【自動車】「トヨタ・カローラ スポーツ」に6段MT仕様が登場
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トヨタ自動車は2018年8月2日、「カローラ スポーツ」に6段MT搭載車を設定し、同日販売を開始した。
今回カローラ スポーツに採用された6段MTは、「インテリジェントマニュアルトランスミッション（iMT）」と呼ばれるもので、コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて最適な回転数になるようエンジンを制御し、変速・発進操作をアシストする機能が搭載されている。
ドライバーのスムーズな発進を常にサポートし、ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、走行中の滑らかな変速をアシストするという。
6段MTが用意されるのは、1.2リッターターボエンジン搭載モデルのFF車のみ。価格はCVT仕様より3万2400円安く設定されている。グレードごとの価格は以下の通り。
・G“X”：210万6000円
・G：222万4800円
・G“Z”：238万6800円
（webCG）
2018.08.02
http://www.webcg.net/articles/-/39201
カローラ スポーツG“Z”
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いや、カローラのような大衆車にこそマニュアルは必要だろ >>539
国産では該当車無い
オープン無しならZが該当するけど iMTとかつけるなよ、運転が下手くそになるわ
と、MT厨が喚くんですかね？ このトランスミッションってアクセルペダルを踏まずにクラッチつないでもエンストせずに走り出すらしい
スズキのバイクのパクリかな そうじゃなくて・・・・・どうもやることが朝鮮人みたいに斜め上に行ってる。 >>539
オープンカーでスポーツ走行を夢見るとかw 前から見たデザインが酷でー
このガリ勉優等生みたいな顔がムカつく
TE27みたいな野生溢れる車作れないかなあ
まあ売れないだろけどw トヨタさんよぉ、200万以下でこういうおもちゃが欲しいんだよ。
https://i.imgur.com/jBDu55P.jpg パジェロはオープンモデル あったかな
でもうるさいだよな 隣のトラック
高速道路でゲリラ豪雨に遭遇したら なすすべないし
雨のなかでも開けっ放しにできるオープンカーがいいな >>1
6段ってなんやねん普通は6速やろ
自転車かよ こんななんちゃってMTで運転して楽しいのか？これならATでいいじゃん >>64
コラムシフトで、前三人乗れるほうがいいだり スマホカメラにシャッター音がついてるのと同じな気がする
フェラーリ音とか陸王とか録音しとけばよくないか 雨が降っても 開けっ放しでのらなきゃ オープン乗りとはいえん
なんつて 中国バブルの崩壊
ゴールドマンが切り捨てるトルコ債、ブラックロックは買いに動く
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-08-01/PCS0TF6KLVR501
捨てる神あれば拾う神あり
しかし世俗主義を捨てイスラム国教化を目指し虐殺命令まで出したエルドガン
当然、外資は逃げトリプル安、状況はかなり厳しい 普段乗りにはしないが、レンタカーであったら借りるわ >>542
五反田でMTの新車買って東名使って実家帰ろうと五反田から乗って地獄を見た。
免許取ったときから10年ぶりMTは辛かった。
今じゃ楽しくてしょうがないがw 何気にトヨタって挑戦的なことをする車メーカーなんだよな 走行中でも、普通クラッチつなぐ時ってアクセル踏みながらじわっとつなぐよね
これってクラッチ切った時に自動で空ぶかし入れるんだよね
慣れるまでスゲー気色悪そう
乗らんけど ここまでおせっかいされるなら、ただのオートマでも良さそうだけどそうでもないのかｗ >>576
馬鹿にしてるんだろうね。
今どき、MT選ぶ人間にコレはないわｗ >>582
普通のMTでも難癖付けて買わないのは知っている ただの操作がたのしいだから
ＣＶＴの車に クラッチベタルをつければよくないかな
