凄いこと思いついた！ 車用も歩行者用も信号機無くせば渋滞緩和するんじゃね？・那覇
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信号機運用停止して渋滞緩和実験
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/okinawa/20180718/5090003710.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
国際通りや周辺の通りの交通渋滞を緩和しようと、信号機の運用を停止して、
ドライバーが自分の判断で右折や左折ができるようにする実証実験が１８日から始まりました。
実証実験が行われるのは、浮島通りとニューパラダイス通りから国際通りに出る交差点で、
午前１０時に車両用と歩行者用の信号機にカバーがかけられました。
これによって国際通りに出ようとするドライバーが、自分の判断で右折や左折ができるようになり、
信号待ちによる交通渋滞の緩和が期待できるということです。
那覇市の平良正樹都市計画課副参事は、
「国際通りは交通量が多いので、実験による緩和を期待しています。
同時に、ドライバーには歩行者の安全確認をしっかりしてほしいと思います」
と話していました。
実証実験は来年の１月１８日まで行われる予定で、効果が確かめられればその後も継続するということです。
07/18 16:10 那覇市民って
ほとんどが「那覇」を漢字で書けないレベルだからな
これマジ 沖縄の渋滞は結構エグいよな、皆車に乗って移動だから
その上米軍関係者や免許持ってるか怪しい旅行中の中国人の無謀な運転も怖い
観光で行く人はお気をつけて 信号機ないと暴走車が減る
DQNは車傷つくの怖がるからな
すごく慎重な運転になる
ソースは震災時の停電 発展途上国では信号無いのなんて普通だし
スピード出さなければ大丈夫なはずなんだよな >>233
田舎の交通ルール無視率は異常。
田舎の運転者の太々しさも異常
割り込んできて、挨拶もないとかw ついでに浮島通りからは国際通りに出られないように一方通行にした方がいいじゃないかな
信号機無しだと出づらそうだし >>212
海外だと普通にあるけどな
知らないと大混乱 >>20
でも米兵が運転する車両が事故起こした時は死ぬほどファビョります 普通に信号のない交差点の方が多いしな
信号なんてない方が安全なのかもしれない >>90
いい事言うなあ
みんながこういう意識で運転してくれたら凄く事故減るのにね 米兵より飲酒運転が多い沖縄県民が事故を起こさないはずがない(´・ω・`) もっと凄いこと思いついた！
夏は水着で過ごしたら、夏場洗濯とか思いっきり減られねえ？ >>244
同意。いつ自分が優先してほしい側になるか分からないしな 自家用車を無くせば渋滞はなくなる。
個人で運転するのは二輪車だけでいい。
公共の乗合自動車や仕事で使う自動車は皆自動運転にするのも、渋滞を無くすのに重要なこと。 >>232
信号のない横断歩道でお年寄りや子供が待っていると必ずと言って良いほど止まる車はYナンバーの米軍関係者。
で、その止まった車を対向車線に出て追い越そうとするのが「外国人が運転しています」のマグネットを貼った中韓台ドライバーんlレンタカー。
車の運転に関しては、アメリカ人はマナーが非常に良いし（無論、ごく一部の例外もいるが）、これを県民は日常的に知っている。 アルファベットナンバーはそこまでマナーが良いとも悪いとも思わんな これ、以前はこういうところもっと多かったんだよ
アホクレーマーが、特にパヨクor宗教系の地方議員をつかって
そこかしこにアホみたいに信号機を設置して、本当に無駄な信号増えた
横断歩行者なんかめったにいないところ、いても一人でせいぜい10秒で
渡り終わるのに３０秒くらい赤信号で無駄に止められるところ、そんなのばっか >>253
信号の利権なんて狭すぎて票になんかならん(笑)
それに、信号設置させた議員は隠すどころか手柄みたいに
自慢するからわかるんだよ、もうほぼアカか宗教だ そこへいらんもんの米兵登場...前世紀のコザ事件復活 田舎は信号取っ払って早い者勝ちにした方が流れ良くなると思うの >>33
赤→青に変わる瞬間の前後、赤になってから3秒以内、対向車の左折
この辺りは充分右折に使えるだろ 震災のとき信号止まってたけど、混乱しかなかったわ
スムーズどころか渋滞の元に >>267
非常時のために常日頃から不便するとかバカバカしいだろう
そもそも災害になったら交通量自体が減るんだし 交通量多いところは信号機ないと歩行者は延々道路渡れないってなるね
沖縄とか田舎はいいのかもしれんが >>271
信号無いから余計歩行者優先でしょ、警察は取り締まりでいっぱい捕まえられるねw 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 信号ないんだから、自主的に突っ走ればいい
法律違反じゃない >>268
一時停止しなくていいとかすごく便利じゃないか >>271
田舎でも信号機がないのに車が多いとこでかなり苦労してる 海外だと、4way stopのところあるね
歩行者優先で、あとは最初に停車した順で交差点に進入するやつ
ラウンドアバウトより安上がりだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
