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【スキーバス】軽井沢バス事故で遺族が損害賠償求め、年内に提訴へ　2016年1月に大学生ら15人が死亡
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2018/07/22(日) 20:45:02.42ID:CAP_USER9
軽井沢バス事故で遺族が損害賠償求め提訴へ
2018/7/22 20:40
c一般社団法人共同通信社
https://this.kiji.is/393729774411203681

2016年1月に大学生ら15人が死亡した長野県軽井沢町のスキーバス事故の遺族会が22日、バス運行会社を相手に損害賠償を求め、年内にも訴訟を起こす方針を決めた。
遺族会側が記者会見で明らかにした。
0120名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:05:55.43ID:CDTWl+oA0
シートベルトくらい締めるように子供のころからちゃんとガキに指導しとけよ親なら
0121名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:06:40.41ID:r2Nq2+aY0
あの事故か。未だ原因は、運転手の運転ミスだという話は納得がいってない。
0122名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:07:09.60ID:CDTWl+oA0
親としては、馬鹿な息子娘でも
一銭にもならん死に方は困るってとこなんだろうなｗ
0123名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:07:17.68ID:MHMLGrTz0
ツアーたまに行くがバスでシートベルトなんて締めた記憶無いな
機内ならまだしも
0124名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:07:20.83ID:eZuZyBpP0
このバス事故の後、ニュース番組ではまたバス事故とバスが絡んだ小さな事故も報道しまくってたな
0126名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:07:54.53ID:vFl/UHQg0
>>106
30年前と違って、観光バス・自家用車ともに
同乗者にも着用義務が、道交法で課されている
から、なかなか厳しいよな。
0129名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:13:38.80ID:4ydCmL270
>>126
とはいえ、社会的に影響の大きい事故だからね、裁判所は苦しいだろうね。 とっても1割くらいか。
0130名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:14:11.96ID:+gwW5ylS0
いまごろって気もするのと、バス会社倒産しなかったか?
0131名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:17:49.55ID:+gwW5ylS0
これは裁判なしに損害賠償は支払われてたとおもっていたが。
まだ未解決だったのか。
会社がまだ存続してたのも意外だった。
0133名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:20:53.97ID:4ydCmL270
>>132
おまえ、自分の家族が死んで、金もらえなかったらどうすんの？

