【豪雨・車水没】浸水車両の救援依頼、多すぎてＪＡＦ追いつけず 感電や火災の恐れ、自己判断でエンジンをかけないで！
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西日本豪雨の被災地では、多くの車が浸水した。日本自動車連盟（ＪＡＦ）の中国本部は今月６〜９日の４日間、浸水に関するものだけで広島、岡山両県に７４１件出動。さらに数倍の救援依頼が殺到しているが、対応が追いついていない状態だ。浸水車両は不用意に取り扱うと火災や感電の恐れもあり、注意が必要だ。
河川が氾濫した広島県坂町では、水や土砂で動けなくなった車が１１日も多数、道路上に残されている。道路の真ん中を塞いだトラックには「ＪＡＦなどに連絡していますが、かなり時間がかかるそうです。ご迷惑おかけしています」との貼り紙も。近くに住む男性（６２）は「住民は回り道をしている状態だ」と困惑する。
車の故障時などに駆けつけ、修理を行うＪＡＦの中国本部には「車がボンネットまで水につかった」「横転して土砂に半分埋もれている」などの救援電話がひっきりなしにかかっており、同本部などによると、６〜９日の４日間の浸水車両に関する出動件数は、広島県４３４件、岡山県３０７件。愛媛県にも数百件単位で出動したという。
広範囲に冠水していたり道路が寸断されていたりする場合は出動を見合わせており、依頼自体は数倍に上る。さらに、雨の影響とみられる脱輪や事故、カギの閉じ込めも急増しており、担当者は「関西などからの応援も受けているが、数が多過ぎて追いついていない」と話す。
バッテリー上がりやパンクなどの故障とは勝手が異なり、作業も難航している。車内いっぱいに土砂が詰まっていたり、タイヤと車体の隙間に流木などが絡まっていたりして、レッカー車での牽引けんいんが難しいという。
スムーズに作業が進むように、被災地では車の周りに積もった土砂を撤去するなどの作業が続いている。
浸水した車には細心の注意が必要だ。水が引いて外観に問題がなくても、内部に水が入り込んでおり、感電や電気系統のショートによる火災が引き起こされることがある。
ＪＡＦや国土交通省は、自己判断でエンジンをかけないよう呼びかけており、まずはＪＡＦや最寄りの整備工場などに連絡することを推奨している。
火災を防止するためには、バッテリーのマイナス端子を外し、粘着テープなどで絶縁処置をするのが有効で、絶縁手袋などをして処理を行えば、二次災害を防げる。ただ、知識がない場合はむやみに触らない方がいい。
また、高電圧のバッテリーを搭載しているハイブリッド車や電気自動車は特に注意が必要で、専門家に処置を委ねることが望ましい。
2018年07月11日 12時07分
YOMIURI ONLINE
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関連スレ
【注意喚起】「大雨で浸かった車、水が引いてもエンジンかけないで」 感電事故など発生の恐れ、特にHV、EVは高電圧のバッテリー搭載 注意
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530960603/ 緊急車両指定するならコンビニよりこっちが先だよな
ホント安倍のすることは治世の常識からかけ離れている こういうのみるとハイブリッドや電気の時代なんて来ないだろうと思うわ
電気なんて暖房とかも使えないし >>4
サイレン鳴らして緊急走行できて、どかさないと自衛隊その他復旧活動車の妨げになる車が沢山待ってるJAF車より、
緊急走行仕様になってなくて、悪路走行も出来ない車両を形式だけ緊急走行にする方がいいと？
黄色い救急車に載せられて入院してこい qqq 普通のエンジン車とハイブリッド車、少しずつ水かさを増やして徐々に
冠水させていったらどっちが先に故障して動かなくなるんだろうか？
そういう実験とかはJAFやってないのかな？ 気付いたらJAF会員になって24年経ってた。
ロードサービスは一度も使った事は無い。
