【ファンボロー国際航空ショー】英航空ショーの取引額５割増、ＭＲＪは受注ゼロ
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世界最大級の航空展示会「ファンボロー国際航空ショー2018」のトレードショー期間（16日〜20日）の取引額は16年の前回ショーに比べ54％増、金額ベースでは675億ドル増加し、1920億ドル（約21兆3120億円）だった。主催者がまとめた。1400機以上の民間航空機が154億ドル、1432台以上のエンジンが219億6000万ドルで発注された。
ファンボロー航空ショーは英南部のファンボロー空港で西暦偶数年の７月に開催される。仏パリで開かれるパリ国際航空ショーは奇数年の開催。世界の航空宇宙業界の首脳・幹部が一堂に会するイベントで、製造業から金融業、軍や政府関係者も各国から集まる。
主催者のファンボローインターナショナルのガレス・ロジャーチーフエグゼクティブは「約100カ国から出席者が集まり、中国の出席者も目立った」とした。取引関係者の来場者数は前回に比べ約10％増の８万人だった。
三菱重工業子会社の三菱航空機（愛知県豊山町）が開発する国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」は初めて「飛行展示（フライトディスプレー）」を実施したものの、17年のパリ航空ショーに続いて２年連続で新規受注の獲得はゼロに終わった。
2018/7/23 15:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3328016023072018XA0000/ >>1
ジェット・タービンの ファンがボロいのか？
ファンボロー そりゃ、あんだけ納期守れないとこに受注なんてしないだろ 日本の製品ってほんとセンスないからな
この点だけは半島に見習うべき そら売れないだろ
納期わからん高い買い物するバカはいない 発注しても納入がいつになるかも分からんもんは買わねぇだろ この機体を発注するなんて馬鹿はいるわけないだろ。2020年から納品とか言ってるけど、その時点で既に7年遅れ。
2013年に納品できていれば、燃費の良いエンジンでアドバンテージがあったけど、今では他社が同型エンジンで航空機を発売してしまった。しかもその会社は既に航空機を発売した実績が長くあり、経験も豊富。
今から発注しても、いまあるバッグオーダーを全て納品してからだから、早くても2026年頃。完全に型遅れだよ。 費用は莫大に膨れ上がって回収できるめどもない
ちゃんとリスク管理できてるのかね
撤退とかも考えないといけないレベルなのに楽観的過ぎて大丈夫かな >>12
いまだに航空局がICAOが提唱しているリスク管理を理解していない国だぞ。そんな連中が航空事業者にリスク管理をしろって言ってるわけだ。
そんな国のそんな業界でリスク管理なんてできるわけないだろ。しっかりできていれば、既に発売中止を宣言して、これ以上傷口を拡げないようにしてるよ。 ＪＡＬとＡＮＡがバンバン長距離稼いで信頼と実績をかわれなくちゃか 機体の発注に対し手エンジンの発注が少ないのはなぜ? 三菱にプロジェクト回せる人材がいないてことだろ
悲しいね いま受注しても2026年納品、しかもそれも守れそうもないからな HONDA JET はセスナを抜いて世界のベストセラーなんやで。
やっぱ小型が得意なのか。MRJですら大き過ぎたのか。ミツビシがダメだからか。 大手航空機メーカーの傘下に入ったエンブラエルもボンバルディアも受注が好調でした。 >>24
ホンダはちゃんと優秀な人材を連れてきてやってるからな
型式証明もアメリカ人にやらせたり品質管理もプロジェクト管理も
経験値の高い最新の情報に詳しい外国人を連れてきてる
三菱はそんなこともせずに学習も兼ねて経験値を積もうとやってるのかな
国が絡んでるから思うようにやれないこともあるんだろうけど 今時民間機でも超音速巡行が出来て当たり前の時代なのにこんなゴミ誰が買うの >>16
