【車】トヨタ カローラ スポーツ 発表、12年ぶりハッチバック復活 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」 お値段241万円から★9
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トヨタ自動車が6月26日に発売した『カローラスポーツ』は、カローラシリーズとして12年ぶりのハッチバックスタイル復活となる。しかも5年ぶりの全面改良で12代目に切り替わる同シリーズの口火を切る役目も担っている。
小西良樹チーフエンジニア（CE）は「若い人たちにも響くような商品したいという思いでカローラスポーツの開発を進めてきた」と語る。というのも「（セダンタイプの）アクシオのお客様の平均年齢が70歳。（ワゴンタイプの）フィルダーは若い方にももちろん乗って頂いているが平均年齢が実は60歳で、比較的年配の方々にご愛顧頂いている」からだ。
しかも「初代カローラは、とにかくスポーティなクルマということで打ち出し、その後『レビン』や『トレノ』、そして実は『86』もこのカローラファミリーから生まれていった。当初はスポーティーで若者に乗って頂きたいということでやってきたが、それぞれのクルマがそれぞれの役目に分かれていって、最終的にカローラという名前のクルマは年を追うごとに、その時その時のユーザーの方と一緒に成長させてもらい、競合他車と比べてもユーザーの平均年齢が少しやはり高めにきている」との危機感から12年ぶりのハッチバック復活となったわけだ。
そこで「もう一回若い人たちに乗ってもらうために、クルマ本来の楽しさであるデザインと走り、乗っていて楽し、ワクワクドキドキする、エモーショナルな部分も兼ね備えたクルマを目指した」と小西CEは話す。
まずデザインは「ワイド＆ロー、それからスポーティーなクルマにしたいということで開発を進めてきた」とした上で、「フロントはフードがラウンディッシュな造形、ヘッドランプは比較的薄型の目でシャープな印象を打ち出し、グリルは大型台形を用いて低重心感を出す工夫をしている。リアは、ラグビーボールみたいな塊感のある意匠にしたいということでやってきた」と解説。
走りに関しては「ずっと走っていたくなるような気持ちの良い走りにしたいということで、このクルマは世界5大陸で100万kmを走行して、走りの熟成をしてきた。いろんな路面でいろんなスピードで、我が意の走りができるか確認しながら造り込んでいる」という。
このほか「コーナリングの時にフロントタイヤのブレーキをちょっとつまむことによってコーナリングをアシストしてくれる」というACA（アクティブコーナリングアシスト）の採用や、「シフトダウンの際にECUでエンジン回転数を合わせていく制御をすることでショックのないものすごく楽しいMT車も用意している」とも付け加えた。
またカローラ スポーツには同時に発売された新型『クラウン』と同様に、コネクティッド（つながる）機能が初採用されている。「スマホを若い人たちがどんどん使っている世の中なので、そういったものがつながっていくようなクルマにしたいということで今回取り入れた」と小西CEは語る。
その上で「人とクルマがつながる、それからクルマ同士がつながる、クルマと社会がつながっていくことによって今まで以上に安全、安心。それから快適、便利な世の中がどんどん加速していく。このカローラスポーツがコネクティッドカーのファーストバッターになる」と強調した。
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2018年6月26日（火） 16時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/26/311245.html
他ソース（価格）
「トヨタ・カローラ スポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/
★1が立った時間 2018/06/26(火) 18:38:15.75
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530092754/ >>1 お値段 、、、、、
「トヨタ・カローラ スポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/
ラインナップと価格は以下のとおり。
ハイブリッドG“X”（FF/CVT）：241万9200円
ハイブリッドG（FF/CVT）：252万7200円
ハイブリッドG“Z”（FF/CVT）：268万9200円
G“X”（FF/CVT）：213万8400円
G（FF/CVT）：225万7200円
G“Z”（FF/CVT）：241万9200円
G“X”（4WD/CVT）：233万2800円
G（4WD/CVT）：245万1600円
G“Z”（4WD/CVT）：261万3600円
関連スレ
【車】トヨタ 新型クラウン 発売 車載通信機を全車標準装備する初代コネクティッドカー お値段460万円から
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530007378/ >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ 競合車種、市場ターゲットから言ったらそこまで高くないよ。
まぁ、それでも他社のライバル車種より10～20万円高い 今はこういうデザインがカッコイイんだよ
おまえらの美的センスは昭和で止まってる 241万って、バブル期のマークⅡとかの値段だよなー
当時でも若いのが買うには、無理してローンを組むか中古を買うかだった
今の若いのは、金が無いとは言え、実家パラサイトや、新卒から高額年収を出す外食に勤めてれば買えるかもね 買わなくていいよ価格ですね
それかクソ公務員仕様でも作ればクズトヨタ
おめーら官庁とベタベタだろ
県庁モデルと市役所モデルでも作れよクソが
もうクソ日本にもウンザリだしトヨタにもウンザリ
お前らにもウンザリ
市ねクソ日本 若者に乗ってもらうためには自動車税を下げてもらわないと
買っても維持できんのよ デザイン、機能、価格、
どこに若者向けの要素があるのかお前らを問い詰めたい 少なくとも若い人たちには絶対売れない
カローラであることが欠点
高いことが欠点
デザインの酷さが欠点
購買層の90%は50代以上のおっさんだろうな 9まで続いてるのにスレタイの価格が違うの誰も指摘しないんだな
それとも知っててトヨタ叩きをしたいだけなのかな トヨタはもう安くできないだろうな
社員に高給やらないといけないので
トヨタブランドに釣られて買う人がどれだけいるかの問題 >>12
ランクというか、値段が開いてるから競合しないよ 9まで続いてるのかｗ
内容は、
・高い
・スポーツじゃない
大体この2点だな。 若い人たちの車離れが加速しそうだな。
車など軽の中古で充分
服は古着で充分
エサはコンビニ弁当かカップ麺で充分
これで充分生きていけるし… >>17
カローラが高いっていうか、普通車でスポーツって付けたら安くてもだいたいこんなもん ジムニーシエラ
JL MT税抜き1,630,000円 税込み1,760,400円
AT税抜き1,720,000円 税込み1,857,600円
JC MT税抜き1,780,000円 税込み1,922,400円
AT税抜き1,870,000円 税込み2,019,600円
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/teaser/image/pc_title11.png
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/teaser/image/pc_jl.jpg
●フロントマルチリフレクターハロゲンフォグランプ
●フルオートエアコン
●キーレスプッシュスタートシステム
●電動格納式リモコンドアミラー
●スモークガラス
●15インチスチールホイール など
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/teaser/image/pc_jc.jpg
（JLにプラス）
●デュアルセンサーブレーキサポート
●LEDヘッドランプ
●ヘッドランプウォッシャー
●クルーズコントロールシステム
●LEDサイドターンランプ付ドアミラー
●15インチアルミホイール など
＊スズキ セーフティ サポート（デュアルセンサーブレーキサポート等）装着車はJLにメーカーオプション設定 >>29
ゴルフはトランスミッションが致命的な欠点だしな これに限らず全体的に車がどんどんデカくなるから
小さい車が好きな人は軽を選ぶようになっちゃった カローラ
イメージは車に興味のない奴等が足に乗る
安くて出来はいいが詰まらない車 さすがトヨタ、個性がないデザインをさせたら日本一だ
そこにしびれる、あこがれる >>26
あと、なぜカローラwwwだな
同じものを欧州メーカーが出してたら褒められてた
それが5ch またこんな車作ってさ、若年ドライバーの事故を誘発してんのは自動車メーカーだと気がつかないのか？
浮かれた若年ドライバーが乗って逆上せて飛ばして事故るのが大いに予想出来るわ
発売2年後には車種別の事故発生件数でかならず上位に入ってくるぞ >>38
エンブレムをレクサスにしてＣＳとかの名前にすればこの値段でもかなり売れる 車高が低すぎて、乗り込みにくそう
オーリスでも大概低かったのに 240万なら頭金50万円出して毎月3万のローンで5年で完済。
4年目に下取りに出したら90～130万くらいで売れるから次の車は楽に乗り出しできるだろ。
問題は駐車場と保険料
実家住みなら若者でも余裕で買える 他メーカーより安く作れるくせしてこの値段で出して若者に乗ってほしい！ 親スポーツは１２年前のランクスＺより どう良くなったのだ？ 若者ってまず日本車に乗らなくね？
田舎のヤンキーは軽自動車やミニバンだろうし
一体どういう層が乗るのか想像がつかない まあローン組んで買えってことだろ
その方がもっと儲かるし >>14
よく言うわ。
特徴や統一感の無い、線や面の関係性が破綻した、品の無い、子供の考えた落書きの「未来のクルマ」的なヤツじゃん。
意味もわからずに様々な輸入車の意匠をパクってゴチャーッとかき混ぜただけの癖に、デザインだなんてよく言えたなw
「タイヤ４個ついてりゃ全部一緒」みたいな客ばかり相手にしてるから、ずいぶん前から自分達の売ってるクルマに魅力が有るか無いかも解らないんだろう。 >>43
街中だと乗らずにすむライフスタイルを選んじゃうだろうな
クルマそのものが好きだったり、毎日のアシに必要ってわけじゃなければ、維持費の負担ばかりが目に付く 日本の平均年収400万円にとって240万円というのは、コツコツこつこつ10年かけて貯める金額
毎月2万貯めても10年かかるとてつもない高額商品
気軽に買おうみたいなCMや発表会に騙されるなよ >>33
VWはデザインも乗り味も飽きたしな。VWのくせに変にプレミアムぶってんのがちょっとな。その点、国産は適度に道具感があってええわ。 若い奴はまだ奨学金返済も終わってないというのに
２０代の平均年収支払う能力あるやつ
どんだけいるのかと おんなじカローラで機能最小限にしてコンパクトでスマートな形にして
レビン名で出した方が売れそうだけど ルミオン乗ってるけどゆったりしてて早くねえけど
いいよ カローラというネーミングがなー
デザインはなかなかいいと思う
かっこいいけど。 本体かかくだけならいいけど
維持費がすごすぎて無理だわ 本格的なスポーツカーやスポーツタイプより
こういう格好だけスポーティーな方が受けがいいと思う。
スポーティーな外見、乗り心地いい車ってのが最高にいい。
MTなんていらない。実際にスピード出す場面なんてないからな。 >>29
ゴルフなんてはなっから買う気もないくせに 車より家賃が高過ぎるわ
毎月家賃に7万、スマホ回線と固定回線に1.3万、光熱費に1.6～2.3万円払ってるとか考えたら馬鹿らしい
家賃だけで年間84万も払っとる >>61
ああ、名前はレビンがいいな。現行86よりもレビン感あるわ。 それと地方だと200万越の車は売れない。
例外はNboxくらいかな。地方の貧乏加減なめんなよ。 社員とディーラーが買うから事前予約だけで5万台は余裕 若い頃前身のカローラランクス乗ってたけど
新車で買って10年10万㎞以上乗っても不調らしい不調すらなかったし
今思えばとにかく乗りやすかったな
ホントそれだけと言えばそれだけの車だったけど >>71
で、売り上げNO.1とか広告宣伝ができる >>43
実家住みじゃなかったら無理なんじゃないの？
そんな下らないたられば理論はどうでもいいわ。
寄生虫御用達とか反吐が出る。 >>66
ばれたか。まぁ、今がポロだから、ディーラーに勧められてちょこっとだけ考えたのは事実。 どうせなら4WDに3.5リッターV6スーパーチャージャー＋6MTとか出せよ 片山右京さんも昔、カローラレビンのCM
でてたよね
確か音楽はB'zだった それでも大学生や新社会人が乗ってるのを見ると、親が支援して買ってるんだろうな。 カローラという冠つけたことにより若年層の販売減らしてしまいそうだな
昔、カローラⅡてあったけどあれ思い出した レビン
このネーミングなら売れる
カローラはやっすい足車のイメージ まあ86で高値路線を成功させたからね
調子に乗ってるんでしょ、トヨタは >>77
予約５万台じゃプリウスやアクアの足元にも及ばないんだよなぁ 86って小金持ってそうな遊びもしますよもちろんとか言いそうな50代以上がオーナーじゃねえの カローラでこの値段って言うがCH-Rもアクア並の室内なのに260万という流行り物価格で出して結構売れたみたいだからな
結局のところお金あるとこにはあるって事よ
実際俺の住んでるとこの駐車場でもTRD仕様のそれを若者がたまに洗車してる この価格帯だと勝負にならんだろ？
CHRやインプレッサとカチ合うじゃん。
さらにはアウディやVWなんかも被るし。 相変わらずカッコ悪いデザイン
爺ちゃん御用達の車だよ 口を開けばダサいダサい
単に買える金持ってないだけやろ ５バルブのカローラの時みたいに開発担当者、左遷だねｗ C-HRと違ってちゃんと2列目に人乗れるんだろなぁ？ 名前は簡単な二文字がいい ザクとかグフ、ドム 覚えやすいだろ
だからカローラは名前をカロに変えればよい 下の2文字のローラ
も考えたが芸能人と被るのでやめたほうがいいか デザインだっさw
若い人に乗ってもらいたいなら
もっと何かあるやろ >>100
国内で売れなくても別に大した問題じゃないんじゃね？ >>83
大体一台目の車って親か爺ちゃん婆ちゃんが買ってくれるもんだろ 最近のトヨタ車のデザインって
<｀皿´>
こんなのばっかだな。
むしろ、車種関係なく全てがこれ というレベル。 本当のカローラ 価格以上に内装・装備が豪華
今のカローラ 価格の割に あちこちチープ（特に内装） >>66
ゴルフなんて絶対ないわ
new audiA1の方がはるかにかっこいい >>83
中古なら貧乏人でも楽勝で買える。認定中古はほんとお買い得。 昔は各社スペックの上限が低かったからスポーティーというだけで満足度が高かったんだよね
今は下手にスポーティーだとかっこ悪くすらあるから… 今日AE86のレビンを見かけて
通りすがりにふと見たら若い女性が乗ってた
かっちょいいよね～ カローラのよさって完璧なまでの可も不可もない
当たり障りのない完璧な平凡中庸だからねえ 車のこと忘れる乗り心地
真面目な7.3分けリーマンが茶髪入れるようなみっともなさは
ダサくないか なんにせよ、セダンの時代は終わった。もう走ってもないわ。 カローラで一番かっこいいのは、カローラGT。
異論は認める。 >>9
6/26の発売
バカ狂犬ニート
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？ >>67
その程度で高いとか言ってる貧乏なら見直せ低脳 車なんていらない かねがあったら服買ったり家賃にしたり
アクセサリー買ったり時計買ったり車はいらない >>118
セダンの時代はまた来るよ
街中セダンやHTばかりになる アクシオより200kg以上重い車にカローラって付けんなよ 当時はカローラレビンの女性人気があったんですけど
やはり家庭を持つとなると維持ができなくなって
廃車のパターンじゃないですかね お買い物に軽があったらいいなって思うけど
それ以外の大きい車ははっきり言って邪魔 >>57
400万円年収があって、240万円貯めるのに10年掛かるなら生活を改めた方がいい
3年で貯められるよ >>134
どっちかっていうと、ブレイドって感じだよね
あそこまではいかなくても、かなりつくりがいい感じがするね 若者といっても、年収500万位の層がターゲットじゃないの？
それ以下は軽自動車か他社の安いやつ選ぶから関係ないでしょ。 幼稚園の頃紙で作った車を思い出してほしい
箱三つ合わせたセダンだっただろ
やっぱクルマの基本はセダン!! いま買える300万円台の国産セダン３選
https://bestcarweb.jp/feature/column/2308 高級車難題も買うのがターゲットならそれはご自由
普通の一般の人は車なんかそんな欲しがってない 価格もオーリスと被ってるけど試乗してみないとわからないな
またアクアとヴィッツハイブリッドみたいに共食いしなきゃ良いけどｗ インプレッサから軽自動車に変えてはや2年
どうせ休みの日にしか乗らないし
何かもうこれでいい気がしてきた 84年前の日本を撮影した動画に映った女学生と思われる少女たちが、現代の女子高生と変わらないファッションをしていると、ネット上で話題になっている。
http://would.clouddha.com/mnewsplus/20180629.html
>>136
オーリスのスポーツモデルって感じかな
>>140
うん、これつくりよさそうだし、そこに価値を見出せる人用かなあ、てことは売れないかな
ペラペラの車とは一線を画してそう 若い頃はスポーツカーといってもインテRを3台乗り継いで来た俺は幸せな時代を始めとしてに生まれたのかもな。
今は子供もいるのでジェイドRS。今の時代としてはお安い部類。ワンボックスはいらん。 若い奴に乗ってほしかったらスターレット復活させた方がいいだろ
しょぼい車だったけどしょぼくても身の丈にあった車で大人気だったぞ >>1
たけーよ！
少しはスイスポ見習えよ。
スポーツ押しならコネクティッドとかなんいらんだろ！ 10年前にも
似たようなの出てたからそれでええやろ。な。はいこのスレおわり。 夜間、後方からプリウスαかクラウンかなんかのLEDライトは見るだけムカつく カローラレビンはミニソアラのイメージ
で女性にも売れたんですけど
並行輸出とエンジンだけ86に持ってかれて廃車
ってルートがほとんどで個体数が少ないんですよね >>155
だから、スイスポのライバル車はヴィッツなのです、車格が違うのです >>154
社会が高齢化してるからどんどん繰り上がりだろな スイスポ押しってなんなの?
