【鉄道】武蔵小杉、混雑率１８８％ 憎しみすら感じる電車痛勤事情 ★２
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◆武蔵小杉ーー混雑率１８８％、憎しみすら感じる電車痛勤事情
雑誌やテレビの「住みたい街ランキング」で、毎度上位にランクインする武蔵小杉。
この街で、川崎市の労働組合で組織する川崎地域連合が、ある署名運動を行なっている。
それは「ＪＲ南武線・武蔵小杉駅の混雑をどうにかしてくれ！」というもの。
同駅周辺は近年、大規模マンション開発によって居住者が急増し、首都圏屈指の混雑スポットになった。
２０１６年度に国土交通省が行なった調査によると、武蔵中原−武蔵小杉間の混雑率は１８８％と、首都圏のＪＲでは３番目だという。
では、どのくらいパンパンなのか？ 同駅を訪れてみた。
朝８時。南武線・武蔵小杉駅に到着した電車は大量の乗客を吐き出し、ホームを埋め尽くす人々をのみ込んでゆく。
乗車を諦めて、次の電車を待つ人も。
すると、ホームの端から別の大群が押し寄せてきた！
ＪＲ横須賀線の乗客だ。
ＪＲ武蔵小杉駅には３系統の路線が乗り入れるが、横須賀線から渋谷や目黒にアクセスする東急東横線、東急目黒線への乗り換えは、南武線のホームを通るのが一番の近道になる。
そして、横須賀線の武蔵小杉−西大井間におけるラッシュ時の混雑率は１９１％！
６両編成の南武線向けに造られた狭いホームにふたつの激混み路線の乗客が押し寄せる。
この過密ぶりは都内でもそう見られるものではない。
では、車内の様子は？ 武蔵小杉の住民に聞いてみた。
「毎朝の“つり革の奪い合い”がツラいですね。痴漢も怖い」（２７歳・女性）
「すし詰めすぎて、電車を降りたら尻ポケットに入れていたｉＰｈｏｎｅの画面が割れていた（泣）。
僕は長年ここに住んでいるけど、１０年前はこんなに混雑してなかった…。正直、“新住民”に対しては憎しみに近い感情を抱いています」（４０歳・男性）
前出の川崎地域連合の関係者はこう話す。
「武蔵小杉駅のみでなく南武線全体に対して、車内の混雑緩和やホームの拡幅（かくふく）を求める声と署名が集まっています。
これまでも川崎市には要望を伝えてきましたが、今回は行政ではなくＪＲ東日本さんに提出することも検討しており、『ラッシュ時の増便などによる車内混雑の緩和』『ホーム拡張』『車両数増加』『線路の高架化』を求めたいです」
この切実な要望にＪＲ東日本はどう答える？
本誌が先立ってぶつけてみた。
「現在、ラッシュ時（平日７時３０分から８時３０分）の南武線・武蔵小杉駅の上り列車本数は２３本で、これがほぼ限界です。
また周辺が建物などで囲まれており、上空は東急東横線の高架と交差するので『ホーム拡張』と『線路の高架化』も難しい。
『車両数増加』はホーム、踏切、線路の設備改良などを日々、列車を運行しながら進めなければならず、多大な費用と長い期間が必要になるなど課題は多いですね」（ＪＲ東日本広報）
実質、ゼロ回答！ まだまだ“ムサコ民”の受難は続きそうだ。
なお、ＪＲ東日本は１４年から拡幅車両の導入や快速運転による到達時間の短縮、ホームに向かう上りエスカレーターの高速化など武蔵小杉駅と南武線の混雑解消のために様々な改善策を講じてきたことは付記しておきたい。
Yahoo!ニュース（週プレNEWS） 2018/6/3(日) 6:00
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180603-00105312-playboyz-soci
■前スレ（1が立った日時：2018/06/04(月) 00:41:16.04）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528040476/ バーカ！バーカ！バーカ！バーカ！
バーカ！バーカ！安藤バーカ！ 本当の地獄はこれからみたいな感じだろうな。
所詮はコンクリート長屋 東京勤務ながら、嫌東京がここまできてるんだね。凄いもんだ。 雑誌やテレビに騙されて武蔵小杉なんかにマンション買った情弱おりゅ？wwwwww 人間を荷物のように押し込む鉄道会社は頭がおかしいとしか思えない インフラ整備も都市計画もせずに後手後手にまわるところが
いかにも日本人らしいなｗ 休日に横須賀線の座席に座り
子供連れ、ベビーカー連れで武蔵小杉駅を乗降する若い夫婦を見ると
なんか哀れになる なんでそんな川崎に住みたいのかわからん、だって川崎だぜ！？ これまだ作っててまだ売り出すんでしょ？
買う人頭弱すぎでしょ >>17
行政のインフラ整備能力は無限ではないのに
好き放題するフリーライダー
既存の住民が必死に作り上げたものにただ乗りする気満々のクズがいるんだよね 日本土人の習性
みなが集まるところに集まりいがみあう
自然でいいじゃないかw あそこらへん住んでる奴はいつ人を殺してもおかしくないぐらい殺気立ってる
苛立ってるからって人様には迷惑かけんなよ 所々高架にしてるけど、高架にした駅は8両とか10両対応になってるの？ 神奈川の真ん中！海老名の勢いとパワー桁違い！！
・義務教育期間は所得制限無し！子ども医療費無料
・なんと公立小学校は室内温水プールで授業！公立中学校はプール授業無し！
・市が若者に奨学金返済と家賃補助
・中学校給食、希望すれば仕出し弁当
・西城秀樹さんYMCAを緊急でレコード作成した地
・いきものがかり発祥地
・小田急線電車接近メロディー いきものがかり「SAKURA」
・いきものがかり 超いきものまつり2016
海老名でしょー!!! 2016年８月２７・２８日開催！
・住みたい街ランキング2018 関東２６位！←New!!!
・新宿まで最速３８分
・横浜まで最速２６分
・リニア新幹線、橋本駅まで最速２７分
・小田急ロマンスカー、モーニングウェイ号２０１８年３月から新規上り７本設定！！←New!!!
・相鉄はJR東日本と2019年から、
東急東横・目黒線とも2022年４月から相互乗り入れ開始！
・相鉄線、海老名駅ビル２０２０年建て替え完了
・新東名高速道路の起点！！！
・圏央道海老名インター〜東名５分、中央道２０分、関越道４０分、東北道７０分で到達可能
・海老名駅〜羽田空港リムジンバス往復２７便／日
・超巨大ショッピングモールの街、海老名市
ViNA WALKを海老名駅挟み反対側に、駅直結型ららぽーと海老名
・TOHOとイオン、シネコン２つを完備！
日本初！シネコンが海老名！！
・全国２例目！東京代官山蔦屋書店と市立図書館のコラボ！
・小田急６００億円投じ、駅前超巨大開発！！
もう海老名の勢いは誰にも止められない！！！
海老名市民の夢と希望は膨らむばかり*\(^o^)/* 「武蔵小杉に住んでマウンティング」のつもりが
嘲笑と憐みの対象になるなんて相当荒みそうだよね
そしてそれが子供に伝染して相当治安が悪くなりそう 文句があるならか川崎市に言うべきだよね
タワマンの許可出したのは川崎市なんだから 武蔵小杉に批判を集める事で
オサレ渋谷駅の糞大失敗から目を逸らす戦術だろ ここだけなんで取り上げられるんだろうね
東京マスゴミ大好き、他県バッシング(トンキンマンセー)かな？
東京都における主要区間の混雑率
https://i.imgur.com/TYw1LQw.png >>31
許可を申請したのは業者の勝手だよね
自分たちで何の検討もせず >>14
豊洲も今は知らんがホームが激混みだったよね 大手デベロッパーが売りっぱなしだからな
インフラ整備費でも取れよ タワマンが林立した地域に住んだら
どうなるかも予想できないのは
頭が悪いとしか思えん >>21
それな。自分は原付二種やチャリ等で何とかこの混雑を回避できたとしても
嫁や子供はどうしようもないからなぁ。家族の事を考えたらこの選択肢は無いわ。 交通アクセスも含めた都市開発を無計画に行うから、こうなる >>14 本数が多い。駅がでかい。ホワイト企業が多いから出勤時間がばらけてる。 「夫婦と子供と一緒に家族でお出かけ」の若夫婦を
武蔵小杉で休日に乗降する人を見るのは楽しい
勘違いでいまだにどや顔の連中もいるんだろうな 俺が１０年前に住んでた頃はこんな事にはなってなかったけどな 楽しそうだから冷やかしで行ってみるかな(´・ω・｀) >>7
ノータリン馬鹿っぺは>>1を
100回音読しろwww なぜそんな場所に住んでいるのか
罰ゲームかなんか？ 引っ越しするしかないよなー
他に通勤に便利な場所へ こうなれば、こうなるって思考が出来ない単細胞の馬鹿しかいないからな。
その巣窟が2ちゃん。 地主の在日朝鮮人が立ち退かねーから高速道路も線路も作れねーんだよ 南武線は貨物列車が走ってたんだろ。
無蓋貨車で運搬すればいい。 >>64
誰かに買わせないとな
ババ抜き始まってるのかね まず部屋を出てエレベーターで
イライラが始まるんだろう
絶対やだな >>44
学校も保育園も病院も足りないのに、まだ転入者がいるのか？ 端的に言って１８８％なら鉄道もう一本引いても採算取れそうって話かｗ
でも土地は詰んでる、と。
多摩川渡しか川下りラインを復活させるしかないな。
河川敷までシャトルバスでも出して、沿岸の多摩川線か東海道線辺りの駅までのアクセス作って振り分けろよ。
ＪＲに要望出したってどうにもならん。
幾ら旧国鉄ったって、急激に起きた一時的なブームで街ごと作り変えて複線化なんてできないだろｗ 先週武蔵中原から武蔵小杉まで朝７時にひと駅だけ乗るはめになったけど
久しぶりにあんなすし詰め電車乗った
しかもあそこまで混んでるのに人の眼の前でスマホゲームするやつとかさすが南武線 人気の駅に集まる馬鹿どもにはちょうどいいお仕置きだよ タワーマンションのエレベーターに乗る時点で、
既に行列、混雑らしい・・・・ 一極集中を望んだ人たちだから、苦にも思わないだろう
対策の必要はなさそうだね >>70
実際ブレーキとカーブで両足が浮く時がある タワマンは非常時以外に階段は使えないのかね
低層階なら階段でも何とかなりそうだけど
ベビーカーは無理だろうけど 不可抗力で前にいる女の子のお尻に手の甲が当たる
あれ勃起が当たらないように隠すの大変なんだわ >>75
救急車とかの配備はどうなってるんだろうな
それこそ大地震とかあったら完全に放置だろうな >>15
チョンはムサコがどこにあるか知らない
そもそも自分の国がどこにあるかも知らないｗ >>77
平日ラッシュ時のみが１８８でもう一本で採算ってどんな計算？ >>90
大正解
世田谷区や大田区のまともな富裕層は都心のマンションに引っ越している 湘南新宿ライン、南武線と東急東横、目黒線と少なくとも4つも路線あるのに捌けないのか しかもホームドアもないからいつ落ちてぐもって４んでもおかしくないという恐怖 多摩川べりに住み着いた朝鮮人どもを
全員処刑しないと 子供の進学のタイミングで小杉から出たよ
昔は住みやすかったんだけどねぇ 俺は逆にムサコから逃げ出したパターンだ
賃貸だったから引っ越しもスムーズだったけど、タワマン買っちゃった人は後悔してるだろうね… この記事、武蔵小杉に「着く」電車の問題だから乱立するタワマンの問題じゃなくて武蔵小杉以北の南武線の輸送力の問題だよね >>83
だいたいクソ狭い60平米が7000万円以上だからなーw
トンキンはもっとクソ高いか古くてしょぼい、治安悪い、排他的の悲しい選択 木を見て森を見ない愚か者が如何に多いかという証しだな 新宿湘南ライン使いたいけど
激混みだというからヤメてる
東海道〜東京メトロで西新宿通い 遅かれ早かれこうなるのが分っていたので、見切りをつけて地方都市に住んだら天国
給料は安いけれど、職場は車で１５分、渋滞無し
休日は、今の時期は山菜取りに温泉三昧
秋からはキノコ採りに海釣り
人生と云う時を考えた時、都会は人の暮らす所じゃない 特に川崎は
でも、多摩川のサイクリングコースで出会った人は忘れられない 学生時代通学で使ってた時はそれ程でも無かったけど、最近武蔵小杉に降りた時は混雑と周囲の変貌っぷりに驚いたな
何というか駅構内が対応してないから体感だと新宿渋谷よりずっとエグい混み方してるわ 割高でしかないと思うけどなぁ
同じ価格帯で東池袋のタワマンとか買えるだろ >>121
川崎だっつーの こんなゴミみたいな川崎国と東京を一緒にするな 住人が大挙して一か所に集まったらどうなるか
ちょっと考えれば分かりそうなもんだけど、そういう想像力の無い人が
世の中には割りと多い 武蔵小杉から湘南新宿ラインとか
