【岐阜】飛騨豪雨 高山線で土砂崩れ 「『ゴーゴー』という轟音がした」(写真あり)
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http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20180630-OYTNT50006.html
飛騨豪雨 高山線で土砂崩れ
2018/06/30
南から暖かく湿った空気が流れ込んだ影響で、岐阜県は２９日、大気が不安定となり、同県下呂市萩原町で午後６時５分までの１時間雨量が６月の観測史上最大となる５８ミリを観測するなど、飛騨地方などで局地的な大雨に見舞われた。
同日午後５時３５分頃、同市萩原町上呂のＪＲ高山線沿いの山で土砂崩れが発生し、線路に土砂が流出した。現場近くの郵便局長（５０）は「『ゴーゴー』と今まで聞いたことがない轟音ごうおんがした。表に出ると、山肌が大きく崩れていた」と驚いていた。
ＪＲ東海によると、土砂が流出した区間は、当時大雨で運転を見合わせていたが、土砂崩れの影響で、同線は下呂―高山間の上下線で終日運転を取りやめた。飛騨萩原―飛騨小坂間の運転再開は７月１日以降になる見込みだという。
同県内では下呂市や高山市、本巣市などで、規制雨量に達するなどして計１５の国道や県道が通行止めとなった。下呂市は９０世帯約２９０人に避難指示を出し、午後８時半時点で約２１０人が避難。高山市は９４７０世帯約２万４０７０人に避難勧告を発令し、郡上市も２８６世帯約７２０人に避難勧告を出した。
土砂崩れが発生した線路沿いの山（岐阜県下呂市萩原町で）＝伊藤幸典撮影
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180630/20180630-OYTNI50000-L.jpg
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/＼ ／ 現場近くの郵便局長（５０）は「『ゴーゴーカレー』と今まで
聞いたことがない轟音がした。表に出ると、山肌が大きく崩れていた」と驚いていた。 ゴーゴーと不安が立ち昇る棲み家を
凍える風が暮らしをすり抜けて行った
雨どいを伝う雫を見るのが堪らなく嫌だった
逃げ出したくて想いを掻きむしるだけだった 高山って人口１万人くらい？
過疎地域のニュースはスレも伸びないね 結構本格的に崩れているね。
夏休み入るまでに復旧できないと、高山の観光に打撃やね。 月１で高山に仕事で行くんだが、昨日の夕方も高山から名古屋に帰って来た。
特急ひだが運転見合わせで、すかさず、高速バスに切り替えて正解だったわ。
土砂で埋まってるなら運転再開の見込み当分無いんだから、もっと早く情報提供しろよな。
雨が収まれば運転再開するだろ....って待ってる客もいたろうに。 >>28
高山は朝はヨーロッパの駅かと思うくらい外国人が多い。
（彼らはJRのパスを使って名古屋で新幹線と乗り換えて高山に来る）
大きな荷物も持ってるし、高速バスでは辛いだろうなあ また高山線は長期不通になってしまうのか（´・ω・｀） 『ゴーゴー』という轟音
上手いこと言ったつもりか、不謹慎だぞ、と叩かれないか心配になるけど、
そもそも「轟音」の「轟」が擬音語由来かも知れんなぁ。 高山行ってＪＲの時刻表見たとき
普通より特急の方がおおかったような気がｗ 俺はバス派だけど 飛騨川バス転落事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B%E9%A8%A8%E5%B7%9D%E3%83%90%E3%82%B9%E8%BB%A2%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
https://ja.wikipedia.org/wiki/飛騨川バス転落事故