仕事なの?
あんなショボイ車と比較になんないよ やっぱノッチバックでなければ車って気がしない
ハッチバックは商業車臭い とりあえずハッチバックにしてみました感が強すぎるような。
それ以外何を訴えたいのか分からん。 >>153
やるとしたらパッソに1.2リッターターボ＋6MTで150万くらいだな 無知でさーせん。
アウディとかBMWって何パー関税掛かってるの？ 車って年収の3分の1ぐらいまでが妥当だから
年収7～800万円の層がターゲットで若者でドンだけいるかだよな
まあカローラのオーナ年齢見ると50代でも若者かｗ 田舎の青年団の人の年齢だな このクラスのクルマ買うと
駐車代3万としたら
10年乗ったら総額いくらになるんだ？ ハッチバックのリムジンなんて霊柩車だろ
リムジンと言えばセダン
セダンと言えばVIP もう日本人は車乗らんよ
収入と車体価格が全然バランス取れてない
これだけ交通網が発達したら車のメリットなし
レンタカーで十分 まあセダンつーかピラーレスのHTが欲しいな
剛性的に無理かもしれんが 通信モジュール便利だなとか思ってるけどきっと三大キャリアスマホ並みの料金が毎月発生するんだろうな トヨタで一番よくできてると思ったのは
これより一回り小さいアクアだなあ 新車は基本ローンで買うから頭金をいくら用意できるかで決まる
レクサスGSなら300が最低ライン
クラウンなら200
カローラなら100
知り合いに営業マンいるけど現ナマで買う人は殆どいないみたいよ バブル期だっけか、似たような金太郎飴車を名前を変えて出していた時代
儲かってるトヨタはそんな感覚なのかねえ >>139
「かなりつくりがいい感じがするね」
>>151
「これつくりよさそうだし」
どこ見たら「つくりいい」なんて感想が出てくるんだよ
宣伝頼まれてる仕事だとしか思えない感想
スレ立て何度もしてトヨタもサントリー宣伝部と同じことするようになったのか 軽買えたらリッターカーは買えるだろ
値段殆ど変わらんし
年間の維持費は変わるけど >>1若い庶民の平均月給調べてから出せや
テメーらトヨタの大企業様とはちげーんだよアホ フィールダーの価格が気になるけどこの調子だと見積300万オーバーだろうね アルファードやベルファイアの前後と上下をぎゅっと詰めたのを作れば良いんでないかい？
俺はいらんけど。 トヨタは兄弟車は減ったねえ
極一部の小型セダンとミニバンで相変わらずやってる >>15
んで、あと５０万出せば２５００ツインターボ
ツアラーＶよかったなあ 今の若い奴がハッチバックのカローラなんぞ買うわけないだろ これ買うならシビックハッチバック買ったほうがいいな ＞もう一回若い人たちに乗ってもらうために
安定雇用とじゅうぶんな給与を与えたら乗ってくれると思うんだ >>189
トヨタの販売店の社員の給料は物凄く安いよｗ 長距離走行することがあるのに、軽四を買う奴はバカだよな
高速域になるとやたら疲れて、燃料消費が大きくなるのが軽四だしさ フェラーリの工場で働いてる工員が自転車で通勤してたｗ >>189
いやそのトヨタが現場で非正規安く使い捨てまくって
下請けいじめで人件費削減させまくって非正規増やしまくってるんで
それで誰が車を買うというのか >>174
駐車代3万って東京かよ。
車要らなくね？ 本当に今の若い奴らの車離れ憂いてるなら200切るようにコスト詰めてコンパクトスポーツカー作るような企業努力してみろよ >>190
そもそもワゴンタイプは設定されるのか？ 車会社が、今の時点で大衆に車離れをやめて車に回帰してほしくて「乗って楽しい車」をコンセプトに
するってことは、「自家用車の」完全自動運転はどんなに早くても50年程度以上先だろう。
自動運転の普及の順番は、おおむね、高速バス→長距離トラック（→このあたりで小特？）→路線バス・送迎用車両
→短距離トラック→タクシー、最後が個人所有の自家用乗用車・原付・他のバイク、であろう。
小特までは数年、路線バスかタクシーまでは10～30年かかりそうだが、その次の段階に進むのは車メーカーの社員
から「走る楽しみ」をコンセプトにしたい世代がいなくなった後になるだろう。
運転アシストならともかく、完全自動運転では走ってもちっとも楽しくないから、今までにもまして車を利用する移動が少なくて
済むならできるだけ少ないほうが良いとなるだろうし、自家用車でこれをやると車離れは急加速すると思う。 工場の技能者が一所懸命、カローラを作り２４０万円で売っても、年間数百万円しか貰えない。
副社長は１０億円だけど。 トヨタデザインの野暮ったさがたまらなくいい味出してる
これにハイブリッドの組み合わせなら最強 >>202わかってんよ、だからトヨタの大企業
と揶揄してるじゃん。企画したコイツラのことイジッてるんだよ カローラレビン4AGE BZRエンジン吹け上がり
ボ～と響く甲高いエキゾーストたまらん
ツインカムの音 おれがGTR乗ってた時は駐車場月3万円
ガソリン代月8万円かかってた
車売り払ったら金が貯まる貯まる >>199
まあバランス的に1.5リッターくらいが丁度いいな
年寄の中には排気量が少ないのが燃費がいい
オートマは燃費が悪いって思いこんでるのいまだにいるけど トヨタ「西城秀樹さんのご冥福をお祈りいたしまして、、、新車名は
故ローラに決定致しました」 >>187
フィールダーみたいなぺらぺらの車よりかなり良い作りだと感じさせるけどね
トヨタ車知らない人にはわからないかもしれないけど >>206
あと２０年もせずに自家用車が先に消滅する
人間はネットなどで電子的やほかの手段で移動なりすればいいだけの存在になるから CVTってさ…せめて6段ATにでもしろよ
あと1.2リッターターボなんかやめろって
1.5か2だろ >>183
それは商品として、ということでよろしいか？ 若者は気付いているのさ、車なんてもんにイレ込むくらいなら、
25歳で都心部のマンションを買って、35年ローンで60歳で完済する人生のほうがイイってな
結局、車をいまどき買うのは、家のローンも終わって、子育ても終わって、余裕のある年寄りくらいでしょう 走る楽しさを作る点はホンダに見習ったほうがいいな
社長はホンダみたいな車を作りたがってるが僕のマツダ スバルが使えなくてイライラしてるみたいだが
DCT積んだスポーツハイブリッドみたいなのが作れないのがトヨタの弱点 >>217
2Lターボ（2ターボ）だと、溶接・ブレース・サスペンション・ブレーキ
インタークーラー等々が三ランクくらい上になるので450-500万クラスに
なるような気が・・・ こんな糞スレが９スレ目。
やっぱ５ｃｈって老人が多いんだなｗ ベンツ、アウディのAクラスと国内のオーリスって乗り心地ちゃうの？ そもそも車なんてものは
持たずに済むならそれに越したことはないシロモノなのに
年寄り共はなにかにつけて「若者の○○離れ」とか言い出すから
始末に終えない 駐車代が必要なら車は買うな
駐車場付き持ち家の人が買う物 >>218
うん、そう
自分が真剣に購入考えてたのが、アクアのクロスオーバー マガジンX 8月号
「ブランド終了も視野に入りつつあるマークX ブランド終了を控え有終の美を飾れるか？マークX・GRMN」 カローラのスポーシカーもどきで２４０万？？
誰が買うんだ・・・ 途中で送信しちまったｗ
120系最後に2006年のモデルチェンジからカローラの中身がヴィッツになったて知ってるかい？ とりあえず車高は1.3メートル以下がいいな
最近の車はヘッドクリアランスありすぎてコクピット感が無い 4AGEは、ハチロク時代からのレビン
トレノのスポーツエンジンなんです
初代MR2にも使われていて >>183
乗った感じ
・全体に物凄いペラペラ感あり
・動力が高速道で色々と苦しい（ミッション含む）
・トヨタがコストカットしたときの独特の接地感のなさがキモチワルイ >>231
SUV(笑)か
狙い撃ちにされてんねｗ カローラにナビつけて吊しで300万？？(;´д｀)トヨタはカローラってブランドを消滅させたいんだろうな >>240
全部、自分も感じ取ったことだｗ
一段目は、どうにもならないとあきらめる
二段目は、遅いからこそ、アクセル踏みまくれると前向きに考えた
三段目は、ほぼ間違いなくタイヤのせいだと思った おととし九州に行ったとき、八女から中津に向かってナビ通りに走ってたら
日田で高速下ろされて土砂降りの夜道を日田往還走らされた
そんな道でも、会社帰りと思われる原住民はνタイプみたいな速さで走っていたな この値段じゃ一流企業が公務員じゃないと若者には買えません。 >>215
ワームホールでの移動の実用化のメドが立ったということ？
それとも、人がVR上で旅行するようになって、航空会社やHIS等の旅行会社が激減するとか・・・ トヨタってG'sとかグレードつけて儲けようとする嫌らしさが嫌い 思った以上にホットハッチだったけどサードカーくらいじゃないと買わないなぁ ライバルと思われる現行ロドスタが２５５万
いや迷・・・・わないよ・・・ >>241
見せかけだけのSUVね
だが、そこが気に入ったｗ
色選びも多彩で妙にしゃれてると感じた >>250
しかもトヨタのくせにかっこいいから嫌らしさ倍増 >>252
同じ値段出すならロードスター買うな。普通は。
税金込みで300ぐらい出してカローラ買うバカがどれだけいるのかねw >>27
あとは新品買わずにメルカリだしな。
おれもメルカリやりだしたら部屋の中の宝物が片付く片付く(笑) アクセラかインプレッサ買うだろ
それかカローラフィルダーか AE86-4AGE....トヨタエンジンでしたか
そんなパワーが強いエンジンではないけど好き 次から次とモデルチェンジするな。大金はたいてすぐ次の型が出るの
フルモデルチェンジは８年位か？景気が良いふりするな。皆貧乏人。 手ごろなスポーツカーらしいスポーツカーとか
作る気無いメーカーばかり >>110
アウディってVWのマーク付け替えただけのトヨタ→レクサスみたいなものだろ？
VW自体買う気にならんわ オーリスがなかなか売れないから看板ブランドのカローラって名前にしちゃったﾃﾍ 中国にレビンハイブリッドがあるだろ
あれを持ってこいよ >>258
新車価格の3割が、寺店舗のカタログやら試乗車代、営業経費だからな。
新車登録で新古車で放棄されると7-8がけとかになってるからなｗ
新車を買うバカらしさ。 戦前、戦後高度経済成長期まで車とは庶民が持てるものではなかった
上級民が運転手雇って後ろに乗って楽して移動する為の存在でしかなかった
またその時代に戻っていくのかね 現物見たが写真よりかっこ悪いww
デザイン、値段、ネーミング…欲しくなる要素ゼロwww この車のどこに魅力があるのか三行でトヨタに説明してもらいたいわ
欲しい車なら3行で説明できるが
本体価格が安いの
4人以上乗れる
長く乗れる（維持費や燃費などの値段的な意味で） >>242
同じ300万出すなら、2年落ちくらいのsaiのほうがいいと思う。
ノッチバックでノイズが少ないこともあるし。 どうしても必要なら中古で充分。車なんて走ればいいんだよ。 >>31
この車、コ・ス・パいいからすきなんだけど、修ちゃんが耐久性なんていいんだよ、ってのを聞いてどうしてもスズキはなぁ…安くてもトヨタ並みには持たないだろうと思うと… >>249
VRやネットが過渡期の技術で最終的には脳の電子化で終わりだよ
「宇宙人がなぜ地球に来ないのか」は
宇宙に飛び出すのはあまり意味が無く、みんなそうやって電子的な存在になって消えていったかららしい >>272
300なら片落ちのカムリハイブリッド後期がほしいなぁ。 そういえば、先週
群馬県の赤城山まで運転したんだ、土砂降りの中をねｗ
30年前のスプリンター・トレノを見かけたよ、珍しいね >>275
スティングレー買ったけど中々装備がよかった
顔つきが未だに愛せないけど、内装と装備だけは愛しい こんな変なガワをくっつけましたらみたいなデザインじゃなくて
流れるような、メガーヌとかフォードフォーカスとか
安くても洗練されたデザインがいいのに
なにこれ？ フィリピンヤリス1.5L が日本円換算で170万くらい
これでいいよ >>275
スズキはあんまり走らない人用かな
今のホンダは耐久性あるよ、20万とか平気で行ったりするし、ボディも昔ほどではない
でもトヨタには到底敵わないんだよなあ
その辺はどこに価値を置くかって話になるんだけど
マツダはおれの中では未だに床が鯖て落ちて穴が開いて地面が見えるイメージ、あれ強烈だったから絶対に取れないわ >>276
中学以降の教育なんかはVR授業で十分だからな。
しかも塾講師の最優秀クラスを雇って何度も観れるとかでね。
質問はAIが処理ｗ。 >>274
そう4AGEエンジンはヤマハ製で
ビュンビュン回りますし
丈夫で機構もシンプルで修理も簡単
いい車ですよ >>285
ホンダ、塗装のクリアのハゲ散らかしでもうやだよ、あそこは。 いつから車ってこんなショボいスペックでこんな高い値段設定になったんだろな？
こんなの2000年あたりなら160万ぐらいじゃねーの どこのメーカーだろうが
高い金額の車種はしっかりしてるんですよ
安いのは、まあそれなり・・・ということで
変な話、長く使うなら商用車が一番ですわｗ オーリスにカローラの名前付けただけか。
２７レビンが一番良いのだが、このスタイルで出して欲しい。 >>281
