【バイク】世界初のハイブリッド二輪車「ＰＣＸ ハイブリッド」、ホンダが発売へ 価格は43万2千円
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世界初のハイブリッド二輪車 ホンダが発売へ
画像：ホンダが９月に発売する世界初のハイブリッド二輪車「ＰＣＸ ハイブリッド」
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/8/48af6_368_ecc0b83a287f0cff2e9b012008ac9b3a.jpg
ホンダは６日、モーターとエンジンを併用するハイブリッドシステムを搭載した世界初の量産二輪車「ＰＣＸ ハイブリッド」を９月１４日に発売すると発表した。
主に発進時の加速をモーターで強化することにより、動力性能を引き上げた。
排気量１２５ｃｃのエンジンに加え、リチウムイオン電池を動力源とするモーターを搭載。
モーターだけで走ることはなく、あくまでエンジンの駆動を助け、加速や燃費の性能を向上させたという。
モーターが低燃費に寄与する「Ｄモード」と、スポーティーな走行性能を発揮する「Ｓモード」を切り替えることが可能だ。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
産経新聞 2018年7月6日 14時13分
http://news.livedoor.com/article/detail/14972150/ >>109
排気量以外の線引き無いから
どのみち2st125には敵わんし >>147
逆にどんな高出力なバイクでも
普通免許で乗れるようにはなるぞｗ バッテリーでかくなった分だけ
トランク狭くなったんじゃないの？
それだとこのモデル選ぶ意味ない アクシス１２５に乗っている。
遅いけどすわり心地良いし、高速域でも車体が安定しているので満足している。 現実的な価格なのは良いけど
求めて要るのはモーターだけでも走れるプラグインハイブリッドなんだよね
近場の買い物程度はお家充電の電気で走れる奴が欲しい チャレンジ精神は褒めれても
中途半端という言葉が結局似合うとしか言えないな。
人柱用で欲しいとは思えん。 >>157
逆に燃費云々でこんなバイク買っても
どうやってもノーマルとの差額なんて回収出来ませんからｗ
逆に、ノーマルでも十分過ぎるほど燃費良いし
この差額を許容させるには、ノーマルの弱点である
低速域の出力アップが一番の魅力だわな マイルドすぎてみんなにオススメだよ
そんなもんに乗ってる気がよくわかるぜ
欲しけりゃてめえも販売店でお気軽にお問い合わせください 電気代なんぼで満タンになって何㌔走るんだ問題はそこや
出川の電動バイク大して走らんがな スタートダッシュ良くなって
アシスト分重くなって
後輪の減りマッハ？ ちなみに俺の知り合いのオッサンは
新車の型落ちDioだったかな？
10万で買ったらしいから４台買えるわけだ
そう考えると高すぎんだろw バイク乗りがいちいち燃費やらコスパやら気にするわけがないでしょ。
しかもピンクナンバークラスで。
面白いかカッコイイかしか興味ないわ。
これちょっと乗ってみたいわ。電動は発進加速が鬼らしいな。 カブは頑丈が取り柄な商用なんだよ。比較対象にはならない。 スクーターのスタートダッシュに不満感じてたやつなんていないからなｗ
ハイブリッドへ求めるイメージと全く違いすぎる 普通のバイクとの差額を10万として
その10万を燃料代で稼ごうと思ったら相当な距離乗らないと無理 >>1
二輪なんか１０Lも入れれば３００ｋ走るのに意味ねー 燃費は良くならなくていいがどうしても125cc以内で加速力が上がらないと嫌だという客層
ピンポイントすぎるだろ・・・・ >>1
─┼── 丶丶 ─┼─
/ ── ￣） ┌┘ あ ～～～
/ ── └─ 結婚を機にグロムからスクーターに乗り換えるか迷ってる >>85
10・15モード カタログ燃費20km/Lのコルトで田舎の長距離限定なら実燃費24km/L越えてる
最高は100kmほどトロトロと流してた(一部高速)時の28.6km/Lぐらいだな
JC08だとさらに厳しくなってるからもっと伸びるんじゃ？ >>166
大きさそのままなら更に小さくなりそう
半ヘルに弁当箱入れて終わりとか >>1
(´・ω・`)家庭用電源取れるやつなら買うんだけどなぁ。 元々重たい車と違ってバイクで気持ちのいい回転数に余計な負荷を与えたら燃費悪くなりそうだけどなぁ >>173
ゴルフGTEのフル加速はしびれるわマジで。 原付二種で加速性能向上してもなあ
妙にがに股で乗るバカがイキって邪魔になる光景しか見えない バイクのハイブリッドはイラネ
こんなの電装系機器がものすごくデリケートだから、
転倒したら、即走行不能になるリスクが怖い。
遠い出先で走行不能になったら、目も当てられないので、
何かあったときのレッカーサービス距離無制限が必須だな。
と思ったら125ｃｃか。
通勤用じゃん ホンダ新型電動バイク「PCX エレクトリック」
2018年発売予定！東京モーターショー速報！
https://www.youtube.com/watch?v=SncyR7xT4m4
50万円以上らしい。 これ買うなら自動車専用道路に乗れる150cc乗るよな・・・ pcv初期型8年乗って2500km走行で売り。
オレにはバイク要らんわ。 >>180
フォーミュラにでも乗ってなさいと
言いたくなるな
どうせMTを使いこなせない世相だろうけど >>152
壊れた場合もだろう
電気分加速しないレッドブルのF1と変わらない >>197
