【注意喚起】「大雨で浸かった車、水が引いてもエンジンかけないで」 感電事故など発生の恐れ、特にHV、EVは高電圧のバッテリー搭載 注意
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西日本から北日本にかけての広い範囲で大雨となっており、各地で河川の氾濫による被害が拡大している。国土交通省は7月6日未明、水が引いた後でも大雨に浸かった車両を使用しないようTwitterで呼びかけた。外観上問題がなさそうに見えても、感電事故や電気系統のショートなどによって車両火災が発生する恐れがあるという。
大雨で車が浸かってしまったら、どうしたらいい？（動画）
国交省の公式サイトには、車が冠水した場合の対処法として、以下の手順が紹介されている。
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1．自分でエンジンをかけない。
2．使用したい場合には、お買い求めの販売店もしくは、最寄りの整備工場にご相談下さい。特に、ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)は、高電圧のバッテリーを搭載していますので、むやみに触らないで下さい。
3．なお、使用するまでの間、発火するおそれがありますので、バッテリーのマイナス側のターミナルを外して下さい。
※外したターミナルがバッテリーと接触しないような措置（テープなどで覆う）をして下さい。
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7日12時時点で、岡山県、鳥取県、兵庫県、京都府の4府県で「大雨特別警報」が引き続き出ており、気象庁は最大級の警戒を呼びかけている。
一般社団法人日本自動車連盟（JAF）や一般社団法人日本自動車工業会（JAMA）も、冠水した車両は使用しないよう、国交省と同様の注意喚起をしている。身の安全を守るために必ず確認しておきたい。
7/7(土) 18:28
ハフポスト日本版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180707-00010003-huffpost-soci 何処で聞いたけどもしバッテリーが漏電
してても車内は電位的に安定だから安全だけど
地面に足をついた瞬間に感電するとかなんとか >>647
事故のとき駆けつけるレスキューは感電対策装備なんだと
ＨＶに限らず一度床上浸水した車はただのゴミ
走れたとしても走行中に突然あぼんも十分ありえて恐ろしいなんてもんじゃない >>642
ハーネス類全部交換ってだけでコスト的に死ねる ハイブリッド車には専用のレスキューマニュアルがある。
交通事故などで車体に損傷があるときは漏電検査してから触るか
指定された危険な場所を避ける。
浸水した場合でも電源をいれなければ感電する事はない。
バッテリーは直流２８０Ｖ以上あるけど絶縁されてる。 駆動用のバッテリーとマイコンが水に使ってないか確認しないといかんから、素人じゃまず無理だな。
メーカーのディーラーで買った人は持っていけば、安く直してくれんじゃない？
ただ中古ショップで買った人はやばいかもな。
近所の整備工場じゃ多分門前払い食うぞ。 冠水被害者にはEV車や太陽光で死んだやつも絶対いるだろ ハイブリッド車も10年落ち以上のが
結構走ってるから
新車時にはほぼ安全に絶縁されてても
絶縁体の経年劣化とかどうなってるのかな ハイブリッド車のモーター駆動電圧って300vなんだな
でもボディアースとれてるならあんまり危険は無さそうなきも 電圧と電流うんぬん言ってる奴は基礎教育が身に付いてない
どちらも電気であって量的属性で分けてるに過ぎない
正しくは出力で見ることでそれが前提 >>660
バッテリーが直流200V〜300V位
モータには昇圧した交流500Vから650V位なので
ボディーアースしないで絶縁されてる筈。
他に通常の１２Ｖバッテリーもあってこれはボディーアースされてる。 EVに乗っていると電磁波の影響でEDになる
すると、この役立たず！と奥さんに罵られ、DVを受ける 立ち往生したプリウスの横をドヤ顔のジェレミーがレンジローバーで通り過ぎる >>661
出力は負荷に依存するんじゃないか？
正解は最大出力を考慮して何ボルトの電圧を与え、結果的に何アンペアの電流が対象に流れたかだろ >>669