メガーヌはいいよねぇ、お金さえあれば乗りたい車。でも２台持ちって結局楽な車にのってめんどいのはバッテリーあげちゃうんだよね、ソースはオープンの２台持ちのおれ >>294
赤の劣化とかね、もう見てらんない(笑) >>291
日本人だけ給料据え置きどころか実質賃金低下で
車はグローバルの経済成長に合わせてインフレ。
日本は奴隷化され衰退途上国 オワコンだよこの国 国内では車は
売れない
ではなく
買えない
なんだけどなぁ。
メーカーは視点を変えない限り
何も変わらないと思うよ。
まぁ変える気ないんだろうけどな。
今も昔も北米北米、次に欧州だもんな。
でも昔は国内も景気良かったから
問題も表面化しなかったけどな。 あのな、お前ら年寄り相手に買えよなんて言ってないからな♪
平均年齢が高齢者のこんなところの意見なんて気にもしないわ >>287
トレノGTVで通勤してました
途中5kmくらい山中があって楽しかったです セダンのアクシオのほうは来年これをベースにモデルチェンジだろうけど
保守的なトヨタユーザーの中でも最も保守的な人たちが顧客だから
こっちが商業的にダメだった場合どうするかね
現行5ナンバーアクシオを延命させるか >>291
トヨタだけじゃなく全メーカーに言えるけど
役員と社員の給料を上げるために
製品はどんどんコストカット＆高額化
そして人件費の安い後進国に追い抜かれる、と… 余計な装備は一切要らないから軽く出来ないのかねぇ。
FFなのもいけてないし。 >>297
新シビックもクラウンもBMWのパクリだもんな。
日本の製造業ってマジで二流だわ。 定年後のジジイが退職金で買うクルマだろこの価格は
金持ってる若者はMAZDAかシビック買うだろ >>306
FRで軽いの好きならツダのロドスタ一択じゃないの？
同価格帯だよ。 >>276
人類補完計画かな？
>>290
>>294
>>296
15年過ぎるとトヨタでもハゲ散らかして来るぞｗ
2000年くらいの型のフィルダーでボンネット禿げてるの見たことにある >>67
スマホの月額料金が国民の使える金をむしりとってるんだよ。
若者の車の任意保険料相当をケータイにもってかれたらそりゃ車乗りたくてもカーシェアリングかレンタカーが関の山だろうに >>310
ガソリン高い、高速代高い、税金は多重
車検か一年点検かどっちかにしろ（車検意味ない） >>276
すると、マヤ文明は（化石燃料と電気を使わない何らかの方法で）そこまで到達していたから
突然消えたというのも十分あり得る。脳の仕組みを完全に解明していたというレベルだったから尚更。 >>77
ここまでが台本だよなー。
あとは未使用車としてナンバーつけて大量に未使用車センターに卸すまでがお約束 >>67
車・家賃・教育費だな
家賃は問題おおありだな。資本主義で階層を固定化する。 >>81
それに近いのがブレイドマスターだったんじゃね？ >>154
ヨタが言ってるのは60手前まで含まれてそう…
ヤンジーなんて造語まであるからね >>304
営業は、カローラでクラウン並のサービスを受けられますって言えるんだぞ >>312
本当にスマホは色んなものを駆逐したね
現代の産業革命と言っても過言じゃない 君らは高いというが、昔に比べると天と地ほどの安全設計が含まれてるからねえ
昔の車なんて、冗談抜きで動く棺桶だったわけだｗ
それ考えれば、妥当な値段さ >>325
スマフォを買ったがために車が買えない自分の不幸を
スマフォで掲示板に張り付いてカキコ
あれ？ >>314
それは30年前と変わってないんだぞ
公共交通は改善どころか悪化してる
車を駐める場所だけがなくなった ボディ全体が丸みのある形でクッソ重いから剛性の心配はいらんし、トルクはソコソコ低回転から出そうだから普通には走れるだろう
間違ってもスポーツでもスポーティでもないが >>298
新卒で大企業に就職か公務員にでもな真面目に働くだけ馬鹿らしいくなるもんな
車は興味すら持てんわ コネクテッドカーとか言っているけど、今までのサービスと同じ様にすぐ陳腐化するのだろうな。 >>332
業界ではわりといいところに就職したけれど
課長級は頑張ってプリウス（アメリカの安物アコード・カムリも無理ｗｗｗ） >>329
おれはキャリアのiPhoneを系列だから本体無料64GB月額3000円で使ってたけど年36000円がもったいなくて半額の格安simにして18000円運用にしてるよ >>327
棺桶と言うより殺人マシーンだな
ドライバーも歩行者もチャリもゆとりになったので
放置しておけなくなり、高くなった 若い人で免許持ってる人っていたっけ
まず教習所の費用に補助金でも出してあげれば？ トヨタが 別に車なんて中古でいいが
買わない理由を低賃金のせいにしてるやつはなんか違うと思う
法律上でもあり得ないくらい低賃金の上に、浪費癖で貯金が皆無とか
そんな刹那人生送ってるんじゃないだろうかｗ >>166
足回りとブレンボに変えなきゃだからやっぱり200は越えるんじゃね？ これがいいかどうかは別にして、セダンの車ほどダサイものは無いよな
何故世のおっさんやDQNはアレが好きなんだ？
安全マージンのオマケって考えてるならまだ分かるが、トランクルームとか頭の悪さの象徴だ カローラスポーツが展示してあったけど
アレ良いな
取り回しの良さそうなサイズ
それに小排気量ターボ＋MT設定がある
のはトヨタの社長の本気が見えてるって事 家のカローラランクスは車庫保管だから今でもピッカピカです >>67
給料は上がらないのに、生活費は高くなってるよな。
まったく酷い世の中だ。子供も作れやしねぇ。 >>204
スイスポじゃ耐久性に問題あるんですよ。
トヨタもやらない作り方してて どんな金持ちもiphone使ってたりすると
スマートフォン界隈は格差が少ないといえる(´・ω・`) >>347
年収から引かれる税金も10年前に比べたら数十万上がってて確実に手取りを減らされてる >>343
それな家のランクスと同じくらいの馬力で230Kgほど重いんだやね
マニュアルがあるのはいいけど >>227
マツコネ、なんとかなるレベルになった？？ >>350
賃金が1割低下。実質賃金が1割低下。
8がけくらいの賃金ですな。車の価格は1.5-2倍。
もう無理だよね。あと15年もすると軽自動車買えない
犯罪大国になってる予感 >>342
ワゴンよりちょっと軽いって事にしか価値ないわな
後部座席の居住性悪いしクーペにしとけよと
ドアを4枚にするなら最低でもシビック程度のヘッドクリアランスを保てと
税制優遇が無い日本でCHRタイプ買うのも相当なバカ カローラスポーツのiMTは賛否両論あるけど
私はすごく良いと思う
荷物も人も載せられて、手頃な価格で
敷居が低いハッチバックで
アシスト機能つけたMT
ここまで初心者に向いたクルマないよね 今のプリウスと同じ値段じゃん。デザイン見てビックリしたけど、これに懲りてトヨタは
デザインが普通すぎて面白くねぇな。ゼロクラウンまではカッコよかったけど。
新型カムリにも驚いた。金食い虫の車、上乗せ保険考えると買えない。軽しか。 スマホなんざ安いもの。
まとまった金を用意しないといけない時に格差が身に沁みる。
たとえば子供の学費を貧乏だからといって簡単に減らすことはできないので車を我慢するくらいしかないんじゃね？ >>349
iPhoneは内部メモリでとんでもない格差があるから
外見は一致してるけどローエンドは格安端末、スマホとしての価値が薄い
まさにに横並びにだけ拘る日本人向け端末 >>358
レスありがとう。
高速入れての市場レべルで時期的にエアコンを
感じるほどの常用じゃなくスマン >>17
シビックが300万近いからこんなもんでは >>358
レスありがとう。
高速含む試乗レべルであり、時期的にもエアコンを
感じるほどの常用じゃなくスマン 一人世帯も多いんだからなおさら車なんざいらない。
自転車、原付を普段使って必要な時にカーシェア。
これで事足りる。 >>259
カムリもカローラも
欧米で売ってるのをそのまま日本で売るとこうなる
あっちじゃこれが標準の大衆車 どうしてこんなうんこみたいなデザインが市販化まで行けるの >>307
シビックがパクリ？
あのガンダム顔作れんのは日本人だけだわw >>372
アメリカだとカムリが昔のカローラ感覚（特に論じるほどでもない庶民の自家用車）
なんだよな。日本だと年収1600万円クラスに相当する。
アメリカはさらに高いピックアップを持っていて、庶民で日本の年収3000万
以上の生活水準 小型FRは開発に金かかるからケチなトヨタが作れないのは理解出来るがMRならFFシャーシあれば金かからないんだからそれくらい作れや >>375
つーか、日本に住んでる日本人て年収は結構高いのに生活は凄い貧乏くさいんだよね
何でも小さくコンパクトに纏めたがるから余計そう感じる 若者っても今の高齢化の時代、４０歳くらいまでは若者想定かも。
３０～４０代のジジイじゃない層まで想定に入れてそう。 >>379
単身者用の木造6-7畳ワンルームアパートって、アラサーくらいまで
日本人の多くは自然に暮らしてるが、あれって他の先進国では
不法移民とか難民用の収容施設ｗ >>378
そもそもこの程度の金出せないなら車なんて買えないだろ？
それとも20年以上前の安全装置もなにもないただの動く箱を出せというわけか？ｗ 外需は好調、内需も良好
なのになぜゆとりが出ないかといえば
電気代が上がってるからですな
すべてのインフラと居住環境にこれが乗っかるからね
山林を切り拓いて太陽電池置いても電気代は安くならないんだよ
安定しない電力は不良品だからな >>380
１０～２０代 幼児
３０～４０代 若者
５０～６０代 中年
７０～８０代 初老
９０～１００ 高齢
１１０～ 後期高齢者 今度はマツダ車っぽくて笑ったw
ほんと節操ないよなあ >>382
寺社員か財務省乙。日本の平均年収から計算したら
結婚無視しないと、これ買えないよｗ >>381
いや、ほんとそう。
あれに我慢して暮らしてるのはある意味尊敬に値する。
海外暮らしすると日本に戻りたくない駐在とかホント多いからな 車に乗らない人生を送るだけで１千万を軽く超える金が理屈の上では手元に残る。 >>386
200万ちょいを捻出できないって無職かなんかかｗ >>367
>>370
大事なことか？
>>360
高けえよ馬鹿
>>380
40てもろ氷河期世代だぞ
>>389
超氷河期世代で年収300超えたことにねえぞカス 平均である年収４００万でも手取りはぐっと下がるし、
妻子がいれば簡単には捻出できないんじゃね？
子供は大学にやること考えれば。 まず 生産ラインの工員が自社の新車を買える様に給料増やせ 話はそれからだろ >>389
一番安いので240万
それなりのグレードだと乗りだし300万はするだろ
田舎だと年収300万未満ゴロゴロいる >>392
知り合いのトヨタグループ企業正規で既婚居るが共働きじゃないとキツいて聞いて驚いた 田舎なら大げさに言えば中古住宅も買えそうな値段だね。 トヨタもたまには日本人を喜ばしてくれよ
いつも厳しすぎるよ、偶にはいいだろ？ >>386
さすがに君の感覚はおかしい
貯金もないのかと、今まで一体どういう生活してたのか疑うレベルだぞ >>390
日本の庶民には増税。法人税は減税で内部留保で海外事業拡大と海外ダンピング
外貨準備高と内部留保が増大
日本の庶民に恩恵がなにもないｗ 低賃金で働かされる労働搾取で海外に
ばら撒かれてるだけという奴隷国家ｗ >>399
俺は平均年収の3倍貰ってるよ。
それでも親の援助一切なく子育てもしたから、余裕は全くないね。
先にも述べたがプリウスがせいいっぱい。貯蓄は老後の高齢福祉施設のために
5000万貯めるため。 >>389
老後を考えれば、車に240万って、そこそこの収入がないと厳しいぞ。 >>399
寺社員であることは否定しなかったな。
まぁ世界経済動向を何年も調べてる俺と、一介の寺社員が俺と経済談義
なんて100年無理だよ。 >>401
じゃあ、お金の使い道が違うというだけの話だ
何に使うかは、個々人違うからね >>403
意味がよく分からないが
俺は、君の経済学の講釈を受けるつもりはないので
俺にとっては、別に車はさほど高くは感じない、それだけ >>1
お！カッコいいじゃん...！！
50前のオサンでも乗りたい。
ワーゲンゴルフよりいいな！ そら独身か妻子持ちか、
田舎か東京か、
子供の教育に金かけるかかけないか、
親の援助、遺産をあてにできるかできないかで金の使い方は違うわな。 ２４０万で買えるわけではないから
ナビとかetcその他オプションと税金でいくらになるんだろう 最近のトヨタのデザインはライトが個性というより変だよね
あまり好きになれない こんな車で何でここまでスレ伸びてるん？
そんな特別な車には思えない 未だに走る棺桶の軽が200万だもん
高えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>407
キビキビ走ってた先祖とは真逆のキビキビ走らん低性能車に化けたなｗ
>>410
上級グレードフルオプションなら400万行くで >>412
ここだけやないで
日本中貧乏人だらけやで >>39
カローラって何年も販売台数トップだったから
家族や会社で乗ってたヤツもおおいやろう でも駐車場に停まってる車とか保育園の送り迎えの車を観察するとみんな良い車乗ってるよね。
そんなに収入がいいのかな？って思っちゃうよ。 いやぁカローラスポーツにマニュアルあるの