フォーミュラがファミリーバイク特約で乗れるのか？ >>1
これは売れる。ビッグバイクでモーターのはでてほしいと思ってた！ プリウスが発売されたのが97年だから四輪より20年遅れてるのか
こりゃ電動バイクが普及するのは50年後くらいだな 今のより１０万以上高いからいらん
多少燃費が良くても元が取れん 過渡期です！というモデルを何の恥ずかしげもなく出してくるようになっちゃったね
もう少し温めてまともなハイブリッドとして完成してから出せよ
被害者を生むなよ >>3
125の売り上げやお客様の要望を伺いながら最終的に150ccも販売すると思うよ ,.-ｰ .、 ,.-- 、
,' ,ｨﾉ-ｨ ; i
i / ｀'! i
'r.'´ﾉ'_λ_'ﾘ〉-' あのさｗ１２５CCの込み込みで50万超えるようなスクーター
〉∩ ヮ ﾉi(､.__,へ,誰が買うのよｗ本田もイヨイヨ焼きが回ってきたなｗウサ
L!_ﾍ '‐とi)___;i_/つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>6
メットインの大半がバッテリーで埋まって、航続距離短くなって、高くて、だけどそれでいい？ 道路では先頭に出がちなバイクだから出だしの加速が欲しい人には助かる仕様
あと125cc付近のベルトは高速走行に不向きだからアシストあった方が長持ちするはず
普通の自転車で坂道登ったらギア付きでも疲れるだろ？
疲れる＝負荷が掛かるわけだからそこを補助すれば全体的な燃費と摩耗が軽減される >>164
車両価格が20％以上アップだもんな
これを燃費で選ぶ奴は居ないだろう
ただ、この価格差を納得させるだけのトルクアップが有るかどうかは疑問だわ
失敗作で終わる可能性も低くはないんじゃね？ >>199
トリシティかスパイダーでも買っておけ。 >>184
どのコルトか知らないけど
さっと見た感じカタログ燃費超えた
なんて話を聞かないんだが
かなり限定的な話じゃないのか こんなのよりも39800円で買える原チャskyとか出してくれよ >>214
多分、排ガス規制で落ちたトルクのカバー用かと
車並みの排ガス規制にしたらまともに走れなくなるから 実は外国産で三輪ハイブリッドがあったけど不具合と故障頻発して日本で全く見なくなったから知ってる人はちょっと怖いかもなｗ >>1
２ストなら今すぐ買うって言ってんだろ
原付きで低燃費なんて意味ねーんだよボケが これって要は今までインバーター取り付けてAC電源取り出して運用してた人からすりゃ
その電源の余裕がなくなるってことだよね
あんまり価値のない仕様だわ PCXの燃費 50.7㎞
PCXハイブリッドの燃費 51.9㎞ これは良くないニュースだよ
加速の良くなったPCXとか新たな脅威だろ
うちの250じゃ負けちゃう 出力からして小型二輪は150ccまででいいだろJK 先週のがっちりマンデーでやってた
フリーパワー自転車ってすごかったな
もう自転車なんて進化しないと思ってたが >>224
オルタネータを大型化して駆動用に流用しているタイプだろうからむしろ電流が安定して取り出せるかも >>97
人力より電気鰻とのハイブリッドの方がいいだろ。 50のエンジンで発電して125相当のモーター動かすとかできないのかね >>231
そろそろ、人体発電の技術を確立すべきだな。
バオー来訪者 >>226
しかもそれモード切替で燃費重視の時でしょ
加速重視にしたら減る上に、渋滞で延々加減速してたらバッテリー切れそう 125より250でやったら？
125なんて素でも燃費いいぞ
250ぐらいになると高速乗れるし
長距離ツーリングとか割とあるしな
燃費は良ければ良いほど良い
まあ順次投入するんだろうけど >>232
そのタイプの単純シリーズハイブリッドは構造的欠陥で燃費が悪くなる ttp://i.imgur.com/8Iv2W2Q.png >>218
田舎ってかいてあるじゃん
田舎は、信号なし国道30キロとか普通にあるからな 昨日ビットコインで儲けたから弟の通学用に買ってやるかな、うわはは なんだ発進時にちょっと押してくれるだけか
乗ってみればだいぶ違うのかねえ
>>220
チョイノリの末期がそのくらいだったけど売れなかったでしょ！ >>239
北海道かよ
ネットでみても最高燃費で19km/lでした！
くらいしか見かけないから眉唾だなあ
本当だとしても特異すぎて話の筋に合わない 125ccは燃費もスタート加速も問題ないから要らない
50ccは何とか廃止に出来んのか？電動チャリか125ccに移行させて それほど高く感じないだろ？でも本当は2倍超で何の冗談だよとか言われてるはずのバイクだ。
5年ぐらいかけて普通のバイクを糞高くして上手に洗脳されてきた。 世の中そんなにキチガイはいないもんで125ccで自分一人だけアクセル全開でスタートしたら確実にトップだもんね
全く要らないわコレｗ 燃費が大幅向上した訳でもないし、モーターだけで走れる訳でもないし、存在意義がよくわからんバイク。
電動バイクはバッテリーでメットインスペース潰されるし、余程のことがなければ乗らないだろうな。
結論:積載性でリード110最強。 >>251
ん？話が違うじゃん・・・
メットインなくなるのか バイクに関してはHVは要らないと思う
エンジンかEVかでいい。
モトコンポのEV出りゃいいのにな。
車に積んで出掛けたい モーター出力の排気量と免許制度の規格が125以上ならいくらでも大きくできるから本当は150でモーターつけた方がいいけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
