【自動車】「トヨタ・カローラ スポーツ」に6段MT仕様が登場
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車は2018年8月2日、「カローラ スポーツ」に6段MT搭載車を設定し、同日販売を開始した。
今回カローラ スポーツに採用された6段MTは、「インテリジェントマニュアルトランスミッション(iMT)」と呼ばれるもので、コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて最適な回転数になるようエンジンを制御し、変速・発進操作をアシストする機能が搭載されている。
ドライバーのスムーズな発進を常にサポートし、ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、走行中の滑らかな変速をアシストするという。
6段MTが用意されるのは、1.2リッターターボエンジン搭載モデルのFF車のみ。価格はCVT仕様より3万2400円安く設定されている。グレードごとの価格は以下の通り。
・G“X”:210万6000円
・G:222万4800円
・G“Z”:238万6800円
(webCG)
2018.08.02
http://www.webcg.net/articles/-/39201
カローラ スポーツG“Z”
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/b/730wm/img_eb9d1d20d60a3dd782ec5f8dd2196bfe297040.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/e/730wm/img_7ef395af627f74134f62f99ba6c8d830286632.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/6/730wm/img_76edd1067377a990f3b63b326c421b2a274257.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/b/730wm/img_ab7e154c3289bd15ddb182571d33809d296004.jpg >>495
完全に欧州販売の都合で開発されたモデルで
日本国内投入は半ば諦めて開発されている
まさかネッツ店トヨタ店がオーリス要らないと投げ棄てるとは、思わなかったw このトランスミッションって、ヒールアンドトゥは不要なの? >>1
先日、ヤンキー仕様のワゴンRがカローラに煽り運転してオカマ掘ってるのを見た
何か日本も色々と終わってるなと思ったわ 6MTなんて、もう珍しくもないわ
Nvanでさえ6MTだもん >>477
レビン/トレノとは
本来は軽量化改造されたスポーツエンジン搭載モデルのみ与えられた特別な称号であった
いわゆるハチロクから2ドア/3ドアクーペ全車に暖簾分けされた経緯がある
2ボックスボデーには採用されないお約束だと考えられ現状は廃番が相応しい
次期トヨタ86が小型軽量化したら車名検討するか程度のネームバリュー >>66
これええな、カコイイ
ヨタはデザイナー変えろ
糞ダサイ >>3
一昔前の日本車を散々腐して叩いていた舶来主義者が掌を返して崇め奉りそうw スイフトスポーツと比較したら主要なスペックで全敗だったw
COROLLA SPORT G“Z” 6MT FF ターボ
2,386,800円〜
車両重量1,330kg
JC08モード15.4km/L 無鉛レギュラーガソリン
総排気量1.196L
最高出力〈ネット〉85kW(116PS)/5,200〜5,600r.p.m.
最大トルク〈ネット〉185N・m(18.9kgf・m)/1,500〜4,000r.p.m.
最小回転半径5.3m
スイフトスポーツ 6MT FF ターボ
1,836,000円〜
車両重量970kg
JC08モード16.4km/L
総排気量1.371L 無鉛プレミアムガソリン
最高出力〈ネット〉103kW(140PS)/5,500r.p.m.
最大トルク〈ネット〉230N・m(23.4kgf・m)/2,500〜3,500r.p.m.
最小回転半径5.1m お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・チンクエチェントw
・トゥインゴw
・UP!w
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w この前、10年ぶりにMT運転したら、まあギアチェンジでガクガクさせるわ、下手になってて自分で笑った 猿でも乗れるレクサスのMT仕様があれば、楽しそう。 今時の若い奴なんてオートマ限定免許しか持ってないだろw これが売れてるってのが信じられん
同じ車をオーリスの名前のまま出しててたらこれの4文の1も売れてないだろう
カローラオーナーが情弱のバカばかりってことだな MT好きな人ってそれ含め好きなんだろうな
クルマのクセを学ぶのも楽しさみたいな >>139
ファミリアGT-R>-Ae忘れずに。 >>417
多少サイズが大きくなってもいいから、藤原豆腐店のデザインで最新のモデルを出せば売れると思う カローラの名と聞くとWRCでサインツ操るカローラWRCがゴール手前300メートルでブローしてタイトル逃したの思い出す
「NO POWER!NO POWER!」と叫んだとかなんとか あすまん寝ぼけまくりw>>508
>>1
ターボなんだ 電動パーキングブレーキ止めてくれ
緊急回避手段減らすな >>506
スイスポもいいけど80年代ホットハッチに比べると遅い
カローラスポーツ1330kgって重すぎ
ちなMR2は確か1200kg2000ターボ
若者の車離れ言うなら、もっとまともなの作れ >>135
これだよ。
小排気量で非力な車こそ、MTで乗ったほうが快適。 >>506
400キロ近くも重い上に
アンダーパワーとか
こりゃepower軍団に千切られるな 訳のわからんアシストゴチャゴチャ付けすぎだ
冬の道をKP61で走ったあの興奮は二度と味わえないな トヨタの電子制御よりスマホアプリのほうが
細かい制御出来そう。タチパネでシフトチェンジ。
フォーミュラモードとかあって5000rpm以下にならないとか >>106
カローラワゴンの6速に乗ってたけどわりと面白かった >>519
そのうち3ペダルのなんちゃってMT出てくるよ。
フライバイワイヤー(ドライブバイワイヤー)で、アクチュエイターでシフトチェンジ。
なら2ペダルDCTでいいんだが、何故か3ペダルで。
今はなんでもアクチュエイターで動かすシステムに変わったよね。センサーだらけでセンサー壊れて動かんのどうにかして欲しいわ MTなんか
乗ってて楽しくなかったら
ただ面倒な車なだけだから
楽しい車作ってくれよ。
パチンコ換金営業は刑事犯罪です!