素晴らしい事だと思うよ
流行りの低排気量ターボだし みんな高価だて言うけどそんなことはない。海外名オーリスと思えば順当な価格。カローラとはトヨタの販売戦略上の都合であって我々はオーリスだと脳内変換すればいい。 オーリスの価値を高めていけば良かったものをカローラ名にして終わったろ >>229
単純に売りたいだけで煽ってるんだよ
ゴミクズ電通の戦略じゃね
騙されないがね >>393
だからメーカーはそんなド底辺眼中にないから >>419
流行りの残クレだののローンが多いらしいなｗ
iphoneを月賦で買うのと同じ感覚らしい
審査基準がどの程度かは知らんけど 9スレて
まだやってたのかよｗ
車とかどうでもいいだろ ローンの車て事故で廃車になったらどうなるの？
借金だけ残るのか？ >>430
ライン工とその他を一緒にすんなカス底辺が >>393
トヨタの期間工は結構収入が良いって聞くけど。 >>432
当たり前やない。そんな人いたよ。現車ないのに支払いだけしてたが >>419
カーチャンに言ったことあるなぁ「なんでみんないい車なのにうちだけボロなの」って
そうしたら「みんな借金だよあんなの」と言われた
親は公務員だったから特別貧乏だったというわけではないと思う >>388
逆に言えばクルマ好きにとっては1000万でいろんな場所を女と旅して思い出を作れる
人生は一度きり 今の若者て学費も奨学金でローン多いんだろ？
スマホも車もローンて借金だらけじゃんかｗ
>>437
>現車無いのに支払いだけしてたが
ひえええええええｗ
怖っわ
無理っすわ >>432
クルマなんて消耗品やぞ
だから高いクルマなんて売れんのや >>15
この車を擁護してるやつの論調はいつもそればっかりだけど
買う金があってもこの車を選ぶか選ばないかは別問題だからな
ママチャリに50万円払っても損した気にならないセンスの持ち主なら合ってるかもな >>447
寧ろ普通に乗ってたら事故なんて起こさない。
本人に何かしらの「欠陥」があって事故に繋がる。
事故られたら場合は車代も治療費も保険で一発。 これをカローラって言われても、え？って感じだな。
さらにカローラのスポーツタイプって言われても、え？って感じだし。 検討してる人はそろそろモデルチェンジのアクセラやプリウスも年末マイナーチェンジだしこの2台見てからの方がいいよ >>452
相手が無保険 無免許 未車検これから増えてくけどどうすんの？ >>452
そうでもない
俺なんて高架下に降りるランプ先の高架下交差点で、信号が赤から青になってそのまま直進したら
右から信号無視した車が前に出てきて正面衝突したよ。
幸い普段からスピードは出さないから、前が潰れただけで保険で直ったから良かったけども
相手の車はドアが盛大にへこんでたな、相手が「欠陥」なら普通にしてても巻き込まれる、それが事故。 >>456
これから痴呆老人が運転する車とか増えて行くし相手が欠陥だらけの世の中になっていくもんな
底辺老人は年金削られて車検受けてなかったり無保険多いから尚更厄介な相手だよ トヨタの言う若者って 40〜50代の人を指してるの？ 240万って 20代が所有する車の40%が軽で25%がコンパクト
若者をターゲットとするにしては価格的にちょっと高い気がするな 若いやつが新車乗ってると腹立つ
どうせ親の金だろうけどな >>461
86が買えないけどココロが20代実は50超えのおっさん向けキャッチコピー。 こんなクソみたいなデザインのカローラが240万とか冗談か？
スイフトスポーツ買え やっぱりスポーツと付くだけあってスイスポ を意識してるのかね >>463
昔々の８６なんて、モデルが現役の頃は「スポーツ」なんてものじゃなかった。
単なる小さめの普通のクルマ。女も普通に乗ってたセクレタリーカー。
それが漫画の影響でメーカが悪乗りして８６をスポーツモデルとして売り出し
昔のご先祖の８６もスポーツモデルと勘違いする人多数。苦々しい。 >>1
俺の兄貴は１５年くらい前のカローラにいまだに乗っているが。
そのカローラの方が今のカローラより外観は全然格好いい >>466
ハッチバックのラインをスポーツという車は多いよ
インプレッサとかアクセラとか 若者に本気で新車を売りたいなら140万位からにしないと無理だろ。 ブレイドなんか、このサイズに3.5L 280psのスポーツカーだったけど超不人気車だったな。 >>470
車のデザインで昔は良かったと言い出したら老いた証拠でしかない。 >>100
100系カローラの開発主任なら副社長まであがったで >>375
アメリカ人の年収なんて日本人と変わらんぞ。
製造業なら日本より安い。
ITと金融が極端に高いだけで。 価格帯やコンセプトがインプレッサと丸被りだけど
コネクテッドとHVで競争できるかとなると難しいだろうな。 スープラ70とか格好良いデザインだったのに トヨタ >>304
フィールダーとアクシオはヴィッツの後じゃないかね。
元オーリスのこれとは別にヴィッツベースで作られそう。 余ってるゴミボディに糞エンジン載せただけのゴミ車やんけ >>465
あれ乗ってるオッサンたちは不憫でならないわ。 定期的に出てくるスイスポに親殺されたマンは何なんだよｗ 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」
だったら、もう少し従業員に対する金回りをカイゼンすることとして
法人税減税やめて消費増税反対にまわればいいんじゃないかな
結果、車も売れ税収も上がるんだな なんでこう言うデザインになるかなぁ
レクサスからカローラまで全部スターウォーズの雑魚キャラ顔だよ >>43
はぁ？
頭100万の間違いじゃないのか？
240万の車なんて乗り出し280万くらいからだから頭150万だろクソボケ！ >>465>>484
カローラもスイフトスポーツも、軽自動車も、いい歳した男が
乗るクルマじゃない、と思うのだけど、むしろしういうクルマに
乗ってる人は多い。 若い人は10年落ちの20万で買っていじり倒したほうが楽しそう >>492
今の時代、クルマをいじり倒すなんて趣味のある若者はなかなかいないし、
そもそも、そんな風にいじったらかえって具合が悪くなったりするもんよ。
あんたが想像する以上にクルマは「機械」でなく「IT機器」になってるから。 スターレットGTもハッチバックだったが人気はあったし >>486
トヨタ本体の給料はいいで
下請けはご察しだけど >>491
せっまいせっまい路地をレクサスのセダンで窮屈そうに走ってそうだなｗ 車なんて自分で弄れないとつまんないんだよ
友人と違いが出せないと面白くないんだよ
ハンドルはエアバッグで変えられない
マフラーはエンド一体の変に凝ったバンパーで変えられない
フォグランプはそもそも付けるスペースが無い
プラグコードも無くなっちゃったしバルブ交換も一苦労
ホーンも取り付けるスペースが無い
オーディオはナビ一体化で純正しか選べない
若い時に最初に買うのヤツは少しダサくてもいいんだよ。安くてシンプルでいいの。 最初コレの新車情報が出てきた時、カローラが5ナンバーにって報じ方されてたよな。
単にオーリスの名前変えただけだったが。 >>499
もともとオーリスがカローラの後継・派生車種だしな
型式もE系でカローラと同じだし >>500
DYデミオ
走りも積載能力も高い
欠点はもう古くなってる個体ばっかりなところか
しかしDYシャーシは優秀
このカローラのシャーシもDYに匹敵するぐらいの性能ならいいんだが 若者に追求したいならTRVみたいな車を出すこったな
TRV見たらスイスポなんかバカ高に見えるぜ せめて150万くらいからラインナップしてもらわないとなぁ なんかこのカタチの車はいっぱいあるからもういいんじゃね？
軽ハイトワゴンがすっごく便利 それのちょっと大きいやつが欲しい
いまスズキソリオとダイハツトールとそのOEMしかない
あのカタチの車つくってよ 丸目のかわいいやつで 今やクルマ買えないのは氷河期おじさんだけだからな
発狂してスレ伸ばしてしまう その値段だと若い人達は多分買えないと思うよぉ
１年余裕で暮らせる金額よ 十数年前に家計をリストラしろと言って財界活動をしていたのが大きく結実しているんだろうな 車は年収の1/3から1/4ぐらいのを選んで買うのがいいと聞いた
売れるかは若者の給料に期待だな >>510
カローラGT-FOURやカローラWRCというのが後ろに付いたら乗りたいんじゃない？ 若いヤツら一回も買ってないだろ
ぼったくり企業さん
国内は諦めろ
買わねーよ若いヤツらは
今まで通り老人と役所騙せ このデザインでトランク500L以上のカローラセダン出してくれ トヨタの期間工を一生続けてトヨタ車を作り続けても
トヨタ車を買う余裕がある程稼ぐことはできない
これが奴隷の一生 秋葉原で暴れた加藤だったかGTR乗ってなかったか？ まともに就職して働いてたら300万ぐらいはどうとでもなるだろ？
可哀想な氷河期世代だな 世間知らずにもほどがあるだろ 朝から晩まで働かされたら金は山ほどくれるわ 今の大卒初任給は24～25万円。
AE86が出た当時1983年だと13～14万円。
https://i.imgur.com/8h06Am4.png
AE86が160万円位だったから、当時の大卒初任給の約12ヶ月分。
ニュースのこれは240万円位だから、今の大卒初任給の約10ヶ月分。
若干買いやすくなっとるようだな。 そんなのにカネ使うぐらいなら勉強代に当てた方がコスパ高いよ ぶっちゃけ車なんてスーパーに買い物行ける程度で良いしな ここで高いって喚いてるのは無職引きこもりのオッサンどもか？ いい加減このキーンルックやめたら？
下品で貧乏くさい カローラスポーツとは相反する組み合わせネームで笑えるな
スポーツイメージならスターレットのほうがまだましだろ
歴代カローラは普通に乗るにはいいけどチョット攻めるとヨタ足で恐ろしかった >>532
これを買うんだったら、もうちょっと金を足してＲＶを買うわな。 今の若者の基本給は下の方で大卒で16万円短大専門卒で12万8千円らしいんですが？ちなみに実平均値は下のほうですよね。
税金やら経費入れたら270万円弱位か？何年ローン組めばいいの？10年？20年かな？車を買わないとか結婚して子供を育てないのは我儘？家を買わないのは我儘？
低所得な若者のローン必要期間って100年軽く超えるんじゃねえの？ 狭い道や駐車場に対応できるようにサイズを小さくして燃費を向上
走りとかどうでもいいから
メーカーが率先して事故を誘発してるとしか思えん
だいたい高齢者ドライバーなんて普通に走ってるだけで車ぶつけてるぞ >>532
ライバル会社の工作員やろ
アクセラやシビックと比べてたかくもなんともない 昔スカイライン2リッターターボが250万くらいだった気がする
夢がない時代だなあ >>112
初めは新車買っていたけど
今は２０万以下の車検付き中古車で楽しんでる
国産ならちゃんと見極めれば４年くらい自分でメンテで余裕で乗りこなせる
年間５万で満足できる >>526
今の日本は終身雇用制じゃないので、ローン払ってる途中で職がなくなると悲惨
あと、白書見るとわかるけど、正社員様の比率はすでに50%代後半まで落ちてる。
言い換えると、被雇用者の半分は使い捨ての貧困予備軍ってこと。 >>544
300万ちょっとのスカイラインGTS-tTypeMを親父が買って、ローンに結構
苦労してたのを思い出した。あのまま乗ってりゃ新車価格以上で売れたのに… 乗るかぃ
そんなもん
若いのは都会で高級な自転車乗っとるよ
ミニベロっての？
あれがカッコいいんだとさ トヨタ従業員はまんべんなく給料いいからな
ツケは客に回ってくる よその車種どころか、ビッツ、アクア、CHRに負けるだろ
あえて金積んでカローラ選ぶ理由がないじゃん >>521
DWデミオ
一見詰まらんこの車が売れに売れて経営が傾いたマツダを救ったという・・・
CMが特徴をしっかり訴えていて面白いんだよな
https://www.youtube.com/watch?v=63toGjyqhNI
二代目のDYはWRCにも出ていたフォードフィエスタと共通シャーシだったりするんだよ
今の四代目にない良さがある トヨタの人は諸経費込みで300万払って
若い人がこのカッコ悪い車買うと思ってるのか 2017年
01 218,478台 N-BOX （1,315,440円～）
02 160,920台 プリウス （2,429,018円～）
03 141,711台 タント （1,220,400円～）
04 141,373台 ムーヴ （1,112,400円～）
05 138,920台 ノート （1,399,680円～）
06 137,514台 デイズ （1,313,280円～）
07 131,302台 アクア （1,785,240円～）
08 117,299台 CH-R （2,516,400円～）
09 114,107台 ワゴンR （1,078,920円～）
10 103,204台 スペーシア （1,274,400円～）
14 *77,466台 カローラ (1,507,000円～) ←ｗｗｗｗ
2007年
01 224,082台 ワゴンR （819,000円～）
02 199,924台 ムーヴ （1,018,500円～）
03 147,069台 カローラ （1,176,000円～) ←←
04 121,377台 ヴィッツ （1,050,000円～）