お前が妻帯者なら、お前が死んで妻が金もらえなかったらどうすんの？
お前が子息なら、父母が死んで金もらえなかったらどうすんの？
0134名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:22:12.19ID:40+FtbiS0
ESP系列の中古車屋は普通に営業してるけどな。
0135名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:24:03.31ID:4ydCmL270
>>131
賠償問題関係なしに、普通は風評で会社倒産なんだけどな。
結構、自治体やら大手企業といろいろある会社なんだろうね。
0136名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:27:18.23ID:tGa3A6lE0
>>1
そもそも、何故その金額で行けるのか全く考えない馬鹿大学生が（
0137名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:28:40.33ID:e6JRgRI80
働き方改革とか調子のいい事言ってたら、年寄りの運転で若者の犠牲が増えるって事。
また安倍のせいで死人が増える。
0138名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:29:03.96ID:M3Ixgak40
無い袖は振れないんじゃ・・・
0139名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:32:46.57ID:+9I228Ju0
>>101
＞運転者の遺族にとっても得策って
家族とはいえ訴えられてて何でだ？
0140名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:37:38.33ID:vFl/UHQg0
>>133
大阪の遊園地の立ち乗りコースターの事故で
顔を首ごと潰し切られた19歳の女性は、お金
を払った客で無過失でも賠償金が、約5000万円。
　軽井沢の事故の遺族は、大富豪や裕福な家族が
多いので、もっと貰わんと気が済まんのだろう。
なにせ、このバス会社の安全管理体制に不備が
ありまくりだったから。　それと、加入していた
任意保険の増額とは無関係だけどな。　だから、
保険会社でなくバス会社を提訴したんだろうね。
0141名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 22:58:31.79ID:tYKP3UBg0
>>104
これな、エンブレをミスしたから事故ったって論調、どう考えてもおかしいんだよ。
エンブレ効かなくてもブレーキで余裕で止まる、車輌はそうじゃなきゃ認可なんて降りん。
普通に考えれば、下り坂に入ってブレーキが効かないのに気付いたから、エンブレで速度を落とそうとしたんだよ。
シフトアシストの安全機構にシフトを阻まれたのは、その時点での話。
どう見ても先にブレーキトラブルがある。
0143名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:14:24.76ID:1H/CWNiy0
>>22
峠などでカーブのたびにブレーキかけていたらブレーキがかからなくなる恐れがあるって教習所で習わなかったか？
ブレーキに異常がなかったとは言い切れないが無知すぎるだろ
0144名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:21:33.10ID:KexWepwb0
>>16
底辺だったら擁護もあったかと思うけど割とお金持ちの家の子なんだよねぇ？
まぁ堅実に節約と思っての行動が裏目に出たんだろうけど…
0145名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:22:36.63ID:JKSWrVXCO
安バス選んで乗った(行かせた)連中だからなあ、今も昔も同情や共感ができんわ
0146名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:24:40.38ID:MHMLGrTz0
正直こんなの返す余裕あるなら高跳びして無名で暮らすだろう
0148名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:26:56.56ID:Keh29hKR0
金持ちが貧乏人ごっこをして死んだやつか
趣味悪いことするから罰が当たったんだろうね
0150名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:29:48.59ID:vFl/UHQg0
　警察庁の交通研究部門の分析では、シートベルト着用で
死亡率が６〜８分の1に低減。　このケースに当てはめると
正面が完全に潰れていたので、運転手とサブが並んで着席
していたので、どっちにしろ即死。　せいぜい3名程度の
犠牲で済んだかも？　ただし、着用していた生き残りの
学生も、ぶっといボルト埋め込みや痺れや慢性の痛みが
残っているが・・・・。
0151名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:30:54.09ID:MHMLGrTz0
サークルとか同級生に任せて同じ交通条件になっただけじゃない？
飲み会の席的な
0152名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:31:03.40ID:M1Z27XTJ0
壊れたバスが本当に可哀想
0154名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:32:51.96ID:uzZUYzSh0
そんなに金持ちだったの？
0155名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:33:25.74ID:tYKP3UBg0
>>143
下り最初のカーブから異常な挙動になってる。
ブレーキの過熱は考えにくい。
0156名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:36:49.73ID:gIrg87Kn0
プレハブ社屋の会社を訴えても何も出てこない
0157名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:37:38.21ID:neuwdrm30
>>143
ヴェーパーロックで運動部のマイクロバスが崖下に落ちた事故があったな。
0159名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:38:50.46ID:ksk8OhBX0
>>32
これって事故起こしたバス会社じゃなくて
中古バスを売ったバス会社の方の点検結果じゃなかったっけ
だとしたら、欠陥中古バスを治さないで売りに出したバス会社の責任が一番重いと思うんだけど
0160名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:39:01.13ID:4ydCmL270
>>140
とりあえず、損害賠償についてもっと勉強してからレスしてくれ。話にならん。
0161名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:40:48.41ID:EwEl/W3O0
貧乏な友達に付き合ってしんじゃった金持ちの子いたんだよなたしか
かわいそうに
0162名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:41:27.86ID:4ydCmL270
>>139
バス会社のみ訴えたのであれば、遺族からしてみれば運転者との賠償問題は解決してないことになるし、一緒に解決してあげたほうが親切。
0163名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:47:18.71ID:iXak7XIC0
運転手に罪なすりつけたけど、どう考えても車体トラブルだよな。
製造メーカーに原因調査丸投げってありえんだろw
0164名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:48:44.33ID:1ZS7ogcX0
絵にかいたような勝ち組が負け組の道連れになったｗ
久々に笑わせてもらったわｗｗ

人生まだまだ捨てたもんじゃないな＾＾
金持ちの家に生まれて何の苦労もせずいい大学いけて大企業に内定して
貧乏人見下してた天罰が下ったんだよざまあみろｗ
世の中不公平だけどこうやってつり合いが取れてるんだなぁ
お前らが生きたくてしょうがなかった1日を無駄に過ごしてやりますよｗｗｗｗｗぎゃはは
0165名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:53:58.44ID:TzPkRNhO0
格差社会を象徴するような事故だったが、
まだまだ続くのか....
0166名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:55:33.98ID:yg7UMljd0
>>163
事故調査は丸投げじゃないよ。
警察から調査官から、もちろんメーカーの人間も来るだろうけど、十人ぐらいで周りを取り囲まれた状態でメカニックが作業する。
分解する前の状態から写真などの記録をしながら少しずつ分解していく。
メーカーが何か細工は出来ないし、そもそも整備不良ならともかく欠陥があった訳ではない。
0167名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:56:16.64ID:+gwW5ylS0
まだ終わってなかったのかという印象だが。
双方合意すれば裁判しなくても損害賠償、慰謝料の支払いできるしな。
0168名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:56:47.24ID:uoRRPaKj0
死ねば終りwwww
日本を勘違いしてんなよwwwwwww
戦時中からこれだからなこの国はwww
0169名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 23:57:28.14ID:1ZS7ogcX0
ざまぁwwww
めしがうめえええ
0170名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:04:13.37ID:yRcrQVam0
ガキなんかまたつくりゃいいだろ
結局金かよ
ひでー遺族だな
0171名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:04:33.70ID:HQAR57Xj0
>事故車の各ギヤでエンジンをレッドゾーンまで回した時の速度は
おおよそ
1速→15km/h(使わない)
2速→25km/h(発進ギヤ)
3速→40km/h
4速→65km/h
5速→90km/h
6速→135km/h
ぐらいです。
性能曲線上の実車速なので、メーターの数値はさらに5から10km/hプラスになります。
また、新車で発注した会社によってはデフのファイナルギヤがスペシャルな可能性があるので絶対ではありませんが、あの年代のエアロクイーンはこの辺りなはずです。

