【車】スズキ ジムニー、20年ぶりに新型発売 四輪駆動車としての性能進化 お値段145万円から★2
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スズキは、軽四輪駆動車『ジムニー』および、ジムニーをベースに小型車規格とした『ジムニーシエラ』を20年ぶりに全面改良し、7月5日より販売を開始する。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、半世紀におよぶジムニーならではのこだわりと技術を継承しつつ、ジムニーに求められる本格的な四輪駆動車としての性能をさらに進化させた。
新設計のラダーフレームは、Xメンバーと前後にクロスメンバーを加えたことで、ねじり剛性を先代モデル比で約1.5倍向上させた。また、車体とラダーフレームをつなぐボディマウントゴムを新設計。乗り心地を改善し、優れた操縦安定性を実現した。
エンジンを縦置きに配したFRレイアウトを継承し、悪路走破性に優れる機械式副変速機付きパートタイム4WDを採用。路面状況に合わせて2WDと4WDを任意に切替えでき、さらに4WDは4H（高速）、4L（低速）のモードに切替可能。4Lは通常の約2倍の駆動力を発揮し、急な登坂路や悪路の走破性を高める。
足回りには、ジムニー伝統の3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用し、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。また、電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、4Lモード走行時、空転した車輪にだけブレーキをかけることでもう一方の車輪の駆動力を確保し、高い脱出性能を実現する。
パワーユニットは、ジムニーが専用チューニングのR06A型ターボエンジンを、ジムニーシエラは軽量・コンパクトで燃費に優れ、出力・トルクともに向上した1.5リットルの新開発K15B型エンジンを採用。動力性能を進化させるとともに、被水や雪、飛び石などへの対策を施し、信頼性を向上させた。
エクスエリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、走破性・積載性を高める細部の工夫など、機能に徹したこだわりの造形とした。また、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードなどの、ジムニーの伝統を継承するデザインアイコンを随所に取り入れた。
インテリアは、オフロードなど過酷な環境下での、運転のしやすさや各部の操作性にこだわった、機能に徹したデザインとした。車両の姿勢・状況を把握しやすい、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。前席のヒップポイントを30mm後方に下げながら、前後乗員間距離を40mm拡大して居住性を向上させた。
さらに予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能、さらに各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、今回の全面改良にあわせて、初めて湖西工場（静岡県湖西市）で生産し世界に供給する。価格はジムニーが145万8000円から184万1400円、ジムニーシエラが176万0400円から201万9600円。
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2018年7月5日（木） 12時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/07/05/311580.html?from=tprt
★1が立った時間 2018/07/05(木) 17:08:07.77
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530778087/ >>165それも知らないようなのがランクル最強とか思ってるんだよなあ
雪道でも圧雪路以外はランクルクラスの重量の車はからきし弱いのも知らないんだよ 価格が高すぎるよ。
この車種で100万切ったベースグレードをなんで設定しないのか不思議。 ジムニーいいねと言う女はいい嫁になっているよ
逆に嫌う奴はクソみたいな嫁ばかり
