【鉄道】武蔵小杉、混雑率１８８％ 憎しみすら感じる電車痛勤事情 ★３
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◆武蔵小杉ーー混雑率１８８％、憎しみすら感じる電車痛勤事情
雑誌やテレビの「住みたい街ランキング」で、毎度上位にランクインする武蔵小杉。
この街で、川崎市の労働組合で組織する川崎地域連合が、ある署名運動を行なっている。
それは「ＪＲ南武線・武蔵小杉駅の混雑をどうにかしてくれ！」というもの。
同駅周辺は近年、大規模マンション開発によって居住者が急増し、首都圏屈指の混雑スポットになった。
２０１６年度に国土交通省が行なった調査によると、武蔵中原−武蔵小杉間の混雑率は１８８％と、首都圏のＪＲでは３番目だという。
では、どのくらいパンパンなのか？ 同駅を訪れてみた。
朝８時。南武線・武蔵小杉駅に到着した電車は大量の乗客を吐き出し、ホームを埋め尽くす人々をのみ込んでゆく。
乗車を諦めて、次の電車を待つ人も。
すると、ホームの端から別の大群が押し寄せてきた！
ＪＲ横須賀線の乗客だ。
ＪＲ武蔵小杉駅には３系統の路線が乗り入れるが、横須賀線から渋谷や目黒にアクセスする東急東横線、東急目黒線への乗り換えは、南武線のホームを通るのが一番の近道になる。
そして、横須賀線の武蔵小杉−西大井間におけるラッシュ時の混雑率は１９１％！
６両編成の南武線向けに造られた狭いホームにふたつの激混み路線の乗客が押し寄せる。
この過密ぶりは都内でもそう見られるものではない。
では、車内の様子は？ 武蔵小杉の住民に聞いてみた。
「毎朝の“つり革の奪い合い”がツラいですね。痴漢も怖い」（２７歳・女性）
「すし詰めすぎて、電車を降りたら尻ポケットに入れていたｉＰｈｏｎｅの画面が割れていた（泣）。
僕は長年ここに住んでいるけど、１０年前はこんなに混雑してなかった…。正直、“新住民”に対しては憎しみに近い感情を抱いています」（４０歳・男性）
前出の川崎地域連合の関係者はこう話す。
「武蔵小杉駅のみでなく南武線全体に対して、車内の混雑緩和やホームの拡幅（かくふく）を求める声と署名が集まっています。
これまでも川崎市には要望を伝えてきましたが、今回は行政ではなくＪＲ東日本さんに提出することも検討しており、『ラッシュ時の増便などによる車内混雑の緩和』『ホーム拡張』『車両数増加』『線路の高架化』を求めたいです」
この切実な要望にＪＲ東日本はどう答える？
本誌が先立ってぶつけてみた。
「現在、ラッシュ時（平日７時３０分から８時３０分）の南武線・武蔵小杉駅の上り列車本数は２３本で、これがほぼ限界です。
また周辺が建物などで囲まれており、上空は東急東横線の高架と交差するので『ホーム拡張』と『線路の高架化』も難しい。
『車両数増加』はホーム、踏切、線路の設備改良などを日々、列車を運行しながら進めなければならず、多大な費用と長い期間が必要になるなど課題は多いですね」（ＪＲ東日本広報）
実質、ゼロ回答！ まだまだ“ムサコ民”の受難は続きそうだ。
なお、ＪＲ東日本は１４年から拡幅車両の導入や快速運転による到達時間の短縮、ホームに向かう上りエスカレーターの高速化など武蔵小杉駅と南武線の混雑解消のために様々な改善策を講じてきたことは付記しておきたい。
Yahoo!ニュース（週プレNEWS） 2018/6/3(日) 6:00
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180603-00105312-playboyz-soci
■前スレ（1が立った日時：2018/06/04(月) 00:41:16.04）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528060701/ トンキンは馬鹿の集まり
だから馬鹿な奴ほど
トンキンに通勤したがる JRは昔から満員電車と痴漢を放置してきた
今じゃ日本の電車の満員押し込みと痴漢は世界的な知名度がある
武蔵小杉ごときでJRが重い腰をあげるとは思えない | |
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＿ 争 も ＿ /, -‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、 ＿ 争 ＿
＿ え っ ＿ . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :, ＿ え ＿
＿ ： . と ＿ ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : , ＿ ： ＿
＿ ： ＿ /, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ ＿ ： ＿
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い、: :＼/ ￣￣ ', : : i : : : : : : : : , _, -‐' ⊂ニ,´
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し (⊂ト､) LUイ⌒)） LUイ⌒)） ⊂ニニニニニニニニ イ ∠〜'ニニニニニニニニ⊃ .| ｎ ｝ )｜
￣ ∪〃 ∪ 〃 ∪L二ノ また騙されて高層マンション買ったのか？
駅ん中パンパンだぜ あんだけ墓みたいにタワマンが建てばそうなるわな
想像力の欠如 南武線って川崎行きと立川行きとどっちが混んでるの？ 中原街道は多少起伏あるけどちょっと良いチャリなら品川まで片道30分もあれば着くだろ 仕事行くの嫌だろうなぁ。こんな状況が毎日なんだろ？まともじゃないね タワマンができる遥か前から武蔵小杉はコスギ。
ムサコと称する奴はすべて移民。
とても分かりやすい。 学校潰してタワマン建てるぜ→助けて！、人口増えすぎて学校足りないの！
何故なのか 金持ちならこんなゴミみたいな場所なんて見切って引っ越すよ
金が無い中途半端な奴らだけがグダグダと文句言いながら残る。それだけの話 省庁が動かない限り東京一極集中は一生続きます
生保の「本社」所在地、日本は超一等地なのに、アメリカは遠隔地にある理由
http://president.jp/articles/-/16336
第一生命は東京都千代田区有楽町、明治安田生命は千代田区丸の内、
日本生命も登記上は大阪が本社ですが実質的に今は千代田区丸の内にあります。
どの社も、誰もが認める都心の超一等地です。
なぜ、千代田区に集中しているのか。
最大の理由は、金融庁です。
言うまでもありませんが、保険会社や銀行は、免許事業。 監督官庁は金融庁です。
生保各社は、新しい保険商品をつくるごとに同じく千代田区の霞ヶ関にある同庁に出向き、
商品の内容を担当者に説明し、チェックを受けることになります。
やりとりは、もちろん電話やメールですむこともありますが、面会が必要な場合もあります。
複雑な商品だったりしたら1回や2回ではすみません。質疑応答など、必要に応じて何度も繰り返します。
もし、本社が地方にあったら、そのたびに生保担当者が大量の資料を持参して上京しなければなりません。
交通費も労力も、かなりのものになるでしょう。
ですから、アクセスが極めていい同じ千代田区内に本社を構えるのです。
千代田区に次ぐのは、隣接する港区や中央区、新宿区などです。
武蔵小杉叩きが無視するデータw
トンキンはどこでも地獄
東京都における主要区間の混雑率
https://i.imgur.com/TYw1LQw.png ──森友学園への国有地売却問題をどうお考えですか。
（小泉元総理）根本の嘘の始まりは、国会で「私や妻が関わっていたのなら、総理大臣も国会議員も辞めます」だね。
昭恵さんは森友学園の元名誉校長でしょう。森友学園へ行き、挨拶までし、関係しているのに、なぜ、あんな嘘を言い続けるのか、わかんないね。「私たちが関係していた」って正直に言えばいいのに。おかしなことをしてないなら、嘘つく必要ないんだから。
嘘の上塗りをするからおかしくなる。総理も国会議員も辞めると言ったので、本当ならとっくに辞めてなきゃいけないはず。
なのに、バレている嘘をぬけぬけと今も言ってるなぁとあきれているんだよ、国民は。 田舎者お登りさんがそのあたりに住んでんだろ
素直に田舎へ帰りな この状況だと富士通も武蔵中原の工場を売ることできないね。 カッペほど何故か混雑自慢をしたがる傾向ってあるよな
で、空いてる路線を見下し、馬鹿にする 武蔵小杉が東京と思ってるカッペ多すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>2
7名無しさん＠１周年2018/06/04(月) 06:19:47.76ID:JydynyAn0
トンキンって
なんでこんなに頭悪いの？ 立川〜小杉〜川崎(南武線)
横浜辺り〜新川崎〜小杉〜(湘南新宿ライン、横須賀線、東海道)
小杉〜世田谷区大田区民〜(東横線、湘南新宿ライン、東海道)
を使用してた人らは皆大迷惑してるだろうな 川崎縦貫高速鉄道の計画復活やな
着工するのに金と時間が半端なくかかりそうやけどな 完全に都市政策の失敗
東京一極集中の悪い部分が全部症状として出てしまってる地域 >>1
どうでもいいが、スレタイ煽ってんなあ（笑）
キャッチーなタイトル狙ってのビュー数稼ぎなんだろうが、ムサコに住むバカの自業自得なんだしどうでもいいんでない？ 関西から出てきていっとき武蔵小杉住んでたけど
高い金払って住むとこではないわな
その後、家賃払うの勿体無いし都内に家買ったわ
が、一刻でも早く地元に帰りたい
東京なんか遊びに行くところであって、働く場所にすべきではない 関東の情勢はよくわからんが、ほんまご苦労さんやで…
長時間満員電車に乗るか、3畳ワンルームに住むか地獄の選択やな 一度もシミュレートせずに買う究極情弱大杉だろ
余程金余てるんだな というかムサコはもう手遅れだからなぁ
これからまたタワー建つし、インフラは絶対追いつかないし
経済学で言う市場の失敗って奴 お情け無用のお祭り電車に呼吸を止められ身動きできずに夢見る旅路へ
40年前から何一つ変わってない 混雑率てなんぞ？乗車率の事か？まさかな
乗車率換算したら300％や400％だろ？
立って乗るのが当たり前だと思うなら座席は無くせ、当然グリーン座席なんかやめちまえ 山手線沿線に住めば多少はマシになるよ。
フレックス勤務で激混み時間帯外せば更に良し。
まぁ、自転車通勤すりゃいいんだけど。 土日の山手線て本数絶対減らしたよな
土曜日曜なのに朝の混雑がラッシュ並みだろ 武蔵小杉をムサコ言ってるやつもわかりやすい田舎者だよな
武蔵小山か武蔵小金井だろ。 もう一度言うが、
金に余裕がある奴なら引っ越せ。それで解決する。それだけ
無理して買ってローンがキツイ中途半端な自称金持ち様はこれからもイライラしながら住み続けろ まあでも本当一時期に比べたらどこも空いてるよ
昔の中央線とかほんとひどかったからな あそこは川崎国の支配地域だろｗ
空気的に都民と違ったとこ >>40
マジレスすると、富士通、NEC、キヤノン、三菱などなとの工場あったり。
あと、府中競馬場かな（笑） >>54
インバウンド効果で外国人が増えすぎたんだよ 武蔵小杉にタワーマンションだけじゃなくってオフィスタワービルも作れよ これでもまだ新しいタワマン建設中で子育て世代にバンバン売れてるんだぜ？
情弱な小金持ちばかりで不動産屋は楽勝だな というか、ちょっと歩けば新丸子とか向河原とかすぐなのになんで無理やり小杉から乗ろうとしてるんだろう。
横須賀線使うやつが多いのか。 あんな所に横須賀線絡みの駅作るのが悪い・・・
ただでさえ混み過ぎなのにw >>51
自転車楽だよな
うちはポートが近いのも余計に。
ただし雨の日は欠点だな。 >>25
川崎土民の下品さマナーの悪さを知らないのかよ
ちょっとまともな新百合丘ですらギスギスしているというのに
溝の口や小杉なんてゴミだぞ、慶応のバカが卵投げ落とすし
引越すな >>42
ディベロッパーが住民のことを何も考えてないんじゃね。
売るもん売ったらあとは野となれ山となれ。 丸の内勤務なら、上総一ノ宮に家建てるのが最強。
行きも帰りも特急わかしお並ばずに座れる。
特急定期券、グリーンより格安だし。
朝サーフィンしてから会社行ける。 引っ越せとか簡単に言う奴はちょっともう議論にならないから心の中で思っててくれよ
パンが無ければケーキを食べればいいじゃないぐらいのね頓珍漢の意見なんだよ まだ建設してるし、地上げの建設計画もあるってんだから
2020年には絶頂期かも イメージだけで神奈川選ぶやつなんなの？
給食も出ないし、公立だって少ないんだぜ マンション買うときにそういうこと考えなかったのかなあ 横須賀線乗り換え可能になって、東京に出るのが早くなったのも要因よね。
以前は川崎方面行きの車両先頭部なんて空いてる方だったのに、いまじゃ
劇込みだもの。 文句言う権利があるのは原住民だけだよ。
