【鉄道】武蔵小杉、混雑率１８８％ 憎しみすら感じる電車痛勤事情 ★３
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◆武蔵小杉ーー混雑率１８８％、憎しみすら感じる電車痛勤事情
雑誌やテレビの「住みたい街ランキング」で、毎度上位にランクインする武蔵小杉。
この街で、川崎市の労働組合で組織する川崎地域連合が、ある署名運動を行なっている。
それは「ＪＲ南武線・武蔵小杉駅の混雑をどうにかしてくれ！」というもの。
同駅周辺は近年、大規模マンション開発によって居住者が急増し、首都圏屈指の混雑スポットになった。
２０１６年度に国土交通省が行なった調査によると、武蔵中原−武蔵小杉間の混雑率は１８８％と、首都圏のＪＲでは３番目だという。
では、どのくらいパンパンなのか？ 同駅を訪れてみた。
朝８時。南武線・武蔵小杉駅に到着した電車は大量の乗客を吐き出し、ホームを埋め尽くす人々をのみ込んでゆく。
乗車を諦めて、次の電車を待つ人も。
すると、ホームの端から別の大群が押し寄せてきた！
ＪＲ横須賀線の乗客だ。
ＪＲ武蔵小杉駅には３系統の路線が乗り入れるが、横須賀線から渋谷や目黒にアクセスする東急東横線、東急目黒線への乗り換えは、南武線のホームを通るのが一番の近道になる。
そして、横須賀線の武蔵小杉−西大井間におけるラッシュ時の混雑率は１９１％！
６両編成の南武線向けに造られた狭いホームにふたつの激混み路線の乗客が押し寄せる。
この過密ぶりは都内でもそう見られるものではない。
では、車内の様子は？ 武蔵小杉の住民に聞いてみた。
「毎朝の“つり革の奪い合い”がツラいですね。痴漢も怖い」（２７歳・女性）
「すし詰めすぎて、電車を降りたら尻ポケットに入れていたｉＰｈｏｎｅの画面が割れていた（泣）。
僕は長年ここに住んでいるけど、１０年前はこんなに混雑してなかった…。正直、“新住民”に対しては憎しみに近い感情を抱いています」（４０歳・男性）
前出の川崎地域連合の関係者はこう話す。
「武蔵小杉駅のみでなく南武線全体に対して、車内の混雑緩和やホームの拡幅（かくふく）を求める声と署名が集まっています。
これまでも川崎市には要望を伝えてきましたが、今回は行政ではなくＪＲ東日本さんに提出することも検討しており、『ラッシュ時の増便などによる車内混雑の緩和』『ホーム拡張』『車両数増加』『線路の高架化』を求めたいです」
この切実な要望にＪＲ東日本はどう答える？
本誌が先立ってぶつけてみた。
「現在、ラッシュ時（平日７時３０分から８時３０分）の南武線・武蔵小杉駅の上り列車本数は２３本で、これがほぼ限界です。
また周辺が建物などで囲まれており、上空は東急東横線の高架と交差するので『ホーム拡張』と『線路の高架化』も難しい。
『車両数増加』はホーム、踏切、線路の設備改良などを日々、列車を運行しながら進めなければならず、多大な費用と長い期間が必要になるなど課題は多いですね」（ＪＲ東日本広報）
実質、ゼロ回答！ まだまだ“ムサコ民”の受難は続きそうだ。
なお、ＪＲ東日本は１４年から拡幅車両の導入や快速運転による到達時間の短縮、ホームに向かう上りエスカレーターの高速化など武蔵小杉駅と南武線の混雑解消のために様々な改善策を講じてきたことは付記しておきたい。
Yahoo!ニュース（週プレNEWS） 2018/6/3(日) 6:00
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180603-00105312-playboyz-soci
■前スレ（1が立った日時：2018/06/04(月) 00:41:16.04）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528060701/ トンキンは馬鹿の集まり
だから馬鹿な奴ほど
トンキンに通勤したがる JRは昔から満員電車と痴漢を放置してきた
今じゃ日本の電車の満員押し込みと痴漢は世界的な知名度がある
武蔵小杉ごときでJRが重い腰をあげるとは思えない | |
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￣ ∪〃 ∪ 〃 ∪L二ノ また騙されて高層マンション買ったのか？
