【車】トヨタ カローラ スポーツ 発表、12年ぶりハッチバック復活 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」 お値段241万円から★5
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トヨタ自動車が6月26日に発売した『カローラスポーツ』は、カローラシリーズとして12年ぶりのハッチバックスタイル復活となる。しかも5年ぶりの全面改良で12代目に切り替わる同シリーズの口火を切る役目も担っている。
小西良樹チーフエンジニア（CE）は「若い人たちにも響くような商品したいという思いでカローラスポーツの開発を進めてきた」と語る。というのも「（セダンタイプの）アクシオのお客様の平均年齢が70歳。（ワゴンタイプの）フィルダーは若い方にももちろん乗って頂いているが平均年齢が実は60歳で、比較的年配の方々にご愛顧頂いている」からだ。
しかも「初代カローラは、とにかくスポーティなクルマということで打ち出し、その後『レビン』や『トレノ』、そして実は『86』もこのカローラファミリーから生まれていった。当初はスポーティーで若者に乗って頂きたいということでやってきたが、それぞれのクルマがそれぞれの役目に分かれていって、最終的にカローラという名前のクルマは年を追うごとに、その時その時のユーザーの方と一緒に成長させてもらい、競合他車と比べてもユーザーの平均年齢が少しやはり高めにきている」との危機感から12年ぶりのハッチバック復活となったわけだ。
そこで「もう一回若い人たちに乗ってもらうために、クルマ本来の楽しさであるデザインと走り、乗っていて楽し、ワクワクドキドキする、エモーショナルな部分も兼ね備えたクルマを目指した」と小西CEは話す。
まずデザインは「ワイド＆ロー、それからスポーティーなクルマにしたいということで開発を進めてきた」とした上で、「フロントはフードがラウンディッシュな造形、ヘッドランプは比較的薄型の目でシャープな印象を打ち出し、グリルは大型台形を用いて低重心感を出す工夫をしている。リアは、ラグビーボールみたいな塊感のある意匠にしたいということでやってきた」と解説。
走りに関しては「ずっと走っていたくなるような気持ちの良い走りにしたいということで、このクルマは世界5大陸で100万kmを走行して、走りの熟成をしてきた。いろんな路面でいろんなスピードで、我が意の走りができるか確認しながら造り込んでいる」という。
このほか「コーナリングの時にフロントタイヤのブレーキをちょっとつまむことによってコーナリングをアシストしてくれる」というACA（アクティブコーナリングアシスト）の採用や、「シフトダウンの際にECUでエンジン回転数を合わせていく制御をすることでショックのないものすごく楽しいMT車も用意している」とも付け加えた。
またカローラ スポーツには同時に発売された新型『クラウン』と同様に、コネクティッド（つながる）機能が初採用されている。「スマホを若い人たちがどんどん使っている世の中なので、そういったものがつながっていくようなクルマにしたいということで今回取り入れた」と小西CEは語る。
その上で「人とクルマがつながる、それからクルマ同士がつながる、クルマと社会がつながっていくことによって今まで以上に安全、安心。それから快適、便利な世の中がどんどん加速していく。このカローラスポーツがコネクティッドカーのファーストバッターになる」と強調した。
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2018年6月26日（火） 16時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/26/311245.html
他ソース（価格）
「トヨタ・カローラ スポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/
★1が立った時間 2018/06/26(火) 18:38:15.75
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530021841/ >>1 お値段 、、
「トヨタ・カローラ スポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/
ラインナップと価格は以下のとおり。
ハイブリッドG“X”（FF/CVT）：241万9200円
ハイブリッドG（FF/CVT）：252万7200円
ハイブリッドG“Z”（FF/CVT）：268万9200円
G“X”（FF/CVT）：213万8400円
G（FF/CVT）：225万7200円
G“Z”（FF/CVT）：241万9200円
G“X”（4WD/CVT）：233万2800円
G（4WD/CVT）：245万1600円
G“Z”（4WD/CVT）：261万3600円
関連スレ
【車】トヨタ カローラ スポーツ 発表、12年ぶりハッチバック復活 ユーザーの若返り図る 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530005895/ カローラはいらないが新型デリカとコルベットがほしい >>5
ミラの新しい奴、見た目はちょいとフィアット126っぽいから、
それで速かったらイカすな。
https://www.youtube.com/watch?v=YdBuwzRAEAw >>1
前も後ろも最初から事故ってバンパーが外れたようなデザインだ。
ダサい、とにかくダサい。 昔のようなヤバイ車つくれって話じゃなくて
軽くなればその分確実にエコなんだけどな
技術的には問題ないはずだけどやっぱり金にならんってことかね もうトヨタはその手の車はスズキに放り投げろや、な？ もっと尖ったデザインに出来なかったのか
なんとも中途半端な感じだわ >>9
いろいろ言われるけどそっちの方でトヨタがヤル気出したとなれば
大喜びする人少なくないはずだよね
何とかできないもんかね ハッチバックなんて作ってないで2ドアクーペかオープン作れや なんでこんな車が200万から270万もするんだよｗ
120万位の間違いだろ。 この形で値段なら、若い人はAQUA買うんじゃないの？
家族いるならミニバンだろうし。
トヨタが日本で生き残りたいなら、金を国内に循環させる事じゃないのかな。
3代目社長が、日本死ねって思ってなければだけど。 この車の企画会議に参加した奴らの中に誰か1人でも、若者向けを狙うなら名前はカローラじゃねぇぞ、と意見する奴はいなかったんか 若い奴がこのクルマをこの価格で買うと本当に思ってるのか？
3つくらい間違えてるぞ ずーっとデフレなのに車は値上がりする一方
派遣使ってこれか、誰が買うのバカか プリウスのスポーツモードはかなりトルク出すからな
それを受け止められるボディーに、損耗を感知するセンサーと
自動通知機能
大衆トヨタ車には限界の全車速AAC・LKSの次世代セーフティーセンスとICS
DCM標準装備
ホントらレクサスブランドにして+70万にはしたい車種
3年前だったらクラウンか上級レクサスにしかつかなかった機能
それで250万
ここで売れねーって言ってる奴の願望通りになれば
プリウスみたいに、すぐに標準ナビ特別仕様車が出て来るところだが
そうなるとホント血を吐くようなディスカウントだね >>33
それはジャンルも見てる世界も違う車種だから
さっさとスウィフト買えよ フロントがカッコ悪い。オーリスのほうがまだまとまってた トヨタというだけで売れるんだろうな
中身はどうあれ こんなのいらん
中古のパルサー探して乗ったほうが面白いわ そういやキーンルックってトヨタの副社長に似てる気がするぞ トヨタのデザイナーのセンスの無さ
全部カッコ悪い。 >>36
（‘人’）
いやそこまで分かってて何でカローラで潤の？パカなのタヒぬの？(笑)
>>1はレクサスブランドにすれば売れるのに頭がお菓子いの？(笑) オートマってただペダル踏むだけだしな
車に乗る喜びなんてあるわけないんだよな お役所様は「自動車は足代わりではなく贅沢品」と仰ってる
発展途上国並みのメンタルティだ。 カローラで250万とかないだろ、若者言うなら最上級モデルで200万廉価版で150万にしろや >>54
円安だから、同じ車種でも国内の方が安いよ
海外で200万円の車が、国内で180万だったりする
もう日本は金持ちではないと理解した方がいいと思う 何か思ってたのと違う…
スターレットをちょっとだけ今風に変えたの出してくれないかな 若者のスポーツ離れ 日本人にはサッカーは向かない本田もテレビも買わないわね マツダの魁のがケツがキレイ
あれが次のアクセラなんだろ？
このカローラでいいのかね >>24
諸外国に比べて税金高杉何とかしてよ！
と発言する程度には他の経営者よりマシだと思ってる。
>>67
アクアってなかなか良いデザインだと思う。 手抜きしないでボンネットの線やらAピラーの窓枠を処理しなよ a1とかgtiなら中古で200万台で買えるからそっちのほうがいい 180マンまでにしたらいい
18歳が買いやすいように >>1
200万超えたカローラ♪
自分達が儲かってるからって価格設定おかしいだろ 今より物価高の時代にカローラ最高仕様買ったけど
車体本体価格140万で値引き25万
オーディオ等ディーラオプション込みで総額170万弱だったな
消費税3%時代だったけどね
ちな当時のPC（）はエントリーモデルですら20万越えだったよw ローラ スポーツには同時に発売された新型『クラウン』と同様に、コネクティッド（つながる）機能が初採用されている。
「スマホを若い人たちがどんどん使っている世の中なので、そういったものがつながっていくようなクルマにしたいということで今回取り入れた」
そんなもんいらんからコネクティッド取り除いた廉価版を出した方が・・・スマホで十分なんだよな。 無理してこんなの出さなくてもプリウスPHVカッコいいじゃん
あれでいいよ 初代シムシティのように真面目にプレイすると
道路が無くなって全て鉄道になるようにしようとしてるのかなw
お役所様素敵やん。 >>28
なんつううかヴィッツと違いって
多少のパワーアップか!?これを
スポーツって呼ぶのは自らの勲章に
傷つけてねえか… 若者が買わせたいと勝手に思うのは結構なことだけどこの車を維持するのにガソリン代と保険料は抜きにして年間いくらかかることになるの？ >>81
スポーツ（カー） → ×
スポーツマンも楽々乗れる → 〇 >>3
若いひとに乗ってもらいたいならそのぐらいの価格だよなぁ
貧乏人増えてるのに >>84
パッソとかヴィッツの一番安いのなら120万で乗れる こういうのの企画会議って本当のイマドキの若者って居ないんだろうなあ
車好きのオッサンが架空の若者を思い描いてやってるんだろう
まあそもそも車好きじゃなきゃトヨタで働こうなんて思わないか 若者の初任給２０万ない
手取り１４万とか
こいつら平行世界にでも住んでんのかな
富裕層の若者がクズ鉄に２４０万出すはずないわｗ 若者ターゲットならウェイクとかハスラーみたいな売り方が正解。 >>88
今の若いのは免許すら持ってないぞ
持ってても車は借りるかシェアカーだよな オッサン向けってしたらオッサンしか買わんけど
とりあえず若者向けってしておいたら
若い人もオッサンも買いそうなイメージがする >>91
まーん向けのココアとかはさすがにおっさんは乗らないと思うが http://blog-imgs-15.fc2.com/n/s/a/nsadj0623/e0006_101010320101.jpg
ターセル/コルサ/カローラⅡのリトラクタブルターボ
軽くてドッカンターボでそれでいながらハンドリングが秀逸で糞速くて凄く気持ちよかった ヴィッツスポーツで基本グレードが200万円きれればもっと若者が興味持ったと思うよ 半額でも買わないと思うわ。免許40万くらいかかったりするし >>24
日本で金の循環を悪くする奴隷派遣を解禁するように働きかけたのはトヨタ
その奴隷派遣制度を大企業の中ではいち早く抜け出して
ある程度は従業員に金を払うようにしたのもトヨタ
でもトヨタが導入させて日本中を食い荒らした派遣奴隷制度はそのまま放置状態 車持った事ないんだけど、ジムニーの新型はかっこいいね スポーツなのにマニュアル車無いし、価格帯が120～150万円じゃないしクソだな
オートマにしてるのは、結局コスト削減とオートマ限定免許しか持ってないヤツらしかターゲットにしてないとｗ ポン大ポン猿学部を出てカローラスポーツに乗りたいです >>100
一応8月にMT仕様車は追加はされる。評判はイマイチっぽいが。 ランクス乗ってたけど、壊れない良い車だった
たぶんCVTだとガッカリしそうだなあ >>100
8月にMT出るって記事に書いてあるけどな >>104
CVTもATも目くそ鼻くそだよ
買うならMT >>105
最近の若者は見栄っぱりだから安い車など買わんよ
安い車に乗るのは恥とすら思っている
免許取りたての最初の車でも新車に乗りだがる 20年後にはなくなる企業
対象を間違えている
購入するのは元中流独身老人層だ
現在若者の60%以上には200万などと言う大金を貯金している者はいない 皆が思う常識的な価格と
これとのの差額が役員報酬になる。 >>1
現在、軽自動車を除いた普通車で一番安いのはトヨタ車(系列のダイハツ含む)だった
http://toyota.jp/passo/grade/grade3/
トヨタ・パッソ 115万200円～
日産・マーチ 115万1280円～
ホンダ・FIT 142万円～
マツダ・デミオ 138万円～
三菱・ミラージュ 138万円～
スバル・ジャスティ 152万円～
ダイハツ・ブーン 115万200円～
スズキ・スイフト 134万円～
●パッソＸ（115万200円）の主な標準装備
