【航空】ホンダジェット、日本に投入 2019年前半納入開始
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ホンダは６日、小型ビジネスジェット「ホンダジェット」を日本で販売すると発表した。丸紅子会社を販売代理店に指定して2019年前半の納入を目指す。15年末に米国で販売を始めてから２年余りで世界主要地域での営業体制が整う。国内メーカー機の登場で、欧米と比べ規模が小さい日本でも、小型ジェット機市場への関心が高まりそうだ。
ホンダジェットの事業戦略について説明するホンダの八郷社長（６日午前、東京都港区）
https://www.nikkei.com/content/pic/20180606/96958A9F889DE1E3E6E0E1E6E4E2E2E4E2E4E0E2E3EA9F9FE2E2E2E2-DSXMZO3142338006062018000001-PN1-2.jpg
ホンダは国内販売に向けて「丸紅エアロスペース」を販売代理店に指定した。同社が「ホンダジェットジャパン」の名称で、販売や整備などに取り組む。ホンダの八郷隆弘社長は同日、東京都内で開いた記者会見で「空に自由に移動できる航空機はホンダの夢だった」と語った。
ホンダジェットは７人乗りの小型ビジネスジェット機。主翼の上にエンジンを配置し、客室が広いのが特徴だ。17年は世界で前年より20機多い43機を出荷し、パイロットも含めた乗員10人未満の「超小型」のジェット機として、米セスナの競合機を上回り世界最多となった。
日本では燃料タンクを大きくして航続距離を伸ばした新型機「ホンダジェット エリート」を販売する。同機の航続距離は約2661キロメートルと、現行機より約17％（396キロメートル）長い。海外での販売価格は525万ドル（約５億8000万円）と、現行機（490万ドル）より若干高い。
ホンダジェットは1986年に開発に着手。15年の発売から現在では北米や中南米、欧州、東南アジア、中国、インド、中東の各地域で販売されている。直近の世界運用機数は累計84機。一方、収益面では18年３月期で、416億円の営業赤字になっていた。
ビジネスジェットは北米や欧州では主に都市間の移動に使われる。小回りの利く交通手段として富裕層や大企業が所有して利用するほか、「エアタクシー」と呼ばれる不定期航空サービスの運航会社に需要がある。
日本での普及は遅れており、国土交通省によれば16年末時点で日本のビジネスジェットの保有機数は57台。最大市場である米国（約１万９千機）のほか、ドイツ（592機）、フランス（438機）を大きく下回る。国内空港で専用ターミナルを設けるなど、国交省が普及を図っている。
2018/6/6 10:23
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31423460W8A600C1MM0000/ >>44
トヨタに航空機の技術ない
スバルならあるが >>118
でも日産よりは日本企業といえる
日産はおフランスに資本を完全に乗っ取られて、生産もほとんどが海外生産 ゴーン氏あたり買いそうかな？
日産社長時代のマイカーはポルシェだったんだっけ？ >>17
こういう重機って販売ベースに乗るまでは対外赤字だろ ホンダジェットはアメリカ本社のアメリカ企業
Made in USA 航続距離伸びたから、今度はロシアの島に降りなくても日本まで持ってこれるんかな。
とりあえず女満別か中標津をゴールにするとして。 Honda が作った飛行機という期待が高くて、お客さんと話しているとエキサイトメントが伝わってきます。
あるいは乗った時にみんな「すごい」と言います。どういうところがすごいかというと、まず加速です。
ポルシェみたいな感じだと思います。Honda だからポルシェではなく・・・（笑）。すごい加速です。
その加速で、わーっ、いいなと。あと、上昇率です。
4 万1000 フィートまで19 分、4 万3000 フィートでも22、3 分ですから、あっという間に上がります。
皆さん、ロケットみたいだと言います。そして、通常このクラスですと温度が高いと最高速度が出ないのですが、
HondaJet はISA、国際標準大気の7 度ぐらい高くても420 ノットがバシッと出ます。とにかく性能がいい。乗って、下りてきた人はポルシェみたいだと。
もう一つ、乗り心地がすごくソリッドです。小さいと感じるかもしれませんが、乗り心地が抜群によくて、
突風の中に入ってもビシッとして揺れ方が全然違います。大型機に乗っていると、揺れは小型機ほどバタバタではないけれど、
胴体が振動して揺れる感じがありますよね。バスみたいな感じでしょうか。HondaJet はバスではなくてスポーツカーです。
そのようなところがエモーションで買いたいという感じになる方が多いようです。
