【東京の朝が変わる】時差Ｂｉｚ（ビズ）」列車が続々 「すいていて快適」
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東京都は９日、通勤ラッシュの混雑緩和を目指し官民で時差出勤を試行する「時差Ｂｉｚ（ビズ）」を始めた。今年は実施期間を約１カ月と２週間延長。社員の出勤時間をずらしたり在宅勤務を導入したりする参加企業も700社超に倍増する見込みだ。鉄道会社は臨時列車を早朝のほか夜も運行したり、ポイント付与を拡大したりするなど取り組みが広がる。東京五輪の混雑緩和策も兼ねる時差ビズは定着するか。
東急電鉄の臨時列車「時差Ｂｉｚライナー」には乗客の列ができた（９日、神奈川県大和市の中央林間駅）
https://www.nikkei.com/content/pic/20180709/96958A9F889DE1E0E5EAE1EBE6E2E2EBE2E5E0E2E3EA9EEAE1E2E2E2-DSXMZO3278392009072018L83001-PN1-1.jpg
午前６時１分。東京急行電鉄・田園都市線の中央林間駅から臨時列車「時差Ｂｉｚライナー」が出発した。渋谷までの停車駅は長津田、あざみ野、溝の口の３駅のみで、所要時間は準急より９分早い。中央林間駅から乗った会社員の男性（50）は「普段は７時ごろ乗るが、今日は１時間早く来た。夏は涼しいうちに出勤したいから」と話す。
昨年の時差Ｂｉｚライナーは渋谷駅到着時点で乗車率は100％程度。ピーク時の184％を大幅に下回り、１日約1500人が利用した。
東急は今年、東横線でも「時差Ｂｉｚ特急」を運行する。元町・中華街を午前６時14分に出発、渋谷まで40分弱で結ぶ。自由が丘駅から乗った会社員の男性（50）は渋谷駅で下車した後「座れなかったが、すいていて快適。いつもより早く着いた」と笑顔で話した。
早朝の臨時列車は東京メトロも運行する。日比谷線は「時差Ｂｉｚトレイン」が午前６時台に北千住駅を出発。東西線も中野方面行きと西船橋方面行きの「時差Ｂｉｚトレイン」を１本ずつ走らせる。副都心線は和光市駅を午前５時52分に出る臨時列車を運行する。
小池百合子知事の時差ビズ視察に同行した東京メトロの山村明義社長は「時差ビズの（乗客）分散効果は大いに期待できる。しっかり実行していきたい」と強調した。
東京メトロ・銀座線の京橋駅では、時差ビズに参加するサントリー食品インターナショナルが早朝からの通勤客にゼリー飲料を配布。小池知事も視察に訪れて激励した。
時差ビズによる快適な通勤ニーズの広がりで、普段も通勤時間の列車を増やす動きが出ている。京王電鉄は特急や準特急の早朝運行を拡大。２月からは夜間の座席指定列車も導入した。新宿を出発して八王子や橋本に向かう「京王ライナー」を運行。夜も座って帰りたいという要望に応える。
2018/7/9 23:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3278394009072018L83000/
今年度の時差ビズは冬も実施し、1000社の参加を目指す。視察終了後、小池知事は「２年後は五輪。交通をいろんな形で試行して大会のスムーズな運営を図りたい」と強調した。 >>192
エネルギーをどれだけ消費してるかはしらんが、間違いなく時間を無駄にしている
なぜ、あなたは通勤に二時間という環境を変えないのか 俺は朝ギリギリまで寝てるから、みんな早出してくれると有難い 公共セクターの従業員なんだが、うちの会社フレックス導入されたのに、
うちのセクションは9時〜17時の窓口持ってるからって対象外にされた。
「職員がローテーションを組む等で窓口対応できるなら導入可では」って意見に
「各人が自由に出退勤時間を選択できないならフレックスじゃねえだろ」って強硬な反対があったらしい。 >>194
早出で勤務時間が理屈の上では前倒しになってるのに、帰れる時間は変わってない、ってこっちゃね？ 空いてるのはいいが早起きして通勤時間が長くなるだけ >>192
通勤時間は片道一時間以内が目安
時間と労力の無駄 遅い出勤のメリットをはっきりさせないと
時差ビスのいみがなくなる >>1
JRは参戦しないんだな。多分、車両がぎりぎりしか所有していないんだろう。国鉄時代にも時差通勤キャンペーンを