http://toyota.jp/pages/contents/passo/003_p_001/pdf/spec/passo_equipment_list_201604.pdf
エアスパッツ(リア)、リヤリフレクター、ボディ同色ドアサッシュ、UVカット機能付グリーンガラス
(フロント、フロントドア) 、グリーンガラス(リア、バックドア）、ヒルアシストコントロール
前後スタビライザー(2WD)、フロントエアフラップ、リヤスポイラー、電気式バックドアハンドル
リアLEDランプ、電動格納式ドアミラー(黒)、EBD＆ブレーキアシスト付ABS、VSC＆TRC
緊急ブレーキシグナル、フロントＷエアバッグ(カーテンシールドは5万円のOP）
LEDハイマウントストップランプ、チルトステアリング(ステアリングSW付)
アンサーバック付キーレスエントリー、全席パワーウィンドウ
マルチインフォメーションディスプレイ、デジタルクロック、ランプ消し忘れブザー
キー忘れウォーニング、運転席＆助手席ミラー付サンバイザー
クリーンエアフィルター付エアコン、可倒式リアシート
プッシュオ―プン式カップホルダー、リアヘッドレスト、ルーフアンテナ 昔のトヨタは好きじゃなかったけど、モリゾーになってからのトヨタはちょっと好き。
つーか、社長がライセンス取ってサーキットで乗り回すなんて他の会社じゃ考えられん。 >>86
でもそれらもスポーツモデルとなると一気に200万円超えだよな
本気で若者にスポーツ車に乗って欲しいなら200万以下にするべきだよな 今度はオーリスをカローラに格下げか
カローラをビッツセダンにしたぐらいの改悪だな >>82
それらを抜いたら車検費用と消耗品くらいだな
年間10万以下だな >>116
クラウンマジェスタもノーマルクラウンに降格したしな
王様が平民に格下げされたぐらい酷い >>73
A1なんてヴィッツより安全性のない死ねる車だぞ
カローラの方がよほど安全で丈夫
ゴルフなどのGTIも電子装備は旧世代
そもそもVWグループはトランスミッションがゴミ >>118
しかもマークxとクラウン三種類
計四種類統合したのが新型クラウンっぽいからなおさら迷走 >>111
そういうの、単発で比較しても意味がないよ
パッソを作っておける体力があるのがトヨタの強さではあるだろうけど
高速を走れないパッソの領域は、他のメーカーは軽に任せているというだけだし >>109
今の老人に独身なんかほとんどいねーよ
バーカ >>108
バブルの頃でもみんな平気でボロボロの中古乗ってたのに贅沢になったよな >>107
ガチャガチャガチャガチャうるさい
なめらかに運転しろ下手くそ かつてヤマハが開発した歴代ツインカムエンジンのような
パワーユニットを積んでくれてたらオッサンたちは
喜ぶんじゃないのかな。 >>111
税金考えたら130万の軽買った方が幸せになれる
それにその装備も今時の軽なら珍しくない…つかスマートキーじゃないのかよ この程度の車なら後部座席取っ払って荷室容量増やせよw
chrから何も学んでないのか？ >>122
データが欲しい
出来れば2009年～
北京語で >>1
六枚目の画像が何かゲスな笑み浮かべてるみたいで何か嫌(´･ω･｀) グローニンゲン 自転車 世界一 Netherlands Groningen Bicycle City 前半 1/2
https://www.youtube.com/watch?v=Y8j6s0-vDUg >>71
言うのは簡単だけど、こないだの地震どーすんべ？
金ねーから道路崩れたままほっとけってか？ 昔の86を最低限の改修だけでほぼそのまま出せよ
スポーツタイプに余分な装備は要らない （； ﾟДﾟ）それでもタミヤはTT02でキット化するんだろうな･･･ モータースポーツは車のエンジンにとって適度な有酸素運動です 若者向けではないな誰が買うんだよこんなもん( 笑 ) ガソリン代でも嫌になるのに車両価格240万なんて買う気も起きないだろ 若者に買って欲しいならもっとメッキパーツを増やさなきゃ >>131
昔のコロナ・カリーナ位にはなってそうだ >>24
トヨタに拘りあればAQUAだし
無ければ普通にFitだな 若者向けではないとか言ってる人って貧困の爺さんかニートでしょ？
スズキのハヤブサ乗ってたり、高級一眼持ってたり昔のオヤジ趣味余裕でこなすぐらい
今の若い子金あるよ ダサいわ高いわカローラだわ、若者じゃなくてもこんなもん買う奴いない >>141
自転車軍団といえば、昔はチャイナだったのに今や逆になってるのな。 名前カローラにしないで新型オーリス路線で進めるべきだったと思うわ トヨタは何をしたいんだろう。オーリスに似てて、なぜかカローラと名乗って、そんな車を240万で買うと思うか ２４０万円なんて なんてこった
小型SUVを買うわ トヨタのデザイナーってガノタだよな
しかもジオンのシンパ >>159
240万円だとOP付けて5年で組んだら400万円コースかな(´・ω・｀)
若いと任意も高いだろうから大変そうだな 5ちゃんねるの反対になるからシビックが売り上げ落ちてカローラが売れる。 半額ぐらいで出せよなあ。
しかしCVTなら別にどの車でも
いいじゃねーの。
もっと実用的なカローラ出せよ 213万円のグレードは何を削ってあるんだろうな(´・ω・｀) 車にステータス的な物を求めてないとか言う負け惜しみを信じちゃダメだよ
車を維持する程度の小金を持ってるヤツは虚勢が張れる車を欲しがってる
走行性能を幾ら磨いてもそんな物が分かる様な若者は昔から少数しか居なかったんだから
いまの時代に居ると思っちゃダメ、若者の気を引くにはハッタリが効く車なんだよ 出来損ないのモビルアーマーみたいなトヨタ顔が大嫌い 最近の若者はこういう車が欲しいんだ
よくわからんわ 2018 Porsche 911 Turbo S Exclusive Series - PRODUCTION
https://www.youtube.com/watch?v=z3zuPyjFTsk アルトバンMT3台買えるやん。
アルトバン、軽いしシフトもショートストロークで下手なスポーツタイプよりよっぽどキビキビ走るよ。 都会の若者はローン組んでまで車買わんだろ
車通勤禁止の会社もある、駐車場はバカ高い、ガソリンも値上がる一方
そして車必須な田舎の女はほぼ軽だし、若い男はこのデザイン好きじゃなさそう >>175
まぁサンバーと同じでそんな都市伝説やめろて
足回りない車でスポーツ走行したら死ねるｗｗ
このカローラも微妙だろうけど >>178
壊れないゴルフやなw
VWもアメリカみたいにゴルフのMT売れよ カローラFXの系譜が今でもこうして続いてるってのはいいよな せいぜい100とちょっとって程度でないと
手を伸ばすのなんてマニアか一部の勘違い君だけだってまだご理解いただけないか アルベルモチーフのbbか良いんじゃない？ｗこれ自体は
お爺さん需要が期待できるのだが。。うーん ＞このほか「コーナリングの時にフロントタイヤのブレーキをちょっとつまむことによってコーナリングをアシストしてくれる」というACA（アクティブコーナリングアシスト）の採用や、
＞「シフトダウンの際にECUでエンジン回転数を合わせていく制御をすることでショックのないものすごく楽しいMT車も用意している」とも付け加えた。
ドラテク否定するような機能つけるなよ、つまらなくしてどうする？ お前らカローラも買えないのか？
高齢ニートみたいなこと言うのか(笑) >>183
感覚が２０年前だなｗ
まぁ若者はもう車いらないけど２００万が高いとかじっちゃんの貧困禿しいなｗｗｗ
最近の驚きはインスタの影響で５０万以上のカメラぶら下げてる女子とか
自転車に１００万近く使う男子とか今の子スゲー どうせなら昔の外観を今のサイズと技術で再現した復刻版クラシックモデル的な感じのやつも出せば良いのにな エクステリアなどは主観が入るのでアレだけど余計な物がてんこ盛りすぎて値段が高くなるんでは？
ナビやコネクティッドとかスマホがあれば不要でしょう？
外観ではボンネットに変な切れ目入れないで欲しかったなー
あとヘッドライトとリアコンビは「レ」を横倒ししたような形でなく横に細長い「ー」感じになってれば良かったのにな～ ハッチバックなのに尻周りが無駄にダボついてて荷台を使いにくそう。
この車の設計者は、なぜプロボックスが公道最速の称号を得ているか考えてほしい。
スポーツカーなんて、所詮はオモチャの遊び車。
4ナンバー転がす社畜は、企業戦士と呼ばれる通り、命を賭けているんだよ。 よくもまぁ、飽きもせず、こんなダサ顔のクルマを
しかもカローラが２４０万だと ｗ
トヨタも余裕やな
それでも名前で売れるんだろうが
すれ違ったら笑ってやろ ｗ >>200
オーディオレスもあるんじゃないの？カタログ見てないから知らんけど
このデザインはサイドから見るとナカナカ格好良い
少なくともマツダの顔面絶壁よりは遥かに良い 「高い、有り得ん、せいぜい100万だろ」などと云うのは氷河期世代かな。
今の新卒なら、このクラスの車は、スニーカー代わりに買えちゃうんだろうね。 このお値段ならロードスターか86が買えるので・・・・ トヨタ入社層が金持ちばっかりになったから庶民感覚が全くないんだろ
それじゃいい車は作れない >>35
車は国際商品だから日本人が貧乏になってるだけ >>210
装備見たら普通に240万はするわなｗ
昔のなんもついてない5ＭＴ2ドアＦＲを売れ １９６６年初代カローラ 価格５２万円
初任給が2.5万円で現在の初任給が８倍として
現在換算400万か・・高すぎだな初代カローラ >>216
働いてる氷河期て何気にBMWのX1とか好きよね
たぶん１００万とか言ってる人は貧困年金
少し前まで１５年物のイプサム乗ってた層だと思うｗ 何十年も初任給とか全く変わってないのに
車の価格は2倍
。。。。。。 若者とスポーツって要はブイブイいわす車でしょ
ヴィッツですらスポーツできないのにこれなら出来る理由がわからないんだよな
本当に若者は車でスポーツしたいのかな たとえば、『頭文字D』の中で85ユーザーの武内樹が
85と86は外観に大きな差はないので、このエンジンの差は大きいですね。ただし、85の中でもトップグレード
の3ドアSRは中古車市場で意外な人気があります。
理由は、新車時の価格が116.5万円という安価な車両でありながら、
AE86よりもボディが軽量でAE86と同様のスタビライザー付リアサスペンションを採用していること >>1
土田晃之 「それはマ ジでぶち殺しに行くんでね。 ウチの事務所が動くかもしれないから気をつけてね。ちゃんとしてる事務所なんで」 >>24
アクアは狭い 荷室が広い方がいい人はフィット 100万円の自転車でも買うんだから若者は金持ってるよ。
車は維持費が高いから嫌になるんだよ。
維持費が安ければ車体に金はかけると思うぜ。俺もそうだ。 >>229
WRXのS4とかに乗って公道で飛ばすとかアホかよ・・・とか言いたいのが高性能スポーツを欲しがる若者だよ
無論サーキットとか無駄でしょとか言って行く訳でも無い BMW F30 3-Series Factory Production Tour (1080p HD, 15:00)
http://youtu.be/libw1rV2McY 240出してハッチバック買うなら新ポロかC3の方が楽しめそうかな。
あと10万たしたら王様ゴルフ買えちゃうし。 >>234
税金無かったら
道路も信号もガードレールや標識もなくなるぞｗ 外見が「スポーツ」じゃない。
基準だか規制だかのせいで、妙に太った分厚いシルエットのせいか。 CAR FACTORY : NEW 2017 TOYOTA PRIUS PRODUCTION l TSUTSUMI PLANT (JPN)
https://www.youtube.com/watch?v=t0E66vaiXeg ＡＥ８６レビン・トレノは昭和５８(１９８３)年の新車当時の価格が１６０万円だったそうですが。 アルテとか86も結局オッサンしか乗ってないし
マークXに至っては高齢者
俺が知ってる若者って軽箱に乗ってるんだよな
どうもこのズレがスッキリしないんだわ >>229
車の運転ってフィジカル関係ないからな
eスポーツみたいなもんやろ >>88
20年前だってそんなもんだぞ。
大手だと中小に遠慮して上げれなかった。
しかし二年目はガンと上がる。 スポーツに程遠い、芋虫スタイル。
２４０万も高すぎる。
せめて１４０万円台で出さないと・・・・ >>248
ラリーカーのガチ走りに同乗してみ。
呼吸を整えるだけでも大変やで。 トヨタが言う若いって40代くらいの人をさしてるんだろうね こんなクソクルマ、トヨタは相当余裕あるよな ｗ
もうかってしょうがないから、ちょっと冒険する？ってか
こんなの、３年経たずに消えるクルマだよ
下品、まったく下品
１２０万でも誰が買うか バブル期のマークⅡの値段やんｗ トヨタの派遣期間工でギリ買える値段？ｗ
カローラⅡでも出しとけｗ 何だかんだ言ったって、SUVが使いやすいから、売れない
かも知れないな。 >>248
頭でっかちの見本みたいなレスは狙ってできるもんじゃない
天然物はイキがいいな かっこわるいなぁ
ダースベーダーのどこがいいのかわからん >>258
SUVが使いやすい？
使いやすいのは軽ワゴンでしょ 最近のSUVは、輸出に目が行きすぎているから、
大きくなり過ぎだ。 どこがカローラなんだ？スターウオーズのストームトルーパーみたい >>263
軽のワゴンも性能が上がっているけど、一家に一台の場合には、
少し小さい。 >>259
はいはい
街中でカローラに乗ってスポーツしとけ
がんばれよアスリートｗｗ ８６はＦＲ
しょせんカローラスポーツはＦＦ
コーナーリングが不自然で
気持ち悪い 個人的には、諸経費込みで、２５０万円くらいのSUVが
一番良いと思う。 なんで若い人が241万円～払ってカローラ買うと思ってるんだよ
トヨタは気が狂ったのか 私は、CR-Vの旧型。
