【ドイツ】ダイムラー、77万台で不正 排ガス浄化に違法ソフト 「メルセデス・ベンツ」のディーゼルエンジン車
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://this.kiji.is/378997948991685729?c=39550187727945729
ダイムラー、77万台で不正
排ガス浄化に違法ソフト
2018/6/12 05:01
©一般社団法人共同通信社
【ベルリン共同】ドイツのショイヤー運輸相は11日、同国自動車大手ダイムラーが欧州で販売した高級車ブランド「メルセデス・ベンツ」のディーゼルエンジン車約77万4千台に、排ガス浄化機能を不正に操作する違法なソフトウエアを搭載していたと発表した。このうちドイツで販売された約23万8千台のリコール（無料の回収・修理）を命じる方針も明らかにした。
大規模なリコールを命じられたことでダイムラーのブランドイメージの低下は避けられず、経営に打撃となりそうだ。
違法ソフトが搭載されていたのは乗用車「Cクラス」やスポーツタイプ多目的車「GLCクラス」などの一部車種。 >>428
人気無いならもう売るなよ、ゴミ公害車を >>428
"乗っちゃった"というのを文字通り受け取られたのね
喧伝に加担した方々という意味なんですよ。
>>94
アメリカの田舎にある小さな研究室がドイツの大企業の不正を暴き
北京のようになったパリの空をドイツの黒い森を蘇らせたんだね。 >>430 >>431
貧困人は買えない車を叩くのが必死なんだな。
お前らも所得が3000万超えるとメルセデスに乗ると思うけど。
まぉ貧しいを人生頑張って生きろ。 >>419
G350d（旧G350ブルーテック）って右ハンドルってこともあってかなり売れてるんじゃないの？ >>429
おれそんな事書いてないけど？
自分の話したいだけならアンカー付けないで。 >>432
Cクラスよりは高い国産乗ってるけどね
単発ＩＤで貧乏煽りかw
工作員か営業さんご苦労様です 各国独自で決めてる規制なのか国際的なもんか知らんけどさ
ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙ下げずに規制の範囲内に抑えるて事無理なんじゃね
知らんけど 前の石原都知事が東京かに、
ディーゼルで来るなとか言ってたが、
ヨーロッパでは、そうなってきてるね。
中国も電機に舵を切ってるし。 >>439
エンジン内にスス溜めてるから大丈夫じゃない？ >>5
え？マツダディーゼルももう未来はないぞ
いずれ滅ぶことが確定してるから今のうちに乗っとけと思う ベンツもやっちゃったね
もうディーゼル車は世界規模で禁止にすれば ドイツ車はもはや乗ってるだけで恥ずかしい状態になったな >>448
それが意識高い系(笑)には分からんのです。 BMW（の2リッター直4）はとりあえず大丈夫そうだな
http://www.mlit.go.jp/common/001129360.pdf
マツダと違って極端な低圧縮にしているわけでもないのに
路上試験でもかなりよい数字を出している >>436
パクリトヨタ信者は頭おかしいから触らないほうがいいよw いまやディーゼル乗用車といえばマツダだからな
不正しないとまともなエンジンも作れないのかよ、ドイツ人は まあマツダも今以上に規制が強まったら(それでもガソリン車に比べて激甘)尿素SCR付けないと対応できないので終わりだけどなｗ クリーンディーゼルで唯一まともなのは三菱。なにも問題出ないしさすがだわ
三菱のクリーンディーゼルは世界で唯一のクリーンなディーゼルエンジン >>452
EUでもディーゼルは全く売れない状態になってる
イタリア、フランスのメーカーはディーゼル開発をすでに中止決定
ドイツは残すみたいだけど、HV化する計画
もう作っても売れないのよ、ディーゼル 叩かれるべきは、不正をするような倫理観しかない企業なのにね
ディーゼルエンジンすべてが悪いかのような論調に仕向けて、問題をうやむやにしようとしてるだろ >>23
