【大阪直下地震】 震度６弱の地震 鉄道大混乱の要因は
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大阪 震度６弱の地震 鉄道大混乱の要因は
2018年6月20日 3時20分大阪直下地震
朝の通勤・通学で混雑する時間帯に起きた地震で、ＪＲや私鉄は18日夜遅くまで運転見合わせが続くなど、大きく混乱しました。
このうちＪＲ西日本では、利用客の多い駅を結ぶ東海道線や大阪環状線など22の路線で列車を緊急停止させ、駅は運転再開を待つ人で混雑しました。
駅と駅の間の線路上にも140本以上の列車が止まり、最大４時間にわたっておよそ14万人が車両から出られなくなるなど、影響人員は240万人に上りました。
大阪メトロ 御堂筋線は、運転再開が午後10時近くになり、大阪の中心部と北部を結ぶ淀川にかかる橋では、帰宅を急いで歩いて渡る人たちの長い列ができました。
ＪＲでも主な路線については当初、運転再開の見通しを午後５時ごろとしていましたが、実際に再開したのは、午後11時ごろにずれ込みました。
復旧に時間がかかったことについて、鉄道の運行システムに詳しい工学院大学の曽根悟特任教授は「建物の被害からすると、過剰に交通機関が影響を受けたという印象だ。地震時、安全確保が最優先というのは言うまでもないが、鉄道を止めると人や物の動きが止まるということなので、一律に全区間で止めるのではなく、問題がないと確認された区間についてはどんどん再開させていくという鉄道会社として基本的な姿勢が求められるのではないか」と指摘しています。
これについてＪＲ西日本では、在来線では営業区間946キロのほとんどを実際に見て点検する必要があったとしたうえで、複数の路線をある程度まとめて再開させようとして、車両の移動やダイヤの作成に時間がかかったことや点検を担当する社員が車で移動した際、渋滞に巻き込まれたことで再開が遅れたと説明しています。
ＪＲ西日本の来島達夫社長は、19日の定例の会見で、「地震の時にどうやって早く再開するか、路線ごとに影響を最小限にとどめられるよう、運転再開の在り方について考えていきたい」と述べ、今回の対応を検証する考えを示しました。 出社を見合わせられる時間だったら良かったけど
もう家を出て職場に向かってる時間だったからね
仕方ないよ その日の夜外にでたんだけど、線路のチェック、修復作業をずーっと踏み切り刻みで
やってる人たちを見て大変だなーって思ってるときいきなり余震が来た
あれは心折れるだろうなぁ ダイヤにこだわらずトロトロ各駅停車で動かせばよかったのでは 線路点検するんだから、線路上を移動する手段用意した方がよくね？ 答えはこれだけの地震大国なのに何も備えてないが正解 >>7
最近BCPって言葉が脚光を浴びているそうな
といっても実際起きてみないとわからんことも多いだろうからな。 尼崎駅での、無駄なメッシュダイヤ！！！！！！！
これに付きますわ
宝塚線は全部北新地方面に行け
東海道線は全部大阪駅方面に行け
死者100名もだして、バカたれが 震度6の地震そのものが混乱した原因なのに
何故そこから更に要因を探そうとするのか
安全確保の為に3日位全線止めても良い位じゃないの？
経済は安全よりも優先なのか？ 別に大混乱とは思わないけどな
大地震来てあれで済んてるのが素晴らしいと思う
徐々に改善していけば良いだろ
大自然の驚異は完璧に勝つなんて無理なんだから >>1
ルールとか災害対応時の仕組みがねーと出来んだろうから、JR西日本だけじゃ無く
他のJRとか私鉄でアイデア出して、今後に備えて欲しい。 準備不足よ
橋脚は断念するとして
最寄り駅まで徒歩並のスピードで徐行するなど
予め計画をたてておけ
人を車内に閉じ込めて、人を何やと思うとるんや？
しかも、立たせてなんぼのJRが！
日頃から、客を立たせる計画ばっかりやないか
運賃高いくせに >>11
安全は優先なので新幹線に手荷物検査は必須という事だな。 地震でレールが歪んで気づかないまま運行してとんでもない大事故起こしたら
十何年も裁判起こされるリスクが有るんだし
大きな地震が起こった当日に運行止めるくらいは
営利企業なんだからリスク・リターン考えても妥当だろ
地震の当日翌日運行に限りどんな事故起こしても民事刑事一切裁判起こされないとかいう法律でも作ったら、即日運行してくれるだろうよｗ 目視徐行でとりあえず次の最寄り駅まで移動する→前の列車に追突事故
ってのが大昔あったから、路面電車以外は原則禁止なんだわな 予防的措置だろ？あれでいいんだよ。大混乱でかまわない。 >>20
レールずれたりポイント壊れたりって可能性もあるしなぁ 震度によって徒歩点検するとマニュアルで決まっている 今回、阪堺線は動いてた？
阪神淡路の当日、阪和線・南海とも止まってるのにあそこだけ走ってたけど、後で怒られたとか。 Ｍ７なんて年に何度も来てんだよ
それが地下深くなら震度４～５
浅ければ震度７になる
阪神あったのに棚も固定しない、補強もしない、非常食と水もない
すぐ安心 数日前に異音ですぐ止めなかったと批判してたのにね
路線の一部区間だけ安全とわかっても運行なんてできないよ 発展途上国のガタガタ枕木でもけっこう列車走ってるもんだからなあ >>11
そのとおりです、
一万人程度の犠牲者でも
経済を回すのが至上優先 大阪大混乱言いたいだけ
韓国人メンタルやねトンキン >>9
あれはほんと意味わからん。
対面乗り換えできればいいだけなんだけどね。 ニュースで車がウネリまくってるのを見たら
200キロ超の新幹線がきっちり停まるのはすごいと思うわ。 >>1