4駆のシステムに不満が有るけど、満足している。 バンパーやフェンダーつぶれたら交換してってのもないし
そんなんで青春謳歌したとかモタスポへ流れたと聞かないし
ゲームですら下火だからいろいろと終わってるカテゴリーだな
現状軽箱は悪い選択じゃない 着座位置が高い車に乗ると、元には戻れない。
一家に一台なら、250万位のSUVが一番良いと思う。 >>1
期間工にこれが買えるのか？ちゃんと維持できるのか？
そういう観点で販売価格を計算しなおしたら？
こんなの１５０万くらいで出す車だろ 独身で、結婚する予定の無い人は、こういうクルマでも良いけど、
家族が出来る可能性のある人には、不便だ。 スポーツ走行する人なんて、殆どいないだろ。
昔は、スポーツ車と言うのは、エンジンが違っていたりして、
それなりに存在理由があったが、一般車の性能も
上がっているし、余程のマニア向けで無ければ、スポーツ車
と言うのは、存在理由が乏しい。 なんでこんなずんぐりしてるの
スポーツ名乗るならカローラよりスプリンターにすればよかったのに カルタス
ゴルフ
スイフトに乗って
今はノートに落ち着いた
トヨタの車に縁がない 自分のところの期間工に車買うなら予算いくらから聞いてみればいいのに。。 >>281
着座位置が高いクルマって、見切り悪くて運転しにくくない？
狭い道のスレ違いとかで、着座位置の高いクルマって、
両幅が割と余裕があるのになかなか行けない、みたいな状態に
なってるのを見ることが多いのだが。 スポーツ車を全否定はしないけど、ファミリーユースには、
使いにくい。 >>292
背の低い女性なんかだと、車幅感覚が解り難いですね。
コーナーにポールを立てたり、ボンネットの両側に
目印を貼った方が良いかもしれませんね。 なんだと
241万円のタイヤ付きの走るスマホだって？
しかも高い金出してガソリン入れなきゃいけないし
車検とか税金とかガンガンお布施？
じゃ、スマホ買換えるわw FFベース
ワイドボデー
ハイブリッド
価格
すべてが若者感覚からズレているトヨタ >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ >>292
着座位置は高いのですが、ボンネットの高さも高いので、
両端が見にくく、車幅感覚がつかみにくい事が有ります。
でも、それ程の費用を掛ける事無く、個人で改善できると思います。 いい加減に1600ccのFRを200万円で出したらどうだ？
絶対にトヨタなら出来るだろ 軽のN-BOXが200万超える時代だからHVならこれくらいの値段するのは当然
問題は異常に高いトヨタ純正T-コネクトナビだな
若者を狙うならアップルカープレイで大型ディスプレイだけにすればいいのに 個人的には、1750mm位までの方が使いやすい
と思います。それより幅が広いと、使い難い感じです。 値段高いカローラってだけでムリ
せめて新型オーリス名乗るべきだったな >>304
個人的には、大きすぎて使いにくいですねｗ。 こういう車は子育て終わって仕事も引退した老夫婦とかにちょうどいいな
結論:カローラの顧客の平均年齢、変わらず 完全にスマホ、ネットの時代なのに今だに頭の中が20世紀の日本の老害… 新車購入でディーラー巡りしてたら入店してもなにも対応しなかったのトヨタくらいだし絶対買わん EP71スターレットターボSスーパーリミテッド復刻きぼん 個人的には、1800～2000cc位のライトクロカンが
一番良いですね。 >>287
前の車の流れに乗って走る事が殆どだし単独で走る場合でも
一般道で飛ばす事なんてまずないからね
その辺があったから2.5Lのターボから1.5LのNA(非スポーツタイプ)まで落とした
これですら2500rpmより下で大概事足りてる 若い人とか言っているけど
昔と違って
大卒の５０％は奨学金借金かかえてるし
月給安い、さらにボーナスない派遣非正規人多い >>34
トヨタでは無理だ。
小型のFRのシャシーないしな。
いいところマツダのロドスタのOEM
だろ。
今はトヨタ自工では車は設計出来ない程糞だからな。
C-HRもmt出せよ糞。
所詮DQNとアクセルとブレーキ間違えてダイナミック入店する車作ってろよー
まぁ、ビッツが燃えるしな
ニューモデルマガジンXに載ってた。
N系の錆びもな CH-Rもそうだが無神経なナビ画面の置き方で壮絶にダサい
狭い部屋に大画面テレビみたいな日本家屋的ノリ つうか値段が高すぎるよな。240万は高すぎる。
たかが１．２リッターの車なのに。専用フレームや専用エンジンを搭載してる訳じゃないんだろ？
日本の不思議なところって、車以外の物の値段はデフレ傾向なのに、
車だけはどんどん値段が上がってるのは何でだろう？ >>224
そうなんだよね
これ営業車で買おうか悩んでる ドイツの工場は最高の知能が感じられる
BMW F30 3-Series Factory Production Tour (1080p HD, 15:00)
http://youtu.be/libw1rV2McY
日本の工場は現場依存、低利益率、労働者軽視が感じられる
CAR FACTORY : NEW 2017 TOYOTA PRIUS PRODUCTION l TSUTSUMI PLANT (JPN)
https://www.youtube.com/watch?v=t0E66vaiXeg スポーツ性を謳ってるのに、CVTとか意味不明すぎる。
それ、走って楽しいのか？って言う >>326
知能が感じられるって？おかしくね？
知性じゃないの？ >>1
>「若い人たちにも響くような商品したいという思いでカローラスポーツの開発を進めてきた」
↓
オジサンがかんがえたさいきょうのくるま
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1316193.jpg
これじゃ響かないと思うんだけどな >>323
ナビとか正直まったくいらんな
あれ地図も読めない方向音痴の為のシステムだろ >>319
スポーツ車作っても、公道で走る場所がない事を
メーカーは再認識するべきですね。
昔は、GT等のスポーツ車は、エンジンも違っていて、
それなりに存在意義があったと思います。しかし最近は
一般車の性能が良いですから、スポーツ車の存在意義が
余りない様に思います。
昔は、「カローラレビンの赤いGTのエンブレム」に価値が
有りましたが、今、作ったら、どうなんでしょうか・・・。 ただでさえ金も車に対する興味もない若者が、コミコミ300万出してカローラ買うことはなかろ…
この値段出すならちょっとボロいBMW1シリーズの中古買ったほうがマシ。
車検で金かかるけどまぁ気にすんな。 高すぎるって なんじゃそりゃｗ
昔 デミオが込み込みで100万で買えた時代とは違うんやぞ
ハイトじゃない軽でも100マンはするやろ
高いと思ってるけど欲しい人は待って五年落ちくらいでセコ買えばいいんでね？ 高い、ダサい、無駄にでかい。
これが若者向けとかアホか ＞もう一回若い人たちに乗ってもらうために
何がもう一回だよ。完全に売る側のみの都合だろ。この考え方。
人間それぞれ一度しか若い時期は無いし、時代ごとの若者像も違う。
昔の若者は買ったから現代の若者も買えってか？
社内に閉じこもった老人の戯言にしか聞こえない。 >>335
初代カローラはトヨタを復活させた車だぞ？
カローラはトヨタの顔といっていいよマジで 1.6リッター、5ナンバー、乗り出しで最上位モデルがMAX200マン
これくらいにしてくれ >>333
中古とかw見栄っ張りだね
ローン組んで車買うタイプ >>1
スポゥティ…ねぇ
(´・ω・｀)
はぁ、なんかマフラーにジャガイモ詰められそうな顔してんな >>295
ふつうにあった。「ドライブしよう、俺のランクスでえええええ♪」とか、３．５Lエンジン載せたバカの見本みたいなブレイドとか。 241万円って高すぎない？
今の日本で200万以上払えんて
200万払えば中古で名車と言われる外車乗れるぞ 若い子なら中古のデミオかサンバー買ったほうが絶対に楽しいわ 原価削ったチープな素材
チープなインテリア
値段だけは一人前 カローラレビン、86みたいな四角いスポーツが出てこなくなったのは残念
あえてのレトロが欲しい 私の、旧型CR-Vでも、エンジンはネット１３０PSでツインカム
16バルブ。サスは、Wウィッシュボーン。
TOYOTA２０００GTが、グロス150PS(24バルブ)ですが、
殆ど同じです。多分、総合性能は、CR-Vの方が
上だと思います。
一般車の性能が上がっていますが、「スポーツ車」作っても、
余程、特殊な用途の人以外は、買わないと思います。 1987年に170万で1000kg170馬力
https://gazoo.com/article/meisha_100ps/150805.html
こんなの売ってたの知ってるから全く魅力的に見えない
こんな雰囲気だけの車で若者の心をとらえようとするなんて手抜きすぎ
せめて30年前の安車くらい軽く置いていける性能ぐらい実装しとけ
若者を馬鹿にすんな >>1
デザインが似通ってて、どっかで見たようなものにしか思えない。
どこがスポーツなのかと・・・まぁ、ホンダと違ってトヨタにデザインで期待するの無理か。 >>350
ほんそれ
廉価盤ミラージュが100万円で買えた時代でもある。
カローラ2も安かった なんだ、レビンみたいなクーペかと思ったらオーリスじゃねえか。 このほか「コーナリングの時にフロントタイヤのブレーキをちょっとつまむことによってコーナリングをアシストしてくれる」というACA（アクティブコーナリングアシスト）の採用や、「シフトダウンの際にECUでエンジン回転数を合わせていく制御をする
このクラスでそこまでやって結果230万なんてミニバンなみの金額にして誰が買うんだと。
そもそもその機能が作動しているかどうかすらすぐにはわからないんじゃないの？そもそも60キロ制限の道を普通に走るのにそんなハイテク必要なのか？
若い人に乗ってもらいたいのなら、まずスタイルだがそれに購入しやすい価格設定。まあ140万くらいか。そもそもスタイルもアクアと対して変わってないし、むしろこの価格なら普通にプリウスの方がよいのでは？
昔プレリュードやs13が若者にバカ売れしたが、コストパフォーマンスが素晴らしかった。この性能でこの安さみたいな。 昔は、カーショップに、「GT」の赤いエンブレムだけ
売っていたｗ。 >>339
今どきバイクでも1リッターの国産最上位モデルが税別240万円しますよ…
上見れば1000万円超えとか2300万円なんてのも… >>360
あんま変わんないけど270～じゃない？ 若い人に乗ってもらいたいのに高い車出してどうすんの プロボックスをベースにしたスポーツカー作った方がまだ売れるんんじゃないか >>358
ミニバンってシエンタとかフリードとかかな？ 株で当てて30で3500万あるけど車には一切興味がわかんｗ
仕事やりながら朝から晩まで決算書見て努力して稼いだ金をこんなゴミに変えるとかあり得んよ普通に考えて トヨタの場合は、スポーツっぽい雰囲気をつけとけばアホが
多少高めでも買いよる、というイメージだからな、昔からｗ。 >>331
先日市街地でAMGエンブレム付けた外車を爺さんが運転してるのを見かけた
最初はすげーっと思って見てたけど無意味に何度も急発進しまくってるの見て
うーんとなってしまった
気持ちは分からないでもないんだけど余裕見せた方がかっこいい気はする 今は、一般車が昔のGTカー並みだから、スポーツ車
を謳っても、買う人少ないだろうな。 カローラかレクサスかの悩みになっちゃったらレクサス的にも困るとは思うわ
内装、乗り心地比べ物にならないくらいレクサスの方が上
ただハイブリッドカローラ、レクサス、プリウスあたりは運転し心地は同じ オッサンだが、これ丸まっちくて格好悪いな。
普通のファミリーカーにしか見えない。 200万切る価格帯でカローラFXやスターレットみたいなのを出せよ。ただでさえ車離れしてる若者に250万はあまりにも高過ぎる。 若い人に乗ってもらいたいならもう少し手頃な値段にして
デザインもなんとかしたほうがいいんじゃないか 来年にフィットのモデルチェンジがくるから
待てる人はそっちにした方がいいと思う
走りではスイスポが上だろうし、居住や積載はフィットが上だろうし
現時点のトヨタは自動ブレーキや半自動運転技術がかなり遅れてて微妙なメーカーになってる トヨタでクルマ作ってるとも、GT世代だから、スポーツ車神話から
抜け出せない感じだｗ。 >>361
バイクでも…というよりバイクが売れなくなったから相対的に価格が高くなってマニアックになっただけでしょ？ ×「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」
〇1「もう一回若い公務員たちに乗ってもらいたい」
〇2「もう一回若い大企業社員たちに乗ってもらいたい」 >>335
羊の皮を被ったオオカミ的な奴だろ。
86が人気なのもそんなところだからな。 >>375
もともとカローラは乗り出し200万からって車だろ ハイブリッドじゃなきゃ軽にも負けそうなスペック
トロ過ぎてアクセル全開しないと坂も登れない
18インチで足回りドタバタ、安全装置でも付いてなきゃ怖くて乗れない
雪道でイン側にブレーキかかった瞬間スピンアウト
なかなか楽しそうな車だな
アホなターボエンジン開発しちゃったから乗せる
CVTにも投資してるから外せない
要らない装備てんこ盛りで価格上げないと儲からない
トヨタの都合だけで出来てるから買うのはトヨタの社員くらいなもんかな ぶっさいくなデザインだなー、、
本当に嫌がらせとしか思えない
何で怒った顔してるんだ
気分が悪くなる >>364
ワイはそこそこ金はあるけど一切興味がない
200くらいぽんと出せるが
駐車場に毎月二万吸い取られて毎年税金4万、2年で車検10万とか
車周りの金が糞すぎだわな >>379
そこが良いんだろ。
インプレッサもそうだろ。