警察官OBは定年退職すると
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)のパチンコ屋に天下りし
3〜5年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日程情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官OBは、最も卑劣な売国奴です
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)のパチンコ屋の犬です
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)のパチンコ屋の社長は
そんな警察官OBを馬鹿にします
「警察官OBは使い捨ての犬だ」なんて言います
でも警察官OBは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
パチンコ換金営業は刑事犯罪です
今すぐ換金営業を全面禁止すべきです!
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家が
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)にどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
MTで乗るならスポ車で6気筒以上で2人乗りで屋根が空く自然吸気エンジンが良いかな >>507
日産GT-R 2013年モデルに乗っている俺はどうなん? >>536
軽トラだってマニュアルがある
楽しいマニュアル車に乗ったことが無いだけだろ 登坂の渋滞さえなければMTがいいな。
大橋ジャンクションの渋滞でMTは嫌になってくる。平地の渋滞ならまだ我慢できるが。 >>107
ほんとこれ
存在意義がわからない。イキるため? >>203
いや、カローラのような大衆車にこそマニュアルは必要だろ >>539
国産では該当車無い
オープン無しならZが該当するけど iMTとかつけるなよ、運転が下手くそになるわ
と、MT厨が喚くんですかね? このトランスミッションってアクセルペダルを踏まずにクラッチつないでもエンストせずに走り出すらしい
スズキのバイクのパクリかな そうじゃなくて・・・・・どうもやることが朝鮮人みたいに斜め上に行ってる。 >>539
オープンカーでスポーツ走行を夢見るとかw 前から見たデザインが酷でー
このガリ勉優等生みたいな顔がムカつく
TE27みたいな野生溢れる車作れないかなあ
まあ売れないだろけどw トヨタさんよぉ、200万以下でこういうおもちゃが欲しいんだよ。
https://i.imgur.com/jBDu55P.jpg パジェロはオープンモデル あったかな
でもうるさいだよな 隣のトラック
高速道路でゲリラ豪雨に遭遇したら なすすべないし
雨のなかでも開けっ放しにできるオープンカーがいいな >>1
6段ってなんやねん普通は6速やろ
自転車かよ こんななんちゃってMTで運転して楽しいのか?これならATでいいじゃん >>64
コラムシフトで、前三人乗れるほうがいいだり スマホカメラにシャッター音がついてるのと同じな気がする
フェラーリ音とか陸王とか録音しとけばよくないか 雨が降っても 開けっ放しでのらなきゃ オープン乗りとはいえん
なんつて 中国バブルの崩壊
ゴールドマンが切り捨てるトルコ債、ブラックロックは買いに動く
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-08-01/PCS0TF6KLVR501
捨てる神あれば拾う神あり
しかし世俗主義を捨てイスラム国教化を目指し虐殺命令まで出したエルドガン
当然、外資は逃げトリプル安、状況はかなり厳しい 普段乗りにはしないが、レンタカーであったら借りるわ >>542
五反田でMTの新車買って東名使って実家帰ろうと五反田から乗って地獄を見た。
免許取ったときから10年ぶりMTは辛かった。
今じゃ楽しくてしょうがないがw 何気にトヨタって挑戦的なことをする車メーカーなんだよな 走行中でも、普通クラッチつなぐ時ってアクセル踏みながらじわっとつなぐよね
これってクラッチ切った時に自動で空ぶかし入れるんだよね
慣れるまでスゲー気色悪そう
乗らんけど ここまでおせっかいされるなら、ただのオートマでも良さそうだけどそうでもないのかw >>576
馬鹿にしてるんだろうね。
今どき、MT選ぶ人間にコレはないわw >>582
普通のMTでも難癖付けて買わないのは知っている ただの操作がたのしいだから
CVTの車に クラッチベタルをつければよくないかな
ペダルを踏むと まるでギャチェンジしたような音がするとか >>205
アクセル、ブレーキの踏み込む角度。
スイスポみたいな下に踏み込みのはスポーツカーじゃねー ひょっとして シンクロがないのか
まさかディレイもないとか
それなら
ピュアスポーツじゃないか ホンダ車を買った時にマイナーチェンジで六速が出て悔しい思いをした記憶がある
スバルの軽は25年前から前進六速のギアボックスを装備してたな
まぁクローラーだったけど Z34にもついてるシンクロレブコントロールと同じちゃうんか、評判悪いな >>266
前に乗ってた車はパニックブレーキ踏むと必ず後ろが滑り出すんでカウンター当ててたわ >>1よりもkトラのMTのが楽しいだろう(´・ω・`) カローラの名前が付いてなければ買った
後エンジンを1.6か1.8にしろよ >>593
まあ実際のところオーリスの後継車種だしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています