【東京の朝が変わる】時差Ｂｉｚ（ビズ）」列車が続々 「すいていて快適」
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東京都は９日、通勤ラッシュの混雑緩和を目指し官民で時差出勤を試行する「時差Ｂｉｚ（ビズ）」を始めた。今年は実施期間を約１カ月と２週間延長。社員の出勤時間をずらしたり在宅勤務を導入したりする参加企業も700社超に倍増する見込みだ。鉄道会社は臨時列車を早朝のほか夜も運行したり、ポイント付与を拡大したりするなど取り組みが広がる。東京五輪の混雑緩和策も兼ねる時差ビズは定着するか。
東急電鉄の臨時列車「時差Ｂｉｚライナー」には乗客の列ができた（９日、神奈川県大和市の中央林間駅）
https://www.nikkei.com/content/pic/20180709/96958A9F889DE1E0E5EAE1EBE6E2E2EBE2E5E0E2E3EA9EEAE1E2E2E2-DSXMZO3278392009072018L83001-PN1-1.jpg
午前６時１分。東京急行電鉄・田園都市線の中央林間駅から臨時列車「時差Ｂｉｚライナー」が出発した。渋谷までの停車駅は長津田、あざみ野、溝の口の３駅のみで、所要時間は準急より９分早い。中央林間駅から乗った会社員の男性（50）は「普段は７時ごろ乗るが、今日は１時間早く来た。夏は涼しいうちに出勤したいから」と話す。
昨年の時差Ｂｉｚライナーは渋谷駅到着時点で乗車率は100％程度。ピーク時の184％を大幅に下回り、１日約1500人が利用した。
東急は今年、東横線でも「時差Ｂｉｚ特急」を運行する。元町・中華街を午前６時14分に出発、渋谷まで40分弱で結ぶ。自由が丘駅から乗った会社員の男性（50）は渋谷駅で下車した後「座れなかったが、すいていて快適。いつもより早く着いた」と笑顔で話した。
早朝の臨時列車は東京メトロも運行する。日比谷線は「時差Ｂｉｚトレイン」が午前６時台に北千住駅を出発。東西線も中野方面行きと西船橋方面行きの「時差Ｂｉｚトレイン」を１本ずつ走らせる。副都心線は和光市駅を午前５時52分に出る臨時列車を運行する。
小池百合子知事の時差ビズ視察に同行した東京メトロの山村明義社長は「時差ビズの（乗客）分散効果は大いに期待できる。しっかり実行していきたい」と強調した。
東京メトロ・銀座線の京橋駅では、時差ビズに参加するサントリー食品インターナショナルが早朝からの通勤客にゼリー飲料を配布。小池知事も視察に訪れて激励した。
時差ビズによる快適な通勤ニーズの広がりで、普段も通勤時間の列車を増やす動きが出ている。京王電鉄は特急や準特急の早朝運行を拡大。２月からは夜間の座席指定列車も導入した。新宿を出発して八王子や橋本に向かう「京王ライナー」を運行。夜も座って帰りたいという要望に応える。
2018/7/9 23:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3278394009072018L83000/
今年度の時差ビズは冬も実施し、1000社の参加を目指す。視察終了後、小池知事は「２年後は五輪。交通をいろんな形で試行して大会のスムーズな運営を図りたい」と強調した。 大震災で壊滅しろ糞東京！全て死ね虫けら都民共W津波で沈め糞東京WW 東京都が取り組む｢時差Biz｣は疑問だらけだ 多額の宣伝費投じたが効果の検証ほぼなし
https://toyokeizai.net/articles/-/228679 今朝東西線のBiz乗ったけどワイダァ車で吊革はいっぱいだった
九段下に２分遅延で到着 早出の分朝食や勉強会があるか早帰りできる企業ならバランス取れるんだろうけど シフト勤務だから普段から6時〜15時台の電車に乗るけど、
全ての時間で楽に座れるのは普通列車や途中駅止まりのみ、特急なんかは全ての時間で満員だわ
確かに通勤ピークのギュウギュウはないけど、座れないから全然楽じゃないよ
毎日毎日ギュウギュウの電車で通勤してる人にとっては、楽に立てるだけでも全然違うの？ >>104
>ワイダァ車
むかしの日本語は 案外こんな感じ
文字がよめない人は アクセント強調型になるだそうだ
江戸はけっこう英語みたいな日本語たとか 一時間はやく出社な
でも帰社は今までと一緒な
あ、残業代も払わねーぞ １時間早く出社しても１時間早く帰れるわけではなく、その分労働時間が長くなるだけだしな。