05 116,561台 フィット （1,123,000円～）
06 113,509台 タント （1,050,000円～）
07 *94,298台 ライフ （997,500円～）
08 *88,401台 ミラ （871,000円～）
09 *80,054台 パッソ （945,000円～）
10 *77,554台 セレナ （2,100,000円～）
1997年
01 238,098台 カローラ （910,000円～） ←←
02 213,150台 ワゴンR （798,000円～）
03 165,203台 ムーヴ （798,000円～）
04 143,965台 マーチ （894,000円～）
05 126,665台 マークⅡ （2,252,000円～）
06 120,393台 ライフ （898,000円～）
07 118,000台 ミラ （550,000円～）
08 117,302台 スターレット （730,000円～）
09 109,894台 ステップワゴン （1,548,000円～）
10 102,780台 クラウン (2,700,000円～) カローラといえば貧民向け大衆車
カローラバンは中小零細の商用車
イメージ、ナメんなよ！ >>547
それはあり得ない
10年前査定して走行距離14万キロで3万円だった
タイヤすり減らしてから雨の日によくスリップして
通勤車に使えない感じになったので2万払って解体屋に引き取ってもらったわ >>561
テールランプだけは現行プリウスよりはかっこいいな トヨタが如何に時代と逆行した殿様商売してるかがよくわかったわ 5月 【全国スーパー売上高】前年同月比 -2.3%
5月 【全国コンビニエンスストアチェーン売上高】前年同月比 -1.2%
5月 【全国百貨店売上高】前年同月比 -2.0%
4月 【毎月勤労統計確定値】実質賃金0%→-0.2%
空前の好景気らしいから、おまえら買ってやれよwww
大本営発表じゃバブル景気超えらしいからなwww >>1
まずデザインは「ワイド＆ロー(略)
とにかく軽く、小さくする事に専念しろ
走りに関しては「ずっと走っていたくなるような(略)
これはまぁ良いが
このほか「コーナリングの時に(略)
ココ完全にイラネ
余計なモノ付けてんじゃねぇよ！
困難を乗り越える楽しさってのもあるだろが！
インターフェースとかの更に余計なモノ付けてお高くなったら、そもそも買ってもらえないだろ？
若者に対する『とっかかり』ならば、先ず安く提供するってのを頭に入れないと駄目だろw >>572
最低グレードの鉄チンホイールなら214万ぐらい
お前でも買えるだろ？ >>573
買える買えないじゃなく、コレじゃ全然スポーツじゃないだろw
要らねぇよwww 欧州イメージで売ろうとオーリス投入したけど失敗。
欧州車コンプレックスの強いユーザーは全部マツダに持って行かれてしまったから。
なら今度はカローラ名で出しちゃおう、ってなったけど、売れるかな？ カローラスポーツ
MT 210万円～
1.2ターボ116馬力、1300キロ(GX)、レギュラーガソリン指定
シビックハッチバック
MT 280万円（単一グレード）
1.5ターボ182馬力、1320キロ、プレミアムガソリン指定
VWゴルフ
DSG 253万円～(通常モデルにMT設定無し)
1.2ターボ105馬力(TSI)、1240キロ(TSI)、プレミアムガソリン指定 >>577
この中からの選択はやめてポロのグレード高いの買うことにした
予算が許せばA3なんだけどね 見た目がカッコいいのは大切。
走りがスポーティーと言われてもよくわからない。
きちんと止まって、アクセル踏んだら動いて、ブレずに曲がる
当然の事ができる、乗っていて疲れない車がほしい。 新車スレはデザインと名称と値段、スポーツ云々のあたりでのイチャモンで9割くらいが埋まる印象が
好きなの買えばいいじゃん 見た目は現行アクアと昔のプリウスが上手い具合に改良されてて悪くはないね、ただお値段が >>579
昔ハチロクが売れたのは、そういう『素直な車』だったからってのもある 1.2ターボ、エンジン性能曲線を見ると意図的に116馬力に抑えてる風じゃない？
少しチューニングしたらもう少しパワーは出そうな気がする メーカーがコンセプトを添えて発表したんだから
良いも悪いも、あーだこーだ言われるのは当然だろ ダサいっていってる人は、現行のどれがかっこいいと思ってるんだ？
カローラ同等以下の値段で頼む 大変な思いで稼いだ金を車なんかによく使えるよ 240万か 最低1000万貯金あれば買うか考える トヨタ様、当時の現実を知らなすぎ。
レビン、トレノは本来高嶺の花
若者ターゲットならKP61だろうが
それより、ヨタ８のアウトラインフルレプリカだしてくれよ 車買う気でいるのにこりゃねぇわっていう人は、
こんなトコでクダまいて他の車探すだろうしなあ >>565
フィールダーのハイブリもうちではカロバンって言うてるわ えー
ヨタ車なんざ
プロボックスでいいよ
パーツも流用出来るしやすいもん スポーツっていうけどサイトをみてもスポーツらしさないんだけど
安易にスポーツ名乗らないでほしいわ >>556
振り返るとジワジワだが確実にあがってるな車両価格
更にここ４年ぐらいで一気に上がった感覚だな。 若者は車買わずにその金で旅行でもする方が満足度高い事を知ってるからな
どうせ通勤も電車メインなんだし >>584
車のクラスが違う
トゥインゴはAセグメント、カローラスポーツはCセグメント
ルノーでライバルとなるのはメガーヌ
ルノーメガーヌ
EDC 269万円～（MT設定なし）
1.2ターボ132馬力、1320キロ(GT-Line)、プレミアムガソリン指定 200万だからダサいのか
ダサいから200万なのか 240万て事は買うと270万ぐらいになる？
高いわ >>19
俺は同じ理由でトヨタを問い詰めたい。
相も変わらず下品な顔に、一番安い奴で２１３万円。
こんなん、誰が買うの？ おじいちゃんたちの思考停止スレ
カローラはグローバル車
日本の販売比率は微々たるもの
この値段でも海外じゃ十分売れる
ここのおじいちゃんたちは未だに中国や東南アジアが超貧乏国のままの姿をイメージしてるんだろ
日本人の給料が何十年も横這いの間に海外は欧米のみならず新興国も含めてみんな所得が伸びてる
基準が昭和のまま、それも日本限定
まあおじいちゃんたちだから仕方ないわな >>563
GTS-tMだけここ半年くらいで急激に相場が上がってるんだって。
R32GT-Rが異常に高騰してるあおりらしい 若い人たちに乗ってもらいたいなら100万で遊べるスポーツカー作れ
どうしてトヨタの高学歴にはこんな簡単なことがわからないの？ >>1
これを「スポーツ」カーに位置付けるトヨタのセンスすげえな 気がつけば★9までいってる
これはバカ売れする予感 ちなみにGTと呼ばれる1.6ターボ250馬力のモデルが来年追加されるとの噂
でも価格は300万円オーバーだと思われ、お前らはまた高いだの文句を言うんだろうなｗ 貧しい日本の若者に買えるわけないだろ
クルマに払えるのなんて200万がいいとこ >>612
テンロク250馬力を市販車にするのは多分無理 日本人の給料が低いのなんかみんな知ってるだろ
糞低いのに240万もするからここまでスレ伸びてんだよ 軽自動車すら買えないような若者に対して241万円からって無理じゃないの >>605
ほんとそれ
ライバルとの比較を見てもらえばわかるが価格も安く、重くもなく、パワーも非力ではない
それでいてトヨタなので頑丈なわけです
確実に売れるよ
ここにいる感覚が昭和で止まった底辺親父は買わないだろうがw それにしても何の魅力もないダンゴムシみたいな車だな >>617
それID変えて自己レスまでしてする話か？ >>502
パブリカのトラックは良かったね。
性能が良いとかではないけど、何もついてなくて安くて。
新車で50万円だったよ。
その時、金があったなら86買ってたけどな。 昔と違ってエアコンも、エアバックも
absもオーディオも全部ついて220万か
シビックとかフル装備したら
300万オーバーが基本の時代安すぎるかと
トヨタの若者に車を乗って欲しいという
優しさが観れる >>614
そうか？
ルーテシアがテンロクターボで220馬力だから、できそうだけどな 世界経済が平均2%の成長を続けるのに対して
日本経済はゼロ成長が続いているからね。
自動車のようなグローバル販売するものは
価格も世界標準で決まる。
日本人には割高に感じるわけだよ。 >>615
そういう価格設定をする自動車メーカーよりも
こんな日本経済にした政治家を恨むべきなのにな。 >>614
プジョー308 GTi PEUGEOT SPORTは1.6ターボで270馬力だよ
レーサーベースの限定車とかではなくてカタログモデル >>612
そんなにパワーはいらん
軽くて足回りのいいやつ売れ よくよく見れば20年から30年前の車と、時代の流れを汲み取らずに比較してるのも多いなあ 今時MTなんてただのギミックなのに自動ブリッピングとか付けて何が楽しいのやら。 国産車の車両価格ここまであがると近い将来中国メーカーが日本にやってくる危険ある トヨタ車のクリアランスソナーって出っ張りのあるチープなのを使い続けてるよな
クラウンはやっと今回からかな？
欧州車なんか何年も前に埋め込みタイプに移行してるのに >>107
ほんとコレ
すべての車種が口をポカンと開けたニダー顔
トヨタ党から卒業するしかない
カローラでこの値段はあり得んし >>606
それってデヴューしてから30年近く日の当たらないガレージで駐車されてたような美品だけじゃねーの？
普通に屋根無し駐車場止めてたら10～20年くらいでゴムやプラスチックはかなり劣化してるし
解体屋にもほとんど部品置いてないだろ
エンスー連中が欲しがるプレミア付くレベルにリペアや維持するだけで数百万かかるわ ↓安倍政権は禁煙やカジノやパチンコ規制で本気でパチンコ利権を叩き潰す気だからマスコミに巣食う在日チョンが安倍政権を倒そうと暗躍している。日本国民は全力で安倍政権を守りましょう！
【健康増進法改正】原則禁煙 パチンコ店戦々恐々「禁煙なら行かない」「いちいち喫煙所、イライラする」との声も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529110446/
小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党(今は立憲民主)の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！
NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b
魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>629
20年～30年前のクルマは魅力的なのが多かったからな。
なんで現状のようになってしまったのか 新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している
戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬しているクズ売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪
卑怯さという意味では進次郎は石破以下のクズ。進次郎はホストみたいな髪型と陰険な目つきも気持ち悪い
「国民の敵」売国奴の小泉親子についての百田尚樹先生の意見が非常に的を射ている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹
小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/1004270019398676480
百田尚樹
このドアホは国民民主党にでも入れてもらえ！
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
小泉純一郎氏が原発ゼロを訴え 新潟県知事選を前に「暴走」
http://news.livedoor.com/article/detail/14800240/
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離。
http://nstimes.com/archives/122391.html
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、サヨクの鳥越自身が言ってる
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田さんの意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
前川喜平のTwitter裏アカウントが見つかって反日発言が続々発掘中
http://netgeek.biz/archives/114818
前川喜平さん 「天皇制は廃止し退位を」「制服向上委員会が好き」等とツイートしたと報じられてしまう
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1521467709/
.
