【トヨタ】 燃料電池トラック開発 セブンーイレブン導入へ
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トヨタ 燃料電池トラック開発 セブンーイレブン導入へ
2018年6月7日 0時16分
水素から発電した電気で走行し温室効果ガスを出さない燃料電池トラックを、トヨタ自動車が開発しました。来年春以降、セブンーイレブンが導入することになります。
燃料電池トラックは、トヨタ自動車が国内で初めて開発したもので、水素と空気中の酸素を化学反応させて発電した電気で走行します。排出されるのは水だけで、有害な排気ガスや二酸化炭素などの温室効果ガスは一切、出しません。
６日公開されたのは３トンの荷物を積める小型トラックで、１度の充填（じゅうてん）で商品の冷蔵のための電気も賄いながら、およそ200キロ走行できるということで、コンビニ最大手のセブンーイレブンが来春以降、導入することを決めています。
トヨタ自動車の友山茂樹副社長は「水素の普及には乗用車だけでは限界があり、産業用の車の役割は重要だ。およそ２万の店舗に広がれば大きな可能性がある」と話しました。
また、セブン−イレブンの古屋一樹社長は「配送に１日6000台の車を使っているので、二酸化炭素の排出削減に向け、燃料電池トラックに期待している」と述べました。燃料電池車の普及をめぐっては、ハイブリッド車などと比べて割高な価格の引き下げや、水素を供給する水素ステーションの整備が課題になっています。
電気自動車より補充は早いけど、ステーションの設置が糞高いのが水素自動車（燃料電池）。
EV（電気自動車）すら普及してないのに、水素なんて無理ゲーだろ。 >１度の充填（じゅうてん）で商品の冷蔵のための電気も賄いながら、
およそ200キロ走行できるということで
使えるかも でも水素ステーション ルート配送にはいいかもな
水素は配送センターで供給できるし 実際のところ、現実からしてHVの天下は揺るがないんだよね。
EUでは頑張ってEV押そうとしてるけど、
何だかんだでHVかガソリン車が強いまま。
なので日本勢メーカーがHVばかりなのは理にかなってる。
トヨタとか他も技術補完としてEVとか水素とか開発してるけど、
お遊び程度で本気出しても採算が怪しいと思ってるからなぁ…。 水素はスタンドないもんな
こういうルート回る定期便から始めるのはいいこと
とはいえお値段も高いし導入メリットないから普及は無理だろね エネファームがどうやって普及したか考えてみな
ボンベも改良されてるしいざとなればガス使うよ >>6
トヨタはもうずっと前から水素推しだぞ？
ただ経営戦略としていきなり水素ってのは無理だから今はHV頑張ってるだけで
いずれ水素、ってのは既定路線 未だに燃料電池車が事故ったら今の車以上に大爆発の大惨事になるんじゃないかと思ってるが >>8
導入メリットありまくりなんだが
家庭の電気は超余裕で水素自動車の発電する電気だけで賄えるぞ
1台で1週間分以上の電気蓄えられるからな >>11
そう、ほんといずれで、2050年すら怪しいよね。
ホンダみたいにロボかジェットやってたほうがよかったぐらい先の話。 >>13
それなら自走可能な発電機として売るべきだったね 全家庭が、水素発電で電力を賄ったら近所銃酸欠で死亡するかもしれんな。
結局、水素発電で電力供給しようという事か？
危険だろう？ トヨタは余り余計な事は考えない方が良い。
電子式のハンドブレーキとかを搭載する馬鹿会社だからな。 セブンイレブンの配送は、セブンイレブンがやっているわけじゃないのでは？ >>12
可燃性ガス満載のタクシーがキチガイアウディに140キロで横から突っ込まれたけど爆発してない件 eキャンターが100キロしか走らないことを考えるとこっちは実用的だな >>12
瞬時に爆発したらヤバイけど、
漏れた場合はガソリンみたいに流れず空気に拡散していくので案外に燃えなさそう
あとヒンデンブルグ号みたいな燃え方するだけで「ドカン」とはいかないんじゃないの？ セブンイレブンがそのうち水素ステーションになる流れだな
オーナーに売りつけてボロ儲けか >>12
安全対策がしっかりしてるFCVよりも、ろくに対策の取られていないEVのリチウムイオンバッテリーの方が危険だよ。
すでにテスラがEVを何台も盛大に炎上させてる リチウムイオン電池は電解液が漏れるし膨張するんだわ