その他の連中は好きで住んでんだから文句言うな。 なんで混まないと思ったんだろう？
自然災害で命を落とすのはこんな人たち。 >>54
JRは西も東も混雑を演出する能力だけはズバ抜けて高いよな
客の事なんか微塵も考えて無いのがヒシヒシと伝わってくるどころか、客のストレスを与えるのは天才的だと思う
東西以外のJRだと違うのかは知らんけど >>1
>>どうにかしてくれ
タワマン爆破すればいいんじゃねｗ？ >>70
今の教育、大学入試って、全然頭のいいエリートを選抜してないわな
そりゃハニトラとか外国にうまくやられるはずだわ
もっと頭使うような入試問題にしろよ >>79
あれはただの煽りだろ。
まだ５ちゃんねるに慣れてないな。 タワマンどうこうより、元凶は横須賀線の乗り入れ開始か。 >>21
タワマンができる遥か前から慶応の学生の間ではムサコ。 >>78
高齢になれば、地方はただの苦痛でしかなくなるからねぇ
首都圏の駅前徒歩5分でないと価値はないけど
通勤行列30分は人生の無駄だけどw 昔小杉に住んでた。今は東中野。
東中野最高だぞ？4線使える。
東横線上の駅以外は本当に便利。 今後相鉄も乗り入れるんだろ。
どうなっちゃうんだろうね。 さすがに週プレまで武蔵小杉叩きに参戦しだすと、タワマンを買えない貧乏人のやっかみに見えてくる 忙しいとは、心を亡くすと書く
大手のサラリーマンは忙しすぎて、まともに人生設計する時間もないのだろう
それが、日本の社畜ブロイラーシステムなのだが
会社で外部からの関係を絶たせて、テレビやネットで洗脳させる 電車もタワマンも寿司詰めが好きなんてトンキンにはマゾしかいねぇのかよｗ 混雑している時間帯は割り増し運賃、前後の時間帯は割引運賃にして、利用客をの分散させるしかないだろ。
ICｶｰﾄﾞの乗車券や、定期券では、プログラムを書き換えれば、簡単にできるだろ。 ムサコなんて言ってるやつ見たことないけどなぁ。
ムサコは武蔵小山だわ。 >>45
東京は遊びにいくところではない
毎日誰かしら電車の下敷きになっているだろう
遊びにいくのは不謹慎だ 毎日朝からいろんな敵と戦ってるのか
東京人は大変じゃのぅ〜 ( ^ω^ ) タワマンに嫉妬とかねーわ
南千住の１億のタワマン買ったぞ！！ って奴に嫉妬するか？ 小杉の駅は、出口入り口異常に少ないと思う
治すのはそれからだろ >>54
それネズミランドがある京葉線と間違えてない？ 通勤経路は一定なのに、なんでインフラ
未整備なとこを選ぶかね？
埋め立て地の戸建て買うのはアホ！てのに、
工場跡地のタワマンも追加やな。 始発駅が渋谷とかだから、NHKの社員とかも買ってるのかね >>1
>>1
オレは武蔵小杉のマンションを買った。
超大型レジデンスの40Ｆだ。3LDKで6,500万円。不動産屋に5年後には7,000万円に値上がりすると勧められたのが決め手になった。
だから通勤なんかは気にもしない。
この記事は武蔵小杉の評判落とそうとこのスレはデタラメ記事だよ。 ジャップが満員電車の酷さでマウンティングし合っててワロタwwww まだ1本明かりがついてないタワマンがあるよな
あれの入居が始まったら更に混むんじゃ 10年くらい前は割と田舎の部類じゃなかったっけ？
武蔵小杉って関西だとどのあたりの感じやろ。。振興住宅地域でもあんなぎゅうぎゅうに詰め込まれる駅は無いしなあ >>61
多分言われつくされてるだろうけど
金が余って余って仕方ないような層はムサコのタワマンは買わない
ムサコのタワマンを買う層は結構いっぱいいっぱいで買ってる
だから新築プレミアムのタワマンを買ってすぐに売りに出して
1000万単位の金をただで捨てるなんて選択肢はきびしい 東が本気出すはずがない。
俺はたまたま朝も着席できる路線にのってるが、
途中から目の前が殺人的に混み始める。
見ていても、これは拷問だ、と思う。
でも、もう何十年も放置。
現状で儲かってるんだから、投資する
モチベーションがない。
客が暴動でも起こして、死人でも出ないと、
いや、出てもダメかもしれない。 >>101
慶応はよその地域から学びに来てるからそう呼ぶんだろ。小杉中原新城とそれぞれ略しますよ。 部外者が見ても詰んでるけど、どうするのがベターなんだろうね
駅は広げられないし、人は減らない
住んでる人に聞きたいけど、始発乗ろうとしても駅に並んでる状態？ 早く出て会社近くのスタバでゆっくりしてから出社したら >>1
関西に転勤したが同じだぞ
もう、都市圏は諦めろ >>117
南千住も昔ほどの悪いイメージないよ
自分はドヤ街が近くにあったころの千住を知ってるけど
っていうか、再開発するとこっていわくつきなんだよ
全部 >>123
そんなけ出したら満員電車ともおさらば？ こういう日常送った後に登山とかキャンプ行くと精神的にきそうだな
戻る時に鬱的ダメージおいそう 武蔵小山に住めない連中だろ
山と杉でえらい違いだよねw >>2
これ書くと10円ぐらい貰えるんだろ？
そりゃ通勤関係無いわな >>133
大阪は谷町線がおすすめ
そこまで混まないのに大阪横断してて遠方まで伸びてて家賃が安い >>123
それさえも、長周期振動地震でどうなるか 貧乏人が集まったとこかw
うちは茗荷谷のボロ家だが、会社まで徒歩だから楽でいいわ。 >>133
御堂筋と環状くらいやろ混むの
それに、関東ほど殺人的な混み方じゃない 無策の人口過密の病原があって
症状の一つとして通勤問題が出てるだけだけだぞ
園破綻、学童破綻
どんどん進むだろうし
今のまま放置すれば最後の老人破綻は絶対に耐えられない
通勤破綻は、我慢すればいいだけで、一番融通しやすい症状の一つだろ
病原は他にあるんだから、通勤の問題だけ対処しても何も解決しない >>86
もうすぐ貴重な増発余力を、短い10両編成の相鉄線直通電車が使い果たすから、さらに悲惨なことに。 関東と関西の満員電車で痛感するのは、
関東の押し込みが激しいことだな
関西はそこまでして強引に乗ろうとするやつは少ない >>101
学生って(笑)
地方民の集まりじゃねーか どうしても、視野が狭いやつはいる
大学は東大か早慶
勤め先は、大手か公務員
子供は、中学受験
住み所は、駅近タワマン
こういうやつは、頭がいいわけじゃなくて、マスコミの指示通りにしか動けないアスペ >>142
お前こそ何処だよ
朝の通勤時間帯なんてJRも阪急も息も出来ないだろ >>101
それは慶應生が馬鹿だから w
ムサコは中央線武蔵小杉駅。 >>142
関西は梅田と難波に接続する一部路線のラッシュ時以外は空いてるよな 武蔵小杉のマンションを出てから丸の内の職場につくまで１時間弱かかるって、川口や市川あたりから徒歩５分の戸建からの通勤と変わらねえなｗ >>16
バカなのか？
小杉で乗り換えるのなら同じことだろ
むしろ各停しか止まらない元住のために待ち時間が増えるだけ >>138
首都機能分散が実現すれば、ムサコはちょうどいい感じの立地になるかもな
ただ都心に近いだけでなくて、重要エリアのどこにでも出やすいのがムサコの良さだから
早くても二十年後だろうけど >>161
勤め先に関してはそこ以外は地雷しか無いな おっさんリーマンは我慢我慢でいいのかもしれないけど
将来子供たちが地獄の通学を嫌がって都心の良い私立に行きたがらないかも >>132
>>139
皆がそれやったら結局混むけどね
時間ずらせば何とかなるレベルなら大げさな記事だし、ずらしても既に混んでるレベルならマジ詰んでるしどっちなんだろう いま、武蔵小杉(笑)
下りだけど。
ムサコシュビッツ 住所が神奈川県になるとかただの都落ちなのにさらに罰ゲーム付きw バカと煙はなんとやら
しかもまだまだタワマンぶっ建てるとかｗ >>165
御堂筋線が一番ヤバイ
あれは東京を超える 儲けたければ満員電車乗るな！
働いたら負け。
儲かる物理
で、今すぐ検索 >>1
>どうにかしてくれ
他人に強制されて移住してきたわけじゃないだろう。 >>173
大手や公務員はホワイト、それ以外はブラック、地雷
って、誇ってるホワイトが地雷人生を送りましたとさ
ちゃんちゃん
年収が低かったらタワマンなんて買う気にもならなかったのにね（ゲラゲラ もとからずっと住んでるんならお気の毒だけど
移り住んできたんなら自業自得やん >>165
阪急と御堂筋線だよ
あんなので息できないとかｗ 東京にたどり着いた途端に即窒息だな 東京って病院も激混みで老後も住みやすくない気がする 昔から住んでる奴らは運が悪い、新住民で文句言ってるやつはただの馬鹿 なんでここまでして都会で暮らすの？馬鹿なの？
痴漢被害や冤罪に怯えながら精神すり減らしてつつ地獄の満員電車に乗るの？ >>87
このタワマン開発自体が原住民の朝鮮人どもを追い出す為に始められたことなんだが >>1
＞「毎朝の“つり革の奪い合い”がツラいですね。痴漢も怖い」（２７歳・女性）
電車に乗った瞬間の姿勢から、目的地に降りるまで、
石像みたいに同じ姿勢で全く動けないのにどうやって痴漢するんだよ？ >>1
188％って大した事なくね？
どんだけ我儘なんだ？ >>182
そんなに満員電車が嫌なら四ツ橋線を使う手もあるでよ
四ツ橋線と御堂筋線なんて大体平行に走ってるし 南武線に多くを求めるなよ
無人駅に毛が生えたみたいな駅多いのに >>160
そうそう。
大学側が、
”あなた達田舎者だから間違って仕方ないけど、恥ずかしいからこれからはムサコでは無く、ちゃんと コスギ って呼ぶ様に。
って伝えるべき。 >>182
こえへんって、駅員押し込まへんやろ？
千葉から東京方面の東西線とかほんまに無理やで 解決が見込めないのはわかってるんだから
勤め先の始業時間や勤務体系の変革を導入した方がいいだろ
関係者なんて何万人もいるんだろうし人任せにせず自分らでやれよ そもそも横浜から東京にくるなよ
小杉始発にしろや
横浜人はプライド高いくせに東京に働きにくる笑 >>127
むかしは工場がいっぱいあってどっちかというと通勤する人が入ってくる場所だった
工場がみんな移転して跡地にタワマンが立ちまくって逆に通勤する人が出ていくところになった まだ地獄の始まりだろ
こういう、マスコミの指示通りにしか動けないアスペは、一ミリでも狂うと発狂するからなｗ
共働きなのに、転勤命令、家庭崩壊
子供がドロップアウトしてニート
まだ、いろいろある 地方でゆったりと暮らしている者からみると、地方で暮らせないかわいそうな人たちが、奴隷生活するために、東京で出稼ぎしているように見える。 タワマンタワマン言うが数十年後の維持費とか考えてるのか？
そこら辺のマンションだって積立金キャパオーバーしてトラブル続出してるのによく買うよなｗ
転売とか無理だぞ
元は僻地だし まわりにタワマン無い駅のタワマンの方が優越感感じられてよくない？
なんでムサコに集中するんやろ
最近駐車場やらファミレスやら潰してタワーまでいかんがマンション立ちまくっててその後ろにもとからあったマンションかわいそうだわ >>156
そうやって頑張っておまエラ可哀想な
乞食に恵んでやってるニダ(笑) >>194
川崎は公害の影響で昔から大病院が多い
近くで生まれ育った人間なら
世界一の大都市、東京と
日本一の都市、横浜の間に新駅ができたら
どんなことになるか判る >>219
降りる頃にはヅラがズレてたり、いなくなってたりかw >>108
川崎行のバスはあるよ。
でも渋滞で着かないんじゃない？ この混雑を知ってて
あえて東京に憧れるヤツの
頭の中のベクトルが謎だよな、ホント。
大阪最高やん！ >>218
地方で職を得られない負け犬が集まったのがトンキンだしな
一部負け犬を食い物にしてる勝ち組もいるが、基本的にトンキンはバカしかいない >>71
南武線でなく、湘南新宿ライン・横須賀線利用者だろうな。 >>1
住みたい街とかマスコミに騙されたアホが騒いどるだけやん
こういう奴らはどうせ今後も騙されてそのたびに騒ぐんやからほっとけばエエねん
どうしても改善したいなら自分らで金集めてどうにかせーや >>160
幼稚舎から塾高まで内部進学者がムサコと呼ぶね。 >>214
治安的に微妙な場所あるから何ともなあ
まあどの沿線でもそうだけど 引っ越しすれば合理的な解決なのに。
なんで引っ越ししないの？ >>194
将来的なことを、今喜んで叩いてる武蔵小杉タワマン民以上に考えてないのが東京原人だからなー >>214
官庁街ならそっちやな
職場が四ツ橋本町と御堂筋本町の間だから、四ツ橋推した
四ツ橋も混むけど御堂筋よりましやし >>182
通勤時間帯に乗ったことあるけどあんなのラッシュの中じゃ楽なほうだろ バカの一つ覚えで都心に本社を置くからだろ
日本人の右へならえ主義はほんと間抜け
神奈川、埼玉、千葉に本社置くだけで通勤がだいぶ楽になるだろ 都会に行く人は人が大好きだから良いんじゃないの
都会生まれは可哀想だね ジャップはほんと体を張って笑いを届けてくれるなwwww >>236
住宅ローンで買っちゃったんだろ、察してやろうぜ
笑いながら 家を出たら、エレベーター前で順番待ち
駅に着いたら、駅に入るのに順番待ち
