【バイク】世界初のハイブリッド二輪車「PCX ハイブリッド」、ホンダが発売へ 価格は43万2千円
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世界初のハイブリッド二輪車 ホンダが発売へ
画像:ホンダが9月に発売する世界初のハイブリッド二輪車「PCX ハイブリッド」
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/8/48af6_368_ecc0b83a287f0cff2e9b012008ac9b3a.jpg
ホンダは6日、モーターとエンジンを併用するハイブリッドシステムを搭載した世界初の量産二輪車「PCX ハイブリッド」を9月14日に発売すると発表した。
主に発進時の加速をモーターで強化することにより、動力性能を引き上げた。
排気量125ccのエンジンに加え、リチウムイオン電池を動力源とするモーターを搭載。
モーターだけで走ることはなく、あくまでエンジンの駆動を助け、加速や燃費の性能を向上させたという。
モーターが低燃費に寄与する「Dモード」と、スポーティーな走行性能を発揮する「Sモード」を切り替えることが可能だ。
(以下略、続きはソースでご確認下さい)
産経新聞 2018年7月6日 14時13分
http://news.livedoor.com/article/detail/14972150/ 気になるのはバッテリーが鉛電池+リチウムイオンなのか鉛電池→リチウムイオンに置き換えなのか
リフェとかさっさと普及して安く鉛電池をリプレースできればいいのにと思う 最初のハイブリットはたぶんいろいろと問題出てくる
これは好奇心の強い人に任せよう。 >>37
俺は金よりもガソリンをわざわざ入れに行く時間が圧倒的に減ったのが1番嬉しい >>58
自己放電とECU管理の難しさを考えると、鉛+リチウムイオンでしょう
Sエネチャージ方式と考えれば妥当 バイクなら携行缶買って家においとけよ
足代わりなら2か月に一回しかGS行かなくて住むぞ >>7
車だったらガソリン車でいうと、何CC相当とか言われて、すげぇってなるだけでも。バイクは高速のことあるからそうはいかないよね。 案外安い。pcxのシャーシははじめから余裕持ってたのか。今までなんで足元フラットじゃないのだろうと思って乗っていたが。十分買い替えてもいい。 125のがファミリーバイク特約が使えるからいいんじゃないの?
150なんか高速が乗れるだけのゴミだろ PCXの時点で燃費いいからなぁ
燃費向上より初期加速をよくする為のパワーユニットだな バイクって正直必要以上に燃費気にするか?
それより軽い方や安い方が良いだろう。
もっと大排気量バイクなら意味あるだろうけど
125って原付に毛が生えたようなゲタがわりのバイクだよな。 >>66
すなおにジョーカーのアメリカンバイクにしておけw >>61
じゃまともな物は3年後かもっと後だな
どうせならMOTOGPクラスで試作実績積んで小排気量化に手を出すべきなのに >>3
125以下じゃないと自動車保険のファミバイ特約から外れちまうから無理 >>37
夢見すぎだろwwwアホみたいな脳みそ
リッター30のハイブリッドならノーマルで24くらい走るわ >>83
HVじゃなく実燃費でリッター24超えるのって
軽自動車以外であるの? パワーユニットとシャーシだけで150kg超えそう
カウル足したら250並みで加速のあとドンガメになるんじゃ >>15
これは言える
つーかアドレス125って新車今いくらすんだ? まあ何にせよ初期ロットは問題だらけだわな
実動実験してリコールかましてカイゼン重ねた
マイナーもしくは2代目買うのが正解 電気メインで無くなったら、125・原付とかの方が良くないか?
と言いたいところだけど
原付区分でも電気での出力はガソリンでの出力より
著しく低く制限されてるんだよね。
同じでないとおかしいだろ。
まずその法律変えるところからしないと。 普通自動車免許で150ccまで乗れるようにしてくれ。 元々125cc以下のバイクの燃費はリッター50qとかも普通だしな
125ccでハイブリッド化のメリットなんて
車両本体だけじゃなくメンテナンス費用も高くなるだけでほとんどないのでは
やるなら大型にやるべきだね バイクでHVって
重量増加のデメリット打ち消せるのか
車重どれくらい増えてんの? >>14
>現状でフルEVは無理だろ
>近所をうろつくようなのならともかく
と思いきや、PCXエレクトリック(フルEV)は、もうほぼ確定。 アドレスの中でも鬼燃費と言われた125ccじゃんw
125ccだけどアシスト能力も込で126cc〜扱いで高速も走れるとかならいいが
燃費全然上がってなくて意味分からん >>79
そう言えば盗難NO1だったな
今以上に盗まれ涙目か >>3
本当に欲しいのなら
海外では150のハイブリッド売っているから
並行輸入業者から買えば? 出川のヤマハが坂道押してて毎回思うんだが
電気と人力のハイブリッドの方を 悪くないな
ファミバイ特約用で125なら25万円
高速用で150なら30万円
これなら検討してどっちかを買いたいのに
125で43万は無理だろ
ホンダに勤めてるくらいの勝組み上位10%の給料もらってるような人しか買えんだろ >>15
正論。ど正論だよな。正解と言っても良いくらい。 車重5kgしか変わらんのか
ならデメリットは薄そうやな
まぁ整備の手間とかはまた別の話だが >>102
Sエネチャージ方式だからね
恐らくは排ガス規制対応だし どれだけ静かなのか分からんが
背後からのひったくりで大活躍だな てかバイク、特にスクーターとかなんて
日産のe-Powerみたいなパラレルハイブリッドにすればいいのに
125クラスならモーターのダイレクトドライブ化も簡単だろうし
ツマラン変速機構もいらんし、メリットあるとおもうんだけどな これは小型二輪ということでいいのか?