川崎で乗りかえてるのか？大変やな 通勤地獄なのに、都会に憧れてる奴ってアホやと思うわ 超高層マンションが乱立すればこういう状況になるのは目に見えてる。昔から住んで人は気の毒だがどうしようもない。 小杉なんて、行く理由すら見つからないんだが、トランジットとしてか JRは利潤を追求することを善とする株式会社
費用対効果を最大にすることが使命
そのためにはなるべく列車の本数を減らして全ての列車を満員に状態にする必要がある
ギュウギュウ寿司詰め列車は最も好ましい経営状態なのである
混雑緩和なんて真剣には考えない
わかるね 188%なら毎日正月お盆の帰省ラッシュでしょ 頑張ってねw ミーハーちゃん 朝の南武線のマナーの悪さは異常
今まで経験した事ない 東京に魅力を感じている人が多いんだから東京一極集中を
楽しめ。東京離れるの怖いでしょ、じゃ我慢しなきゃね。 日本人なら同士を分断させるシナ工作員に騙されてはならない 会社着く前にストレス、会社就いてからもストレス
みなさん大変ですね >>1
嫌なら乗るなよ
いやほんと、それがいちばんの解決だから。
なんでわざわざそんな不便なところに住もうとするの？
そんなんだから図に乗ってどんどんタワマンが増えるんじゃないか？ 東急のダメなところだな。
ブランディングすら下手くそなのに。 >>138
だよな
帰省時にあの行列を作るんだから首都圏の混雑なんか気にならない層だろう
気の毒なのは古参住人だけかな >>126
シナタウンに住むとか、家族が住むための住宅買うとか、なんの罰ゲーム >>133
昔から住んでる奴は大半が在チョンなんだが 武蔵小杉は
こいつらを追い出そうとして開発の許可を出して立ち退かそうとした結果こうなった >>125
神奈川も知らない朝鮮人は母国に帰ろうな。 タワマンってのテレワークの人や
出勤時間が比較的自由度が高い人が住む所
電車にしろ車にしろ出勤時間が皆と重なる職種には
向いて無い
通勤電車じゃなく
車を出庫するだけでもラッシュ時は15分から25分は
予め時間の余裕をみてないとダメだからね >>12
千葉も大変だった。八千代に住んでたが、東西線地獄だったわ… >>1
なんなんだよ、近い35年ローンで億近いここのタワマン買って郊外から引っ越したら前の家より通勤時間が伸びたじゃねぇかよ！
駅から毎朝1時間半も行列に並んで、やっと電車に乗れると思ったらカバンの中の弁当の蓋が外れるほどぎゅうぎゅう詰めに詰められて死ぬ思いでとか！
これが毎朝！なんでタワマン建てるデベは無計画にバンバン突っ込むの？アホなの？死ぬの？？？ >>148
東海道線とかでも、基地外みたいなの居るからな
その必要が無いのに、ストレス解消してるが如く
メチャクチャに押してくる馬鹿とかな
あと、自分の足で踏ん張らないで
加速ブレーキ横揺れの時、人に体預ける馬鹿 そもそも東京収容所に住んでる時点で奴隷だろ
何贅沢言ってんだ つまり、お金持ちぶった田舎者ってことだよね。
金持ち、電車乗らねえから。w まさか電車乗ってる時間より電車乗る時間のが長いのか 23区内に住んでると通勤はわりと楽なんだよ。
大変なのは東京近辺の人たち >>114
トンキンって中国とベトナムの間にある地名だろ？
なんで神奈川をトンキンって呼んでるんだ？ >>156
武蔵小杉の古参住人は大半が朝鮮人
一部立ち退き費用でタワマンに住んでる奴も居る 我が国の旧正月の混雑に比べたら屁みたいなもんアルよ！ >>160
よく神奈川だけでここまで話引っ張れるな
知将かな？ マジで混雑に耐えられないなら
30分、それでダメなら1時間早く乗れよ
文句言いながら利用してるのにJRに要望とか
頭おかしい 東急沿線を開発した人が、高級住宅地のように敷地面積を広くとると乗降客が見込めないから、
土地を小さくしたって言ってたな
タワマンなんてその究極形だよね ワザワザ混んでる時間帯に出て、こんなに混んでるのは嫌だ！って言う意味が分からん。
どうせ混雑避ける為とは言え早く出たく無い、遅く出たく無い、車は嫌だ、混雑を気にしない様に気を紛らわせる方法も考え無いのに
不満しか言わないんやろ。 武蔵小山をムサコと呼ぶ。
武蔵小杉はコスギと呼ぶ。
二子玉川をニコタマと言う奴らも
カッペのリトマス紙になるぞ。
覚えておきたまえ どうせスマホ弄りまわしたいからつり革なんか捕まらないくせに
よろけたら他人に寄り掛かればいいと思っている この件に関してはJR東がかわいそう
1文の得にもならない定期券の客が増えすぎても困るだけだわな
ムサコ1駅のためだけに線内全駅のホームを伸ばすわけにもいかんし
行政が仮に支援するといってもムサコだけにしか金を出さないだろうし >>1
こんな状態なのに周りでタワマンとかマンションとかの基礎工事がバンバンはじまってんじゃねぇかよ！（怒
殺す気かよ！詐欺師かよ！（怒度 >>112
都合のいい部分をもって
全体を騙る、
広告宣伝に使われ
「嘘はない」
といいわけする
あくどい方法だね >>103
東急は毎時２６本くらい運行してる
湘南新宿ラインは線路を間借りしてるので９本しか運行できない 俺は小２まで小杉の集合住宅で一家で御世話になった。当時は下町情緒あるいい町だったし、両親が都内に戸建てを買うまでごした思い出の地。それが今・・・
世の中って本当にわからないわあ 車社会の方が圧倒的らくだよ！電車移動は歩くの疲れるインフラが整ってもこれじゃーねww それだけ文句あるなら自分から別のところに引っ越せばいいのに
なんで居座り続けるんだ？ >>166
混雑した電車ではどさくさ紛れで
俺はわざと体重をかけてるよ
実際の圧力の2倍くらいの力で押してるときもある
みんなやってるはずだよ
押し込む方向に体重をかけるような感じ
そうやって嫌がらせをして遊ぶ人は多いと思う 面白そうだから見物しに行くかな
ニヤニヤしながらアイス食ってるから
見かけたら挨拶してくれよな！ 俺は今から高速道路で通勤
みなさん地獄をお楽しみ下さい >>195
今度は渋滞がな。
大きめの会社だと、始業直前は駐車場の入り口が激混みだw このまま解消は難しいから不人気地域になりタワーマンションの不動産価値が下がって
泣きっ面に蜂となる これは無視する他県叩きだけできればいい、
棚上げトンキン
東京都における主要区間の混雑率
https://i.imgur.com/TYw1LQw.png 20年くらい前 社会人になりたての頃住んでたけど
よくあんなゴミみたいな町をブランド化できたなとは思うわ こんな状況なのにまだタワーマンションを誘致する川崎市長 代官山とかのちょっとハイソなイメージに釣られてしまった田舎の人なんだろうね。多摩区麻生区でも人が増えた感すごいけど昔から満員電車の代名詞の小田急はダイヤや快速の止まる駅も変えたり頑張っていると思う。 >>156
無理して首都圏に出てきた結果だからな
毎日通勤で地獄を味わい
連休の帰省で地獄を味わい
まあ頑張れやw 今度は「混雑で電車に乗れなかった、日本死ね」でも始まるのか？ >>175
川崎と言えば昔から華矯中国人だろう
チョンはどこ情報？ 転職で都内通勤になったけど、人が多すぎ
20年以上色んな海外で仕事したがこんな異常な街東京以外ない
来年アメリカ転勤がほぼ決まってるからそれまでの我慢だが、正直こんな街から一日も早く脱出したい 東西線沿線民からしたら200%未満は混雑のうちに入らないよ >>197
お前かあ
今度それで腰痛悪化したら
手を捕まえて警察引き渡すかんね
暴行傷害の現行犯で なんでこんなところに住むの？？
前々から言われてたよね 駅の外まで行列ができてるって 病気になっちゃうよ こんなところに住み続けたら >>70
知ってて書いたのだろうが、そもそも100％は満員じゃないからね。
まあ自分がのってる中央線も混雑率180％近いが。
三鷹以降の複複線化ができる見通しがない。 >>217
そいつはチョンの責任にするシナ工作員だろ なんでみんな並ぶのが好きなんだろうな
座席指定で誰でも決まった席に座れる通勤有料特急も
みんな律儀に長蛇の列で並んでるのは理解できない
バカじゃね？ >>187
そうやって私に寄りかかってきたデブが、私がスマホをカバンから取り出すために
背中をかがめたらバランスを崩して「うわー！」と大声を上げながら倒れそうになったことがある
ラッシュで多少のそれはつきものだけどまさか全体重を人間にかけるノータリンが存在するとは思わなんだ
事故った時に大怪我するぞそれ >>212
そもそもこのタワマン乱立自体が武蔵小杉から
朝鮮人を追い出すことによるものだから >>199
夜の武蔵小杉駅周辺歩いてみるのもいいよ
タワマン群の夜景に圧倒されるから >>211
ブランド化
されたかね？
ブランドと思ってるのはメディアとタワマンに住んでる連中だけだろ >>218
何言ってるんだ
憧れの東京生活だぞ
バンザーイ
勝ち組
東京に出てくればいい生活できる >>194 俺も小杉から引っ越した。昔の小杉が好きだった。 インドの鉄道の方が上
乗車率188%ぐらいで大騒ぎし過ぎ
ほんと日本人は耐え忍び我慢する事を忘れてしまった >>173
猫も 環６の内側に住んでるよ
電車は地下鉄で 20分ほど 混んでるけど乗れないってことはないし 東京オリンピックの時はどうなることやら(´・ω・`) 豊洲の朝もヤバイ。
駅出口が狭いから駅を出るまで行列ができる >>195
マジでそれ
歩く時間、電車待つ時間入れると電車の方が3倍かかるしかも東京の地下鉄は遅い 駅に入れないとかだと問題外だけど
もうちょっと企業が横浜移転すれば
電車の混雑は減るだろうな ところで安っすい漫画やドラマみたいに、タワマンの住んでる階層がそのまま住人のヒエラルキーの差になってるのは実在すんの？ 今は周り畑ばっかりの
所に出勤してるけど、
心は超穏やか >>237
新浦安の住人みたいだな
震災が来たらうんこしたくなるたびに地上数十階から1階の仮設トイレまでエレベーターに乗らなきゃいけないのか 使われる奴等は悲惨だな。
電車は正しく使えよ、正気じゃないだろ >>248
トンキンマンセー利権でニュースにしません >>247
オリンピック期間中は首都圏の公共交通網が機能不全に陥るって試算が出てたよ。 多摩川の土手に作ったところだもんな。
風俗街とかもまだあるのかな？ 知らんがなｗｗｗ
提灯記事に踊らされ、田舎の友達に自慢したいっていう見栄っ張りが
大量に集まってきた結果じゃんｗｗｗ >>230
徒歩10分とかだろ、駅まで。
麻布は駅遠い。金持ちは車だろうが。 そもそもなんで東京なんかでオリンピックやるんだよ
復興かねて仙台でいいだろ 乗車券売らなければいいのにな
明治時代にできた『鉄道営業法』では座席が確保できる場合のみ乗車券を購入できると書いてある これで次の大型開発が始まると見向きもされなくなるんだよな >>254
近所付き合いとか面倒だからマンションのほうが
気が楽とか聞いたことあるけど
マンションなんて同じ建物内だから
もっと面倒そうだよな。 >>217
川崎と言えば、中国人・韓国朝鮮人・フィリピン人が多いね。 >>238
金があるやつにはいいまちだが 平民にはただの地獄 駅の工事をしても完成まで20年はかかるはず
駅を使わない生活にするしかないんじゃないか 東横線使ってるが武蔵小杉からそこまで乗ってこない気がするぞ >>244
上がいるから自分はまだましと思うのは社蓄になりやすい。
精神が楽になるから一時の逃避にはいいけどね。 んなとこに
住まなきゃいいだけの話
住んでる奴は単なるアホ まあざまあとしか言いようがない
ステータスを取ったんだから諦めろ 忠告を『貧乏人の嫉妬』と一蹴するから
誰も嫉妬なんてしてないから >>254
どうしても東京！(駅まで徒歩15分でも！他県はあり得ない！！)ってな都内タワマン内ならあるんじゃね？ これで儲けてるのって、東急電鉄だけだよな
タワマン買わされてバカじゃないの JR駅のない都心区に生まれ育った自分には、通勤ラッシュなど無縁
地元民ならともかく、わざわざベッドタウンに住む奴の気が知れない 横須賀線ならグリーン車あるだろ
優雅にグリーン車で立席通勤すれば？ 高層団地住みは悲惨だな、これで薄給の長時間労働だろ。東京で働いても、欲しい物はややりたい事は届かないから >>284
知らないの？
東京だけは事件事故の報道抑制(報道しない自由) 川崎ってキミらが住んでいるすんげぇすんげぇいっている地方の大都市と同等やぞ
https://i.imgur.com/zxYGEI8.jpg 60平米で6000万だろ？
品川と同じレベルじゃないの？
