【東京・新宿】「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」52歳運転の乗用車が、横断歩道の列に突っ込む 7人をはね、3人大けが★2
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180612/K10011474111_1806121214_1806121215_01_02.jpg
12日午前、東京・新宿区で横断歩道を渡っていた歩行者７人が乗用車にはねられこのうち３人が大けがをしました。警視庁によりますと当時、乗用車側の信号が赤で、運転していた52歳の男は「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と供述しているということです。
12日午前８時40分ごろ、東京・新宿区大久保で横断歩道を渡っていた歩行者の列に乗用車が突っ込みさらに歩道に乗り上げて止まりました。
警視庁によりますと、20代から50代の男女７人がはねられてけがをし、このうち３人が重傷だということです。
これまでの調べで、当時、乗用車側の信号が赤だったということで、警視庁は、運転していた東京・町田市の会社員大野純一容疑者（52）を過失運転傷害の疑いでその場で逮捕しました。
警視庁によりますと「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」などと供述しているということで、詳しい状況を調べています。
現場は、ＪＲ高田馬場駅から南に500メートルほど離れた、飲食店やマンションなどが建ち並ぶ地域です。
■「大きく飛ばされていた」
当時、現場の横断歩道を渡ろうとしていた25歳の女性は、「白い車がブレーキをかけずに横断歩道に突っ込んできて、はねられた人は大きく飛ばされていた。車はその後交差点脇のガードレールに衝突して止まり、中から50代くらいの男性が出てきて呆然とした様子だった」と話していました。
2018年6月12日 12時05分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180612/k10011474111000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_019
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528765387/
★1が立った時間 2018/06/12(火) 10:03:07.31
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528765387/ >>609
踵を支点にしていると今どちらを踏んでいるのか実感しているから間違える事はないよな
完全に浮かせていると咄嗟の時の2択を間違える奴がいるんだろう それこそ咄嗟のフルブレーキ時ペダル奥まで踵を付けたまま踏み込めるのか？
みんな足の甲だか指が長いんだな >>611
間違えてはいないんだけど、ブレーキペダルの右縁から足の裏が滑ってアクセル踏みそうになるのも
間違えたことにされる？ >>612
(うわぁ・・・教習所の教え守ってるんだ・・・) >>614
初めからおかしな所に踵おいてたら別だけど
守るも何も踵付けたままじゃ母指球から小指の付け根でペダルは置くまで踏み込めないから >>608
アクセルとブレーキ踏み間違えるなんて普通はしない
普通はしないことをやっちゃう奴はMTだろうと普通はやらないことをやらかして事故を起こす
そもそも運転すべきじゃないんだよ オレが前に目撃した奴は
さすがにあれ踏み間違いじゃないだろと思った >>599
歩行者が待ってようと見通しの悪いポイントだろうと
一定の速度で走る奴は免許返上した方がいい 踏み間違えはいつかやると思って運転しないと防げないよ
エンジンかけたら音声なるようにするしかない 若い頃で運動神経鈍かったら、おっさんになれば更に悪くなっていく。教習レベルを上げて
運転苦手と自分で言うやつとか、びびって運転するやつは免許を交付しないでいい。
田舎で必要とか知らん！引っ越すか自転車にリヤカー付けろ。 実話だ。こないだ２０歳ぐらいの姉ちゃんが追突事故起して警察が来てた。
姉ちゃんは底全体が厚めなサンダル履いてた。革靴でも何でも、軽いスニーカーに履き替えが基本だろ。
そういう基本から、下手なやつは運転をナメきってる。運転好きじゃないから適当になるんだ。 >>537
もちろん、方向舵ペダルですからクロスハンドルなんてしません。 >>594
出来てる。動力の調整はアクセルペダル。制動力の調整はブレーキペダル、ねっ? >>609
左足ブレーキでOK。踏み変える必要が無い。 自転車と同じように手元にブレーキでオーケー
間違える奴はいないだろ ここまで電子化されたらスロットル、スティック、ブレーキともバイワイヤー化も簡単だろ。 ブレーキペダルは横長の棒、アクセルペダルは縦長の棒
たったこれだけのことができない自動車メーカー 棒の意味がよく解らないが君のパパの車のペダルプレート見てごらん？
アクセルプレートより横幅が短いブレーキプレートの車見たこと無いな 今のペダル形状では、靴はいていたら、足裏で違いが認識でないだろ。
もっと極端に形状を差別化して、細くしたり、軸の向きを変えたりしなくては ハンドルを右に回せば右に曲がる、ハンドルを左に回せば左に曲がる。
うん。分かりやすいね。
右ペダルで進む、左ペダルで止まる。
は？何の脈絡も無いだろ。
本能だけで動くパニック時なら間違える奴がいたとしてもおかしくないわ。 こういうのの対策として