電車に乗ったら、ギュウギュウ詰め >>165
関西のイイトコロを１つだけ教えてあげる
納豆の品質が関東より安定してる 地下鉄を作る作らないやってたときはタワマンの計画は無かったのかね >>235
治安なら北摂しかないな
川より南はどこも似たようなモン 溝の口から中野島までアホみたいに混んでる
マジ異常な混雑 >>221
だからタワマンなんだろう
時代についていけないとそういうことになる 住んだ事無いけど、お手頃価格で普通のマンション買えるって売りならそりゃ殺到するんじゃないの？その時点で駅のキャパとかまで考慮しろというのもなかなか難しいと思うけどね。 >>230
東京や東京近郊でも、田舎と同じような暮らしをしてる人はいるんだよ
自民党を支持して、町内会の行事を仕切って、不労所得と農業・自営業で暮らすような人ね
はっきり言って、上京者って移民と変わらんね
そりゃ生活は苦しいよ クロスシートで188％はロングシートの同じ混雑率より相当厳しいんじゃね アホほど高いお金出して幸せを買ったんだから、この混雑さえも幸せなんだろうw パーソナルスペースバカになりそうだな
馴れるのかね つくばEXが出来てから常磐線は随分と平和になったな
貰ってる給料は武蔵小杉の住人と変わらないのに生活費が安いから趣味にお金がいっぱい回せるしw 根源的な話なんだが
神奈川も大都市なんだし神奈川で働けば満員電車関係なくね？ もっと地方に散らばれば生産性も上がるのにな
やっぱ東京が経済低迷させてる原因だとおもうわ >>126
田園都市は若い女性が糞
同性だと全体重掛けてくるバカが多い
目の前のつり革に掴まらない >>182
田園都市線を超えるのか？
圧でドアガラスが割れるんだが >>229 他県の人勘違いするな、武蔵小杉は川崎だから！実は郊外都市に繋ぐ路線ほど激混みする、大阪名古屋も同じだろうけど 時々電車のドアが走行中に空いたとかあるけと
満員電車で空いたら恐ろしいと思っているわ ここら辺ってそんなに安いの？ 何が良くてこんなとこに住むの？ 東京や東京近郊で、市役所勤務って実は最上級の勝ち組だからな
コネがある地元の人が多いから、一般人には難しいが >>159
そういう学生のお陰で地方企業のわが社は人材が採りやすくなった。
ある意味地方創世かも。 >>266
いやむしろ下がる
都市国家型の方が生産性高くなる
もう地方は完全に切り捨てるべき 川崎国なんか行かねえから知らんけど、
いつの間にか奴隷の巣みたいな高層住宅だらけになってたんだな
そのうち九龍城みたいになるんじゃねーかｗ >>270
そのレベルでは押し込まないな
事故起こす方が問題になるし 一番は総武快速の船橋-日本橋と思っていたが違うのか・・・ >>21
やっぱ隣をムサナ、ムサシ、ムサミって呼ぶのかい？ 新幹線から線路を引き込んで、武蔵小杉〜品川〜東京間専用の車両を走らせろよ。高速走行しない区間なんだし、在来線もほぼ並走しているのだから、２階建て椅子なしでも良い。 >>251
阪急近辺やんな
俺は民度の低い南海沿線なので北のほう憧れるわ、、、
ま、そこに住んでるってことは俺の民度も低いんやけどなｗ >>280
高みの見物でも会社的にはいつリストラされるかビクビクの人生だろ 大阪勤務かつフレックスの会社だから出勤超楽だわ。東京はフレックスすら導入してない会社多いんじゃね。30分遅く出社するだけでも全然違うのにな。 田園都市線は渋谷からの終電で激混みするから住むのやめた >>229
若いうちは混雑も結構耐えられちゃうのが罠なんだわ
卒業して就職して３０代、４０代ってなった時に自分が地獄にいることに気付く
疲労は溜まってるし体力は落ちてるし何かとストレスも多いから、ラッシュに耐えられなくなる >>101
学生って、地元民じゃないじゃん。あほなの？ 以前朝に東急の武蔵小杉を通ったことがあったが
そのときたまたまなのか2回も降りる乗客が揉めてた
1回はキャリーバッグが当たったとかでおばさん同士が言い合ってた >>273
むかし満員の中央線のドアが吹っ飛んで乗客が神田川にバラバラ落ちた事故があったな こんなとこ住むなら熊谷駅そばのマンション住んで通勤した方がはるかにいいよね
座れるし特急も新幹線もあるし >>280
NEC自体がやべえ時に余裕こいとる場合かｗ >>224
東京をいまだに世界一の大都市と思ってる馬鹿がここに居る www 糞ＪＲがホーム拡張などするわけねーだろ
あの糞ども客＝金で値上げしかしないからな
ホーム拡張なんてしても何年かかるんだよ うちの選出の国会議員さんは、
ずっと地元に住んでて、幼稚園などを経営、
市役所勤務を経て大臣までなった
こういうのがエリート >200-299 >1-100
自公アベノミクス政権は厄い、キモい
怖いから、
いますぐ、完璧に消滅させよう。
川崎市 簡易宿泊所放火 １１人焼殺
相模原市 自公アベノミクス政権サポ
植松さとしの、障害者１９人殺戮
座間市 ホスト崩れ 白石 ９人斬首殺戮
聖域 富岡八幡宮 日本刀３人斬殺
滋賀県彦根市 警官の上官射殺
自公安倍政権の、投機狂乱バブル風味パンデミックバブルの結末。
仮想通貨大手 コインチェック社破綻、
大型預金封鎖。
粗製乱造で簡易宿泊所みたいな、
シェアハウス量産、
ヤミ金で、ハニトラな、スルガ銀行カボチャの馬車スキーム破綻。
レオパレス21が、日本全土に、防火耐火壁がない、
バラックや掘っ立て小屋なポンコツガラクタを、大量建造発覚。
居住者 十数万人いっせい強制退去もあり得るw
政官財を巻き込んだ、巨大スキャンダルへ。
高度経済成長末期 タナカ カクエイノミクス末期。
1972年、上尾駅暴動事件、首都圏国電同時多発暴動。
オイルショック、狂乱物価に。
1980年代後半、ショウワノミクス巨大投機狂乱バブル風味崩壊。
1990年、湾岸危機での石油価格急騰。
西成暴動で最大級の、第22次西成暴動発生。
1993年 自民党から新進党に政権交代。
自公コイズミノミクス いざなみ景気バブル風味。
ライブドアショック、リーマンショック。
秋葉原 派遣奴隷 加藤の大量殺人。
2008年 西成暴動再発。
大阪ビデオ店放火 16人焼殺。
2009年 日比谷大派遣村
自公麻生政権から、民主党に政権交代。 >>265
求人倍率見てみればわかるけど東京はトップだけど神奈川はワースト２だよ
仕事は東京にあるからこうなる 自己責任の極みだろ
バカが好きで住んでるんだからな 船橋からの東西線直通総武線快速がヤバイけど、中央線もかなりのヤバさだったよね？ >>253
武蔵小金井
武蔵小山
ただパックって
ムサコって言ってるだけ
治安の悪い地域を
再開発ロンダリングしただけで、
昔から川原に住んでた奴らは
小金を貰ってタワマン てか、必死に叩いてる人多いのか理解できないんだけど…
アフリカの○○族が長年利用してた井戸が、メンテ怠って利用出来なくなった
とかニュース聞いてもそこまで感情的にならないでしょ？ 地方在住だけど先日新宿湘南ラインで休日昼間に武蔵小杉の駅通ったわ
空いてたから景色よく見えたけど商業施設ないし
タワマンが画一的すぎて、蜂の巣か収容所のように見えた 「すし詰めすぎて、電車を降りたら尻ポケットに入れていたｉＰｈｏｎｅの画面が割れていた」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>280
高いところは危ないぞ
まだ飛び降りるなよ >>258
東京と行っても本当は広いから田舎的な場所もあるんだよね、トンキンは基本的に中心部に住む人たちへの差別用語かな 電車がダメなら車を買えばいいじゃない
渋谷区民だが車移動の方が快適だわ >>251
そうとも限らん
淀川を超える手前の新大阪で十分に違う
大和川を超えるのは死を覚悟する >>274
とりあえず、路線図上の主要都市へのアクセスは抜群。
ターミナルによくある大規模商業施設がある。
あとそんな場所の駅前に住宅。
タワマンの良さは、べつに武蔵小杉特有ではないので割愛 大変ですね。
渋谷までの辛抱です。
頑張りましょう。
白楽住民より 元々の住民かわいそう
今住んでるとこが同じようになったら困る
タワマン壊せばいいのに 集合住宅とは人口過密ってことなのだから
マンション林立地に引っ越すほうが悪い 武蔵小金井
武蔵小山
ただパックってムサコって言ってるだけ
治安の悪い地域を
再開発ロンダリングしただけで、
昔から川原に住んでた奴らは
小金を貰ってタワマン 金の卵とか、移民と同じだからな
要するに奴隷募集
田舎から奴隷を募集してるわけ
農民工みたいに >>160
下から慶応通ってると逆に、武蔵小杉＝田舎 〉〉横須賀線の武蔵小杉−西大井間におけるラッシュ時の混雑率は１９１％
これ西大井―品川間は混雑率緩和されるの
西大井でそんなに降りるのか？どう考えても乗る人の方が多そうだが なんで平日の朝なのにこのスレがやたら伸びるんだよw >>234
日吉の学生限定かよ(笑)
幼稚舎出身は高校生になるまで武蔵小杉なんぞ話題にもでないだろ >>137
逝け早みたいに山に引きこもるのも一向かも。 しかしこのスレが最上位って
お前ら武蔵小杉大好きだな >>1
いちど西武新宿線で通勤してみろ、贅沢な悩みって分かるから 女性は痴漢嫌とか言いながらなんで満員電車に乗りたがるんだ？ww 人身事故起きたら、とても素敵な事になりそうですね。
押しくらまんじゅうで一時間待機とか、軽く死ねますね。 >>256
今、東京あたりで家を買うやつが即金で買えるわけないじゃんw
まぁ数年以内でローンが払えなくなって投げ売り祭りが始まると予想してる、どうでもいいことではあるけど ムサコなんて言い方聞いたことない昔、南武線はそれほどでもなかった。 元から住んでる人は東急使ってるからそこまででもないだろうけど
横須賀線の駅ができたからって移った奴は極悪 >>26
>>1で我が物顔の40歳親父は嘘つきって事だな >>327
都内全てがコンクリートジャングルみたいな想像してる人いるよね 京都在住、投資用の東京タワマン持ち、平日朝から高みの見物ｗ
まぁ東京は人多すぎて汚いし、自然もないし住む気にはならんね
鴨川のない生活なんてありえないしｗ >>334
たいしたやつが住んでたわけじゃないよ
もともと工場地帯の特亜人だらけだったんだ 地下鉄も地下鉄街/通路発展させて
地下だけで移動出来る街にすべき。
雨の日も酷暑極寒日も快適だもんね。 大学生や20台位はいいけど、小学生とかをああいうラッシュ列車に乗せて通学させたらいかんよほんと
痴漢云々より精神的にも肉体的にも悪影響この上ないだろ 武蔵小杉のタワマン値段2LDK中古で6000千万以上するんだなww
あんな川崎ドヤ街でww
テレビの影響って凄いなみんな騙されてる >>351
あと豊洲もな
まぁ俺もその３つは絶対に買わないけどさ >>352
南武線は平日の朝から酒臭いオッサンが乗ってるイメージだった
オッサン達も肩身が狭くなったんじゃないか？ 武蔵小杉の呼び方は東横沿線住民は「コスギ」と呼んでいます。
「ムサコ」なんて呼び方はしません。 もし武蔵小杉にレゴランドができたらスレの勢いは10万行くのは確実 デスクワークとかＩＴは在宅にしたりフレックスにしたりしろよ。 >>328
俺なんて真冬でも汗ビショビショ
夏スーツにしても冬なのに汗ビショビショ ちょっとだけうれしいねえ
他人の苦闘は
全面的にうれしいって程じゃないけど >>266
地方をうまく回すために追い出してんだからそのまま東京で朽ちてくれよ、余分なゴミなんだからさ、今はまだ地方の方が大変だが、数年以内に逆転する
本当の東京の地獄が見えるぜ >>372
呼ばないよ
武蔵小杉は武蔵小杉って呼ぶわ
武蔵小山はコヤマ 安易な都市計画でタワマン建てまくり、買った馬鹿か、大騒ぎしてるだけやろ？
考えて買えやw 東京で満員電車に揺られてる同期、性格変わっててワロタわ
かなり攻撃的になってたｗ もう通勤手段を変えるか引越ししかないな
駅を大きくしても電車の混雑は変わらんしな 関連スレ
【オーストラリア】生きた羊を船内にすし詰めで輸出 ⇒ 脱水症状で大量死 動物愛護団体の調査報告で明らかに
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1527639216/ >>69
あの周辺の企業の富士通もNECも自社でバカでかい土地持っているから
賃貸のオフィスビル需要は少ない。 まあ幼稚園あたりの母親による見栄の張り合いがマンション購入の主な原因だからな
子育てって僅か１０年ほどしか無いのにな
先祖代々の持ち家じゃなけりゃ一般人なら賃貸が最強
福祉課の俺がいうんから間違いないぞ
持ち家はあらゆる保護を弾く最強の盾 >>357
バランスは取れてると思う
維新でだいぶおかしなのも排出してるみたいだし、完璧には無理だろうが。
そう言う向きになれるのは風土としていいね。 マンションは外国人多いから、郊外の一軒屋のほうがいい
外国人は町内会システムを嫌うからな
どうみても、マンションよりも一軒家のほうがずっと長く住む人が多く、住民層がまとも
民泊の心配もないし >>346