なぜに川崎に住むの？
子育ての環境がいいの？ >>278
意味不明だな
煽りが適当すぎ
地下鉄利用者多いだろうに 昔って自分たちで席を折りたたんだりするシステムじゃなかったっけ
うろ覚え ヨーロッパみたく24時間電車営業してればフレックスタイムで皆空いてる時間に電車利用するよ
何で始発は5時からしか電車動いてないんだよw
混むの当たり前だろ、バカじゃねぇのw >>254
有吉が都心のタワマンに引っ越した、っていう週刊誌の記事で
「うちは管理組合でベランダの物干しとかカーテンとかの仕様を決めてるのに、守ってくれるのか」
とかいう先住人のコメントが載ってて
ああめんどくせえなあこんなとこ、と思った
あとそれを何の疑問も挟まず記事にする週刊誌の記者もアホの集いか、と >>181
そんなの引っ越し前の家よりも遅くなるだろ！
しかもその程度じゃ駅前行列避けられねーわｗ 朝南武線使ってるけど昔乗ってた京王線に比べたら天国 なんでもっと丸の内や大手町の近くの都心に住まないの？ほんと不思議でしょうがない。
都心に住めば職住接近で便利なのに。 >>271
武蔵小山のタワマンはほとんどが億の世界なのでこの辺の奴らには住めない >>95
相変わらずウゼーなｗｗ
オマエが書いてるだろ。
"平日ラッシュ時のみにもう一本引いても取れる採算"だろうが。
批判ばっかで対策や対案は何もなし、と（ｐｇｒ >>128
1000年間、川崎市も埼玉県も東京と同じ武蔵国だったんだから、
実質東京だし東京でいいよ。 >>293
教育は品川よりベターだろうな。東横線には慶応とか手頃な私立もあるし。 チャリかバイク通勤しろよ。社畜の無能さがよく分かる記事だな 横須賀線の話だけど
ちょっと前まで、横浜から品川まで
横須賀線で通ってたけど
横浜時点で満員で、ムサコでアホみたいに
乗ってくるからカオスだった
俺は奥の方にいるから問題なかったけど タワマンの良さがイマイチわからん
上階層は眺望が素晴らしいのはわかるが毎日外見ながら家はサイコーだなーやんてやらないよね？
出かけるのにわざわざエレベーターに乗って下降りて立体駐車場からクルマ出てくるの待ってんの？
めんどくさくないんか？ >>283
狭いタマワン内で何を争ってるやらとは思うがね。
利便性による差だけで言いと思うが、 勝手に引っ越してきたカッペが文句垂れるとかチョンそっくりだな
あ、川崎だったな。 大手マンションディベにまんまと乗せられたんだな・・ もう日照権の取り合みたいな建て方になってるから後から建つタワマンが断然有利なんだよな 古いタワマンは下手したら眺め圧迫感しかないようになるかも >>196
35年ローンで億近いタワマン買ったら引っ越せねぇんだよ！ >>293
タワマンだぞ？
武蔵小杉のタワマンと品川の普通のマンション比べてどうする？ 自分の最寄りの武蔵境は全く話題にならん
武蔵の中で1番影がうすいかな >>319
元々住んでいる奴らもチョンだぞ つまり朝鮮人同士の仲間割れ 無能な一都集中経済にした政府にいえ
飼い決意には東京大災害しかない 東京に集めて経済を牽引するつもりだったのに
東京が日本経済の足を引っ張る結果になったのは笑えるね >>304
ビルばかりのゴミゴミした都心なんて普通住みたいとは思わない
武蔵小杉もそう まあ実を言うと、人間はどこまで過密人口に耐えられるかという
政府の社会実験だからね
武蔵小杉の住民はモルモットのようなもんｗ >>49
加えて武蔵小杉はタワマンだけの住民だけでなく南武線や横須賀線からの乗り換え組とかいる。車両が激混みは他路線もあるが駅に入れないのはそうそうない。住民のストレス半端ないだろうなあ。 >>286
千代田区も中央区も
もちろん俺の住んでる文京区もJR駅あるが
どこの都心だ？ え？191%？
大した事ねーじゃん。
つーか、それくらいで贅沢言うなよ。
東西線沿線住人より そんな所に居るともれなくカワサ菌で頭が狂うよ
カワサキナンバー見てみろ！ 行ってみたらわかると思うが、小杉ってタワマン立ってるだけで周りに飲食店、娯楽含めて何にもないエリアだからな。フロンターレか、土手でバーベキューくらい。しかも川超えると神奈川ヤンキーだらけで一気に民度が下がる >>82
5ちゃんでも一極集中の何が悪い的な事言ってる奴が後を絶たんしね 対策したらしたで、またタワマンが建てられて同じ状態になるのは目に見えてる
なんでそんなことがわからないで文句だけ言うんだろうな？
嫌なら自分が他のところに住めばいいだけなのに >>331
都心でも大きな公園とかの近くだとそうでもないよ。
見晴らしもすごくいいし。 億ション買って、通勤電車で毎日すし詰ってどうなん？
武蔵小杉の億ションは都心の億ションより広いのか？
だから買ったんだろうか？
それならわかるが、文京区あたりのマンション買えばいいのに。理解出来ん。 >>276
少数でも狭いホームを横切られるとウザイということでは？
当事者じゃないなら知らんが。 >>340
マジで何もなくて慶應に受験行ったとき困った >>336
大阪みたいにキチガイ東京(マスゴミ)にタゲられてるだけだからね。
かわいそう。 いくらアクセスの利便性がいいからって乗れなきゃ意味ないな こんなバングラデシュで走ってるような
電車乗りたくないよ タワマンは、容積率が高すぎるから、
将来、戸数を増やしての建替えができない。
建替えときには、膨大な負担が各戸におそいかかる。
１１階をこえる建物は、満たすべき建築基準が厳しいので
お金がかかる。
１１階をこえると足場が組めないので、ゴンドラでの作業となり、
外壁塗装で５倍はコスト高になる。
よほどの金持ちいがいはやめておけ。
背伸びしてローンで買ったら将来しにますよ。 上尾事件みたいにならないと鉄道会社は本気で改善しようと考えないからな
頑張れよ もう元に戻せない
東京そのものが巨大な既得権益になってしまったからね
このまま衰退するしかない >>315
他人が家に来たとき、眺望を自慢する輩は多い。
呼ばれる側としては、高層階に行くのが面倒くせーし、眺望なら東京タワーかスカイツリーのほうが良いと思っている。
もちろん、わーきれー位のことは言うが(笑) >>340
何いってるか、イミフ。
そのヤンキーだらけの神奈川が小杉だが。www まだ更にマンション建設してるんでしょ？ 混雑の原因作ってるのは住民だからJRは何もしなくていいよ >>62
いや、神奈川のそれも川崎の武蔵小杉なんてトンキン扱いでいいでしょ 四ツ谷にしろ広尾にしろガーデンヒルズ系は良いぞ
資産価値も全然下がらないしね
ただ武蔵小杉の倍近くの値段するけどね 一極集中の何が悪いって経済の外部性が無視できなくなるからだよ
例えば何か東京で買い物しに行っても人が多すぎてお互いにお互いが邪魔になる
取引する人間以外にこうした影響が及ぶことを経済の外部性という
現代経済学で無視されてる部分 小杉なんかより登戸とか向ヶ丘遊園の方が住みやすいわな >>1
相変わらず南武線の話の釣り記事
勘違いする文盲または情弱がよく釣れるな 都心以外で住むのなら普通は我慢できて品川あたりまでかなあ。
武蔵小杉とか住む人の気が知れない。 日本は定時出勤の概念無くせば色々改善するのにな
8:00-10:00の間に出勤すれば良いとかにすればばらけて混雑緩和する >>364
武蔵小杉と多摩川
その河川敷の位置関係とか
何もわからず吠えてるんだろうな >>366
元々住んでる人のぞいて、
東京にしがみつく田舎者をトンキンというなら、
それもありかもね。www >>370
小杉は神奈川
東京から見て川を越えた先だぞ >>85
東京側に行くには丸子橋かガス橋。
そな段階で詰んでる。ルートによっては踏切が開かない(笑) 政治家はいったい何をやってる！！
東京一極集中をいいかげんどうにかしろ！！
税制とか規制とか考えて企業や若者を地方に分散させろ！！ わざわざ混んでいるところに引越して、なんとかしてくれと泣き喚く。
バカの極みだろ。 南武線で高架にしている駅は、8両とか10両に対応しているの？ >>380
色んな大学のキャンパス
医学部以外のその他の学部とか >>377
いやお前の読解力がないだけだろw
マジで恥ずかしいぞ いまタワーマンションに住んでいる人たちが退職する年齢になったら
一気にタワー老人ホームが乱立する街になるんだな・・・。
そのときまた病院の混雑をなんとかしろとか騒ぐんだろうね。
アホが数の力で大騒ぎする悪習は段階で終わりにしようよ。 学校あるから7〜8時代は混むんだよ
8時半すぎれば上りも下りも空いてる 金持ちなのに予想できなかったのか。
それとも嫁は出社しないから、関係ないとか ムサコとか言って調子乗る結果がこれw
コスギだろコスギ！
コスギ
シンジョー
ノクチ >>18
完全に高層マンションの住人だがあいつらどこから来たんだろうな
地元民はわざわざ買わないだろうし >>357
価格的にってことよ。
タワマンだと品川の方が明らかに高い。 武蔵小杉住民って
ワガママだよね
流行りに飛び付くミーハー
混んでるのわかってて引っ越しておいて
電車がどうにかしろって逆ギレ(´・ω・｀) >>376
就労時間でしか人を評価できないクソが管理者だから仕方ない 現在一都三県に日本の預金残高の４５％が集中している。ただし悪い意味で笑えるのだが、一都三県に群馬、栃木、茨城の三県を加えた関東全域の預金残高占有率は４９％である。
一都三県で４５％を越えていて、尚且つ関東全域で５０％を越えないのは、残り三県の貯蓄額が、首都圏以外の地域とそれほど大きな違いがないためだ。 >>377
ガス橋、丸子橋とかとの位置関係を言いたいのお前は横から。
俺は川超えた東京側の住民だからよく神奈川県民の民度の低さとかもわかってるよ >>379
だから合ってるだろ
何言ってんだこの文盲どもw 車両数なんとかならんかな。
仮設で延長ホームを作るのもダメなんだろうか。
まあ危ないよなやっぱり。
小池知事の二階建て構想も、乗降時間が長くなり
ホーム混雑も増すからいかんだろうな。 ＞雑誌やテレビの「住みたい街ランキング」で、毎度上位にランクインする武蔵小杉。
こんなもんに乗せられるからだよｗ >>401
お前は視点が自己中心的で
話題の場所を視点にして話題に参加するということができないということは分かった 武蔵野南線で府中本町から新川崎まで直通の列車つくって鹿島田を乗換無料にしたら客も分散するだろ。
新川崎なら必要な新ホーム作るのも楽だろうし >>383
若者は地方に行きたくないんじゃないですかねぇ 同じ小金井でも湘南新宿ラインの終点の小金井はマターリw >>399
ああいうところのタワマン買うような人は、
勤務時間なんか裁量でどうにでもなる高度プロフェッショナル人材と思ってたよ。
意外と底辺に近いのね。 >>11
ん？JRの話だろ？特に横須賀線と湘南新宿ラインの話題だと思うが。
この路線だと、新丸子→ムサコ入り口でなんら変わらん。
東急ならそこまでは混雑してないよ。 >>341
田舎からやってきた人間には都合が悪いからな >>366
地元民が断じて言うが、新丸子、小杉、元住は川崎であって都民ではない
埼玉の連中が住まいは池袋「の方」と言うのと同じである 満員電車でつらい思いして
メディアにはこんな感じで日々小馬鹿にされ・・・。 数ヵ月だけ東京勤務で埼玉の寮から通勤したけど、あの満員電車は大阪でもありえない、無理
なので東京への転勤は断ったよ
地元ならともかく、地方から引っ越して住んでる奴を尊敬するわ >>340
あそこはもともと川崎の中心に住むことのできない低層労働者と風俗嬢が住むような町だったからね >>11
新丸子から乗ったら、南武線乗れんだろ(笑) ムサコに限らず電車通勤の人達は大変だねｗ
毎日神経すり減らして痴漢冤罪に怯えながらの電車通勤は無理だわｗ >>409
地方から若者も企業も吸い取って地方が衰退したら東京の若者たちだっていずれただではすまなくなるわけだが >>412
そのプロでも時間で縛りたがるのが日本の経営
裁量で何とかなる人なんか、数パーいるかねえ？ 二子玉から見ると武蔵小杉の所だけ不自然にニョキニョキタワマン立ってる >>12
混雑率最強が総武線の錦糸町ー両国間だから千葉もダメなんだよなぁ 省庁が動かない限り東京一極集中は一生続きます
生保の「本社」所在地、日本は超一等地なのに、アメリカは遠隔地にある理由
http://president.jp/articles/-/16336
第一生命は東京都千代田区有楽町、明治安田生命は千代田区丸の内、
