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【自動車】トヨタ新型「クラウン」、すでに受注も4万台超！セダン人気復活なるか　概要発表★3
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2018/06/10(日) 10:45:00.76ID:CAP_USER9
発売前から大人気の新型「クラウン」
2018年6月26日に発売となる、トヨタ新型「クラウン」のプロトタイプに試乗してみました。
販売店ではすでに先行受注を開始しており、早くも4万台を超えるバックオーダーが入っているという情報もあるほどの人気ぶりです。

実際に新型「クラウン」を事前にオーダーした皆さんは実車も見ていないし、当然の如く試乗もしていないことでしょう。
短い時間だったものの、てのエンジンバリエーションを試したので紹介したいと思います。

　まず新型「クラウン」の総合的な印象ですが、これまでの「クラウン」より圧倒的にベースとなるシャシ（車体の骨格）の性能が上がっています。
考えてみれば、現行「クラウン」は基本設計が古いシャシを改良しながら使ってきています。増改築を繰り返した古い建物と同じです。

今回発売する新型「クラウン」は、レクサス「LS」などと同じゼロから開発した後輪駆動用のTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）を採用しています。
サスペンションの基本構成やジオメトリーまで一新し、ドイツ車と同じく剛性感が大幅に高まる「接着構造」をボディ各部に取り入れるなど、最新の生産技術も投入しています。

　一方、インテリアはクラウンらしさをキッチリ残しています。新しい素材や技術を使いながらも、いろんな意味で「和風」です。
難しい表現ながら、明治維新後に作られた洋館や、高級旅館の洋間のような感じがあります。
これが良いか悪いかは意見が分かれるところですが、私（国沢光宏）はこれが「クラウン」の味だと思います。

日本の魂を持ちながら、西洋の良い面をしっかり取り入れるという、いわゆる「和魂洋才」です。
細やかな気遣いは和風ですし、ボディや足回りの逞しさはヨーロッパ車的。
この新型「クラウン」なら、価格的なライバルとなるメルセデス・ベンツ「Cクラス」やBMW「3シリーズ」あたりから乗り換えても「いいね！」と思うでしょう。

次ページは：クラウン史上最強パワーユニットも用意した新型「クラウン」の実力とは

続きはソース元をご覧ください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00010000-kurumans-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000000-rps-ind
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000001-impress-ind

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528548499/
2018/06/09(土) 14:14:30.99

トヨタ 新型「クラウン」プロトタイプ
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/06/P4960452-20180608170510.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/06/P4960141-20180608170515.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_001.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_002.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_003.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_004.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_005.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_011.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_016.jpg
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https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_020.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_022.jpg
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https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_025.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_026.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_033.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_034.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_035.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_041.jpg
0002名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 10:50:19.40ID:029IrQ8I0
相変わらずドイツ車への劣等感が
凄まじいエクステリアだな
支那車みたいにパクリに潔さがないな
0003名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 10:52:01.83ID:Ru94D6XZ0
確かに今回は酷過ぎる
0004名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 10:52:41.07ID:iTy/UxVZ0
庶民的高級感はあるな
0006名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 10:53:30.52ID:ZApDSeln0
オレもカネあったら欲しいな。５ｍは車庫にも入るし、でも５００万がないｗ
ずっとトヨタ車ばかり乗り継いできたが、
故障知らずだからトヨタしか乗るつもりない。
0007名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 10:54:20.18ID:kDhVY0EW0
運転下手なジジイとイキったヤンキーの車のイメージしかない
0010名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 10:56:09.21ID:HUQnalie0
トヨタのデザイナーって
一般世界と審美眼違う人たちの集まりなのね

レクサスのスピンドルグリルといい
どういう頭の構造してて
これらが一般に受けると考えたのか
0012名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 10:57:05.02ID:7IJf0dGO0
何がなんでもドイツ車を真似るって執念すら感じるわ
0013名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 10:57:37.00ID:7HCB6v1O0
300万くらいならなぁ
0014 ◆twoBORDTvw
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2018/06/10(日) 10:58:47.38ID:gVGGcwxf0
今年でるかもな新型ジムニーが良いぜ。まあ金無いんで買えないけど。
0015名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 10:58:51.03ID:jkS/cmfC0
>私（国沢光宏）はこれが「クラウン」の味だと思います。

