【トヨタ】新型カローラ「50年ぶり若返り」 若者振り向く？ ★4
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新型カローラ「50年ぶり若返り」 若者振り向く？
日経トレンディネット
2018/7/8
トヨタ自動車は、ハッチバックの「カローラ スポーツ」を2018年6月26日に発表し、同日より販売を開始した。希望小売価格は、213万8400〜268万9200円（税込み）。3月の米国ニューヨークモーターショーで世界初公開し、世界に先駆けて日本で発売した。
最大の特徴は若い世代をターゲットにスポーティなデザインにこだわったこと。これが国内で「カローラランクス」以来のハッチバック復活につながった。ボディーカラーも若い世代を意識して、鮮やかな赤や青のメタリックを含む全8色を展開。クルマがネットにつながるコネクテッド機能を搭載するなど、新たなクルマの楽しさも訴求する。
今回発売となった新型は、5ドアハッチバックで、低重心かつワイドなシルエット。切れ長のヘッドライトと大型のロアグリルを持つフロントマスクは、力強さと低重心を強調し、後方にかけて右肩上がりとなるサイドラインやウィンドーデザインのサイドビューは、疾走感を演出する。ラグビーボールをイメージしたという大きくラウンドしたリアスタイルもクルマをワイドに見せ、それが上質さや安心感につながっている。
ボディーサイズは、全長4375×全幅1790×全高1460mmとなり、カローラ初の3ナンバーに。ライバルとなるマツダ「アクセラスポーツ」は、全長4470×全幅1795×全高1470mmなので、このクラスとしては標準的なサイズといえる。
多くのトヨタ車では、フロントグリルに共通のトヨタエンブレムが与えられているが、カローラ スポーツは国内モデルに限って、新デザインの専用エンブレムを装着する。専用エンブレムを装着するのがカローラの伝統だ。
（リンク先に続きあり)
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★1のたった時間
2018/07/08(日) 07:24:47.01
前スレ
【トヨタ】新型カローラ「50年ぶり若返り」 若者振り向く？ ★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531050558/ >>7
フィールダーとの違いがその角度だとわからん >>84
GT-Rは10年前のモデルでも中古で500万するぞ >>87
ま、クローズドに行けば世界が変わるけどな。
30分の走行会、ある程度鍛えてないと、ど素人の運転でも胃袋偏って吐ける。
部屋でサッカーボール弄ってて、「こんなのスポーツじゃねー」と言っちゃうぐらい
恥ずかしい 所得が減って、インフレで大衆車の値段だけが上がって若者買えるの？ >>99
レビンや同系列のスプリンタートレノを知ってるからそれは無い 車載通信システムやら夜間歩行者自転車検知システムがウリなんだろうけど、やっぱ高い >>75
>なんかデザインに行き詰まってマウスで角をおりゃーって引っ張ったようなのばっかりだよね。
まさにそれｗ
ヤケクソ感があんのな。 糞ださすぎる
燃費悪くなってもジムニーみたいな原点回帰してみろっての
そっちの方が多分売れるわ >>106
まず若者の心理から言って新車のコンパクトカーなんて買うわけがない ハイブリッドのせいで今の車は高すぎる
そこまでして欲しいという気にならない >>1
３ナンバーになったアクアが売れるかというと、 >>104
元値が700万だからね....