日本生命も登記上は大阪が本社ですが実質的に今は千代田区丸の内にあります。
どの社も、誰もが認める都心の超一等地です。
なぜ、千代田区に集中しているのか。
最大の理由は、金融庁です。
言うまでもありませんが、保険会社や銀行は、免許事業。 監督官庁は金融庁です。
生保各社は、新しい保険商品をつくるごとに同じく千代田区の霞ヶ関にある同庁に出向き、
商品の内容を担当者に説明し、チェックを受けることになります。
やりとりは、もちろん電話やメールですむこともありますが、面会が必要な場合もあります。
複雑な商品だったりしたら1回や2回ではすみません。質疑応答など、必要に応じて何度も繰り返します。
もし、本社が地方にあったら、そのたびに生保担当者が大量の資料を持参して上京しなければなりません。
交通費も労力も、かなりのものになるでしょう。
ですから、アクセスが極めていい同じ千代田区内に本社を構えるのです。
千代田区に次ぐのは、隣接する港区や中央区、新宿区などです。
>>421
2010年に横須賀線・湘南新宿ラインの武蔵小杉駅が出来た結果こういう事態になった いまも懸命に建設・販売している業者はこういうニュースもみ消ししないのかな？ 中野も再開発ででかいコンサート会場とタワマン乱立するつもりらしいがとにかく駅なんとかしないとやばいエレベーターすらないレベルの駅なのに >>407
朝から16回も書き込んでるお前は相当暇なのか？地形のことを自己中心的てw
お前は朝から病院行け。そして世の中の為に死ね 「局所的に人口超過密な街を作るとどうなるか」という
国の社会実験によって意図的に作られた街だと思う
あそこに住んでる奴らはその実験のモルモット >>413
みなとみらいの住人が増えた分混雑してるのかと思ったらそうでもない？ >>435
もう2019年竣工予定のタワマンも完売したからどうでもいいんだろ 通勤では使わないけど、武蔵小杉駅は、南武線と横須賀線のホームが遠過ぎ。 JR東海に頼んで武蔵小杉に新幹線の駅追加してもらえ。
駅の設置費用、待避線増設費用全て武蔵小杉の住民が負担して。
武蔵小杉と品川東京の間を座席なしの家畜新幹線がピストン輸送だ。
新幹線駅できたら更に発展間違い無し！ >>20
在チョンの存在と縦長の市である事を除けば、税収凄いし住みやすいところではあんだよな。
古いから道路狭いけど。 よーし、いいアイデア考えちゃうぞー
終点になる駅だけホームを今の倍に延長し、それ以外の駅はそのまま
そして8両編成を2台連結して走らせればいい
ドアは前と後ろで連動しないようにして、駅ではスライドしてそれぞれ乗降するようにする
本数は今より減っても輸送効率は今の1.5倍くらいにならないかな？ >>269
タワマンとはいえ役員とかあんだろ？楽なわけないじゃん
人数多いぶん意見をとりまとめるのも大変だろうし 俺の田舎からは考えられんな。
無人駅からさっき乗ったが２車両しかないけど全部で４人と運転手と車掌だけ
快適ではないが苦しくもない >>412
底辺じゃないよ
あの辺りのタワマンに住める層は、年収一千万はある
これが底辺なら日本人はほぼ底辺 戦前の日本は、地方に行くほど手厚い赴任手当でカネが儲かった。
朝鮮などの外地は、更に徴兵免除の恩典付。
こうして教師などエリート層が都会から地方へ展開していた。
しかし戦後日本は、物価調整手当で都会ほどカネが儲かるシステム。
更には都道府県別の最低賃金は、都会ほど高い。
戦前に原点回帰する時が来た。
東京の過密化対策は、トンキンをジジババだけの町にする事だ。 元々労働者の街なんだから出荷される家畜みたいに電車に詰め込まれて働きに行くのお似合いだと思うんだ まあ、現実的なのは、タワマン民専用のバス走らせて分散させるしかないね 東西線住民には通常過ぎて何が問題なのかわからないwww 川崎市の労働組合って川崎市は先日、瀬戸先生の主催の、講演を
潰した、川崎国でしょ、インフラも、整備されないのって、
当たり前だわ(^ ^) 一極集中の限度を超えてるから
もうデメリットしかないのにいつまで続けるんだろ あれなー南武線とくっつけたせいで余計にひどい
別の駅にするべきだった テロするには最高の場所ですね
朝鮮人とかイスラムとか、頑張って >>442
東海道線の指定席車両にあるね
全車両導入すれば少しは違うかもね
ただ、駅の混雑は変わらないかもな >>296
保守時間を考えると、日本の線路設備の現状では難しい
先ず複々線化、保守と運行を急行線と緩行線で使い分けるんだけど、
それも方向別複々線じゃないと、すべての駅に止められない（ＪＲ東は線路別複々線）
一部の駅のみに停車でも良いけど、深夜の採算性が厳しいしね。
複線でも終夜運転は可能だけど、信号設備が対応してないと無理
日本の信号設備は複線片方向のみに対し、欧米は単線並列が多い
つまり上下線で逆走可能で、上りは保守、下りは運行が出来る。
丸の内線でＣＢＴＣを導入予定で、単線並列運転も可能になるので、
もしかしたら、２４時間運行になるかもしれない >>432
なるほど、それなら新宿まで一本だから便利だわな >>2
元は多摩川の砂利などを運ぶ貨物主体の路線だから 三井住友銀行の建物のところに出入り口を作るべきだった >>437
この事故中心性と攻撃性ががトンキンの民度 これ以上のタワマン建設を禁止してから対策しないとダメだな 何が駄目かって、「一生の棲家を買えば安心、長い目で見ると得をする」って考えなんだよね
マンションは年収と同じくらいで即金で買えるくらいじゃないとねー
不確定要素の多い大博打だよ
まるでカイジみたいだ 朝９時過ぎに家を出てもOKな仕事に転職すればいいんじゃないの？ >>419
ニュータウンで一度やった過ちを、
再度タワーマンションでやらかしたんだから馬鹿にもされるだろう。
というか区分所有という有り方に普通は疑問を持つものだよ。
長期的に見た時、これやばくね？って >>148
それがいいんだろ
空いてる路線に対してマウンティングとる奴もいるくらいだ 朝ラッシュ時は横須賀線・南武線・東横線・目黒線は武蔵小杉通過で 一極集中しすぎやで
ここでもし一発ガツンっとでかい首都直下型の大震災にやられたら日本は終わりや
リスクを分散しとかないとどうなってもしらんぞ 神奈川県の話なのに東京の話にしたがるやつ多過ぎ
世界と戦う国際都市東京とちがってローカルで東京の稼ぐ金を盗んでいる連中はのんきでいいね >>470
睡眠不足を自慢するリーマンや業界人みたいなもんかw >>449
平日昼間の新しく出来た駅ビルの高級店はガラガラである
セレブに憧れるが、港区世田谷区民品川区民、中区民になれない層が購入したと思われ マンションは2年前がピーク
都内は2年前より高値で中古マンションが売れるのに武蔵小杉は2割減
理由はやっぱり人口過密 >>449
年収一千万もあるのに、シフト通勤する権限すら無いとか、哀しくならんの？ 引っ越すか、通勤時間帯を変える。
武蔵小杉に住まないとダメな訳じゃないし。 こないだ新しいタワマン売れてたからまた人増えるでしょ？
もう詰んでるんじゃないかな 引っ越すか、混雑が緩和されるまで早朝出勤だな。
早朝出勤を選ぶなら、定年まで早朝出勤だろうな。 >>467
いや、即金とか関係ない。
これだけ変化の激しい時代に、
長期ローンで逃げるのが難しい投資しちゃうほうがどうにかしてる。
金融に関するリテラシーがなさすぎる。 女子高生と対面でギュウギュウに押し付けられたら
ペニスの位置が女子高生の手のところに来たらどうすればいいの？ ＞「すし詰めすぎて、電車を降りたら尻ポケットに入れていたｉＰｈｏｎｅの画面が割れていた（泣）。
これはガチで嫌なやつ 田舎は人が足りなくてどんどん潰れてるのによ
一極化集中やめろよ ■■■細野晴臣の罪状を告発■■■
細野晴臣 明治製菓 毒物混入
を検索して通報しよう
北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人三世
東京都 港区 白金台 4-10-6-301
TEL 03-3440-6465
本田技研狭山工場で発生した不正アクセス威力業務妨害事件の主犯格は在日朝鮮人凶悪犯リアルテロリスト細野晴臣です。ランサムウェアを悪用した威力業務妨害事件の主犯格・実行犯は細野晴臣です
200000再生を越えていた罪状告発動画を削除した認知症の不正アクセス常習犯は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣です
外斜視ロンパリ豚鼻白丁寸足らず
生活保護不正受給を斡旋する朝鮮乞食
認知症の朝鮮ゴキブリ窃盗常習犯
ピック病の盗撮性犯罪者を逮捕しよう
助成金を詐取する詐欺常習犯。
朝鮮人児童ポルノコレクター
卑劣な朝鮮人テロリストを逮捕しよう
金に意地汚い朝鮮オカマを逮捕しよう
欲呆け老害ストーカーを逮捕しよう
身の程知らずなブサイクガマを逮捕しよう
無能オワコンの老害テロリストを逮捕しよう。
死刑執行された吉田純子や松村恭造と同じ朝鮮乞食・寄生虫・害虫を日本から撲滅しよう。
越美晴という愛人と隠し子私生児を作りながら私生児の存在を公表せず隠蔽したまま、正妻と離婚せず慰謝料も支払わない守銭奴ゼニゲバゾンビは在日朝鮮人凶悪犯細リアルテロリスト細野晴臣です。
自堕落な下半身の後始末さえ出来ない欲呆け老害凶悪犯は細野晴臣
北朝鮮カルト創価学会の生活保護不正受給者を教唆し窃盗を繰り返す認知症の朝鮮ゴキブリ窃盗常習犯は細野晴臣です
一般市民のトイレや風呂場を盗撮する朝鮮人性犯罪者は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣です。皆様、くれぐれも御注意ください
正妻や愛人や隠し子に対してすら、ケジメを付けず筋も通さない外道は細野晴臣です
金に意地汚い朝鮮オカマは細野晴臣でっせ
身の程知らずなブサイクガマでっせ。
正妻と離婚せず慰謝料も支払わず愛人の越美晴とスカトロプレイ黄金の交換に熱中していた外道は細野晴臣でっせ。全て事実でっせ。
https://www.youtube.com/watch?v=SEZRINeCQcQ
http://photozou.jp/photo/show/3226768/255047691
https://ameblo.jp/worldwordpress/entry-12274199811.html
.,><; >>479
その一千万は、おそらく毎日4時間以上の残業が支えてる
日本の高所得者の実態だよ、リーマンの話だがな タワマンに住んでる人たちは一生住み続ける気なんてないよ
不動産価格が上がるまで住んで、いい値段で売れるタイミングで新しい家を購入する計画だしな
老後や修繕のことを言い出す人は投資とかしない人なんだろうね >>431
10年以上前から金融庁は湯島に呼び出したり大宮の手前に呼び出しやがるから困ってる ■■■緊急告発！！！■■■
googleやYahooの検索エンジンを
不正操作し罪状の隠蔽工作を図る
卑劣な窃盗常習犯細野晴臣
wikipediaから試し腹の項目を削除
した姑息な窃盗常習犯細野晴臣。
窃盗常習犯細野晴臣は革マル派の
指名手配犯や生活保護不正受給者
を教唆し明治製菓やマクドナルド
に毒物混入しただけでなく幾多
の威力業務妨害事件を繰り返して
きたテロリスト凶悪犯です。
窃盗常習犯細野晴臣は麻原彰晃を
修行者と賞賛した中沢新一と現在
も懇意にしている筋金入りの
在日朝鮮人テロリスト凶悪犯です
北朝鮮カルト創価学会はアメリカ
下院議院でもテロカルト認定され
ている犯罪組織です。
トータル360000再生を超えていた
罪状告発動画を不正アクセスし削除した姑息な窃盗常習犯細野晴臣は生活保護不正受給者を教唆し
一般市民の寝室やトイレを盗撮させ課金制動画サイトやInstagramにアップロードしたり、合鍵で住居
侵入や窃盗を繰り返す窃盗常習犯
一般市民のキッチンの冷蔵庫を物色し毒物混入する卑劣な凶悪犯
テロリストが朝鮮人細野晴臣。
窃盗常習犯テロリストを野放しに
しているのは日本の公安の怠慢に
他ならない。在日朝鮮人凶悪犯
細野晴臣の逮捕・起訴を望む一般市民の皆様は是非とも下記のメールフォームから公安へ要望をお伝えください。
↓
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/opinion.html
http://qa.itmedia.co.jp/qa9025605.html
窃盗常習犯テロリストの住所
↓
東京都 港区 白金台 4-10-6-301