今の最新の車に装備されている自動ブレーキ車って
突然飛び出してきて叫ぶ武田鉄矢の前でもちゃんと止まるんか？ Q.踏み間違えやすい乗りのものってな〜んだ？
A.自動車 >>612
フルブレーキのときはかかと上げるんやぞ
覚えておきなさい んーこれは車に欠陥あるんじゃねえか
52歳でボケってまあ考えにくい >>630
この世にAT車しかないならそれでいいかもしれんな 意味不明
MTのバイクと、ＡＴのスクーターと自転車に乗ってるけど、混乱する事なんてないし。 >>630
普段MT車に乗ってて、車検の代車でたま〜にAT車に乗ると
乗り始めの左足ブレーキが、カックンブレーキになるw >>625
一つの装置が一方の向きしか動かせない装置を左右のそれぞれ足で操作して
通行の邪魔にならないスピードで轍のある道走れるかい
マリオカートの世界と随分ちがう実車の世界は
>>635
ペダルを細くして踏み間違いから今度は踏み外しを増やすのかい？
君は足首の向きが違ったり関節の動きがちがうのかい？
普通の人はまっすぐ前を向いて座る限り今のペダルの動きにしか足首膝の関節はついてけないとおもう 座席位置がちゃんとあってれば両足操作でいいが
そうじゃないのがおおいからな >>636
>は？何の脈絡も無いだろ。
進むとか止まるとかと認識しているからおかしいと思う。(>>629)参照。
>>637
武田鉄矢のタイミング次第だ
>>640
居眠りなら。車に責任転嫁しない。
>>644
一二回、カックンすれば後はスムーズ。
>>645
>通行の邪魔にならないスピードで轍のある道走れるかい
あれはスロットルレバーにしろと言っている人を揶揄したレスなんだけど、結構
問題ないんじゃないかな。パイロットはそうやって操縦しているし。 >>644
たまにしかAT乗らないのに左足ブレーキ使うか？
嘘臭いなぁw 希望数字ナンバーと今乗ってる車をわざわざご当地ナンバーに替えてるのはバカ率上がるからな こっちのほうがよっぽど新幹線より罪深いと思うがな
漫画やゲームだと槍玉に上げられるけど車はノータッチとか結局匙加減だし うちの爺さん80過ぎまで運転してたがオートマを両足操作してて親父から怒られて運転やめた
家の出入りなんかでオートマなのにえらく吹かして発進したりおかしかった
普通に右足操作してたが操作が難しくなって自然と両足操作になったそうな 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 今だに左足ブレーキ問題から目をそむけるクソマスゴミども >>630
おまえかあ カックンカックンとクルマ転がしてる奴
そんな考えが不安定な運転になるんだよ
ブレーキとアクセル同時に踏んでどうするの？ >>608
この事故は居眠り運転による信号無視でした
踏み間違いは口実 >>636
ならハンドルを前に倒せば進む、ハンドルを起こせば止まるにすればいいのか？ >>655
その線も濃厚だね。
明治通り諏訪町交差点からそれほど距離ないから居眠りというか
もしかしたらスマホながら運転の可能性もあるね。踏み間違いは口実だと思う。 アクセルとブレーキ間違える奴は十中八九左足ブレーキ 頭はしっかりしてても糖尿なんかで足に来てたら駄目だろうな。 老人に運転させるなよ、50歳になったら免許返納とかで特典を与えるべきでしょ >>653
左足ブレーキ問題って何？
>>654
ブレーキとアクセル同時に踏むからカックンするんじゃない。
MTでクラッチを踏んでる癖でブレーキを思いっきり踏むからカックンするんだ。
車運転したこともない連中が何で知ったかぶりで見当はずれのレスするんだ？
(>>658)のように。 免許の更新のときにシュミレーターでブレーキとアクセルを踏み分ける課題を、様々な注意をそらす過大を与えながら1000題ほどやって、１回でも踏み間違えた奴は、免許取り消しにすれば、このような悲惨な事故は激減するよ。 >>664, >>665
なーに、お前らのことやがな 左足ブレーキやっても問題ないのはドラマーとラリーストだけ
普通の人間はとっさの時にアクセルも踏む ある程度年がいったら動体視力と緊急動作の訓練が必要だな >>669
年齢の問題ではなく、徹夜した後の居眠り運転なんだがな。 この手の事故って自動車メーカーの怠慢が原因
自動車メーカーでなければ設計に問題があるってことで販売停止になってるわ
常識的に考えてアクセルとブレーキのペダルが並んでるって不味いやろ 踏み間違えなんてあり得ないけどな
まあ、そういう事にすれば通り魔するよりも罪は遥かに軽くなるしね
これからもこういうやり方の事故は続くんだろうね〜 TOKYO MXの報道にようと容疑者は
「下を向いていて前を見たときには赤信号だった。止まろうとしたが
アクセルとブレーキを踏み間違えた」としているが
本当に踏み間違えたなら急加速になるはずだ。
しかし目撃者によると「スピードを落とさずにそのまま電柱に突っ込んだ」らしい。
踏み間違いじゃなくてスマホくさいなー。
https://www.youtube.com/watch?v=JMU6mb4_Rq0 >>678
だから踏み間違えたのは人に当たってから気が動転してからやって
ワシ言うてたのに MTで取ったけど左足ブレーキは理解出来んわ
姿勢安定しないし疲れそう
右に偏る姿勢で骨盤歪みそう >>681
そうそう言ってないでやってみればいいのに。 52歳男、徹夜し居眠り運転か
大久保７人負傷
新宿署幹部によると、男は11日夕に退社後、知人女性と一緒に、12日朝までインターネットカフェなどにいた。
睡眠を取らないまま車を運転し、携帯電話販売店に向かう途中、事故を起こしたと説明している。