むしろ、そう言う所が最近のスバルには無いから、面白く無いんじゃ無いのか？ >>375
おっさんにも高いわ
まわりみてみろ軽乗りばかりだろ シルビアやR32みたいに車体小さくても尖ったデザインの車が欲しいんですが 最近の車のヘッドランプ形状が不快に感じてしまう
サイケデリックな絵を不意に見せられる感覚に似ている >>387
今カローラ乗ってる？
重量税とか税金がカローラピッタリだよ
ちなみに車検は本社社員で11万
普通なら15～20万だってさ まず自社の社員がこれをカッコイイ欲しいと思って
アッサリ買えるものかどうか調査したら？ 尖ったクーペかスポーツセダンかと思いきや。。
ハッチバックなら200万以下だろ！ 一回り大きいヴィッツじゃん
86に近いスタイルを期待していた >>350
この頃って、この手の車が大量に出回ってたよね。しかも手ごろな値段で。
ミラージュサイボーグ、パルサーGTI-R、CR-X、スターレットGT・・・ フロント ヴィッツ リア デミオ 最近のMAZDAは乗って運転して面白いぞ、次はMAZDA乗る >>391
そうだな。
嗜好性を軽で求めるなら、コペンやS660で維持費も安いし、所有欲も満たしてくれそうだからな。 話題にしているのもオッサンだけ、このスレで盛り上がっているのもオッサンだけ、もう既に命運が決まっている >>367
まだそのステイタスを表す見栄でも張れれば違うんだろうけどな。
まだプリウスならその価格価値を第三者に示せるのだが。 1.8L (ガソリン)G“Z” 2WD 車両重量1340kg 総重量1615kg
※MT車両重量1330kg 総重量1605kg
HYBRID G“Z”2WD 車両重量1400kg 総重量1675kg
トレッドF,R 1530mm
(4WDのみR1535mm)
ホイールベース 2640mm
全長x全幅x全高 4375x1790x1460
(4WDのみ高さ1490) >>405
トヨタ、デンソー、アイシン、トヨタ織機の駐車場に軽はない、外車は普通にある
これが答えだと思うわ とにかく値段が高い。
クラウンですら２００万円で買えたんだよ 明らかにおかしいだろ 241万9200円から
ワシのインプレッサより高いわ。若い者にも年寄りにも受けんじゃろ。 ゴルフを始め欧州勢ハッチが沢山あるのに、なぜカローラ(笑)を選択肢に入れさせようとするんだ？
欧州勢には勝てんよ。 >>403
意外と本気で復刻して欲しいね。
でもまあ。
走る棺桶見たいなもんだろうから、エアバッグぐらいは必要だな。 フロントがずんぐりしてるのにイカついてる
田舎のヤンキーみたいだよ >>416
買えるか馬鹿たれ
俺は乗り出しまでに600だ 若者に車買わせるならエンジン小さくて車体でかいハイラックスなんかを200万以下で買えるようにすれば売れると思う
デザインはFJの弟分みたいな感じで 241万円！
買うときの総額は260万円位かな
その額の消費税は21万円とすると、
全て込みで25万円位の中古車が売れ筋だと思う そもそも若者はスポーツカーに興味ない
売れるのは道具として便利で、運用コストの安い車
ゴルフと一緒で、オッサンの趣味のゴリ押し クラウン460だから500は最低いるだろ
グレード高いと乗り出し高いから550くらい見とけば間違いない 昔のスポ車って、今大人気で中古車がメチャメチャ高いんだよな。
メーカーが開発を怠ると、こうなるの見本。
マトモなスポ車を造れよ。手ごろな値段で。
シビックのタイプRとか、発売当初は若者がちょっと無理すれば買える値段だったのに、
今は400万超えだからな。 >>423
クラウンセダンバブル当時買って未だに乗ってる人が見積書見せてくれたよ
間違いなく２００万円で買える 平均的な若者ではなく、若いおっさん感覚の金をそこそこ持ってる人がターゲットなのね 最近の若者は240万の車どころか任意保険も払えないやつが結構いる
パートの募集かけたら若い子が結構来るけどマイカー通勤するなら免許証と任意保険の確認をするって言ったら入ってませんとか自賠責の証書を持ってくるやつがいる始末
会社のグループ保険で給料天引きでの加入勧めても殆ど辞退する
酷いのは近隣の会社の敷地に無断駐車して苦情がきたってのがあった
田舎だから老若男女問わず車が無いと不便な地域なのにこのザマ
結局は親の収入と常識の結果なんだけど >>410
まあ、所詮軽だからね。
それにトヨタ車は一般的な日本車の中では廉価版でも、静粛性は圧倒的だからな。
足回りは良くマツダ、スバル党に馬鹿にされるんだがな。 中古買うくらいならカローラセダンでいいわ
めちゃ馬鹿にされるけど
中古は嫌だ もっとコンパクトにして、1リッターのターボか1.4くらいのエンジン乗せろや。
そもそもハイブリッドがいらんわ。 頭文字Dの時代で、すでに自動車なんてオッサンの趣味な傾向が出てたわな バブル当時クラウンは２００万円以下
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/crown-sedan/F001-M006/
2.0 デラックス 181.9 (税抜) 4速マニュアルガソリン車後輪駆動 6 4 1988 -
2.0 デラックス 184.5 (税抜) 5速マニュアルガソリン車後輪駆動 5 4 1988 -
2.0 デラックス 193.5 (税抜) 4速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 4 1988 - 答え出ちゃった 今のトヨタは糞すぎ 不買
↓
2.0 デラックス 181.9 (税抜) 4速マニュアルガソリン車後輪駆動 6 4 1988 -
2.0 デラックス 184.5 (税抜) 5速マニュアルガソリン車後輪駆動 5 4 1988 -
2.0 デラックス 193.5 (税抜) 4速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 4 1988 -
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/crown-sedan/F001-M006/ 前の潰れた事故車と後ろの潰れた事故車を切ってつなげれば新品同様 重たい車重を低圧ターボのトルクで誤魔化して走るのをスポーツといわれてもな… 売りがスポーツ走行性能ではなくLINE連動とかそんな時点でちょっとなあ 若い人達にそっぽ向かれそうだから、先手打って若い人達に乗ってもらいたいと言ってるだけだろ 1988年って30年前じゃんwwwww
ちなみにその30年前の1958はダットサンが30万くらいだったらしいよ
これで比べてみたらおかしいってわかるよね？ >>428
いや、当時のコンセプトを踏襲しようとしているメーカーはむしろ多いと思う。
でも、うまく再現出来ないのは、やっぱり衝突安全性基準が昔よりも厳しい事と、日本車の足回りもドイツ車を意識し始めて、重量でサスペンションを抑えて、ダンパー何かもうまく使おうって言うベクトルになるから、如何しても重量過多になり、昔の再現が不可能何だろ。
もし、本気で欲しければ、ロータス買えよ見たいな。
>>1 ロータスなんて買えるわけないじゃん2シーターは流石にいらねえよ ここの車カスの意見なんか取り入れたら
全く売れなくなるだろうな コレジャナイ
今の若い人に媚びるならLine標準搭載とかじゃないの（ハナホジホジ ✕今の車に興味がない
○車自体に興味がない
オッサンが勘違いしているところ
ゴルフとか、野球とかだったら理解するだろうに >>2
こんなに￥高いんなら、もうちょっと出して他の買うな 車に興味ないじゃなくて乗れないだろ
引きこもり以外持ってる、または持ってたことはあるだろ
たしかに引きこもりゃいらない >>1
①アクアにプリウスの顔、斬新さがまったくなし
②若者に乗って欲しいといいながら240万→オプション入れて260万、誰が買うの?
③出直せ ２２の若者が憧れる「トヨタクラウン」
中古車で購入
https://gazoo.com/ilovecars/vehiclenavi/171031.html
幼少期の私もこのクルマに乗せてもらったんです。このとき、クラウンの乗り心地と
高級感に感動したことをよく覚えています。既に祖父は他界してしまったんですが、
幼少期の記憶が忘れられずにいました。そこで、大人になって自分でもクラウンを
所有してみたいと思うようになり、個人的にハードトップよりも高級感があると思った
セダンを手に入れました」。
残念ながら、クラウンの良さを教えてくれた祖父は天国に行ってしまいました。しかし、
このクルマを運転していると、亡くなった祖父の意思も一緒に乗せているような心境なんです」。
泣ける！ >>449
いや、以外と安くて軽い乗用車が求められているのは事実だから、うまく出来たら馬鹿売れすると思う。今そんな車が本当に無いからね。
だから、S-FRの開発に時間をかける訳だ。
でも、うまくいかなかったみたいだからね。
値段を上げれば何でも出来るんだろうけどな。 今の若者はスマホに毎月1万前後使うから車のガス代や維持費なんて出せやしないよ。更にガソリン価格も高騰してる。俺が新卒の頃はどのGSもリッター100円以下が当たり前だったからな。 今の若い兄ちゃんは平気で小さい軽乗ってんもんね
我々の頃は、軽は女の子の乗り物だよミラターボとかね！
マイルドヤンキーよ軽は女の子の乗り物だよ >>416
世界は物価が上昇してるんだよ
停滞国日本は30年も賃金据え置きだから高く感じるだね 若者がスポーツカーっぽいのを求めてるはずという価値観が凄く古いよなあ ダサいよなー
車を分かってない。
ドイツに教えてもらってこい。 >>415
少なくとも価格に見あった評価はされるだろう。
自己満足じゃなくてな。自分じゃいい車乗ってるつもりがまわりにゃ150万程度の大衆車？と思われてても虚しいだろう(笑) >>454
趣向品として興味がないから、道具として必要な人間がいたとしても、実用的な車しか売れないんだよ
例えば自転車に興味がない人間はロードバイクなんか買わずママチャリを買う
高性能でカッコいいスポーツカーを作れば若者が買う？いや、実用車が売れるだけ、ズレてんだよ >>455
ブースト圧も３倍にすべきだね。
そうしないとシャア専用が伊達になって終う。 ２５歳の若者が買っちまった２代目クラウン
発売当時生まれてすらいないｗ
https://gazoo.com/ilovecars/introduce/161014.html
クソみたいなクソ高い愛着湧くはずもなく十年ぐらい乗ったら廃車処分の
新車を販売するトヨタはどうしようもない スポーツでオートマとか
もうアクアにでも乗ってろよ >>463
具体的にどこがわかったないと思う？
ちなみに貴方の愛車教えてください。グレードも カローラはこのクラスではいい車だな
壊れないし静かだし、剛性感あるし
でかいトラブルがない、だから長年継続する人が多い ハイブリッドの値段はしょうが無いにしろ1200ターボのモッサリゴミエンジンのエントリーモデルは198万位にしなきゃアホも食いつかないよ
全長が後10センチ長ければカッコいいんだけどね >>435
運転が嫌いで車に興味がない主人公
車の魅力が分かるのは援交女とデートしてから
初期の設定は時代の先を読んで良く出来てる 欲しい
マジ 欲しいわ
20年振りに車買い替えようかなー
欲しい…
新型ジムニー 7月5日が楽しみだわ
早々 見に行こう 全てにおいて無理ｗ
スイスポ買ってめっちゃお釣り来るやん >>450
カローラという名前が安物イメージ。それに大層なメカぶちこんで価格ばかり肥大しても若者はついてこない。
むしろ言うなら女受けを狙ってレクサス(特に車種問わず)の中古(維持費は別の話として)が230万ならよっぽと若者はそちらに魅力を感じるだろう。 >>473
全体的にトヨタの車って壊れないでしょ
うちのはもう20年選手だけど、助手席のウィンドウが開かないの以外ノントラブル >>473
そうだね。
故障がすくないし、また故障がすくないからリーセルバリューの高いのがトヨタの昔からの魅力だね。
でもまあ。詰まらないと言えば詰まらないかもしれんからね。 >>473
貧乏人向けフラッグシップモデルだからな。 >>482
スイフトショボいよ
まあ値段みたら当然だけど 貧乏で車に興味がない若者にはビッツかアクアでいいんじゃないか？ マツダの真似して全メーカー同じ顔にしてるよな個性がない 若者に車売りたいならスポーツカーじゃ無くて、ファミリー層が好むような車内広かったり収納力があったり実用的で、できれば運用コストが安い車売るのが一番だっつー
自動車のママチャリ、カブ化路線 >>462
まさにそれ。今の若者はそういうものをむしろ覚めた目で見ている。 >>460
ミラッタとワークスとか女の子が平気でそういうの乗り回してたもんな。
スターレットGTに乗る子とかもいた。
ノーマル廉価板ダサいの風潮があったもんなあの頃。 >>475
ＣＨーＲにも積まれている1.2直噴ターボエンジンはモッサリなのかな？(笑)
乗ったことあるので？ >>482
手前も実はスイフトだが。
本当に乗り出し価格はワゴンR等とあまり変わらないで、かなりの足回りクオリティ、ススキ車の中ではトップレベルの静粛性だからね。
ワゴンRとスイフトを比べたとき、車としても性能は天と地程の違いはあるよ。
それでも税金と車検以外は、殆ど変わらない訳だ。
CVTはつまらないけどね。 今時は安全装置をフル装備じゃないと
乗るきにならないし、値段はこんなもん
海外は安全装置の説明聞くだけで、購入の対象にもならない どうせまた現行カローラみたいに、どんだけデカイねんって感じの膨張デザインだろ >>480
大層なメカ(笑)
ふーん。何が大層なメカなのかな(笑)
具体的に教えて？ 昔サイノスっていう130万円から買えるスポーツ車味付けの車があったんだが
今なら170万くらいだろうか
それくらいの車を若者の為に作って欲しい、トヨタには