TEL 03-3440-6465
https://www.youtube.com/watch?v=SEZRINeCQcQ
http://photozou.jp/photo/show/3226768/255000867
."<;; 雨だ 風だ 電車が止まる
武蔵小杉で 立ち往生〜
朝10時の 営業会議
既に 10時半〜 >>323
混雑率188%の対策にシャトルバスとか書いてる時点でお察し 未だにマンションが資産とか思ってる奴居るんだ？
無理して35年ローンで買っちゃったのかしらね。 ■■■在日朝鮮人性犯罪者北川潤の罪状を告発■■■
●強姦性犯罪者 北川潤 を検索しましょう
●北川潤CMJK を検索しましょう ●植毛&かつら エラ削り手術費用200万円
在日三世の性犯罪者北川潤は一般人女性を集団で強姦＆暴行し警視庁渋谷署へ被害届を提出され
刑事告訴された性犯罪者です。現在も東京都と埼玉県を往復しており、違法手段による盗撮・盗聴
住居侵入や窃盗などの違法行為を行っており、盗撮した一般市民の動画(トイレや寝室)を課金制の有料動画サイト
にアップロードしている性犯罪者です。生活保護不正受給も行っている詐欺犯でもあります。
一般市民の民家へ住居侵入し冷蔵庫の食物に毒物混入する凶悪犯にご注意ください。
大阪府高槻市の児童殺害犯山田浩二(在日朝鮮人)と同様に未成年者に対するストーカー行為も行っている在日朝鮮人。
現在はリリー・フランキーの個人事務所に所属しております。皆様、くれぐれもご注意ください。
植毛に失敗した挙げ句に未練がましく、かつらに切り替えた窃盗常習犯50歳にご注意ください。
埼玉県 鶴ケ島市 大字 鶴ケ丘 87-2 鶴ヶ島宝マンション501号室に潜伏中。郵便番号350-2204
在日朝鮮人性犯罪者北川潤の携帯電話番号080-2464-0381
080-2464-0381←窃盗犯・住居侵入犯・性犯罪者の携帯番号
+1(202)455-888 ←偽装国際電話の番号
+1(929)529-6409 ←偽装国際電話の番号
+1(404)04 +1(650)285-1001←偽装国際電話の番号
+1(650)285-1001 +1(404)04 ←偽装国際電話の番号
偽装国際電話や非通知設定で無言電話を繰り返す窃盗常習犯ストーカーにご注意ください。
■■■在日朝鮮人性犯罪者北川潤によるネット上の書込みを紹介■■■
↓
500 ：名無しさん＠１周年：2015/08/22(土) 13:56:45.33 ID:bQxF9mYzO
で？、少年の肛門は裂けてたのか裂けてなかったのか発表はまだかよ
チンコ握って待ってるんだが
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
少児性愛者（しかもショタコン）であることをドヤ顔で誇示する在日朝鮮人三世北川潤50歳
恥知らずな性犯罪者がヨダレ垂らしながらペドフィリア趣味を誇示する実態をとくと御覧ください。
殺害され犠牲になった少年を侮辱する朝鮮人犯罪者の異常な実態にご注目ください 。
●禿げ隠し エラ削り費用200万円 北川潤 http://ameblo.jp/cmjk/ ;
● 090-6993-7274 ←窃盗犯・家宅侵入犯・性犯罪者の携帯番号
https://www.youtube.com/watch?v=l4Pt3sCxAWE ;
;>>|, >>449
へぇ、たった１千万であんなところにﾏﾝｿﾝ買っちゃうんだ・・・
賃貸なら分かるけどさ
たしかに俺から比べるとスンゴイ年収なんだけどさ
そういうのって、まるで年収１００万のフリーターが、２〜３０００万のマンション買っちゃうのと同じだと思うんだよねー >>474
現実は地方から吸い取っていってるわけだが >>1
武蔵小杉をとおる横須賀線の東戸塚は利用者もっと多いのに全優等列車通過駅だからな
ＪＲは武蔵小杉を全優等列車停車駅にしているんだから、むしろ優遇しまくっている >>473
君が思っているほど、日本は豊かな国じゃないんだよ。
一箇所に集まってインフラを多数の人で効率よく運用しないとやっていけないの。
地方に分散して広く薄く住んだ人にまで、
水道電気ガス道路線路消防警察病院その他諸々のサービス提供できるだけの資力がないの。
必然的に集まって住まないとダメってことになるわけよ。 たまに新幹線で武蔵小杉の辺り通ると
ホームがアホみたいに混んでるもんな 武蔵小杉をムサコとかいうヤツって恥ずかしくないの？ >>449
なぁ、年収一千万もある情強なら朝混雑するのくらいわかってるんじゃないのか
∧＿∧ あーはっはっ！ ﾄﾞｯｶﾝﾄﾞｯｶﾝ
o/⌒（. ;´∀｀）つ ﾊﾞｶｽwwwwwwwwww
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ タワマンってベランダの窓開かないんだろ？
それだけでどんなに安くても却下だな。
よく考えたらベランダ自体もないかw
窓開けて自然の風を取り込めない住居なんて欠陥そのもの。
人間の住む場所じゃないよ。 実家が学大なんだけど武蔵小杉のせいで朝のラッシュが酷くなって更に乗り入れで遅延しない日はないって兄が文句言ってたわ
東横線もホーム凄いの？ >>497
一生住んでても賃貸より安いんじゃないの >>436
再開発する意味あんのかよ、もう十分栄えてるよな >>508
別にマンション買うのはいいでしょ
無理して買うのが駄目なわけで
無理して買うと土地に縛られるから、何があろうが引越しできなくなる
基地外、悪臭、騒音、治安、交通事情・・・
それがあかんのよ 浮いてる状態で女の子の体避けるの無理じゃね？冤罪とか大丈夫なの？ この先、相鉄方面からの通勤客も来るんだから(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 官公庁や企業がルール変えればいいだけでは
なんでソフトウェアじゃなくハードをいじるんだよ
サーバー負荷の原因が無駄なユーザーのリクエストなんてよくある
それを伝えても必ずメモリ増やそうとか言い出す
もはや病気だわ >>442
二階建ては天井低いので座れないと圧迫感ハンパない。乗り降り時間かかる、など課題多い。 >>519
それ東京のタワマンだろ
特殊だからある意味有名 >>505
騙されるな
それインドネシアに譲渡された後の写真だからな
合成ではないのが恐ろしいが 南武線て何年か前に快速設定してた気がするけど、
付け焼き刃みたいな対応だったんだろうな >>508
空き家だらけになるのがほぼ確定しているのに、
未だに莫大な数の新規着工してるからね。
単純に考えれば、そのうちババ抜きになるのが見えている。
古い家は戸建てだろうがマンションだろうか要らねってなるんだろうね。 >>520
東横はあんまり変わらん気がするが、あれだけ住民増えれば乗車率も上がるだろうな
渋谷が終点じゃなくなったし >>427
地方民だが同級生はみんな東京へ異動していった
企業の都合で東京一極してるな >>520
東横線と目黒線も武蔵小杉の混雑は酷いがこっちは本数が多い為
武蔵小杉駅自体はJRほど酷いことにはなっていない もちろん満員電車はそうだけど >>527
視点が違う俺かっけーな中二病も構わないけど
手段と目的を見失ってるバカ発言はノーセンキュー 保育園騒動の時もそうだけど、東京以外ならガラ空きだからねｗ
なんで東京住んでる奴引っ越さないの？アホなの？ >>520
学大も東横だろう。今が違うって話か
田園都市線なんかに比べたらマシだと思うがな。 東横線なら新丸子と武蔵小杉の上りホームを連結して
大量にホームまで上がれるようにしてしまえば
あとはいつもの乗車戦争だけだろ 文句言いつつも日々過ごせているんだからいいんじゃないの 何でそこに住んでるんだ？
誰かに強制された訳でもないのに、何でJRに文句言うんだ？
俺らの村に来てみれ
人口六千人だから受け入れる余裕あるぜ
ただし、仕事は無いがな まあ、川崎では混沌として精神がみちゃくちゃになるなんて普通だろうから
今まで通りクルクルパーの街だろうね 俺も年収３００万だったけどタワマン賃貸で住んだことあるよ
いいよ、面白いよ〜
すんげぇ頑丈にできてるから、隣の音とか全然聞こえねぇ
まじで隣が死んでるのか生きてるのか分からねぇ
東京でも落ちぶれ気味のタワマン低層階だったから家賃１２万だった 人口減と災害リスクの日本で
不動産しかもマンションが資産だと思ってる奴がいるのが驚きだ
地方の不動産の価値はすでに崩壊してるけど
東京周辺だって一極集中させて無理矢理資産価値を維持してるだけだからな >>527
別に成果さえ上がれば
10時〜18時の就労でもいいと思うんだけど
日本の場合、なぜか8時台に拘るんだよなあ
そのくせ無駄な残業してるのも
就労時間が長い、奴は優秀な人間だ
こうなるのが意味不明なんだわ 川崎国だもの
30年前から、すでに混んでた武蔵野線
そこを開発するとか、おぞましすぎるわｗ
東横線は複々線化したけど混雑するばかり
横須賀線は知らん ああ、今日は小杉乗り換えしなきゃならん客先だから憂鬱だ
今頃酷いだろうな >>67
車乗れとか言ってるバカ痴呆民は通勤時間に車で多摩川渡ってみろ >>516
スイーツ()とか意識高い系()みたいな蔑称だよ >>514
>君が思っているほど、日本は豊かな国じゃないんだよ。
>一箇所に集まってインフラを多数の人で効率よく運用しないとやっていけないの。
プライマリーバランスの黒字化という、倫理的な観念に縛られてるから、こういう失敗に陥る。
お金を市中に回るようにしなければ、日銀だけいくらお札刷っても、経済は良くならんということだ。
建設国債でいいから、１００兆でも、２００兆でも、公共事業に突っ込め。
公共事業こそ、日本経済の生命線だ。
「公共事業で財政赤字になった」という嘘を国民は信じ込まされた。
しかし公共事業費を削減したら財政赤字は１０００兆円に増えた。
公共事業はバブル崩壊後の日本では悪玉、諸悪の根源とされたが、本当は公共事業こそ日本の繁栄を作り、
公共事業費を削減したから日本は衰退したのだ。
さらに、公務員を、今こそ徹底的に 大幅給与アップと、大増員をすればよい。
無論、公務員以上に、公共工事の工員の大増員は言うまでもない。
こんなこというと、サヨクどもが騒ぐが、それが、デフレ不況脱却への処方箋だ。
こんな経済の初歩的なことも分らない輩は、もはや非国民としかいいようが無いだろう。 「運賃がめちゃ高い！」って北総線沿線に引っ越して文句を言う人と
おなじ知的水準 >>516
多分、古くからの住人はムサコなんて言わないと思う
タワマンを売り込む不動産屋と結託したマスコミがいいはじめて新住人がそれに倣ったんだとおもう 早晩シンゴジラが来てぼろぼろになるだろ
それまでの辛抱だ >>519
空調はしっかりしてるよ
物凄い勢いで廊下からファンで吸い込んでるから、
ヘヤの外から玄関扉に向かって常に空気が流れている
今まで住んだ事あるマンションの中で、一番空調が"綺麗"だった
まぁ、外の淀んだ空気を取り入れてるわけで、綺麗とは言えんけどなｗ
ただ、空気が常に流れているから、とっても寒い寒い
なんで俺は空気の取り入れ口をテープで塞いだりしてた 最近の大阪御堂筋線の地下鉄もヤバいよ
朝鮮人、中国人等が大量に観光に押し寄せてるから夕方のラッシュ時は半端ない
改札前で立ち止まったり停車中の運転士に長々と道聞いたりして遅延させるしマナーも悪い
しかも独特の体臭を持ってるので臭い
本当に来ないでほしい >>552
朝はキッチリ始業時に来い、3分でも遅れたら叱責だ！
とかやるのに、就業後の残業はすっげーーーーーーーーーあばうと。
アホや。 >>541
あえて落選して育休や給付金をもらうのが最近のトレンドらしい 東京と神奈川を結ぶ橋って少なすぎじゃね。
目黒通りとか駒沢通りとか開通したらいいやん グローニンゲン 自転車 世界一 Netherlands Groningen Bicycle City 前半 1/2
https://www.youtube.com/watch?v=Y8j6s0-vDUg 通勤車内でこのスレを見てる人もおるのか…(´・ω・｀) 仙道「落ち着いて、一本。一本やり過ごそう。まだあわてるような時間じゃない」 川崎市がマンション誘致続けた結果起きてることで川崎市が対応すべき問題
JRに陳情するのはお門違いだと思う >>566
旧住民も新住民も武蔵小杉はコスギと呼んでる
ムサコはチョンみたいな他所の人が付けた蔑称 >>562
そうなんだよなw