エビとカニの味ですねわかります
0016名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 10:59:00.18ID:nAWevDAm0
後輪駆動用のTENGAに見えた
0017名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 10:59:02.40ID:UpK7xN/M0
日産はどう対抗する
現行フーガはもう末期モデルだ
0018名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:00:12.97ID:eSdeYRYU0
なんかアウディっぽい
0019名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:00:18.85ID:Bqe9nrlF0
ヘッドライトをアウディ風にしたいのならグリルはこんな豚の鼻みたいな感じにするなよ
このグリルですべてが台無しだぞ
0020名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:00:44.46ID:zE58c3JQ0
500万円からだっけ？
金持ってんな
なんかオヤジ車なイメージがあるからレクサスのほうが良いな
0021名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:00:44.97ID:0KFuqSLb0
地方のジーサンやオッサンの買替需要ってだけでしょ？
いまやこの手の車、公用車や社用車の需要もねーしｗ
0022名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:01:26.70ID:0CwUhXwO0
直4とV6という大衆車向けエンジンを積んだトヨタの高級車もどき
振動を消すためバランサーをつけて燃費が落ちる
落ちた燃費をハイブリッドでカバーしてコスト高
高級車と見せかけた高価格車
本物の高級車なら電動か直6にすべき
0023名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:01:27.26ID:lKt8P06u0
単なる移動手段のツールだ軽で十分
事故ったらって？当たらなければどうということはない
0028名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:03:37.88ID:8+uxWeH10
ターセルゲームだ
0029名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:03:40.29ID:d4hz2P1e0
やっとセンスないギラギラ感丸出しの昭和ぽいテールランプがマシになったと思ったら、これはメルセデス意識しすぎだな
0032名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:06:47.22ID:tuIX2PWA0
トヨタに乗ると5万キロで壊れる外車なんてクソだと思える
0034名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:07:44.72ID:uNo+9mTL0
ドイツ車がどんくさくなってトヨタはデザインでも勝ってしまったな
こんな日がくるとは夢にもおもわなんだ
0035名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:08:54.94ID:jZMcXK+o0
今度のクラウンはカッコいいよね、BMWから乗り換えてもいいかな
0037名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:11:37.67ID:ZApDSeln0
>>10

ピンククラウンの現行クラウンでも５００万するクルマが月に３０００台前後は
コンスタントに売れてる。
個人的趣味であーどこーだ言っても実際の売れ行きとは別物な。
今度の新型も売れる。
0038名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:11:53.67ID:Ru94D6XZ0
>>31
６ライトでリヤドアに三角窓残してるのなんか商用バンだけだろ
0040名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:15:09.33ID:Z3HkELkr0
相変わらずトヨタの顔はキモくて生理的に受け付けない。
俺の美的感覚がおかしいのかな？
0041名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:17:12.52ID:br+QUldA0
高級セダンで初回受注4万台て凄いな。プリウスなみの現象だ。アルファードより売れるとかセダン復権来るのか。

かなり前から新型公開してたのが効いたのか宣伝戦略が功を成したんだろう。
0042名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:17:12.77ID:p/KDiOWO0
カムリ？と見間違えた。それくらい雑なデザインだね。
若返り指向はわかるが、なんちゃってスポーティは痛々しいな。
0043名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:18:25.90ID:F5aXeVOx0
上級モデルのRSアドバンスで下取り出して600万位として
残クレで頭200万 残り400を半分ローン200万3年組む形にすれば割と楽に買えたりする
月々6万位か
0044名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:22:16.72ID:q8fpEAJU0
>>37
金が無くて買えないのに、ピンクラの月販台数まで把握してるのは何故？
つまりはそういうこと
0045名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:22:19.33ID:Xts6D4Fx0
アスリートの丸型テールランプがええのに何でなくすんや
0046名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:22:23.46ID:os0mta2I0
>>2
貧乏で軽しか買えない奴が言いそうなことだわ。
どのドイツ車に似てるか言ってみ貧乏人。
0047名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:22:49.33ID:9srJSzVb0
大勢のおじいさんにこのハイパワーな車与えていいのか？　
シニアカーで「クラウン」って名前のを作ってやれよ。
0048名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:23:34.24ID:yC0tcy9+0
>>16
TNGA‡TENGA=バイブ
後輪駆動TENGAってアナルバイブ？
0049名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:23:39.26ID:os0mta2I0
>>10
そういう風なのが売れるからだろ日本では。
ベルファイヤの売上見てから言えよｗ
0051名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:25:29.55ID:aky9VCz10
キモイの一言だな
0052名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:25:42.14ID:0hXyvBGE0
>>46
否定できるだけのデザイン上の根拠を示してくれ
0053名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:26:05.38ID:os0mta2I0
>>38
窓全開にしたきゃああならざるを得ないだけだろ。
後ろの窓が全開に出来ない車多すぎ。
0054名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:26:40.19ID:ZApDSeln0
>>45

フロントは、レクサスとアウディーのオマージュ
テールは、メルセデスのオマージュ

クラウンのも欧州デザイン志向が入ったということやｗ
0055名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:26:55.69ID:os0mta2I0
>>52
バカかｗｗ似てるってやつが出せよ低能ｗ
言っとくけど俺のアウディとは全く似てないからなｗ
0057名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:27:38.18ID:1ZbL6D8j0
自営やってるヤツ曰く
クラウンが一番嫌味がないんだよ
とのこと
仕事でもフリーなんだ、好きなの乗れよ
0058名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:28:30.83ID:Kxw7NcNY0
私のアコードインスパイアよりカッコいいセダンは今のところなし。
0061名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:30:20.22ID:BnuqYhBg0
>>46
確かに、ドイツ車は本物の高級感があってカッコいいしな。
安いトヨタ車とは似ても似つかない。