アメリカ当局が日本が航空産業で優位に立つことがないよう
型式証明を出し渋ってるって構図とみてたんだが
違うのか 良かった、墜落事故で責められる企業が減ったって事じゃん！ >>31
煽りにしても適当もいいとこ
ID:0uuX9uzf0
ウンコ 国の金が入るロケット 防衛産業以外こんなもんだよ
三菱重工の実力
天下り入れときゃ何とかなる業界ではない >>33
まだそういうことを言ってるのか？この板でMRJ関連のスレにいろんな人が書いてるから省略するけど、
アメリカの規準は何年も前からある。それを甘い見通しで設計開発をしたら、そんなものは駄目だって言われただけだ。 >>37
飛ぶ飛ばない以前に、現物が出来てない。コンコルド錯誤のいい例になったな。 >>36
結局、三菱とか言っても、内弁慶でガチの世界じゃ全く無力だねｗ ところで、お前ら。仮にこの飛行機がANAとかに納品されたら、乗りたいと思うか？俺は当分様子見するけどな。 >>18
全部の航空機がエンジンを選択できるわけではないので。
既にエンジン組み込まれてる機体は機体の売上としてカウントされるが、それに組み込まれてるエンジンはエンジンの売上としてはカウントされないから >>38
サンクス
そうなんだ
やっぱりアメリカの嫌がらせなんだ 物の性能とかはもはや無関係。納期遅れはそれほど怖い。 ＭＲＪはペンギンとは言わないが、たまに飛ぶからニワトリですね。 >>1
いまだに空を飛んだこともない会社の飛行機なんて、
どこのバカが買うんだよ(笑)
ジャップ(笑) >>48
やっぱりアメリカの嫌がらせニダ
｜｜
アメ車が売れないのは、日本の嫌がらせニダ 客船の失敗と同じパターンだな
三菱の持病ともいうか 車も実質日産だし
もう三菱なんか使ってたら笑われる
自衛隊以外需要ないだろ これだけ先のばしにしてたらダメだろ
ほんと日本のエリートは >>30
MH2000というこれよりも悲惨なヘリがいてですね 先進技術は支那、米、EUに任せとけ
日本は100均ショップの商品と軽自動車を作って生きていく ここが零戦を作ったとことは信じられんわｗ
見事なまでにアメリカにぶっ壊されたな そういや、ウチには三菱製品といったら筆記具しかねぇわｗｗｗ
三菱は筆記具だけは優秀だからな。 ゆとりが作るとこうなるって見本だな
ゆとり世代が社会のいたるところで重要な仕事に就く時代になったけど
医療や建築など直接命にかかわるような仕事を任せるのは怖い >>70
あれ全然別の会社だよ
資本の関係とかは無いよ >ＭＲＪは受注ゼロ
まずは自社の社用機としてデビューしなされ。
社長が乗るなら安全だと信用される。 >>10
全く事情知らんけどこのレスが事実なら絶望的だな >>10
車に例えると、今更モデル末期の旧型クラウン買う感じ? ＭＲＪは爆撃機に改造して自衛隊に買ってもらいなさい。 納期守れなさすぎで誰が発注するのよw
納期伸びすぎて設備も旧型になるでしょw MRJ当て込んで多額の先行投資した連中涙目だな…
中京地区を中心にそんなのがいっぱいいるだろ。 全くの新規開発で販売実績ゼロなのだから、信用されなくて当たり前。 航空業界のファイナルファンタジーってか？
飛行機だからやっぱつれえわ、じゃすまないからなぁ 予約解除も続いてるし、そもそも完成のめどが立たないし
本当なら、もう引き渡ししてたのに、去年の時点で
また変更が出て、いろいろやってる MRJ初飛行直後、youtubeで乱立した
ネトウヨ向けゴミ動画タイトル一覧
「国産MRJ初飛行！これが世界最優秀旅客機だ！」
「「世界一美しい飛行機」「日本刀のようだ」「うちの国にも欲しい！」世界が絶賛！」
「ついに飛び立ったMRJ！その性能にエンブラエルも白旗か？！」
「ゼロ戦の血を引く日本の翼MRJにシナチョン発狂！」
「MRJついに初飛行成功！安倍政権も全面支援！ネット「民主党政権だったら潰されてた」」
「MRJに韓国が発狂！「絶対売れっこないニダ…（現実逃避）」」