すき家割引が終了したのはがっかり。 鍵穴の無い自動車は電池が駄目になると扉を開けられるんだろうか 水かぶるとハイブリッドの電池は爆発するんじゃなかったのか 自転車に乗り換えろ
こういうときにブリヂストンが100万台無料放出とかやれば評価が上がって
危険水域を脱することができるのに >>1
こりゃ、法改正してメーカーの責任で撤去するなり修理工場に持ち込むとか抜本的な改革が必要ね。 >>7
高圧だから冠水や絶対水入らない構造でないとヤバいな。
電気ショックの鰻みたいになる。 >>7
ハイブリッド信仰って実は日本だけで世界的に見てもクリーンディーゼルが主流だからな 【豪雨水没車】JAFに数倍の依頼殺到広島434件岡山307件愛媛数百件 土に埋もれたものや引っかかってる車の移動依頼 JAF「ずっとやってますが追いつきませんねバッテリー漏電も大変危ない状況です」と語った
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ バッテリーには漏電遮断機ぐらいついてるんじゃない？
電池一個一個は１．２Vとか？だし。 これ、街が浸水中に他人の電気自動車の近くを歩いてて感電することあるの？ ワイのsj-30ジムニー2サイクルは冠水したけれどもう復旧したで
新しい車は災害に弱いな この記事の本質はどんなクルマでも電気が使われてるから注意してね、という話。
ガソリン、ディーゼル、HV関係無くね。 東日本の時にHVは水入ったら爆発するて言われてたのに結局爆発しないのね ◆車はもはや所有するものではない。だってあんなにおもちゃみたいにひしゃげるんだもの◆ 家も車も失った人もいるんだろうから、逃げ場所無くて辛いな ちなみにHVやEVは高電圧部分は完全に隔離されていて、
水没対策も万全だから水没車で感電することは無いよ。
東日本大震災でも、HV・EV車の感電事故は１件も起きてない。
過剰に不安をあおるデマがひどい。つかマスコミがバカｗ 去年の九州北部豪雨で近所の人の車どかすの手伝ったけど大変。
窓が割れて土砂に埋もれて中にも土砂が詰まってるから、
まず周囲をある程度ユンボで掘って、
ドアが開かない（ドア自体の中に泥が詰まってるのでノブが引けない）からバールでドア2枚こじ開けて、
中の泥をシャベルである程度掻き出して、細かいところは軍手した手で掻き出して、
その泥が車の周囲に山積みになるからまたユンボでどかして、
また中の泥掻き出して、またユンボでどかして、車の下にシャベルや鍬突っ込んで泥どかして、
ユンボのバケットで斜めに持ち上げては落とすを繰り返して下に詰まってる泥を落として、
それからワイヤーかけて、ユンボで引き出すまで軽トラ1台で1日半かかった。
泥が入ったままで引っ張ろうとしたけど、周囲の土砂掘ってすり鉢状なせいもあって、ミニショベルじゃびくともしねぇｗ >>20
中古車買ったけど、電気系統の調子が悪くてっていう車みたら
ヘッドライトの中にくっきり水没ラインが残っててわろた >>11
同じサービスが任意保険に付帯されてからやめた方がいいよそれ エンジン洗浄サービスくらいしてやれや自動車メーカー やっぱり電気自動車は停電したらどうしょうもないな。
ガソリン車なら携行缶で燃料持ってこれるけど。
政府の言うとおり全部電気自動車に置き換えたら大変なことになる。 >>12
バッテリーの端子位置辺りにヒューズボックスと吸気があるから、その位置までは短時間ならいける
>>14
キーレスも通常は限り内蔵だから取り出してカギであける
>>34
HVは衝突事故したらリチウム交換だから費用がかるよ >>47
2050年には緊急用のバッテリーなり移動充電車とかその辺も整備されてんじゃねえの ハイブリッドの電池は
絶対触るなと三代前から言われております 太陽光発電で車に蓄電できるから場合によっては電気自動車も悪くない >>5
室内灯点けっぱなしでバッテリーあがり
林道で脱輪
山道でスタック 水に塗れたモバイルWiFiルータの日本製リチウムイオンバッテリーを