エンジン125cc+モーターで中型扱いにしなくていいの? 原付二種の範囲なら125ccのハイブリッドってどこまででかいモーター積めるの? なんかハイブリッドと言うよりちょっとバッテリー進化させましたという程度に見えるな こういうハイブリッドって
壊れたとき修理代高そうだよな(o´・ω・`o) 時代が俺より20年遅れてる。
今更バイクなんて乗らない。 >>103
成る程所謂マイルドHVか
MTバイクにもつけられるのかな
大型とかの加速が増えたら面白そうだけど 電動のスクーター
売れそうなもんだけどな
バッテリーは外して家の中で充電できる仕様にすれば
住宅とかでも使えるし 重量はどれくらいになるんだろう?
バイクは重さも重要だよね。 >>29
125ccスクーターの発進加速はなんの不自由もないと思うんだがなあ
そこ強化してどうすんだってかんじ 大して性能上がらない割にパーツが増えるだけだろ。
バイクなんて剥き出しだからイタズラされ易くなったり
メンテが余分になったりするだけだろ。 ・Sエネチャと同じシステムで発進加速のとき最初の鈍足感を無くすために4秒間アシストする
・燃費は2~3%程度の向上だから価格差9万円を燃料費で埋めるには100万q走る必要がある
・ただしABSがついてる
・125の経費で150クラスの発進加速をどのくらいの価値と見るかで購入の是非が決まる 普通ならクランクケースがある場所に対向フリーピストンエンジンおいてシリーズハイブリッドにすりゃええんでないの
振動がすげーだろうけど 中国なんてスクーターは、殆ど電動に移行してるってのに… なんだこれ燃費向上なんてのを一切目的としてないハイブリッドなのか
スクーターなんてエンジンの始動や加速全く問題ないしいらねぇ・・・ >>116
そういうのがテレ東で出川が乗ってるやつ 完全にEV化しないのは、また免許区分と教習所の問題なんだろ 電動は数年前盛り上がったけど倒産とかで殆ど消えたな
ヤマハのE-vinoは延期した挙句しょぼかったし
エレクトリックはあんまり期待してない マイルドハイブリッドってやつか
カブ買うよな普通は >>128
E-vinoだっけ
テレビの企画ならいいけど
航続距離なさすぎるなあれは
ちょっと需要が限られるやろ 安いな、カッコよかったら検討したかもだがこれじゃダメだ スクーターを加速良くしてなにがしたいのか
不出来なモノをまあまあな出来にしたいのか どんなハイブリッドも3年でバッテリー交換が高価だから結局何もセーブ出来ないから買うな バッテリーも必要だからデメリットの方が大きくない?? >>109
てか、これモーター出力が1.4kw
これが定格出力かなんなのか知らんが
定格出力だとしたら、もうこれだけで原付二種の
基準オーバーですしw ハイブリット走行に拘らずに、エンジンは充電専用でいいじゃん 排ガス規制が厳しいからな
遠からずバイクもハイブリッドか電動が主流になるだろう やるなら国に働きかけて電気に対するおかしな出力制限の法律変えて
電気だけのバイクにすれば良いよ。
原付でも出力がガソリンに比べて異常なほど低く制限されてるから
使ってる人間が冬とか失敗したと言ってたぞ。
だからこの分野中国に大差だろう。 そんな事より春に出した新型の納期いつだよ…
俺のPCXはいつ納車されるんだよ… ハイブリッドで燃費変わらないのかよ
意味あんのかw なんで不機嫌な顔してんの?
ハイブリッドで環境に優しいをうりにするなら、もっと優しいデザインにすればいいのに。 1つ前に乗ってるけど新車30万でもびびったのに
43万ってw
スクーターって本来は気軽に乗れるのがいいのに高級車過ぎるだろ
よくPCXで釣り行くけどそんな高級にしたら気軽に潮風当たるとこ行けんがな まあ日本で本気で売る気はないな人柱のデータ収集なんだろな 定速運転時に充電して、加速時にモーターアシストするって事かな?
それなら、加速性能は一クラス上の排気量に匹敵するんじゃね?
燃費は普通の125ccより悪くなりそうだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています