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【自動車】「トヨタ・カローラ スポーツ」に6段MT仕様が登場
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0001自治郎 ★
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2018/08/02(木) 22:07:13.53ID:CAP_USER9
トヨタ自動車は2018年8月2日、「カローラ スポーツ」に6段MT搭載車を設定し、同日販売を開始した。

今回カローラ スポーツに採用された6段MTは、「インテリジェントマニュアルトランスミッション（iMT）」と呼ばれるもので、コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて最適な回転数になるようエンジンを制御し、変速・発進操作をアシストする機能が搭載されている。

ドライバーのスムーズな発進を常にサポートし、ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、走行中の滑らかな変速をアシストするという。

6段MTが用意されるのは、1.2リッターターボエンジン搭載モデルのFF車のみ。価格はCVT仕様より3万2400円安く設定されている。グレードごとの価格は以下の通り。

・G“X”：210万6000円
・G：222万4800円
・G“Z”：238万6800円

（webCG）

2018.08.02
http://www.webcg.net/articles/-/39201

カローラ スポーツG“Z”
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/b/730wm/img_eb9d1d20d60a3dd782ec5f8dd2196bfe297040.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/e/730wm/img_7ef395af627f74134f62f99ba6c8d830286632.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/6/730wm/img_76edd1067377a990f3b63b326c421b2a274257.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/b/730wm/img_ab7e154c3289bd15ddb182571d33809d296004.jpg
0840名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 17:08:31.86ID:FfdQSMAL0
カローラでこのデザイン見せられても何だかなーってなるだけだわ
0841名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 17:14:19.60ID:zwv0gOq40
　


ポルシェ(カイエン)にもボンクラがいて、20馬力も損してるものがある


　
0842名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 17:18:14.05ID:UdrdNu250
旦那が40代で前はレビンという車に乗っていて今はオートマ
妻の自分は軽乗るから、旦那はこの車でも良いかな？

二人子どもいるから、ミニバンがやっぱり良いのか？
0843名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 17:19:51.06ID:I/eDPpIy0
>>839
>>841
ま、レスポンスが改善されても下手な者が乗ったらギクシャクするだけやし。
「いろんな人」が乗るからこれでいいのよ。
0844名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 17:25:42.28ID:N5TQo6NG0
>>1
小金持ちのオッサン世代を狙い打ち
0845名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 17:27:44.58ID:ItrivKXJ0
>>842
うちは妻がMT 好きで、子育てのためにAT に乗り換えるのに苦労した。外車なんか経由したりして。向かしはMT二台だった
0846名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 17:28:28.11ID:2+33cG8c0
>>819
MT厨とやらは既にMT車乗ってんだから、わざわざ買わんだろ。
っていうか、MTなんて田舎の婆ちゃんだって平気で運転してんだから、特に自慢することでも有るまい。
0848名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 17:32:40.23ID:I/eDPpIy0
シビック・ハッチバックのMTが売れてるので慌てて出してきたんだろ
0850名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 17:35:18.19ID:UdrdNu250
>>845
奥さん凄いね
自分は軽しか乗ったことない。
頑張って働いてくれているから、前より300万位の車は乗せてあげたい
0851名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 17:44:24.31ID:zf5MOmJa0
マニュアルは、世界で見ると圧倒的に多いからな

なぜなら、どんな国でも修理できるからだ

オートマチックなんかまったく流行ってない

アホホンと同じだな
日本とアメリカで売れているとしても、世界で見たらハナクソ未満の売り上げしかない
0852名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 17:47:14.18ID:vRVEoLwt0
>>227
カローラチビン
0856名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 18:00:04.05ID:+PuGqy+h0
仕事でMT車に乗ってるから自家用もMTしか買わないけど
MTは普通に乗ってれば長持ちするからな
　　買い物とかのチョイ乗りならATでも良いんだけど
0857名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 18:50:00.03ID:27/7CyeZ0
>>856
いつの時代のイメージなん？
おれAT乗り継いでるけどどれも２０万kmは楽勝やぞ
へたくそのMTより長持ちするんじゃないかな
0858名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 18:57:59.77ID:RAMEvqQF0
ATは8万キロでバルブボディ交換したな
MTはクラッチ交換18万キロだった

MTメンテいいんだけど、下手にスポーツブレーキパッドとか純正で強化されてるから、ローター削れちゃって、交換になっちゃった。
0859名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 19:09:08.51ID:9pqDjsO20
最初に買ったクルマ平成3年式ギャランビエント5MT
今はもうATで十分だよ
0860名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 19:15:00.18ID:Vj0bgbz00
>>851
高級車はATが多い気がするけどな。
0862名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 19:25:37.71ID:4xUXcjyL0
高いしオヤジ向けの車やな
0868名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 20:26:21.33ID:Vj0bgbz00
>>864
春の海
0869名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 20:37:29.98ID:ze415mgx0
コミコミ230万ちょいくらいか、今時なら安い方なんだろうな。
昔のスターレットGTとか150万ちょいとかだった気がするんだが
高くなったもんだ
0870名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 21:30:02.82ID:gYvLM58x0
04ならatのほうが速い。
0871名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 21:46:26.45ID:Kt+MMgSm0
5ドアハッチバック4WDのMT欲しい。