240万もするなら中古の86（スバルOEM）と競合するよ かっこいいスポーツカーを作れば若者の間で話題となり、デートカーとしても買ってくれるというおっさんの勘違い
誰か教えてやれよ 若者取り込みたいなら日産ジュークみたいなデザインで攻めなきゃ 若者に乗って貰いたいなら住宅みたいに若者だけ割引して売ればええんとちゃうか？
違うか？ >>473
本当に丈夫w
営業車で使っているけど感心する
現行のカローラ既に15万キロ走ってても査定出るし
減価償却考えたらコスト的にも優秀燃費もいいし >>1
＞ お値段241万円から
全く売る気がありませんとか？
これはレース目的? >>502
若者にクルマが売れないのは、
若者が恋愛しなくなったからだと教えてあげたい。 >アクシオのお客様の平均年齢が70歳。
>フィルダーは若い方にももちろん乗って頂いているが平均年齢が実は60歳
クッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
若者どころか棺桶に片足突っ込んでいるおじいちゃん御用達車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1966年の初代から乗り継いでるみたいな連中なんだろうな フィールダーってもはや商用車だろ
シャトルはまだファミリーカーって感じだが >>509
そうか？
86とかLFAとか人気あるぞ。
今度でるスープラも人気でそう。
まあ、人気出てもスポーツカーは需要が元々少ないから台数は売れないけどね。
台数が出ないスポーツカーを作り続けているトヨタは酔狂としか思えんが(笑) インセンティブ幾らにもならないって営業ぼやいてたなw 今車買うなら、東京が大地震で壊滅した時を考えて買うだろう
これも屋根にソーラーがない、世界でもあるのが
プリウスだけだな、同じオプションを27万でいいからつけたら
これにする、災害対策の人も一定数は確実にいる
現状はプリウスしか選ぶものが無い、電気、ガソリンが全く来ない状況がもうすぐ >>462
ここで軽量スポーツモデルを安く出せば売れるなんて言ってるのも40、50代のおっさんだしなｗ
平均的なカローラユーザーの息子ぐらいのｗｗｗｗ
センスが80年代ｗ これ、スポーツ車じゃないよ。
ハッチバックだからスポーツ言ってるだけ。アクセラ、インプレッサと同じだな。 27をはじめトヨタがスポーツを謳ったモデルに気合の入ったものは一台も無かった
今回も同じでしょう まあこの値段なら若者は実用性重視でミニバン廉価クラスか軽を買うわな
一番多いのはそもそも車買わない層だけど ランクスアレックスが未だにたくさん走ってる現実見ろよ 250万出せる若者がどれだけいると考えてるんだろうな
昔AE111は全部で180万だったから買ったけど、値引きは大きかったし値段はリーズナブルだった
最近の貴族の訳わからん思考 >>507
８６のGで２６０万だぜ。ラリーのベースだとかなら知らん。 >>520
そもそもスポーツカーは台数は売れんよ。
勘違いしている馬鹿が自分の趣味を押し付けているだけ。
ここで軽量スポーツカーが良いなんて言ってる奴の多くは、スポーツカーさえ持ってない連中だ。 ＞「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」
スイスポに行きます！ アニメとコラボしたら、スポ車も売れるようになるだろ。
スポ車を主体にした洗脳アニメをバンバン造って、スポ車スゲーをやり続ければ。
メディアが本気になればブームなんて簡単につくりだせるよ。 >>522
気合い入ってたのは私の知る限りLFAだけだな。 >>504
そうだな。まああともう時代遅れだが、当時のbbとかエクストレイルとかな。
エクストレイルはデザインはそうでもなかったが、ネーミングのカッコよさ、cm戦略、スノボなどの若者の遊びにリンクして若者から絶大な指示を仰いだ。
若者に受けるのはこういう車なのだ。車の走りなどどうでもよい(つか今の時代普通の道を制限速度で走るのに支障のある車なんて販売すらできないだろう)
若者の遊びにリンクするギアとしての価値観を高めそれを所有することで自分の得られる恩恵を想像させる。こん
誤解なきよう言うなら車は悪くない。昔のカローラ2乗っていた世代や、当時マニュアルでとはしていた…すなわち昔の若者をターゲットにしているならよいが、今の若者に乗ってもらいたいというから違和感が出る。 241万からだとさ若者の年収は平均なんぼですかね？
高くね? >>516
ヴォクシーでも250くらいからあるしな(笑) むかしはカローラとクラウンはトヨタが本気出して作ってた車だった
こいつはオーリスだけどな 新車で241万からって、まぁ今どきの車にしては頑張ってるよな 相談も何もなしに自分の知らないとこで
東京の戸にされて兄さん苦してた
貿易と多角経営の戸 ホリエもんの戸と同じ戸だ
いつまでもいつまでも住吉と稲川まぜてんのはストーカー野郎だ
男と女が違う紋の場合、普通は男の紋にあわせる 車のチラシ良く見るんだけど、今の車ってだいたいカーナビ付いてんのね
母の車は付いてない。冷房とラジオぐらい
カーナビ付けないの？って聞いてもそんなに遠出しないから要らないんだと・・・ Yarisじゃないの？コレ
http://toyotagazooracing.com/jp/wrc/cars/2018.html
1.6ターボ6速380馬力オーバーのデチューンなら魅力的だけど
Egも別物でCVTだしな4wdのシステムもデフもまるで別物だろうしな・・いらね >>542
いらん。スマホのグーグルナビで十分すぎ
予想到着時間がほぼ当たり賢さ >>535
底辺派遣や土方なんか相手してねーよ
世間一般の若者って上場企業正社員のこといってんだよ >>544
今そんなの出したら500万円オーバーだよ
仮に出してもお前らじゃ買えないだろｗ アメリカの高校4ヶ月だけ行ったけどさ、新車のレンジローバーとかアウディの1000万以上するカブリオレ乗った奴とかいた
俺はホストファミリーのアコード
貧富の差凄えｗ >>535
今の大卒初任給だと24～25万円だな。
AE86が出た当時だと1983年だと13～14万円。
https://i.imgur.com/8h06Am4.png
AE86が160万円位だったから、当時の大卒初任給の約12ヶ月分。
ニュースのこれは240万円位だから、今の大卒初任給の約10ヶ月分。
若干買いやすくなっとるようだ。 >>547
何時の時代だよ
80年代から時が止まっているのかお前らはｗ 悪くないとは思うけど、俺なら走りの良さで若者に薦めるルーテシアかなあ。 × もう一回若い人たちに乗ってもらいたい
〇 もう一回若かった人たちに乗ってもらいたい
現代の若い人が２４０万以上出してコレを買うとは思えない。
この車のターゲット層は、自分ではまだまだ若いと思っていて
高齢者扱いされる事を嫌うのでこういう言い方をするしかない。
ハチロクｗを出した時も若者向けとか言っていたし。 >>549
まあだから売れないわけだが
上場企業正社員なんて全体の一割もいないだろ
今は一流の企業でも契約社員めちゃ多いからなｗ おっさんの俺が知ってるオシャレっぽい若者たちには意外とジムニーなんかが人気だったりする。ジムニーじゃなきゃなぜかアウディ、あるいはミニ。
カローラ、じゃなあ。。。 そもそもカローラの購入層ってオッサンなのに若者は買わないよ。
アクアを早く出せ。 スプリンター カリブをまたやれよ。良かったろ、あの車 >>559
調査ではなく、実感として実際に上がってるからなあ。大卒初任給。 カローラって故障しなくてよく走る これぞ日本の車の代名詞！
って 日本以外の新興国や途上国には人気あるし 日本も昔のカローラは人気車種やったけども...HONDAのスーパーカブみたいな人気やからな
カッコ良いと思って乗る車やないのよな
まぁでも田舎はクルマ社会やし お父さんがトヨタカローラで車買ってたら セールスマンに騙されて1回は息子がつき合いで買うんやろけどね ホリエモンと英組長の出身が九州で
山口だ もともとの実家と本家とあってたんだ
違う紋だと荷物になるから、結局はいろんなケースを見てみても
若いころ、違う紋の男と付き合っても、たいていは
同じ紋の男の紋に帰るケースが多い 実家なんだ組は >>560
猫も杓子もプリウスなのかな。
デザインが棺桶っぽいな。
車はピカピカ。心の中はウジ虫だらけ。
そういう国の人たちにはふさわしい車かもな。 >>556
86も蓋を開けてみればユーザーの平均年齢50歳だっけかｗ
今は車自体持たないか、中古の軽ワゴンとかだよな
若者はさ >>565
都会でジムニー乗ってると馬鹿っぽいが、
カローラだと偏差値は高そうではある。 本気で若者に乗って欲しければAE86程度の値段で出せよ 一般人 新車240万か。安っ
氷河期 高えっ！！都会は車要らない！！スマホがあるっ！！本当の金持ちは自分でクルマ運転しないっ！！ 車なんて乗りたくねえよ
さっさと完全自動運転して公共サービスにしろ無能技術者ども デザインの問題じゃなくて…
日本は中古車が安く買えるのに、それでも若い人は車乗らないからね～
街中なら公共交通機関が発達してるし、金欠なんだよ 本体だから諸々で300ぐらいか
若いやつらどころかそれなりのお年でも厳しいな >>511
何か、在日とか連合系の工作員がトヨタのスポーツ車を敵視しているのは何でなんだ？ >>581
人の目が神の国だから。金欠もあるかも知れないけど
新車、しかもピカピカじゃないと駄目なんだよ。
車はピカピカ。心の中はウジ虫だらけ。な。 斜陽極東モンゴリアン氷河期が買わなくてもカローラは全米売上トップ１０でバカ売れだもんな この顔が生理的に無理
最近のトヨタのフロントマスクの不細工ぶりは何とかならんのか でも装備はそれなりに豪華みたいだ
いまどきの車は色んな装備があるんだな >>581
若者にクルマが売れないのは、
若者が恋愛しなくなったから。 >>575
今このカローラスポーツを若者が乗っていたら
それなりに金を持っていて、安定した真面目な職に就いているんだろうなって思うわｗ >>531
AE86が高騰したのはあたまもじDは傑作だったからこそ
メディアは面白いものを感染させるにはいいが、面白いものを作ることはできん
それに根本的な問題は日本経済が消費税増税によるデフレ不景気で成長せずに
購買力が下がり続けていることによる
資本主義っていうのはパイがでかくなっていかなきゃだめなのよ
それもメディアにはできない芸当だ アベノミクスの恩恵で買えるってのが俺たち愛国プラス民の総意だよな ハッチバック人気の高い欧州では絶対売れないだろうね。
ゴルフやフォーカスに敵うとはとても思えない。 >>576
ネトウヨ叩くときは社会的成功者で安部をたたくときは弱者を言う。
どっちなん？(´・ω・｀)
ちなみに俺は買えるが買わない。 湯になりたいのははじめ、李の兄貴になりたいのははじめ
ガクトになりたいのははじめ、みになりたいのははじめ
ひとりでやってろ！誰も付き合ってられない
まねしてロック雑誌でも読んで、一人で鏡でも見てまねして
なりきってろ
こっちはホリエの戸で淡々と事業計画すすめるだけだ >>554
2000年代前半はそんなもんだ
4代目レガシイB-sport 2Lで200万円
5代目レガシイは2.5Lで250万円 >>569
俺は高卒だが初任給だけじゃなく普通の給料もあがりまくってるよ
それでも軽自動車で十分って感じるんたから貧乏性っておそろしいもんだw 若者が車に乗らなくなったのは車両価格や維持費が高いからだろ？
100万以下でコンパクトカー出せよ >>586
まったく嫌だね、儒教的外見肩書上下関係ばっかり気にする価値観は
まあ特亜は儒教の兄の国、日本は弟の国ですかならなぁｗ >>593
カローラってそう言う種類のクルマだもの。
偏差値の低い無職には最も遠い存在。
若者向けとトヨタが言っているのを勘違いして、馬鹿な貧乏人がケチをつけているので笑える。 >>473
トヨタ城下町に住んでいるけれど初めてトヨタ車を買ったことがある
これといった魅力的なクルマがなかった20世紀末の時代だ
購読していた素人向け整備雑誌にオイル交換は不要継ぎ足しで十分
という記事があったのを思い出して実践してみた
初回車検時に整備帳にオイルが汚いと記載された
次の車検時にはオイルが凄く汚いと書かれた
その次の車検時オイルがメチャメチャ汚いと太字で書かれたw
それから1年くらいで高負荷時に白煙が上がるようになった
調べるとスラッジが固まってオイル自体もジャムのよう
自動後退へ行って一番安いオイルに交換したら交換に手間取り
頼みもしないのに無料で2回もフラッシング
結果9年間近く乗ってオイル費用980円
それでもエンジンは快調で下取りもバッチリ
クルマに興味がなかったらトヨタ車は最善の選択だね １車種くらい利益考えなしの価格設定してみる気はないか >>581
中古車は妥協(色やグレード)できる人間 新車は妥協できない人間が買うんだわ 価格じゃないと思うのよ
最初の免許取り立てで大学生が乗る車なら 中古でも良いけどね こんなヴィッツみたいなゴミ出してないでS-FR出せよw >>397
車なんか乗ってないよ
一応投資家だから色々調べてはいる >>603
移動手段としての自家用車に何を求めるかだな。
一般的に家族を乗せるなら、先ずは安全性だろう。
衝突安全性の低いクルマは敬遠される。 >>604
若者にクルマが売れないのは、
若者が恋愛しなくなったから。 >>591
各種安全装備、電子装備、厳しい衝突安全基準
厳しい環境性能、静音性能、燃費
それらがあるから何もついてなくて馬力さえ出てればいい昔とは訳が違う
賃金と物価の上昇率から考えればむしろ安すぎるレベル CHRみたいな顔だね
鯉の口が変だし
プリウス並におかしな顔 給料ほとんどあがってないのに代わり映えのしない大衆車が200万円越えとかw 限定の痛車にした方が売れそう。
シャアオーリスは完売したんだっけ。 >>579