程度のいいS15シルビアが300万近かったり
20馬力以下のフィアットが300万近かったり
コアな車は買い手が絶えない >>54
イオタみたいにカチューシャウイングでイイじゃね >>107
走り屋のイメージじゃね？
ボンネットだけ真っ黒とか つか、新車コンパクトカーほしい若者ならスイフトかフィットに流れると思うよ
プレミアムコンパクトカーみたいなのは日本の若者にウケないよ
最近の若者はちょっと頑張るならC-HRやハリアー、エクストレイルのようなSUVに乗りたがる >>118
若い時は目立ちたい威張りたいって方が大きいからな
小さい車に憧れる奴なんてそうそういないし
そうなってくるとやっぱり独身のモテないおっさんがカッコいいと勘違いして乗る車 >>119
対人への衝突安全性でボンネットを高くせざるを得ない 車の紹介記事って、フォーマットが決まってんの？
疾走感だの上質さだの、どっかで見たって表現ばかりだな 狙いはともかく似たような事いって発売した86がそこそこオッサンに売れたからね すべてにおいて中途半端なんだよな
若者どころか爺でも買わんやろ
爺の方が若い頃に面白い、楽しい車に乗ってるから >>119
安全基準が変わった
歩行者保護
燃費向上の為に空力を追求してる
何が好評だったのか
何が評判悪かったのか
それはどうしてか
この程度も分析しないでモコモコデブデザイン
トヨタって商売したことあんの？
したことがあればそんなのにはしねーだろ
>>90
いかつく下品極まりないベルファイアが格好良いって、俺はセンスが悪いと言ってるような
もの。
余り人前で言わない方がいいぞ。
それは兎も角、トヨタは莫大な内部留保金があるんだろうに、どうしてセンスの良いまともな
知能を持ったデザイナーを育てないのだろう？
トヨタの社員は、本当にトヨタデザインやレクサスデザインが格好良いと思っているんだろうか？
今のままの下品でセンスの欠片も無いデザインを続けていたら、その内にマツダにも負ける
んだろうな。
どうでもいいけど。 >>117
レビンは昔藤井フミヤがCMしてて、明らかに若者向けだったよ
トレノも同じ。あれが走り屋のイメージになってしまったのは、とある豆腐屋さんのせい >>119
ロードスターとか未だにボンネットが低い車もあるけど、
アクチェレーターが仕込んであって、万一の際は瞬間的にボンネットが跳ね上がって
歩行者を保護する。
軽度の衝突でもボンネットは修復不能になるけどな >>126
じゃあ女が86やこれみたいな車の助手席に乗りたいか？って言ったらそうじゃないからなｗ
逆に乗りたくないよ女の心理からしたらこんな車の助手席に トヨタはもうチョウチンアンコウを
ベースにするのやめたら？ 仮に振り向いたとしても今時の若者はホイホイ買えないし
もっと広い車を選択する 若者向けと言いつつ営業が年配に
お若く見えるのでのでこんな車もお似合いですよ
って売る車 >>22
安全性能を要求されるからデカくなるし重くなるのは仕方ない
軽自動車が昔のスターレット相当じゃないの >>139
嫌だろシャア専用オーリス乗ってる男と付き合うの 根本的な問題で車本体を買うことは何ら問題ない若者も多いだろうよ
でも毎月駐車料金が発生し、毎年保険税金が発生し、2年に一度車検が来る、となると年割で結構な金額になってそれが車離れに繋がってる >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞みつを ★ >>7
スポーツの名がついているのにエコタイヤ搭載！さすがトヨタ消費者をバカにするのは得意分野！ 車なんて2人乗りタイプ4人乗りタイプ6人乗りタイプみたいに、人数によって
選べる5タイプくらいあればよい。駐車場で迷わないように色くらいは自分好みにして。
陳腐化商法にはもう乗ってこないだろう。 昨日ガソスタで50代の若夫婦が乗っているの見たよ。
トヨタの狙いどうりやな。 カローラスポーツ買うくらいなら、あと20万円頑張ってC-HR買うわ 年収300以下の非正規労働者が2000万人もいるのに200万もする車が売れるわけない。金持ちはカローラ買わないしw 大衆車なら150万前後に抑えないと話にならない。 >>1
価格帯がグンと跳ね上がってしまったな。。
天下の豊田様だから貧乏人なんか相手にしないんだろう。
カローラは大衆車というイメージが固定している。
こういう５ドアハッチバックスポーツタイプは他の車種でやってくれ
カローラにはプロボックスの５ナンバー仕様で十分。
価格もそれプロボックスくらいに押さえる。 >>147
ポテンザぐらい付いてるっしょ
カローラというネーミングからすると
ドン引きするぐらい高い >>149
五十代で若夫婦ってあんたいくつやねん＼(^_^) CMも糞w
なんであんな客を小馬鹿にしたような
ナメたの流すんだよ トヨタはどんどんガンダム路線に突っ走ってるけど
彼氏や旦那に乗って欲しい車を作らなきゃ売れねーよ
男はモテたくて頑張って車買うんだから >>1
まあ・・カローラの価格帯のアップはいわば、トヨタのメッセージなんだろう
「もうトヨタでは100万円台の５ナンバーは作りません。100万円台の５ナンバーが欲しかったら
どうぞ、スズキでもマツダでもダイハツでもどこでも行ってください。」
こういうことでしょ。 >>132
AE86は土屋圭市の影響が大きいんじゃないの
峠を走りまくってたビデオ出したりしてたし
AE86が販売されたのが83年〜87年で
頭文字Dの連載が始まったのは95年からだから これでこの価格ならモデルチェンジ控えているフィールダーは更に高くなるのかね?