「【圧勝】技術立国日本のMRJと劣化パクリシナ機の徹底比較！結果は…」
「軍用版MRJに魔改造し巡航ミサイル積んで竹島奪還専用機にすべし！」
「MRJの性能にアメリカ人も驚愕！「ボーイング以上だ」「日本が同盟国でよかった…」」
etc…
しかもこれら、十数万〜100万の再生回数（当時）を稼いでいたものばっかなんだが
恥ずかしすぎてワロタ 今回の航空ショーでエンブラエルが３００機も受注したのにＭＲＪは受注０機、情けない話しです。 >>83
＞信用されなくて当たり前
開き直っても差は開くばかりですよ？ ボーイングはこういう事が無いから、やはり整備や研究体制が
しっかりしてるんだな、数年前にバッテリートラブルが連続したけど
ここ数年、全く聞かない、すぐに改善できる体制が重要だな 三菱解体 いやあ日本が浄化されていく いい流れだ あべまんせ〜 >>89
お友達に金を流すのが国家プロジェクトだ
決して国民の為なんかじゃないｗ
それを見抜けないなんてｗｗｗ いつまで経ってもコンセプトモデルじゃ誰も買わないわな >>87
要するにMRJと同一クラスの需要はあるのに、一機も売れなかったということだな。需要が無くて売れないのとは、全く状況が違うだろ。 新規受注は前の分が捌けてからだろ
欲しいとこは既に発注済 この前の事故のおかげで言い訳が出来るから良かったな しかし、なぜこれは日本でやってからアメリカに行かなかったの？
普通はその流れでしょ？アメリカで認可なんか取れるわけないじゃんｗ
自国の市場開放する馬鹿は日本だけ もともと新規受注をここでとろうって感じじゃなかったからな
もし取れてたら三菱もびっくりだったろう
今回の狙いはキャンセルを出さないことと、色々あったけど今は順調だよって広報
まあ…じゃあ巻き返せるのかってなるとな…
でも三菱はこの産業を諦めずに続けるようだから頑張ってほしいわ >>102
逆逆、ＦＡＡの認可取らないと意味ないの >>102
いや、手順を間違わなければ別に認可が取れないわけじゃない
産業として興すには国内の需要のみでは無理
そもそも日本の認証制度がこの分野に関して未発達
そこを通ったからって国内の航空会社だって使いたくないだろ 安全に関わるんだから >>97
需要もないのに量産体制？赤字垂れ流し？
コンコルドほどの需要もないだろｗ 受注ゼロは当然だわな
納期の怪しい取引なんか誰もやらん て言うか 何で出店してるの!?
まともに造れてないんだから
出て来ちゃ駄目だろww そりゃねぇ、何時納品されるか全く分からない訳だし、そんなもん買う場かは居ない罠。 ドイツだっけイギリスだっけ？発売日未定、予約受付中みたいのやっちゃダメみたいな法律できたの。 ○日までに納付
できなければ違約金として支払った金額の倍支払う
って契約書に書いておけばめちゃくちゃ契約取れるだろ 三菱の単語で朝鮮人がハッスルしてるなw
内容すら理解せずにコピペ連打してるんだろう クラウドファンディングに切り替えてやれば良いんじゃねぇの？
ネトウヨがなんぼでも金出してくれるだろw >>118
クラウドファンディングだけじゃ
天下りした官僚の給料の一人分にもならないのですぅ まあ、これはこれとして(進捗状況を見たら今予約したいなんて客おらんよな)
ＲＩＡＴに参加したC-2の評判はどうだったんだ
エアバスの手前、裏でこっそり名刺を渡してくる空軍関係者の2、3人ぐらいおらんかったのか ま世界最強の三菱グループにとっちゃ屁でもないんだろ MRJ90は6月29日時点で米国型式耐空証明の取得条件2500時間のところ累積2000時間だが
プログラムのデバッグのようにマイナーチェンジの機体設計変更を繰り返しており
最終的には3000時間を超えて逝くようで勝手に動くゴールポストｗなんだよ。
SAABに保守整備技術マニュアルを作成委託した機体設計思想の理論と実機の飛行特性との
乖離を摺り合わせるついでにMRJ70の2機は欧州型式耐空証明の取得も委託したほうが
米国より欧州の方が先に許認可されるかも知れない。 ＋ ／⌒ 支 ⌒＼ 万歳━━!