空気電池もだめ アンモニアの利用で形成変わりそうだな、FCV有望だよ これからガソリン車だけでなく水素も来るとなるとトヨタ人員不足になるんじゃないの？
場所を提供できる地方自治体とオートメーションできる機械技術がある企業はお金のあるトヨタに売り込むべきだよね。
テロリストの人もこれから楽しい時代が来るから楽しみなはず。 俺の計算では信号機を１個減らすだけでもっと省エネになる。無駄な努力ご苦労さま。 >>6
目先の方向性はそうだが
自動車の発展は鈍くなるからな
電化製品みたいな特定用途は安いものが売れる
車もそういう方針に行けば終わるからな >>31
アンモニアは無人スタンドで供給が難しいだろう？
米国やドイツの水素ステーションはセルフか無人だぞ
アンモニアは電車や船なら行けるとは思うが >>26
基本的に米国で販売されているFCVは米国仕様に準拠しないと走れない
ガンファイアーテスト(アサルトライフルでタンクを撃ち抜く)
炎上テスト(車内外から同時に燃やす)
落下テスト(5mから落とす)等のテストで爆発したらアウト 乗用車より物流から普及するだろうな
アメリカではバッテリーから燃料電池フォークリフトへの置き換えが進んでるし 燃料電気は車だけじゃなく、船から発電、
インフラまで賄えるから、将来は産業の基幹技術になるかもな 温室効果ガスを出さずに水素を生産する技術がないと無意味じゃね バスや配送など、一定コースを毎日走っている業務用の車は燃料の使用量を予測しやすいので
水素ガスステーションの設置計画に役立つ 天然ガス使った車両ですら普及してないだろ
水素なんて試験車両で終わるよ >>1
＞セブンーイレブンが導入することになります。
7-11が運送会社に対して
「これを買え。買わないと配達させないよ」
と命令する？ 水素タンクは爆発はしない
熱がかかるとバルブが溶けて水素逃がすそうだ
逃げた水素に火がつくとガスバーナーになるそうたけど EUすら水素はまだ手を出してない状態なのに
ちと時期尚早かと まずはベンダーの意見を聞こうか？古屋君！出来もしない仕事を押し付けるんじゃないよ >>47
全盛期のGMもそうやって全方位で技術投資して抜かりのない経営だと
賞賛されていたけど、オイルショック一発で小型低燃費の日本車にやられて
そのまま経営破たんまで行ってしまったな。 >>50
水素燃料電池車とは、水素燃料電池の発電機を積んだEV >>51
個別包装の少量販売の店で環境がーとか笑っちゃうよな コストを一円でも安くするためにしのぎを削っている業界で、
高額な車両価格と、安くはない燃料を使ってなおかつ元が取れるということは、
先に補助金ありきだから。
皆さんの税金をありがとうw >>46
まあハイブリッドみたいに世界に先駆けて普及させたらリターンもデカイだろうけどな
世界のEVの流れでどうなるかだな >>3
タクシーのLPガスインフラを水素インフラに置き換えていくのも手だな >>44
セブンイレブンは運送までが体制側だよｗ
店になった途端こき使われる奴隷側な
もっとも運送ドライバーも奴隷側だが >>57
体制側とかわけわかってないくせに何言ってんだ >>8
温室効果ガスの排出を減らしているということ自体が、イメージアップになるので、
社会的にプラスになってる。 >>13
誰かが車で出かけている間は電気なし生活か でも、エネルギー効率はそんなに高くならないよな？
石油から水素作ってその水素で走る
石油から水素への変換ロスどれくらいかだな 水が出たらさらに湿度上がって日本の夏がさらに地獄になる この割高なコストが商品価格に転嫁されていく
いまでもセブンはお高いのにw 理想的だね
店舗への配送なら短距離運送だし
水素の充填は配送センターで出来るし
エコ企業としてイメージアップも >>43結構、助成金出して走らせてるよ 、天然ガス車。
多分、水素も同様の扱いになるのでは？ >>20
セブンイレブン本社は指示するだけだからなw
導入のための設備投資は配送会社持ちw
契約書ちらつかされてるから文句も言えない >>1
トヨタって言うと、民主系の労組のイメージがあるから。
あまり好きにはなれないな。 ダークホースはアンモニア燃料電池車
アンモニアの化学式はNH3で水素Hを持ち、二酸化炭素CO2が出ない。
水素の製造・運搬・貯蔵法を研究をしている内に、アンモニアの研究が進んでしまった。 大企業の社会に対する貢献みたいな部分において