運行を優先させたら、ボロクソに叩かれるので
安全性最優先でいいだろ
１路線毎に開通させるのは構わんが
その度に運行ダイヤを臨時に全改定
物理的に手が回らんだろ 鉄道会社としては正解。高架から列車が転落でもしようものなら、
おまえらも、マスゴミも、ウソ付き安倍内閣も、皆がそろって、
その鉄道会社が破綻するまで石を投げつけ続けるくせに。 鉄道の保安従事者に一言でもありがとうって言ってみろよ。 新大阪駅の1.5キロ手前に住んでいるけど目の前に4時間以上新幹線止まったままだったわ。
駅に近いところの車両だけ先に線路点検済ませて駅まで動かしてもいいじゃまいかとおもたよ。 JRは乗り入れしすぎなんだよ
そのせいで地震翌日の京都線の不通で東西線まで遅れるとか
一つ問題があると他に波及するし
ダイヤが複雑になるので復旧にもやたらと時間がかかる 震度6の地震が来れば電車は即座に全部止まり、駅は速攻でシャッター下ろす。
東京都民は皆それを体で知ってるが、大阪民国の民度だと震度７でも電車は動いて
当たり前という… >>1
ＪＲが一番屑だったな
対応早くしたいといいつつ、切り捨てる路線もでるだろ
切り捨ての筆頭 和歌山線、桜井線、関西線加茂以西、 そりゃあ完全点検やるやろ
というかあきらめて帰宅しろよ よく分からんが、震度6弱の地震でまだなお普通の生活を送ろうと考える人が大量にいることに驚き。
震度6弱は大きな災害ってのを認識出来ないんだな。
電車なんか動くわけないだろ。 脱線が起きた訳でもないし仕方ないですむ範囲
渋滞は予想されるから検査員は可能な限りバイクで動かせよ
機器がげき重とかだったらほんとどうしようもないが 無理言ったらだめだろ
同じエリアの路線が一斉に止まって復旧にも時間がかかるのは仕方のないこと
帰宅難民の避難所を早々に開設すれば良いよ これは、鉄道会社攻めれんだろ。
逆に保線員10倍に増やすから運賃5倍ねって通すならいいけどさ。 大阪メトロは順次運行再開してるんだがな？
江坂中津間も電車に給電する機構が地震でダメになったから必死に復旧させたのにな… 災害の時は線路を歩いて目視で点検するんだから一日中動かないと思うべきだし、鉄道会社も今日の復旧は無理だと早めにアナウンスしてほしい
だったらみんな駅にとどまらずに歩いて移動なりするだろう >>8
テレビで箕面市の災害対策本部が映ってたのを視た
BCPがしっかり作られていて、日頃から訓練されていた印象を受けた
地震発生後1時間程度で、広い会議室に本部を設営、天井から機能別に分けた対策班毎の看板を色紙に印刷したものをぶら下げて、班毎にその色のベストまで着ていた
情報の収集段階だが、あらかじめ集計フォーマットも用意されていたぽい
淡々と混乱無く進んでいた印象
これなら復旧計画もしっかりできていたのではと思う >>1
元は同じ旧国鉄なのに、JR東海と比べるとなんでこうも無能なんや >>50
つうか、JRは軌道のゲージが１ｍぐらいだから４輪バイクにレールの上を走れる様な小さい
車輪ってつけられないかと思うな、レールの上を４輪バイクで移動すれば渋滞はないし
前に列車が止まってれば、乗車している２人が持ち上げて反対側の軌道に乗せて
列車を追い抜いて軌道を走る、こうすれば早く点検できる >>3
点検していても大きな余震が来たら
ふりだしに戻るのかな >>65
日本でも軌陸車使ってるよね
線路も道路も走れるやつ 見えない努力への想像力がないやつほど、こんな勝手な批判をすぐする。 当日に運行再開してるのに文句言うあほんだらがいるのか。 >>64
守備範囲が全然違う。兵庫県の北西の端から和歌山？の南東の端までカバーしなきゃいけない。 >>20
追突するほうが間抜けだろ
免許もってないのか 震度６なんだから １日運休でもしかだがない気もするな >>72
学者の結論なんて大抵そうだし、其れを言わせて垂れ流すNHKが糞。 震度６弱地域だけど、そんなに鉄道混乱してたん？
阪急なんて頑張ってたで
月曜の夜中に全部開通した
トッキュウ６号ありがとう！ やる気が無かった
以上
まあ、保守点検作業員も被災してるからしょうがないって言えるな 線路一ヶ所でもずれてたら脱線するかもしれんのだから点検で時間かかって当然やろ…… アプリで電車の位置を知らせるサービスやってる会社もあるけど、
あれ、肝心のダイヤ乱れの時には表示しなくなるのな
そういう時こそ次に来る電車がどこ行きであと何分で来るのか知りたいのに、バカじゃね？
つか、駅員も次に何が来るのか全然わかってない
このデジタルの時代に何やってんだよ？情報共有したら死ぬ病気か？ こういう時にこそiotの出番だろ。
どの程度精密な必要があるかわからんが、試験運転速度で運転できんもんかね。
後続から順次スピード上げりゃいいと思うが。 大阪駅、京都駅とかターミナル中心に一駅づつ手動で動かせるようにしろよな、シャトル式でよ、新幹線動かしてもそこまでの手段ないと意味無いよな、大阪駅から新大阪まで動いて、新幹線乗れればバカみたいな行列なかったのにな。
まあ、新幹線から降りる人は知らんけど >>20
要因にかかわらず過去に事故があったから…ってのはどうなの？
今後はただ止まる、待つしか無くなってしまうよ。 >>1
ＪＲ西は安定した言い訳を繰り返すクズ企業、定期代の返金をしろ、だったら現体制でも納得できる
定期乗車券は払い戻さず収支に対して影響がないから乗客の事情など寸借するつもりは端から無い
黙視で調べる？Ｗ軌道は検査列車を複数低速で走らせ同時に黙視すれば良いだろうが