財政赤字が増えたのはむしろ公共事業減らしてからという不都合な真実 >>561
渋谷まで20分でアクセス良いからだろうな
でも昔の武蔵小杉知ってたら住みたくないと思うわ
豊洲なんかと同じで地方出身者が知らずに買うんだと思うよ >>561
東京にも横浜にも近く回りに何でもあるからかなり便利 これから人口減るのにハード対策は不要、国主導で時差出勤を進めればよいだけかと。満員電車による社会的損失は大きいと思うよ。 >>555
何とか村に住んでるような人
朝の車の渋滞なんて想像も出来ないんだから ロクにインフラ投資されてないスラム街に人が集まってるのが不思議だが。
猟奇的な犯罪も多いのによく住めるよ。 >>520
東横線で通勤してるがそんなに遅延出てるイメージ無いな 主婦は通勤しないんで関係ない、住宅を選ぶ権限も主婦の方が強いし。
で、混雑には拍車がかかる一方。 人気あると聞くとみんなで同じ所で集まる
日本人は特にこの傾向が強そう これから移民も大量に都内に来るから喜べ
自民党が移民万歳だし 企業が狭いエリアに事務所を集中させてるのもどーかと 決して安くは無い買い物を35年ものローン組んで買うのに、
買う前に下調べ全然しないのか？ 年収一千万の方々は。
一日休むのは大変でも午前半休取って、朝のラッシュだけでも
体験してみるのは充分可能なはずだが。
休日に周辺を歩いてみるだけでも、マンション販売業者の美辞麗句だけじゃないものが見えてくる。 >>589
人口減るとか関係ねえんだよなあ
1人当たり利用回数が経済発達すれば増えるから 武蔵小杉に住んでるけど、通勤に電車使わなければ、週末に都内にもすぐ行けるし便利だけど。 なぜあの街が人気あるのか一ミリも理解出来ない。
ちなみに俺は北千住。 >>587
そもそも武蔵小杉に住みついていた在チョンを追い出す為のタワマン開発だからな
最もそのタワマンにもチョン多数なのが現実だが >>516
武蔵小金井なのか武蔵小山なのか分からなくなるよな >>510
タワマンって、中層階以下だと同エリア同条件の半額以下で買えるのよ
だから 目黒方面に勤務地があるなら選択肢は他にもあるだろうに
致し方ない理由でも無い限りラッシュでくっそ混むような場所には絶対に住まないわ とくに際立って便利な街でもないのに
マスゴミがいっせいに取り上げたからな
地方からマンション買う連中が殺到しすぎた
マスゴミ、つぎは新大久保あたりを取り上げろよ >>570
いかに人を見てないか、の証拠だからねえ
残業さえやってれば優秀な人材
アホ過ぎて話にならんのが日本の経営者 あの地区は新丸子や元住吉あたりの街並みが好きだな。苅宿までいくと寂れすぎだけど。 >>592
小田急住まいの私w新百合ヶ丘は気取ってる奴多い！ JRはなかなか対応しないと思うよ
署名して混雑緩和決定したとしても、着工して完成までかなり年数かかるだろうし、それまでこのまま
タワマンなんて不動産屋のいい触れ込みで買ったのがダメでしょ 武蔵小杉に70年住んでるご近所さんが
「住民ぎょうさん増えてはるさかい、めっさアカン事なってますわ！」と嘆いてたな。
そのご近所さんいわく、昔はのんびりした街だったらしいね。 >>607
都内のマンションは高くて手が出せないけどここは安いから買ったって人が多いんじゃない？
今の相場知らんけど >>592
鉄道会社と自治体とは協力できてるところがいいな >>335
あんた文京区民じゃないな せいぜい賃貸なのがバレバレ >>436
中野駅は確かにヤバい
あの通路に人が集中し過ぎてホームにいけない。
ホームに着くとガラガラ ( ・ω・)
NjEC辺りに新幹線新駅作って、上りのこだまだけ止めたらいいよ。 東京と横浜の悪い部分を全部詰め込んだような街だなw おれんち田舎の豪農だから
都会暮らしのお前らを尊敬するわ
やっぱサラリーマンやるなら東京だよね このニュース5chで何回垂れ流してんだ
スレ立てしてる奴はこの場所に住んでる奴に雇われてんのか本人かよ
邪魔臭いわ しかし朝の通勤通学時間ずらすと夏は暑くて死ぬから本数か路線増やすか 混雑率188%なんてかつて通勤地獄と言われた頃の首都圏各線の3分の2以下しか乗ってないんだろ？
で、冷房もついてるし。
快適通勤すぎるだろ。 >>606
週末じゃ無いと
すぐに都内に行けないなんて
不便だろ 好みの異性と体が密着してうれしい なんでも我慢する 毎日が花火大会みたいですね
楽しそうで何より
俺は今パーキングエリアでコーヒー飲んでるわ １)南武線を2編成くっつけて12両編成にする。
２)川崎駅の南武線ホームだけ12両編成分のホームを作る。
３)武蔵小杉では12両編成の列車の後ろ6両をホームに止めて乗客を乗せる
４)川崎と武蔵小杉以外の駅は前６両だけ停めて乗降させる
５)川崎に着いたら12両全部のドアを開ける
これで少しはマシになるだろ。ある意味武蔵小杉から川崎までの直通快速だな。 痴漢を疑われて電車の送電線の鉄塔によじ登った人間がいるとか。
超過密という東京の大病が生み出した哀れな人間モンキー！
世界の物笑い。 >>621
昔は工場街w何で関西弁使ってるの？(^^) >>623
今度出来る武蔵小山のタワマンは平均すると億の世界だからな
都内のタワマンは億無いと無理だから妥協して武蔵小杉という選択になった人は多い >>586
そりゃ近年の財政赤字の主因はほぼ社会保障関連だもの こういうの見てると通勤とか考えなくていいニートは羨ましいよな >>514
まあ一極集中の象徴である東京はGDPマイナスなんだけどね
やり過ぎであるという問題に極論で反論するのはやめなさい >>627
高円寺よりと新宿よりな改札ふやしたほうがいいよな。
５年ぶりくらいに朝おりたらヤバかった。 武蔵小杉でも浦安でもタワマンでも何でもいいんだけどさ
こういう創作記事やウソ記事で対立煽ってるマスゴミは逮捕すべきだと思う >>53
船橋「武蔵なぞ四天王最弱」
浦和「四天王寺の面汚しよ」 借金背負って手に入れた夢の川崎国ムサコ収容所暮らしかｗｗ >>633
逆だろ みんなそれだけ武蔵小杉にヘイト溜まってるんだよ
あいつらが困ってざまーみろっていうのが今の東京や神奈川県民の総意 >>520
東横線が遅延するようになったのは副都心線とつながったから 何でも民営化の時代だから新しい路線を開設なんて半世紀以上かかるやろなｗ >>610
なんだこの馬鹿？
すし詰め状態でも我慢してるガイジかな？ >>552
「労働是人格」って学んだ人たちがいるからなぁ
しかも効率とか何も考えずにダラダラと長時間やるのが…
糖質制限ダイエットもそうだけど、そういう部分が変に極端なんだよね 総武線千葉方面の夕方以降の秋葉原は、ダイヤ乱れかと思うくらいの混雑 >>628
NEC社員もこうなってしまってキツイだろうな 半世紀以上変わらぬ通勤地獄、ローン地獄
どうしてそこまでして東京のリーマンにこだわるのか 188%だったら、総武線とか東西線とかの方が上じゃね？
だったら放っとけ放っとけ。 つか東京や神奈川は関西からのお上りさんが腐るほどいて関西弁だらけだぞ(笑) 一昔前は武蔵小杉に住んでますと言うと多少なりとも羨ましがられる事はあったかもしれんが、今言うと失笑もんだよね
流行りに乗っかるミーハーで頭弱い印象
毎日通勤ご苦労様ですｗ _,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r ゝ､:;:ヽ
r‐-､ ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' |
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
武蔵小杉の駅でこのスレみてる人 イェーーーイ みてる〜〜＾＾？
>>519
うちも横浜市内のタワマンだけど、普通にベランダ出られるし、洗濯物も干してる
ただ、最上階住民が研いでいる途中の包丁を落としたなんてトラブルは起きてるが 記事でも書いてある通りホームの連絡構造が悪い
横須賀線から南武線ホーム使わずに東横線に乗り換えできる構造にすれば多少はましになる >>603
自分で調べて考えるって習慣が絶望的なまでにないんだよ。
多分教育制度と労働のあり方の欠陥なんだと思うよ。
どんな指示にもは「はい」と答えるように、体罰で育てた時代があったわけだからね。
そんな教育を受けた人たちが一時期はテレビで絶賛していた物件を自分で評価できると思う？ そこまで都内に拘る意味が分からん
横浜、大阪、名古屋、福岡、神戸、仙台でもいい気が >>14
ヒント 地球温暖化、スーパー台風、東京湾内地震、液状化、大津波 >>635
まぁ、昔の常磐線なんか最大300%だったしな。
駅の混雑もたいしたもので、ちょいと遅延が発生するとすぐに改札規制が入って
駅の西口からも人が溢れて国道のところまで人で埋まる柏駅。
若い頃だったからなんとかなったけど今は絶対ムリだ。 >>442
二階建ては乗り降りがボトルネックになるからラッシュ対策にならない。
ホームも2階建てにすればいいかもしれんけど、現実的じゃないわな。
交通手段の事考えず、野放図に建設許可出しまくった川崎市。
さすが、川崎。 >>656
なんで武蔵小杉が恨まれてるかさっぱり…
大型店なんて住宅街にない都民の嫉妬？？ >>661
結局、残業賃金が経営圧迫して
今度はカットとか訳の分からんことをやってる
馬鹿しか経営者になれないんだよ、日本は 神奈川は大阪より地価高い。
309,700 東京
169,900 神奈川
145,900 大阪
103,400 埼玉
101.700 京都
99,600 兵庫
95,800 愛知
70,300 千葉
67,500 静岡
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2013/15.html
都道府県別 住宅地平均価格 単位:円/m2
国土交通省統計 酷い時の総武線はつり革すらまともに握らせてくれない
ものすごい負荷をかけてくる奴がいる >>594
共働き多いで
ローンと子供の養育費のために働いてる
しかも人が増えすぎで学校も保育園も足りないという
こんなとこに住むためにダブルインカムとか理解できん >>562
おまえはアスペ
PBは言い訳に過ぎない
真の目的は別のところにある >>602
中央林間とか相模大野あたりにオフィス機能さっさと移転させるべきだよな >>686
乗車率200%くらいでも
タバコ吸ってる客もいたな >>663
NECは大規模リストラで社員がかなり出て行ったらしい
最終的には現在のNECの辺りも更地になってタワマンになるという噂が >>656
腹の中では、こいつらのおかげで通勤通学が酷いことになったとヘイトためてるのはそうだろうな あの辺もやばいな
昔からずっっと言われてんのに解消法はないんかね >>677
じゃあ過疎の田舎町も、東京に吸い取られたとか騒がないで、
経済成長できるはずだね。人口なんて関係ないもんね。 そもそもタワマンに住みたがることが理解出来ない。
上層階は停電したら終わりやん。 川崎国は然程関係ないだろうが2020の開催期間中は会社休みだよな！ >>680
包丁なんて台所で研ぐだろ？
なんでベランダで研ぐのか >>679
ＪＲ東と川崎重工は中国に高速鉄道の技術提供した無能
ＪＲ東海がやめろって忠告したにも関わらず >>659
私鉄ですら発展したのは田畑だらけの時代からだし
コストが全然違う >>62
正直福岡住みだが東京の満員電車と不動産の高さ、飯のまずさを哀れんでいる。 >>704
実際デフレになるまでは成長してただろ
最近も東京の実質GDPは2年連続マイナスだけど
地方は大体プラスだぞ >>642
面白半分で痴漢扱いしてくるDQN女もいるくらいだしマジで一種のテロ >>684
仕事関係がなければ好きな所住めるんだけどな >>607
川崎国と足立区かぁ
究極の選択だが北千住の方がマシだなw 今、まさにスカ線武蔵小杉なんだがドア付近は地獄だな 混雑率3位のくせに何言ってんの？
先輩はどうすんだよ？ 昔から思うんだけど、乗り物には定員があり、エレベーターなら停止
自転車・バイク・車には罰則がある
許容を超えた乗車は法令違反で国土交通省の指導とか無いのだろうか 世田谷の戸建てに暮らしてた知人の
老夫婦は、武蔵小山の築浅の中古
マンションに引っ越した。
商店街が賑わってるとこを住みやすい
場所の目安にしたそうだ。
良い選択だと思う。
武蔵小杉には行ったことないけど、