地域ディスは伸びる
古くは泉麻人あたりがはじめた芸 日本人ってなんでこう人の多い所に住みたがるんだろうねｗ
人が多い所に住んでる俺すげえ！って馬鹿じゃないのまったくｗ >>378
25年この辺りに住んでるけど
こすぎだよ、普通に >>278
切り捨てて全員関東に住めば関東以外中国領になりかねんが、構わないのか？ >>114
昭和の時代は300%オーバーで、しかも冷房無しだから、
私から見れば200%以下は、何で今日はこんなに空いているの？
なんですよ(笑)
ホームの混雑にしても、階段規制で隣のホームの電車の乗換えに10分なんて、平成の方々は知らないでしょう(笑) インチキな経済政策を行う政府にはお似合いの奴隷輸送風景 >>368
小杉周辺はあまり大きな道が無いから周辺混み過ぎて現実的じゃない
高額なタワマンをローンで買ったリーマンに引っ越しの選択肢はないだろ >>112
しみったれたポイントを提供するプログラムなら細々とやってるらしいが… >>394
俺、両方すんでたから違いがわかるんだよ。 >>382
まあ神奈川の西の方と関西とどちらかと言われたら関西選ぶという程度だもんなあ 満員よりもホームに鳴り響く警告や
アナウンスにイライラしてしまうわ >>378
小山だと西小山と区別つかないからそんな呼び方しないよ？ JRだけに押し付けるんじゃなく自分達の勤める企業も交えないと根本的な
解決にならない、キャパが限界なんだからな >>343
そう。体育会の学生の乗り換え駅程度。
幼稚舎の奴が呼ぶ「ムサコ」は蔑称であることが多い。
ほぼ馬鹿にしてる。 Ｑ 1台のヒュンダイ・ジェネシスに1000匹の朝鮮半島熊を乗せるにはどうすればいい？
Ａ 1000匹の朝鮮半島熊を焼却処分してその残骸だけ乗せればいい ラッシュアワーで文句言うとか
どこの田舎のご出身？ >>404
どう違うんだよｗ どこに住んでたかによるけどｗ もともと治安の悪いドヤ街
川原に住んでたやつが
小金をもらってタワマンに住み着く
こいつら投資目的で利用してるだけだから
正しい情報を提供して被害者を減らさないと >>69
前に帰りの時間帯の南武線武蔵小杉駅も激混みって記事出てたろ
それに拍車をかけるぞ >>378
地名の呼称としては武蔵小杉としっかり発音します。
駅名を名乗る時に「コスギ」と略しますが、何か？ >>321
東京や横浜民はそりゃ川崎国の連中の話だから叩くでしょ
川崎国は日本とは敵対関係だからな そのうち、投資目的で買ったやつが投げ売って、外人のスラム街と民泊街になるのだろう
というか、外国では高層マンションがスラム街になってることが非常に多いんだよな
これは豆知識ということで覚えとき >>378
呼ぶよ、普通にコスギ
コスギ、ナカハラ、シンジョーでしょ 自分の幸せの定義さえ右に倣えで他人に決めてもらおうという人が多いのかね。それともママ友への見栄か。それでも武蔵小杉に住むのが幸せならそれでいいと思う。求める幸せが相対的なものか絶対的なものかの差で。 ストレスで発狂とかしないんだろうか？
絶対無理やわ
毎日毎日 >>344
イケダハヤトは馬鹿でしょ
高知みたいな日本の中枢から遠く離れた将来誰もすまなくなるテレ東すら見れないとこに行くのは極端
都心から3時間以内で山なら関東にもたくさんある 高値のうちに売って、根岸線沿いに引っ越せよ。
通勤時間を＋30分で戸建て買えるぞ。たぶん。 >>225
大阪地下鉄は昔より明らかに混雑は緩和したな 川崎ってパヨクとチョンコの街だろ。絶対に住みたくないわ。 憎しみ感じてるのは通過駅にされた
新川崎と西大井の住民でしょ
コスギでぱんぱんなのに西大井なんか乗れないし
コスギ通過で解決するじゃん
ムサコ（品川）に住んでる俺には関係ないが まぁトンキンと民国なら圧倒的に民国のほうがマシだなｗ
トンキの満員電車はホントにキチってるｗ あれだけはマジでないｗ
満員電車通勤無くてかつ年収１２００以上有るならトンキンかなｗ >>334
元々住んでいるとこにいる朝鮮人を追い出す為にタワマン開発やってたんだが
話が逆 >>313
東京の仕事は地方より若干給料はいいが
仕事量が地方より数十倍に跳ね上がる
まともな頭があれば東京では働かない、確実に体壊して人生オワコンだからな インドやアフリカみたいに、この路線だけ箱乗りや屋根とかに乗るのを許可すべき 本当にタワマンの高層階に買ってまで住む人いるの？
震災の時のあの揺れ見たら怖くて無理だわ ほんとは誰も悪くない。サラリーマンの宿命だよ。我慢するのがおれたちリーマンの仕事。 >>389
NECは景気が悪くなって
土地を手放したんだ
そこにタワマン
治安の悪いドヤ街を
再開発ロンダリングしたんだ 駅近タワマン乱立→駅死亡
駅近タワーオフィス乱立→道路死亡
後先考えない日本人の低能っぷりは
日本が滅亡しても治癒不可能、日本人は皆殺しでいい。 まあバブル時代はすし詰めが過ぎて骨折する人も時々あったもんな
今なら鉄道会社相手に訴訟もんだわなｗ
まったくあの時代は奴隷列車も基地害沙汰だった ホームドアはついてんの？ ホームから乗客が一斉に線路に転落したら大惨事やで >>432
川崎の地理とか全然わかってない田舎の人はちょっと黙ってて
あと買えないから安心して いや住んでるのは東北からの出稼ぎ土人だろ
それも夫婦そろって人一倍プライドが高いエセセレブね >>438
自殺した電通社員いたけど氷山の一角だろうな >>423
あと修繕費や管理費はらわないやつがでてくる
まぁまぁちゃんとしたところでも大型修繕費が追加で数億追加とかざら
1件あたり1千万あたり、これが20年に1回くる
老後も金がどんどんなくなる >>372
路線バスの行先表示も単に
「小杉駅」だからな >>321
トンキンはいままで地方を叩いてきたからな
叩く数が多いって事は、それだけトンキンが叩いた相手が多いってこった
因果応報 >>437
立ち退きの条件として、土地代の代わりにタワマンの何室かを与えるとかやってんだろ
で、釣り上げたところで売る 大学はトンキンだったけど、２年ぐらいトンキンで働こうかと思ったが人多すぎで汚いので京都にさっさと帰ってきたわｗ
今は更に増えてるらしいしアホかとｗ >>425
武蔵小杉って川崎やで？全然自慢にならないし羨ましいともあんま思わないよ
ただ他の地域に比べてマンション安いってだけ >>387
このペースで在日外国人が増えれば、10年後辺りには東京は人口に対する外国人比率10%を超えて外国人だらけになり、民度も最低になりそうやけどな…
大体、大阪が年間8000人程度しか在日外国人が増えてない中、東京は5倍近い毎年40000人ぐらい在日外国人増えてんだぜ？ 普段チャリ通勤だが
この間仕事の講習で遠出するのに通勤時の山手線を半周乗ったが
あんなの毎日ぜってえ耐えらんない
電車通勤するぐらいならニートになるわ >>346
武蔵小杉叩きは実質チョン叩きだから伸びる >>66
タワマン乱立しているけど、湘南新宿ラインが止まってくれない川口・・・ >>424
ナカハラ、シンジョーはガチで土工の街だと思うｗ あのホームから落ちそうで落ちないコインゲームのような図はもはや職人芸 タワマン、30年後に多摩ニュータウンみたいにならないのかね。
少子化だし。 大阪の西成とか尼崎も再開発したら田舎者が騙されて住むのかな
都心に近くて便利だぞ >>154
しかもまだ複数のタワマン建設中という
これからが本当の地獄だ >>343
慶應生は馬鹿だからしゃーないよ。
左翼金子あたりが顔広げてから慶應は落ちぶれたからな。 >>400
300%オーバーｗ
インドみたいに窓からぶら下がり屋根の上にも乗ってるのかな？
日本もそういう時代が有ったらしいけど戦前の話だろ(´・ω・`) 今の働き世代が老人になる頃にはもっと悲惨になりそうだな タワマンを買うくらい金があるなら
さっさと引っ越せばいいのに >>424
全く同意する。35年小杉に住んでるよ。 >>448
イメージ的には、東北の人間は埼玉に、関西の人間が神奈川に住む傾向にある気はする >>453
なんで東京に出てくるだけの能力持てなかったの？ >>444
どんだけ小杉に中国人いると思ってんだｗ開発前からいるわｗｗ >>405
ちょっと早めに出て、東横線や目黒線に乗れば、回避できる。JRにこだわるバカが大騒ぎ。 地方住でよかった
ちょっと朝混むけど早めに行けば道路がらがらだし木陰に車停めてちょっと寝てから仕事行くの最高 我慢するのがサラリーマンの仕事だからなあ。慣れた。 >>444
土建屋はマンション売ったらあとは知らん
行政は住民税増収でウハウハ
文句があろうが分譲民は簡単には逃げないからね
後先考えずタワマンに飛びついたやつがアホ 観光客は構わん。在住外人（特に東南アジア）はマジで避けてる
トンキンはどこもかしこも在住外人ばっかりでホントに気味悪いわ
トンキンはあと数年で一気に治安民度の底が抜けると予想してるｗ >>423
特亜人が増えると
どっかの国のマンションみたいに
高層階で火災起こして
ビル丸焼け >>422 横浜民だけど川崎叩く人なんて一度も聞いた事ないよ、ネットか普及して一部の部落地帯を過剰に叩いてる人がいるだけだろ >>443
その分業務も縮小しているから新しいオフィスビル需要はないでしょ。 >>4
1987年の常磐線は279%だったから
1.4倍はイケる >>365
再開発した南千住はそういうとこだよ
近くに東京のドヤ街山谷があった >>479
あそこは住むところじゃないわなｗｗ
日吉のデベロッパーの方がマシだわｗｗ 日本人の地方への移住は、今後加速するかもしれないぞ。
現時点ですら、都市部の新興住宅地の半分は外国人なんだよねえ。
都市部における外国人の比率は、今後、もっと加速するだろう。
外国人の激増で、町内会や自治会は麻痺状態だし、
治安の悪化、迷惑行為、犯罪も増えている。
ロンドンではイスラム系市民が半分を超えた。
ネイティブなイギリス人は、ロンドンを離れて、郊外に移住しつつある。
EU諸国の都市部も同じような状態。
日本も、それと同じことが起きるってことで、長野への移住も関係あるかもしれんな トンキンの満員電車って汚いんだけどよく我慢できるよなｗ
潔癖だから死んでも無理ｗ って言うか、大半の人は知らないだろうけど
横須賀線・湘南新宿ラインの「武蔵小杉駅」はJRにとって本来どうでも良い駅なんだよ
だって地元自治体（武蔵小杉・川崎市）から作って下さい、一部駅の建設費を地元で出しますから
って言う請願駅だから
ぶっちゃけJRが川崎市に違約金を払って横須賀線の武蔵小杉駅を廃止する選択肢もある罠
繰り返すがJRにとって横須賀線・武蔵小杉駅は別に無くても構わない駅だから >>477
地方都市というか都会と田舎の間くらいの所に住むのが一番快適かもな >>476
定期とか経路的に認められないんだろうなあ >>464
まさに多摩ニュータウンの二番煎じだな w
わいもコスギから早々に引っ越す事にするよ 鉄道の混雑率を法律で100％以下に制限する（つまり乗車制限だわな）のが、
一極集中解消の妙手なんだがな。痴漢防止にもなるし一石二鳥だろ。 持て余してた新川崎の古いタワマン売れたから助かった。
多分ムサコのおかげ 田舎もんが勘違いしてるけど武蔵小杉は東京ではない。
東京たたいてる気になってるのは激しい勘違い。 >>482
目の前に人ぶら下げた馬みたいに足元見えてないんでしょ 乗車率が臨界超えてたバブル時代はかえって楽だったともいえる
どういうことかと言うと、乗車率200％超えてるから車内で皆が圧縮した状態になって
自分の足腰やつり革で体を支える必要が無かったｗ 人口を日本各地に程よく分散させることは国を作る上で基本中の基本なんだが、
馬鹿な政治家が東京を元気にすれば日本が元気になるはずと戯けたことを言い出して
東京の一極集中が昭和という時代に加速した。結局、できたのは東京という都市ではなく
スラムであった。今はきれいな形をしているが、もうすこし時間がたてばスラムは正体を
現し始める。そのきっかけとなるのは地震かも知っれないし、経済の衰退や戦争かもしれ
ない。本来はオリンピックを東京以外で開催し東京から人もの金の分散を図るべだったが、
皮肉なことにますます東京一極集中が起こることになってしまった。 田舎や地方に金ばら撒くの止めて無駄を無くし
東京周辺の地下都市化に金かけろや。 ×住みたい街ランキング
◯（不動産業界が）売りたい街ランキング >>437
川原乞食の朝鮮人が
小金をせしめて
タワマンを投資目的で李用してるんだ >>504
どう考えてもここでの「東京」ってのは東京圏って意味だろｗ
東京から人が溢れてきてるんだからｗ コスギの思い出といえばヨーカドーの隣にあった糞狭くて薄暗い図書館 増便や駅の拡張は無理なんだから未来永劫変わらんだろ
いやなら引っ越せよ >>476
JRしか定期代認めない企業多いんだよ(´・ω・`)
だからJRに集中する 全ての原因は川崎国が出したウソの数値
「一日18万人しか乗り換えないニダー」
もちろん、川崎国の支出を抑えるためにこの数値をでっち上げた
