【鉄道】北海道新幹線、青函トンネルで緊急停止 「異常音」と乗客が車掌に
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新幹線、青函トンネルで緊急停止
「異常音」と乗客が車掌に
2018/7/29 20:47
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https://this.kiji.is/396268248284136545
29日午後5時20分ごろ、北海道新幹線奥津軽いまべつ(青森県今別町)―木古内(北海道木古内町)間を走行中の東京発新函館北斗行きはやぶさ23号(10両編成)で、乗客が異常音を聞いたと車掌に伝え、運転士が青函トンネル内で列車を緊急停止させた。
安全を確認し、約1時間後に運転を再開。乗客約180人にけがはなかった。
JR北海道によると、乗客は「床下からドン、ドンという音がする」と車掌に伝えた。車両を点検したところ、損傷などはなかった。後続の列車も約30分遅れ、計約300人に影響した。 トンネル内で停車すると厄介なんじゃ?放火事件の時に運転士が機転を利かせてトンネル外で停車したよね 青函トンネルには、毎日、大量の海水が流入している。
停電したら、水没する危険がある。
通行しないほうが安全。 このような場合
本当に異常が起きて危険な状態なのか
それとも乗客の聞き間違いで何ら問題は起きていないのか
それを瞬時に判断しなければならない
もちろん車両を点検している時間などない
何も見ず即座に判断しなければならない
当然のことながら間違いは許されない
試しに君に判断を委ねよう
さあどっちか?
即座に答えろ おほしさまそうろいます。新今線(シンコンセン)、正園(ああその)。
下と(ほんと)おせわになりて下ります。新今線(シンコンセン)、正磯(ああいそ)。
以下(イホ) 以下(イコ) 下さい(ほんさい)。
神(こん) 婚 魂 今 近 懇 根 金 献 昂 渾
篇 辺 編 遍 番(ヘン) 壇(ヘン) 断(ヘン)
どうもありがたくそうろいました。新今線(シンコンセン)、八園(やその)。
新今線(シンコンセン)、宮磯(みやいそ)。
以上(イジャウ) >>13
おまえの膀胱にお吸いが溜まるからもう水飲むなよ >>8
あの頃ってトンネル内で止まる方が安全だと思われてたから
その後マニュアル通りにトンネル内で停車→死者多数→再現実験をやったら危険と判明
日本人ってこうと思い込むと実証されない限り信じちゃうんだよ 結構老朽化が進んでいるだろう
なんらかの異常の前兆である可能性も否定できない >>28
そう思ってたんじゃなくてそういう規則だったから。 勿論 車掌も音を確認したうえで緊急停止したんだよな?(´・ω・`) >>43
青函トンネル内は超ロングレールで
継ぎ目は全く存在しなかったはずだよ >>1
キタキツネでも轢いただろうか?
たまに居るらしい。青函トンネル歩くキタキツネ
実際、龍飛崎に渡ったキタキツネも居たらしいよ 本能寺というラブホがあったように
性感トンネルとかいうヘルスがありそう >>29
地震の地鳴り。
https://i.imgur.com/f8Yu9I1.jpg
青函トンネルの入り口出口の入れポン出しポンの音圧?
トンネル内の空気の境界層を突き破れば音がなるでしょう。 コンクリート片が剥落してたのが発見されたから、たぶんそれじゃないかな? どうしん電子版(北海道新聞) https://www.hokkaido-np.co.jp/article/205146
7月2日午後5時55分
北海道観光シーズンの真っ只中
東京発新函館北斗行きはやぶさ25号(10両編成、乗客35人)wwwwwwwwwwww
1両分の客も乗っていない大赤字北海ガラガラ新幹線 (走る不良債権=ホッケードーちんかんしぇん) 10両編成で9両は空気輸送の北海道ガラガラ新幹線wwwwww >「床下からドン、ドンという音がする」
ラップ音や、解決 どうせコンクリ片が天井からはがれたのが落ちて車体をたたいたんだろう >>45
在来線時代と比較するとすげえ快適になった ここのところあちこちの特急が緊急停止してるな
クソ学生がイタズラしてるんだろう 青函トンネル内は速度を落とす関係で、レールの繋ぎ目を通過した際の音がやや大きく感じられたのでは?
(なお、たとえロングレールでもレール同士を溶接して作るため、その繋ぎ目のところで影響は残る) なぜ異常者が出てトンネルの真ん中で止まるんだ?
と思ったら異常音だった。 ★どうしん電子版(北海道新聞) https://www.hokkaido-np.co.jp/article/205146
7月2日午後5時55分
北海道観光シーズンの真っ只中
東京発新函館北斗行きはやぶさ25号(10両編成、乗客35人)wwwwwwwwwwww
1両分の客も乗っていない大赤字北海ガラガラ新幹線 (走る不良債権=ホッケードーちんかんしぇん) 新幹線で海底トンネル走行などロシアン・ルーレットみたいなものだろ。 ここはスーパーロングレールで全長54kmが1本のレールで繋がってるから継ぎ目はない
溶接跡も完璧に研磨されてる シンカリオンH5はやぶさが巨大怪物体と戦っていたんだろ 北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円 開業元年から倍増 財政審分科会
4/26(木) 6:02配信
■18年度も102億円の赤字見込む
財務省は25日、財政制度等審議会(財務相の諮問機関)の分科会で、
2017年度の北海道新幹線(新青森―新函館北斗)の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16年度の営業損益は
47億円の赤字とみられていた。しかし、実績の赤字額は54億円で、想定を上回った。
さらに、17年度、18年度の赤字額は16年度実績に比べ、それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、
経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。見通しと実績が大幅に乖離(かいり)したことを批判し、
こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
4/26(木) 6:02配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 2 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
悪名をはせたJR北海道だぞ。
イオンが間違いだったか異常なしが間違いだったかわからないぞ。
ここの新幹線で隠ぺいをやられると青函隧道が棄損されてしまう。 >>8
青函トンネルの場合長すぎるから
とりあえず竜飛か吉岡の定点(元海底駅)までいって
そこで止まるんと違うかな
地上まで客避難するための設備あるし 北海道は流刑の地だからな。
いま普通に生きてる北海道民も、祖先を3〜4代遡ったら、犯罪人かエタの可能性が高いんだぜ。
NHKに頼んで一回「ファミリーヒストリー」で先祖を手繰ってもらうといい。 極一部の業者の私腹を肥やす為に赤字明確な事業を推進するJR北海道
その金は税金から賄われる
この状況で労組は更なる賃金の上増しを要求する馬鹿だらけ
国が守ってくれると高を括っているから全く危機感なし
似非の民間企業ではなく本当の民間企業に託してほしいよ ちなみにNHKは北海道民の先祖がアレの場合は、当たり障りのない身分に置き換えて放送するらしい。 開拓には資本が必要だったので元貧民は北海道の農家にはあまりいないよ
炭坑とかはいたかもねえ >>92
タカ&トシは???
NHKもどこまで過去を修整したらいいか悩んだみたいですよ >>43
新幹線や都内のレールは溶接してつなぎ目でガタンゴトンしないように出来てるよ!
最終から始発までの数時間で溶接する 在来線で行けない北海道には
まだ、行ったことがない
北海道に行く用事など
考えてみたら、ないんだなと
最近気づいた
だから、最近だいぶ、ムダな金を使わずに
節約になっているのは確かである
よかったよかった >>95
こんなキチガイが行ったら北海道も困るだろう >>96
キチガイ以外に
非難としては、他にいい方ないのか?
ぜんぶ、参考にする
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