商店街あるのかな？ マンションなんて営業にちゃほやされてセレブ（）になったかのような錯覚してあれよあれよとローン組まされ買ったあと厳しい現実が押し寄せるんや >>633
不動産屋「なんとかしろ！これじゃ儲からん！」 >>430
日本語お上手ですね。でもまだ少し不自然です。
早く祖国が統一して帰国できるといいですね。 >>664
家も仕事も一生で一発これ！と決めるタイプだからっしょ
俺からしてみたら、自らがんじがらめな生活を望んでいるようにしか見えない >>713
なら東京に集中とか騒がなくていいじゃない。
なんの関係もないという主張なんでしょう。 女性車両に乗り込んで問題になったのって確かこの駅経由の線じゃなかったっけ。失念した 東武東上線、西武池袋線、埼京線
ここらへんは200%超えてるが >>721
叩きたいタゲを叩くだけトンキンに論理性はあるはずもない >>718
川崎国は何処に住んでもダメだが、
足立区は住む場所で地獄とHELLぐらい差が出る。 つり革なんか要らないでしょ。
本当にすし詰めなら、両足上げても浮いていられる。
ただまわりの人に寄りかかるだけ。
椅子の前に立つ人がお気の毒。 >>672
ひと昔前もふた昔前も武蔵小杉？川崎市民か
で終わりだったがな
不動産屋の宣伝で地方民と新住民だけが高級地区と勘違いしとる 武蔵小杉は改札通るときに駅利用料を取って、
設備投資に当てる >>709
いかにもバカそうで草
何の根拠もあげられないカス >>684
その辺りの都市に本社機能のある会社に就職しても、転勤で東京に来ることがあるのだよ >>711
北海道生まれだが、福岡は平地もなくクッソ狭い。飯も北海道の方がはるかに美味い！田舎者！ >>689
横須賀線・湘南新宿ライン沿線や南武線沿線から乗り換え東京通勤住民が
武蔵小杉に新駅が出来たせいで混雑したと怒っている
会社の交通費支給の際、定期は最も安い路線を使う（この場合JR)ことが基準だからな >>705
モデルルームの眺望体験で長時間脳内麻薬放出されるのかもな。
後々のこと考えられなくなる。 7,000万もホイホイ出して痛勤www
情弱ってのはホントに酷いね
生きてる価値ゼロだろ 踊らされやすい愚民の末路
フルタイム共働きで高額ローン組んでたら、子供まで巻き込んで破綻 >>611
自転車よりノロノロ運転の車で何する気？ >>437
この馬鹿
人とやり取りをする際の
視点という概念を解さない低能なんだな >>737
そして緊急停止の時に周りの乗客と一緒に押しつぶされて大ケガ。 1.(必要なら川崎駅を増強して)2両ドアカットはみ出しを認めて8両運転にする。川崎まで乗り通す人はそっちに乗ってもらう。
2.（武蔵小杉には作れないから）向河原に上り側折り返し線を増強して、溝の口-向河原くらいで折り返し運転を増強する >>711
福岡とかホークスと常に黄砂に覆われてる位しか
印象ないな 元からの住人ならまだしも、タワマンに越してきて文句垂れてるアホは死ね 我慢しろ
譲り合え
昔は東武の日比谷線直通もそんなもんだったわ
よく何年も会社に通ったもんだ 東京は人口が増えてるのにGDPがマイナスってことは
急速にスラム化してるってことだ
実際東京は地方以上に貧乏くさい格好した奴が多い そしてタワマンのバルコニーからは物が降ってくる
もうファミコンのゲーム状態 >>705
建物がごっつくてホテルみたいな感じがいいね
コインランドリーとか温泉とかジムもついてるし
一度住んでみるといいよ >>751
キチガイ、病院行け。そして一刻も早く死ね。 マスゴミの煽ってる人生の反対をやるのが正しい
共働きで、駅近タワマン、中学受験で私立を煽ってたら、
専業主婦かパートで、郊外一軒家、近くの公立、が一番正しい 武蔵小杉の再開発マップ・再開発情報 2018年版 ttps://downtownreport.net/area/%E6%AD%A6%E8%94%B5%E5%B0%8F%E6%9D%89/
さらに5棟建設するらしいwww >>731
なんの関係もないとは言ってないがw
人口0なら0だからな
やはり地方によって差がありすぎるのは良くないだろう
別に俺は東京一極集中の話をしてたわけではないけどなアスペ タワマンの中にオフィス作れば人気の物件になりそうなのに 自然の風を感じたいんです。
季節の風を感じたいんです。 >>761
人が多いって事はその分ホームレスや職業難民も増えるし
インターネットカフェ生活も目立つ 1位2位はなんで話題にあがらんの？
特定の地域じゃないとか？ >>755
グリーン車で座る？
何言ってんの。立つんだよ立つの。
グリーン車の料金払って立つの。 JRと私鉄、地下鉄の連絡定期を値段をもっと安くして欲しい
そうすれば混雑は多少マシになると思う
例えば総武線の浅草橋は、ラッシュ時殆ど降りないからな >>744
教育無償化、女性の社会進出、子供手当で家庭に金が余ったら
みんな子供増やさずタワマン買ったんだわ
で、保育園足りないとツイッターで喚き散らしてたってわけ スカ線がここに停まるようになったのがそもそも間違い。もとの路線に戻せ。 >>684
横浜も飽和だよ
武蔵小杉は横須賀・総武と東横線を通じて横浜と繋がっている 実際に田舎に住めばわかることなんだけど、
ある程度人口がいないとまともな生活はできないんだよ。
かといって、武蔵小杉なんて場所にローンで家を買っちゃうのは、
なんか頭が悪いんだろうなとしか言いようがないね。 混雑率3位という事はまだまだ人を増やせるという事だな( ˘ω˘ ) >>772
家賃（ローンも同じ）に吸い取られすぎて、他に回す金がないのよ
埼玉や千葉いけば、３０００万で３０坪の一軒屋買えるのに
根本的にアホ な〜に、簡単なことだよ。
その状況が苦痛で嫌なら引っ越せば良いんだよ。
今なら土地でもマンションでもそれなりに売れるだろ？
横に走る南武線沿線とか止めてさ、都心に向けて縦に走る田園都市線、小田急線、京王線、井の頭線 とかの沿線にしなよ。
小田急線なんかは複々線工事も終わったみたいだし空いてるらしいぞ。
武蔵小杉で生まれ育ったわけでもないんだろ？
無理してヘンピな所に住む必要なんかない。 >毎朝そんな辛い思いして家族を養って何が楽しいの？
>人生一度切りしか無いんだし
>楽しんだほうが勝ちじゃね？
だって日本人だもんｗ
正しい＝他人と同じであること
社畜哀れｗｗｗ >>765
駅間離れてるからキツイよ
南武線の一駅ならまだマシだけど混雑の解決にならない
横須賀線なら次は川こえて西大井になる >>763
そして管理費の高さにビビる。3万ぐらい取られるんだっけか。 これは仕方ないよね。
すぐに対応できる問題でもないし
バスに頑張ってもらうしか。 >>12
>>79
>>430
本八幡、都営新宿線始発で通勤のわし、最強。 >>775
ここの路線は検札出来ないぐらい混んでるから
グリーンのデッキに乗り込む奴が横行している そもそも、ダサい、カッコいい、で人生の選択をするやつの気が知れない >>780
住んでる場所しか誇れるものがないとかかわいそう… >>711
飯は東京のほうが美味いだろ
福岡は安くて美味いかもしれんが
あとね、満員電車ばかりじゃないんだよ 今売り出しているタワマンはあと何戸あるんだろ
まだまだ増えそう、もっとやれ >>789
命の危機感じる満員電車よりマシかと。
もしくは２時間くらい早く家を出て、ラッシュ時間を避けるか。 >>782
田舎で文化的な生活がしたければ、
県庁所在地クラスが目安だな。 >>785
千葉茨城は特に安いよ。
常磐線とか京成線は激安。 賃貸業界にはマンションPERって指標があるんだよ。
要は、賃料と物件の価格の関係を表しているんだが、
この指標が近年非常に悪化してるんだ。
つまり借り手が超優位って状況なんだが、
こんな状況でもまだ一生モノのローン組んで、
見えてる落とし穴に全力で落ちに行く人がいるのが不思議でしょうがない。 >>738
まあ、横須賀線のれば、品川11分新橋15分東京駅20分は、この距離としては破壊的な速さってのが大きい
そっちに出るのに南武線沿線から武蔵小杉乗り換えのほうが速い（私鉄はみんな新宿渋谷に行っちゃう）
とかが大きいと思うわ。 おまエラ田舎に移住しろ！！
移住っていいことあるんだ!!知らないと損する全国自治体支援制度2922 ...
移住候補地を見つけ、住まいを検討し始めると気になるのが移住先での仕事。
新規就農を目指してみたり、古民家カフェなど起業に挑戦してみたり。
ここでは主に農林水産業や起業など、あなたの新しいチャレンジを応援する支援制度について紹介します >>791
高いと思う
おれは年収３００万のびん坊ちゃまなんで、家賃１２万のところだったけど
その内管理費が１万だった
いままで住んだマンションで一番高かったよ
もっとかっちょいいタワマンからもっと高いんだと思う 今乗ってきたとこだが西武新宿線もひでえよ
パンパン >>791
マンションは固定資産税が割高
しかも、修繕費と管理費がかかる
郊外の一戸建てなら、３０坪で３０００万、しかもほとんど経費はかからない
まあ、経済を回すほう、国が儲かるほうをマスゴミが煽るのは当たり前だけど >>760
それが甚だキチガイ行為だっつってんだよクソ野郎 >>794
東武スカイツリーライン北越谷駅から通勤してた。始発が多い。
ここから東京側は私鉄屈指の複々線。
座りすぎでお尻が痛くなるけどね。 >>686
今のご時世、正直そんな激混みな路線は首都圏にも存在してない。
混んでるって言ったってドア周りだけが混んでて車内スカスカなんてのも当たり前だし。 >>467 その資産価値とやらの論理って、資産がある、収入継続できる奴の話であって、老後の高収入が見込めない並のリーマンはやはら持ち家がなければどうにもならない。戸建てが無理ならマンションでも所有しないと宿無しになる。資産価値ゼロでも住めるんだから 千葉の田舎者で東京駅まで一時間弱だけど確実に座れる俺は幸せなんだろうか？ 自ら地獄の火に飛び込んで
熱い！
おまえら、アホけ？ >>767
>日本有数の超高層タワーマンション街へと進化する武蔵小杉
進化なのか？ >>1
＞「すし詰めすぎて、電車を降りたら尻ポケットに入れていたｉＰｈｏｎｅの画面が割れていた（泣）。
レオパレス伝説かよ 自分から引っ越しておいて文句を言うキチガイなんていないでしょ 笑 >>791
タワーマンションの末期は管理費の滞納でエレベーターも止まるんだろうな >>684
横浜は横浜でキチガイ並みだよ 路線が多い分 分散されるけど都内の有名なデカイ駅並みだよ
https://i.imgur.com/IAF2hB4.jpg >>806
今煽ってるのは、夫婦で共働きするには、利便性のいい場所の、駅近タワマンがいいよーってやつ
騙される奴は勉強ができても根本的にアホ
暗記力だけで大学に行ったタイプ >>822
時間無駄すぎ
東京基準じゃマシなんだろうな >>824
むしろ蟻塚みたいな
昆虫の生活に退化してる気がする >>765
つうか、それで逆に小杉までチャリできちゃう人多いだろ この速さだからw 時差通勤すらする人が増えてラッシュになってる地獄
帰りは夕方から終電まで混雑しっぱなし ホーム増やすのは無理なんだから
本数増やせばいいんじゃね？ >>805
岡山市とか食い物旨くて晴れも多いからいい所だよ >>743
それはさすがに馬鹿だ
東京から以遠を選択して、安さと住環境を求めて住んだんだろ
通勤快速を仕えではギリギリ通勤圏内だって
途中で開発地域が出来て自分たちが不便になったとか、もうあきらめろとか >>767
普通に考えて高値は付かないと思うんだけど、交通の便に関してなんといって
売り出すんだろう。
現状、毎朝痛勤になるため値下がりしています。交通の便が改善されたらこの
お値段ではとても買えないお部屋ですとか。 >>664
会社が東京にしかないからだろ
小さなIT企業とかまで東京だし、日本人の頭の悪さのせいで迷惑 >>686
混みすぎて松戸駅でガラスが割れたとかあったな。 ここのタワマンを開発してるのは、三〇とかの財閥だろ
まあ、株主しか儲からん
あと、マンションは外国人が好むからな
中国人とか韓国人とか一軒家に住む文化がないから
この先、急速にスラム化していくだろう >>841
この辺に住んでるのが大半朝鮮人だから怒ってるんだよ
同じ日本人だったらそこまで怒らない タワマン叩きはお前ら大好きな東京叩きだからな！w
全タワマン数の半分は２３区内な、豆 >>828
そこはなんとか維持するんだろ。