しかも川崎国は東の設計に対して何かと「18万人しか乗り換えないから、この設備は無駄ニダー」と少しでもケチろうと頑張った
今一日26万人が乗り換えている
そして、JR東日本による持ち出しばかりで川崎国は1円も使っていない
はっきり言う
契約内容破綻により、JR東日本は横須賀線ホームを撤去せよ 横須賀線の駅なんて戸塚から東京の間は全てこんなもん
わざわざそんな災厄を招き入れたのが悪い、としかwww やはり埼玉が最強だったわ
まぁ昔から貧弱だった道路が最近尚更混むようになった気がするが >>480
どんだけ治安悪化しても、
これからも報道しない自由があるので、
今と変わらぬ安心があります 年収600以下は流石にいないのかな？
この通勤地獄で薄給だと流石に可哀想 >>515
あれはもう潰れて
駅構内にピカピカのがたっとる
旧図書館はホームレスの溜まり場で臭かった 1低専の低層マンションにかなうものはないよ
田舎者はタワーにあこがれるけどな
毎日エレベーターで疲れきった同じ社畜と顔合わせる毎日なんて耐えられないわ
周平環境も最悪だしな ただひたすらタワマン建ててたら、そら交通の便は悪化するわな
で、国が企業がって言い出す
もういい加減、タワマン規制しようや あんな汚物みたいな電車に乗れる人間尊敬するわｗ
梅雨の時期とか匂いヤバイだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トンキン土人の体に匂い染み付いてそうｗ >>282
九龍城はすでに川崎駅前にあるんだなこれが >>508
桜木町住みで関内まで歩いて通勤してるけど、
なんつーか、世界がすごく狭い。
今年に入って多摩川越えてないことに気付いて愕然としたｗ >>498
人それぞれだね。
通勤時間30分以内にこだわる人も居る。自分もそれ。
通勤時間に片道1時間半とかかける人の気が知れない。 >>321
神奈川県民だけども高見の見物
まだ広いんだからさそんな揉みくちゃならずに住めるとこいっぱいあんのにw そんな所に住んでるのが悪い 引っ越せよｗｗｗｗｗ
日本は移住の自由が憲法で保障されてるのに
なんで 苦痛に溢れた生活してんだよｗｗｗｗ 馬鹿にもほどがあるだろｗｗｗｗｗ 川崎のただの小さな商店街みたいな街を無理やり開発するからこうなるんよ、タワマン群が異様に見えるわ >>480
大阪民国(笑)とか言ってるが、実際には大阪と東京の朝鮮人数は大して変わらないしな(東京は毎年増加、大阪は毎年減少)
それに対して在東京の中国人は大阪の4倍〜5倍いるし 事件直後から本スレが3度も途中で消えたのも朝鮮ゴキブリ窃盗
常習犯細野晴臣が隠蔽工作して
いるから。植松聖や白石隆浩や
寺内樺風や君野康弘の事件と同じパターン(全員北朝鮮カルト創価)
■■■これは差別ではなく事実です！！！■■■
NEW→2018年5月14日に逮捕された小林遼は新潟県小2女児拉致・強姦・殺害・死体損壊で逮捕された在日朝鮮人。
しかも北朝鮮カルト創価学会の
在日朝鮮人である。
朝鮮人の偽名・通名を廃止せよ。
因みに2013年2月21日に死刑執行
された小林薫死刑囚も北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人である。
NEW→2018年5月14日に逮捕された小田求は千葉家族4人殺傷事件
の犯人。在日帰化朝鮮人。
(元民主党所属の市議会議員)
NEW→2018年5月17日に逮捕された稲田府見洋は名古屋市のインターネットカフェで大竹智之さんを
刺殺した通り魔殺人犯しかも北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人。
NEW→勝田州彦は2004年に岡山県
津山市の小3女児筒塩侑子さんを
強姦し殺害した在日朝鮮人。
https://www.youtube.com/watch?v=SEZRINeCQcQ
;>>>< ※誰か人柱になって大惨事にならないとホームドアは設置されません >>80
それでも買う奴いるんだよなあ
頭の中どうなってんだか >>482
会社が休みの土日に下見
通勤ラッシュの現状見ずに買ったらしいｗ 高密度化すれば効率が良くなるという幻想
一時的、局所的には正解なんだけどマクロで見れば社会効率は低下する。
んなもん欧州先進国では何百年も前から分かってて
だから都市計画では徹底して過密化を抑制する >>541
来年にはトンキンの朝鮮人が民国抜くらしいよｗ 留学生とか入れまくってるからなｗ
てか在日とか全然たいしたことないわ。ネトウヨが騒いでるだけ
ベトナムとかの話の通じ無さマジでやばいよ。トンキンに増え過ぎなんだよ
出癖悪いからエンカウント率高くてホントに不愉快 昔武蔵小杉のセントラル通ってたな
オーストラリア人にスカッシュ教わりに
何にもない殺風景な街だった >>321
井戸は利用しないけど
電車って身近な話題だから
無職には分からないかも 武蔵小杉のタワマン築２年位でも中古沢山売られてるねw >>506
確かに。カバンを手に持たなくても済んだw >>440
檀君という朝鮮半島人もどきの祖先が熊だったのは朝鮮半島民が嫌でも認めている事だが？
そして、檀君が生まれるよりも前に日本語と朝鮮おでん文字は分岐している >>545
焼肉交差点？
1軒くらいは残ってるのかねえ？ そりゃ一気に人口増えたらこうなるだろ
なぜ考えない >>487
その通りです
だからタワマンにして
国民を騙そうとしてる あふれた分は地下を通っている
武蔵野貨物線で輸送するとよい >>546
ホームドアもホームの補強からやるんで、
工事中はさらに地獄だけどな。 >>534
桜木町の人だと近所で足りるもんね・・・
出掛けるの苦じゃ無いなら休日は範囲広げたら？
と大病やってからはバンバン休日は出掛けてるｗｗｗ 道路や、交通機関の混雑を考慮しないで、宅地開発に許可出してる行政の所為じゃないのか？
ま、ある程度、新規の住人は混雑するのは理解してるだろうって体なんだろうけど・・・。 職場にはうちのマンション近くまで伸びてる夏クーラーキンキンに効いてる地下通路歩くだけで着く場所にあるから最高。 まあ東京では通勤が一番きついと仕事して考えられてるから職場について30分くらいみんな呆然自失でボーとしてる。嫌な職場もパラダイスに感じる こんなんが続いてたらその内
すげぇ快適な街に発展するんだろ >>528
一低専の戸建が最高だよ
何十億も金が無いと住めないけどね ただ一つ言えるのは
妻は勝ち組なのは確か
ムサコは開発でかなり女性向けの店ができたからな >>493
日吉はいいと思うよ
小杉より地形が一段上がってし
住民がちがう 武蔵中原「くくく…小杉がやられたか」
武蔵新城「やつは四天王の中でも最弱…」
武蔵溝ノ口「武蔵四天王の面汚しよ…」 >>467
内部進学者からするとムサコはチョンの部落。
昔から武蔵小杉に住んでますとか小杉民てすって言われると、チョンなのかなって思ってしまう。
いまの学生は知らないけど。 >>23
金持ちならはじめから買わない
都内の通勤至便なところに住むよ
通勤にストレス感じたりや時間を喰われることを避けるのが一番優先することって、賢い人ならわかる ダウンタウン松本は、在日工作員
松本人志が大阪都構想の可能性に言及「もう1回やったらいける」
http://news.livedoor.com/article/detail/13056250/
大阪都構想は、全国民に関わる重大な危機 在日帰化人勢力による陰謀か
大阪維新と公明党が進めている大阪都構想の後にあるのは、天皇制の廃止※。
大阪にもう一つの政府を作って、中央政府以上の権限を持たせて国家転覆を図り、
朝鮮人都合の国に作り替える、いわば革命/クーデターです。↓ ↓ ↓
維新・橋下氏「大阪政府を」＝反対派は合同演説会−都構想住民投票
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201504/2015042700873&;g=pol
【クーデター】大阪維新「改憲で、大阪政府に中央政府より強い権限を持たせます。」【大阪独立】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1453644942/ （元ソースはNHK-WEB）
＞具体的には、地方公共団体を中央政府と対等な地方政府と位置づけ、地方がつくる条例には、
国の省令や政令よりも優位性を持たせるとしています。
注）元民主党（現民進、立憲、希望の党）のHPの改憲案にも、同様の記述があった。
知恵蔵2015の解説 ：政府とは、立法、司法、行政の三権能を持った統治組織
ただし、これには憲法の改正が必要。改憲に維新や野党・公明党を関わらせてはいけない。
※大阪維新は以前、大統領制（＝天皇制の廃止）の導入を主張。
加えて、在日参政権も賛成派なので、何を企んでいるか想像しやすいと思います。
（動画）自民党・西田昌司
「橋下さん（維新の党）の憲法改正は、日本の国柄（伝統文化）を破壊するため。」
橋下「（都構想で）新しい大阪政府を作る！」 （何回も繰り返している）
https://www.youtube.com/watch?v=sRkdQ2Rlwxs
一自治体が、統治機構の改革とか大阪政府とか、軽々しく使ってるのが不気味。
革命レベルのことを想像させる。
日本の伝統文化を破壊しようとする橋下維新の危険性を報じないどころか、
持ち上げているテレビ報道の異常性に、一人でも多くの人が気が付くことを願います。
\
そして大事なのは、その大阪維新の議員を当選させているのも、都構想に賛成票を投じているのも
創価学会の強大な組織票だということ。投票率が低くなれば、出来レースで都構想が実現します。
彼ら在日帰化人勢力は、それを分かっているから、否決されても、実現するまで、しつこく住民投票を繰り返すのです。 以前このスレで北大と慶応の合格通知のうpした奴いたんだがいるか？ >>342
東京、品川、新橋、新宿、渋谷、池袋、横浜、川崎、立川に乗り換えなしで出れる武蔵小杉の方が多分圧倒的に上 目黒線なんて目蒲線時代はほのぼのとしていたのに、武蔵小杉野郎が増えてから殺伐としてしまったよ 満員電車負け組トンキン土人さんざん煽ったし、そろそろ鴨川沿い散歩してくるわｗ
快晴だわｗ 武蔵小杉の住民はどちらかといえば、
初老の中間所得層が大半を占めています。
およそ7割が一軒家の世帯。
築35〜60年の戸建てが多く、
とても閑静な住宅街です。
タワマン新興勢力の若い家庭のおかげで街は活気づいていますが、
保育所や幼稚園、義務教育学校が満員を上回る参事が起きています。
ゴミ回収も追いつかずたの区域からの支援を受けたりしてます。
川崎市は若い家庭には魅力的な場所ですが、
在日外国人の増加や犯罪率が多いので、
地元住民は武蔵小杉を敬遠することがあります。
多摩地区か、横浜郊外に転居する世帯が増加してますので人口はさほど変わらない様です。 >>573
元から小杉は土民街だからね。日吉とは違うよ。 いま住んだ奴はアレだけど
2008年のリーマン後にタワー買った奴はな
まさか10年で人口倍増するとか、ここまでのスピード感はやはり異常
いずれにせよ、南武線ホームは遅かれ早かれ死亡事故起きるよ
そこからホームドア設置の動きだよ
これは100パーセント既定路線 川崎国のネトウヨは「嫌なら住むな」の理論を
率先して実行してほしい >>534
新宿区住みで似たようなもんだけど、それがふつーだぞ
電車乗ってる方がおかしい >>574
何気ないレスが武蔵境の心を傷つけたｗ
あっちはあっちで大変そうだけど、高架になったようだし・・・ 最近の若い奴は地方に移り住むもしくは競争がやだ
お金より大切なものがあるのではという奴がいるが
そんな奴は淘汰されるだろうな
これから地方はますます住みづらくなる
東京一極集中に拍車がかかり地方は切り捨てられるよ。
そもそも地方自体地方交付税で飯食っているからな
あと法人税もそだよな
大した企業も無いから法人税の税収も低いしな。
俺は最近東京一極集中批判する奴はバカにしか見えないわ
むしろ地方交付税廃止して東京一強もしくはその周辺や
関西の一部と名古屋周辺の３大都市圏に投資を集中させたほうがいいと思うけどな。 >>6
中国みたいに土地は全部国のもので
問答無用で強制退去させて開発できるならともかく
東京の地価でラッシュ改善は物理的に無理や
JRに土地かって拡張しろいうのは
おまえらここ嫌なら土地かって引っ越せいうのと同じこと >>550
観光客数だけ見て大阪が外国人増えたとか言うが、大阪の中長期滞在外国人数は愛知県より少ないしな
大阪を始めとする関西にいる外国人は観光客だけに観光地に集中しているが、住宅地やビジネス街には外国人少ない。 >>572
ヨーカ堂レベルのモールとか
無理してセレブぶりたい人はいいけど 車通勤の自分は
満員電車ではよくケンカにならないなと
感心する >>582
最後の立川がちょっと寂しいなby多摩都民 >>508
岩本町住みだけど別に困らんぞ