氷河期に車を買わせるのは簡単
給料を上げるだけ
その下の世代は興味すらないから厄介 >>528
レースだったらラリー目的だと
思うよ。
どうなんだろうか？ 真面目な話今の日本の大衆が車に出せる金額なんて150万円くらいだと思うよ
俺は平均年収よりちょい上くらいだけど300万円以上の車買えないもん >>613
お前が今乗っているクルマに興味がある。 86なんて、なんの関係もない車作らないで
これをカローラAEとかで売れば良かったのにｗ >>345
それこそ馬鹿だな
故障ばかりだし維持費ばかり取られるよ
トヨタ車は壊れない
買う時は外車の中古にも目を奪われるけど
修理に金がかかるのを承知で肝心な時に
修理屋に入っているのを笑って済ませる
くらいじゃないと乗れない カローラFXだっけ
半端な車があったよな…
86ね初代の頃 こんなもっさりした外観に240万は出したくないなあ
なんか既にその辺走ってそうなデザイン ハッチバックならスイスポがあるからなぁ
しかもスイスポより高い
誰が買うんだ >>1
ファミリーカーやん。
新型スイスポみたいにはせんのね。 湯になりたいのははじめ、李の兄貴になりたいのははじめ
ガクトになりたいのははじめ、みになりたいのははじめ
ひとりでやってろ！誰も付き合ってられない
まねしてロック雑誌でも読んで、一人で鏡でも見てまねして
なりきってろ
こっちはホリエの戸で淡々と事業計画すすめるだけだ
ホリエもんの戸にくるな 迷惑だ 湯にいけよ ビジュアルの興行が強いのは湯だ
そうじゃなきゃ自分で組つくれよ >>627
うちも似たようなものだな。350万円から700万円までだわ。
800万円台のクルマは家庭内稟議の決裁がおりない。
子供の大学入学から卒業までは買い替えさえしないだろう。 スイスポと違って、何か思い入れがないと言うか熱量が足りないと言うか・・・ 100万高いだろw
まあ昔より快適装備充実してるから
それでも140万+30万の170万～だろ
若者に売るなら 売りたかったらファミリーカーを売れ。
本田を見ろ。
コンパクトカーや小型SUVジャンルですら、リアシートのシートピッチ、リアシートのヘッドクリアランス、
リアシートを倒した時にフラットになるか、荷室スペース、リアゲートの開口部の広さを重視する。
他社に欠けている視点だわ。
だかろ本田は売れる。 最近の給与と車の価格を見ると、もはや買えない時代になってる >>619
初めてのクルマとして初代FXを二十歳前後で買った世代が
50代くらいだから本家帰りで買うかも
フツーはプリウスなんだろうけどプリウス嫌いは結構いる
アクアではショボイ
そんな50代のためのこれなんじゃないかなと >>635
あれはよい車だな
カルタスからよくぞここまで…と他人の車見ていて思う 大卒初任給は上がってるんだけど、問題は大学生の過半が奨学金で多額の借金を背負って社会人スタートするという点なんだろうな
ピンポイントで給料下がってる氷河期はご愁傷様。早急に安楽死施設作って産み落とした親を恨んで死ぬしかないな。 スイスポ180万
アルトワークス150万
カローラ240万
維持費考えるとアルトワークスかな >>219
ABS エアバッグ 横滑り防止装置やら各種センサ類を外せば100万ぐらいにはなるかもな。
要は昔はなかった機能が付けば高くなるのが当たり前。 スイフトスポーツ買って、余った金で株でも買ったほうがいいんでないの？ 伊武雅刀がCMで「80万9千円！」て言ってたのは30年以上昔のことだっけ… むしろ次期86をカローラレビンの名前と共に復活させろよ
値段もこのくらいにして
(´･ω･｀) >>629
今の時代、馬鹿でも大卒になれる。
6割近くが大学へ進学している。
大体全体の4割を越えたら大衆化と呼ばれるのだよ。
https://i.imgur.com/p4fx3UV.png >>233
栃木で数ヶ月雨ざらしになって保管されるのを新車だと売りつけるホンダさん。 >>650
軽いしきびきび動くし、
維持費安いし・・
良い車だよ。
家庭持ちだったら、ミニバンメインでアルトワークスは旦那の通勤用に最適。 >>653
ブルーバードも急に100万円台を突破した頃だな スイスポは、３ナンバーだけど荷物はあまり積めない。
まだ、ムーブの方がいっぱい積めた。 このサイズの車なら俺はバレーノがもっと評価されても良いと思う
あれこそ大衆が頑張って買う価格帯の車 今だったら、ツインのＡタイプを買ってとっておいたかも。 >>649
過半が奨学金で借金(笑)
ソースあるかい？ ワシは学生の頃NSRの新車を60万で買ったが
月2万のローンがホント苦しかったわ
若者が出せるのはそんなもんじゃないの
そもそも車買える金持ちボンボンはカローラなんて乗らないし
ベンツとかポルシェでしょ カローラが300万で高いとか言うのは昭和のジジイの感覚 アベノミクス当初からしたら５％は実質賃金下がって可処分所得減ってるのに車は高くなる >>668
もう日本で売る気なんてないんだよどこのメーカーも Cセグメントハッチバックとしてはお手頃価格だけど、インプレッサに勝てる要素がない気がする。 フロントとリアでブレーキ分かれてるの？
チャリンコかよ >>1
カローラが３ナンバー？
カローラが１８インチ？
価格が高過ぎ
トヨタはリサーチしてるの？ 1.6tに対して1.2lターボの116馬力て拷問だろ
高速だと鈍亀でイライラしそうｗ >>665
https://www.google.co.jp/amp/s/news.mynavi.jp/article/20160330-a182:amp/
日本学生支援機構は3月29日、「平成26年度学生生活調査」の結果を公表した。
「大学学部生」における受給率は51.3%(前回比1.2ポイント減)
まあ26年で減少傾向だからアベノミクスがより進んでいる去年とかは半分割ってそうだよね
やっぱり安倍ちゃんグッジョブだわ 維持費も同じだしわざわざこんな小さくて高い車より、エスクードとかCHRの方がよくね
走りとかほぼ変わらないだろw パチンコ屋と一緒
若者のパチンコ離れじゃなくて
若者が気軽に遊べない客単価にしただけ >>635
車のクラスが違うだろｗ
スイフトは一ランク下のBセグメント、カローラスポーツはCセグメントで
ライバルはシビックハッチバック（280万～）やVWゴルフ（250万～）
なので特別高くはないってのｗ 背伸びしたがるガキ：中古のクラウン
〃 ２０～３０代：アルヴェルとかのミニバン
意識高い系ｏｒ運転下手のジジババ：プリウスとかのＨＶ車 >>1
1997年の20代男性の年収のボリームゾーンは、300～400万円。
20年後の2017年は、200～300万円。
ボリームゾーンなので、平均年収では無いので、単純に100万円下がった訳では無いが、
若い人の所得が下がって来ていている。
40歳過ぎた男性の年収は、300万円を超えた程度。
男性でこれなので、女性だともっと低いだろう。
若い人の年収が下がって来ているし、将来の年収も低くなる予想される人が多いだろう。
これでは自動車を購入出来ない、したくない人も増えるだろう。
増して240万円は高いと感じる若い世代の人たちは多いだろうね。
軽自動車がしかもメインの車として日本で売れているのは、そういうことがあるからだろうね。 マジで売れると思ってんの？
マーケティングメンバー刷新した方がよい >>685
おっさんに売る気なんだよ
若者がこんなの買うわけないじゃんｗ バブル時代だったらマークⅡの結構いいグレード買えてるぞ
カローラの分際で２４０万はぼったくりレベルｗ スイスポは、自分たちが乗りたいって思い入れがかいま見えた。
トヨタは、上から目線で「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」だもんな。 60歳がターゲットだからあまり走る車には仕上げてないんだろ
さすがトヨタやで >>678
パチンコは儲からなくなって来たから、
日本の高い所得やお金持ちをターゲットにしたカジノを導入しようとしているんだよね。
ちなみにパチンコ企業は海外のカジノ産業に投資している。
だから、パチンコ企業もカジノ推進派だよ。 そもそも若い時は大きい車に乗りたいのに
小さい車を新車で買う爺さんみたいな若者がいるわけないでしょ >>84
貧乏人は「若いひと」、というより人ですらないということ。 ,.-ｰ .、 ,.-- 、
,' ,ｨﾉ-ｨ ; i
i / ｀'! i
'r.'´ﾉ'_λ_'ﾘ〉-' 240万…馬鹿じゃネーノｗ
〉∩ ヮ ﾉi(､.__,へ,
L!_ﾍ '‐とi)___;i_/つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>684
確かにスズキの車は作りが安っぽいから同じクラスの中でも価格は安いけど
クラスが違うカローラスポーツと価格比較するのはおかしい >>692
そもそも若い時は大きい車に乗りたいのに
それこそ、大昔の感覚では？ トヨタがイキって若者向けを作るとコケる法則、というよりこれは最早呪いレベルだな… このスレ見たら日本メーカーが日本市場捨てるのは解るわ。 頑張って出しても150万
いらん機能取れ
あと太らせるな ４０過ぎで２００万でスイフトとか
惨めすぎるｗｗｗ >>696
何をもって安っぽいと言うのかわからんけど、
スイスポは良い車だぞ。 ＞というのも「（セダンタイプの）アクシオのお客様の平均年齢が70歳。
まず、売るな。 >>703
うーん。
クラウンとかレクサスとか？
それこそジジクサイ。 体を小さく見せたい男なんていないんだよ
爺さんになればどうでも良くなって小さい車になっていくけど >>326
ベンツでもトヨタと大して変わらないけどな。アッパークラスの車なら別だが。
明らかに違うのはアメ車の工場。
白人で親子3代ライン工、親に自分と仲間が作った半ハンドメイド車を誕生日に贈る奴がいる。 >>641
スズキの場合、スイスポの上にスイスポ無しだからな。トヨタの場合は安くていい車を造ると、CHRが売れなくなるからな。エンジニアがかわいそうでもある。 カローラが250万円だとふざけるな
セキュリティやOBDを省略した奴を出せよ >>36 高機能標準装備で２５０万、安いっていわれても
それじゃない感。そもそもAAC・LKSって何っていう
DCM（ネットも使ったお知らせ機能？）って要るか 最近の若い世代の人たちが自動車を買うキッカケになるのは、
結婚や出産が多いようだね。
だから、家族や子供たち、その荷物がたっぷり詰める広いワンボックスなどの車が好まれるようだね。 >>699
だよなｗ頭痛くなってくる
どんだけ貧乏人のおっさんが多いんだよと ハイブリッドに4WDがないのは、雪国で売るつもりまったくないだろ 馬力とトルクが無さすぎる…シビックと比較して悲しくなるくらいノーパワー
ノーマル1.5で182馬力、タイプR2.0で320馬力、カローラは1.2で112馬力w 高い
120万円、FR、1500CC、
これで出せよ 歴代カローラのイメージから逝ってスポーツのイメージはみじんもないんだけど
普通に乗るにはいいけどチョット攻めると馬脚を現す駄目車
初代86も走り屋は買ったその日にショップで足回りチューニングしてたし >>703
だよな
同じおっさんでもカローラスポーツを乗るより悲惨さが漂うｗ >>699
今年の東京モーターショーでは、
日産もトヨタも社長がプレゼンして無かったよ。
それだけトヨタも日産も日本の市場に力が入っていない。 いまのトヨタの役員報酬10億円だぞ
お前らがトヨタ車を買うことで
この役員どもの養分になって
よりブクブク太らせるだけだぞ >>718
相変わらず鼻歌ぽいアカデミックな斜め歌をやっている C-HRもそうだけどどうも目が離れすぎてるような気がする。
細かいディテールはいいんだけどバランスが悪い
それがヨタデザイン >>719
パッと価格見て安いと思った。
これが普通の感覚だと思う。 クルマが趣味の若いヤツでクーペ選ぶヤツなんて居るんかイマドキ 欧州オーリス:新型2.0HV
北米カローラ:新型2.0+新型CVT
中国カローラ:PHV
日本カローラ:先代オーリスやC-HRと同じ1.8HVと1.2T
日本だけ旧型の手抜き
トヨタ自動車、TNGAによって一新した、新型パワートレーンを発表
－世界初の発進用ギヤを採用した無段変速機、Direct Shift-CVTを開発－
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21164620.html 高いなあ。
昔の大衆車ね位置に軽と普通車のコンパクトカーがいてるのかな？ >>717
こういうキャンペーンは地方民にとっては無駄。
車持たない方がお財布にやさしいのは分かるけど、地方は車無しじゃやっていけないからな。
「都会に住んでる人は選択肢があって良いねえ」くらいにしか思わん。 >>731
普通ではないと思うよ
俺の車とたいして金額変わらないけど
同じ車乗ってるのおっさんばっかだし >>360
現金プラスオプション値引きが良くて30万マイナスと考えたら260万ぐらいかな。
おそらく販売ノルマがキツくなると思われ。 >>703
４０過ぎで２００万でスイフトとか
惨めすぎるｗｗｗ
>
第二次安倍政権から、
一部富裕層に富が集中してしまい、
日本の中間層が薄くなり、その下の年収層が増えて来ているからね。
第二次安倍政権から、
富裕層と貧困・低所得者層とに二極化が大きくなり、
日本の社会を支えて来た中間層が消滅しつつあるからね。
＊安倍政権による異次元の金融緩和によって。
だから、仕方ないんじゃないの？40過ぎでスイフトでもね。 >>737
シビックは280からだろ？
トヨタは狙いを定めた感じ ターボガソリンでも1.68トンかよ。それで１１６ｐｓで基本がＣＶT。タイプRをパクったような
内装もあるようだが、よくスポーツなんて名乗ったな。
やはり車に詳しくない客層を騙そうとしているとしかｗ。 なんでこんな伸びてんだ？