駅ん中パンパンだぜ あんだけ墓みたいにタワマンが建てばそうなるわな
想像力の欠如 南武線って川崎行きと立川行きとどっちが混んでるの？ 中原街道は多少起伏あるけどちょっと良いチャリなら品川まで片道30分もあれば着くだろ 仕事行くの嫌だろうなぁ。こんな状況が毎日なんだろ？まともじゃないね タワマンができる遥か前から武蔵小杉はコスギ。
ムサコと称する奴はすべて移民。
とても分かりやすい。 学校潰してタワマン建てるぜ→助けて！、人口増えすぎて学校足りないの！
何故なのか 金持ちならこんなゴミみたいな場所なんて見切って引っ越すよ
金が無い中途半端な奴らだけがグダグダと文句言いながら残る。それだけの話 省庁が動かない限り東京一極集中は一生続きます
生保の「本社」所在地、日本は超一等地なのに、アメリカは遠隔地にある理由
http://president.jp/articles/-/16336
第一生命は東京都千代田区有楽町、明治安田生命は千代田区丸の内、
日本生命も登記上は大阪が本社ですが実質的に今は千代田区丸の内にあります。
どの社も、誰もが認める都心の超一等地です。
なぜ、千代田区に集中しているのか。
最大の理由は、金融庁です。
言うまでもありませんが、保険会社や銀行は、免許事業。 監督官庁は金融庁です。
生保各社は、新しい保険商品をつくるごとに同じく千代田区の霞ヶ関にある同庁に出向き、
商品の内容を担当者に説明し、チェックを受けることになります。
やりとりは、もちろん電話やメールですむこともありますが、面会が必要な場合もあります。
複雑な商品だったりしたら1回や2回ではすみません。質疑応答など、必要に応じて何度も繰り返します。
もし、本社が地方にあったら、そのたびに生保担当者が大量の資料を持参して上京しなければなりません。
交通費も労力も、かなりのものになるでしょう。
ですから、アクセスが極めていい同じ千代田区内に本社を構えるのです。
千代田区に次ぐのは、隣接する港区や中央区、新宿区などです。
武蔵小杉叩きが無視するデータw
トンキンはどこでも地獄
東京都における主要区間の混雑率
https://i.imgur.com/TYw1LQw.png ──森友学園への国有地売却問題をどうお考えですか。
（小泉元総理）根本の嘘の始まりは、国会で「私や妻が関わっていたのなら、総理大臣も国会議員も辞めます」だね。
昭恵さんは森友学園の元名誉校長でしょう。森友学園へ行き、挨拶までし、関係しているのに、なぜ、あんな嘘を言い続けるのか、わかんないね。「私たちが関係していた」って正直に言えばいいのに。おかしなことをしてないなら、嘘つく必要ないんだから。
嘘の上塗りをするからおかしくなる。総理も国会議員も辞めると言ったので、本当ならとっくに辞めてなきゃいけないはず。
なのに、バレている嘘をぬけぬけと今も言ってるなぁとあきれているんだよ、国民は。 田舎者お登りさんがそのあたりに住んでんだろ
素直に田舎へ帰りな この状況だと富士通も武蔵中原の工場を売ることできないね。 カッペほど何故か混雑自慢をしたがる傾向ってあるよな
で、空いてる路線を見下し、馬鹿にする 武蔵小杉が東京と思ってるカッペ多すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>2
7名無しさん＠１周年2018/06/04(月) 06:19:47.76ID:JydynyAn0
トンキンって
なんでこんなに頭悪いの？ 立川〜小杉〜川崎(南武線)
横浜辺り〜新川崎〜小杉〜(湘南新宿ライン、横須賀線、東海道)
小杉〜世田谷区大田区民〜(東横線、湘南新宿ライン、東海道)
を使用してた人らは皆大迷惑してるだろうな 川崎縦貫高速鉄道の計画復活やな
着工するのに金と時間が半端なくかかりそうやけどな 完全に都市政策の失敗
東京一極集中の悪い部分が全部症状として出てしまってる地域 >>1
どうでもいいが、スレタイ煽ってんなあ（笑）
キャッチーなタイトル狙ってのビュー数稼ぎなんだろうが、ムサコに住むバカの自業自得なんだしどうでもいいんでない？ 関西から出てきていっとき武蔵小杉住んでたけど
高い金払って住むとこではないわな
その後、家賃払うの勿体無いし都内に家買ったわ
が、一刻でも早く地元に帰りたい