1速は、よほど急な坂道発進でも無い限り通常は使いません。
通常の発進は2速から行います。
各ギヤのmax速度以下でないと、シフトチェンジを受け付けないと思ってもらって良いと思います。
つまり、5速で走行中に70km/hまで上げてしまうと、4速には入らない可能性が高いです。
同じように6速で95km/h出すと5速にはシフトダウン出来ない可能性が高いです。
ですが、仮に5速で70km/h出すとエンジン回転数はすでに1800rpmぐらい回っていると思うので、
これはガソリン乗用車なら5000回転ぐらい回ってるイメージで、
普通はここから４速にシフトダウンしようなどと考えるほうが、ちょっとおかしいのです。
この時、４速へのシフトダウンを拒否された場合はブザーが鳴り、受け付けない事がわかります。
また、シフトレバーも手を放せばニュートラルの位置に戻されます。
これはエアの力で擬似的に変速の感覚を再現するようになっていて、ミッションがニュートラルの時はレバーも常時エア圧でニュートラル位置に戻るようになっています。
ミッション側の変速が完了した時だけエアが抜けて、そのシフトの位置にレバーが固定されます。
勝手にニュートラルになったり、ミッション本体がニュートラルの時に、レバーがいずれかのシフトのままになるというような事はありません。
また、固定されている訳ではないので、正しいギヤを選択すればただちに変速する事も可能です。
また、ディーゼルエンジンはエンジンブレーキが強力だという人もいますが、排気ブレーキ等の補助ブレーキとセットで初めて強力と言える程度です。
しかも、クラッチを完全に接続するまで、補助ブレーキは作動しないようになっています。(エンスト防止の為)
無理矢理でも変速出来るようにしないのはおかしいという人もいますが、シフトミスして過回転でエンジンや駆動装置が破損して、接続が切れてしまえばエンジンブレーキどころではありません。
エンジンが止まってしまったら、パワーステアリングの油圧やブレーキ用の圧縮空気も作れなくなってしまいます。
壊れても良いから、変速出来る用に作れなんてのは、お門違いもいいところです。
エンジンブレーキが効かなくても、フットブレーキだけで充分に停まれるだけの制動力があります。
また、タンクに穴が開くなどして、エア圧が下がるとスプリングの力で強制的にブレーキがかかる安全装置も付いています。
0172名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:07:53.19ID:dQJgTkh90
>>163
バスの欠陥、整備不良は発見されなかった
カメラの解析の結果、ブレーキランプはついていた
またカメラの解析で居眠り運転ではなかった

その結果
事故原因は運転手がブレーキを強く踏まなかった
と、楽しい結論が出されたｗ
0173名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:10:28.77ID:eDesxsGL0
バス事故起訴の運転手「欠陥隠しで損害」　三菱ふそうを提訴
https://www.sankei.com/affairs/news/180426/afr1804260006-n1.html
訴状によると、バスは平成４年に初年度登録された「ふそうエアロミディ」。
男性側は部品が破損するとサスペンションが脱落し、ハンドル操作ができなくなる恐れがあったのに
三菱ふそうが欠陥を認識しながら
捜査機関に「操作困難な状況ではなかった」と虚偽の報告をしたと主張している。

このバスとは車種も故障個所も違うかもしれないし、メーカーの設計ミスとは言いえないかもしれないけど
少なくとも、このスキーバスが転売される以前にメーカー自身による点検で
”使用するべきではない”と報告されているのは確か
0174名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:11:46.08ID:s2AMCWfs0
https://youtu.be/2t5kArVzxGM