貧乏人ほど暇だからか？
働かないから貧乏なんだろうが >>692
暴走族とか変なのは車高落としたセドグロ乗ってたけどな
普通の子はレビン・トレノ、CRX、ブルドッグあたりが憧れ
金ないから中古でしか買えなかったけどね >>731
こんなスレで金銭感覚マウントは笑う
ライバルと比較したら高い、というかタダでもいらないクルマだよ >>741
シビックがどうとか知らんが
シビック買ってるのはおっさんばっかだろ？
そういう事だよ >>1
意外に知られてない事実
日本で車の関連にかかる税金はアメリカの約34倍 >>734
軽自動車を昔のようなセカンド、サードカーでは無く、
メインカーとして購入する人が増えて来ている。
メインカーだから、軽自動車が、
オプションありありだったり、高級志向になって来ているそうだよ。 もう日本の若者は眼中にありません
っていうトヨタからのメッセージだね
20年後にトヨタの業績はかなり落ち込んでるんじゃないの 若者に乗ってもらいたいと思って作った86乗ってるのが中年ばっかりなんだがｗ
wrs stiはオタクみたいなのばっかりだし乗ってるの。たぶんイニｄ見て車好きになったんやろなｗ 年金の支給額が30年前から上がってないのに掛け金だけ9000円から16490円に上がる負担ばかり増えるのに車の値段は100万程高くなる 小排気量ターボは、ターボが効くまでの出だしの半転がしくらいがすごくかったるい。
だから、MTとは相性が悪いけど、出してくれるだけでもありがたい。
出来れば、1.6ターボとかにしてもらえんかね？価格そのままで。 >>728
だったらお前もトヨタの役員目指したら良いんじゃないのw？ 車重970のスイスポと1320のデブカローラ
馬力もトルクもスイスポが圧倒、価格もスイスポが安い
デブカローラの良いとこって何？燃費と車内の広さ？？ トヨタわかってねえな
カローラの名前じゃたとえいい車でもダメなんだよ
200万前半でクラウンの名前で出せば飛ぶようにうれるんだよ
いくら手の届く価格にしてもカローラじゃ若いやつはプレミア感じないから惹かれないわけ >>752
中古になって安くなれば若年層が買うでしょ
若いうちから新車なんて昔から無いわ 1.2LターボでMTなんか出しても低速でトルク細過ぎて全然スポーティーじゃないし。
DCTだって良くない。
小排気量ターボはトルコンで誤魔化すのが常套手段だからな。 貧乏人には買えないし
金持ちはもっといい車買うしで
売れないだろこの値段じゃ なんだこれ、この価格帯と、スポーツとかいうので
240psくらいで照るのかとおもったら、なんだよこれ >>761
もうクルマのブランド時代じゃ無いんだよ
メーカー自ら捨て変な名前付けるだから
セドリックだて日本車では鼻で笑って外車だと唸るバカな某会長 若い人達がカローラに乗ったのはレビンの話じゃなくて？
MTでレスポンスもよくハンドリングも良かったからでしょ？
今回のは今時のレクサス臭いデザインにしたファミリーカーやんけ。なぜ売れたのか、なぜ乗って貰えたのかをなぜ取り入れないんだろ？
これじゃただの新型カローラ。
会社の反対を押し切る勢いでユーザーが求めそうな車を販売しない限り目的は達せない。冒険しろ！失敗を恐れるな！ >>1
セット売りをやめて200万未満にしろ
・アルミホイール
・ナビゲーション
・ハイブリッド
・変なマフラー
・フォグランプ 金食い主をわざわざ買うのはジジババだけ
ジジババは好景気の時代で好き勝手やってたが、若い人は不況を生き抜くしっかりした意思を持っているから
車なんか誰も買わないよ >>746
ライバルもこんなもんだろ？
今時、このくらいのクラスの車で200万越えなんて珍しくもない
昔150万くらいで買えたシビックなんて300万近いもんね 車が売れないのはデザインが悪いからって、何で気づかないのかね 2020年まで待てばヴィッツもフルモデルチェンジしそう。
お値段241蔓円からじゃないだろうし。
オーリス → 車名変更カローラハッチバック 241万円から 2018年
ヴィッツ → 車名変更ヤリス 141万円から 2020年 >>743
昔のホットハッチの倍の重さだな
安全基準が違うから仕方ないけど、こりゃ鈍亀だわ これ3代目オーリスをカローラで売ってるだけだからな。 どいつもこいつも同じ顔しやがって
車らしさを失ってるっていつ気付くんだ？
買う気がおきなくてもう１５年乗ってんだぞ税金あがってるし早く買い替えさせろや 今、普通の正社員でこれを買えないほうが珍しいだろう
派遣だとダメな感じだけど、正社員ならローン組めるし
あとは実家暮らしなら、貯金がこれ以上は普通にあるだろう >>768
若者「安全性能重視するんで車やめて電車乗ります！」 ホントに若者者向けなワケないじゃん
若者ぶりたいオッサン向けだってわからないかな カッコ悪いし高いし....
さらに 自分でメンテしようとしても やりにくい構造になってるんだろなぁww >>9
新しいミラはエッセとミラ掛け合わせて、
アルトとキューブを継ぎ足したみたいで格好悪いなと思うけれど、
その動画のフィアットは格好いいわ >>773
昔と今は人が違う、経済が違う、労働形態も違う、まあ、色々な
ものがことごとく違う。
それを株を守ってひたすらウサギを待つだけではダメだと思うよ。 スイスポやデミオ15MBなら200万以下で買えるしカローラモドキのオーリスより馬力あるし軽い。
あきらかに日本人好みのクルマでないし。 世捨て人は世間体気にしないから
スイフトでも大丈夫 財布の紐の固い、現実的な思考の若い人らが車を買わないのはいまの車と価格にお買い得感がないからだよ
レクサスが200万なら頑張れば買えるしコスパいいしこれ買おう、買わないやつアホ
と思わせなきゃ駄目
カローラブランドじゃ残念だけどそれを感じないから無理 小和田雅子さんは結婚前にターセルだか乗ってたんじゃないかな？
トヨタは売れるんだよ。 カローラのポジションが半端なんだよな
安いのならヴィッツとかコンパクトカー行くし
他のsuv ミニバン買えちゃうからね
らしさがないと選ばれないな >>784
そういう奴、多そうだ。
クルマを所有するとムダ金が多くなるとか言い出しそうだし。
昔はそれでも買うから金が回って経済が発展したんだが、
この頃はITCに金をとられてそっちまで金が回らないみたい。 >>790
株を守るの例えを実際に使う人を初めて見た
今日はいいことあるかも知れない 新型スイスポが価格、性能が飛び抜けてるから
よっぽどなにか良いとこないとこの車売れるには難しいんじゃない？ だいたいスポーツ系乗りたきゃ新車でこんなん買わずに中古で自分が乗りたいデザインの買うだろw 阿呆が買うからいつまで経っても糞車作り続けるんだよ。プリウス筆頭に。誰も買わなきゃ潰れるのに。 >>20
だよな…こんなクソダサい通勤用車を若い奴が買うわけないだろ。トヨタの社員でも乗らんでしょ。車内アンケート取れよ トヨタに限った事じゃないけど
最近デザイナーの質が下がったと思わないか？ 毎月2.5万、ボーナス払いなし
×60回 = 150万
これくらいだったから買えたんだよ
ローンも簡単に通ったし >>800
ごめんな、教養がつい滲み出てしまって、、、 >>764
MTの設定は一応あるらしい、今後発売のようだ。iMTとかで、シフトダウン時に自動でブリッピングしてくれるらしいｗｗｗ
つか、ハイブリッドは電池分重いのはわかるけど、 1.2エンジン車の重さがわからんｗ 余計な事考えずに、単純にFRのMTを200万程度で出せばいいと思うの。 これにも夜間の人を感知するのが付くし
あと全速度対応のオートクルーズもつくし
第2世代の予防安全パッケージが最大の売りだろう
ほとんど自動運転になったな、このために高くなってるから
買い替えの動機にもなる カローラFXとかパルサー GTI-Rとか懐かしいな いくらでもいいけどこれに241万～も出したくねーってのが大方の評価 >>806
デザインとは縁のない高学歴の理系にやらせるとこうなる 製造販売側と購入者との考え方の乖離が益々酷くなってるな。
先ず、若者が気軽に購入できる金額ではないこと。
夢が無いしカローラに共感を持てる要素が無い。
現状の販売戦略では厳しいと思うよ。 ほんと車高いな 昔なら180万で買えたな
もっと安いかも 発進加速で「速い、遅い」を感じさせるのは馬力のあるなしでなくて
低回転からトルクが出てるかどうかなんだよ。
最高馬力でものを語る奴が多すぎ。 この手のジャンルは120万（から180万）にしないと売れないよ
200万後半の金額出すのならこの車以外を候補にしますわ >>151
もっと詳しく。
その二つで悩んでいるので。 消費者の意見や希望聞いてるのかね？
押し付け感がハンパない。 スズキはアメリカや中国から身を引き
インドや東欧といった日本と要求が変わらないマーケットで商売をしているから
車両価格や車格を上げずに済んでいるんだな >>819
バブル期のクラウンが1.4トンだからね 若者ターゲットに260万？はぁ？トヨタの開発は随分お金持ちなんだな 庶民の所得下がってんのに車の値段上がりっぱなしだからな >>810
昔ならグレードの低いクラウンも買えるんじゃね？ いまは2年で新車だと凄く良くなってるから
半端なやつだと買わないかもな >>834
90年代には200万以下であったな
コラム4速とかで >>1
もっと下げないと、そんな定番価格で何目指してるの？ 250万～300万払ってカローラという名称の車を手に入れるとしたらマゾのような これがトヨタの若い期間工に売れるとで思っているのかな？ >>342
ブレイドマスター新車で買った俺をバカにするな 総支払額で240万円とか若者でも何とか買えそうトヨタやるじゃん 1.6リッターDOHC16valveで160馬力くらい
あと3ドアMT
200万以下で出せよ
余計ななんちゃらコネクトとか一切いらん
専用ハーネスとかも省け
あとで社外品付ける時に面倒やねん 車ってなんでこんな高いんだろうな
鉄の塊に色塗ってゴムの輪っかつけただけなのにな 20～30代は現実的だから軽ハイトかソリオみたいなコンパクトワゴンばかり
払える金が限られるから見た目やスペックじゃなくて少しでも広くて実用的な車ばかり選ぶ >もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」 お値段241万円から
草 >>824
この手のスポーツに必要なのは回頭性なんかの取り回しの軽快感
トルクで重い車体を無理やり引っ張るのは直線番長な高級車の仕様
まあこの車に重い車重に見合うトルクが有るようにも見えないけど >>843
すげぇ
あれって足回りとか車体剛性とかエンジンに見合ったものになってたの？ つーか最近の車はなんでこうもフロントガラスの角度がべたーっと寝てるんや
運転しにくいねん なんやかんやと高すぎ
スイフトスポーツみたいな奴作る気ないだろ カローラごときに200ﾏｿwww
質の悪いジョークだぜ 黙って残価設定ローンで買いなよ、クルマ持ってるとモテるからw >>846
1.6とか無駄に税金高くなるだけだから1.5だろ 今時軽4でも200万だからな
逝けると思ったんだろうな
こんなんじゃなくてプアマンズカローラ作ればいいのに >>862
残価査定時に規定残価以下になって追金支払う未来（笑） 「何乗ってるんの？」
「カローラ」
「糞ダサｗ」
まずここだろ おっさん臭いな
若い人ならCR-Zみたいな２ドアなんじゃないの >>865
スポーツなら内装無しエバポ無しパワステ無しだよな >>855
ミッションなどの駆動系はしっかりしてた。6速ATはかっちりしてて好感もてたがクラッチが強すぎるのか、バックに入れるとき衝撃が来るときがあったかな。
足回りは乗り心地重視で走りには向かないけど、高速安定性は良かったよ。
エンジンは最高。
まあ普通に直線番長だったね。
あと車内もなんか狭かった
後悔はしてない。
もう一回乗りたい車だな こんな高い車を買える20代なんてトヨタの正社員ぐらいだろ このダサマスクの傾向本気で辞めろ
これを承認してる奴等てどんなセンスしてんだよ 見た目だけ’７０年代で、中身は最新のハイテクというカローラなら
買ってもええぞ。 モウイチドワカイヒトニノッテホシイ
モウイチドワカイヒトニノッテホシイ…
あほか。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>1 >>2
自動車＝マイカーは資産じゃくて本当は負債
https://minami-island.blogspot.jp/2017/10/blog-post_752.html
持っているだけで負債だらけの「車」をついに売却
https://lifework-freedom.com/?p=2630
【クルマは負債】維持費が発生する物は全て負債になる
http://equity-investment.jp/property-increase-view/rich-method/maintenance-cost-debt/
【クルマは負債】300万円の車は高いです。私も高いと思います。なぜなら、300万円の車を買うのは単なる消費だからです。この車を買ったところで、一円にもならないどころか税金などで何もしなくてもお金が奪われていきます。
https://pharm-kusuri.com/kihon/kanemochi.html
車を「持たない」という選択肢もあるでしょう。
https://fudousan-toushi-seminar.com/shisan-unyou/2163
【30歳から70歳まで、40年マイカーを所有】
購入コスト：150万円×4回＝600万円
維持コスト：年50万円×40年＝2,000万円
総費用計：2,600万円
(中略)車を「持たない」という選択肢もあるでしょう。
車は持っているとビンボーになるもの。つまりは負債。