* ／ ＼ ／ ＼ 凡事達観最重要
／:::┏（__人__）┓:::＼ 偽装まみれ的鬼子アル!
< ＼ ﾄｪｪｪｲ / > 復興号世界一! 新幹線敗北！
＼ `'´ ／ Ｃ９１９世界一! MRJ敗北！
､／ ヘ J-20最強! X-2敗北
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飛翔する日本のマシン >>86
ネトウヨだけじゃなく新聞からテレビまでマスコミもホルホルしまくってたよｗ
既に採算的に絶望だったのにｗ >>76う
横だが、事実だよ
当初の目標は2013年
リーマンショック絡みでそれが2015に伸び、一回目の延期
さらに、一番の売りだったカーボンナノファイバーを使った複合素材の翼を国産で作るという計画が、強度不足により断念
初飛行にも時間がかかり、都合三回目の延期中 こっちはダメで、ホンダジェットがこうなるなんて2000年初頭には考えられない結果。 もう飛行機開発なんてやめにして
水道管整備に金かけろよ
そのほうがよほど有益 >>127
カーボンナノファイバーｗ
強度不足ｗ
いい加減最低限の事実くらい
嘘を混ぜないで言ったらどう？ >>130
日本国の規制に守られていないと商売ができない会社だからな。日本国内だったら、天下りの枠を創るとかで、便宜が諮られるけど、世界ではそんなの通用しないから、こんなに苦労をする。 ホンダの米子会社が製造・販売する「ホンダジェット」の2017年上期（1―6月）の出荷が24機になり、小型ジェット機市場で初めて世界一に立った。同機は最大7人乗りのビジネス機。15年末に納入を始めて以降、北米や欧州の企業トップら向けに順調に販売を伸ばしている。
http://imgur.com/jkrRAY4.jpg >>135
アメリカ人がアメリカで設計してアメリカで生産したブランド以外に日本要素ないホンダジェットさん 「お勉強バカ」と「猿真似キング」が三菱重工を売り家にしてしまう。
２ヵ月前、松浦晋也氏が四戸哲氏にインタビューして「ＭＲＪ」が躓いている事情を解明してくれた。近年、これほど霧が晴れるような思いをさせられたネット記事は少ない。腑に落ちる話だった。
戦前戦中の陸軍技術本部の四研が全く同じノリだ。対米戦の旗色がとっくに悪くなっているのに、ドイツの最新戦車の情報収集ばかり熱心に続けていた。それをコピーする意欲満々であった。
彼ら自身の「お勉強」だけがあって、「国家の運命など知ったことか」という特殊空間が、確かに存在したのである。
そもそも日本の立場で戦車などに資源を配分するのが合理的なのかの「定期リヴュー」がまるでなかった。参本がメタ・レヴェルからそれをする責務があったのに、判断できる人材は参本エリート中にはいなかった。
エリート参謀は歩兵の運用しか知らないから、技術の分野は砲工系に丸投げしていた。砲工系内では「猿真似キング」が出世する。そんな砲工系エリートが戦争指導には決して与れなかったのには一理があったわけ。
三菱がやっていることは、当時とほとんど同じじゃないのか。
http://sorceress.raindrop.jp/blog/2018/05/#a001995
>>1
そらそうだ
例えば田中自動車工業なる謎のメーカーが普通乗用車を開発したと言って
モーターショーでデモ走行したとする。
見たところ、デザインはカローラとサニーの合の子のような形状をしている。
価格は600万円前後を予定しており、
発売はいつになるのかと聞くと分からないと言う。
国土交通省の認可もまだ得られていないようだ。
そんな車を買いたいなどという人間が果たしているかどうか？
そういうレベルの話 こんだけ失態しちゃうと今度買ってもらえるのは実績出てからになるな。
てもその頃には他社がよりいいの出してそう。 >>140
