【自動車】「トヨタ・カローラスポーツ」に6段MT仕様が登場

**自治郎 ★** · 2018/08/02(木) 22:07:13.53

トヨタ自動車は2018年8月2日、「カローラスポーツ」に6段MT搭載車を設定し、同日販売を開始した。

今回カローラスポーツに採用された6段MTは、「インテリジェントマニュアルトランスミッション（iMT）」と呼ばれるもので、コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて最適な回転数になるようエンジンを制御し、変速・発進操作をアシストする機能が搭載されている。

ドライバーのスムーズな発進を常にサポートし、ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、走行中の滑らかな変速をアシストするという。

6段MTが用意されるのは、1.2リッターターボエンジン搭載モデルのFF車のみ。価格はCVT仕様より3万2400円安く設定されている。グレードごとの価格は以下の通り。

・G“X”：210万6000円
・G：222万4800円
・G“Z”：238万6800円

（webCG）

2018.08.02
http://www.webcg.net/articles/-/39201

カローラスポーツG“Z”
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/b/730wm/img_eb9d1d20d60a3dd782ec5f8dd2196bfe297040.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/e/730wm/img_7ef395af627f74134f62f99ba6c8d830286632.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/6/730wm/img_76edd1067377a990f3b63b326c421b2a274257.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/b/730wm/img_ab7e154c3289bd15ddb182571d33809d296004.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:31:05.16

>>69
これは冷蔵庫
これは洗濯機
これが、新型カロー・・・ら？、じゃなくて冷蔵庫

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:31:18.08

2リッターターボのGRはよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:31:23.55

>>70
トラクターかよw

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:32:00.93

スポーツと思って買ってしまうと重量感とフィーリングでアレレ？？？ってなりそう
まあ、4つ目の頃のセリカSS-1みたいなもんだと思えば違和感無いかもな。
…でもあのセリカ、エンジンは結構良かったような気がする

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:32:07.83

これ乗って楽しいのか？？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:32:55.89

>>8
エボ、STI、GTR,少し前は沢山あったのにね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:33:22.58

imtっちゅうのはダブルクラッチしなくてもええんかの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:34:16.82

6速は100km/hで1000～1500rpmでいい。
高速道路のクルージングではそれぐらいでいいんだ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:34:16.95

>>8
MT自体が一部のマニア向けだからだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:34:28.29

>>75
3S-GEはあの頃のが一番スカッと回って良かったという奴いるよな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:35:15.51

>>3
まさにこいつに乗ってるけど楽しいクルマ
車重１トン切ってるしリアエンジンなおかげでハンドル切れ角深いし長距離走行疲れない

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:35:20.31

>>35
渋滞の時は2速にして10kmか15kmくらいでトロトロ走ってればギアチェンジ要らないよ
DQNにぎりぎりまで車間距離を詰められるけどね

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:35:43.67

>>59
お前、周りから気持ち悪いって言われるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:35:52.46

雑魚車の分際で無駄に高過ぎる
トヨタがどの様な購買層を想定しているのか全く分からない
このクラスで考えるなら他を選ぶだろうし
コストパフォーマンスで考えればVitsの方が遥かに優秀だろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:36:09.42

別にいいんだけどさ、なんでこんなに横幅を拡げたんだろうか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:36:22.65

ださいな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:37:26.94

アシストいらんわ
だったらＡＴでよくね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:37:33.36

ヒール＆トウを車がしてくれるって事？MTの操作にアシストが要る状況が良く分からんな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:37:51.68

これはポンポン売れるよ。
ボーナスも過去最高だし。
世の中景気がいい。

若者の1台目には良いだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:38:34.99

電子制御付きの似非MT

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:38:47.60

これ買おうかな？
3年後のリセールバリューはどれくらいだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:38:58.86

これは男でＡＴ限定とかいう免許の奴は恥ずかしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:39:00.11

>>79
1000～1500だと低すぎてエンジンに負担がかかるけどね

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:39:21.77

本来のレビトレみたいなモノを目指したつもりらしいけど
いまさらそんなの誰が買うんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:40:00.51

