【バイク】世界初のハイブリッド二輪車「ＰＣＸ ハイブリッド」、ホンダが発売へ 価格は43万2千円
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世界初のハイブリッド二輪車 ホンダが発売へ
画像：ホンダが９月に発売する世界初のハイブリッド二輪車「ＰＣＸ ハイブリッド」
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/8/48af6_368_ecc0b83a287f0cff2e9b012008ac9b3a.jpg
ホンダは６日、モーターとエンジンを併用するハイブリッドシステムを搭載した世界初の量産二輪車「ＰＣＸ ハイブリッド」を９月１４日に発売すると発表した。
主に発進時の加速をモーターで強化することにより、動力性能を引き上げた。
排気量１２５ｃｃのエンジンに加え、リチウムイオン電池を動力源とするモーターを搭載。
モーターだけで走ることはなく、あくまでエンジンの駆動を助け、加速や燃費の性能を向上させたという。
モーターが低燃費に寄与する「Ｄモード」と、スポーティーな走行性能を発揮する「Ｓモード」を切り替えることが可能だ。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
産経新聞 2018年7月6日 14時13分
http://news.livedoor.com/article/detail/14972150/ プリウスが発売されたのが97年だから四輪より20年遅れてるのか
こりゃ電動バイクが普及するのは50年後くらいだな 今のより１０万以上高いからいらん
多少燃費が良くても元が取れん 過渡期です！というモデルを何の恥ずかしげもなく出してくるようになっちゃったね
もう少し温めてまともなハイブリッドとして完成してから出せよ
被害者を生むなよ >>3
125の売り上げやお客様の要望を伺いながら最終的に150ccも販売すると思うよ ,.-ｰ .、 ,.-- 、
,' ,ｨﾉ-ｨ ; i
i / ｀'! i
'r.'´ﾉ'_λ_'ﾘ〉-' あのさｗ１２５CCの込み込みで50万超えるようなスクーター
〉∩ ヮ ﾉi(､.__,へ,誰が買うのよｗ本田もイヨイヨ焼きが回ってきたなｗウサ
L!_ﾍ '‐とi)___;i_/つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>6
メットインの大半がバッテリーで埋まって、航続距離短くなって、高くて、だけどそれでいい？ 道路では先頭に出がちなバイクだから出だしの加速が欲しい人には助かる仕様
あと125cc付近のベルトは高速走行に不向きだからアシストあった方が長持ちするはず
普通の自転車で坂道登ったらギア付きでも疲れるだろ？
疲れる＝負荷が掛かるわけだからそこを補助すれば全体的な燃費と摩耗が軽減される >>164
車両価格が20％以上アップだもんな
これを燃費で選ぶ奴は居ないだろう
ただ、この価格差を納得させるだけのトルクアップが有るかどうかは疑問だわ
失敗作で終わる可能性も低くはないんじゃね？ >>199
トリシティかスパイダーでも買っておけ。 >>184
どのコルトか知らないけど
さっと見た感じカタログ燃費超えた
なんて話を聞かないんだが
かなり限定的な話じゃないのか こんなのよりも39800円で買える原チャskyとか出してくれよ >>214
多分、排ガス規制で落ちたトルクのカバー用かと
車並みの排ガス規制にしたらまともに走れなくなるから 実は外国産で三輪ハイブリッドがあったけど不具合と故障頻発して日本で全く見なくなったから知ってる人はちょっと怖いかもなｗ >>1
２ストなら今すぐ買うって言ってんだろ
原付きで低燃費なんて意味ねーんだよボケが これって要は今までインバーター取り付けてAC電源取り出して運用してた人からすりゃ
その電源の余裕がなくなるってことだよね
あんまり価値のない仕様だわ PCXの燃費 50.7㎞
PCXハイブリッドの燃費 51.9㎞ これは良くないニュースだよ
加速の良くなったPCXとか新たな脅威だろ
うちの250じゃ負けちゃう 出力からして小型二輪は150ccまででいいだろJK 先週のがっちりマンデーでやってた
フリーパワー自転車ってすごかったな
もう自転車なんて進化しないと思ってたが >>224
オルタネータを大型化して駆動用に流用しているタイプだろうからむしろ電流が安定して取り出せるかも >>97
人力より電気鰻とのハイブリッドの方がいいだろ。 50のエンジンで発電して125相当のモーター動かすとかできないのかね >>231
そろそろ、人体発電の技術を確立すべきだな。
バオー来訪者 >>226
しかもそれモード切替で燃費重視の時でしょ
加速重視にしたら減る上に、渋滞で延々加減速してたらバッテリー切れそう 125より250でやったら？
125なんて素でも燃費いいぞ
250ぐらいになると高速乗れるし
長距離ツーリングとか割とあるしな
燃費は良ければ良いほど良い
まあ順次投入するんだろうけど >>232
そのタイプの単純シリーズハイブリッドは構造的欠陥で燃費が悪くなる ttp://i.imgur.com/8Iv2W2Q.png >>218
田舎ってかいてあるじゃん
