【神奈川】サイクリング部の練習中に、観光バスにはねられ高校１年生男子が死亡 ロードバイクで山間部の下り坂のカーブで★2
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https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180718/1000014951_20180718182956_m.jpg
１８日、相模原市緑区の国道で、サイクリング部の練習で自転車に乗っていた高校生が回送中の観光バスにはねられ死亡しました。
警察は、バスの運転手を過失運転致死傷の疑いでその場で逮捕し、事故の原因を調べています。
１８日正午すぎ、相模原市緑区の国道でサイクリング部の練習のため自転車に乗っていた川崎市中原区の高校１年生、武石遼さん（１５）が、対向車線を走ってきた回送中の観光バスにはねられました。
警察によりますと、武石さんは頭を強く打つなどして死亡しました。
また、一緒に走行していた同じ部活の３年の男子生徒もバスの側面に衝突して、軽いけがをしました。
警察は、バスを運転していた相模原市緑区の松本裕樹容疑者（２６）を過失運転致死傷の疑いでその場で逮捕しました。
警察によりますと、当時、武石さんは高校のサイクリング部の部員９人で、ロードバイクと呼ばれる専用の自転車に乗って山梨方面へ走っていたということです。
現場は山間部にある片側１車線の国道で、武石さんから見て下り坂の左カーブだということです。
警察が事故の詳しい原因を調べています。
07月18日 18時08分
首都圏 NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180718/0014951.html
★1が立った時間 2018/07/18(水) 19:34:17.43
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531910057/ >>208
＞ 読み方によってはバスが(バスから見て)対向車線を走ってきた、とも取れる
いや全然ないでしょ
それならはみ出してきたとか必ず書くわ ロードは競技場を走るもので公道を走る自転車じゃない
公道を早く遠くへ走る為の自転車は、ロードじゃなくてランドナな センターラインを割っていたのはどちらかということだよね・・・
正直言って、この状況だとバスが割ってた可能性が高い気がする
自転車から見て左カーブ下り坂でしょ？ >>208
＞武石さんから見て下り坂の左カーブだということです。
最後のこの一文でチャリがスピード出しすぎてはみ出したんだろうなーって推測ができる 俺はバイク乗りだからロードなんてサクッと抜けるが、車からしたらイライラすごいやろなあと思うw >>169
ダイエットすべきデブがダイエットのために自転車に乗ってるだけだろうが、
そのどこがそんなに気に入らない？ >>147
なるほど。地道だな...
しかし確かにそのくらいしかできんわなー。 >>155
左カーブならアウト・イン・イン
右カーブならアウト・アウト・アウト
だな
それ以上膨らんでしまうような速度でコーナーに入るべきじゃない >>224 歩道に乗る際の斜めな段差でロードのタイヤはアウト 23だと一発レベル 運ちゃん気の毒・・・
運転する者としては明日は我が身だもんな。
こんなん自爆テロやぞ、たまったもんじゃないわ。 >>188
（ ´；д；）もう自転車に乗れないし、
オシッコにも行けなくなったじゃなあか！
謝罪と賠償を！ >>234
そもそも自転車は左側キープすれば良いんじゃね？
そしたら多少バスがはみ出してもぶつからない チャリンコなんて10円玉2枚くらいしか接地してないから、油とかギャップふんでこけてそれを踏んでも車が悪くなりそうでたまらん
重量税も車両税もガソリン税も払ってないのに車両として道路走るのやめてくんねぇかな >>219
道志みちは比較的都市部に近い割りに信号も殆ど無いし、勾配もキツくないから、自動車が居なければ
自転車で走るには向いてるんだよな >>235
バスから見るとだよね？
あり得ると思う・・・ 状況的にはヒデヨシのチャリ版か?