ありがたやありがたや
車はやっぱりドイツに限ると思っている 不正しているからパワーがある
マツダはスペック不足 ドイツ車に乗ってる人、なんか嫌なやつが多いような気がする。
俺の偏見かな。 >>460
ドイツ人すら、ガソリン車しか買ってないよ。 日本車ばっか不正してるわけでもないみたいで安心やな ドイツ車って不正しないと所定の性能が出せないんだろうな
高い割にすぐ壊れるし ドイツはこういった不正を組織的計画的にやり、バレなきゃいい、また、
バレないように更なる誤魔化しを重ねるお国柄だからな。ディーゼルは
バレたがまだバレていない部分もある考えた方がいいし、間違いなく
レシプロも何らかの不正をやってるだろうし。EVも必ずやってる考えてる
物作りに対して目のつけどころが違うのよ ここまでドイツ車ばかりだと、ガソリン車もなんかしらの不正やってると見ておかしくはないな >>456
ドイツの複数メーカの話が、直ぐに「ドイツ車全般が不正してる」になり
「ヨーロッパ車全体が不正してる」になり、「全てのメーカが不正してる」
いなる。
こういう言い方をする奴は、当該不正メーカーの工作員だろう。 >>445
フランスは既にディーゼル規制やってるよ >>35
今の日本のディーゼル排ガス基準の半分の排ガス値すら
最新のユーロ排ガス規制は
対応してない！
ドイツは排ガス汚染に甘い。 >>424
ハイブリッドは世紀の発明だと思う。
冬はエンジン排熱で暖房出来るから
凍死の心配無いし。
20年の歴史があるから、他社を圧倒的に引き離した マツダも定期的にメンテしないと走れなくなるし、軽油でクリーンは無理ありすぎるってことだ >>474
無論、BMWも排ガス不正したよ。
今年3月だったか。発覚した >>476
ドイツの官民癒着の国策だよ
ナチス時代から全く変わってない
雇用が第一、環境はその次 排ガス不正ソフトが発覚したメーカー
VW BMW ダイムラー アウディ ポルシェ
ルノー プジョー フィアット 要は非関税障壁で日本車閉め出してたってことだろ
何かバーターに貿易協定で有利な条件引き出せよ
WTOに訴えてもいい案件
泣き寝入りはよくない >>419
関係大有りだよ馬鹿
本当にメルセデスに乗ってるのか？ ツダの煤ガー君のソースは価格COM（）
文系は馬鹿だから騙されやすくて面白いね ディーゼルの利点は燃費とパワー
排ガスがどうのっても、内燃機関は全て環境に悪い
火力発電や石油化学工場なくせるか？ 昭和の時代、自動車評論家がドイツ車を貰ってヨイショしていた。 >>456
>>470
だよな
線引きを有耶無耶にする奴はいつだってそんな奴だｗ
自分の都合の良いところで線引きポイントを変えたいからなｗ 以前はヨーロッパでは日本と違って軽油の質が良いから
排ガスが綺麗なんだと言われたものだ
それがパリを見なさい
質の良い経由でしかもクリーンエンジンなのにスモッグの都市だ
パリ、大気汚染対策で車両半減措置―先週は一時、世界最悪レベル
https://jp.wsj.com/articles/SB11871187576556893798304580533032371808768
仏パリの大気汚染で「死にかけた」、女性が国に賠償請求
http://www.afpbb.com/articles/-/3131256 >>92
いや、アメリカも自国企業には大甘だよ
テスラのオートパイロットで何件も事故が起こってるのに、タカタのように潰されることはないだろ？ >>101
ベンツは韓国製の安タイヤ使ってることあるからな >>492
ベンツに限らず韓国タイヤを標準装着してるメーカーは多い
日本だとダイハツはつけてたのを知っている
他のメーカーは知らない >>346 偽装しなくちゃいけない技術が
問題なんだよ お前さんトヨタが同じ事したら
大騒ぎするだろが ヤナセ ベンツの工作員さんよ 今ごろ今更かよ 悪びれもなく
他も全部 ディーゼルはもともとフェイクか これ、ドイツだけの仕組んだフェイクじゃなくてEU全体で日本車締め出しのために作ったフェイク戦略だろ
