【東京の朝が変わる】時差Ｂｉｚ（ビズ）」列車が続々 「すいていて快適」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東京都は９日、通勤ラッシュの混雑緩和を目指し官民で時差出勤を試行する「時差Ｂｉｚ（ビズ）」を始めた。今年は実施期間を約１カ月と２週間延長。社員の出勤時間をずらしたり在宅勤務を導入したりする参加企業も700社超に倍増する見込みだ。鉄道会社は臨時列車を早朝のほか夜も運行したり、ポイント付与を拡大したりするなど取り組みが広がる。東京五輪の混雑緩和策も兼ねる時差ビズは定着するか。
東急電鉄の臨時列車「時差Ｂｉｚライナー」には乗客の列ができた（９日、神奈川県大和市の中央林間駅）
https://www.nikkei.com/content/pic/20180709/96958A9F889DE1E0E5EAE1EBE6E2E2EBE2E5E0E2E3EA9EEAE1E2E2E2-DSXMZO3278392009072018L83001-PN1-1.jpg
午前６時１分。東京急行電鉄・田園都市線の中央林間駅から臨時列車「時差Ｂｉｚライナー」が出発した。渋谷までの停車駅は長津田、あざみ野、溝の口の３駅のみで、所要時間は準急より９分早い。中央林間駅から乗った会社員の男性（50）は「普段は７時ごろ乗るが、今日は１時間早く来た。夏は涼しいうちに出勤したいから」と話す。
昨年の時差Ｂｉｚライナーは渋谷駅到着時点で乗車率は100％程度。ピーク時の184％を大幅に下回り、１日約1500人が利用した。
東急は今年、東横線でも「時差Ｂｉｚ特急」を運行する。元町・中華街を午前６時14分に出発、渋谷まで40分弱で結ぶ。自由が丘駅から乗った会社員の男性（50）は渋谷駅で下車した後「座れなかったが、すいていて快適。いつもより早く着いた」と笑顔で話した。
早朝の臨時列車は東京メトロも運行する。日比谷線は「時差Ｂｉｚトレイン」が午前６時台に北千住駅を出発。東西線も中野方面行きと西船橋方面行きの「時差Ｂｉｚトレイン」を１本ずつ走らせる。副都心線は和光市駅を午前５時52分に出る臨時列車を運行する。
小池百合子知事の時差ビズ視察に同行した東京メトロの山村明義社長は「時差ビズの（乗客）分散効果は大いに期待できる。しっかり実行していきたい」と強調した。
東京メトロ・銀座線の京橋駅では、時差ビズに参加するサントリー食品インターナショナルが早朝からの通勤客にゼリー飲料を配布。小池知事も視察に訪れて激励した。
時差ビズによる快適な通勤ニーズの広がりで、普段も通勤時間の列車を増やす動きが出ている。京王電鉄は特急や準特急の早朝運行を拡大。２月からは夜間の座席指定列車も導入した。新宿を出発して八王子や橋本に向かう「京王ライナー」を運行。夜も座って帰りたいという要望に応える。
2018/7/9 23:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3278394009072018L83000/
今年度の時差ビズは冬も実施し、1000社の参加を目指す。視察終了後、小池知事は「２年後は五輪。交通をいろんな形で試行して大会のスムーズな運営を図りたい」と強調した。 ぼく「混むから朝2時間前に出勤だ！早朝勤務は効率も良い！」
上司「えらい！」
18：00
ぼく「今日も一日頑張った！定時で上がるぞ！」
上司「駄目です」 >>7
車輌を二階建にすると選挙中に言ってた気がする 普段から混雑避けて早朝出勤してる俺には迷惑以外の何者でも無い 東京一極集中でマスコミから企業の本社から集めすぎたのが悪いのだろう 1ヶ月の期間限定って意味あるの？
そもそも、学生が夏休みに入れば自動的に混雑は緩和されるのに。 サラリーマンなんて会社で仕事する意味ないよな
完全成果主義にしろよ 9時過ぎて電車乗ってる会社員とかOLらしきBBAとか何考えてるの？
普通のサラリーマンなら出社時間過ぎてるよ？
もっと早く出社しろや なんで労働者にやらせるのー？経営者が解決すべき問題でしょー？ 朝が早くなって、夜は返れる時間か変わらないんだろ？ >>63
そんなん当たり前だろ
せっかく早出しても、早く帰ったら意味ない >>61
世の中には10時出社11時出社の企業もあるぞ 時間ギリギリに出社する必要なし。気の利いた人は自主的に１〜２時間早く出社して電話が鳴ら
ないうちに仕事を進ませて結果定時に帰る（有給取る）。 >>58
学生が夏休みになって自然と混雑緩和されてる電車を時差ビズとやらの効果であるかのように錯覚させたいからあえてこの時期限定なんじゃね >>61
知り合いがデザイン会社に勤めてるけど、
ああいうところ10時とか11時出社多いよ >>61
リーマンだと一度出社してからの外回りってパターンもあるな >>61
