JR東海　葛西敬之代表取締役名誉会長の功績

★運輸省との交渉担当松田昌士（後のJR東日本社長）が運輸省と決めたスキーム
「JRをNTTと同じように東日本と西日本に分ける」予定だったが
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「名古屋が単なる通過点になるだろ！」と反発
「JR東海」を作ることを約束させ、井手正敬が反発
JR2社体制から3社体制、利益の出ない島会社と貨物を切り捨てた『7社体制』を作り上げた
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★新幹線保有機構を作り、リース料で国鉄の債務の償還させる予定だったが
買い取り制に切り替えさせた。
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★言論雑誌「ウエッジ」発行
http://wedge.ismedia.jp/category/wedge

★JR民営化直前作られた城北線の引き取りを拒否
国が保有してJR東海が運行管理する城北が生まれる
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（鉄道建設公団が城北線の建設費の償還を終える2032年まで引き取らず
建設費の償還を終えてから引き取る予定）
http://freightrailway.karakasa.com/jyouhoku_cat2_themistery.html