その証拠に、ディーゼルがポシャったらEU全体でこんどはEVと言いだした
ヤツらはグルだよ。共犯の詐欺師達 ヨーロッパの国なんてどこも利己的で仲が悪い癖に
有色人種を排除する時だけは簡単に一致団結して悪事を働くんだよな
アイツらの作った歴史も嘘ばっか >>469
日本だと三菱の燃費テスト不正のときはスズキが俺も・・・と言い出したし、
日産の不正検査のときもスバルが俺も・・・と言い出したよな。
それとも実はまだトヨタやホンダが隠しているんだろうか？ ヨーロッパの人は結局は白人キリスト教至上主義だから
移民政策で経済を支えようとして大失敗してるのは自業自得としか言い様がないね
有色人種を利用する時だけ一致団結するんだよな、ヨーロッパは
そのくせ失敗したら、今度はまた一致団結してイスラムを追い出すよ
まあ見てろ、必ずそうなるから >>496
俺のw447が大丈夫だから大丈夫だろうよ
で、大丈夫って何が？
対策プログラムに書き換えられたらパワーが落ちるからヤダってこと？ VWで騒がれてたときに、メルセデスは尿素使ってるからとかいう意見なかったか？
つまりは一番技術力が無いって証明にならんか？これｗ >>488
平成でもVW辺りは評論家に金撒いてステマしてるよね
だから不正やっても絶賛され続けますw 自動車評論家の話はあまり信じない方が良いよ。
一般ユーザーの評価の方が正直に書いてる事が多い。（業者の成りすまし除く） ヨーロッパ系なんて、スポーツ辺りだと技術の向上よりルール改正で逃げちゃうからね。 マツダは後処理無しでEURO6をクリアできるからすごいわな
真面目な企業だと思うよ >>1
こんな重大ニュースを
地上波で流したのは
テレビ東京の朝の経済ニュースのみ。
報道ステーションはダイムラーがスポンサーだから、
報道しない自由 >>511
ススに関しちゃガソリンの直射も同様だと思うが
あまりクローズされずに新しいの出るよな
対策されてんのかね？ ディーゼルはエンジンの中で燃料を精製しているようなものだからな
キレイに燃やそうと思ったらそれ相応の高価で複雑な精製装置が必要になってくるのは自明の理
まあ意識高い系(笑)には理解できない話だろうけど アホ御用達のドイツ車（笑）
技術ゼロのポンコツを有難がってる辺りドイツ車信者の知能レベルの低さがよく分かる >>486
何時までもそんなこと言ってるから客離れするんだよ >>512
成熟したポート噴射のほうが全然キレイでフィールも良いんだけどな
直噴のあのディーゼルのようなガサついた感じが嫌い マツダもトヨタ傘下になったしディーゼル完全終了だな >>2
そもそも乗用車にディーゼルというのが間違っている >>426だが
よく調べたら対象車種にGLCも含まれてるじゃん
こりゃ弁解の余地無いわ
220dとか日本でも売ってるし
>>494
俺がベンツの工作員って、最近の工作員は自社の悪口をネットに書き込むんですね！勉強になります！ EUが電動化を急ぐ理由がこれ
ダイムラーとＶＷの保護が目的 >>419
一時期はブルーテックしかCM流さなかったくらいだし、そのように売ってる
けっこう見るよ、音で分かる。ベンツ好きには聞こえないらしいけど >>470
そりゃBoshはドイツどころか複数のメーカーと関わってるんだから当然だろ >>94
黄色い猿が製作した測定器は信用できないと公式回答したくらいだからな
恨みの深さは朝鮮人クラスになるかもしれない こういうの見ると仮想通貨みたいだな
話題沸騰買い煽った時が、売り逃げる時期
提灯が飛びついて事の重大さが徐々に理解できてくる
人柱ってピッタリの表現だわ 30年前ならドイツ車も良かっただろうけど20年前には国産車は追いついてるし品質面では完全に国産車のほうが良いのにな。 >>138
ロータリーの実用エンジンを生産できるのはマツダだけ！
むしろマツダにできないことを欧州メーカーが出来るわけがないと見るのが正解では？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