橋梁や高架の点検は常にしているならば一見で判断がつく
ダラダラしているのは従業員と下請け業者の怠慢だ
以前からＪＲ西は台風や人身事故の度に過敏に運休や遅延をする怠慢気質
バスなどを要請するなどの対策をしてから発言しろ、ゴミ企業 震度6弱となるとレールの歪み、架線柱倒壊の
可能性が一気に出てくる 日本の社会で必要なコスト払っただけよ？
リスクとコストを天秤に掛けて簡易チェックだけで運転再開して
事故が起きたらしょうがないって納得しないでしょ？
メディアや国民総叩きで組織潰しに走るのは目に見えてるｗ >>65
「レールスター」という名前のチャリ式移動車があちこちの鉄道会社にあるけど ＞ダイヤの作成に時間がかかったこと
さすがに、これは技術力で何とかなるだろ。 そら、線路や電線のチェックをキッチリ目視確認しないとダメだしな
万が一、脱線とかすりゃ大失態だからなｗ 昨日心斎橋から天王寺まで歩いたけど欧米系外人客がいない
中国系は見た目でわからんけど少し減ってる感じか
西成のバックパッカーもいなくなった、かわりに労働者が集まってる
終わったよ大阪、万博誘致はあきらめろ。しょせん観光なんて水もんなんだよ
雨があがったら京都奈良に行ってみよっと >>97
5弱以上の揺れが観測された地域は見切り発車できないからしかたがないな
ただ震度4で電気系統問題ないなら徐行運転させるべき 国鉄時代であれば一部区間だけでも復旧させたりしてたけどな 東京よりマシって話なだけであって、世界から見れば京阪神も超過密都市。
なぜ混乱したのか？アホかと。 いやー感覚が麻痺してないか、壊れてなくて当日動くって凄いんだが
他の国だと震度6来れば一週間は止まる、下手すりゃ1年不休とかもありえるのに >>7
普段は虚像の安全神話と性善説でホルホルしてるから
ブロック塀崩壊や無意味な長時間閉じ込めが起こる 見切り発車で事故でもあろうもんなら安全を軽視したと叩きまくるんだから、そりゃ念には念を入れて点検するようになりますよ。
1日で復旧させるだけでもありがたい話だと思いなさい。 今回は以外にも早く動いたように思えるがな
JRは相変わらず時間がかかったが、地下鉄や私鉄は夕方までに順次動き出したし
とくに地下鉄は早かった、それに市バスは何事もなく動いてた 震度６弱の地震に見舞われてこんな事を言われてしまうのか…
気の毒だな、鉄道会社。 そもそも男は混乱しない
女はヒステリーパニックに陥る 直下なのに、西日本は熊本地震の時の九州みたいな事態にならなくて良かったな >>20
沼津の貨物列車や鹿児島本線の遠賀川の事故だろ？
中継信号を誤認したやつ。 >>55
給電機構の損傷だったんだ。
当日 新御堂筋を往復で通りかかったら、江坂駅の南と東三国駅の北の双方で作業員が線路上で復旧作業してて、神崎川の南岸側では
コの字型の器材を線路の両側に合わせて修正してた様に見えたから、川の両岸の軟弱地盤ゆえにズレた線路を直しててその
区間の復旧が最後になったと思ってた。 都市の通勤時に大きな揺れを受けたのに、被害が少なくて関心した。
ただ、小学生の死亡はずさんな工事のせいだ。痛ましい。 >>58
そんな過疎地一緒にすんなよｗ
電車止まっただけで影響人員240万人だぞｗ
こんなの日本じゃ東京大阪くらいだよ
東北の例などなんの参考にもならんわ 神奈川以下のゴミクズ 大阪（笑）
横浜以下だわ だっせーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鉄道旅客輸送量ランキング
1東京都1,098,874万人 861.32人 102.35
2神奈川県337,859万人 380.47人 69.59
3大阪府327,015万人 371.10人 68.95
http://todo-ran.com/t/kiji/10796
私鉄 駅別乗降客数の順位
印なし＝東京 ○＝神奈川 ●＝大阪 ▲＝愛知
1 東急渋谷1,106,911
2 京王新宿 730,849
3 阪急梅田 535,905 ●
4 小田急新宿 494,184
5 西武池袋 484,446
6 東武池袋 476,756
7 北千住 440,711
8 相鉄横浜 424,631 ○
9 東急横浜 351,652 ○
10 京王渋谷 336,957
11 京急横浜 313,608 ○
12 町田 292,779
13 高田馬場 292,694
14 名鉄名古屋 273,728 ▲
15 京急品川 261,780
16 目黒 248,074
17 なんば 246,475 ●
18 代々木上原 240,639
19 武蔵小杉 201,859 ○
20 溝の口 198,831 ○
21 日吉 193,935 ○
22 押上 192,877
23 中目黒 185,929
24 みなと横浜 183,469 ○
25 京阪京橋 181,342 ● 天災なら仕方ない
飛行機だって地上でトラブルあったら解決するまで空中ぐるぐる旋回したりするやん https://twitter.com/Kanta464/status/1008654024642519041/photo/1
@Kanta464
フォローする @Kanta464をフォローします
その他
返信先: @Fujiharu1119さん、@_Aki_2001_さん
てか地震来た瞬間コンビニの水全部買ってきたわ https://blogs.yahoo.co.jp/pongisayoku/27341920.html
１８日朝に地震が起きると言っていた大阪日々タイム社の津田美奈子記者は凄い美人だった。