事故時の状況について、男は「下を向いていて、顔をあげたら赤信号だった。止まろうと思ったが、ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と供述。
新宿署は、居眠り運転だった疑いがあるとみている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180612-00050159-yom-soci ステアリングにも緊急ブレーキON.OFFのリングパドルあれば
いいんじゃないの？
ハザード点灯とブレーキMAXの
エンジン切るとブレーキ効かなくなるんだろうから
https://i.imgur.com/JzVxFNH.jpg ハンドブレーキとシフトレバーを一本化して
Pに入れると同時にハンドブレーキもかかるようにするのが操作系として良い 最近の技術で信号を識別するのあるみたいじゃん。
自動ブレーキ掛かればこんな事故もなくなるだろうし故意的な信号無視もなくなる。
よく右折待ちしてて黄色になるまで待ってても直進が来るからまだ右折できない。
そしてとうとう赤になっても直進車が信号無視してまだ突っ込んでくるから
こちらも更に信号無視になるか右折できないままになってしまう。腹が立つ。 >>686
て言うことは
全部信号が赤の時間を５秒増やせばいいんじゃない？ >>686
で、信号機にセンサー付けて交差点に車がいる場合は青にしないようにできるんじゃない？ >>688
それ現実的かもね。車載で通信できる機器も必要もないか。 >>689
LED信号機に順次かわってきているんだから何か出来るんではと思いますね
でも実際は
携帯いじるな、黄色で止まれ
これ >>690
>携帯いじるな、黄色で止まれ
それ、変えちゃダメ。 いやー、俺３０台だけど、踏み間違いなんてしねーよと思ったが、美容室の駐車場の看板見てどこに車を停めるのかを確認しながらバック入れたと思ったら入れてなくて前進して1.5秒くらいパニクったわ。
踏み間違えではないけど。何かに気をとられると普通にありえるし、一瞬「えっ？なんで進むの？」と理解できなくなることを初めて体感したわ。 >>683
居眠りだな
寝不足運転は飲酒並のやばさ >>681
MT車で左足ブレーキは使わないよ
左足ブレーキはAT車の話 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 昨日の仕事帰りに起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『交差点が赤信号にだったから停まったら、
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 信号が黄色に変わり、そして赤になった』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何が起きたのかさっぱりだった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…いや脳外科の患者だけどさ。
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 矢印付き信号機とか、一つ向こうの信号機を見間違えた
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ！
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ } そんなものなかったし。
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっとヤバイものの片鱗を味わったぜ… >>695
MTで免許取って、今、ATに乗ってるけどと言う意味じゃないのかな。 >>697
そうなのかな？
AT車の話をしているのならMTで免許を取ったかどうかなんて関係無いよ。 >>698
誤認識ですか。まだまだ途上って事ですね。 >>699
うーん、この人がどうしてMTの話を持ち出したのか、正確なところは分からないけど
ATで免許取ってAT車に乗ってる人が左足ブレーキに拒否反応を示すのはなんとなくわかる。
で、MT乗りは左足でクラッチ操作するんで、ATに乗り換えた時左足が遊ぶことになる。
んじゃ、左足でブレーキ操作したら効率的じゃんと、左足ブレーキに抵抗があまりない。
そんな俺でも左足ブレーキは理解出来んわ、と言いたいんだと推測。 俺のよくやるパターンは、
シーケンシャルシフトのSレンジで＋にしようと上にシフトしたら
実はDレンジでNになって空ぶかし。
とても恥ずかしい気持ちになる >>701
なるほど。
個人的にはAT乗りのほうが左足ブレーキに寛容だと思うけどね
MTはクラッチ踏む感覚でブレーキ踏むと急ブレーキになるから危ない。
ATはハナからクラッチ操作しないから左足ブレーキが上手いんじゃないかと 今モスクワでもタクシーが突っ込み7人怪我。同点だな このパターンはもう飽きた。こんな運転技能なら自動運転の方がマシかもしれんなｗ >>17
アクセルとブレーキを踏む足を完全に振り分けれるだろが？？
そんな簡単なことも分からんのか馬鹿が
それに踏み変えのタイムロスもなくなるから車庫入れバックがやりやすく、緊急時にブレーキも素早く踏める
左足ブレーキはこんな鈍臭い馬鹿やクソジジイババアの踏み間違い事故を防止する、金もかからず最も有効な解決方法
今時マニュアル車を運転してんのは職業運助か、ごくごく一部のマニュアル気違いしかいないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
