【経産省】2050年にすべて電動車に 世界で販売の日本乗用車
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2050年にすべて電動車に 世界で販売の日本乗用車 経産省
2018年7月9日 5時09分
経済産業省は日本の新たな自動車戦略で、2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて電気自動車やハイブリッド車といった「電動車」にする目標を盛り込む方針です。
経済産業省は中国やフランスなどが電気自動車を普及させる「ＥＶシフト」を進める中、日本の新たな自動車戦略を検討しています。
関係者によりますと、この中で、2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて電気自動車やハイブリッド車、燃料電池車といった「電動車」とする目標を盛り込む方針です。
これに伴って、車から排出する二酸化炭素を2010年に比べて90％削減するとした目標も明記する見通しです。
そのうえで、産学官が連携して新たな電池やモーターなどの開発を進めることなども盛り込む予定です。 ちょっと前は、PCモニターは４，５万円したのに、今ではLEDの大型モニターが１５０００円だからねｗｗｗ
自動車でもそうなるよｗ
EVは部品が少ないし
EVのリチウム電池が少なくても、太陽光パネルで補えばいいだけだし >>792
しかし、ガソリン車は、石油を中東から輸入するバカげた仕組みから脱却できないので競争に負ける
EVの場合は太陽光パネルで太陽光発電すればいいだけ >>793
年々、造りが粗雑になってきているけどね。 >>795
なんでそういうウソつくかなあ
LED液晶テレビは、１０年以上もつよ
つくりもいいし、劣化しない。すごいよ >>793
ガソリン自体は石油じゃなくても簡単に作れる
日本は輸入関税の利権組織が巨大すぎて国内で油を作れない 社会インフラの動力源は分散しといたほうがいい気がするけどなぁ
電力依存度ちょっと上がり過ぎないかな ソーラーパネル搭載モデルのEV で完結する。あとワイヤレス充電できたり、走行中にタイヤからも充電できる
走る発電車。
想像力のない人間はまさか車が発電し充電する、など想像できなかったのだろう 水素自動車って例えば正面衝突して爆発した場合に半径25メートル以内の生物は消失・・・・
みたいな恐ろしい爆発の心配は無いの？
水素って聞くと爆発怖いってイメージが来るから >>794
＞EVの場合は太陽光パネルで太陽光発電すればいいだけ
ふざけてネタで書いてんのかと思ったら、他の書き込みみたらマジで書いてるんだｗ >>755
いやいや、石油業界が本腰入れれば、簡単なことなんだわｗ
ガソリン売れなくなるから、水素やるしか無くなるだろうしｗ もしこんなことしたら日本中で電気使用量が増えて
ガソリンの火力発電ガンガンやらなきゃいけなくなるからエコじゃないよね ソーラーパネル工場のシャープ堺工場が
格安チョン製品に負けて潰れたのを知らないのかね アホは、新型のソーラーパネルが実用化間近と知らないんだろ
もう耐久テストは終えてるだろうしすぐに世界に普及するよ >>807
バカだから石油や石炭を燃やして発電することしか考えられないんだよｗ
世界では
ソーラーパネルや風力発電、地熱発電で発電してるのにｗ >>809
むしろその記事見たら太陽光の発電量くらいじゃどうもならんのねという感想しか持てんがｗ >>813
ガソリン車厨が想定してるのはタクシーのように１日中走ってる車だろｗ
しかし、ほとんどの車は駐車場に置きっぱなしで、１日１０キロも走らない >>814
そういう車ほど走る時は何百キロも走るよ
あと君は自動車業界の人間じゃないね 本気でエコ考えてるんだったら国がもっと補助金出すかガソリン車を禁止にするしか無いだろうな
事業用は別としてハイブリッドとか買っても＋モーターの分を燃料代で相殺出来る奴なんてわずか
それなのに今買ってる奴は偉いと思うけど、同時にスイーツ感も半端無い ガソリン車が生活環境にとって悪なのは疑いようがない
方向性としてはEV（少なくともゼロエミッション）しかありえない
いまだにガソリンに固執する馬鹿は珍走並みのDQN 実際これだけ原発が止まってると電気自動車はひとつもエコじゃない
その電気は火発で作られましたってね そういや言い忘れてたがEV厨は盆の前後高速乗るの禁止な
オメーラロードサービスさんにえらい迷惑かけてるらしいじゃんか 自動車メーカーは電気自動車のCO2排出量計算して知ってるからいまいち電気に走れないのだよ
欧州日本は電気の方がばっちい
今だとシナと米国以外はそういう計算になるべ >>797
パネルの性能はおっしゃるとおり。
液晶は元来殆ど劣化しないけど、光源（蛍光灯の一種）がネックだった。
LEDになって格段に良くなった。