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
.
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい議員ばかり。
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
↓立憲民主党がいかに狂った売国政党かよく分かる
【立憲民主党】副代表兼参院幹事長に蓮舫氏
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526051986/
.
立憲民主党・蓮舫さん、国会サボってGW休暇18連休で豪遊を中国SNSで自慢「税金返せ」と国民の声
https://matomame.jp/user/yonepo665/a9ffca834a27cdb6c1f4
↑
そんな事を中国のSNSで報告してどうすんの？「日本人でいるのは都合がいいから」発言にしても、
アイデンティティの拠り所が日本じゃなくて中国にあるのは明らかであって、そういう輩は国民の代表たる国会議員になるべきじゃない 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑。安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない
↓
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://koji.tech/?p=17117
安室奈美恵が引退ライブに来た障がい者を入場拒否して大炎上！
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ふかわりょうが安室奈美恵のMVを痛烈批判「安室さんはアーティストではない」
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1372808938/
>> 「（“弾き語り初披露”をうたうのなら）発表する音は自分で奏でた音じゃないとアウトだと思っている」とした上で
特別扱いで免許とった安室最低。安室ってズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
↓NHK安室引退特番9.1%って低っ。国民は安室なんかに全く関心ないと証明された
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12156-37261/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>628
どうせお前らはAE86あたりの感覚で時間が止まっていて
軽くしろって車重1トン切れとかなんだろうが今時無理だからｗ
今Cセグメントの車でそんな軽量な車は世界中探してもどこにも無い >>623
>>633
それでもカローラフィールダーよりは安い
カローラフィールダーでもそこそこ売れたんだし
世界レベルでC-HRとともに売れ続けるんだろうな 予想どおりカローラすら買えない貧乏人オッサンの嘆きスレになっとるな。 トヨタもそうだけど
値段設定をみても、現代の若者()に車買ってもらおうという意識ないのか？
意識ないどころか、想像も出来ないんだろうな >>641
そりゃ安全基準との絡みもあるけどよ、可能な限り軽くしろって事だよ 若者は税金が走ってるような車なんか買わない。必要なときはレンタカー借りるほうが圧倒的に安上がり >>162
スイスポに走りは到底かなわないだろうね >>637
化石燃料の枯渇懸念で燃費重視と
事故時の被害縮小対策したらこうなった？
衝突安全ボデーだからフロントが柔くなった
鉄仮面とかごついフロントの車欲しいなら欧米高級車買うしかなくなった 若者だって車は便利な道具ってのはわかってる。けど維持費が高すぎる。
若者に車を買ってほしけりゃ経団連が政府官僚に圧力かけて税金を安くしろや 結局決まった枠から抜け出せないから伸び悩むんだよ
ハッチバック？ハッチバックだと何がいいの？意味不明
新しい価値観作り出せない無能が同じ所をグルグル回ってるだけ
そういうレトロな発想しかできないならレトロなデザインで出すべきなのに
デザインは今風w
客から何も意見聞いてないでしょ
車使う上での経験とか聞いてないでしょ
庶民の生活スタイルとかわかってないでしょ
当てずっぽうで製品作るのもうやめてほしい
買いたい車がない 若者向けっていってんのに
違いがわかる車通たちが自分目線で絶賛してるの超かっこいいw >>1
トヨタ「もう一回若い人たちに乗ってもらうために・・」（偉そう）
スズキ「俺たちが乗りたいから造る」（ガキかよ？） >>656
家族向けミニバンと若者向けスポーツタイプの中間がハッチバックタイプだろ 買うのは別に大した金額じゃないし何ならローン組めばいいんだけど維持費が凄いんだよなあ
車検と車税とガソリンと（賃貸の場合）駐車場代だけで年間30～40万払ってると思う >>643
カローラフィールダーの方が安くね？
それにフィールダーはラゲッジの広さでの優位性がある
スポーティに走る環境は昔ほどなくなってるからね
みんな燃費重視で安全運転の時代だよね
試乗してる動画とかもサーキット走ってるがそんな環境ほとんどないやろ
まぁこれはセーフティセンスやサスにカネかけてるのかもしれんが
キーンルックとかいうニダー顔に統一していくのは顧客の嗜好に合ってるとはとても思えない
選択の余地すらなくなってきたからね俺的には駄目 もうジムニーシエラをローダウンさせたほうがいいんじゃないか？
パートタイム四駆だから普段はFRだし、テンゴスポーツになるだろ？ いや高いよ
若者に乗せたいというのなら
安くするのが最低限の条件 カネはあるが、欲しいと思うクルマは70年代のイタリア車。
エアコンもないクルマに何百万円も使うなと嫁が猛反発。 >>1
トヨタ自動車は若者に自動車を乗って欲しいなら、
「高度プロフェッショナル制度」を推進している経団連になぜ反対しない？
あれで労働者の保護する規定はほとんど無くなり、
企業は残業代払わなく済むので、
実質的に若者や人々の所得が減るからね。
＊政府が「高度プロフェッショナル制度」の適用範囲を変えることが出来るので、
今は年収1075万円以上だが、年収300～400万円以上など適用範囲を広げていくだろう。
かつて経団連は年収400万円まで適用範囲を広げようとしていたので。
＊ちなみに(国会をボイコットしていた)野党の議員が、
答弁を何度もはぐらかす加藤厚労大臣にしつこく追求したので、
わずかであるが「高度プロフェッショナル制度」は良くなって来た。
ネットやテレビのコメンテーターなどが、
何かと言うと野党の責任するプロパガンダを撒き散らしているが、
このように野党はそれなりに頑張っているんだよね。
日本の国会を空洞化させているのは、安倍首相や自公政権なんだよね。
彼らがまともに答弁しない、まともに国会運営をしようとしないからね。
・だから、ネトウヨや安倍支持者の人たちも、なんでもかんでも野党の責任にするな。
それやって行ったら、ネトウヨや安倍支持者の人たちも含めて、
日本の国民がみんな沈んで行くからね。 バカな奴らは直ぐに、レーサー崩れの自動車評論家の言うことを真に受けて、
「クルマは軽く」とか盲目的に言い出す。 これとオーリスはカローラランクスとアレックスみたいな関係になるのか？
ガワ違うだけで中身一緒だよね？
て言うかスポーツ語るならスポーツ仕様のエンジン積んでるのはZか？もしかしてエンジン全部一緒？ >>662
ハイブリッドのカローラフィールダーだと1.5ℓ＋モーター
カローラスポーツだと1.8ℓ＋モーター
非ハイブリッド車ならターボ無しのフィールダーと
ターボありのカローラスポーツ
商用車有りのフィールダーの方が下限は安いわな 知り合いがCH-R持ってるけど正直カッコ悪い
走りも微妙だし売れてる理由がわからん >>657
ヴィッツはたしかに1トン切るけどBセグメント
スイフトなんかもそう
クラスが違う車を比べること自体ナンセンス >>668
その前にプラットホームをスプリンターに… 普通のカローラワゴンを開発してたら、モリゾーが横槍を入れてきて、小型スポーツ車(笑)になったでござる。 >>671
スポーティに走りたい若者が下限の商用車を買いたいと思うと思えないんだがｗ
商用需要のためのグレードで比べることに意味あるの？ アクシオは70代、フィールダーは60代だから40～50代に売れれば成功だろ
トヨタのターゲットは20～30代らしいけど 問題は運転する楽しさだけど、この値段で100万も安いスイフトに敗北するんだったら
MT出そうと何の意味もない 手取り15万が、1年間飲まず食わずで働いても買えないがな >>669
クルマは軽いほうが、「発進する、加速する、曲がる、止まる」が良くなるよ。
軽くて、軽い割にはパワーのある車に乗ってみれば、そのことを誰でもすぐに感じるよ。 >>675
あー、カローラⅡのサイズかと思って勘違いしてたわ
諸元表みたらセダン並みのサイズなのな >>680
>スポーティに走りたい若者が
その「スポーティな走り」って何だよ？乱暴な運転のことか？
急発進、急加速、なんなら山道で対向車線にはみ出してドリフトの真似事？
いまどき、そんな阿呆がいるのかね？ >>670
基本的には名称が違うだけ
欧州名 オーリス
北米名 カローラハッチバック
日本名 カローラスポーツ
だから日本はオーリス名は消滅
北米ではサイオン（カローラ）iMが消滅 若い人って40前後のことを言っているのか？
100万は安くしないとダメだよ。 >>669
レーシングカートに乗ってみろ
いかに軽いことが大切かわかる。
デブとレースすると決定的にわかる >>686
いや、カローラスポーツと名付けたトヨタに聞いてよ
名称＝カローラスポーツ
コメント＝若い人たちに乗ってもらいたい
スポーティな若者向けがターゲットということじゃないの？
トヨタが消費者を騙そうとしてるということですか？ >>666
そういうのは2台目以降に買うんだ。
金あるんだろ？ 車なんてただの足がわりというんなら、グレードの一番低いもの買えばいいのに
なぜかそういう人間って、グレードが一番上の買うんだよな。お笑い >>1
自動車は資産と負債どちらでしょうか？ 正解は「負債」です。
https://i.imgur.com/HWihKk0.png
https://i.imgur.com/hsLN2wQ.png
自動車ニュースでも 『車という負債を４０年間所有したら３３９６万円も無駄になる』 が人気記事に
https://i.imgur.com/etSqn9p.png
自動車は負債 を裏付けるツイートが ７０００リツイート以上 いいね１００００件超
https://i.imgur.com/dWJqpme.png
資産とはお金を生み出すもの。負債とはお金を奪っていくもの。お金を奪っていく負債の代表格である"自動車"
https://i.imgur.com/4uaK0eL.png
負債は１秒でも早く売却処分して損切りが利口
他 車＝負債 記事
https://i.imgur.com/Uafa1AU.png
https://i.imgur.com/AbeiqyF.png
負債は少なければ少ないほどよい。
"車"という"負債"は馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない"負債"。
負債は１秒でも早く売却処分して損切りが利口。
自動車は40年間で3396万円も無駄になる馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526839879/ >>689
>>690
軽くても剛性低いんじゃな
まCMでどんなとこ走る映像が出るかだな
デリカみたいに荒地を走るか、峠を攻めるか
それとも高速道をかっ飛ばすイメージかで買う層も変わる >>684>>690
重量1.7トン、パワーウェイト比が５kg/hpくらいのに乗ってるが、
発進、加速、曲がる、止まる、乗り心地、何の痛痒も感じない。すこぶる快適。
軽いのは重いクルマに比較して安定感が無くて乗り心地が悪いんだよ。 >>587
トゥインゴ、２０８、ＦＩＡＴ５００、古いとこだと、ミニ、ルノー５、プジョー２０５など >>690
ジムカーナやってた頃思い出したw
デブが『車の軽量化どうしようかな～？』
俺『とりあえずトイレでウ○コしてこいよ、タイム上がるぞ？』 >>692
1台目の嫁の希望は現行のFiat500だからなぁ >>693
低グレードの商用車だとパワーウィンドウ無し、シートリクライニング無しとか
マイカーとしては辛くないか？ >>687
そういうのをインプレッサって言うんだよ
覚えておきな カローラに280万ってバカじゃねぇの。
その税込みで、カーナビから何まで全部揃ってんだろうな？ 金もない給料もすくない若い奴らの予算は50万、70万の中古車やぞ？ｗ
いきなり200万超えとかどこの馬鹿が思いついたんや？ｗｗ (トヨタレベルの給料を貰っている)若い人向けってことだな。 >>704
トヨタはこの車を通して若者は中古を買えとアピールしてるんだろ >>706
団塊ジュニア以下くらいまで「若い人」にしないと売れないんじゃないか？ 中古も今は高いんだよ。
70万だので変える古いやつなんて軽以外なら割高 カローラって昔の大衆車っていうイメージだから240万以上ってちょっと無理でしょ
諸経費込みで280万いくやろし・・・
デザインもマツダに比べたらゴミやし・・・ あと50万円ぐらい出せばランエボⅣ（280馬力）買えるんだよな
たかだか100馬力ちょいの非力車にこんな値段出す気にならんよ
AE86トレノなんて200万円弱だったぞ
最近の車はナビだのセンサーだのバックカメラだのレーダークルコンだのついてるから高いのか？ >>704
田舎のヤンキーとかが買ってるセルシオ、クラウンあたりは200万くらいしてるだろ？ ヨタの言う若い人って40～50台のことかな？
全グレードCVTってクッソ笑えるんだけどｗｗｗ