日本各地のコンビニへの商品補充に電気自動車はアピール充分だ〜ね >>74
即ハボ
アンモニアって作るのも貯めるのもやや手間がかかるんじゃなかった？ 有料会員限定［有料会員限定］ 記事 今月の閲覧本数：2本 登録会員の方は月10本まで閲覧できます。
トヨタ、自動運転ＥＶで無人コンビニ セブンなどと
【イブニングスクープ】
自動車・機械 中部
2018/6/8 18:00日本経済新聞 電子版
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トヨタ自動車は自動運転車両を使った新サービスの開発で、
ヤマトホールディングス（ＨＤ）やセブン―イレブン・ジャパンと
提携する交渉に入った。自動運転機能を備えたトヨタの電気自動車
（ＥＶ）を使い、無人のコンビニエンスストアへの活用などを検討
する。モビリティー（移動手段）をサービスの拠点として活用する
動きが広がってきた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31547410Y8A600C1000000/ >>73
組合はそうなるだろう
問題は中国あたりが関与していること その費用は客が間接的に負担をするので、そんなやらないで客に安く物を売れ
インチキ商売め！ >>77
あーあ
トヨタが莫大な税金使って作り上げたシステムもいずれ時代遅れか >>74
どうみても H2 よりNH3 の方が貯蔵しやすい
爆発しそうにないし >>36
■ 純度99.999％の水素をアンモニアから、低コストな新製造方式を確立
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1704/03/news024.html
工事現場や野外イベント用の小型発電機くらいに小さい装置にできるそうだ。
それぞれの水素ステーションまでアンモニアを運んで、アンモニアとして貯蔵する。
販売する水素はそこで作れる。 トヨタは水素路線、 水素を進めるべく進んでる
すぐに今のPHVは旧型化して時代から置いていかれるよ
EVは別路線の進化系だから別やけど セブンのトラック低速運転で渋滞を作っている だからセブンで買い物はしない >>4
各工場(弁当、パン、菓子卸)と同調して充填施設設置と専任充填者在中させないとダメだな
台数増やしたいならいっぺんにやらないとダメだろう、この2台で早めにプラン決めて今年中に一斉稼働へ踏み切って欲しいな >>58
お前は何も判ってないだろｗｗｗ
店までの運搬コストはモロに本社側が気にすることでコストダウン第一主義
対して店からの運搬車両（例：コムス）は本社側がオーナーに対して売るものであり成功も不成功も特に問題ない
車両代金ですら本社の儲け
で？お前はセブンイレブンに対して配送するトラックがどっちだと勘違いしてるお馬鹿さんだ？ >>88
ちなみに
各工場（弁当、パン、菓子卸）は・・・
バイオガスで連続2000時間超発電 九大とアサヒＧＨＤが装置開発 2018/5/17 05:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00473621?isReadConfirmed=true
九州大学次世代燃料電池産学連携研究センターとアサヒグループホールディングス（ＨＤ）は、
ビール工場の排水から得られるバイオガスを使い、
固体酸化物形燃料電池（ＳＯＦＣ）で２０００時間超の連続発電に成功した。ビール製造工程で発生するメタンを、発電に使えるよう精製する装置を開発した。
ビール工場以外にも、
有機性廃棄物を出す食品工場などで導入でき、
二酸化炭素（ＣＯ２）排出量削減につながる。
・・・だったら
工場から、弁当、パン、菓子卸を運ぶために【ガソリンや軽油を買うのはムダ】じゃね？
・・・だったら
工場で、自分で水素を使うためにステーション造るなら、水素も売ればいいんじゃね？
で
トヨタ 燃料電池トラック開発 セブンーイレブン導入へ 2018年6月7日
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180606/k10011466811000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_041