それを知っている手練れも水商売などには少々いるがね😁 >>189
オフロード走ったことないだろ？
ジムニーが最強だよ。 おっラダーフレームか今時珍しいな
ローバーはじめ使うの止める所多いけど
本当に堅牢なのはラダーフレームだからな 若い頃はこの車の良さがちっとも理解できなかったけど、今なら分る最高だ >>202
もうそんな価格では作れない。
原材料、加工、組み立てと全部昔とは違う。 >>188
車体剛性か？
とは言えまずこの車モノコックじゃないしな。
こけた時に直す部分が増えちゃうから3ドアで良いんじゃないか 脆弱なトランスファーステーと、内部から腐食するフレームは改良されたんかのう。
廉価グレードにマニュアルハブも欲しいのう。 >>203
それは違うぞ、ジムニーに乗りたいスタイルの男にとってはジムニーいいねという女が良い嫁であるだけだ、といマジレス 60過ぎたら誰も助手席に乗ってくれなくなるよ
一人で乗るなら静粛性も快適性も楽しい運転のじゃまになるだけ
格好つけて去勢された欧州車乗ってるジジイ連中は
ジムニーに乗って自由に車を操る楽しさを味わうべし >>23
ジムニー、デリカ、プレオ、プリウス、アルヴェル、黒の軽は警戒してる なんでスバルのシンメトリカル4WDを採用しないのか？
電子制御LSDなんかより全然いいだろ >>215
これくらいなら良いだろ。
いくらカネ貯めてもあの世には持っていけないぞ。
よく売れるみんなが乗ってる車なんて買っても価値は下落の一方だが、そうじゃない車もある。 >>205
レンジローバーなら高速を飛ばしてオフロードに行くというのもありだけど
ジムニーだとオフロードだけなら惜しげなく走れるかもしれないが、
高速はどうなんだろうかね。 今の日本の道路事情ではオーバースペックだな
高くて燃費悪い軽自動車でしかない。
ハスラーで十分 >>222
レンジローバー、川にはめたら痛いけどジムニーなら痛くない。 むかし友達の乗せてもらった
ガタガタ音がスゴイ
四駆で軽だとそうなの？ トライトンと嫁さんジムニー乗りの俺参上！
新型は昨日見てきたけどシエラかオーバーフェンダー付けた奴がデザイン的には完成形だな >>224
インチアップなんかしたらズタボロで下取りも最悪 今までの路線だと数売れないからマイルドヤンキーに狙い定めてきたなこれ
確かに一番車買う層だし狙いとしては正解か 出るのが10年遅いよ
もう趣味車なんかに金回せんわ ジムニーの本スレに、20ちょい過ぎに初代ジムニーから2代目3代目って乗り継いで古希のお祝いに新型ジムニー注文したって人生これジムニーみたいな人がいたな。スゲークルマだわw >>225
うん、だから、高速はジムニーってどうなんだろうねって話。 >>228
ちょっとだけインチアップしてちょっとだけ大径タイヤにしたい
ちょっとだけねｗ >>226
一昨日NBOX買ったぜって同級生来たから飯食いに行ったけど、最近の軽は音も静かでこれで充分だよ！
とか言ってる端から音が五月蠅えｗｗｗ
まあ気の毒だから、静かでいいなって言っといた >>134
ジムニーに乗ってるのが女とか男でも20代前半とかなら大丈夫だろ
ガッツリとおっさんが乗ってたら貧乏人丸出しで恥ずかしいわな
シエラの特別仕様車で300万円以上とかだったら
あえて、乗ってます！という言いわけマークつけて走れるだろけどな >>234
８０㎞くらいでゆっくり走れば良いじゃないか。 >>238
だってホンダだもん(笑)
本人たちも笑ってるからな コミコミで200～300強か
4駆とは言え軽自動車の値上がり止まらないね >>239
別に2nd,3rdに乗る奴が多いんだからこれだけって考える方がアホだろ XLのMTが良いな。
フォグランプ、シートヒーター、ドアミラーヒーターが標準で付いてるし。
ルーフレールはオプションでないのかな？
あと社外品でハンドウインチがあると良いな。 >>242
アホみたいにオプションつけまくる馬鹿でもなければ200くらいだな 軽だからって煽るなよ
趣味車は怖いおっさんが乗ってるぞ >>239
何が恥ずかしいって
その自意識過剰こそ恥ずかしいだろ。 >>48
初代エスクード乗ってたけど、本屋の駐車場停めてたときにジープを少し移動して下さいって案内されて自分とは思わなかった。 >>234
人に聞くような話じゃない。
問題ないって言う奴は問題ないし、乗り心地が悪いと言う奴は悪いと言う。
自分で陸送するのが嫌ならキャリアカーに乗せればいい。
要するに、そんなこと聞くおまえはバカだと言うことだよ。 この間、俺の前をJEEPが走ってたんだけど