まさか無縁仏に葬られた土屋運転手のご遺族に請求するのではあるまいな
0175名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:12:11.67ID:c9VKblMg0
>>162
＞運転者の遺族にとっても得策
運転手の家族にとってなんの賠償問題があってなにが親切なんだよ？
0177名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:18:34.18ID:BT8l6yaj0
バス会社は大事な車両には保険は掛けているが、今回のような大事故など発生しない前提だからクソ高い任意保険など各車両には掛けていないよ。
だから予めバスを転売し役員報酬を先取りして倒産だよ。代表者の自宅はすでに藻抜けのカラで連絡は取れないし裁判にも来ない。
0178名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:19:39.99ID:8O9fpqEK0
>>1
運転手は中国人だったよな
0179名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:20:25.68ID:33iRhYoe0
教訓として
大学生は勉学に勤しめってことを言いたかったのかな？
神様は
0180名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:22:52.32ID:AhNhtf/H0
>>176
和菓子職人時代に女房子供は居ったらしいで。
ずいぶん前に逃げられたらしいが。
0181名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:23:55.20ID:AhNhtf/H0
>>178
それはディズニーランドへいくツアーだったろ。
いずれも超格安ツアー。
0182名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:30:44.46ID:k5Eje+Vo0
>>172
？？？　「ブレーキランプは点いていなかった／点いているように見えるのは問題車両の場合はブレーキではないポジション」じゃなかったっけ？？？
0183名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:33:28.66ID:L2rZyfJH0
警察もマスコミも、バスのブレーキに異常なしと言ってんのに
ブレーキ故障と言い続けてた遺族ぽい人いたけど、納得できたんだろうか
0184名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:34:50.61ID:k5Eje+Vo0
>>22
「点いていたのは問題車両の場合はポジションランプ」で、ブレーキランプは点いてなかったんじゃなかったっけ？
0185名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:41:43.48ID:k5Eje+Vo0
>>141
その辺が不明瞭なんだけど、ともかく、シフトミスでニュートラルになったままになっていたのは事実だよね？
また、監視カメラ動画では問題車両の場合の配置から行って「ポジション」しか着いてなくて「ブレーキランプ」は点いてなかったんじゃなかった？

>>143
全くの何らかの異常という可能性は別論として、長い下り坂の下のほうならともかく、それまで登り一方で下り始めた初っぱなだからね。
踏み過ぎでオーバーヒートしてフェードするというのは物理的に不自然すぎ。
0186名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:44:00.65ID:/ytf6zvZ0
ブレーキに異常なし言うても
マスゴミのことだから肝心なところは報道しない自由を行使して偏向捏造してる可能性大
事故で車体がぐしゃぐしゃになったのに
奇跡的にブレーキ系統だけは無傷で全く異常は見られなかった　なのか
それとも
ブレーキその他も壊れていたけど故障した形跡は見られなかった　なのか