それは回路が正常の場合
1で問うている条件は >>53
グリスニップルがあれば、水遊び後に注油するだけで防げるけど
メンテナンスフリーにこだわり、そんな選択肢も選べなくなったねぇ。。
ベアリングの交換自体は、DIYでプレスあれば数千円（×4輪分）から可能でもあると思う クルマに触らずにバッテリーのマイナスはずすのか 難しそう >>659
まあ復旧を目指すことになるだろうけど、水没ケータイみたいなもんで
何だかんだ使える場合もあるし、電源すら入らないのもあるｗ
洗って乾かす、後は運でコストが決まるｗ 申し訳無いが直せないから諦めて買い替えたほうが早い
EVとか直せる人が少ない、日本中の整備士を総動員しても無理だし、現実的に不可能
「それでも待つ」とか無茶
今年どころか来年中でも無理、東京オリンピックが終わっても無理、それまで待てないでしょ？車無しの生活無理でしょ？
かかる費用も中古車買ったほうが安上がり >>665
車両保険がこういうときに降りなかったら、詐欺じゃん。
保険代理店の経営者を詐欺で刑事告訴しよう。 水没したらフロアカーペットとかシートとか全取っ替えしないと臭くて乗ってられんだろ
乾かしたって雑巾みたいな臭いが取れない >>11
まぁこれ（ディーラー呼ぶ）だろうけどディーラーも忙しくなりそうで(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ さ〜て車販売店がこれからいそがしくなるぞ、修理に販売に。売上目標は楽に達成だ >>665
自ら水の中に突っ込んだならともかく駐車場で洪水受けて水没なら車を退避させればよかったなんて意見は結果論だし保険降りなかったら訴訟沙汰やろ
無理して動かせば冠水して見えなくなった側溝に落ちたりするんだから車を置いて逃げるのは当たり前 >>641
EVやHVの高電圧バッテリーはアイソレートされてる
また密閉されているバッテリーモジュール内に制御回路があり普段は切り離されているので電圧は出ていない
まあそもそも高電圧部は完全に防水されてる >>684
昇圧回路が無いのは初代プリウスだけ
２代目３代目は５００Ｖと６５０Ｖに昇圧したあとインバーターに通している。 態々離れた、関東辺りまで運んできて、特選中古車相場より30〜50万安いなんてのは、ﾄﾞﾎﾞｰﾝした奴だろうなｗｗ
来月以降に並ぶでしょう。。 ECU制御の脆弱さ
電気は水が大敵
せめて防湿防水は大衆車だろうが全てミルスペックで
そこら走ってる車は普通に殺人兵器なんだから >>690
コネクタにシリコングリス塗布、そのまま差し込めｗ
金属＋電気＋水、腐食するのを防げれば、臭いだけで済むのです。 >>693
制御に関する全てのセンサーの末端の小さな不具合からECUを壊しちゃう
運よく動いたらせめて内装全部外してもちろんダッシュも外して
フロア内部から本当に完全に乾燥させないと
つまり修復はコスト的に無理
水没車は一瞬でただの不良債権 トヨタ系はしらんけど、普通にフェイルセーフが働いて、起動しないと思うのだが？ ＞大雨で浸かった車
また新車が売れて自動車メーカー万々歳だ >>697
そういや前の方のプリウスが人気あって、現行が思ったほど売れてないらしいから
テコ入れにはラッキーなのかもしれん >>693
コネクタにシリコングリスは絶対ダメ！発生するシリコンガスによって絶縁基膜が形成され導通不良を引き起こす。
コネクタ用のグリスがちゃんとトヨタ純正部品に設定があるから専用品使え。 ttps://media.treehugger.com/assets/images/2016/06/amphicar.jpg.860x0_q70_crop-scale.jpg ＰＣもテレビも同じだろ
プールに投げ込んでもしっかり乾かせば大丈夫だけど
通電させたらあちこちショートであぼーん 実は正常に動くのではないのかね？
冠水は当然想定して作ってるだろうし。 >>707
ムリだよ
そのまま乗り続けていて突然の車両火災のリスクもはね上がる 戦車は大丈夫なのに
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/T-90_snorkel.jpg/1280px-T-90_snorkel.jpg １０年前大雨で冠水全損したけど当時そんな話なかったな どのくらい浸かったら？タイヤ全部浸かるくらいの水位ならエンジンも浸かったと思えばいい？ >>714