http://www.k-zai.net/road1/040_assetdebt.html
例えばマイカーを持っていても、
「君は車持ってるんだね。じゃあお金をあげよう」
と言ってくれる人なんていないですからね。
むしろその逆で、走ればガソリン代もかかるし、置いておくだけで駐車場代や税金などのお金がかかる。
だから車を買ったからといって、買う前よりもリッチになれることはない。
そうすると車は持っているとビンボーになるもの。つまりは負債という考え方ができます。
マイカーが負債と呼ばれる理由
http://money-hacker.jp/1157
高いお金をかけて購入したマイカーは、購入した時点ですでに資産価値が激減します。新車と中古車では大きな値段の差があるので当然です。
さらに、マイカーを維持する維持費がかかります。毎月、保険料やガソリン代、駐車場代などがかかります。車の価値がたとえば20万だとしても、毎月の維持費は負債です。
車の価値が0に等しくなれば、維持費だけがかかるマイナスの財産になるわけです。
負債の代表格と言えば自動車です。
http://choco0202.work/archives/5218384.html
資産を形成したいと考えている方は、車とは早々に縁を切ることをオススメします。
税金払う分を投資に回す方がよっぽど有効だし、むしろ税金払う分で美味しいご飯を食べに行った方がよっぽど人生充実すると思います。 若い人はヴィッツか軽自動車、ファミリー層はシエンタ乗るからなぁ
マニアはレガシィか >>1 >>2
自動車は資産と負債どちらでしょうか？ 正解は「負債」です。
https://i.imgur.com/HWihKk0.png
https://i.imgur.com/hsLN2wQ.png
自動車ニュースでも 『車という負債を４０年間所有したら３３９６万円も無駄になる』 が人気記事に
https://i.imgur.com/etSqn9p.png
自動車は負債 を裏付けるツイートが ７０００リツイート以上 いいね１００００件超
https://i.imgur.com/dWJqpme.png
資産とはお金を生み出すもの。負債とはお金を奪っていくもの。お金を奪っていく負債の代表格である"自動車"
https://i.imgur.com/4uaK0eL.png
負債は１秒でも早く売却処分して損切りが利口
他 車＝負債 記事
https://i.imgur.com/Uafa1AU.png
https://i.imgur.com/AbeiqyF.png
負債は少なければ少ないほどよい。
"車"という"負債"は馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない"負債"。
負債は１秒でも早く売却処分して損切りが利口。
自動車は40年間で3396万円も無駄になる馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526839879/ >>1 >>2
ツイッターでも広がる『自動車は3396万円も無駄になる負債』という現実
https://twitter.com/search?q=%E8%B2%A0%E5%82%B5+3396%E4%B8%87%E5%86%86
https://i.imgur.com/2CS6LgT.png
https://i.imgur.com/7k1lWON.png
クルマは馬鹿しか買わない負債 阿呆しか持たない負債 負債を背負って損を大きくするより1秒でも早く売却処分が賢明
「車を資産なんかと思ってるアホは金持ちになれない。あんなもんは負債。売却時に利益が出ない。」
https://i.imgur.com/5VDRBAa.png
「成功者の人は車は負債だという事実を知っている」
https://i.imgur.com/Z1mpqcz.png
「車は金のかかる"負債"。負債を持たず、金を生む"資産"を持ちなさい」
https://i.imgur.com/Hy0igfC.png
「アホな奴ほど儲かると負債である"車"を買ってしまう。そして利益が減り死亡。持つべき増やすべきは資産であり、負債（車）ではない。」
https://i.imgur.com/3PXosdL.png
クルマは負債なので買ってはいけない
https://i.imgur.com/1fjUJsR.png
クルマという負債をわざわざ抱えて誇らしげにしてるやつは馬鹿
https://i.imgur.com/2g85IYP.png
クルマを資産とか語る人は（頭が）残念な人。クルマは負債。
https://i.imgur.com/7s4cXHU.png
お金はどう使うか？すくなくとも負債をわざわざ抱えて資産を減らすのは阿呆だ。
https://i.imgur.com/Jn5flpb.png
「いまどき自動車購入に執着してるのってオウム真理教みたいに気持ち悪い自動車真理教の人ぐらいじゃないの？」
https://i.imgur.com/GukVVAD.png
今や 「車という負債を４０年間所有したら３３９６万円も"無駄"になる」 は常識
https://i.imgur.com/yIftKKn.png ジャップランドは未曾有の高景気継続中だからバカ売れするね 微妙なへっぽこスポーツの上、微妙な高値の低性能車なんていらねーだろ スレ見てると日本が相対的に貧しくなったことがよくわかるな
欧米人の考えるローラはゴルルと同格のCセグメントなのに
日本人の考えるカローラは明らかにそれよりも格下 >>828
消費者の声を聞いて作れば80点主義と言われ
メーカーが考えて作れば、消費者の声を聞いてないと言われ、
トヨタも大変だな
いずれにしても100万高いわ 税金だらけで搾取されまくり
路上に出れば警察のポイント稼ぎの餌食 あの頃は皆MTのレビン、トレノ、シビックあたりでH&T使いつつ華麗に乗りこなしていた。
いい時代だった。 万人に売りたいなら、お友達の政府にお願いして維持費税を軽並みにしてもらう。
価格も半分にしないと売れないと思うなぁ。
燃費もよくするとベスト。 >>888
トヨタで働いてる若者は強制的に購入だろ >>898
自爆営業やらせればいいわな
関連会社含めて >>895
CR-X Siは楽しかった
新車で160万位 >>887
カローラレビン、トレノのスーパーチャージャーは凄かったぞ
1.6リッターでもロケット発進、価格も車体だけ見れば安かった 女性も若者、高齢者にも選ばれないような中途半端なクルマ。
オンリーワンにはなれない。 ミラが120万以上するとか誰が予想できたよ
軽なんてBOXでも80万がいいとこにしろよ わざとダサくしてんだろうな
ガワなんていくらでもかっこよく出来る 全く時代を読めていないね。
トヨタの工場で働いている期間工が貯金して買える値段ということを考えなくてはならない。
そう考えると５ナンバーサイズは必須、支払い総額１５０万円くらいが限度。
しかもスタイリングが「もっさり感」満載でスピードが出ないような感じでは売れないだろう。
しかもカローラという名前は業務車のイメージで仕事から離れられない感がある。
今どきの年配者もカローラは乗らないって言うよ。
豊田社長と仲がいいマツコ・デラックスからダメ出し食らうかも。
「バブルの頃はこういうのが売れたのよ～」と普通の表現だが
さりげなく批判するのがマツコの真骨頂だからね。 つーか込み込みで200万切らんとシルビアの再来にはならん >>93
カッコいいな
スタイリングならファミリアアスティナも
好きだった レギュラー150円だからな
昔なんか100円切ってたし
誰が乗るんだ？ 軽自動車規格は車体価格100万円未満
5ナンバーは200万円未満 にしよう。 デザインが壊滅的にカッコ悪い。
それにカローラなのに値段が高すぎ。変な装飾いらないから百万円台
中間から出せ！それに基本は４ドアセダン！ >>40
そんなあなたにプリウス
やりすぎデザイン 今時は軽じゃない普通車を新車で買える家庭が減ってるんだろな
値段はトヨタが決めるというより、世界の材料が上がってるから上がるし
自分の会社に交渉して給料を上げてもらうんだな
公務員の給料が平均にならないとおかしいな >>912
今の営業者は白のヴィッツだよ
セブンイレブンとか貼ってるのはそれ 若造だけど、カローラスポーツいいね、冒険しましたなあ
ただアクシオのセダンタイプとカローラスポーツのコンセプトを取り入れられないのかねえ
縦割り組織からいつまでも脱せないなあ >>815 そういうのディスプレイで、おおっと思わせるものがあったらいいかもですね 非正規雇用は増え、給与は下がり、税金はとんでもなく高くなった時代に生きている若者にもっと消費しろって？ そらこんだけ高ければ純利で2兆行くわ
安く出切るはずや
金がないから買わないだけやで
あれば大体の奴は買う >>919
適正価格はそんくらいだよな
つーかこいつは3ナンバー枠かな？ お前らこういう新車発表スレじゃすごい勢いで叩くけど、結局売れるんだよな
お前らと世間の意見が１８０度違うのは何でだろう ずっと乗り続けて買い替えてくれないようなかっこいい車は出さないよ 小西良樹チーフエンジニア（CE）は「若い人たちにも響くような商品したいという思いでカローラスポーツの開発を進めてきた
若者は買えないわーて心に響くだろwwwジャーーーープッッッwwwwww >>804
４～５人程度からデータ取っても、全然役に立たない あれだけの一流企業がなんでまともなデザイナーを雇わないんだろ >>1
30年前のバブル時期でシビックとか150万円台とかじゃなかったか？
もっと高いレビンで乗りだし200万行かなかったと思うが。
初任給20万弱の時代。
今は初任給30万になってるのなら判るが違うよな？
当時はまだ、飛ばし車庫証明やら、
路駐しててもキップ切られることは少なかったやら、
車の維持もやりやすかったと思うが。
これで若者に乗ってくれってなぁｗ
親が買い与えるのか？ >>936
モーターショーで出た次期RX-7は好評だったぞ 今更こんなアクアと同じような車作って自社で潰し合うんか？ おれならダイハツのトコット買うわ
過剰な安全装備なんていらん もう一回ってなんだよ？
免許取ってから車運転した事ねえんだけど
乗ってもらいたいなら、こんなクソ車作るより税金下げるように働きかけたらどうよ
イニシャルよりもランニングが問題なんだから クルマ雑誌の記事でさ
ロードスターの主査に話を聞きに行ったら、採算取れるスポーツカーを作るのは大変だって言われたエピソードが面白かったな ランクスを新車当時で一般仕様の1.8NAレギュラー4ATをフルスペック200万で買って未だ乗ってる俺がマシに思えるスペックｗ 日本車なら10年落ちでも新車のゴルフより信頼できるな TNGAで溶接数増えて剛性UP
リアサスにダブルウィッシュボーン
トヨタセーフティセンスで半自動運転
コネクテッドカー通信機能を標準装備
これはカローラだと思わないほうがいい
ただのオーリス 正直このデザイン、価格ならその金でスイスポ買うだろ
欲しいと思えない、特にデザインが酷すぎる ヴィッツを180度ひっくり返すだけでいいのになぜこんな簡単なことが出来ないのだろう >>955
君はもう乗らない方が良いと思う。身分証明書として使いたまえ。 平均年齢70歳の車か。
カローラには近づかないようにしよう。 貧乏な若者に乗って欲しいなら原付きと軽自動車の中間みたいな屋根付き一人乗りの超小型車を格安で出してくれ
高速乗れなくていいから雨防げて多少の荷物が乗るならそれでいいわ 最低価格241万って高っか！ｗ
中古ならレクサスだって買える値段じゃん パソコンや家電なんてどんどん値下がりしているのに・・
結局日本の車は海外製品と競争がないから、高くなっていくのだよね
十数年後EV車が増えてきたら価格競争が起こって、ガソリン車の価格が下がるかもね >>1
いいから売国土下座外交移民クソバカ自民は
我が国には５１種類もの税金があります、、
とか言ってギネス申請しろよ、
クソゲリゾーが、、 >>871
それとかGTIRとかいい個体があれば乗ってみたいわ
>>901
なんでデルソルに行っちゃったのか謎だわね >>977
海外の自動車メーカーも高くなってるやろ。 カローラ（爆笑）に乗り出し300万wwwwwwwwwww
ゴミwwwwwwwwwwww トヨタのスポーツ車乗りたいなら86でいいじゃん。なぜ今更オーリスみたいなカローラ？ カローラって名前で売る必然性が何も感じられない
最近のメーカーって自社製品の歴史ある名前をユーザーの意識より軽く扱うよね
イラっとしている人が多そう このカローラってオーリスの後継車だよな
オーリス事体ウザい車だったな
やたらゴルフに対抗して糞車の分際で 若年層狙いのスポーティーな車か？と思ったら全然違った。
FF・CVTなんて問題外。
ファントゥドライブと言ってた時代が懐かしい。
150万円で買えるFR・5MTのライトウェイトスポーツなら良かったのにね。 オマエらに似合う車なんてあるわけない笑笑
勝手に思い込んでるだけで。本当、ダサいからな 若い人たちに乗ってもらいたいならまずはカッコ良くしろよ
なんだこれバッカじゃないの カローラでいいからレビン、トレノって付けて余計な機能取っぱらって5MTで安くしないと
ロードスターみたいに楽しく運転出来る安いスポーツ感覚の車作れよな >>981
GTI-R良かったね。
車としての仕上がりはともかく尖ったコンセプトが若者に受けた。
走りにくい車だったけど面白かった どうせ、グリルがドーンと目立ってて、つり目ヘッドライトで、無駄にラインがいっぱいあるデザインだろうと思って画像を開いたら、予想通りだった くそダセエｗｗｗｗ
数年落ちの中古でこの価格でより良いのあるわ 顔は吊り目のアイーン
尻は吊り目のほうれい線おばさん
ねーよw これで海苔だし300なら
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