ただ、筐体とか安っぽいけどね。 >>1
釣りスレ
オンリーEVだと勘違いした奴の集会場。 昔ソーラーカーレースてのがあってね
効率が悪いソーラーをどうやってモノにするかという技術チャレンジみたいなモノだね
当時のソーラーは軽自動車の能力も出せないのに大型トラックのようなサイズのソーラーを乗せていたんだ
いつのまにかレースは無くなった
何故かって？
ソーラーパネルの効率はその時から現在までひとつも変わってないからさ
まったく進歩しなかった
電気自動車がひとつもソーラーパネルを乗せていないだろ
あれはクソの役にも立たないから載せていない この将来展望の元ネタ知らずに、変な所に投資するな。
内閣府は中共経由でドイツを罠に嵌めようとしてる。
ゴキブリ韓国（ゴキ韓）では
日本の豪雨や地震を、国を挙げて「お祝います」ニダ〜！
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
<ヽ｀∀´>「日本人がいっぱい死んでうれしいニダ！」
<ヽ｀∀´>「今日もお酒が美味しいニダ！」
<ヽ｀∀´>「もっともっと死ねばいいニダ！」
<ヽ｀∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ！」
<ヽ｀∀´>「立憲民主党を応援するニダ！」 >>18
っていうか未来にリチウムイオンなんか使ってるわけねぇだろｗ >>14
先代のリーフはフル充電50キロくらいになっちゃうから中古が捨て値ｗ 電気に依存しすぎるのは危険なんじゃないの色んな意味で 日本が〇〇年までにやるという場合は必ず２０年は遅れるからな
唯一の例外は現役蒸気機関車の廃止だけだが、それが実現したのは
今、皆に嫌われているディーゼルの機関車が成熟したからだよな
世界的ブランドのディーゼルは、ディーゼルエンジンのように力強くアパレル界を
けん引するぞという意気込みから来ている。
東南亜細亜発祥の技術を根源にするディーゼルエンジンは、大好きだ
ありがとう、ルドルフ・ディーゼル博士。 >>832
>日本が〇〇年まで
まぁ言いたいことは分かるけど電気自動車への転換は世界的に
行われる事だからな
シナが〇〇年より先にシナ国内では電気自動車以外認めないなんて
言い出したら日本は〇〇年までって言っていられなくなるだろうな インフラが追い付かねぇよ
日本の電力はまあ原発全部再稼働させるとしても
中国は原発新たに10基かそれ以上建てないといかんだろ
フランスやイギリスもだけどさ >>821
ただ単に商売に成らないからだよ。
補助金無ければEVなんてベンツが買える値段で軽自動車以下の車を買うのと同じ。
スズキ アルトを800万と言われて買うか？
しかも給油に毎回30分以上掛かる。 >>834
中国は今原発建設ラッシュで2020年には日本より多くなるぞ
イギリスでも建設されてるしフランスは言わずもがな
後中東でも建設されてるしな >>824
今もソーラカーレースやってるし
パネルの性能は15％ぐらいだったのが
30％とか限界値まで出せるようになったがな。 電池を生産する為の天然資源は大丈夫なのか心配になる。 中東サウジアラビアは勅令渙発により保守派を縛り
女性免許が実現したばかりで他は依然旧守派が幅寄せすごく
電気自動車はまだまだふきゅうしないのではないか 更に言えば効率が理論上６３％になる新技術も考えられたり
（まだ実際に開発されたわけじゃないけども）
まだまだ太陽光パネルの性能は上がる余地はあるぞ。 >>838
リチウムの取り合いは結構前からあるね。
ただ、有力な別方式の電池がでてきたら需給は変わるけど。 >>830
そうなのよ。例えばいま大規模な停電でなんとかなるのは、車は独立して動けるのが大きい。
電気自動車になると、溜まってる電気のあるうちにどっかで充電してこないといけない。
ガソリン車もガソリン切れたら同じだけど、充電に時間がかかるわけじゃない。
サバイバルの道具としての車の位置づけが変わるね。
ただ、人間、なんとか対応できるでしょ。
適応するだけさ。 水素ステーション普及が無理すぎて、まだEVの電池の進歩の方が信じられる
田舎に水素ステーションとかどうやって立てるのか そろそろ種明かしをしてやろう。
経産省のこの目標には元ネタがある。
"IEA PORFORIO"で画像検索すればいい。
これは国際エネルギー機関IEAが纏めた、温暖化4℃上昇シナリオを回避するには、世界の新車販売ポートフォリオがこうならなければならないとする提言だ。
技術的に実現するかどうか、IEAは全く考えていないし、4℃上昇シナリオが成立するのかさえ不明。
そんないい加減な提言だが、分かりやすい図だから、独り歩きを始めていつの間にか将来展望に刷り変わった。
経産省が刷り変えた帳本人だけどな。
経産省は既に2年以上前から旗降りしており、改めてPRする必要は特に無かった。