今の自転車ブームって80年代のオートバイブームとやってることはなにも変わらんな。ロードバイクのマナーが今のままならなロードバイク禁止の峠が出来ても驚かんわ。 >>226
ふーむ。それもそうだな。
しかし、やはり「その場で逮捕」が少しきになる。
あんたはそこんとこはどう思う？ >>234
それ以前にチャリが車道走る時は車線の真ん中より右に出てくるなと 自転車部だから曲がりカーブでスイッチなんて馬鹿な事はしないと思う >>112
バスいなければガードレールが頑張って結果は一緒だっただろ 俺も実はロード好きだが
乗ることはまずない
毎年のようにフラッグシップモデルや
選手のレプリカを買って眺めるだけ
移動は車または自転車のるときも
フレーム35万（値上げ前24万）で買える
超高級とはいえないクロモリに年に数回乗る程度
ただ、車でも自転車でも超法令遵守している。 これ読むとサイクリングも大変なんだなぁと・・・
リュックも限界！ 増え続けるロードバイク荷物問題
https://www.boriko.com/weblog/archives/7972 画像見たら、どう考えてもバスがセンターライン割ってるやん
これは逮捕されるやろ >>151
細かい残骸から何もかも奇麗に、自転車側の車線に跳ね返るの？
ゴム毬じゃ無いぞ >>124
横から勝手に突っ込んできても車の責任だからどうにもなんねーんだよな現行法じゃ >>246
バスは車体長いからな。狭い道やRがキツイ場合はセンター割って曲がることも確かにあるな。
現場の詳細な状況が分からんからなんとも言えんけど。 下り坂で車追い越してたチャリンカスがいたけど
スピード違反で通報しておいた >>241
マジでこんな作文信じてるの？
コックリさんは、バカチョンが日本人を惑わして籠絡するための道具ってことも知らないの？
オカルトを使って精神的優位に立つことで相手をコントロールする手法だよ。
良く覚えておけば騙されないよ。 たまに、国道を併走してる馬鹿がいるが、死ねばいいのに。 下り左カーブってことはスピード出し過ぎで外にふくらんだってことだよな
バス運転手が不憫だわ >>245
>自動車が居なければ
その前提が・・・・・なぁ。
ロードが増えたのはここ5,6年のことで、昔っからダンプやトラックが飛ばしてた道だからなぁ。 カーブ出口が見えないとこで割ろうとするか？
バスの場合音で対向くるか確認するとか？
かと言って2台とも曲がりきれないとかもあるか？と
側面ぶつかったパイセンは動揺で一瞬挙動失ってなんとか、とかか？ 下りで攻めすぎたかな？
俺は落車して怖くなってしまって60キロ位でブレーキかけてしまうようになってしまった 路上で遊ぶな。スポーツするな。
ロードなんて許すくらいならミニセグウェイやブレイブボードを
認可してくれ。
バスや電車に持ち込めるから、駐輪問題のある自転車より
迷惑がかからないだろ。 自転車にスピードメーターを付けてたどうかも気になるところだろうな。
制動が利かない速度なら減速する筈。
そういうことで、自転車部の自転車に限らず、スピードメーターは付けておくように。 >>228
山間部で片側１車線なら十分ありえるな
でもセンターよりに走ってたロードが阿呆だけど バスは法律を犯していない
仮にバスがセンターラインを越えてたとしても
サンターラインが白であれば、センターライン越えは合法であって違法行為ではない
よって全ての責任はチャリカスにある >>271
むしろそれらを頑なに禁止している
道路行政が異常だと思う >>249
回送中で客に迷惑をかけない
止めるスペースがあった
気が動転して返答が要領を得ない自殺の恐れがある
とかだと緊急逮捕はあり得る 夜中の２時にロードバイク走ってたら気づかずに車ではねそう・・・
酷暑の中のサイクリングは自殺行為！ 真夏は超早朝サイクリングが気持ちいいぞぅ(・∀・)
https://www.boriko.com/weblog/archives/23307 >>112
微妙に逆カントになってるな。
これは事故る >>180
なんか勘違いしてるみたいだが、自転車は路側帯も通行出来るが、基本的に車道の左端(路側帯がある場合は白線の右側)を走るもんだぞ。 >>67
あそこもよく事故って死ぬ、車だけど
神奈川はとにかく道狭いからロードなんか乗らない方がいい