週末に買い出しに行きゃいいだけ 南武線 混雑率
1960年 314％
1990年 240％
2016年 188％ >>568
俺は小杉民じゃないけど
都内で働いているんでいつも早めに家を出て仕事場近くのドトールでのんびりしてるw
朝食食えるしコーヒー飲めてゆっくりできるから最高やでw >>265
いや沢山の人が神奈川で働いてるぞ。
県内で働く従業人口は大体、
愛知県が390万人
神奈川県が370万人
埼玉県が270万人
千葉県が230万人
それでも溢れんばかりの人口なのよ。 >>498
都会か田舎きと言われたら都会が絶対いいに決まってるだろ
ただし人がそれほど多くなく
交通インフラも整って
街自体コンパクトで
海や山も近く
土地もそれほど高くなく家も買えて
昔から発展してきた都市に限る >>594
東京一極集中はアホの極みだよ
もちろんクソ田舎への投資は問題外
政令市あたりに多極集中させるのが正解 >>546
ホーム狭すぎてつけようの無い駅があるからだよ
この武蔵小杉の次に新しい駅、とか・・・ タワーマンションは害悪でしかねーな
住宅メーカーもそこら辺考えろよ >>1
武蔵中原か向河原まで歩けばいいじゃん、馬鹿じゃねー 焼き肉屋とパチンコ屋と保育園を経営してるなぁ
３点セットなんだろう 武蔵小金井にあった開かずの踏切を移設して
もっとイライラさせようぜ どうにかしろって買う前からそんな状況わかっててタワマンに住んでんだろ
馬鹿じゃﾈｰの 土地勘のないカッペが不動産屋に騙されて買うからな
豊洲とかあんなとこよく買うと思うよ
あそこがどういうとこか知ってる人間は絶対買わないし住まない >>593
南武線じゃないからな
南武武蔵四天王にすりゃよかった
中央には武蔵小金井もあるし >>582
でも、あんまり地元や川崎市が調子こいてJRに文句を言い続けると
ガチで横須賀線武蔵小杉廃駅になるかもなｗ
当然川崎市が負担した金をJRが返して廃駅と言う事も
だってJRからすればどうでも良い駅だから「請願駅」の武蔵小杉な訳で
維持・コストが合わなければ廃駅だってありえるかもなｗ >>596
そうそう。大阪は観光地だけに外人が多い
難波はたしかにヤバイ。梅田は殆ど外人いない（観光地でないし新幹線ない）
在留外人も在日が半分ぐらいだし、一部に集中してるからな
それ以外の住宅地に外人はかなり少ない
東京とか名古屋はマジでどこにも外人が住んでるｗ
まじでやばいｗ てか、小杉で人がどっと乗り込んでこられる通勤客の方が迷惑しとるわw お金持ちが朝から通勤なんて絶対しない。まだ布団の中だよ。 50年たったら現代のクーロン城になる
タワマンごとにマフィアが牛耳り、抗争が繰り返される 最近では多い感じだが、188%って大したことないと思う >>622
そういう括りか。
電車乗らないのでようわからんかった・・・
武蔵なんとかって駅名ってことは、武蔵の付かない小杉とか中原とかあるのかねえ >>601
オフィス街って住むのに穴場だよな
土日は人が少なく快適
治安も良いしな 決める前に、通勤時間帯に乗るとか、夜に歩いてみるとかは最低限必須だよな。
それでこの状態なら我慢しろ。
昔から住んでる人はかわいそうだけど… >>625
これで横須賀線鶴見駅まで設置されたらw 今はニュータウンと言われるとこが一番の買いなんじゃないの？
団塊世代が一番買ったとこだから、空きも多いだろうし、住環境は静かで、学校とかも問題ない >>493
日吉は地下に核シェルターもあるしな
核ミサイルがとんできても生き残れるメリットが有る 新幹線のテロ対策とかやってるけど
こういう満員電車の方がテロ起こしやすいし、効果があるよな >>586
再開発ロンダリングしただけ
中身は一緒だもんね 満員でただでさえギュウギュウなのにギリギリできて無理矢理駆け込み乗車する糞馬鹿のせいで発車が遅れて更にホームが混雑する悪循環
必要以上に新聞広げるおっさん
カバンを肩に掛けて他人に押し付けるババア
リュックを背負った学生
奥は空いてるのに詰めない人々 政令市〜中核市に住むのが一番いいわ
トンキンで満員電車通勤なんてしてるとキチガイになるよｗ >>589
ほら、よく田舎でおばあちゃんとかが
「息子は東京に住んでいるの。東京の大宮」とか >>640
多摩ニュータウンとか
若者夫婦が引っ越したらたぶん、
町内会の雑用全部やらされるぜ 電車の文句は聞いてる分には楽しいよな
ドアそばキープマンとか、リュックマンとかめちゃうける >>614
日本は昔から土建屋と政治家が繋がってるからなかなか計画的な街ができない
欧米と違って都市計画の規制がユルユルだからな こんな中で人身事故があったらものすごく殺伐とした雰囲気になりそうだね >>514
武蔵野線の周辺から内側が本当のラッシュ区間だからな・・・。
でも、昔から混んでた気はするけどねｗ >>646
発狂してるのはトンキンで満員電車通勤してる負け組だろｗ
詰め込まれすぎて息もできないから心の中で発狂してるだろうけどｗ >>649
町内会が悪いとは思わないな
地元の名士になるためには必至
若いうちから顔売っとけば、自分が老人になるころには地域の名士だよ JRがタワーマンション建てたんじゃないからJRに文句言ってもな。
これタワマン建てた奴らの責任だよね >>590
全くその通り
乗り換えなしで品川に出られる、とか満足げに語る情弱にはわからないんだろうね
都心住んでチャリで10分通勤とか徒歩通勤とかストレスないよね >>589
国分寺に住むのか武蔵小杉に住むのか船橋に住むのか川口に住むのか、方向の違いでしかないし全部トンキンだろ >>182
朝の東西線とか西武新宿線とか京葉線あたりと比較すると全然混んでないよ。
通路までいけばわりかしゆっくりできる。 >>641
おー、あそこ入ったことある！
戦車通れるくらいでっかいトンネルだった。
普通の長靴じゃ役に立たないくらい水がたまってたけど。 ディベロッパーは嫌になった住民向けに第二第三の武蔵小杉を作るだけ >>265
そもそも神奈川で働くにしても
横須賀線、東海道線使う人は多いので
もう一本ぐらいこのラインの鉄道が必要w >>653
大丈夫だよ
人がごったがえして駅の中や周辺が満員電車みたいになるだけだよ 満員電車放置してるのに段差なくしてバリアフリーとかいってるのがトンキンの狂気そのものだからなｗ 南武線て接続する路線がたくさんあるからな
長距離を乗る人は少ないけど
乗り換えのために利用する人が多いんだろ まあ、流石にこれから武蔵小杉に引っ越そうというアホはいないだろう・・ 快速以上の優等列車を通過させるだけでも混雑緩和になるんじゃないの？
朝だけでもわざと乗り換えを不便にすれば、住民優先の駅になると思うけど >>656
川口だと思う。
京浜東北線しかないから、京浜が止まると詰む。
電車遅れで改札口封鎖は日常だし。 東京やら近郊の話に 大阪を引き合いに出すのはここの伝統芸なのか？
これだけは言える 毎日毎日、あんな殺人ラッシュの電車に乗ってるのは精神が逝かれてるか、心が死んでるわな
まともの人間は耐えられんわ あんな状況に 横須賀線と湘南新宿ラインの武蔵小杉駅を廃止するしかない
割りとマジで >>602
1960年のサラリーマンが今の南武線の混雑を見たら
「全然混んでないじゃん」って鼻で笑われるレベルだな >>4
吊革手刷り埋まった状態で100%だったよね？
近隣だと田園都市線とかもそのくらい混んでると思うわ >>637
小杉タワマンに限っては、彼らが決める前に通勤シミュレーションしたとしても
彼らが住み着く前の状態でほとんど意味なかったかもな
あのアリの巣のようなマンションに一気に人が住み出し一気に人が流れ出してこうなってるわけで タワマン住民。wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>572
女性向けのモールが4件ぐらいある
開発されているものあるしやばい
あとスーパーやスポクラなど昼の女性向けの店も過剰にある
ゲーセンとか大型電気店やPCショップみたいな男性向け店舗はない 横浜方面のホームはすいてたりするの？
もしそうなら、横浜勤務とかの人はよいのかねえ。
休日に東京出るのも便利だし 文句は東西線みたいに混雑の圧力でで車輌のガラスが割れるレベルになってから言え >>669
武蔵小杉が東京だと思ってる田舎モン多いなwwwwwwwwwww >>405
東横線と横須賀線の乗換専用通路を作ると随分違うと思う。
今は南武線ホームを経由するからノロノロするし危険。
武蔵小杉がこみすぎて、日吉の目黒線始発も影響が出てる。 実際は、東京でも苦労してるのは、田舎から出てきた上京者（これも広義で見れば移民）であって、
地元の名士みたいなのは、田舎と変わらないような暮らししてるからなｗ
自民党に投票し、一族で土建屋や幼稚園、医院、農業を経営して、アパート経営もしながら、一族・親族と仲良く暮らしてる
こういう地元の名士系がかならずいる 勝手に集まってきたバカ共はいいとして、昔から住んでる住民は大迷惑だな 別に武蔵小杉に限った事でも、タワマンによる局地的な問題でもないよ。
首都圏のほぼ全域にわたる、行政の失策ですよ。
輸送量が大幅に不足してるだけのはなし。
都内方向への交通と、都内での業務内容と人員数などに規制をかけなきゃだめだろ。
新宿に安物の巨大なお菓子工場なんていらんだろが。 だからといって、田園都市線での通勤が楽になった、とかいうことはない？ >>686
この手のスレで「東京」っていえば東京圏の意味以外ないだろｗ
もう１００回ぐらい言ってるぞ俺ｗ 嫌なら乗らないという選択肢もあるよね
最寄駅が混んでるから運動も兼ねてロードバイクでいい感じのとこまで行いくようにしたけど帰宅後のお酒が旨くなった >>651
「ドアそばキープマン」
俺は「ベストジーニスト」にならって
「ベストポジショニスト」って呼んでいる 立てる側は分かってたはずだぞ
全部に人が入り、通勤通学に利用する場合
今の駅及び路線でどのようになるかは
周辺住民も動くのちょっと遅くないか？ >>582
東京、品川、新橋、新宿、渋谷、池袋、横浜は並走する路線が多く遅延もしばしば、川崎、立川はギャンブル線だし・・・
おまけに都市構想もマトモに出来てない。
川崎に住むなら新百合のが良い。 >>659
>>665
そこがだめでも、郊外ではめずらしく地下鉄も通っているからそっちに逃げても生き残れる
小杉だと核ミサイルとんできてアラートなっても間に合わない >>695
会社が自転車通勤を許可していればいいんだけどねー 改札んとこの保育園？あるけど東京はどこもあんなもんなん？ >>647
車も公共の交通機関も使えるし、ちょっと行けば自然が豊か、食べ物が新鮮で安い
豊かな生活が送れるよね
元気な老後期は、そういうところで暮らしたいと思う >>468
昭和40年代までは、珍しくなかったよ。
当時は、今と違って輸送能力が貧弱だったから混んでいたんだけどね。
小田急や東武が複々線全く無し、なんて今なら考えられないよね(笑) マンションは簡単に建つが、鉄道は簡単には増設出来ないもんな やっぱり土地持ちは強いよ
サラリーマンなんて奴隷だ >>684
横浜方面に勤務する人が小杉なんかに住まないよ、住んでるならただのアホかと >>694
いずれにしてもこの話題、お前みたいな田舎モン関係なくない？？wwwwwwwwwwwなんで話しかけてくんの？wwwwwwwwねえねえwwwwwww 300%までは押し込める
それ以上押し込むと窓ガラスが割れる 満員電車通勤してる社畜トンキン土人煽るの楽しすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
といってもこの時間帯は社畜詰め込まれてるわけで、夜とかだと当事者がスレにいるからな
精神イッちゃってるのがレスから丸わかりですぐに本物かどうかわかるｗ この時間に家からネットやってる俺たちの勝ちだな
こいつらがつり革の奪い合いやってるときに俺は余裕で大谷の試合みてますよ >>703
要望だけは出してるけど、200億以上かかる費用は横浜市が全額負担。
夜中も貨物が走るんで、線路の移設に10年以上かかる。
まぁ、現実的にないかな。 188%なんて地方出身者が騒いでいるだけだろう？
埼京線で「なんでみんな黙ってるんだ？毎日だろう？」ってわめいてた東北のおっさんがいた。
知らないんだよ、社畜の朝を。 そもそもタワマンは最近だぞ
鉄道や自治体批判している奴は何者だｗ
規制緩和で容積率だが緩和されてタワマン作れるようになったのは
国の政策だろｗ
昔は作れなかったからなそもそも
日照権とかうるさかったし反対派も多かった。
まあ俺のおすすめは北と南千住かな
あと世田谷な。
世田谷？気は確かかと思われるが
あのへんは団塊やその周辺の年寄り世代の一戸建てが多いし
その方々が天に召される２０年後くらいは再開発進むだろうな
まだまだ東京は開発の余地あるな。
目指せ都人口１５００万だな 横浜は昨日女の子と行ってきた。おもろかった。
副都心線で新宿帰れるから便利 >>594