>>59
お前、ヴィッツとかフィットのマニュアル乗って自慢してる奴だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:40:43.41

こんなんが200万JPYもすんのか
時代だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:40:53.47

>>92
それ気にするならアルトのスポーツターボMT買った方が幸せになれると思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:41:34.16

俺の車は6MTだが、上げる時は1-2-4-6だな。

6速の意味、無いじゃん。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:41:42.56

昔あったような
加速時ベタ踏みだと
電気的に一瞬だけ失火させて
ギヤをシフトアップするとかか

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:42:08.00

>>65
小排気量の方がパワーバンドが狭いので多段が活きる
昔の原付の競技車両で14速なんてのがあった

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:42:51.37

スイスポより高くて遅いだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:42:52.67

>>36
趣味で乗るならもっとガチの
エリーゼとか選びそうなもんだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:43:26.66

で、V6の3.5リッターを積んだカローラマスターはいつ出るんだ？
ゴルフはR32やめてから魅力なくなったし、MTで出たら買うよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:43:40.88

>>79
６速入れて回転数維持できます？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:43:44.83

AE110系が登場した時期のトヨタ車は6MTが普通に各車設定されてたけどな
カローラセダンの4WDに5バルブ4AG載っけてた猛者もいるし
吊るしのZZTセリカが広報SPのタイプRを叩きのめした事もある中々カオスな時代で楽しかったなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:44:16.81

でもこれは単にATのセレクトスイッチが
シフトレバーの形をしてるだけだよな
クラッチついてるの？何のために？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:44:39.28

>>85
ヴィッツは標準的な装備付けると、ガソリン上級Gで240万、HVなら280万
カロスポと比べて決して安くはないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:45:40.04

>>106
4A-GEならシャルマンに積んじゃった馬鹿(褒め言葉)いるぜ
http://junkyarddog.jp/gyakusyu.htm

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:45:59.79

MTでカチャカチャやりたい奴は、自分で回転も合わせたい奴だろ。車が余計な事すんな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:46:31.22

そろそろデザインの流れ変えようよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:47:08.74

>>3
後席の居住性がー荷物がー

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:47:25.04

>>106
カローラGTとか格好良かったよね
5バルブの4AGに6MT

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:47:40.57

余計な装備を一切省いた軽重量車だと面白そうだけど
エンジンの電子制御もイラン　キャブでいい
エンジンルームすっかすかで

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:47:45.04

>>84
新幹線に乗って「速いからスポーツ」とか言う奴からはそう言われるかもね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:48:15.53

>>111
もう変わってるよ
トヨタは鼻が出っ張ってるのと、ライトがウルトラマンみたいな出目金スタイルを止めてる
来年予想される新型アクア、ヴィッツでも同様のデザインが予想されている

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:48:17.96

モータースポーツとか不要なスピードはもうやめれ。　自動運転の時代が遠のきそう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:48:26.65

MT車乗りたい人間は
余計な電子制御なんて求めてないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:48:40.07

ハチロク売ってこれ買うわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:49:36.88

カローラって名前で買う気が失せる

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:49:54.08

懐かしい最初のクルマはカロIIのMTだったわ
軽くて丈夫でよく走った

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:50:30.65

>>89
シフトダウンの度に
ブォブォブォーンするんだぜ
カッコいいだろ
でも毎回自分でやると疲れるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:51:05.17

>>96
カローラのコドラならレース参加したことあるけど
基本2輪てサーキット走行だな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:51:05.66

>>32
イイな～
欲しい車の一つだわ
金ないから無理だけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:51:27.38

今時フロアシフトのMT買う人いるのかね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:51:46.00

>>113
外見普通のおっさんセダンだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:52:28.96

カローラGTは面白かったけど、それに匹敵するわくわくが感じられない・・・Why

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:52:45.31

FFのMT(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:53:04.12

Ss2のがよかった

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:53:12.19

下手くそなMTで運転するなら電子制御バリバリなATで運転するわ
周りに迷惑かけたくないしなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:53:48.22

てかHパターンじゃなくて
Iパターンで出してよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:53:48.50