北海道でやれ >過失運転致死傷の疑いでその場で逮捕しました
相手側が坂の下りでセンターラインオーバーで衝突なら
相手の過失100じゃなかったっけ？
自転車だから？ >>256 まぁ個人的な話ではあるけど、旅行の荷物スッキリさせれない人みたいではある >>275
そりゃ追い抜きの場合で、かつ安全を確認した上でって前提が無かったっけ？ マウンテンバイクの方がいいぞ。
スピードはでないがごついブレーキ、
階段だってのったまま。
街中の段差も平気（＾＾） 常日頃からナガレガーの言い訳で法定速度違反の常習者共がここぞとばかりに道交法を語る滑稽さｗ 校外活動前提のチャリンコ部を容認してる文科省のせい >>275
バスは急カーブで内輪差が発生してセンターラインをはみ出してしまうので、自転車運転者も計算に入れておく必要があるね。 バスは法律を犯してない
ロードカスは公道での危険行為という法に抵触してる
よって100％ロードカスが悪い
他の先進国と同じく日本は法治国家なのな ロードバイクは、ほぼ裸で、フルフェイスのヘルメットも被らず、道交法も守らないのだから、死ぬリスクは高いね。
死にたくなければ、自転車道を走ろう。 二輪が下りカーブでオーバーステアになったら何も出来ないからな ディスクブレーキつけた原ニでも30kmhで制動距離3m以上あんのに
鼻クソみたいなブレーキしかついてないチャリで30kmh以上だしてぶっ飛ばすってほんとバカだよな >>263
そうは言っても>>188みたら
自分の身に起こる気が起こりそうな気がするじゃん >>275
ミスリードのバカチョン乙。
画像見ろ。
カーブミラーがあるよな？
お前みたいな蟲脳は理解出来んだろうが、つまりそういうことだ。
土に戻って土竜に蝕まれな。 >>277
そうだね。
罪悪感を感じない岩石のような加害者は
逮捕されない。 観光バスが登りで自転車が下りなんだよね
自転車は車道外側線付近を一列になって走行が原則だから
観光バスが逆走しないと自転車をはねるのむつかしくない？ チャリは視認性が悪い、カーブミラーとかで確認し辛い、バイクはライトつけてるからいいがチャリはちょっと距離あると見えない 歩道を自転車が安全かつ安心して猛スピードで走れるサイクリングロードだと勘違いしてるチャリカスが多過ぎる 今日も普通の自転車の高校生が逆走してた
若ボケが多い ＞一緒に走行していた同じ部活の３年の男子生徒もバスの側面に衝突して
男子生徒「も」って書いてあるが、死んだやつもバスの側面に当たったんかな？
それでバランス崩してコケて頭打って死んだとか >>286
Vブレーキだとキャリパーとそんなに変わらない
TT系のクッソ高いブレーキが良いんじゃね？ >>299
むしろその状態のチャリにぶつけるには、イン側に激突するつもりでバス走らせないと無理だろ >>304
公道の逆走はその場で注意するか、通報するように。 競技用のバイクを道路で練習走行したら捕まるのに自転車は良いの？
２５km/ｈ以上で通常走行を逸脱した運転は違法で責任を負わせるように法改正しろ 昔なあ、停まってるクルマの横を走った瞬間ドアが開いて、それだけでスピード出てると死ぬ >>112 が実際の事故現場だと仮定した上での話だが、これの白い布みたいなのがクラッシュポイントなのかな？
だとしたらバスの方がセンター割ってることになりそうな気がするな。 >>160
俺も40だけど小学生の頃毎年行われましたよ そもそもチャリとか大八車が軽車両ってのが無理がある
自賠責すらない原付以下のゴミが国道を隊列組んで走るとかもはや交通テロ。 曲がりきれないスピードでブラインドコーナーに突っ込む馬鹿、救いようがない >>299
原則守ってればな
並走とかアウトインアウトしてたら外側の奴は膨らむ >>287
速度
急加速急制動を防ぐ
横断歩道の歩行者優先
一時停止や停止線守る
車間距離広め
早めかつ確実なウィンカー
運転姿勢とミラー等の正しい調整
これくらいは全部守って欲しいよね
俺自身は車でも自転車でもそうしている
だからダメな自転車もダメな上に危険な自動車も
どちらもマナーが良くなることを祈っている 
>>308
そんなきかないの >>311 注意しようとしたら逃げて余計危ないから追っかけるのやめた事あるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