そんな事したら田舎から中国人に土地を買われて気がついたら東京以外中国領でしたー！になりそうなんだけど？
>>624
東京に住む外国人は約52万人
大阪に住む外国人は約22万人
愛知な住む外国人は約24万人
ここから特永が多い朝鮮人を引くと
東京42万人(毎年40000人増加)
大阪12万人(毎年8000人増加)
愛知19万人(毎年(17000人増加)
で、ニューカマー外国人は東京にヤバイほど集中している これJRのせいじゃないよね？
高い金出してタワマンコ買う前にリサーチしろよ
買ったら取り返しつかないんだからさ 東京で車乗っててよかった。渋滞ひどい時もあるけど
すし詰め社畜満員電車と比べたら快適そのもの 武蔵小杉ってタワーマンションが乱立する前は
ダンプとミキサー車が行きかうホコリが常時舞うような地域で
夜は暴走族が8連ラッパでゴッドファーザーを鳴らしまくってたイメージが強い タワーマンションに住んで電車通勤なん？貧乏なのかどっちやねん
東京は乗客が暴動を起こした事があるからまた起こるかもね >>721
いや、流石にそこまでの幻想は抱かないほうがいいｗｗ 衰退して棄民されてる地方民と、どこへ行っても混雑、長時間労働の高ストレスで死んでる首都圏民で
煽り合ってるの、最高に今の日本って感じだよな
ここまで落ちたかという タワマン住んで勝ち組気取ってた
小杉移民ザマー！
先住民はお気の毒 >>601
いや皇居付近の話な治安は良いだろうけどね
買い出しが大変そうだし >>728
山に行かなくても登山できるとかお得だな 東京に一極集中させすぎなのが問題なのに
電車混んでるなんて自己責任じゃないか？ >>720
東京圏wwwwwwwwwwwwwwwww 仕事を変えるしかないな
下り電車に乗って行く職場に >>653
駅員に噛み付く奴はよく見かける
特に帰りの時間のケースな >>102
高齢で糞田舎は論外として
道幅が広くて整理されているタイプの地方都市の方が優秀だろ
首都圏の道ってグチャグチャだし通勤時間帯に急病で倒れると死ぬんじゃないか？
道が良い街なら渋滞中でも端に避けるだけで救急車が爆走できる >>733
社畜電車ってガチで最低だよね
最悪にメンタルすさむと思うわ 買わせる方は「今はインフラが追いつていませんが、
すぐに改善されますよｗ」と嘘八百だったんだろうな トンキンは本人がこれでも幸福だって言い張るんだからどうにもできねーだろ >>270
もうそんなことないよ。
だいぶ緩和された。 頭の上に数千トンのってると思うと、タワマンの低層階に住むとか無理だ。
じゃあ、高層階なら・・・うん、逃げ場無いのは無理ｗ。 昔隣の元住吉に住んでたけどここ各停しか停まらないのに凄い降りる客がいたな
小杉より多かった
半分くらい降りたな >>725
そうだよねー
みんな敬遠するけど南千住は南千住駅の奥側が再開発でいい感じだから穴場なのよねー >>743
トンキン圏の間違いだったなｗ すまんすまんｗ 東京でもない土地（川の向こう）のタワマンによく住むよな。
しかも悪名高い川崎市とかww
まあ、妙な土地を買ったと思って、諦めてくれ。
電車通勤わ苦に感じるとか、どんだけ御上りさんなんだよww >>757
根本的に理解してないwwwwwwwwwwwwwww この辺に住みたくてかつ先読みできる人は溝の口に買って快適に暮らしてる >>753
高層階は地震や強風の時の揺れが半端ない
怖いし気持ち悪すぎる なんで武蔵小杉スレが人気なのかわかったわｗ
高年無職という人生どう頑張ってもやり直せない奴がこういうの見てうさ晴らすためなんだなｗ
ちゃんと職持ってマンションも買ったなんて言う人生には、どうあがいてももう絶対になれないもんなｗ >>762
溝の口も朝鮮人街だし混雑のレベルは小杉ほどじゃないけど酷いから
結局川崎市に住むこと自体がそもそもの間違い >>682
その男性向けは全て川崎駅に揃ってるからそれでいいんじゃ(´･ω･｀) >>725
1500万人目指すのはいいんだが、東京で増えてる人口の1/3は外国人(主に中国人)だぞ？
多民族都市目指しているんなら、何も言わんが… >>764
都内に直下型大地震起きたらポッキリ折れそうで >>769
この時間にまともに働かないで草生やして死にたくならないの？ >>249
関西人納豆嫌い多すぎなんだよなあ
あ、俺大好き 上に伸びる長屋に住んで、現代の奴隷運搬船に乗って、類似刑務所に向かう 武蔵小山にもタワマン作ってるが
キャッチフレーズが完全に武蔵小杉のタワマンをディスってる。 >>761
「トンキン圏」って単語は国交省も使ってマチュよ〜〜ｗ わい賃貸でタワマン住んでるけど
眺望も数日で飽きる。エレベーターも時間かかるし
地震は揺れるし、あんまり良いことないね。
低層マンションとかより設備は立派だけどな
立派な縦の長屋みたいなもんだよ
本当の金持ちは都心の持ち家だよな。わいには無理 東京１局集中なんだが
鉄道網がそもそも集中型になっている
これを解消しないといけないな
東京横断の高速パスがほしいね >>786
国交省がトンキンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwちょwwwwwwwwwwww 持ち家とか大きい買い物する前のリサーチは大切だよ
通勤の混み具合だけじゃなくそこが以前どんな土地だったとかね
なんも調べないで買うとマンションが傾いたりするからなw >>787
そうなんだ、平屋だから純粋に羨ましい(´・ω・｀) >>790
おう。国交省に苦情入れとけよ
同じような文体でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>684
東海道線、湘南新宿ラインは上り下りも一つのホーム
東横線、南北線、三田線も上り下り一つのホーム
だから必然的に下りも激混み
南武線は唯一上り下り別だが、乗り換え通路兼用だから混雑で殺伐としてる
人が増えすぎてもうどうにもならん >>760
親切した子供を犯罪者呼ばわりして脅すとか、
銭ゲバたたり神社とか、ヤクザ養成マンモス大学とか、
川崎の川向こうが恐ろしくて… アウシュビッツが人類史上の悲劇って言われてるけど、
残業はなかっただろうし、仕事場と住居は直結してるし、
要は、イメージなんだわな
洗脳（教育）って怖いよな 交通の便がいいと武蔵小杉選んだんだろうけど、
交通に泣かされるとかお笑い草 >>1
原住民はともかくニューカマーが文句言ってんじゃねえよ このスレでトンキン擁護してるのって社畜ですら無いクソニートとかだろｗ >>787
バランス的には12階程度の中規模マンションが一番いいよ これで年金支給が75歳からとかになったら
さらにあと何十年もこれで通勤しないといけないわけか >>762
溝の口も二子玉民から見れば充分労働者の寝床のイメージが強い
多摩川渡るだけで田舎に入った感がハンパなく、０３と０４４じゃ家賃も違うし >>770
というかメキシコみたいに川崎国側に壁を作るべきだよ
武蔵小杉駅は破壊 >>788
地方から東京にあこがれてｗ上京して
電車に詰め込まれてるバカを見て笑ってるだけですよ
田舎者くんｗ >>795
そうか、ホームに上がる前にすでに戦いが始まってるのか・・・ >>791
物件検索サイトに
電車の混雑具合とかも表示してくれたら神なのにな・・・ >>748
行き帰りの通勤だけで体力精神力が半分持っていかれる。
夏場ならさらに５割増し。
仕事やる気度減退だわ。 >>775
実際に来てみないとわからないからね
長周期パルスとかで、免震装置ごと吹っ飛ぶとか
業者のトークに騙される人しか買わないよ、タワマンなんて >>785
そりゃそうだろ 値段もそうだし川崎と一緒にされたくないってのはある >>734
田舎者は都会に憧れる、でも都心は買えない
武蔵小杉の宣伝でタワマン街をやっている→ここだ！ってね
上の方にも書いてるがさいたまとか千葉の東葛地域に一軒家建てて住んでも
東京駅とか新宿だったら通勤時間は殆ど変わらず混み具合もぜんぜん違うんだが、
田舎者ほど埼玉や千葉はダサいという昭和な価値観に取り憑かれているｗ 国が本気でやれば東京集中なんかあっという間に解決出来るんだがな。
現実はやる気なしどころかパナソニックが東京入り予定と逆突っ走ってる。 みんな神奈川嫌いなんだな
新宿なんも無さすぎてすぐ神奈川行くけどな俺 すにされたもなにも男の代紋のほうが上だって
同じうちにいる場合、確認しなきゃ動かん まぬけ もともと工場地帯で住民が少なかったところにマンション群できたからなあ品川、渋谷、新宿まで１０分くらいやろ
そらこむわ >>793
あのあたり良いよな
6000万〜8000万出すとしたら、その辺りか藤沢あたりの戸建て中古狙ってる 昔は奴隷階層（サラリーマン階層）にも、専業主婦っていう勝ち組はいたわけだけど、
夫婦共働きとかなったら、名実ともに奴隷階層になっちゃうよなぁ 関西の混雑なんて話にならん
関西の再混雑路線は御堂筋線の150％
関東だと150％は46位 わざわざアウシュビッツに居住するとか、頭腐ってるん？ JRが本数増せないって言うなら、東急に増やして貰えば良いじゃない。
出来るか知らんけど。 >>804
原住民は朝鮮人なんだからそもそも朝鮮に帰るべき まあ不動産がらみはやっぱ怖いよ。やってることが本質的に893な体質というか。
アメリカだってサブプライムローンで国じゅうヤバいことになったわけで、
日本だって、そのうちあちこちで似たようなことになるよ。オリンピックが空振りに終わった後とか。 昔からあるパン屋や魚屋、八百屋はウハウハだろうな。
影では悪口言ってるだろうけど。 >>823
３０００万円で普通に３０坪の新築の１戸建て買えるで
マンションはすげー値上がりしてるけど、一戸建てはそこまで値上がりしてない >>810
お前は相当のコンプレックスの持ち主だなw 地元民にとってタワマン建つなんていいことなしだな
人生かけて建設反対運動しなきゃダメだな それでも田園都市線よりはマシなんだろ？
贅沢言うな 通勤時間だけ1両から3両に増える汽車
3両目はホームからはみ出すからドアが開かないけど座れるよ
満員電車に疲れたら四国へ引っ越しておいでよ 多摩川より東京側のマンション・戸建の価格は異常すぎ。
庶民が手を出したらローン完走できない。
死なない限りにおいては時間短縮が
若者労働者の最大の命題。
結果川崎市のターミナル駅近くが好まれる。 トンキン唯一の自慢は人の多さやろ
文化遺産も都市としての個性も無いんやからな
規模しか誇るところがない
世界にトンキン通勤地獄を
世界遺産に登録しなさい は？ほとんどは自ら進んで他から移住。
100%自己責任です 詐欺で集団訴訟しかないのでは
東京駅まで何分とか言われて買ったんだろ >>815
町興し的に大失敗だと思うよ
30〜40年後、老人の介護のニーズに応えられなくて、マンションはボロボロ、みすぼらしい老人だらけで詰む
あ、その頃は電車の混雑は緩和されてるね >>817
そこで丁度良いのが足立区ですよ
一軒家目指すならオススメ >>823
地方都市で6000万〜8000万出せば100坪コースの家買えるが、そっちだとどれぐらいの広さなん？ 混雑が嫌なら引っ越すしかない。
でも、今なら高値で売れるんじゃないかな？
それとも、こんな報道が出た後だと、もう遅い？ 武蔵小杉にタワマンなんて買っちゃった人はもうやり直しはできんもんなー >>825
トラブったら関西弁の怒鳴り合いもあるから疲れるよ。
周りにいるだけでも >>819
神奈川じゃない川崎国が嫌いなんだよ
一緒にするな >>841
川崎のバラックで昼間からブラブラしてるから電車関係無いんだね。 神奈川県の話を東京と勘違いする地方民ｗ
東京は世界と戦う国際都市だし稼いでる高所得者は混雑なんか余裕で回避している
川崎どみんとは違う >>833
そーなんだよ、奮発して5000万出したら50坪で庭も付く。
タワマンとの差額で焼肉と寿司一生分。 トンキンって歴史も文化もないけど唯一の取り柄が経済なのに中国にボロ負けだからなｗ
それでホルホルするのが満員電車に耐えたご褒美なのに、それが奪われたらそりゃ田舎に憂さ晴らししたくなるよねｗ >>840
だから、夫婦がフルタイム共働きすれば、買えますよ、なんじゃん
これって地獄のささやきなんだけど、買ってる本人は気づいてるのかなぁ
忙しすぎて、ランナーズハイになってるからわからないのか >>787 追記
ただし住民の質は良いので安心できる。
変な輩いないから子供が犯罪に巻き込まれるような
リスクは少ないと思う。うち湾岸だから武蔵小杉は知らんけどな ここのタワマン買っちゃった人が40代だとしてさ
20年後の60代でセカンドキャリアで収入減少するころに大規模修繕とかの話が来るんだろうな
タワマンの大規模修繕なんてマジ地獄 納得ずくで買ったんだろ？
なんで文句言うの。
なんも考えてなかったのか？
なら自業自得だよな >>818
東京都の自治権国が取り上げて直轄地にすればいいだけ。 >>836