乾かしてカメラ用防湿庫に一週間入れてから普通に充電して使ってたら一か月目にして
妊娠して蓋が取れた。新しい電池をヨドバシで買ってきましたょ。 水害の時に壊れた太陽光パネルには絶対近寄っちゃだめって言われた。 >>29
リチウムの起電力は3.7V前後
あと漏電遮断機の意味ない JAF新車のときディーラーで払うから入ってくれ言われたけどなんかディーラー得すんの？ EUや中国が推進してる電気自動車化は明らかに日本の自動車メーカー潰し。
リチウムイオンバッテリーの資源も有限だし将来高騰するよ。 >>11
何かあったときに会員になればいいんだけど
養分さんも必要か >>11
はぁ？すきやの割引無くなったの？
スパ銭の優待も無くなる若しくは縮小だしもう辞めどきかな >>59
年会費4,000円の会員獲得なら何らかのメリットがディーラになければおかしい。
しかしJAFはうまく使えば年会費の元はすぐ取れるけどね。 >>57
水害のみならず火事の放水も感電が怖いので直接では無くて霧状にして消化します
アスクル倉庫の鎮火に時間がかかった原因のひとつがこれ ハイブリッド車が事故ったら駆けつけた警察は感電を防ぐため専門の業者が来るまで事故車には一切触らないらしいな >>60
日本の自動車メーカーは開発リスクが高いので、リチウム電池は法規してますよ
発火リスク賠償リスクより費用はかかるけど他社購入です >>51
ハイブリッド車は、通常の12ボルトのバッテリーに加え
100〜350ボルトのバッテリーを積んでるんだそうな
発火するから水没車はエンジンかけるな！テレビで言うてた 電気自動車急増中 利便性はよいにしても日本の風土に適合しないのではないか >>9
JAF車はもとから緊急車両の指定を受けられるだろう >>68
今だれも韓国人のことなんか考えてないから
帰っていいよ 関係ないけど
電動歯ブラシやら髭剃りやら
どーやって捨てりやいいのさ(；ω；) ダメージの無い状態での「バッテリー安全対策」は取られてんだろうけど
ダメージ受けた後、変形したバッテリーが水没したなら安全ではないだろ？
想定外とか言うなよな。 >>83
ひょっとして、感電事故が発生してないとか？ >>52
いろんな実験とか危険予知とか面白いよな。
http://jafmate.jp/jmp/ar/201604/movie_33.html
これは「あるある」だが予知しろと言われても非常に難しい。 >>11
JAFトラベルがあったときは夏の北海道旅行のフェリー30%割引だけで年会費以上に元が取れたんだけどな
>>69
消防隊員もそうらしいよ
もっとも２代目プリウスが登場したころに聞いた話だから今は対策があるのかもしれないけど >>64
来てくれたよ、ホントありがたかった
故障場所から1kim周辺では携帯の電波通じず
なんとかJAFに繋がるもブチブチ切れまくりで会話成り立たず
クルマを捨てて下山覚悟で荷物まとめてたら、通りすがりのジムニーに訳を話し
携帯電波通じるところまで乗せて行ってもらう事に、結局現場から25ｋｍ離れた道の駅まで乗せて貰った
そこでも携帯電波不安定な為、公衆電話からJAF要請、みるみるうちにコインが消えてゆく
行き違いのできない、路面も所々崩壊してる山道を乗用車牽引して暴走するJAF（請負民間整備工場次男）
ちなみにジムニーは役場の方で台風通過後の路面状況確認パトロール中 JAFだけじゃ無理だし、時間も掛かる。
自動車メーカーは売ったら売りっぱなしかよ。くそ儲けてるのに。
もう水没車は廃車するしかないだろ。
エンジンもだけど、内装が。
直す費用あったら中古買えるだろ。 バカを淘汰する良いチャンスなんだからJAFは余計な事言うな。 >>88
なんでそんな状況でそんな山奥まで行ったんだ？林業の方なら仕方ないと思うけど 感電、火災より臭いで乗れんわ。
水没＝廃車だ
バラして部品売るか鉄屑とするか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