今時どこの企業もフレックス採用してるだろ >>64
なら時差っていう言葉使うのおかしくね？
ただの早朝出勤だろ。 そいつが底辺なだけで早く帰れるだろう
そうじゃなくても時間外もらえる 東京はもうちょっと 会社分散してもらったほうが
東京以外のところに住んでいると 家賃の高さや 通勤ラッシュ
すごいなっておもうことばかり >>27
遅い出勤もありやで
ウチの会社は6時30分〜10時の間で30分区切りで出勤時間を選べる
ただし派遣社員は対象外なので、その管理をしている俺も通常時間勤務 プレミアムフライデーから
何を学んだ？頭お花畑ども！ >>28
白人様にこの人チカンですと言われて人生終了ww マジか
うちは前倒し限定
定時はそのままで前倒し分はカウント無しだ
ただの早朝勤務強制じゃねえか >>61
こんなに社会を知らんでよく生きていけるな…
逆に感心する。 在宅勤務がもっと一般的になればいいのに
ほんと楽だし超お勧め ただでさえ7時の開門を待って保育園に預けてから来るのに
時差Bizが義務になったら保育園も
朝5時からとかにしないと追いつかんな ここまで来ると、煮込みすぎたスープを売り続けるようなもんだな。 よくよく考えたら会社に行かなくても自宅で仕事できる人多いんじゃないの 窓口なんかは11時スタート ８時クローズでよくない 西船辺りに住んで夜勤で大手町辺りに勤めるのがいいね、知らんけど >>1
キャパがいっぱいなのを小手先でかわしててもそのうちまた破綻するぞ
根本に手を付けろよ >>99
少なくともプレミアムフライデー（）とかよりは
断然企業が協力してるしある程度浸透するだろう
うちの会社も時差BIZ投入する予定 大震災で壊滅しろ糞東京！全て死ね虫けら都民共W津波で沈め糞東京WW 東京都が取り組む｢時差Biz｣は疑問だらけだ 多額の宣伝費投じたが効果の検証ほぼなし
https://toyokeizai.net/articles/-/228679 今朝東西線のBiz乗ったけどワイダァ車で吊革はいっぱいだった
九段下に２分遅延で到着 早出の分朝食や勉強会があるか早帰りできる企業ならバランス取れるんだろうけど シフト勤務だから普段から6時〜15時台の電車に乗るけど、
全ての時間で楽に座れるのは普通列車や途中駅止まりのみ、特急なんかは全ての時間で満員だわ
確かに通勤ピークのギュウギュウはないけど、座れないから全然楽じゃないよ
毎日毎日ギュウギュウの電車で通勤してる人にとっては、楽に立てるだけでも全然違うの？ >>104
>ワイダァ車
むかしの日本語は 案外こんな感じ
文字がよめない人は アクセント強調型になるだそうだ
江戸はけっこう英語みたいな日本語たとか 一時間はやく出社な
でも帰社は今までと一緒な
あ、残業代も払わねーぞ １時間早く出社しても１時間早く帰れるわけではなく、その分労働時間が長くなるだけだしな。
会社で対応してくれる人が率先して早出してくれ >>61
おまえは9時過ぎの電車に乗ってなにしてるのｗ 5時とか6時とか笑かしてくれる
9:30から仕事だけど8時過ぎまで寝てるわ
通勤山手線2駅だから >>10
マンキツを満喫・・・ （；´Д`）ﾊｧﾊｧ 朝は朝で電車の本数少ないから意味ないし、そもそも俺は9時台に乗るから早めたら逆効果
小池ってバカなの？ フレックス導入してもコアタイムというのがあってだな
昼から出勤とか許されないところも多いよ 時差やテレワークがあってもサボるアホが増える
相対的に生産性は低下するよ
日本人は主体性もなく、自立してない指示待ちばっかだしね
管理監督者がしぬだけ 早朝は早朝で電車の本数が少なく、やっぱり座れないことに変わりはない
総武快速線もっと本数増やして
昼間もなぜ15両だったのを11両に減らして運転するのか 大阪で働いてたときは、
7時出社の15時退社してたわ。
東京来てからは9時の17時退社。
都内は変化を嫌うんだよねー >>1
帰り時刻が変わらないその分、拘束時間が増える。
日頃から十分な睡眠が取れなくなり、熱射病・熱中症を発症しやすくなる。 >>133
終電で出勤して始発で帰ればいいと思うよ 臨時列車とかまた鉄道職員に負担かけて事故を増やしたいのか 逆方向通勤奨励したら？
23区の人は上り列車禁止で ごまかしもいいところ。
東京の人口じたいを減らさないとダメだろ。 >>58
7月初めからの一カ月間ほどの満員電車が一番体に応えるよ 7時半から9時半まで運賃倍にすればいいさ
勤労者の負担も鉄道会社の負担も考えない屑経営者ばかりなんだから
時差出勤とか在宅ワークを推進しないと会社の経費が増えるようにしとけ >>140
3交代で働きゃいいんだよ
すべてのリソース3倍になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