地元民は朝鮮人でこのタワマン開発自体が朝鮮人追い出しの為に始まったんだが 行政側から見たら駅前タワーマンションなど狭い土地で大量の固定資産税、住民税を取れる
最も効率いい住宅政策なんだね、
区役所市民税課の人が、ひたすら卵を産み続ける養鶏場みたいだって笑ってたよ。 >>850
>>1
オレは武蔵小杉のマンションを買った。
超大型レジデンスの40Ｆだ。3LDKで6,500万円。不動産屋に5年後には7,000万円に値上がりすると勧められたのが決め手になった。
だから通勤なんかは気にもしない。
武蔵小杉の評判落とそうとこのスレはデタラメだな。 >>819
マスコミが持ち上げた街に建つタワマン住民が悲惨な目にあってるとか
みんなの大好物なだけ 馬鹿なんだよ
エリアがキャパオーバーしているからな >>819
俺もそうだが、ムサコでなくても神奈川に住んでる人間は、ムサコのタワマン笑えないんだよな。
なんで埼玉や千葉でなく神奈川に住むかって、やっぱり似た構図あるし。
海山観光スポットなんでもあるし、都心にも近いし、人気があるから住んでるんだろみたいな。 >>816
元々の川崎住民は、川崎市って住所を自虐的に捉えてるから
高い金払ってわざわざ小杉には住まないだろうな
先住民でさえそんな価値観なのに、そら都内高級地区の武蔵小山は小杉と一緒にされたらdisるさ まあでも、Ywx6bqHF0とか見ていると武蔵小杉が嫌われる理由も少しわかるなｗ
恵比寿とか渋谷の上原方面とか品川の運河沿いとかならわかるけど、武蔵小杉で他地域見下すって傍から見たら嘲笑以外の何物でもないもんなｗ >>857
ただ、駅からは遠いんだよね
で、夫婦で共働きできないとかで、駅近マンションを選ぶ馬鹿が最近多い 15年前に宮前平に住んでたけど武蔵小杉なんて大した街じゃなかった気がするけどな
武蔵小杉のなにが良くて高い金出してマンション買って住んでるのか謎 >>858
だから東京関係無いだろw
神奈川県の武蔵小杉だぞw 普通の国なら建築許可を出した行政が訴えられる
そして行政側が負ける案件
日本は訴訟すら受け付けてもらえない
土人国家 最近は東京都心への通勤時間の短さが最優先だから
以前なら考えられなかったところでもどんどん人が増える
たとえば川崎市の川崎区や横浜市の鶴見区
このあたりは京浜工業地帯の工員や朝鮮人が多く住んでたところで
住民の所得や学歴も低く、ずっと敬遠されてたところ タワマン3年で飽きる自信がある
窓が開けられんてどんな拷問よ >>844
あぁいうのって電車が駅から駅に到着する時間だけ書いてあるけど
混雑で自宅から駅のホームに付く時間が異常に長い場合もあるから
それだけで判断するのは愚かだよな 南武線川崎行きは10両編成にしないと賄えないだろうな 今騒いでて相鉄線乗り入れたらどうするんだよ
子供じゃないんだから 死ぬ気で通勤しろ 覚悟が足りない 地下化するのは金かかるけど
効率的に空調快適に出来るからエコだし
地上の店は商品も何もが日常的に土埃に晒され
汚くなりがちだが地下なら清潔に保てるので
広範に地下だけで歩いて移動出来る地下街を
発展させるべきなんだよ。 昔から電車通勤してるリーマンは武蔵小杉駅から乗ってくる馬鹿には殺意しか無いだろうなw >>821
10分は無理
だいたい不動産屋の謳い文句の倍以上かかるし、ちょっと電車止まったりしたら地獄だよ
私は家族共々そんな生活に関係ないけど >>876
それについては何回も説明してるから前レス参照 >>875
昔は東横線と南武線しか走ってなかったから 神奈川って、行政サービスも薄いし（公立校がないし、中学に給食すらない）、
物価も不動産価格も高いし、
はっきり言って、住んじゃいけないとこだと思うんだけどなぁ
２３区なら、それなりに不動産価格に見合うメリットはあるかもしれないけど（福祉とか行政サービスで） 誰も頼んでないのに勝手に移り住んで文句言い出す乞食 >>865
川崎も海沿いと新百合方面じゃえらい違うのにな、一部の海沿いのアレのせいで川崎一括りされて可哀想だとは思うわ 早い時期から住んでいた人で、
混雑が話題になってきた頃には、既に脱出した人もいる。
タワーの上層からEVを使って、駅入場の混雑に要する時間を考えたら、
戸建てで平面移動の、駅から徒歩10分以内の方が楽だからと。
賃貸組ならではの機動力と思った。 >>882
ところが車両増やすと、ホームの長さが足りない、停車中は踏切が開かない
駅があるんだなぁ、、、 トンキンの最悪なところは満員電車とニューカマーの多さだな
奴らにマナーっていう概念が無いから。エンカウントするだけで不快な気分になる せっかく新築マンション買ったけど売ろうと思う。
限界超えてるよ。 電車全く乗らないから拷問にしか思えないけど慣れって怖いね >>398
まじか
60年以上住んでる親も武蔵小杉だし35年住んでる兄も武蔵小杉って言うわ
ただうちは学大だから少し離れてるからかもな >>871
川崎国じゃなきゃ別にいいよ
好きなとこに住め >>877
お金がないから武蔵小杉に買う
もうなかなか売れないだろうし こんな記事出して流入を抑制しようとか無理。
行政が制限しないと。 通勤ドアtoドアで
理論上；30分
現実：1時間越え >>865
王禅寺は最高級住宅地だが
最近は駅に出るのに時間がかかるような郊外型住宅地は人気が落ちてきている
>>882
武蔵野線や横浜線並の8両で十分だと思うがJRも川崎市もそれさえ難しいと言ってる タワーマンションに住んでるセレブのに、庶民じゃあるまいし電車なんかで通勤するなよ。
車で行け。 >>868
人口が減ってるのに上がるわけがないｗ
かぼちゃのバカ並み 持家を買うってのは、
今時は交通利便性や駅前の利便性を買う目的が殆ど。
駅前のキャパが破綻してるのは大きなマイナス。
素人にはこれが読めない。
街は何事もバランスが大事。 東京に住みたいけど妥協して武蔵小杉選んだんだろうｗ タワマン買う前に通勤時の駅の状況とか確認してりゃいいのに あと、治安の悪さだね
駅に近いところほど、東京に近いところほど、外国人や独り者が多く、治安が悪い
このデメリットも大きくなってくと思う
郊外の一戸建てで、旦那だけ頑張って通勤する昭和スタイルが一番マシだよ
東京に住むならね まずは川崎市がNECに頭を下げて下り線ホーム用地を提供してもらえ 中古でも6000万前後か〜…よく買う気になれるな。
これなら別地区の戸建買った方がいいわ。 >>410
それはない
小山は小山
西小山は西小山
横浜だと新横浜と区別がつかないから横浜って呼ばないのか？ >すし詰めすぎて、電車を降りたら尻ポケットに入れていたｉＰｈｏｎｅの画面が割れていた（泣）。
僕は長年ここに住んでいるけど、１０年前はこんなに混雑してなかった…。正直、“新住民”に対しては憎しみに近い感情を抱いています」（４０歳・男性） 都心部への通勤が楽！(キリッ
とか言って改札くぐんのに1時間とか腹痛いwwww ＞それは「ＪＲ南武線・武蔵小杉駅の混雑をどうにかしてくれ！」というもの。
勝手に引っ越ししておきながら、何を言ってるんだ？ 元住吉が近いんだから元住から載った方が良いんじゃないのか
それよりも、新丸子がとんだとばっちりで気の毒だがw >>787
お前のポンコツ賃貸団地と最新タワマンいっしょにするな
今のＥＶの速度も速いし下層ならほとんど待たない
ムサコタワマンは駅に直通しててＥＶ降りたら駅前利便がそのまま受諾出来る
タワマンの下に500の店舗や図書館やパチンコ、デリヘルまであり
今度役場支所まで出来るから出かける必要なし 家買う前に都市計画ぐらいはチェックすると思うけど
あのタワマン林立予定を見ても決行したのかね〜
夢の都市に夢中になりすぎたのでは 川崎市長はザイニチの権利保護に邁進
JRの混雑なんか関心もないんだよ >>845
それは新興住宅街の宿命だな。
戸建ての新興住宅街ならまだマシだけど、マンション群はね
建て替えが容易でないから >>928
それまんま社畜の毒妻が言いそうなセリフだなｗ
夫のことも考えてやれよｗ 川崎の、それもタワマンw
どれほどの情薄なんだか。
よく買ったな。 結局さー
いろいろな路線が乗り入れてるから便利だってことなんだろうけど
結局通勤で使う路線しかほぼ使わんだろ？ 俺高島平団地、妹キャナルコート
同じUR賃貸なのに何故こんなに差が出る 沿線どこに住んでも同じじゃね？
大体目的地一緒なんだろうし 限界集落ってムサコのことだったんだ。知らなかったわ。 保育園もないししょうがっこうの校庭も激狭
まあそうだろう ちなみに武蔵野線も最近キャパを越えてるらしいから要注意 >>4
満員電車って188%とか当たり前じゃない？
川崎の労働組合なんてチョンじゃん この数年で世の中の価値観がガラッと変わった。
世田谷の陸の孤島から頑張ってバスで二子玉川ライズくる層より、
溝の口・高津から自転車か電車ででライズくる層の方が断然利便性が高い。
駅周りの住宅地の殆どはほぼ完全な平地だし。 >>725
気は確かかも何も世田谷は大型開発もないのに１番人口が増えてるバケモノ区だぞ >>921
ヨコハマ
シンヨコ
ムサコ
ニシコ
コスギ
略称はこんな感じ >>930
わい隣の横浜市民やで、川崎でも北側は住むには良い場所だと思ってる 市民の馬鹿が朝鮮工作員による日本人人権侵害を選んでるんだから
自業自得だろ 専業主婦の妻は、武蔵小杉で優雅なランチと自分磨き♪
夫は、毎日痛勤電車で社畜か・・・ >>725
移民呼びまくって1500万到達か
トラブル激増しそう 車買ってもサラリーマンなら川崎ナンバーでしょ。だっさ 首都圏の混雑率ワースト5
1位：JR東日本＿総武（緩行）【錦糸町 →両国】199%（7:34〜 8:34 ）
2位：地下鉄＿東京地下鉄（東西）【木場 →門前仲町】199%（7:50〜 8:50 ）
3位：JR東日本＿横須賀【武蔵小杉 →西大井】193%（7:26〜 8:26 ）
4位：大手民鉄＿小田急電鉄（小田原）【世田谷代田→下北沢】191%（7:46〜 8:48 ）
5位：JR東日本＿南武【武蔵中原 →武蔵小杉】190%（7:30〜 8:30 ）
このうち3位と5位が武蔵小杉がらみ
4位の小田急は今年複々線が完成して大幅混雑緩和 >>891
今何が走ってるかしらんけど、渋谷出るのだってそこそこかかるやん
かと言って横浜出るのにもそこそこかかる
赤羽あたりに住んだほうがまだいい気がするんだけどな 駅から近い スーパーなどが激戦で生活物価が安いで 病院が近い
坂がない 大きな公園がある
やっぱ吉祥寺 雪が谷大塚って駐輪場のキャパはどうなのかね
空いてるなら、そっち行った方が楽じゃね >>966
朝鮮があれだけ異常にしつこいんだから当然
川崎といえば朝鮮 金ないのに結婚なんてするもんじゃない理由のひとつがこれ
家族がいるからってこんなとこ住まないといけない >>868
残念だが、5年後に7000万に値上がりはないだろう
理由として周辺のショッピングモールが売り上げ届かず撤退
まず、セブン&アイ・ ホールディングス傘下のデベロッパーや三井系が手を引くんじゃないかな
東急は東横線兼ねてるので残ると思うが
脅かすようで悪いが、資産価値が上がっていく事はないと思われる
港区新宿区品川区あたりなら、地区の名を価値として中古でも何でも売れると思うが >>957
貨物車って普通の線路走ってるんじゃないの？ 首都圏を横断する高速鉄道だな
相互乗入れでは各停になるから遅くなるし >>965
一位と二位は千葉がらみ
もう千葉を切り離そうぜ
お前ら千葉でしか働けないようにしてやる 工場跡地やで
そんなところの地面嫌じゃね？
庭も校庭も ラッシュ時のみ値上げ
その前後2時間は値下げってすりゃいいだけじゃん いやでも擬似交尾になるな
パンツにダンボールでも入れないとやばい >>977
武蔵小杉付近には武蔵野南線といって貨物しか走ってない路線が地下を通ってる >>972
横浜に住んでいた時にローカルニュースになると
常に川崎で事件が、川崎で事件がのニュースばっかだったw 188%でグチグチ言ってるトンキンは甘えすぎ
インドみたいに外でドアにしがみついたり窓に腰掛けたり屋根に乗れよ
乗車率300%超えてから文句言え >>968
指定のゴミ袋10枚800円とか無理だわw >>947
タワマンに営業してるから高級デリが5分で来るしチェンジも即可能 同じこと何回話せば良いんだ
武蔵小杉板でも作れば？ >>967
東京、新橋、品川の巨大ターミナルに止まる横須賀線が走ってる
目黒線も武蔵小杉まで延伸 勘違いしてる奴多いけど
地方から出て来た属性の良い層が川崎市に大量に流れ込んで来て朝鮮臭をほぼ払拭した。
川崎区幸区を除いてな。 >>938
横須賀線の駅ができて、品川東京方面の通勤が劇的に便利になったからだよ
ビジネス街まで１０分の新線ができたらそりゃこむわ
ふつうは通勤時間１時間前後があたりまえなんだから >>981
それ多摩川河川敷あたり一部不法占拠してたバラック集落だけの話やん このスレッドは１０００を超えました。
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