飛騨川バス転落事故は、1968年（昭和43年）8月18日に、岐阜県加茂郡白川町の国道41号において生じたバス事故である。
乗鞍岳へ向かっていた観光バス15台のうち、岡崎観光自動車（のちに合併により名鉄東部観光バスを経て現在は名鉄観光バス岡崎営業所となっている）所有の2台のバスが、
集中豪雨に伴う土砂崩れに巻き込まれて、増水していた飛騨川に転落し、乗員・乗客107名のうち104名が死亡した。
日本のバス事故史上における最悪の事故となった。 光り輝くカミンズエンジン ステンレスボディー〜
おーおー85 ぼくらのキドウシャ85！ 高山本線自体、廃止も検討すべきでは？
どうせ高速バスにシェア奪われてジリ貧なんでしょうし >>41 >>4
名前をそのまんま出すより高度な表現方法かと。
読者側の知識を要求(期待)する分だけ間口は狭まるけどね。 ゲロゲロ下呂っと鳴くカエル〜♪
下呂温泉への道は大丈夫か？ 標高１８００メートルの秘湯
濁河温泉の名物露天風呂（混浴）が、、、
跡形も無く崩落したとのこと 高山富山間が流された時はもうだめと言われたが、向こうならすぐ直してくれるな。 旅館御岳のサイト見たらほんとに露天風呂が・・
直せるのか 東京→北陸新幹線→富山→高山線→名古屋→東海道新幹線→東京の一周回しの旅の予定が・・・
下呂温泉でゆっくりするつもりだったのに、往復は無駄に高いからなぁ >>46
気動車の系列をキハ85系とかって言うけどさ、当然系列の中にはグリーン車も食堂車も含まれるのに、キハって言ってしまうのは法則的にちょっとどうなの？？ >>81
むしろ東海北陸道みたいな採算の取れない無駄な道路のほうが要らないので廃道にすべき。 >>48
東京〜高山の需要は一応あるから廃止は無理だな。 昨年の記事だが
https://trafficnews.jp/post/78776
> 高山本線を走る特急「ひだ」（名古屋〜高山間など）の利用者は、JR東海によるとこの3年間で15％程度増加しているといいます。
らしいし
飛騨高山が観光地として人気あるのかな。この不通区間は、夏休み前にさっさと直さないといかんね。 飛騨とか高山とか、観光に行って悪天候で死に目にあう定番のところ
命とキャンセル代どっちが大事なんだ？ってところだから、観光はもの知らずの外国人に頼るんだろうな このあたりは本当に山深くて険しいからな、昔の人はどうやって交易してたか不思議なレベル 割りとマジで、7月の連休で飛騨高山に旅行に行くんだが┐('〜`;)┌ 「嵐が丘」by エミリーブロンテ って>>21のようなこと書いてるの？ >>95
どこが起点か知らないけど非鉄ヲタなら高速バスで行けばいいと思うよ
名古屋・岐阜・金沢・富山発着便なら本数も多いし圧倒的に安いしね
自分は福岡だけどセントレア→ミュースカイで名鉄岐阜→高速バスで高山へってのがお気に入りの旅程
今の季節なら大垣に寄って水饅頭を楽しんだ後に岐阜から高速バスで行くのがお勧めよ 12往復ある名古屋発ならともかく
6往復の岐阜発や各4往復の金沢発や富山発を薦めておいて
季節運行便を除いても6往復ある新宿発を薦めない時点で知ったか確定
大阪・京都発も4往復あるから「本数も多い」ことになるなw
>>95は濃飛バスのHPで調べたほうがいい >>107
東京発という前提ならそれも選択肢のひとつ
まぁしかしいくら安価でも6時間近くバスに缶詰はキツいしそこまで交通費ケチりたくないわ
俺ならのぞみ利用で名古屋orかがやき利用で富山＋高速バスだな >>106
>>107
アドバイスありがとう。
東京発の新幹線で名古屋経由の高山線ってルートだったんで、
今週末復旧見通しらしいけど、台風やらの影響を考慮して
富山回りで高山を目指す方向で
旅行代理店と調整する予定です。
東海道でグリーン車手配してたし、北陸新幹線乗るならグランクラス乗ろうかなって考えてるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