しかし｢電動車｣の文字にフォーカスさせてニュースにしたということは、中国経由で世界をミスリードしようとしてる。
標的はドイツだろう。 日本市場は海外のついでだから
海外に合わせて変わるのは仕方ない 日本が世界を牽引するんじゃなかったの？たしか安倍晋三さんとか言う方が・・・ >>841
世界各地の砂漠に太陽光発電所を設け高温超電導線でネット化できれば
世界電気問題はほぼ終了だろう。
なにぶんその電線ネットは5万キロオーダーなので
普通の電線では電力損失がひど過ぎで全く現実的ではなく、
損失ゼロの超電導線の技術進展が肝心だ。
しかしこの超電導線の技術進展の頼みの綱たる日本超電導リニア事業が
日本検察や静岡県などから酷く妨害されていることもあり、
なかなかこの地球太陽発電ネットの構想は進展していない 牽引どころか、日本の技術が独占する。
このミスリードで日本以外の自動車メーカーはエンジン開発のカネを削るだろう。
一方、マツダの次のskyactiveはLNG発電より二酸化炭素排出量を抑えられるらしい。 縄文時代は本当に素晴らしい環境親和の理想郷だったが
温暖化はものすごく東京昭島にクジラが泳いでいた。これは
世界的に火山噴火がすごかったからだろうな。 またしても経産相の低脳官僚がお友達に補助金をばらまくんだね、分かってる >>855
ガソリンが無くなってもディーゼルが有る。
ディーゼルが無くなってもガス駆動が有る。
ガスが無くなったら後くらいだろ。 >>844
お前の田舎にガソリンスタンドは無いの？
それと同じだよ。 遅すぎ
30年に完全電動化
50年に完全無人化だろ ガソリンで動くバイクやクルマは本当に楽しいオモチャである。
もう10年くらい遊ばせてほしい。
あとのことは生い先短い年寄りは関係ないので、若い者に従うよ。 >>817
そんなの国庫が持つわけ無いだろ。
エコの為に消費税100パーセントにでもする気か？ ガソリンエンジンがメインになるキャラクターの車でもモーターアシストを使わない手はないからな、お互いの弱点を補えるし。 経産省が目指しているのはFCV
EVなんか使い物にならない >>19
あほ経団連に言えよ
あいつらバカすぎて適当なことしか言えない
税金とれるよう政府に誘導されてるだけのクズ連中 >>824
チミのウソはひどいねｗ
トヨタもスポンサーだし、ソーラーカーレースに参戦してるのに >>824
ひどいウソ作文ｗ そうやってデマ流してんだねｗネトウヨ 何百万台ぶんも日々充電されたら、その分だけ石油を燃やす火力発電所がめちゃ稼働するわけで
それなら最初からガソリン燃やしてで走るガソリン車でいいよね・・・ 相変わらず天下り先確保に余念がないな
要はガソリン代を電気代に置き換えたいだけだろ
原発増やして電力会社儲けさせて木っ端役人まで天下る
ケツは全部国民に拭かせりゃいいんだから楽な商売だよな 電動者にすれば
軽のように車体が小さくても、加速が良くなればいいね ミニ四駆みたいに、パーツごとに選べるようにしてほしい >>649
（‘人’）
まあそうなんだけどそうは成らんよ(笑) >>817
（‘人’）
いや補助金こそ止めて意識高い系が買ってれば良いよ(笑) >>835
（‘人’）
一度補助金止めて見ようよ(笑)
意識高い系が買うから(笑)
軽自動車みたいな車でもレクサスやベンツのマーク付けりゃ買う奴は買うから(笑) ガソリンスタンドに行く時間、給油する労力、時間、金は無駄だからね
これからのEVはワイヤレス充電できて駐車するだけで充電できる。しかも、格安で
これだけでもガソリン車の完全な敗北 電気自動車のワイヤレス充電てのも、想定外だろｗ
そういうEVは今年から販売されるよ。すでに実用化されてるし ガソリンに代わる低コストで
取り扱いが便利な電動車なんて
出来るの？
今のEVのどのパワーソースも
お先真っ暗じゃね？ たしかに、ガソリンスタンドで給油する時間は１分程度だ。
しかし、ガソリンスタンドへ行き来する時間は１０分以上かかる
結局、EVの充電と同じ。しかも、ガソリン税が高すぎてバカバカしい値段 >>883
チミが持ってるスマホのリチウム電池、すごくね？
これからはそれが全個体電池という完璧なリチウム電池になる とにかく新しい電池だよ
電池があれば自動車は勝手についてくる >>881
ワイヤレスで充電するのに税金倍掛かるけどな。 >>888
またデマか？
まあ、そんな理不尽なことは日本でしかない
しかも、日本では自動車販売は激減してるし、軽自動車しか売れないからEVなんか関係ない 以前は、深夜電力を使って安く充電すれば、かなりコストメリットあったんだけどね
あと、ガソリンにかかっている税金もろもろが、EVにはほとんど無いのでその点では割安だが、
いずれ、バッテリー税とか何らかの税金がかかることになるだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