https://blogs.yahoo.co.jp/pongisayoku/27134107.html
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2012-03-19/2012031915_01_1.html
http://blogs.yahoo.co.jp/pongisayoku/27481393.html
●インチキ駆逐艦やイージス艦、詐欺紛いのインチキスパイ衛星や、全く必要ではない軍事基地や詐欺武器群などが対災害の最新鋭機甲群や高度の災害救援部隊に替えられていたらここまで被害は拡大しなかった。
多くの人命を救うことが出来た。
詐欺集団である米軍・自衛隊は日本の国土にまったく必要ではない、害悪になるだけだ、
緊急に必要なのは10万の最新鋭災害救助隊だ。 https://blogs.yahoo.co.jp/pongisayoku/28826371.html
http://vn-hochiminh.seesaa.net/article/166055185.html
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-09-27/2016092715_01_1.html
打ち続く災害で、国民が訴え続けていたことが又しても証明された。
自衛隊はまったく必要ではない、
即時解体して緊急災害部隊に変えなければいけないということだ。
積み重なる被災遺族を前にその事実が改めて証明された。
インチキ兵器や自衛隊や軍事基地などという現実無視のお花畑に浸っていたら日本人は永遠に続く各種災害によって死に続ける。
自衛隊や軍事基地などという非現実的で甘ったれたお花畑の、腐り切った利権構造は直ちに廃止すべきときだ。
腐り切った軍事財閥や自衛隊に毎月毎月5000億円もの捨て金を注ぎ込むような腐敗の時代は終わった。
紛れもない日本の敵は、毎月毎年、毎週のように日本人を襲い殺戮するこの列島の宿痾のような災害である。
https://blogs.yahoo.co.jp/pongisayoku/28834236.html
https://blogs.yahoo.co.jp/pongisayoku/28834236.html
憲法に則った災害法案、即ちインチキ自衛隊を解体して災害緊急部隊の創設に着手すべきである。
自衛隊や軍事基地などという非現実的で甘ったれたお花畑の、腐り切った利権構造は直ちに廃止すべきときだ。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-09-27/2016092715_01_1.html >>1の日本語訳
マスコミ「悲惨な事故災害が少なくて悔しい。
見切り運行再開して大事故を起こさなかった鉄道会社が憎い」 震災から何度でも立ち上がる
羽生結弦、彼ががいる限り日本は大丈夫
＜羽生結弦＞国民栄誉賞祝う特集号 個人協賛者を先着1000人募集 河北新報社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180620-00000008-khks-soci
河北新報
＜羽生結弦＞国民栄誉賞祝う特集号 個人協賛者を先着1000人募集 河北新報社
河北新報社はフィギュアスケート男子の羽生結弦選手（23）＝仙台市出身、ANA、宮城・東北高出＝に国民栄誉賞が授与される7月2日、受賞を祝うカラー4ページの第2朝刊を発行する。
目玉は先着1000人の個人協賛者の氏名を背景に羽生選手の写真を配した見開きで、20日から協賛者を募る。
1口税込み3240円で、1人10口まで。協賛者には第2朝刊と見開きをB2判に印刷したポスターを届ける（国内限定）。
経費を除いた収益は、スケート振興に役立ててもらうため関係団体に寄付する。
申し込みは、各地の新聞社が推薦する逸品を販売する通販サイト「47CLUB」のみで受け付ける。 混乱の要因は地震だよ。
馬鹿ﾄﾝｷﾝﾏｽｺﾞﾐめ！ 3.11の東京でも、私鉄は当日には運転再開したがJRは早々に諦めて駅から人を追い出した
夜中も電車を走らせた私鉄も無かったっけ ノロノロ動かすことは可能だが万一何かあったら大騒ぎしてふるぼっこにされるし致し方ないでしょ
徹底的に利用者が相手の粗を探すスタイルだとそりゃこうなる 東京でなんか脱線したり駅員に暴行してたが
頭おかしいなあの地域 バス動いとったがな。福知山線の事故があったのに、安全無視して運転は無理だろ。 低速運転が可能かもしれんが・・・
むしろとめても問題なかったと考えるべきか 大阪の中心地、梅田にも震度６がきたのに、思ったほどの混乱はなかったな。
電車が止まってたってだけで、火災や家屋倒壊もなかったし。
これが東京だったらと思うとゾッとする。きっと暴動になってただろう。 >>135
大阪の在日朝鮮人や中国人より
邪悪で凶暴だからね
普段から駅員殴ったり線路はしるぞ 東日本の時も思ったが
安全圏から物知り顔で結果論と言う名の御高説たれる輩が一番腹がたつ 阪神大震災の時は大阪市バスは普通に動いてたな。私鉄は京阪だけ朝９時には動いていた。それ以外の鉄道は１日ダメだった。 実際に多くの人の命を預かって運ぶ鉄道なんだから
こういうときは「早く復旧する」ことよりも「安全を確認する」ことを重視するほうが当然だと思うんだが 安全の確認はしゃーないけど、乗客はさっさと降ろして
あげたほうがええよなー
あともう、震度○以上なら、その日には復旧しませんって
言っちゃえばいいんだよｗ まあ、3.11の時の東京みたいなﾓﾝだから、一週間くらいで沈静化するだろうな。