足回りも壊れていたとしたら
事故により壊れたものとはっきり判断できる　のか

報道内容だけでは何とも理解しがたいな
0187名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:44:53.30ID:LEddiA7w0
>>185
「ポジションだよ」は2ちゃん検証部の判断だった気がする。
0188名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 00:47:58.12ID:nNMmEHpm0
バス会社が破産して終了だよ
取れない訴訟は時間と費用の無駄
0189名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/23(月) 00:49:07.67ID:h59WVB1y0
あの会社まだあったの？
とっくに失踪したのかと思ってたわ
0190名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 01:15:26.30ID:KX7xWITJ0
>>171
その数値はありえん
どのモデル？
0191名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 01:28:53.76ID:AHC4x1If0
>>51
運転手の遺族って兄の嫁だけで勿論何の関係もないと思うんだけど…
大学を訴えるとか運輸局訴えるとか厚労省訴えるならまだわかるし応援したのに
罪もない運転手遺族訴えるとか…
まあナチュラルにそういう思考回路してるから金持ちになれるんだろうな
0192名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/23(月) 01:29:59.28ID:zesHfpJx0
大学生様は死んで、非正規は生き残ったんだよな
0193名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 01:32:15.11ID:LWmAU9dl0
当たり前の措置だな
前途有望な大学生を殺した罪は非常に重い
国の損失だよ
そこらの非正規ゴミや高卒共とは命の重みが違う
0194名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 01:35:41.23ID:2BNs4Pgf0
馬鹿の暴走とかじゃない事故は運が悪かったね…ぐらいの感想しか湧いてこない
0195名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/23(月) 01:38:06.16ID:Kai0Q7qP0
事故現場の慰霊碑だけど整地して階段付けて
一億くらい税金で作ったと報道があったけど
お偉いさんのご子息だから？
俺らが死んでも地蔵も建てて貰えんわな
0197名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/23(月) 01:55:27.97ID:zesHfpJx0
>>193
その非正規よりも生命力ナッシングだったんだよね
坊っちゃん嬢ちゃんは
0198名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/23(月) 01:57:31.51ID:NTsYbWrD0
会社まだ存続してんの？　バス会社なんてそんなに資産ないんじゃね？
0199名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/23(月) 02:12:46.09ID:k5Eje+Vo0
>>187
あれ？　事件からかなり後のテレビかなんかでもそう言っていたような？
0202名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/23(月) 02:21:43.36ID:P76yCd/40
>>197
ゴキブリの生命力が強いのと同じだな
少なくとも日本国民は非正規の方が死ねば良かったと思っていただろう
0203名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/23(月) 02:26:25.18ID:e/g+d6wM0
>>22
あれって明らかに暴走してかろうじてカーブを曲がってたよな。
本当に運転手のシフトチェンジミスなのか？
0204名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/23(月) 02:27:47.62ID:IZMdq9FR0
ニートは生き残ってて笑ったｗｗ
0205名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/23(月) 02:29:30.34ID:IZMdq9FR0
親がおえらいさんの上級国民で死んだら終わりだなー
0206名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/23(月) 02:35:35.02ID:c9z9ZKh90
自賠責保険で１人3000万降りてるのに足りないんですね。そうですか。
0207名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 02:39:18.37ID:joHKfNKw0
>>166
スバルやNISSANなんかの管理体制見てたらとてもメーカーなんて信用できないわ♪
ましてや三菱ふそうだろ？確か
一番信用ならないヤツラじゃねーか…
0208名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 02:46:03.52ID:OLk7r8tr0
>>159
売ったもん勝ちというか
それは購入企業の責任じゃないかな
購入企業側も使用前に点検するはずだし
0209名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 02:54:55.35ID:IZMdq9FR0
＞死者１４人のうち１１人は社会死（体の状態などから医者でない人が見ても判断できる死亡）状態で、医療機関への搬送もされなかった。


(((( ；ﾟДﾟ)))
0210名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 03:00:18.12ID:cvIb5k150
もちろん遺族サイドもわかってるだろうけど賠償金はとれない
この会社、元々警備会社で
従業員多く見えるけど要するに登録してるバイトの警備員だからね
さらに運行管理者は退職して説明会もバックれてるw
前も事故起こしてるのに記録も一切取らない無能っぷり

まあ学生の就職先とバス会社の規模がなかなかシュールな対比だったな…
0211名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 03:01:34.02ID:u1QzsZJ/0
>>143
位置的にブレーキかけっぱなしで降りてきたとしても、
べーパーロックにはならない。あそこは頂点からそんな離れてないから。
0212名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 03:07:39.38ID:u1QzsZJ/0
>>166
三菱に送って調査したとあったけど
その調査に第三者の技術者も立ち会ってたの？
というかその第三者に調査する技量があるなら、
最初から自前で調査して、必要に応じてメーカー問い合わせになるよね、普通
0213名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 03:24:47.26ID:17S6m7Ix0
>>1
バス運行会社というよりバスの製造会社を相手に損害賠償求めたら？
ブレーキが効かなかったんだしバスのメーカーが悪い可能性あるんじゃないの？
そっちの方が金もとれるし
まさか身内にバスの製造会社の人がいるとか？
0214名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 03:58:32.27ID:UyJ44Cjm0
早稲田でスゲー可愛い子の画像だしてくれよ。
あうゆう可愛い子もミンチになるんだもんな。
その場にいたら絶対見に行く。
0215名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 04:05:54.40ID:O+YBcuhr0
>>119
超絶だったの(´・ω・｀)？
どの辺？
0216名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 04:25:49.13ID:VVd90Wfw0
運転手の遺族がバス会社を訴えるなら分かる
0217名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 04:33:50.57ID:VVd90Wfw0
バスに頃されたんだよ（運転手も
バスを訴えろよ
0218名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 04:54:37.33ID:V03F5UI30
勝ち組の「負け組の事なんて関係無い。自分達が良ければそれで良い」
って考えに一石を投じた事故だったな。
0219名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 05:05:58.85ID:UV6VxQfZ0
>>202
思うのは自由だが結果が変わることなんて永遠に来ないけどね。
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