会社で対応してくれる人が率先して早出してくれ >>61
おまえは9時過ぎの電車に乗ってなにしてるのｗ 5時とか6時とか笑かしてくれる
9:30から仕事だけど8時過ぎまで寝てるわ
通勤山手線2駅だから >>10
マンキツを満喫・・・ （；´Д`）ﾊｧﾊｧ 朝は朝で電車の本数少ないから意味ないし、そもそも俺は9時台に乗るから早めたら逆効果
小池ってバカなの？ フレックス導入してもコアタイムというのがあってだな
昼から出勤とか許されないところも多いよ 時差やテレワークがあってもサボるアホが増える
相対的に生産性は低下するよ
日本人は主体性もなく、自立してない指示待ちばっかだしね
管理監督者がしぬだけ 早朝は早朝で電車の本数が少なく、やっぱり座れないことに変わりはない
総武快速線もっと本数増やして
昼間もなぜ15両だったのを11両に減らして運転するのか 大阪で働いてたときは、
7時出社の15時退社してたわ。
東京来てからは9時の17時退社。
都内は変化を嫌うんだよねー >>1
帰り時刻が変わらないその分、拘束時間が増える。
日頃から十分な睡眠が取れなくなり、熱射病・熱中症を発症しやすくなる。 >>133
終電で出勤して始発で帰ればいいと思うよ 臨時列車とかまた鉄道職員に負担かけて事故を増やしたいのか 逆方向通勤奨励したら？
23区の人は上り列車禁止で ごまかしもいいところ。
東京の人口じたいを減らさないとダメだろ。 >>58
7月初めからの一カ月間ほどの満員電車が一番体に応えるよ 7時半から9時半まで運賃倍にすればいいさ
勤労者の負担も鉄道会社の負担も考えない屑経営者ばかりなんだから
時差出勤とか在宅ワークを推進しないと会社の経費が増えるようにしとけ >>140
3交代で働きゃいいんだよ
すべてのリソース3倍になる >>1
なんかサマータイム実施の下地作りのような気がしてならない・・・。
1時間早く出社→全社員守れよ!!
ノー残業デー→努力はするけど守れない
プレミアムフライデー→努力はするけど守れない
結局のところ労働強化。 >>142
そもそも会社から交通費支給って文化がなくなるかもしれないよ。
遠距離通勤も自己責任って時代になる。
東京一極集中がさらに進むだけの未来。 >>46
36 名無しさん＠１周年 sage 2018/07/10(火) 10:04:04.50 ID:uNORS83U0
ID:IDvZbL5E0馬鹿なのか釣りなのか
【審議中】
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580 名無しさん＠１周年 sage 2018/07/10(火) 11:00:14.15 ID:0zml6UNw0
ID:IDvZbL5E0
キチガイニートか 朝は通勤ラッシュを避け早く来い。
夜は通勤ラッシュを避け遅く帰れ。
会社に居る間は働け。 >>140
会社も都心に作るなって感じだよな
ブランドなのかなんなのか………
ワイの所、都内すみなんてほとんどいねぇｗｗｗ >>152 でもそれようにインフラ整えちゃってるからなー、今さら分散しても他の地域が耐えられないでしょ >>152
鉄道網がふるくて都心に集中せざるをえない
いまの状態は集中というより ただ渋滞がおきているだけ 都心で渋滞するとき ふつうなら迂回するバイパスをつくる
だが なぜか鉄道関係では より集中度をますような路線ばかりだ
もう アボカドか そもそも小池って電車通勤したことあんのか？
問題分かってんのかね 小池の頭って昭和で止まってそう
今のラッシュって昭和と比べれば全然大したことないよね 今日、現在はぜんぜん変わらない。
学生が夏休みでいなくなった時の方が空いてた。 在宅勤務は助かるわ
無駄に疲労せず効率もアップするし、交通費等の経費も減少するし、自由な時間も増える
いいことづくめだと思うけど？ 朝は座れないけど、快適な方だったなー
他人がいても気分的に寛容になれそうな雰囲気だしね。
てか、期間限定じゃなくて通年やってほしい。
公務員、学生、事務系とか上の老害がうんと言えば今すぐ始められるのにな。
頭が硬いから困るわ。。
通勤しなきゃいいじゃん
寝る為だけに帰るんだろ？無駄だ
会社かネカフェ、家賃いらず
毎日4000人だぞ、ネカフェ難民
キミも志願者だm9 >>151
俺なら月〜金まで会議室で寝るけど
土日はスーパー銭湯でリフレッシュ
家要らねぇwww だったら朝５時台の電車の本数増やしてくれよ。全然変わってないよ。やる気ないだろ。 >>170
