからドンブラコやって来るんだよ いいぞ！
目黒も世田谷も杉並も、もっと規制緩和をしてタワーマンションを建て、成金芸能人が大量に住み着く町にしよう！
いいぞ！
目黒も世田谷も杉並も、もっと規制緩和をしてタワーマンションを建て、外国人労働者さんや移民に住んでいただこう！
いいぞ！
京都も奈良も三重も、もっと規制緩和をしてタワーマンションを建て、成金芸能人が大量に住み着く町にしよう！
いいぞ！
京都も奈良も三重も、もっと規制緩和をしてタワーマンションを建て、外国人労働者さんや移民に住んでいただこう！ >>910
鉄道の交叉点みたいな町だからだよ
俺は東京のターミナル駅直結の快速止まらない駅の方がいいと思うけどね というか都心とは反対方向に通勤する人にはラッキーな居住場所なんじゃない？
ただまぁ駅の改札まで上がる階段が一杯でホームにたどり着けないのは同じか 杉○区は変な奴多いよな。
もうJ○快速も杉○区には停車しなくて良いよな。
杉○区も、もっと規制緩和をし、
杉○区にタワーマンションをもっと立てまくり、
杉○区にもっと外国人労働者さんや移民をたくさん受け入れよう。 JRも頭固いな。全部の駅で列車が収まるホームなんていらないのに。
止まる駅ごとに前の２、３両か後ろの２、３両のドアを開けなきゃ良いだけ。それで車両編成のばせるだろ。 >>948
何も反論できず同じ事繰り返すしかない自分を恥ずかしく思えよ >>946
都心の賃貸マンションなら余裕で住める層だよ
年収1000万円超えてる層 皇居を潰して月5千円くらいの駐車場にしたらいいかもしれないな
陛下には京都行ってもらうとして 働いてもそれしか稼げないのかよｗｗｗ 負け組みｗｗｗ 底辺の戦いｗｗｗ 日本は今バブルらしいのにｗｗｗ
能力主義なんだろ？ じゃあ、日本にもっと 外国人労働者さんや移民を受け入れ、 それしか稼げない能力のないヤツラは淘汰されればよいじゃん！
なるほど！ バカだから給料安いんだなｗｗｗ 日本はもっと公共事業を増やし、日本の金融を緩和し、日本の内需を拡大し、日本をバブル経済にしろ！
お望みの能力主義で競争社会をもっと加速してやる！ｗｗｗ 感謝しろｗｗｗ
自分達で能力主義の社会を目指したくせにｗｗｗ その、お望みの、能力主義の競争社会で、働いているのにその稼ぎｗｗｗ
ゴミクズどもｗｗｗ 自業自得だｗｗｗ ざまあｗｗｗ
日本はそのクズどもの代わりに、世界中からかわいそうな移民や外国人労働者さんを受け入れろ！ >>886
西川口はそのまんま風俗街で良かったのに
今はもう日本人住めない街じゃねえかw 移民！移民！外国人労働者さん！外国人労働者さん！
もっと日本に移民および外国人労働者さんを受け入れよう！
日本は競争社会となるのだ！ｗ ｗｗ 日本は能力主義の社会となるのだ！ｗｗｗ
ざまあ！
日本は日本の金融をもっと緩和し日本の内需を拡大し日本をバブル経済にしよう！ 日本は、ジジババの比率が高く、労働者の比率が低いから、いけないわけだ。
では、
日本で安楽死法案を通し、日本に外国人労働者および移民を受け入れれば解決。
日本を競争社会にし、日本の公務員や日本の官僚の数を減らせば解決だな。 ﾐﾐ彡 ￣ﾟ￣' 〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 ＜ むしろ、マグレヴ、網、を、展開、し、やすい、、、 #双天 #王玉 #大太 #νDi± #ｒジェジェジェ #±∞ #ＺＺＺＺ #三分二殿 #三選 #アベノギアス >>931
でも川崎だし
こんなんだったら蒲田あたりのほうがましでは？
京浜東北線も混むけどこれほど酷くないでしょ >>950
ぶっちゃけ目黒線もさいたまに行くんだがな 新浦安液状化ﾒｼｳﾏｽﾚがあった
2ちゃんねるは常に大勝利してる >>966
総武線は座席が少ないから率が高く見えてるんじゃ無いのかね？ >>872
妻 時短で高給もらえる世間知らずのご都合主義者
子供が大きくなったら大崎か品川の大手企業でキャリアウーマン復活、
そんな甘い夢見てるタイプ。 小田急の各停しか停車しない喜多見とか和泉多摩川のマンション買えばいいんじゃね？
各停で出勤したほうがラクそう それでも都会にしがみつくトンキン人
自分は田舎で良かったわ
電車通勤してるけど駅で並べば座れるし
都会暮らししたら心荒みまくるだろうな
そして狭いマンションに帰宅するんでしょ
田舎者で充分 毎朝改札まで15分行列するなら、15分遠い場所から通うのと変わらん。
むしろ行列の方が苦痛は大きい。小杉周辺のインフラは
道路も鉄道も腐ってる。完全にキャパオーバー >>951
東京に主張する度に思うよ、皆毎日スゲーいっぱい歩くよって、自宅から会社まで車で30分Door to Doorで運動不足だわ >>978
税金で綺麗に元どおりで地下はさらに上がり焼け太り >>864
>・イアホン野郎（シャカシャカうるさい）
これって原因はAppleだよな。標準でオープンエアのイヤホンつけてやがる。 >>101
すげえー、けどよく考えると3列乗車よりは妥当じゃね
3列だと真ん中の列は電車が到着した時どっちに寄りゃいいんだよ、ってなるし >>967
日本で必要とされてる外国人は低賃金労働者だぞ？ >>864
新聞ジジイは消えてるから朝通勤電車にも乗らなくなった引退世代だな。
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