田舎は、信号なし国道30キロとか普通にあるからな 昨日ビットコインで儲けたから弟の通学用に買ってやるかな、うわはは なんだ発進時にちょっと押してくれるだけか
乗ってみればだいぶ違うのかねえ
>>220
チョイノリの末期がそのくらいだったけど売れなかったでしょ！ >>239
北海道かよ
ネットでみても最高燃費で19km/lでした！
くらいしか見かけないから眉唾だなあ
本当だとしても特異すぎて話の筋に合わない 125ccは燃費もスタート加速も問題ないから要らない
50ccは何とか廃止に出来んのか？電動チャリか125ccに移行させて それほど高く感じないだろ？でも本当は2倍超で何の冗談だよとか言われてるはずのバイクだ。
5年ぐらいかけて普通のバイクを糞高くして上手に洗脳されてきた。 世の中そんなにキチガイはいないもんで125ccで自分一人だけアクセル全開でスタートしたら確実にトップだもんね
全く要らないわコレｗ 燃費が大幅向上した訳でもないし、モーターだけで走れる訳でもないし、存在意義がよくわからんバイク。
電動バイクはバッテリーでメットインスペース潰されるし、余程のことがなければ乗らないだろうな。
結論:積載性でリード110最強。 >>251
ん？話が違うじゃん・・・
メットインなくなるのか バイクに関してはHVは要らないと思う
エンジンかEVかでいい。
モトコンポのEV出りゃいいのにな。
車に積んで出掛けたい モーター出力の排気量と免許制度の規格が125以上ならいくらでも大きくできるから本当は150でモーターつけた方がいいけどな >>253
俺の２ストリード１００の方が一般道最速 モーターだからほぼ無音なんだろ？乗り手にも周りにも危ねえな(´・ω・｀) >>258
なるほど
基本の作りはほとんど同じなのな >>219
それはミリだと思われ。
前の普通免許は4トントラック乗れてたけど、
今は、準中型でないと２トンも乗れなくなってしまった。
乗れる範囲が縮小されることはあるけど、増えることはなさそう。 スタートダッシュよりも
地元の峠道フルスロットルでも余裕で30Km/h切るベンリィ110ちゃんの上り補助力に欲しい ただでさえ燃費の良い原2でハイブリッド化の価格上乗せ分をペイするには
相当の距離走らないとダメだろｗ >>266
だな(´・ω・｀)
キイキキイキイイイって鳴らしてるチャリは喧しいが安全 ハイブリットなんて意味ねぇ
→ （１）原動機オンリーに限る
→ （２）ＥＶに限る >>6
EVにしたらエンジン作ってきたのを全否定になると思ってんじゃね？ カッコ良くないねー ホンダもバイクになると保守的になるな
初代プリウス並に普通やわ
世界初ならもう少しモダンな感じにしてもええのとちゃう？ 人体という高性能動力源がただ乗っかるだけの重しになってるのが勿体無い
電気刺激やら何やらでうまく活用できないものかなあ ハイブリッドよりパイプリット派(´・ω・｀)
ぷりっとしたおっぱお 原付きなんて簡単な構造で最速の２ストでいい
ハイブリッドとかバカかよ？
さっさと２ストの新車を出せよ EVも出すけど、電池別売りで70万以上メットイン無し >>107
e-powerはシリーズハイブリッドだよ。 PCXとモード燃費で0.4キロしか違わないのに
9万円アップ
こんなの誰も買わんだろ >>282
４ストですら重いし大きいからメットインが小さい
２ストならエンジンが小さいから軽い、早い、メットインスペースが大きい なんだこれ高速巡航時にバッテリー稼いでストップ・アンド・ゴー時に使うってことか
ってことは燃費悪くなるんじゃね
もう少し吹っ切れよホンダ・・・ >>245
エンジン車が時代遅れの乗り物に感じるな そういやホンダの原付バイクを持ってたが1万キロくらいでぶっ壊れたわ。
それとも修理できるのにバイク屋に騙されたんかな？
どのみち、エンジンはダメだね
業者が修理や買い取りでだましに来やがる 8L で45km/Lか
スーパー歌舞と同じくらいやね 警察が使うようになってヤマハの三輪バイクの良きライバルとなると予想。 >>289
クランクベア交換とか腰下の作業だと５万ぐらいかかるから
２ストの中古買えちゃう >>293
そんなもんかね、嫌な思い出だった
バイク屋にバイクを持ち込んだら「修理できない」、と言いやがって「無償で引き取る」といって渡した こういうのもいいけど小型バイクのタンク容量を増やしてほしいんだが >>219
だからそういうのはお腹いっぱいなの。
もし万が一法改正して普通免許で原付二種や軽二輪乗れるようになっても、既得分の自動アップグレードはないぞ。
法改正待つくらいなら免許取りゃいいのに。 体重１００キロだと電気自転車すぐパンクするしバッテリーすぐ切れるｗ
本田なんとかしろｗ >>295
これな
重量増でちっとやそっと燃費が落ちるよりGS頻繁に行くほうが遥かに苦行 ハイブリッドはノーマルより燃費が2%アップか。
ガソリン1リットル当たり3円ほど浮く計算。
ハイブリッド化で価格が上がった約8万円をペイするには3万リットル分くらい
乗らないと駄目なんだな。 もしバイクに乗るとしてもビッグスクーターなんか要らん。置く場所無いし邪魔過ぎるわ。
2サイクルの原付スクーターの方がよっぽどマシだ。 シート下収納無くしてバッテリー
150→125にした隙間にアシストモーター
ってとこかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