ボーイングとエアバスが参入表明したのでもう手遅れ ホンダジェットにとっては丁度いい踏み台になったろう >>133
ＭＲＪがカーボンナノ使った複合素材の翼を売りにしてた事も、
それが強度不足でアルミ素材に変更せざるを得なかったことも事実だが？
お前こそ何に基づいて言ってるんだ？ >>55
いや、飛ばないとタカを括ってたらいきなり飛んできたゴキブリみたいなもんだよ。 >>87
エンブラエルってブラジルの会社か
土人が作った飛行機なんて乗客は乗りたくないだろ
てかそもそも飛ぶのか？
安物買いの銭失いだな >>150
フジドリームエアライン(FDA)は色とりどりのエンブラエルで可愛いぞ。
https://i.imgur.com/L1slpWJ.jpg >>66
零戦が米軍機並みの防弾装備、安全装備とかしたらワイルドキャットにカモにされる >>152
これエンブラエルなんだ
県営名古屋で飛びまくっててかわいい YS11 の亡霊というか、元東条英機首相の長男の東条輝雄さん（元三菱自動車社長）
https://www.nikkei.com/article/DGKDZO50089020X21C12A2NNSP00/
基本は、三菱が戦闘機ではなくて、旅客樹を製造するという安全性追求を目標とする訳だ。
>12
>費用は莫大に膨れ上がって回収できるめどもない
>ちゃんとリスク管理できてるのかね
>撤退とかも考えないといけないレベルなのに楽観的過ぎて大丈夫かな
>16
>16名無しさん＠１周年2018/07/24(火) 08:09:52.25ID:sNBfBOVQ0>>33
>>12
>いまだに航空局がICAOが提唱しているリスク管理を理解していない国だぞ。そんな連中が航空
>事業者にリスク管理をしろって言ってるわけだ。そんな国のそんな業界でリスク管理なんてできる
>わけないだろ。しっかりできていれば、既に発売中止を宣言して、これ以上傷口を拡げないようにしてるよ。
>33
>16
>アメリカ当局が日本が航空産業で優位に立つことがないよう
>型式証明を出し渋ってるって構図
>38
>アメリカの規準は何年も前からある。それを甘い見通しで設計開発をしたら、そんなものは
>駄目だって言われただけだ。
28名無しさん＠１周年2018/07/24(火) 08:19:03.59ID:j7bZYYfr0
>>24
>ホンダはちゃんと優秀な人材を連れてきてやってるからな
>型式証明もアメリカ人にやらせたり品質管理もプロジェクト管理も
>経験値の高い最新の情報に詳しい外国人を連れてきてる
>三菱はそんなこともせずに学習も兼ねて経験値を積もうとやってるのかな
>国が絡んでるから思うようにやれないこともあるんだろうけど
>122名無しさん＠１周年2018/07/24(火) 12:27:36.48ID:kOU4OHb80
>MRJ90は6月29日時点で米国型式耐空証明の取得条件2500時間のところ累積2000時間だが
>プログラムのデバッグのようにマイナーチェンジの機体設計変更を繰り返しており
>最終的には3000時間を超えて逝くようで勝手に動くゴールポストｗなんだよ。
>
>SAABに保守整備技術マニュアルを作成委託した機体設計思想の理論と実機の飛行特性との
>乖離を摺り合わせるついでにMRJ70の2機は欧州型式耐空証明の取得も委託したほうが
>米国より欧州の方が先に許認可されるかも知れない。
驚顎の計画 >>158
MRJの組み立て工場がある県営名古屋空港を本拠地にしているフジドリームがMRJなんか見向きもしないで、エンブライアルを増やしてるんだものな。 >>160
しかも愛知県の税金を集りまくってな…
名古屋空港なんてFDAが就航してない方が儲かるって事
誰もわかってないしｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