安全担保してから、通常営業だろうけれど、交通インフラはそれくらい掛かる。
物流面でも混乱。3.11東京はティッシュ・ガソリンが品薄に成ったが、
大阪では何が品薄になるんだろうか？ >>131
3.11の東京の私鉄はノロノロでも当日中に動かしたが 水道ガス停止で水、食糧がうれとる
ガスは耐震装置が作動しただけのトコも多いが >>143
今のところなし。
買占め云々デマが流れてるけど、物流回復してるからちゃんと補充されてる。 >>143
昨日大阪梅田の食べ放題の焼肉屋に行ったら
右隣がポーランド人の家族連れで左隣がシンガポール人のバカップルで
接客の店員3人が ガーナ人 モロッコ人 セネガル人 だったんだが
一応に言っていたのが「外国語での情報の不足」だった
物資は ものの見事に なんでも揃っていたし デパ地下も通常通りだったので
今避難所にいる1700人にきちんと仮住まいでも提供できたら 多分それで終わりだろう
豊中などでは こういう災害時の弱者のために 市職員とボランティアが動いているらしいが
豊中市だけでもボランティア登録者は8000人を超えているので 今のところ外からのボランティアに頼る必要もなさそうだし >>146
テロ装備アイテム要素だがｗ 何故かガソリンは給油制限、ティッシュ不足は原因不明だった。
ばーちゃん曰く、「オイルショックの時も品薄に成った」との事だから、
ティッシュ品薄は東京の伝統物資なのかも知れぬｗ
鼻かんだり尻拭いたり、オナニー受け止めたり、需要は膨大なんだろう。良く知らんが。 ＞実際に見て点検する必要があった
誰かが線路を点検してるふうには見えなかったけど、気のせいだったのか 人身事故でも、JRは現場検証など全て終わってから運転再開
私鉄は遺体が線路脇にある段階でも運転再開って感じだった（今は違う）
JR式だと、運転再開直後から現場を通常の速度で通過
私鉄だと、消防や警察の活動の合間に最徐行で通過って感じやった
（現場検証などの時間は、こっちの方が時間がかかる）
通常のダイヤに戻すにはJR式の方が早いかも知れない
思想の違いってのもあるか 大阪あたりだと地震なんか起きないという前提でやってたんだろ
台風大雨は紀伊半島がブロックしてくれるし防災意識がゴミ屑レベル >>149
府民生活に大きな混乱は無しか。それは何より。
「外国語での情報不足」か。盲点だったな。 >>143
物流が混乱というか止まったのは当日の夕方くらいまで、
大阪北部だけど今日の段階で品薄なのは防災グッズくらい 南海本線の橋のときは徐行で通ってたのな
あれはむしろやめて欲しかったｗ
本格的な点検は時間かかっても仕方ないが
応急チェックして徐行は半日くらいでできんかな 高槻市の避難所では支援物資が来ないから備蓄米を食べていると騒いでるみたいだが
いま備蓄米を食べずにいつ食べるというのか 被害が地味だから支援の話も地味だが
それでも阪神大震災の方が物資の到着は遅れてた >>46
東日本の地震が沖合いで
M9で東京や横浜が震度5強だったからね
当日はJRも私鉄も地下鉄も
14時47分ぐらいから動かずだった >>160
直接的な原因は、土砂災害に備えてみたいよ
まあその前に地震があったから、ってのは
あるんだろうけど >>160
ボロ屋に住んでいる人は、避難所の方が未だ安全なんじゃね？
6強の余震みたいなのがまた来るってな、気象庁発表だし。 路面電車＋被害のほとんどなかった地域だからできた芸当
12分ほどで再開してる
2018年6月18日午前7時58分に発生した大阪府北部地震。
阪堺電車は一時運転を見合わせましたが、午前8時10分頃から順次運行を再開。
https://www.youtube.com/watch?v=BfimZwz3Nxs >>2
引き返せばいいじゃんｗ
そういうやつが登山で遭難するんだよｗ >>160
大きな地震の後は大雨注意報警報の発令基準下がるから情報気をつけて見ておこう >>143
当日は流通が止まって店の在庫分のペットボトル水やおにぎり・弁当・パンがなくなったが
今はほぼ回復している JR西日本は本当にダメになったな
阪急は昨日からちゃんと走ってるのに
JRは今日もグダグダ
どうした？ 阪急や近鉄などの私鉄はほとんど復旧してた時間に、まだ運転見合わせだったなJRは。
あれだけ叩かれまくったせいなのか？やっぱり。 >>143
安全担保にガスを止めたからカセットコンロだな >>173
川崎重工がデータ偽装して欠陥鋼鈑を納入したことにより発生したJR西日本の車両欠損
神戸製鋼だけが叩かれて川崎重工が叩かれない不思議 こういう時には人員に余裕がある所は割とスッと復旧するのでは？
合理化で定員をギリギリまで削っているような社局はなかなかダメなんじゃない？
下請けに丸投げしてるとこも、地震だと他社からも一斉に要請かかるだろうし。 >>147
https://mainichi.jp/articles/20180619/k00/00m/040/122000c
大阪震度６弱
「水、食料を」買い物客殺到 品切れ相次ぐ
毎日新聞 2018年6月18日 22時01分(最終更新 6月18日 22時37分
震度６弱を観測した地震の震源地となった大阪府北部のスーパーには、飲料水やカップ麺、冷凍食品などを買い求める客が殺到し、商品が品切れになる店が相次いだ。
大阪府高槻市城西町のスーパーチェーン「ライフ高槻城西店」では１８日夕、売り場にミネラルウオーターやお茶がなくなり、
「本日のお水は完売致しました。ご了承下さい」と書かれた紙が張られていた。カップ麺や冷凍食品、総菜などもほとんど売り切れた。