ただし稼働基数は減るだろうがね。
1基だけなんとか動いてるレベルで。どうせ人減ってんだからそれで充分だろうけどさ。 一番の問題は
東京しか会社がない！！！
だから東京行くしかない！！！
ここを政府はどう思ってんの？ 中央道もすでに交通量飽和気味なのに
片側３車線にできないし
ほんとこの国は、インフラ計画がダメダメだな
先のこと考えて建設しろよ
糞行政ども 川崎の方の輸送力対策で上流側の立川〜登戸ら辺の本数が７〜8時には
７〜８本になっちゃうんだ。
稲城長沼〜西府まではスッゲー混雑。
多摩くんだりまで都落ちして越して来たのに
中央線より通勤ラッシュが激しいなんて。 懲りたら時間ずらすでしょ
でも解消されない所を見ると実は楽しんでるんだろうね >>840
日本全国良いところたくさん有るよな。
所帯持ちじゃ無ければ、色々なところ住んでみたいわ。 >>830
暗記も才能だと思うの
それもしないで学歴もないのに偉そうに言う奴はただのバカ >>846
基本武蔵小杉は地方から出てきた人ばっかだから電車の乗り方に慣れてないだけ。 そもそも、リーマンじたいが損してる
共働きのリーマン同士、駅近タワマンなんて、人生犠牲フラグ >>811
西武新宿線の方がましだな
高田馬場が狭いことを除けば 東西線は更に一部区間の電波が糞だからほんと救いようがない 何も整備せずマンションだけバカスカ建ててファミリー向け！渋谷にも横浜にも出やすい！ってやるからだよな
まあ俺武蔵小杉じゃないけど東横沿線は大体そんな感じ >>832
首都圏は一戸建て買ったら1時間半以上だな。通勤時間は。
ウチ、自宅最寄りのバス停から最寄り駅まで激混みバス20分とか普通。 子どもを私立の小中に入れたくても満員電車に乗せるのをためらうレベルだな 基本的に自業自得だろ
元から住んでた人間は大迷惑だが 風評被害になるからあまり書かないでよ。フラット35がぁぁぁ 世帯年収1000万未満くらいの中流がひしめき合って住んでる印象。住みたくない。 高層マンションに魅力を感じるやつって確実に想像力が欠如していると思うが。 世界の駅乗降車数ランキングで23位まで全部日本の駅なんだってな >>857
っていうか、昔から、暗記力が強いアスペタイプを集める大学受験方式だからな
こういうのが、立派な社畜に育つ
本当に頭のいいタイプは、教科書に書いてない方式とかを求めて高校で無駄な時間過ごすし >>761
実際本社勤務にされて収入増えたのに余裕無くなったわ >>832
都内勤務基準だと、マジで当たり前レベル。
地方だと、ビジネス中心地まで車で20分とかが当たり前だから、かなり違うよね。 ムサコは武蔵小金井で、武蔵小杉はコスギじゃないの？ >>830
いまはググればすぐに答えが分かるのに
すぐに忘れる暗記科目の文系学部卒は馬鹿
大卒には当たらない >>847
たぶん周辺住民のことを本当は分っていない様子
イメージで語っているね 運賃が通常の100倍くらいのプレミアム車両作ればええ 東京と神奈川で東急と横須賀線の線路自体を二階建てにしたれよ タワマン群の裏側はふつーに
いい感じの下町なのに…
もったいないな変なタワマン開発 >>861
東京（近辺）に３０年住んでた人と、田舎者では、東京をとらえる認知が異なる
田舎者の東京のイメージはおかしいし、住むところもおかしい >>843
国土が小さてコンパクトだから、どうしても大都市の吸引力が強いのねん
アメリカとかでかすぎるから、複数の大都市がいくつかできちゃうのねん
でも結局特定の仕事は都会にしかないけどさ 勝手に住んで 電車なんとかしろとか どんだけわがままなんだ。 >>887
日本の大学受験は暗記だよ
数学も物理も暗記でいける 南武線とか地図で見るとわかるんだけど、小杉あたりが出っ張ってて東京に近いんだよな
そこで多摩川がググッと曲がってるから南武線もググッと向きを変える。
横須賀線小杉駅がない頃は、南武線の上流から都心に出るのにはさっさと私鉄に乗り換えだったのが
小杉乗り換え横須賀線が順当路線になっちゃったんだろ ＪＲ一社で済むから高くならないし >>867
東横沿線は、田舎者が何故か集まる不思議なゾーンが形成されてるからな。
それを知らないのは田舎から出てきた人だけだっていう。 川崎市がタワマン規制しなかった事が全て
アキラメロン >>811
西武新宿線もラッシュひどいが、
まだまだ全然ましなほう。
のどかで好きだ。 >>782
お前よりたぶん頭いいし、エリートだよ？ 武蔵野台地の下だからなー、ここは。
かわっぺりだし、どうなんだろうな >>879
だからといって大学に行けなかった人が頭良いわけでは無いよ。
(経済的な問題で行けなかった人も居るだろうけど) 失敗都市の代名詞みたいなもんだよな
多摩にぃーは全盛は利便あったので諦めもつくが小杉は最盛期に無価値 武蔵小杉利用者から毎日100円とって混雑緩和に使うーエバ？ >>14
新木場から都心に向かう電車は武蔵小杉ほど混んでない。 通勤でストレスを溜めるスタイルすげえな
徒歩15分で快適に散歩しながら行ってる俺と大違いや そもそも、日教組がーとか、アカがーとか言う割には、
大学受験で、使えない人材を選抜してるとは考えないんだな
明らかに、パヨク系が大学入試制度を作ってるのに こんなことも予想できない馬鹿
意識高い系が更に変なベクトルに進んでんじゃね 田園都市線沿線は時差通勤進めたら今度はバスに乗れなくなったり
乱開発しすぎ >>851
何でもピークに合わせて整備したら無駄遣いとか言われるし。
現状維持でも客が我慢すりゃ何とかなってんだからしばらくはこのままだろうね。
混むのわかってて住むやつが悪い。
昔からの住人、通わざるを得ない会社員、学生は不運としか。 東急は田園都市線もそうだけど、自分たちのキャパ以上のマンション建てるからな
他の接続線のことなんてお構いなし >>891
どこか他と勘違いしてるだろ
武蔵小杉は元々は朝鮮人街&貧民窟 >>902
元々住んでた方だからぶっちゃけ地元に帰れよと思ってるよ
マジここ数十年で人増えまくり 頭がおかしくなって送電線に登りたくなる気持ちもわかるなｗ 188パーセントで何分位乗ってないといけないんだろ
昔、上野ー秋葉原がその位の混雑で5分位だったけど辛かったな >>923
貧民窟かどうかしらんが、
街の雰囲気は味わいうったのに。 元凶はタワマンか
タワマンは用途地域がな・・・
タワマンからの眺望か隣のタワマンなんていう
ブラックジョークの世界だし 通勤時間ほど無駄なものない
川崎あたりならわかるけど、都内で働いてるのに武蔵小杉なんかに住んでる人の気がしれない >>905
だから頭良くないんだよ
奴隷選抜試験に合格しただけ
本当に頭のいい奴が奴隷なんてやるはずない
大手サラリーマン、公務員っていう奴隷をさ >>877
そ、そうかな・・・？
別に高層マンションに憧れて買ったり入居する人だけじゃないと思うんだが
単に職場に近いから、便利だから、って理由で買う人もいるし
まあ武蔵小杉はそれのどれにも当てはまらない気がするけどね >>14
もともと豊洲人口ほぼゼロからのタワマン
武蔵小杉は既存住民たっぷりのところにタワマン
キャパが全然違う >>821
建物があれば住めるってもんじゃない。修繕をちゃんと考えな。 >>910
10年以上前から全入なのに（金以外で）行けない人なんて居るのかよ >>1
JRは悪くねーだろ。
なんで勝手に住んだ奴の判断ミスの責任まで取らなきゃいけないんだよ。 東急、小田急は実家が神奈川県民、西東京が多いだろう。
カッペはどこにでも住むよ 武蔵小杉に会社があるのなら武蔵小杉のタワマンに住む価値は高いと思うね おかしな事言うね
すし詰め電車に憧れて全田舎から集結したんだから
押し潰されて骨が砕けても笑顔じゃなきゃ >>896
最近は開発しまくりマンション増えてヤバくなってきてる。
ただでさえ北から南からのバスで駅混んでるのに >>920
小杉の昔からの住民=朝鮮人
ここら辺のタワマン開発自体が朝鮮人地区を再開発する為のものだから
残念ながら朝鮮人を追い出すまでには至らなかったが >>878
1新宿（東京）
2渋谷（東京）
3池袋（東京）
4梅田（大阪）
5横浜（神奈川県）
6北千住（東京）
7名古屋（愛知県）
8東京（東京）
9品川（東京）
10高田馬場（東京）
11難波（大阪）
12新橋（東京）
13天王寺（大阪）
14秋葉原（東京）
15京都（京都）
16三宮（神戸）
17大宮（埼玉県）
18有楽町・日比谷（東京）
19西船橋（千葉県）
20目黒（東京）
21大門・浜松町（東京）
22上野（東京）
23押上（東京）
24パリノール（パリ、フランス）
25台北駅（台北、台湾） モノレールを新設するしかないと思うよ
「武蔵小杉モノレール」 生まれも育ちも元住吉人だから、武蔵小杉には
昔の富士通とかのきったなくて暗い工業地帯のイメージ
しかない。どうしてあんなところに住みたいのかわからん。
しかもエレベータ必須の高層マンションなんて・・ >>937
タワーじゃない大きいマンションもけっこう出来たけどな
でも、都営と公団があって人口は前からそこそこいたよゼロじゃない＞豊洲駅界隈 見栄だけで生きている
社畜馬鹿は過労死させれば
ええねん(笑)
もうほっとけほっとけ(笑) 嫌儲の社蓄スレ逝って
ﾏｱｱとか書いて絵文字とタコ🐙貼ってきたら少しは和むかもよ >>935
品川まで横須賀線で１２分だからな
下手な私鉄や都内に住むよりずっと近い 継ぎはぎだらけなのでどの路線乗り降りしようと南武線の狭いホームを通らないといけないアホな作り こんなところに住んでるの完全に土人だよなｗ 田舎者以前の問題だよｗ 東急といえば、五島さんであり、そうかそうかでしょう >>14の人気に
鉄道事情、通勤事情、周辺埋立地、 >>901
長澤まさみの虫コナーズのＣＭの声で再生された >>937
江東区ってチートだよな
なにもないところに大地ができる >>943
新川崎も2022年までクレストプライムレジデンス（2506戸 タワマン7棟）を作り続けるから迷惑をかける側になる >>963
プラス、改札から電車乗るまで40分だろ？ >>1
４，５０年前のまだ畑だらけの頃から住民の要望はずーっとあった (´・ω・｀)
踏切、高架、駅舎、改札、車両編成、ホーム拡幅、複線化・・・・
全部無視して後回しにしてきたツケだよｗ もうなんともならんｗ
１０ｍ以上の階上に住むと体調の変化も無視できないんだよな
ドイツの行政区によっては、１４ｍ以上のマンションは建築禁止だし
高層部は金持ちがたまに遊びに利用するだけが吉だとは思うけどね >>14
豊洲がスタート地点だから
それに武蔵小杉ほど住人もいない >>850
東京は総力戦を戦う日本の最高司令部なんだよ
東京が負けたら日本が敗戦するんだよ
日本人なら一億火の玉となって総動員されて東京を死守するのが当然だろ
もうじき本土決戦だから地方は１日でも長く東京を死守しろよ >>2
駅前のドトールに入ると南に行くほど
客層が怪しくなる
まぁ分かりやすいw >>967
新興住宅民が荒らしてるようなもんだし
外来種問題と何ら変わりない >>857
そのタダのバカにすら嗤われるムサコ住民であった。 ここに年収１０００万で住んだら生活保護並の生活しか送れないんだってなｗ 痴漢冤罪で何人も死者だしても混雑率を改善しない鉄道会社何やってんだ？ 武蔵小杉がチョンの住処いっている無知が居るが、もうとっくに東急に兼ねもらって居なくなったよ >>958
混雑するのは鉄道会社のせいじゃないもの。知ったコッチャない。 >>214
大した才能もないやつが無闇に東京に来るなって話だよな。都心住まいを高く感じない層じゃないと東京に来たところで大して楽しめないのになあ。
東急がお上り系馬鹿を食い物にする戦略を取っているのが元凶なんだろうけど、引っかかる馬鹿な田舎者も同罪だわ。 一流大企業に勤めても何が起きるか予測不能なのに多額の住宅ローンする気が知れない
夫婦共働きでやっとこさなのに子供出来たらもっと大変
これから出世って時に役員を除いた中途半端に収入が高い役職のリストラ対象にされたら目も当てられない
借金だけ残ってタワマンは剥ぎ取られる運命しか残ってない マンション乱立してるのは 建て続けないと 連鎖倒産するからだよ >>990
まだいるよ 朝鮮人地区が広かった上に金貰ってタワマンに住んだ奴も少なくない このスレッドは１０００を超えました。
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