ただ、最近は燃費が良くて広いので、商業的に使われる方も多いです。いまドイツとかフランスではチャーター会社が買っています。
お客さんは1 回乗ったらもう1 回乗りたいということで、チャーター会社のフィードバックは「すごいデマンドで、１回乗ったらまた乗りたい」と。
実は私もそうでして、1 回乗ったらまた乗りたいという気持ちになります。自分で設計して自分で言ってはあまり説得力がないのですが、
本当に疲れない。例えば昼ぐらいまでノースカロライナで仕事をして、昼食を食べて、ニューヨークで打ち合わせということで乗って、
ニューヨークで2時間ぐらい打ち合わせをして、6 時半に帰ってきても本当に疲れない。なぜかというと、一つは静かだから。
また振動がないのはすごく良い。静かというのはすごくいいんです。 >>435
でも日本のホンダの資本がメイン
社員も日本のホンダから来てる者もいる
日産は日本に本社がありながらルノーに完全に侵食された外資系企業
海外生産が主で細々と日本にも工場がある程度 >>433
バカだな
こんな短い距離しか飛ばないの買うわけねーよｗ
日本からノンストップで欧米にいくならガルフストリーム
1機60億だが プライベート機で高度1万メートル上でエッチして昇天したい。 >>436
でも事故った時はオフの日で自分が所有するポルシェに乗ってた
「他社の性能を比べるためだ」とか言ってたけどだったら技術陣に日常からポルシェとか乗させてあげなさいって >>448
ホンダジェットは、エアタクシー用途も見込んで開発されてるけどSTOL性能は高くないんだな 中国富裕層が日本海側の過疎空港あたりに別荘を買って飛び回る未来が見える。 北海道の酪農家がこれのために放牧場の端に1300mくらいの
滑走路作ったとしたら離着陸の許可はでるのかな。 >>448
ホンダジェットはそこそこ長い滑走路が必要で、長い滑走路がある離島の空港は既に50人以上搭乗できるターボプロップの飛行機が就航してるケースが多いんだって >>448
ジェット乗ってなにしに行くんだよそんなとこw ホンダジェットはアメリカ本社のアメリカ企業
Made in USA 日本だと解体する場所無いんじゃない？エンジンや部品として使える部位を有効活用できない感じ
広場で建設解体用の機器なら、ぶっ壊すのは出来るけど、金属くずと処分しか無いゴミになるし
引き受ける業者が居るのかどうだか･･･ >>454
離陸距離は、軽荷重で車輪が滑走路を離れるまでの距離じゃない
スペックは公表されているが、数十人乗りターボプロップコミューター機より長かったりする >>1
国内の空港・飛行場84箇所で利用可能って事だけど、日本には空港・飛行場が100弱ある。
いったいどこの空港・飛行場が利用不可能なんだろう？ >>457
本社はかろうじて日本にある日産よりも日本企業だよ >>462
舞鶴にも航空基地あったのか、知らんかった ちゃんとアメリカで生産してるから安全。技術では日本なんだけど。
アメリカで生産しないと何故か不可解な故障の事故に遭うっていう。
そこまで計算してる本田は流石。 もう少し大型化できれば離島用の旅客機需要とかも狙えるかね…技術的には可能なんだろうか？ 金持ちの所有欲を満たして
人に自慢するのには、良い製品だと思う。
ホンダがこれを発売するまでの、ストーリー性もあるし。
デザインも、素人が見ても他と違うし。 定期便がない福井空港に遊びに来てよホンダジェットさんよ。 >>469
福井空港は滑走路が1200mしか無いのでダメなんじゃないかな >>469
パフォーマンスバイヤーでもいれば．．． 日本はクズな政治家と官僚のせいで、飛行機の維持費が高すぎるからな。エアラインと同様の整備を小型機にも義務付け、
離着陸をするのも高額の料金を取り、保険や駐機料金も糞高い。わざわざ空港までいって日本国内を移動するのなら
新幹線のほうがよっぽど速い。こんな国で小型ジェット機が売れるわけがない。 去年の秋にあったNBAAではホンダのブースに居た人が、日本は維持費が高すぎて、いくら良い飛行機を造っても
売れないって言ってたな。ホンダの試算ではアメリカ同様の維持費及び運航経費だったら、羽田千歳間を＄７００で飛べる。
でも日本の維持費だと、その数倍になってしまうって言ってた。 >>1
ホンダと三菱が対象的だね。
飛行機の大きさがかなり違うから、単純比較出来ないが。 パルプフィクションでブルースウィリスがぶつけちゃうホンダがかっこよかった >>473
そもそも首都圏空港にビジネスジェットを乗り入れる余地なんぞないわ
茨木空港から都心までヘリでも飛ばすなら一考の価値ありだが
確か成田から銀座までヘリ飛ばそうとした外資系ホテルが周辺住民から反発食らってた記憶あるから
かなり難しい >>478
一方マイケルジャクソンは六本木の米国大使館からヘリでキャンプ座間まで移動した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