男性店長は「水とお茶の売れ方がすごかった。翌日に出す予定だった商品もあっという間になくなった」と話した。
買い物に来た近くの主婦（５６）は「今日だけで、５軒以上のスーパーを自転車で回った。この店にも水がなかった」と肩を落としていた。
大阪市内のスーパーも買い物客で混雑した。「ライフ土佐堀店」（大阪市西区）では、店内に約１０あるレジカウンターに長蛇の列ができ、
缶詰やペットボトル、カップ麺などを買い物かごに数多く入れていた。
店内では「カップ麺は１人３個まで」「飲み物は１ケースまで」などと書かれた紙も。
男性店員は「補充が追いつかない」と忙しそうだった。【大東祐紀、松本光樹】
ミネラルウオーターやお茶が売り切れた棚＝大阪府高槻市のライフ高槻城西店で２０１８年６月１８日午後７時５５分、大東祐紀撮影
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/06/19/20180619k0000m040129000p/8.jpg?1 >>143
https://mainichi.jp/articles/20180619/k00/00m/040/122000c
大阪震度６弱
「水、食料を」買い物客殺到 品切れ相次ぐ
毎日新聞 2018年6月18日 22時01分(最終更新 6月18日 22時37分
震度６弱を観測した地震の震源地となった大阪府北部のスーパーには、
飲料水やカップ麺、冷凍食品などを買い求める客が殺到し、商品が品切れになる店が相次いだ。
大阪府高槻市城西町のスーパーチェーン「ライフ高槻城西店」では１８日夕、売り場にミネラルウオーターやお茶がなくなり、
「本日のお水は完売致しました。ご了承下さい」と書かれた紙が張られていた。カップ麺や冷凍食品、総菜などもほとんど売り切れた。
男性店長は「水とお茶の売れ方がすごかった。翌日に出す予定だった商品もあっという間になくなった」と話した。
買い物に来た近くの主婦（５６）は「今日だけで、５軒以上のスーパーを自転車で回った。この店にも水がなかった」と肩を落としていた。
大阪市内のスーパーも買い物客で混雑した。「ライフ土佐堀店」（大阪市西区）では、店内に約１０あるレジカウンターに長蛇の列ができ、
缶詰やペットボトル、カップ麺などを買い物かごに数多く入れていた。
店内では「カップ麺は１人３個まで」「飲み物は１ケースまで」などと書かれた紙も。
男性店員は「補充が追いつかない」と忙しそうだった。【大東祐紀、松本光樹】
ミネラルウオーターやお茶が売り切れた棚＝大阪府高槻市のライフ高槻城西店で２０１８年６月１８日午後７時５５分、大東祐紀撮影
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/06/19/20180619k0000m040129000p/8.jpg?1 素人だけど、線路が歪むとか障害物とか、
色々考えたらスゲー心配になる 震度6で混乱しない方がおかしいけどなぁ
鉄道の職員は本当に頑張ってくれてるよ 日中で通信インフラ無事だったのだから
改善の余地はあるとは思うな >>1
混乱したことにしたい勢力が記事書いてるんじゃないか。
安全確認が第一やんけ。鉄道会社の対応になんの不満もない >>19
事故が起きて車両が潰れたちという損害も大きいから
地震当日は運休で正解だろ >>143
地震当日は安全確認の為、高速をすべて通行止めにしたから
物流は乱れたけど、今はどこの道路も閉鎖されていないし、通常運転ですよ。 >>177
そりゃ高槻は水道もガスも電気も流通も止まってたからな
トンキンみたいにエア被災で買い占めや殴りあいは起きていないw >>182
報道が軒並みそんな感じだよなあ
買い占めだの物資が届かないだのと、
ネガティブな方向で報じたくて仕方ないんだろか 災害時に東京からのデマが多すぎるのだよ
気象庁含めて 鉄道の運行システムに詳しいって、本当に詳しいのか？ｗ
地震がきたら線路が歪んでるかもしれない
そこを走行すれば脱線して、死者100名・負傷者1000名の大惨事だ
だから休みの社員でも何でも出社させて、手分けして営業区間946キロを歩いて目視で点検したんだろ
１０キロだって歩いて目視点検したらどれだけ時間がかかると思ってんだ
そんな簡単に走らせられるかよ >>40
直通ではないけど、「はるか」が遅れて新幹線が接続待ちで遅れで発車。
果ては小田急などがその接続で遅れる・・・という遅延が全国展開してしまった事例もあるという。 >>93
出社中だからな、こんかいは、下ろされたあと、会社にいこうとした奴はバカだけど 出社も含めて、特に車での移動は控えるべきなんだよ。
渋滞が始まると復旧が遅くなる。 当時、駅員さんに聞いたが
まず線路上を全て歩いて点検
その後点検車両を走らせて安全性確認
その後復旧になるのでまだ時間かかりますね…って言われたよ 大坂がどんだけ被害に合おうが
犯罪在日都市だから、他の県には迷惑かけないようにな なんで運転見合わせの範囲が岡山県まで食い込むんだよ
兵庫県西部は大した揺れじゃなかったろ
姫路以西は別扱いしても良かったんじゃないのか 震度6だと鉄道会社によっては送電停止じゃないっけ？
徒歩と人力で区間ごとに線路や設備の安全確認しないと運行できないシステムなのに脱線したら責任取れます？
工学院って馬鹿でも教授になれるんです？
すし詰めの車内で余震による2次被害を考えると暫定的に最寄り駅まで徐行とかはありだと思うけど >>198