スポーツって何？ >>714
馬力があってハンドルの遊びが少なくてサスが硬いこと >>685
同じカローラでもアクシオやフィールダーはヴィッツのシャーシをベースにしているので
Bセグメントで車重1トンちょい
カローラと名前がついているからお前ら昭和のカローラのイメージでモノを言うけど
カローラスポーツは世界戦略車だから
カローラアクシオ
MT 150万円～
1.5NA110馬力、1070キロ(X)、レギュラーガソリン指定
これに足回り固めてターボ載っけて220万ぐらいで売った方がお前ら好みだろうなｗ もう一回若い人たちに賃金を払うようになってもらいたい 車幅1750mm以下の普通車が絶滅危惧種になっている。
ヴィッツ、フィットとか、各メーカーの最安車ぐらいしか無い。
駐車場も道路も狭いのに、不便だし危険。 今の若者は安くて軽くていじりベース車としてよい
アルトバンに乗ってるのを良く見かける カローラなんて150万円で売れよ。250万円はスープラを買えたわ。 >>713
いいとこついてる
逆にいうと、ここの車オタがマウント取りながら、どんだけカローラ()のスペック賞賛しても
若い子たちは買いませんw カローラスポーツ 全幅1790mm
新型クラウン 全幅1800mm
クラウンはクラスの割りに小さすぎだな 若い奴らなんて運転未熟なんだから中古からスタートしとけやｗ
どうせ車買い換えしていくんだろ？ｗ 金貯めてから良い車買えばええじゃん >>716
カローラスポーツは馬力が貧弱だからスポーツじゃないということか >>724
今度出るスープラは500万円からなんでｗ 若いやつらに乗ってもらいたいならオートマランクル70を200万で出せよ
本来車ってああいう乗り物だろう 車の値段が高いし維持費もかかるし今の若者なんて高くて買えないって >>713
そんなにしない
彼らは100万切って初めて買い始める
その後、改造費に100万突っ込むんだけどな そもそも派遣の規制緩和を進めたのは当時のトヨタの社長の奥田だろ
若者の賃金を下げておいて若者にこんな値段の車を買えとかコントとしか思えない >>712
アクティブ・パッシブセーフティの絡みで、
ボディそのものにかかってる金が段違いだし、
ABSやらエアバッグ、横滑り防止装置はもちろん、
現代のセンシング系やらネット系のシステムに金かかってる。
あとは円の没落で原材料の値上がりも響いてるな。 実車見たけどリアドアの開口部が狭いと思った
年寄りは乗り難いと思うよ こんな安物はデザインも手抜きで適当だよ
買うヤツも小物だしな >>736
老害ネラーは無知だからそういうの飛ばして「あれは幾らだったー」とかトンチンカンなこと書くのが痛々しい >>736
全部メーカーの都合だな
消費者は消費者の都合で商品を選ぶんだよ >>580
アメリカの製造業は製薬や自動車でも日本企業よりかなり賃金低いよ。 若い人達は無理かな？
政府日銀がアホ過ぎるから。
実質賃金指数
1996年 115.8
1997年 115.7(アホが消費税増税)
2003年 109.9
2005年 110.3(中原伸之氏の金融緩和が効いてくる)
2013年 103.9(積極的な金融緩和開始)
2014年 101.4(またアホが消費税増税)
2017年 100.5
もうクソ過ぎて切なくなるな。 駐車場代でだいたい月一万位するからなぁ
諸経費もろもろ考えちゃうと車はあきらめて、他に使いたくなるよ
しかも、ちょっとミスると人殺しになっちゃうしね、そっちも怖い >>736
装備からすれば上がっているのも納得はできるんだけど
購買層の年収とのバランスが崩れてるんだな。 >>746
なお2019年には再び断固増税するらしい
アキオちゃんも「ふくしのためにひつよう！！やむをえない」とか言ってるし
これでも政治家役人とか社長が務まるんだな
やべーよｗ >>736
GDPが成長するってことは一人当たりの生産性も成長するってことね
自動車で言えば昔は人が一枚一枚セットしてプレスしていたような工程も
全部機械がやっちゃうとか
そうすると同じ部品でも価格が劇的に下がります
又はかかっている金が同じでも品質のいいものができるようになる
単純に日本が成長０で相対的に貧乏になったぶん世界商品である車は高くなっているのです 自分は欲しくないとか、関係ない車と比べて高いとかで批判してる人ってさ >>753
あくまで批判は不景気を20年以上続けて
さらに消費税増税で不景気をひどくしようとしていることに対してするべきだね
トヨタ社長もそれを助長するような発言をしている>>746
トヨタも同じ罪を背負っている
トヨタ社長「将来にツケ回さないよう消費増税を」 ：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2801L_Y3A820C1000000/ 消費税増税こそが次世代にツケを回す
消費税増税は不景気を悪化させて福祉の源泉であるGDPの成長を止める
これが分からないならトヨタはバカかバカのふりをしているだけだ まず自分のところの若い従業員にマーケティングしたか？ >>759
IQが20離れていると人間は話が通じなくなるらしいねｗ >>753
そんなだからいい歳して貧乏なんだろうなあとしか。
オーリスだって売れ筋のHVは260万からだったんだから別に値上げしてないのに。 >>761
バブル時代に出した若者向けの車はスターレットだけど？
あからさまな値上げだろ
ここで突っ込んでる人は不自然すぎてコレジャナイ感が激しすぎるから突っ込んでるのでは？ ブレイドマスターが出た直後、試乗に行ったわ
まさかのFFしかも超フロントヘビーで峠道は厳しかったな
ゴルフ5GTIとは雲泥の差だった
トヨタはきっと追いつけんよ 全グレードCVTなのな
MTも用意すれば良いのにな
まあ買わないけど >>764
クーペスタイルのセダン出した方が売れるのに
トランクの狭いハッチバックとか意味あるの？
BMWとかAUDIのハッチくそダサいんだけど これ、予防安全評価と衝突安全評価はどうなんでしょう？
C-HRがフルラップ 運転席４ 助手席４ オフセット 運転席４ 助手席５
被害軽減ブレーキは対歩行者が悪くて 総合得点74.4/79
当然、トヨタ最新車だから満点出て当たり前だと思うのですが
意外にも日産ノート、マツダCX-8は満点得点79.0/79
イメージに騙されてたスバルWRX 76.5/79
これはもう２兆使ってでも汚名挽回しないと
安全軽視は今の時代はポンコツ車認定ですからねぇ
やっぱりボディーが大きくなると重たくなるな
マツダロードスターは偉いわ >>769
CHRはプラットホーム新しいTNGAだよな
なんか大したことないんだな >>753
昔の車と比較して語ってる人はもう「若者」じゃないのに高いだのダサイだのなんでケチつけてるのかそれが分からないよね
ターゲット層は貧乏なオッサンじゃなくて将来のある若者なのにね >>763
だからバブル時代を知ってる人はターゲツトにしてないんだがなぜ横から口だけ出したがるの？
評論家にでもなったつもり ○
コンビニ突っ込みの原因であるシフトB廃止
かっこ悪いクルコン棒廃止
左側プッシュスタートボタン
渋滞追従型ACCとレーンキープ装備
ハッチバックをスポーツと称してインプレッサの真似
×
５ナンバーのくせに後席が狭い
今までのTHS同様、全く目新しさも無いドン亀
来年出るフィット４i-MMDに完敗する未来が確実に待ってる
今これ買うとフィット４乗りに「なんで１年待てなかったの？ｗ」と確実に馬鹿にされる >>775
将来のある若者にこんな無駄遣いはさせたくないな >>761
そのオーリスは若者をターゲットにしてなかったし、それほど売れてなかったでしょ？
オーリスの後継車種としてそのままネッツで売っとけばここまで批判めいた感想にならなかったと思うよｗ
10年に一度は買い替えてくれてた爺さん世代やおっさん世代がだんだん消えていくのに
若い世代は車に興味を持たなくなってきてるからそういう世代の掘り起こしをしたいようなマーケティングに見える
でもそれには価格設定に無理があるという突っ込みはあるのが当然
おっさん世代の買い替え需要はあるしカローラ店に販売網を変えたからオーリスよりは売れるだろうけど、買うのはすぐに消えていくおっさん世代
この価格ではたして若い世代の掘り起こしになるのだろうか？
将来のある若者が車自体を買わなくなってきてるのにｗ
ちなみに、おれはおっさん世代ですw はい カッコ悪っ、
また魚が口を開けたようなデザインかよ。 >>788
若者の行動に口を出すようになったら年をとった証拠だぞ
うざがられるから気を付けたほうがいい >>779
きみに批判されても別にトヨタは困らないからｗ 提案、設計、開発の担当者たちはスポーツカーを所有したことがあるのか疑問だな >>783
車のデザインと音楽の趣味は自分が若かった頃から離れられないんだろうけど
怒ってるオッサン達はもう対象外でしかないんだよな。 トヨタは、どうしてグリルの形が台形ばかりなんだろう。
本当にカッコ悪い。 >>788
よかったな
頑張れ
>>789
ほんこれ おいおい
本気で若者がターゲットだとは思ってないよな？
現実見ろよ >>787
トヨタの社員は、立場上他社のクルマを買えないんじゃね。
トヨタにスポーツカーなんてないんだから、所有のしようがない。 >>789
お前なんで早朝2時からID変えてまでトヨタ擁護してんのw
474 名前:名無しさん＠１周年 :2018/06/28(木) 02:40:11.81 ID:uxWeJ3Fi0
>>470
車のデザインで昔は良かったと言い出したら老いた証拠でしかない。 国産車を買う時の選択肢はトヨタしかないからどんなのでも売れるよ >>368
ツイで画像あがってたけど今時の若者のリア充カップルっぽい奴だった 相変わらずトヨタスレは、批判に対して工作員の罵倒の嵐だな。 なぜオーリスじゃなくカローラなのか？
→海外ではオーリスはカローラとして売られていたから
ださくないか？
→かっこいいと思う人が買えばよいのでは？
高くないか？
→スポーツモデルとしては特に高くはない
俺は認めない
→認めなくていいけど国民の総意みたく言うのはやめてね なんでカローラごときでこんなに伸びてるんだ？ｗ
まあ、俺は新型ジムニー買うけど。 ハッチバックなら、初代のレクサスCT200hは無難で良かったかね。 かっこいい、これは４０、５０代の若いもんに受ける
爆発的、大ヒットだな、アクシオの70代も
まだまだ若いもんには負けない、キャバにも行くんだぞ >>783
若者向けのファッションをオッサンが批判するようなもんだよね
バブル時代はアルマーニのオーダースーツが当たり前だったのにとか語るようなもんだ トヨタ２０００ＧＴは素晴らしいクルマだったが、これを思い出して今のトヨタはダサいと言ってもしょうがないｗ プレリュード、シルビア、CR-X、MR-2
そんな、カッコばかりののクルマたちだって良かったのだよ。
このカローラのスポーツって、安全基準のせいなのか知らないけど、
妙にずんぐりしててカッコ悪い。
もっと長くすると大型化してターゲットから外れるってか。 >>808
リトラクタブルヘッドライドが禁止になり、フロントのデザインが鋭角にできなくなった。 >>806
LFAとかいいじゃん 2000GTと同じく買えないけどｗ
ただGs?あのエアロのDQNぽさは何とも言えんな THEだギャーみたいな 日本と欧米人を比べちゃいかん
日本人は何も新しいもの魅力的な物も産み出せない黄色い猿なんだからｗ >>811
そんなこといったら現行の８６はスバルじゃん >>815
自分にとって必要のないものなら無駄遣いだけど、必要だと思って買う人もいるってことくらいわかるよね？ >>813
そうなんだよねえ。それがデザイン上の大きな制約。
カッコ悪くなるのを、どうやって避けるのかが腕の見せ所。 現行ヴィッツっぽい顔だよね、オーリス改めカローラハッチバック。
将来のヴィッツ改めヤリスはどんな顔に まあトヨタの基本的な基準点としてプリウスがあり、小さくていい人はアクアなりヴィッツなりを買うし
プリウスのデザインが嫌いならオーリスなりフィールダー・アクシオなりCHRなりがある中で
値段も近くて燃費もよい、それでいてスポーツモデルとなればデザインでプリウスを敬遠してる層にはぴったりだと思うけどね >>821
オーリスとC-HRはエンジン同じやねんなぁ 昔ヨーグルトのCMで
ブルガリアでは80歳は若者とかあったな >>815
お金を使うところとお金を使わないところは人それぞれなのに何をもって無駄遣い認定してるの？ そもそも、若い人の財布事情知らないから売れないんだけどな ランクス乗りだけどフィットの1.3マニュアル買うことにした 想定してる若者は、正社員で野菜好き、青汁も飲み、ラジオ体操もする
趣味もトライアスロン、音楽も3代目のようなものは聞かないで
クラシックやもののけ姫を車内で聞く、温泉でビール飲んでる感じの若者 >>826
自分を多数だとは思ってないな
このスレで突っ込んでる人が多数なのは明白だけど あとはオーリスって名前になじみがなさすぎるんだよな
海外にあわせてカローラにするのも仕方のないところ センチュリーのスレが2で終わったのに比べてこちらは盛況だな 自分は買わない、ですませられない人は病気だよ
自分とは違う客層向けの新製品が気に入らないって >>833
意味のない揶揄しか出来ないなら詰んでる証拠 >>839
わかってるなら無理につっかかってこなくていいよ >>840
面白いから俺にとっては有り
相変わらず意味は無いけどな >>836
軽おじさんやスイフトおじさんがカローラが遠くへ行ったと怒ってるからなあ。 昔のカローラのイメージ
万年係長
定年後
若者でカローラ乗ってたやついなかったわ。 >>838
アルファード、ヴェルファイアがすっかりDQN車扱いになってしまったので、
小型版としてｂＢにDQN車の役割を担ってもらうのがいい。 まあヤングは新車なんて買わず50万以下の中古でいいだろう >>790
露骨にaudiの真似
あとスバルも怪しい このカローラスポーツも中古で安くなったらヤングが買うかもしれない。
