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【エンストしない】カローラ スポーツiMT車は8月発売　半クラッチ不要・自動ブリッピング機能あり(オフにできるよ)★2
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0001trick ★
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2018/06/29(金) 00:56:30.44ID:CAP_USER9
2018年06月26日

TOYOTA、新型車カローラ スポーツを発売
−初代コネクティッドカーとして“新世代ベーシック”カローラ誕生−

TOYOTAは、新型車カローラ スポーツを全国のトヨタカローラ店を通じて、6月26日に発売しました。また、8月には、インテリジェント マニュアル トランスミッション（iMT）搭載車の発売を予定しています。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/23067384.html
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/06/26/1600_corolla/20180626_02_kv_w1920.jpg半クラッチやギア合わせを気にせずストレスなくマニュアル運転を楽しめる。
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/06/26/1600_corolla/001.jpg


半クラッチやギア合わせを気にせずストレスなくマニュアル運転を楽しめる。

iMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション）国内トヨタ初＊1 2018年8月発売予定
iMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション）国内トヨタ初＊1 2018年8月発売予定
ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、iMTがスタンバイ状態になります。この状態でドライバーの変速動作を検出すると、コンピューター制御により、エンジン回転数をクルマが自動的に合わせ（等速シフト）て、スムーズな変速をアシストします。素早いクラッチ操作でもショックが少ないため、ワインディングや登降坂路でスポーティなドライビングが楽しめます。また、SPORTモードへの切り替えなしでも発進アシスト機能が作動。発進時のクラッチ操作を検出し、エンジン出力を最適に調整（トルクアップ）することでクラッチのみでの発進操作をよりスムーズに行えるようにしました。

［MT車に標準装備］
＊1. 2018年6月現在。トヨタ自動車（株）調べ。
■写真はG“Z”（MT）。

https://toyota.jp/corollasport/performance/?padid=ag341_from_corollasport_top_drivingfeel
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/image/performance/top/carlineup_corollasport_performance_06_01.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/image/performance/top/carlineup_corollasport_performance_06_02.jpg


1★ ：2018/06/28(木) 19:52:02.16

【エンストしない】カローラ スポーツiMT車は8月発売　半クラッチ不要・自動ブリッピング機能あり
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530183122/
0689名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 20:05:07.98ID:7SuQVra60
>>687
サンクス
結局クラッチは踏むのね　いらないなｗ
0690名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 20:13:46.47ID:eM1U/1ad0
初期N360みたいなドグミッションにしろよ。
0691名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 20:14:29.60ID:i7oLGXLM0
そんなにダイレクトでシフトしたいのならパドルシフトでええねん
0692名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 20:15:32.50ID:RfduTIHv0
>>1
電子制御をすると、故障ポイントが増え、基盤交換になり修理が高くなる（もちろん客負担）
0693名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 20:16:40.16ID:SzLvW0No0
まあ気分で色々と味わいたいひとにはいいんじゃないの
ちょっとだけ興味あるよ
0695名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 20:26:24.73ID:8icfMTry0
何でトヨタは車好きの心が分からないのか・・・
0699名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 20:35:27.48ID:nIZLGKXI0
>>695
自称車好き向けの車を作っても
アレコレ難癖つけて買わねーじゃん、買えねーじゃんｗｗｗ
0701名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 20:48:40.10ID:lCL5r0fw0
>>695
事情車好きは車買えない人たちだから無視してオーケー。
大抵の業種でマニアを無視した方が業績はアップする。
0702名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 20:48:46.35ID:lm9q25c30
>>695
86なんてここ5年で一番クルマ好きの気持ちだけのために作られたクルマだろ

何言ってんだ
0703名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 20:50:18.24ID:i6Mvi57e0
ナビ5
0704名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 20:53:11.07ID:T7gFoyQG0
>>702
86乗りは
ミニバンや軽から乗り換えたような
ミーハーな、なんちゃって車好きばかりのような気がするが
0705名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 20:56:55.54ID:lm9q25c30
>>704
今の時代に軽やミニバンから
FRクーペに乗り換え、


なんて一角獣よりレアな存在だぞ！？

それが、そんな気がするならそういう事なんだろう
0706名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 21:01:01.61ID:rqZsVfzq0
ゆとり世代向けのバカ専用スマホみたいなクルマを作ってよ。
バカが操作しても死人が出ないやつ。
0707名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 21:02:39.45ID:BPDAHbso0
半クラないと無理やり雪道でグリップさせるとか機械で制御するってことか？
0710名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 21:06:50.20ID:OA646Elz0
>>71
えっ
0711名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 21:15:05.24ID:CTtSO87z0
ドライブにでかけるときはクラッチは苦痛にならないが、疲れて帰ってくるときは
こんちくしょうだな。車放っぽって電車で帰りたくなるときが
0712名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 21:16:43.29ID:CwajHCd40
>>695
×車好き
〇何かと難癖付けて結局何も買わないクレーマー
0713名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 21:20:45.93ID:SzLvW0No0
まあ漫画の知識みたいなの語るばかりで、実際に車もってるのか怪しいのも結構いるからなあ
0714名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 21:24:11.28ID:3sjtTPnM0
車ってチューニング次第で色々変わるんだよな　でもアクセル緩めて
ブレーキ硬くするとかのゴミチューンやるのは大体あの連中
0715名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 21:32:53.89ID:gh1ZkJ/i0
ほんとにそんな良い機能だとしたら、それが装備されるのがトヨタ車だという事実が、スポーツドライブする我々を悲しませる。
0716名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 21:35:52.62ID:T7gFoyQG0
>>705
軽やミニバンからの乗り換え組が
一角獣よりレアなら
86乗りのほとんどは
RX7やシルビア、ホンダの各タイプR、AE86、エボ、インプetc から
86に乗り換えた人って事ですねわかります
皆ストレス抱えながら乗ってそうｗ
0717名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 21:39:15.01ID:1HTweFP50
ようは下手くそ向けのMT
0719名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 21:47:00.96ID:N0BjPYgU0
今日日MT乗りたがるアホがこんぷぅーたー様が回転数助けてくれるて言って喜ぶんか
そこをどうにか上手いことやってドヤって左に乗っけたのを見るのが良いんだろアホかちんこもげろ
0720名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 21:50:00.90ID:GJ/oWvzp0
バックで駐車する時
アクセルの加減が難しい
そん時はクラッチ有りモードに切り替える
0721名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 21:52:45.87ID:6dWriu2B0
86ですらＡＴの方が受注が多い時代で、あえて乗りやすいＭＴを出すのは
やっぱり社長の影響が大きいのかな。
0722名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 22:02:54.35ID:WZ7EuvMC0
妻がAT限定免許だから無理だな。
7段ギアをセミオートモードで使うのが精一杯だ。
トヨタのコレもレバー違うだけで仕組み的には一緒か？
0724名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 22:25:06.46ID:AgSgLaNp0
ＤＳＧとは違うシングルクラッチでやってるって事？
シングルクラッチなら、ＭＲ−Ｓの奴とはどう違うんだ？
0725名無しさん＠１周年
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2018/07/03(火) 22:35:58.34ID:oK6mHAqD0
エンストしない様に
電スロが勝手に回転を上げるだけでしょ
0727名無しさん＠１周年
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2018/07/04(水) 00:16:48.44ID:V79yFVsj0
クラッチは人任せだから、どんな下手糞でもエンストしないようにエンジン回転を上げるしか出来ないカローラスポーツが
クラッチとエンジンを協調制御しているであろうスズキのAGSよりスムーズに走れるとは思えない
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