同じ電車を使ってるからだろう
山陽本線は長いものだと姫路から福岡までぶっ通し >>203
JRは折り返し運転はしたがらないよな
京急なんてすぐ折り返し運転するのに ＪＲが勝手に決めた おもしろ安全規則で
乗客をもてあそぶのは止めろ 昔モーターカーって言って、後ろに走行用の小型汎用エンジンを
載せた、保線用の可搬2人乗りの車両があったんだがな。
平坦線用に自転車みたいに、乗員で足こぎして走行するやつも
あったし。
あれなら停車中の車両のところに行きつつ、線路確認も
同時に出来そうなのになぁ。
道路使って車で行っていたんでは、そら時間掛かるだろ。
現地確認も徒歩でとか。
ていうか、余震が怖くて早々に再開したくない感、ありありだろJRは。 線路の上を走らせて歪みをチェックする機械とかないの？
目視しなくても画像スキャンで確認したりできないの？
線路が壊れてり橋やトンネルが崩壊して物理的に運行が不可能ならともかく
実際はどこも壊れてないのに安全確認だけで終日全面運休って人災だろ。 こんな時は小型バイクが最強やな
渋滞でもすり抜けでスイスイ行けるし
中途半端に流れてるときは危険だが
ずーっと止まってる車の間抜けてくだけだから
二人乗りできるから90~125が便利 ここで出てきた理屈を次の東京直下型地震でも言って欲しい この文明社会にいつまで電車なんていう原始的な乗り物続けるのかね >>122
兵庫県に負ける神奈川のクズ土人に忠告ｗ
人口多くてもアジアの地位で兵庫県に負けてるぞｗ
コンテナ取扱量、神戸港が２位に 16年横浜港抜く
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO18363190Q7A630C1LKA000 >>46
海外じゃ普通に壊滅レベルだよな
なんか危機感足りてないアホだらけだわなｗ
中東に行って空港を出た瞬間に拉致されるレベルだわｗ 大阪より人口多いことを神奈川土人はほざいているけど
一人当たりの経済力で兵庫県に抜かされていることはどう思うｗ
神奈川出身のエリートこと、梅田耕太朗さんは兵庫県尼崎市移住ｗ
＞女性の娘に優しく接してくれた姿が印象に残っていると言い、「梅田さんが出勤されるときにあいさつをすると、
＞いつも穏やかな表情で応じてくれたのを覚えている
やっぱり本当のエリートは首都圏よりも人の関わりを重視する関西で働きたいと思うんだねｗ
武蔵小杉のタワマンエリートを気取らず尼崎の中層マンションで女性や子供に優しくする余裕がある
やはり尼崎にはエリートですら人に優しく出来る土壌がありますｗ そんなの時間に決まってる
朝の8時って絶対一日で一番みんなが一緒に電車乗ってる時間じゃないのか
走ってる電車の数も多いし
あ、絶対大混乱になるわって思った そもそも地震で鉄道が止まっていいとは労基法に定められていない
出勤できないときについて労基法で定めていないのに地震ごときで止める方がおかしい
法律さえ守っていれば事故は発生しないのだから通勤時間は通常運行して
終わってから線路の点検とするべきだった 何本も列車が詰まってるから結局末端を少し動かしたところですぐ詰まる 19日に震度7の地震が来るとかデマ拡散させた奴は、
全裸土下座の動画撮って、ネットに上げろよｗｗｗ 鉄道のプロはJR東海だけだから、他の会社に期待するのはおかしいと思う
日本一つまらないと揶揄されながらも、東海道線をビジネスライクで運行して利潤を追求
その利益でもって赤字路線を維持する鉄道会社の鑑
JR東日本と西日本は国鉄解体時に優遇され、負債の殆どを背負ったのに生き残ってるJR東海△ それで熱海から豊橋まで快速がないんだな
鉄道のプロは取れるとこらから取る ダイヤを作り直しているから遅いんだろう
全て普通運転にして追い越し無し
複線区間は転轍機を固定して入線ホームを固定にすれば
信号機だけで運転できるんじゃないか 要因は、って震度６で混乱しない鉄道なんてないだろw 明るい人が多いと思う都道府県ランキング
http://news.ameba.jp/20130324-72/
1位：大阪府
2位：沖縄
3位：兵庫
3位：福岡
自殺者都道府県ランキング
http://www8.cao.go.j...df/h27joukyou/s2.pdf
1位 東京 2,483
2位 神奈川 1,382
3位 埼玉 1,303
4位 愛知 1,301 もう一度大地震が起きてみんな死ねば良いのにね。
https://www.youtube.com/watch?v=lM5f5jR4lv4&;t=17s
金に汚い大阪人。
民度の低い大阪人は大地震で皆殺しにした方が良いよ。
日本一民度の低い大阪人がコンビニやスーパーで買い占めえおやってるらしいね。
民度の低い大阪人の事だから平気で泥棒や略奪をするんじゃない？
普段から汚い関西弁を吐き、きちがい吉本のコントを聞いてると、脳みそが腐ってゴミのような
人間が増えるからね。ほんと、吉本が腐ったコントをやって、日本人の脳みそを腐れせて
テレビで日本を滅ぼしたからね。
こんな低民度の人だから、こんな買い占めとかするんだね。
地震様！もう一度大地震を起こして、腐った大阪人を皆殺しにしてください！
ゴミのように税金に行き血をすすって、万博やろう！とかしてるゴミ府民ばかりから。 いつも思うのは、停車したときに何時間も缶詰にしてること。あんなの人権侵害に近いよ。
まずは乗客を早く開放してあげること。
毎日何十億の金を稼いでるんだから、事業拡大もいいけど緊急対応に金を回してほしい。