210系カリーナGT後期型という異端車もあった

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:54:54.89

>>103
えー？国産がいいな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:56:41.24

>>130
そんな３日も有れば解決する事をwww

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:56:52.84

>>18
最近のスーパーカーがマニュアルじゃないのは、速すぎて操作が間に合わないからでしょ？

小排気量の車なら、ガチャガチャやる楽しさが生きるかもしれないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:57:26.64

趣味で国産でＭＴで乗るならマツダとかスバルでいいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:57:40.48

>>115
お前たぶん病気だわ
一度医者に診てもらったほうがいい
マジで
これは真剣に言ってるのであって嫌味や皮肉じゃないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:58:02.72

カローラのハッチバックはFX以来か？
FXは奇をてらわないいい車だったのな
なんでこうなったｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:58:50.41

>>8
ランエボ、インプレッサ、スカイラインGTR、セリカGT4　パルサーGTIR
ギャランVR4　

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 22:59:49.84

>>120
じじいは来るな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:00:02.55

>>1
でもサイドブレーキが電磁式という・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:00:20.64

この種が好きな人って86買うんじゃないの
FFハッチバックマニュアルではトヨタ選ぶ理由ないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:00:40.06

クラッチの意味あるんか？ｗ
>最適な回転数になるようエンジンを制御し、変速・発進操作をアシストする

オートマのシフトとどうちがうんだｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:01:08.08

良いな。
デザインが最高に格好悪いけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:01:19.93

１０年落ちのアコードの方いいわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:01:25.17

ニュートラル確認で横へシャコシャコするだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:03:09.31

惚け予防にはＭＴがいいんだよ
両手両足が達者者だもん

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:03:11.13

>>59
そうそう、絶対MTよりATのが速いし
ガチャガチャやりたい

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:03:26.09

>>5
FFの2ペダルだろ？
スポーツ要素は雰囲気のみだわww

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:03:53.32

>>27
MT居眠り運転防止に結構役立つし

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:05:04.10

いすゞのスムーサーみたいな奴？
２ｔにはクラッチペダルが付いてたから切ったが４ｔにはクラッチペダルが無くて困った。
手と足の感覚が気持ち悪かった。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:05:08.78

>>3
かわいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:05:36.36

>>147
4速コラムシフトならいいんじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:06:00.49

>>137
内容に一切触れずに人格攻撃する奴だな。
無視すりゃ良いのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:06:56.58

>>22
むかし前進16段後進2段のＦ１があったぞ

ただし４月１日だけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:06:58.48

6速発進も可能？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:07:07.11

>>86
衝突安全性のため

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:07:51.50

>>137
お前の方がキチガイだろwww

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:08:04.22

車の操作のダイレクト感はトランスミッションの種類より電スロの影響がでかい
電スロ制御が糞だとのMTでもだめだめ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:09:06.85

お前らMTが欲しいって言うから、天下のトヨタ様が作ってやったから買えよ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:09:55.80

ラリーに出てた最後のカローラの欧州仕様で２リットルターボがあったけど六速ギヤボックスだったわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:10:08.20

>>61
今年の冬はFFでもあちこちでハマってたぞ
雪国なめんなよ
中古のMTレガシー探して買ったわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:12:20.42

カローラで出したのが失敗だわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:12:23.02

直6載せろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:12:37.53

シフトチェンジの時のエンジンの回転数は制御できるのに、ブレーキとアクセルの踏み間違いの時には暴走する
お～い！トヨタ。少しは真面目に車を造れよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:13:01.81

>>10
クラッチは無いとか

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:13:18.49

ただし
ＡＴ車っま

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:14:21.74

エンストしそうなシフトチェンジもつないでくれるのか？
てかエンジンブレーキしようとするとタイミング外されそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:14:49.14

>>165
真面目に作っているからだろう。
踏み間違いで暴走しているのではなく、踏んだとおりに動作している。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:15:31.94

>>164
シーケンシャルシフトって人気ないね

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/02(木) 23:16:19.19

>>3
くそだせぇ