会社で机の下に寝袋敷いて泊まればいいじゃんｗ そもそも３畳アパートとか、ネカフェから通勤とか、
マジで、頭おかしい。
普通に、家ぐらい住め >>164
日本の経営者の多くは、従業員の苦悶の表情を見たいだけなのでテレワークの一般化は無理です 田都の混雑って、
こんなことで解消できるレベルじゃない。
複々線化の申請すらしてない。
人口は増える一方、
複々線化に必要な場所を、
二子玉川再開発！とか言って商業施設建てちゃった。
洪水防止に必要な堤防工事、
二子玉川駅が邪魔でできない。
会社に行政指導入れるレベル。 もっと在宅勤務を増やすようにして人を減らす方向には行かないんだよなぁ 在宅勤務になると、時間よりも結果や品質で仕事をせざるを得なくなる。
お前らみたいな無能にとっては、働けど働けど、となるがその覚悟はあるのか？ 朝早くしたのか、早出出勤が常態化して拘束時間長くなるだけじゃん
ほんと日本の企業は成長しないし結果も出せず頭も悪い 高齢役員ばかりのポマードと湿布臭い旧世代企業が1000社集まって
グローバルで負ける中何をしてくれるかと思えば早朝出勤かよｗ
そんなの強制廃業リストに変えろ うちはいきなり全社員がフレックスになってちょっと困惑ちゆ >>1
公務員を時差出勤にすれば、窓口を遅くまで開けれるのだろうか >>180
フレックス制で会議のメンバーや確認する相手が不在で仕事が進まないと言ってるうちはダメ。
メンバーが揃っている数少ない機会に一気に決めて前に進めるようになれば上手く回り出す。（実際、欧米の会社で働いた時にそういう機運があった）
まあ、フレックスと言っても事前に自分は何時から何時まで居ますってのが関係者に周知できる体制も整える必要があるが。 大企業が本社を池袋に置けば、埼玉県民の流入は池袋で止まる
本当は県境の区に置いてくれたほうがもっと流入を抑えられるんだが、足立区や北区に本社を置きたい企業はないだろう フレックス制って、20年以上前に入社したときからだから何を今更感。
まあ、民間鉄道会社に圧力をかけて実験して、良い方法を見つけるのは悪くないよ。 (時差ビスの開始日を知らずに)月曜日からなんだか混むな・・と思ってたらこれか。
今年から、落合→大手0745着で自主的に早く出勤して快適な通勤してたのに、こんな事されると迷惑なんだよなw >>184
欧米や中国では「住所に〇〇ってのが入るから嫌だ」っていう子供みたいな理由で会社を置く場所や勤務地を選んだりしないけどね。 朝早く出ても、電車内や都心(大手町)をは7割は無能ぽいサラリーマンだらけ。
池沼も多い。
だらしない格好の体臭臭いおじさん
マナーの悪いサラリーマン
意識高いつもり系の服だけは高そうな40代
会社の1フロア200人くらいのうち、使えるのは4割り程度だから計算合うね
日本もオリンピックが終われば完全に凋落だなあ
バカを養うのが大変になるぞ 通勤時間往復で4時間ぐらいかかる
夏場はウダウダの満員電車に乗るだけで
１/3ぐらいのエネルギーを消耗するような気がするよ >>192
通勤で片道2時間は完全に時間がもったいない
引っ越すか転職するかすべき 時差ビズでブラック残業が増えるみたいな記事があったけど、なぜそうなるのかが理解できなかったりする。
残業と違って早出はシフトを変えることが前提のはずだし、自宅から始発電車で会社に行ける時間より早く時間指定されるとは思えないんだが。 >>192
行き帰りの時間で5年勉強したら弁護士になれるんじゃね？ >>192
エネルギーをどれだけ消費してるかはしらんが、間違いなく時間を無駄にしている
なぜ、あなたは通勤に二時間という環境を変えないのか 俺は朝ギリギリまで寝てるから、みんな早出してくれると有難い 公共セクターの従業員なんだが、うちの会社フレックス導入されたのに、
うちのセクションは9時〜17時の窓口持ってるからって対象外にされた。
「職員がローテーションを組む等で窓口対応できるなら導入可では」って意見に
「各人が自由に出退勤時間を選択できないならフレックスじゃねえだろ」って強硬な反対があったらしい。 >>194
早出で勤務時間が理屈の上では前倒しになってるのに、帰れる時間は変わってない、ってこっちゃね？ 空いてるのはいいが早起きして通勤時間が長くなるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