フロアが浸かったら水没車だからタイヤの半分くらいがボーダー
吸気口はグリルの方に有るから勢いよく水に突っ込むと巻き上がった水吸ってエンジンが止まる EVとかハイブリッドのバッテリー（18620？）って
水没したらどうなるんやろ？
ショートして爆発したりせえへんの？ 冠水した場合マフラーや吸気口があると真っ先にやられる
つまりガソリン車やHVが一番先でFCVも空気取り入れるからダメ
前回実験した時はEVが最後までやられなかった
長時間の結果がどうかやってみてほしいな じんわり浸水するケースは比較的危険が少ないが、、、どんがらがっしゃんとなった場合の
事故時や災害時は、機器やバッテリーが正常な状態じゃなくなるので近寄らないことをすすめる。
あの太っいパワーケーブルが切れるとは考えにくいが、ボディから露出したりはあるかもなー。 天はスズキに味方したな 新しいジムニー買う奴増えてそう 冠水した道走るの好きなんだけど
今回は完全に水没して廃車になってしまった
でもこれ車両保険出るよね？ >>66
2〜3年前に確か法改正されたけど
つい最近まで、
竹槍マフラーは、合法的に公認できたんたんだぞw 結構、流れてる水圧って金具曲げちゃうぐらい強い。軽やコンパクトカーあたりだと伝送系がどうなるやら。
いい奴ほど下部にフォグやらなにやらあるからねえ。 冠水したクルマを上手く処理してもどうせすぐ錆びちゃうからね
まず雨水自体酸性だし泥水なんて陽イオン帯びた塩基物質だから
洗い流すとき結合した電子も一緒に奪ってしまう。
ついでに水道水自体にもミネラル分のカルシウムなんかが入ってるから
亜鉛鋼板なんかの防錆処理がされてない部品や電装品なんて
精製水で洗浄しないと一旦乾燥してもムリよ
業者なんか洗浄に工業用水使うだろうしね >>728
プロは普段の洗車にも精製水使ってるからね
水道水だとミネラルが白く残る
もれは構わず洗車機突っ込むが
俺のクルマざまあ
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_）） 市街地を集約させた都市再開発をしたほうがいいよ
陸の孤島（平地）は農用地に返して、大区画で農業できるように。
農水省は、
「新規開田の抑制について（昭和44年2月10日 農林事務次官通達）」
を廃止する時期にきてるかと。
宅地の農用地転用事例
ttp://www.nri.com/~/media/PDF/jp/opinion/teiki/region/2017/ck20170202.pdf EVは吸気しないから壊れないもんだと思ってたけど
でも修理はしやすそう >>702
最近のクルマは電子制御てんこ盛りだもんな
電子系統に爆弾抱えたクルマなんて乗りたくないわ >>661
周りの人間が馬鹿ばっかりでお困りでしょう、あなた >>719
電子制御の塊だそ
昔のイメージで見るとゲンナリするほど
嘘だと思うなら公式ページの動画見てみ >>737
プロは数ヶ月寝かして忘れた頃にオクに出すんやで EVは感電対策で漏電検知したらメインリレーが
入らない。
高電圧バッテリー部も潰れてなきゃ水が入らない
構造だから分解しようとしない限り安全。 テレビでもネットでもウザいくらいに広告出して連呼しないと感電死する奴出てくるよ 無理だよガラスくらいじゃないの資産として転売できるの
あとは冠水したら間違いなく一瞬でゴミクズ なんだかんだいってこういう災害時まで考えたら
マツダのディーゼルが1番安全で燃費いいわけか >>740
だから事故の時はそういう安全に関する機構が壊れてるわけだから
濡れた車内に濡れた路面で地落しまくり
>>741
絶対に言わないのな
プリウスアクア売れなくなるから 大容量のバッテリーは
ただそこにあるだけで怖い物体 こういうことを言うと、試しにやってみる頭の悪い人が絶対に出る 全部ばらしてボディーにスポット入れて塗装もやりなおして
草レースに使う競技車両にでもするなわかるけどEVじゃそういうことは多分やらんでしょ
廃車にするしかないよ 実際に被災した人は痛感してるとおもうけど冠水したらとにかく臭い
車だけでなく街が全て臭い
その後しっかりした普通の雨が降ると漸く臭いが薄くなるんだけど
車は雨に濡れない部分があるからどうしてもね... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