陥没や水たまりを全部避けてた
なんのためのJEEPだよ
ジムニー乗る奴はそんなみっともないことすんなよ >>6
ジムニーのこと言ってんの？
自分の無知を100年恥じろ！ >>242
>コミコミで200～300強か
XLのMTならコミコミで170万までで買えるよ。
2006年にXGのMT新車で買って値引き１０万くらいでコミコミで131万だった。 今度買い換える時はジムニーにする！YouTubeのジムニー走破性動画が面白い、芋虫みたいだw >>182
軽のあの黄色いナンバーって国交省の役人の嫌がらせやで？
もともと軽も普通車と同じナンバーだったのに差別化のためだけに黄色く塗ったの 来年の経費でジムニーとAMGのC43マイチェンモデルと
どちらを買うか迷っている俺は多分頭がおかしい
両方買うという選択肢はいくらなんでもない >>254
公道走ってるならむやみやたらに水をはねさせたりしちゃいけないんだよ。
空いてるとこですっ飛ばして走ってるとかと違って泥水ビシャーは普通に迷惑だよそれは。 >>238
うちの初代ハスラーは大粒の雨降ると後部座席側の天井からバラバラ雨音がするｗ
軽は「意外と静かだよ！」と強がるんじゃなく「うるせぇだろコイツｗｗｗ」と開き直って楽しむ余裕のある奴向けな気がするわ
静かさ求めるならコンパクトカーのがずっと良いと思う 四駆じゃなくてもいいからさロングボディで5～7人乗りをお願いします！ >>254
ジムニーの取説見ると、渡河はなるべくしないで下さいって書いてある。どうせオマエラ河渡るだろって思われてるんだろうな。 >>262
自分は初代パンダの四駆乗ってたから軽でも不便感じないわ。
パンダは商用車以下だったし。 シエラ欲しいな
ただ山や雪山に行くのに欲しいけど長距離走行だと
オートクルーズや色んな運転アシスト機能の付いた車に
乗っちゃったからこういう安い車を買っても不満ばかりだろうな
その場所に行くまでが苦行になっちゃう タイヤ回りのマッドガード？を黒くするの止めてくれないかな。なんであんな風に黒くしちゃうんだろ、余計に安っぽくなる >>260
ジムニー3台くらいいけるか？
そんな買うならディーラーも頑張るだろうし4台ジムニーいけるかもしれないな。
やったな、大ジャンプ大クラッシュ怖くないな >>263
ただのFFSUVでいいじゃん
ラダーフレームと四駆がジムニーのキモなんだから >>267
むかしEのブルーテック乗っていたから同じエンジンの
gも欲しいけどジムニーの方がいい >>47
俺は軽でも“白ナンバー”にするよ。
しゃーない奴っちゃ、吊られてやったで。 >>275
大きな法人ではないので
自分用と事務員の外回り用の2台くらいまでしか
経費で落ちないよ
でもその組み合わせならお財布にも優しい >>259
黄色ナンバーは料金所の係員が車種の判別をわかりやすくするためだぞ
白ナンバーが増えたことで係員の誤認も多くなっている 流行りの流線形とかじゃなくて
武骨でカッコいいデザインだなあ
ちょっと欲しいかも >>56
お前は除雪入る前の新雪状態の雪道を知らないんだな。 >>278
リセール気にしないのならシエラの方が良いね。
維持費の高さは燃費の差で元が取れるだろうし。
軽のジムニーは燃費悪い（とくに高速道路）。 >>281
軽優遇がある人力運転のみの有料道も地味にあるからねぇ… >>280
市街地でジムニーを外回り用は向かないと思うが
漢は黙ってプロボックス 走破性と裏腹に低パワーなので泥道のヒルクライムに不安はある >>243
>>249
車は男の欲望が直結した見栄の塊だろが
きれいごとアホくさ >>272
ちゃんとフレーム車体で7人乗りのSUV
一昔前は500万とかで売ってたキャデラックのエスカレード。今は50万とかであるね。 >>273
そう、なるべくww
で、どうしても渡らなきゃいけない時は川に対して直角にとか水深を見誤らないようにとかアドバイスが書いてあるw 軽自動車にエアコンついてりゃ十分だと思うんだけど
今の若者は違うのか いかにもジープってイメージの外観になったが・・・
個人的には前の外観の方がいいなぁ >>290
ジムニーは見栄を誇る車じゃない
道具である 理想はランクル70なんだけど
コンビニ行くのには軽が一番楽だからなー >>23
デリカD5に乗って4年6万㎞、優良運転者の俺に謝れ！！！111 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