やったことがあるが、早朝の本数や両数がそのままだっため、５％程度移行しただけで、積み残しや遅延が発生した。
しかもピーク時に５％程度減では焼け石に水で、更に遅延を悪化させるだけとなり、早々にキャンペーンを取りやめた。 >>61
編集とかデザイン関係とかも10時とかだからなあ。
一般会社と2時間くらいの違いが、それほど問題ないけど、
それ以上だと、取引先との連絡、打ち合わせ等で、
けっこういろいろ面倒になるなｗ 早朝出社推奨もいいけど、
午後出社も推奨して欲しいな。 >>203 JRはあんまり関係なくない? 私鉄は単線ばっかで急行走らすために大渋滞するからやってるんじゃないの 都営新宿線本八幡始発最高や。
新宿まで座っていけるで。 ブラック企業「ふむ。社員を１時間早く出社させて退社時間を１時間遅くしてもいいのか！」 学生時代からテスト勉強をするのに図書館に行くように、日本人は環境を整えないと仕事を進められない。 >>192
東京の通勤圏内としてはごく普通のことだな >「普段は７時ごろ乗るが、今日は１時間早く来た。夏は涼しいうちに出勤したいから」
で、帰りも一時間早く退社できたの？退社時間は普段と一緒なら単なる労働強化だよ。
サマータイムが出る度に労働強化に繋がるだけと批判されたのが証明されることになるよ。 【高知】豪雨の中を出勤し、途中で行方不明になった会社員男性（２６） 海で遺体見つかる
0001 すらいむ ★ 2018/07/13 13:45:40
豪雨の中 出勤途中に不明の26歳男性 海で遺体見つかる
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
NHK NEWS WEB 2018年7月13日 13時42分
https://www3.nhk.or....k10011531431000.html そりゃ学生が夏休み入ってきてるから空くだろ
空く時期にやっても意味ないだろ
お役所仕事はこれだから >>220
難しいだろうな。米中の関税戦争の行方次第だけど、早々に日本の部品メーカーも生産調整と
最悪事業再編が必要になってくる。すると工場立地エリアから首都圏エリアへ住居を鞍替えする
者が増えてくるからますます混むとみている。 午前組と午後組にわけて
あいて側の会議は出席しなくても良いことにしたら
会議も削減できて能率あがるな 東京一極集中といわれるが、その中でも企業や役所は都心3区に集中している
23区内でも山手線の外になるところはまだ開発の余地のあるところはある
山手線の外を開発し、企業や役所を移転させて、せいぜい千葉県民は上野・秋葉原、埼玉県民は池袋、神奈川県民は大森、このあたりまでで止まるようにするべき >>192
自分も今それ
２年間の期限つきだから何とかやれてる まず東京都職員がやれよ
自分たちで全職員に導入できないものを民間がやるわけねーだろ >>226
都庁だけでなく島を除く総ての役所で始業30分前倒ししろ！ >>61
今の会社は10時出社のところ
デザイン、マスコミ系だから
超楽！電車も朝はほぼ座れる！
途中の駅で確実に座れるし、混まない
遅延でまれに激混みはあるけど
朝ラッシュに遭遇しないと疲労感が違う 朝7時始業、午後4時終業
朝6時始業、午後3時終業
朝10時始業、午後7時終業
朝11時始業、午後8時終業 >>221
部品？24時間生産してるから、別にいつ出勤しても変わらないよ。 >>192
俺は、必ず朝も夜も新宿方面への通勤電車に座れるから
片道１時間通勤でも疲れない。 >>206
時々、午前半休を取って
ゆとりの通勤をしてるよ。 >>228
> 都庁だけでなく島を除く総ての役所で始業30分前倒ししろ！
賛成。
地方分散とかでもそうだが、いつも役人（上級公務員）が抵抗勢力だな。 >>235
一部だけ前倒しだから分散されるのであって、
役所を挙げて率先してみんなついてきたら意味なくね？ >>192
直接電車に乗る時間だけでなくて
駅までの徒歩・バス・待ち時間を加えると結構かかるな >>194
早出時間外って制度がない会社が多いからな。 >>209
出勤でマイナス、退勤でプラス、トータルなプラマイゼロやな。 私の務めてる会社、9時始業で、ビルの入館許可が8時、事務室の入室許可が8時30分なんですけど。
朝6時に出て、何してればいいんでしょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