安っぽいんじゃなく、「もともと安い」トヨタ車。
0063名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:31:12.94ID:Xts6D4Fx0
>>54
オマージュばかりやないかい！
新型結構好きだけどね

後々出るＧＲにアスリートっぽさ期待するわ
0065名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:31:50.61ID:Ru94D6XZ0
>>46
2ではない、全スレにも書いたがグリルがアウディ、グリルを目立たせるためのボンネット先端ブッタ切りとテールランプがベンツ、サイドのプレスラインがBMW
6ライトでリヤドアに三角窓を残すなんてどこもやらない真似しようのないダサいデザインなのはトヨタオリジナル
0066名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:32:49.74ID:xXunlAkn0
クラウン＝王冠
一企業が作った王冠に乗るただの庶民、恥ずかしくないのか。
0068名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:33:36.01ID:sTrUnN7r0
国沢の名前だけで笑えるw
0069名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:34:19.81ID:PXRT/kK/0
トヨタのデザイナーって、コネ入社かなんかなの？

このデザインはないでしょ
0070名無しさん＠１周年
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2018/06/10(日) 11:34:32.23ID:mYQ/rk1B0
これは売れるよなあ
法人契約も多いし、庶民もちょっと頑張れば買える額だ
0072名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:35:06.69ID:ok0p1odL0
エンジンルームのあの黒い囲ってあるのはなんのためにあるの？
0074名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:36:44.48ID:tc37inQ20
醜くなる一方だな
0075名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:37:00.67ID:Ru94D6XZ0
>>53
窓全開にしたいんならスタイリッシュなデザイン狙って三角窓残すなっちゅうねん！アホ
0076名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:37:34.75ID:os0mta2I0
>>65
お前の中では似てると思うんだろうなｗお前の中ではな。
リヤがベンツとかどこがだよｗこんな普通のリヤレンズ見て
ベンツに似てる！！とか言い張る奴ってｗ
0077名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:38:03.69ID:dfPJimtS0
>>70
モデル末期までずっと月販１０００台以上キープって、個タクな需要のように思うけどねぇ
0078名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:38:41.72ID:os0mta2I0
>>75
うざいバカだなあ。嫌なら買わなきゃ良いだけだろ池沼。
見た目と全開を両立するならああするしかないってだけだろ
物理的に。小学生はカタログ見てわめいてろ。
0080名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:40:29.50ID:dfPJimtS0
一応

初代なトヨペット以来から守ってた４ライトが
この型で初めて変わりました
0081名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:40:58.88ID:ok0p1odL0
>>79
違いが分からない・・・
0082名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:41:03.70ID:Ru94D6XZ0
>>76
CLSそっくりだと言う声が多数あるがアホに言っても無駄だったな、ボンネットぶった切ってグリルの押し出し感出してるベンツの手法もアホにはわかるまい
0084名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:41:36.00ID:SGHDi4B/0
>>1
エステート復活は？
0085名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:41:48.76ID:yC0tcy9+0
>>59
同意
リゾートホテル・高級旅館玄関直付けで問題なし
冠婚葬祭会場でベルボーイがドア開けてくれる
近所、付き合い先にも嫌味でない
レクサス下位グレード、型落ちでは職質受けるが新型は職質に会ったことがない
ゴルフ場でも普通の車格
ドアパンチの確率低い
社会的信用の証
なのでモデルチェンジ毎に購入するユーザーはデザイン二の次だから気にしてない
携帯電話の買い替えみたいな感覚の買い物
0088名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:42:34.69ID:HXWWK8cy0
かっこいいな。
けど、置くとこねえわ。
その前に、買う金無いけどｗ

やはり、クラウンは偉大
0089名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:42:47.75ID:X7K9r+iQ0
半分くらいは社用車需要でそ。日本は役職と社用車の格とが連動してるから
0091名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:42:56.04ID:/vXq+fLy0
スバル「あいつらも絶対やってるってぇぇ！！」
0092名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:43:05.73ID:SGHDi4B/0
軽は、チョイ乗り
コンパクトは、可愛い女の子
セダンは、大人の男
ハッチバックは、お洒落
ステーションワゴンは、活動的
クーペ・オープンは、趣味にお金を使えるリッチ
ミニバンは、所帯染みてる
ＳＵＶは、頭が悪そう
以上が俺のイメージ。特別に異論は認める
0094名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:43:46.08ID:os0mta2I0
>>85
>携帯電話の買い替えみたいな感覚の買い物

クラウンはほとんどこれだね。リースの人も多いだろうし。
切れたら買い替えるだけ。
0096名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:45:02.30ID:ok0p1odL0
>>92
スポーシカーは？
0097名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:45:02.73ID:1yaWMSSd0
クロウン　ロンドン
0098名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:45:08.35ID:HlZL3/ge0
先代も酷かったが糞ダサいグリルどうにかならんのか
ジジイはこういうのが好きなのか？
0100名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/10(日) 11:46:33.93ID:6SoKfrcU0
クラウン売れたからセダン人気が云々なんて言えないだろw
あの車は特別
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