特にJR西日本は体質が酷いね。相変わらず隠蔽体質が末端の社員まで浸透してる。福知山線事故から何も進歩してない。 >>228
昨日ニュースでやってだけど線路内には電流が流れてるので無闇に降ろすと危険らしい
電線が切れてないか線路が歪んだり破損したり崩落したりしてないかを歩いて目視で点検確認してからじゃないと乗客を降ろせない 大混乱してないのよ
あの地震だから仕方ないよなって感じだろ 今回は早く復旧したと思うけどねぇ。亡くなった方達は気の毒だけど、被害もそんなに大きくないし。コンクリ壁は論外だけど。 回復は早い部類じゃないの？
地震当日、新幹線は止まり、伊丹は閉鎖だったが、早い段階で、近鉄、南海は動き、
関空も動いていたからな。 >>40
それ言い出したら首都圏の私鉄地下鉄なんか乗り入れだらけなんだけど？ 安全の為に止めても、動かしても文句言われるとか
可哀想だなぁ 谷町線は10時過ぎに動いたけど御堂筋線が14時近くまで動かなかったのが痛かった
子どもが天王寺から歩いて帰ってきたよ
でも徒歩圏内でまだラッキーだったんだろうなぁ なんかむしろ死者とか重大な事故も無く復旧も早くて優秀な気がするが >>238 お前の御都合主義的妄想世界ではそうなんだろうｗ >>234
JRは広域だから１カ所で起きた遅延が全体に波及するデメリットが私鉄より大きい。
首都圏だと山手線と京浜東北線は独立してるけど、
大阪は複線でしかない環状線の中に阪和線やら大和路線やら乗り入れさせてるからな。
奈良の霧の影響でJR全体が遅れるとかザラだし。
私鉄と地下鉄の乗り入れ程度ならそこだけで被害は済むけど。 >>1
「実際に見て」
それなら時速5㌔ぐらいで走らせながら見ろよ
止まってる電車全部が一斉にやればすぐ終わるだろが
本音は「うちだけ動かすと客が殺到するから後にしようっと」だろ？
ふざけんな 環状線はともかく 京都線 神戸線の影響が大阪まで及ぶ事はよくある話し
奈良の人身で関係ないおおさか東や学研都市が遅れたりとまったりは時々ある >>243
台風や大雨とかも含めて災害時にJR西は終日運休だと考えたほうがいいよね。 >>240
だから、なにわ筋線が必要なのですね
環状線西側の共用区間を通らない様な 新幹線に人が飛び込んだ時は
「なぜすぐ止めなかった」「ＪＲはクズ」とマスコミ横並びで批判の大合唱。
それから１週間もしないうちに、今度は
「地震があっても動かせるところはすぐ動かせないのか？ ＪＲはクズ」の大合唱。
こういうマスコミが一番いらない
ＮＨＫ，お前だよ >建物の被害からすると、過剰に交通機関が影響を受けたという印象だ
鉄道は建物より地面が大事じゃないの？
特に震源近くでは水道ﾌﾟｯｼｬｰしてるのだから、安全確認はより厳重にするべきだろうに 運転できない最大の理由は線路のズレなんだろうけど、ミリ単位で測定できるレーザー計測器で数m前方を測定しながら徐行運転すればいいんじゃね？
臨時ダイヤだってAIでも何でも使ってリアルタイムで組みながら。まさか非常時にダイヤ編成の達人みたいなのが紙と定規で作ってるんじゃないよな？ >>14
線路が曲がって横ずれしてりゃ
低速でも電車倒れかねんがそれでもいいのか？
徒歩並みなら今回みたいに歩かせた方が安全だぞ 今回の地震では死者1桁
安全無視して電車走らせ
1本でも事故れば死者数百名
それでもとっとと走らせろというのは屑 そもそもよ、雑魚人間が電車とか飛行機、車にノリすぎなんよね
運賃１０倍にして、雑魚が乗れんようにしてほしいわ
雑魚は、移動すんなって >>253
それはそう、でお前は雑魚より底辺ではないのか？ 大きな地震なんだからしょうがない
大した用もないのに大渋滞の中、車を走らせてたやつは反省してほしいけど 震度6程度で止めるからでしょ
他の全ての会社は通常通り勤務しなければならないのに
鉄道だけ止めるから大混乱する
安全なんかどうでもいいと労基法で定められているのに安全対策をとるから大混乱する 南海地震が発生するまでには、阪神みたいな内陸性の地震が４，５回あるっていうてたから、
まだまだあるでな、西日本
山崎か上町か花折かしらんけど、そこらと日向灘とかやろうな 金剛の中央構造線や、猿投、国府津、糸静とかもあるんやろうなあ
ほんま地震大国やで >>246
このスレで同じようなこと書いてるやついっぱいいるやん むしろ免許不要で、長距離を短時間で移動できる、自転車道を積極的に整備すべきだろ >>237
それはない
日本では震度7程度の小さな揺れで非常時にするのが異常
正常性バイアスに従いあらゆる災害でも通常通り仕事しなければならない
経済活動の停止は万死に値する
阪神大震災や東日本大震災程度で仕事の手を止めてはならない
どうしても避難するなら本社と取引先に被害状況を書類で正確に報告して
避難の承認を書類で受けとる必用がある
安全とか人命優先とかウソ
大切なのは経済活動と利益
異論は認めない 311の時の東京の電車閉じ込めって何時間くらいだった？ 世界的には震度6弱の地震から1日もたたずに運行再開は最速だよ
たたいてるやつの方が異常 あくまで噂だけど、阪神大震災の時に近鉄電車をすぐに走らせて、国から絞られと聞いて、電鉄会社としては走らせたいのはやまやまだけど、安全対策が大事でジレンマを感じてはるんやな…って、他人事ながら感じた。 別に大混乱してなかった
土日で知らない場所にいるなら別だが毎日の通勤経路で地震で電車が止まったときの事なんてシュミレーション済み
大地震来て普通に生活出来るなんて誰も思ってない
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