ペダルを踏むと まるでギャチェンジしたような音がするとか >>205
アクセル、ブレーキの踏み込む角度。
スイスポみたいな下に踏み込みのはスポーツカーじゃねー ひょっとして シンクロがないのか
まさかディレイもないとか
それなら
ピュアスポーツじゃないか ホンダ車を買った時にマイナーチェンジで六速が出て悔しい思いをした記憶がある
スバルの軽は２５年前から前進六速のギアボックスを装備してたな
まぁクローラーだったけど Z34にもついてるシンクロレブコントロールと同じちゃうんか、評判悪いな >>266
前に乗ってた車はパニックブレーキ踏むと必ず後ろが滑り出すんでカウンター当ててたわ >>1よりもkトラのMTのが楽しいだろう(´・ω・｀) カローラの名前が付いてなければ買った
後エンジンを1.6か1.8にしろよ >>593
まあ実際のところオーリスの後継車種だしな >>593
カローラの名前が気に入らないのは40代50代のおっさん。 そんな余計な制御するMTなんか誰が求めてんだよ
普通の出せよ 今なら、5ナンバーのガソリンエンジンセダンがそこそこ売れると思う。
ハイブリッドとか要らん。 MTを選ぶ人って、非常に細かい動きまで自分で操作したい人が多いと思うんだが、例えばクラッチの繋ぎとかも、そこの所を変なつなぎ方を勝手にやってしまうと言う、こんなのMTじゃねぇ、ATでいいだろと思うけどね! >>598
ハイブリッドに比べて全く売れてないんですがそれは・・・ >>598
私のアコードインスパイアのことですね？
昨日は東北道でCX-5に煽られまして
さすがに最近の車は早いんだなと思いました。
かっこ悪いけど 顔シミだらけのブサイクババァCMじゃ買う気なくなる >>503
これをかっこいいって思うのが少数派なんだろ
フォード撤退したしｗ 16歳でも7段なのにまだ6段なのか。
情けない話だな。 >>8
渋滞多い日本じゃ売れないからだよ
長距離走ってシフト回数少ない欧米じゃ依然としてMT人気 頼むから３０年前より高くて遅いクルマ作るな
３０年前のテクノロジーなんてアクセル一撃で米粒に出来ないとおかしいんだぞ >>599
いやつなぎ方は変わらないから
回転数を調整してるだけ
だからボンとつないだら普通にエンストする >>608
30年前のは安全基準も環境基準もゆるゆるだったからな >>607
欧と米を一緒にするな
米はずっと前からATがほとんど
欧も最近ATが増えてきた
ディーゼル不正でハイブリッド推奨の影響 ヨタのいつもの商法
若者向け・若年層へのアピール・若々しさ等の文句で釣り
実態はカネを持ってる中高年層向けなのは価格を見れば一目瞭然 トヨタすげー凋落してるんだっけな
ワーゲンに首位奪還されたどころかルノーグループにも抜かれる始末
すぐ後ろには現代が迫ってる状況だってな >>433
ポルシェ博士 「変速機を無くせばいい」 >>1
マークX顔が格好悪いし
なんだか丸みを帯びてボテっとしたデザインに顔が合わない
一言にまとめるとダサい >>54
以前のカロスポ記事で俺もオーリスだと言ったらなぜか否定されたわ >>57
今見ると無骨で男らしいな
ただ後輪が半分隠れてて細いの買わないといけないんだよねその車 カローラＳＳＳＳ
カローラ斉藤さとし埼玉出身佐山部屋 1Lで4駆ターボ車重1t以下で事故ったら死の匂いがプンプンする車なら多分マジで売れる >>627
ドア側面のボコボコは何か機能があるの？ >>630
もちろんクッションですよ フランスはぶつけてどかすらしいですよ >>628
そのまんまの車トヨタで売ってたけど爆死した >>620
世界で一番速いレーシングカーは変速機無いんだぜw。 >>634
ラリーカーも６速、デジタル表示に注目、シフトが異常に早い >>636
ドラッグレーサー。遠心クラッチで直結だよw。
あ、後退ギヤはあるなwww、 この車の試乗記事読んでるけど、ほぼ誉め倒してるね
オーリスの時はボロクソ言ってたのに >>636
マッハ越えのジェットエンジンのだと思う カローラの製造者がカローラを買えない笑い話は何とかするのかな >>643
正社員なら余裕で買えるね
期間工は厳しいね 2000ccクラスの車に1.2リッターターボ積んでスポーツとな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