水素を導入できないところはコストで負ける 長野県は2017-19年の間に電力自給率100%を達成できる。
まだ昨年度の集計待ちなので達成済みもあり得るが、たぶん少し足らなくて今年達成だろう。
https://www.kankyo-business.jp/news/013402.php 九大など、メタンガス発電システム 来月ベトナムで実証 2018/3/29 05:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00467585
エビ養殖が盛んなベトナム南部のメコンデルタ地域で
現地のサトウキビの搾りかすやエビ養殖場の汚泥などを発酵させて
発電に使うメタンガスを発生させ、
固体酸化型燃料電池（ＳＯＦＣ）で発電し
その電力を養殖場で使う
エビ養殖場以外にも、養豚場、牧場、養鶏場、動物園など
汚泥を出す動物飼育施設などで導入でき、
二酸化炭素（ＣＯ２）排出量削減につながる。 全個体電池の実用化まで半世紀はかかるだろうから燃料電池で良い >>97
燃料電池があれば、全個体電池を実用化する必要が無い 昔燃料電池バス1台作るのに1億超えると言っていた
このトラックも超レアな車両になりそう 原発どころか、発電所から送電すること自体が必要なくなり
昔はね、何百キロも離れた発電所に、延々と電線繋いで、電気を使っていたんだよ
って昔話をして、孫に「うそだー」って言われる時代になる バイオガスで連続2000時間超発電 九大とアサヒＧＨＤが装置開発 2018/5/17 05:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00473621?isReadConfirmed=true
積水ハウス 北陸ガスの家庭用燃料電池、三条の分譲全戸に採用：2018年6月9日
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO31562260Y8A600C1L21000/
IHI、アンモニアで動く燃料電池 改質器は不要：2018年5月21日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30754720R20C18A5000000/
東ガス、田町の熱電併給施設を稼働 再生×未利用エネ連携制御 2018/5/15 05:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00473192?isReadConfirmed=true
東京都、建築物の燃料電池に助成 補助率最大2／3、上限3億3300万円 2017年6月23日
https://www.kankyo-business.jp/news/015123.php
日本初「電気をつくり、世帯間で分け合える」環境配慮型マンション
東レ建設×静岡ガス 長泉町で全棟完成 2018年４月６日
http://www.shizuokagas.co.jp/page.jsp?id=37936
関西電・東ガス・野村不動産が首都圏でスマートシティー
燃料電池自家発電で電気一括管理、街丸ごと 光熱費３割減 2018年3月20日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2831576019032018TJ1000/
もうあと数年で、電気は自分で造るモノになり
原発どころか、発電所から送電すること自体が必要なくなって
昔はね、電気を使いたい人は
何百キロも離れた発電所から延々と自分の家まで電線を繋いでもらって
電気を買っていたんだよ
って昔話をして、孫に
「うそだー、途中で電線切れたら、街に電気来ないじゃーーん」
って言われる時代になる もうあと数年で、電気は自分で造るモノになり
原発どころか、発電所から送電すること自体が必要なくなって
昔はね、電気を使いたい人は
何百キロも離れた発電所から延々と自分の家まで電線を繋いでもらって
電気を買っていたんだよ
って昔話をして、孫に
うそだー、途中で電線切れたら、街に電気来ないじゃーーん
そんなところもう、中国の山奥の部落でも無いよ
って大笑いされる時代になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