買わねーか 新車で乗り継ぐのが普通だった時代もあった
日本の極貧化がすごい、カローラの方がフィット、ノート、デミオ、インプレッサのセダン
そういうものより明らかに格が上だから、プチセレブと思われていいだろう 値段は正直、ここまでなら
本当に欲しくて背伸びさせれれば若者でも買えるとは思う
ただ、そこに用意したのがカローラ()のこれとか若者舐めすぎ >>595
スポーツってスポーツカーのことじゃなくて、ハッチバックのことをそう呼ぶ慣例みたいなものだが
アクセラもインプレッサもハッチバックは「スポーツ」だぞ
クルマ音痴丸出し そもそも派遣の規制緩和を進めたのは当時のトヨタの社長の奥田だろ
若者の賃金を下げておいて若者にこんな値段の車を買えとかコントとしか思えない ハイブリで考えるならプリウスよりこっち買うわ
プリウスは不細工過ぎる カローラブランドに抵抗が無いのて60代以上だろうけど
その年代てハッチバック好きじゃないしょ
日本じゃ若者どころか全世代で需要無いんじゃw ヤングマンは
カローラスポーツ
ビッツ
アクア
だろ まだケータイ電話の無い時代なら、若者は車に興味があり、スポーツカーを買っていた
だがしかし、時代は変わり．．．
今や若者は、スマホ（インターネット）に夢中で、車に興味がなくなった 若い人たちって主に何歳ぐらいをターゲットにしてるんだろ？
20代前半なのか20代全部なのか30代前半まで入れてるのか デザインがなんかいつもの化け物で嫌だな
ライトは丸か四角でいいし、コイの口みたいなのやめて
普通に四角の空気口でいい、ポルシェみたいにあんまり変わらない方がいい 若いのにウリたいならもう１００万は安くしないと
１００馬力程度のファミリーカーモドキでしょ オーリスの上級グレードだけ残して名前変えただけやん(´・ω・`)
1.8lガソリン車モデルで180万円ぐらいじゃないと売れないだろ 中華圏で販売しているカローラ、レビンの方が数段まともでカッコイイ
どうしてお膝元の本国では暴利低品質なのか？
永続的な企業存続を願うなら社会貢献も含めて考える必要があるがアキオには
無理かな？
自国民から敵対視されないように無駄な工作費払って犬を飼ってるけど
アメリカで泣かされたトラウマがそうさせてるのか、もう一度やり直してください。 スバルとアウディ行ったり来たりしてる
トヨタ車には強みがないわ 実際86ってこういう立ち位置だったしね
パワーが無いが乗ってて楽しい、そしてお値段安め
なによりも4AGEのテイストを再現してくれたらバカ売れっすわ
低回転では軽NAに負けてもいいから、4000回転オーバーからキャラ変わる感じでよろしく！ わたし女だけど500万以下の車に乗ってる人は無理
恥ずかしくてデートにも行けないよね >>870
わし女だけどデートなんて軽で十分だわさ >>1
どうしてカローラを作るの？
プリウス以上のメリットを顧客にもたらすの？
もしそうならカローラを買うだろうね 240万円ってのがわからねえ。
新車ってあまり買ったことなくて、1993年にホンダ・トゥデイの荷物スペースがまったくないやつ、オートマ90万円。 1998年にAE110カローラ セダンのトランクでかいの、オートマ110万円。2003年にファンカーゴ、超絶積載スペース115万円。
これが記憶にあるすべて、
カローラ240万円はたわけてる。 >>871
てゆーか世界一オシャレなクルマは軽だよね
他のどんな国にもこれほどかわいくてカッコ良くてステキなクルマは無いもの >>873
240万はハイブリッドだろが
じいさんの思い出話だと1円でランチが食えたとかほざくんだろ？ 若い人ってのは40代が裏ターゲットって意味だろ
これが20代にウケると思ってるならトヨタ馬鹿過ぎ >>875
ccってなんなの？
よくクルマのカタログにccとか書いてるけどよくわかんない
お店の人に聞いても「気にしなくてだいじょうぶ」といってた 例えば筑波ラップを取るとか、実力でスポーツを名乗って欲しいよ じゃあ現行でどれがいいのかというのが全然出てこないな このカローラの売りは
一言でコネクトカーと安全装備や支援システム
iotでネットと繋いで色々便利なことが出来る
なんだが肝心のベースのクルマがあれじゃ
購入の動機にはならないし
時期尚早だと思った。 トヨタ車のターゲットは自分を若く見せたい爺さん
爺さんから見た若者のイメージがエグザイルやジャニーズだから
ゴテゴテや奇抜なデザインになるんだよ そもそも派遣の規制緩和を進めたのは当時のトヨタの社長の奥田だろ
若者の賃金を下げておいて若者にこんな値段の車を買えとかコントとしか思えない >>885
ややこしくて一般人には理解できない
以前も「とうないちょくふん」とか言われて買うのやめた
ダイヤル１個にボタン３個までにしてほしい >>813
リトラ禁止つってもさ、当時のライト自体のデカさを考えろ
今のは本当に小さくなってるだろ？
何かやりようはあると思うぞ？ >>893
ねーよ。衝突安全性能も歩行者保護性能も厳しくなってるのに、昭和デザインの人殺しカーなんて無理 オーリス ブレイド が名前のせいで売れなかったとでも言うのか
カローラに成ったら余計売れんだろ 金持ち若者は外国車
貧乏若者は軽自動車
中間層の若者は中古のミニバン スイスポは、９７０ｋｇ・・
だから、きびきび動ける。
このカロスポって、やたら重いんだろう？ >>898
A君「車、何乗ってんの？」
B君「カローラスポーツ」
A君「カ、カローラ！」
B君「う、うん（白目）」 外面は昔のフォルクスワーゲンの
軽自動車作ってくんないかな >>1
ここ10年くらいのトヨタって、デザインが滅茶苦茶。 ダウンサイジングターボみたいな糞にスポーツなんて名前軽々しくつけるなよ >>468
そうだったか？
レッドゾーンまで0.98秒で吹き上がる、、、というコピーと、GTVの存在は、なかなかスポーティな印象だったが。。。 あのねクルマのカタログが意味不明すぎて困るの
わけわかんない単語ならべるでしょ？ わかりやすく書けないの？
「このクルマは安くて燃費もいいです。スピードは普通です。」
「このクルマは高価で燃費は悪いです。でもスピード出ます。」
あとオートエアコン
本当にオートエアコンならボタンも表示もいらないでしょ？
ボタンもツマミも廃止してください 情弱のユーザーにコネクトカーなんて
使いこなせないだろ
宝の持ち腐れだわ >>801
カローラごときが「若い人たちに乗ってもらいたい」とか言うわりにデザインと価格がお話にならないからじゃないかな？ オートエアコンすら全自動にできないのに
自動運転なんてできるわけないじゃないですか？
ハンドルが無くなるですって！？
じゃあオートエアコンのボタンやツマミを無くしてみなさいよ！
できるもんですかそんなこと ルマン総合優勝したのに、快挙なのに全然話題にならないトヨタ
どんだけ車に興味ないんだよ なんで、ここで｢若くない人たち｣が必死にレスしてんの？
誰も意見なんか求めてないだろうに >>913
トヨタだけ選手権のルマンなんて小学校の運動会にボルトが出場して優勝くらいの価値しかないわ 全幅1780もあるのか
まあ幅あったほうがかっこいいよな ハッチバックなんか復活しなくてもいいから２シーターオープン復活させてくれよ トヨタ社長「今の若者なら241万ぐらい簡単だろ」
バブル期かい 国内の市場が終わったら、車の話をする余裕もなく、雇われ工作員の書き込みにレスがつかなくなるんだろうな。
この10年でランキングが普通車が消え軽とコンパクトカーだけになったのを考えるとそう遠くないな >>913
今年のルマンはポルシェもアウディもメルセデスも居なかったし
アマチュアの大会にオリンピック代表選手が参加したような感じでルマン優勝の凄さが感じられない >>914
どう見ても老人扱いが嫌でナウなヤングが大好きなジジイ向けの車だろ 車の価格で序列をつけたりマウンティングしても仕方ないんだよな。
仮に金があっても、おいらはカロスポよりもスイスポを選ぶ。 >>922
だって、ここのじいさんたち金持ってないじゃん
車メーカーも底辺のカスが新車買うとは思ってないし カローラなんてもう改名すればいいのに
世間一般的にはダサくて安物のイメージしかないだろ >>922
若いＤＱＮ：中古のクラウン＞レクサス
２０～３０代：ミニバン・軽自動車 カローラと冠がつくから売れるって思ってる人がいるんだ >>927
レクサスって、日本ではなんて車名だったっけ？ 余計な機能つけなくて良いから安くしろ
あと税金減らせ >>860
固定電話の権利に7万、電話代が月に5000円位だったからスマホ代金と大差無いだろう。 ハッチバックで顧客の年齢層が低いのはデミオかね。
あとカローラフィールダーも>>1だと平均60代と言ってるけど
実際は20代30代の客が過半だったはず。 >>926
スズキのスレになると雰囲気が一変するのが物悲しい。 >>931
20年くらい前にあったウインダムって、あれから聞かないね。 老体みたいな内容なのにスポーツ名乗るイモ大衆車
深海魚ヅラにマツダのコピーフォルム
たっかい価格
物凄そうな宣伝費
トヨタの自画自賛ばっかの提灯記事
自ら｛売れません｝て言ってるじゃん >>699
デブ「ダイエットしてきた」
お前「手を洗ってこいって言っただろおおがあああ」
イメージ伝わりました
ええ話や そう言えば
レビ・トレと同時期に
カローラＧＴってあったよなあ
検討車種に入ってた
あの頃は新車買うときは絶頂だったな
今新車が入ってきてもフーンだもの 今時の若い人とは元気な ５０～６０代のことですからねｗ >>935
いやな時代だよね
金のないおっさんが愚痴吐く掲示板 >>29
ゴルフはディーラーのやる気なさで
選考から落ちた
（ディーラーで）商談に応じてやるから
アポ取ってからこい
これマジ
福岡のヨタ系列だが、殿様も度が過ぎるだろと
逆に笑えた 「ハイブリッドってなんですか？」
「止まるときの力を蓄えておいて発進時に利用します」
じゃあゼンマイでいいじゃない？
止まるときの力で巻けばいいじゃない？ なんちゃってスポーツでいいじゃん。実際スポーツカーなんて格好いいだけで
乗り心地最悪だよ。 >>951
それいいじゃん！特許取ったらそれで一生遊んで暮らせそう！ >>951
走る距離の分、乗る人間が逆方向に押して勢いを付けて放すんだよ。 「マイルドハイブリッドってなんですか？」
「ハイブリッドほどではありませんが地球にやさしいです」
そんなのいいから
あたしにやさしくしろ >>924
3ドアHBなんて欧州ですら絶滅寸前だぞ >>38
車評論家の外車と国産車のコメント比較コピペみたいだな 241万かいな、、、
この値段で、若者が離れて行きそうw
昔の若者が車を買ったのは
モテたい、かっこいい、ステータス
みたいに、無理な背伸びをしたいが為だ。
今の若者は、そんな無駄な見栄は
張らないでしょ？w >>881
軽だと660馬力ってことだよ
言わせんな >>962
60歳台以上で気だけ若者ぶってる年寄り
金持ちではないが貧乏ってほどでもない生活レベル ナビの使い勝手の悪さはクソすぎてどうしようもないこのシステムも使ってみないとわからない。 ごめん、トヨタってだけでもう老人のイメージだしカローラてw スポーツ言うけど
夏の筑波を周回したら油温もブレーキもヨロヨロになっちまうんだろ >>943
おいおい無理すんなよジジババ路線でええだろトヨタって思ったけど
納得した 貧乏ジジイ カローラ
金持ち爺 クラウン
という認識でいいか？ >>967
ヨタ車のフニャ足でドアンダー
まともに1周も出来ないんじゃないかな 珍走団に尻尾を振るトヨタ
だがもう若者はいないんだよ、トヨタさん 客層
初代プリウス まあわかる
2代目プリウス まあエコしたかったんだねえ
3代目プリウス 勘違いした輩
4代目プリウス キチガイｗ
※個人の感想です >>965
メーカーオプションは、ダメじゃないかな。
カーナビメーカーも、気を抜くからw 車買う池沼なんて居るの？
田舎の軽自動車は例外だが、都会はタクシーで十分だろ。 >>701
リクライニングなしってフルバケみたいになってるのか？ 若者が車に興味失ったのて最近の話じゃないからな
俺松坂世代で高3の18だった1998年に免許取りに行ったけど
この時期て免許取ったら何乗りたいだので盛り上がると思うじゃん？
でも実際は周りであんまり車の話題て出なかったんだよな
スポ車に関しては話すら通じない状況だったしドン引きされた
イニD読んでる奴も居なかったのか登場する車の話しても何それ？状態だった 法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。
法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
（続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V
wv アイゴ日本でも売ればいい、軽よりはいいいぞ、あれで税金が安くなれば軽はなくなる >>757
昭和恐慌の金解禁から、
財界のアホさは変わってなんじゃないか。
20年間違え続ける提案(消費税増税＋法人税減税)しかしてないでしょ。 クラウンのメイン購買層も70代でこのままなら消滅しそうという話だよな
クラウンは輸出したら結構売れそうな気がするんだけどレクサスと被るから難しいのかな？ >>991-994
クラウンも今となってはそれほど欲しい車じゃなくなったな。
でかい車動かしているからカッコイイでもなし、要介護の親乗せるには面倒だし、そもそもがでかいから置ける場所無いし。 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」
若い人達は税金強盗でいっぱいいっぱいです >>996
その通りだな。
リアハッチ開けても狭いし、見通し悪そうだし、
なんか、スポーツ用品抱えて出るには車内狭くていろいろ使いづらそう。 このスレッドは１０００を超えました。
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