東京なんか遊びに行くところであって、働く場所にすべきではない 関東の情勢はよくわからんが、ほんまご苦労さんやで…
長時間満員電車に乗るか、3畳ワンルームに住むか地獄の選択やな 一度もシミュレートせずに買う究極情弱大杉だろ
余程金余てるんだな というかムサコはもう手遅れだからなぁ
これからまたタワー建つし、インフラは絶対追いつかないし
経済学で言う市場の失敗って奴 お情け無用のお祭り電車に呼吸を止められ身動きできずに夢見る旅路へ
40年前から何一つ変わってない 混雑率てなんぞ？乗車率の事か？まさかな
乗車率換算したら300％や400％だろ？
立って乗るのが当たり前だと思うなら座席は無くせ、当然グリーン座席なんかやめちまえ 山手線沿線に住めば多少はマシになるよ。
フレックス勤務で激混み時間帯外せば更に良し。
まぁ、自転車通勤すりゃいいんだけど。 土日の山手線て本数絶対減らしたよな
土曜日曜なのに朝の混雑がラッシュ並みだろ 武蔵小杉をムサコ言ってるやつもわかりやすい田舎者だよな
武蔵小山か武蔵小金井だろ。 もう一度言うが、
金に余裕がある奴なら引っ越せ。それで解決する。それだけ
無理して買ってローンがキツイ中途半端な自称金持ち様はこれからもイライラしながら住み続けろ まあでも本当一時期に比べたらどこも空いてるよ
昔の中央線とかほんとひどかったからな あそこは川崎国の支配地域だろｗ
空気的に都民と違ったとこ >>40
マジレスすると、富士通、NEC、キヤノン、三菱などなとの工場あったり。
あと、府中競馬場かな（笑） >>54
インバウンド効果で外国人が増えすぎたんだよ 武蔵小杉にタワーマンションだけじゃなくってオフィスタワービルも作れよ これでもまだ新しいタワマン建設中で子育て世代にバンバン売れてるんだぜ？
情弱な小金持ちばかりで不動産屋は楽勝だな というか、ちょっと歩けば新丸子とか向河原とかすぐなのになんで無理やり小杉から乗ろうとしてるんだろう。
横須賀線使うやつが多いのか。 あんな所に横須賀線絡みの駅作るのが悪い・・・
ただでさえ混み過ぎなのにw >>51
自転車楽だよな
うちはポートが近いのも余計に。
ただし雨の日は欠点だな。 >>25
川崎土民の下品さマナーの悪さを知らないのかよ
ちょっとまともな新百合丘ですらギスギスしているというのに
溝の口や小杉なんてゴミだぞ、慶応のバカが卵投げ落とすし
引越すな >>42
ディベロッパーが住民のことを何も考えてないんじゃね。
売るもん売ったらあとは野となれ山となれ。 丸の内勤務なら、上総一ノ宮に家建てるのが最強。
行きも帰りも特急わかしお並ばずに座れる。
特急定期券、グリーンより格安だし。
朝サーフィンしてから会社行ける。 引っ越せとか簡単に言う奴はちょっともう議論にならないから心の中で思っててくれよ
パンが無ければケーキを食べればいいじゃないぐらいのね頓珍漢の意見なんだよ まだ建設してるし、地上げの建設計画もあるってんだから
2020年には絶頂期かも イメージだけで神奈川選ぶやつなんなの？
給食も出ないし、公立だって少ないんだぜ マンション買うときにそういうこと考えなかったのかなあ 横須賀線乗り換え可能になって、東京に出るのが早くなったのも要因よね。
以前は川崎方面行きの車両先頭部なんて空いてる方だったのに、いまじゃ
劇込みだもの。 文句言う権利があるのは原住民だけだよ。
その他の連中は好きで住んでんだから文句言うな。 なんで混まないと思ったんだろう？
自然災害で命を落とすのはこんな人たち。 >>54
JRは西も東も混雑を演出する能力だけはズバ抜けて高いよな
客の事なんか微塵も考えて無いのがヒシヒシと伝わってくるどころか、客のストレスを与えるのは天才的だと思う
東西以外のJRだと違うのかは知らんけど >>1
>>どうにかしてくれ
タワマン爆破すればいいんじゃねｗ？ >>70
今の教育、大学入試って、全然頭のいいエリートを選抜してないわな
そりゃハニトラとか外国にうまくやられるはずだわ
もっと頭使うような入試問題にしろよ >>79
あれはただの煽りだろ。
まだ５ちゃんねるに慣れてないな。 タワマンどうこうより、元凶は横須賀線の乗り入れ開始か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