同価格帯ならフィールダーに流れそうだけど 今のカローラだと旧車ファンが乗ってるハコスカGTFより峠道とかコーナーとか全然
速い！ >>106
自称わかってる君にいわせれば
日本のマーケットは眼中に無いので
金の無いやつはパッソでも買ってなさいとのこと トヨタのデザインはいつも賛否両論あるが、これは否しかないだろ… トヨタが日本国内の若者を見捨てて北米市場しか眼中に無いと言っても、
トランプ大統領は輸入車の関税を引き上げてアメリカの自国の車企業を守るそうだからな。
そんなに売れなくなるだろ カローラなら本体価格150万切る努力しろよ
なんだよ200万超えって これはオーリスだ
オーリス持てばスーパースターも
夢じゃないｗ 海外のついでに売るんだから２００万で当然だろ
嫌ならアルトでも漕いでろ 買った瞬間に30〜50万も損する買い物なんて興味ないっす
維持費もただじゃないので
諸外国とは数十倍下手したら違うそうじゃないっすか >>104
GT-Rはむしろこれから値上がりする。
最後の純ガソリン車のスーパースポーツカー。 ×新型カローラ「50年ぶり若返り」 若者振り向く？
○新型カローラ「50年ぶり」
これだと突っ込むところが少ないだろ。名前と値段とデザインしか。
スレタイの勝ち カローラはエエ車やで・・・故障少ないし庶民にはエエ！そやけど２００万越えはいくら何でもないやろ！！！ 数車種ダサいのがあるならわかるが
全車種、とんでもなく不格好なのは会社に問題がある
そのうちどんどん売れなくなるよ >>164
ハコスカは50年も前の車になりますが・・・
win10でwin1.0をDisるような物ですねわかります 高いしダサいし、名前も安っぽい
車なんて買ったら最後、維持費掛かるからいらん 何年車輪駆動続けるんだ？
100年以上経ってるんだが？ スマホみたいに25歳以下割とか2年縛りサポート割しろよ ×トヨタが給料を上げないから、他の会社も言い訳して上げない
○トヨタが内部留保をあげる為、下請けから搾取するから下請け会社が給料を上げられない >>186
文句を言う前に自分で作れ
車を買って自己流にカスタムするのだｗ >>119
Cセグメントだからだよ
お前が写真であげてるワゴンタイプの車種は
カローラフィールダーとして今も売られているし 駐車場確保
税金などの維持費
高い任意保険
スマホ代
無理 >>190
200万出してイジるベース車買うならs660とか新型ジムニーを買うでしょう。
たかが軽とはいえイジった部品が下取りに悪影響を及ぼさない可能性がある。
ただしディーラーを除く だいたい、日本の企業は税金盗んで生きてんだからよ
法人税は納めないどころか税金を盗んでいる
人件費は世界一安い(賃金が世界最低)
こんだけ甘やかされてんだから カローラって名前が良くないでしょ、日本ではクラウン買えない雑魚が買う格下車ってイメージがつきすぎてる
意味もなくマウント自慢したい病の日本の若者は格下イメージのものは買わないよ
アクアスポーツにしときゃ良いんじゃね？
アクアにしてはデカすぎだけど スポーツってのがそもそも訴求力ゼロ
一部のヲタクしか興味持たない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