多用途に使えるハッチバック。
雪が積もるから4WD。
長年乗り慣れたMT。
0872名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 22:16:28.92ID:RAMEvqQF0
>>869
耐久性も上がってるからな
車の平均寿命が8年から13年くらいになったんじゃないかな。修理もほとんどしなくて良くなったし
0873名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 22:40:09.72ID:UdrdNu250
>>873
軽でもその位もつ？
最近の車、色々機能がつきすぎて壊れやすい気もするよ
自動ブレーキ機能やら、ハイブリッドやら
0875名無しさん＠１周年
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2018/08/04(土) 23:53:47.72ID:NfKUHWAG0
メーカー純正ツメ折りとか6速とかやる気はわかる
けどなんかスポーティって感じがしないんだよなあ
0876名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 00:21:48.94ID:jBHQCYqi0
>>871
ゴルフR
CX-3
中古ならインプレッサ、ゴルフR32、アウディRS4もある。
0877名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 01:02:51.35ID:115tAvFK0
車内は少し狭くてもいいから1500ccクラスのFR・MTを出して欲しい
ターボは合った方がいいけど、無くても良い

それと昔カローラのMT乗っていたけど、2速が面白かった
0879名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 01:09:08.25ID:AO8GDgvQ0
無理だろ、そんなパワーユニット持ってるのはマツダくらいだ。
新規で開発しても採算取れる見込みもない。
横置きMRの方がまだ実現性が高いくらいだ。
0880名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 01:13:01.13ID:2NQ1piBF0
>>35
渋滞していても殆どブレーキ踏まなくて済むから楽だよ
渋滞時の下りでも一速に入れてしまえばブレーキ踏むことなんて前が停止してしまった時くらい
0882名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 01:30:38.21ID:w9orwXhN0
つーかマニュアル以外は毎年オートマ税高額でとればいいんだよ
そのぶんマニュアルは安くすればいい
0884名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 03:09:24.54ID:c3mTgCPO0
>>882
そんなことしてもMTは売れないよ
0887名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 03:53:47.36ID:LnmJgIM10
86もそうだったけどステアもクラッチもスカスカフニャフニャのジジイ向け過ぎてな
いつまで軽いほどエライ昭和みたいなことやってんだか
0888名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 06:43:40.22ID:l0kYMIv30
日本はATが9割という世界的に見ても異常な国
多いアメリカでも7割
他の国はまだまだMTが主流
AT限定免許とか障害者向け免許あるのも日本だけw
まあヘタレジャップの国民性を表してるな
0890名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 08:39:17.53ID:mEF6poJV0
ヒートアイランドの都市圏はガソリンと経由を1ℓ500円位にしたら多少気温下がるだろ
0891名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 08:41:37.77ID:mEF6poJV0
>>880
渋滞最後尾はブレーキ踏んどけ
高速ではハザードランプも点けろよ
0892名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 08:45:57.34ID:yAYdLDGx0
AIは万人から摂取しましたから、ブレーキと併用しないとシフトダウンしない落ちとか？！

セナ降臨（イタコ）として乗れないよ。
0893名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 08:48:20.66ID:yAYdLDGx0
>>892
あんた荷物も積んで無い遊び車でしょう？

しげばいいのに～私は～あなたの様なしとを計算して造ってないの。
0896名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 08:57:23.41ID:mGMFM8GL0
トルセン積んでた事があったのが
嘘のようだ
0897名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 08:57:55.18ID:uTse6grf0
オーリスと違うのか？
0898名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 09:02:49.19ID:yAYdLDGx0
>>1
あなたより、エンジンの方が大切なの。
0899名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 09:03:30.72ID:K/xDvXIW0
８６やらカローラやら
何で名前を変えないのかね
全くの別物やん
0900名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 09:08:22.11ID:aNaXmndc0
>>826
911 GT2 RS「正論だね、700馬力のRRでニュルブルクリンク世界一になりましたよ」
0902名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 09:38:38.85ID:8qPmWEzH0
最初からニトロ搭載仕様にすればいいのに
0903名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 09:42:48.83ID:wMbCsNnn0
中古のオーリスRSのパノラマルーフ買った方が幸せかも
ハイオク仕様？　無視してレギュラー
0906名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 10:09:26.01ID:BxobrT8s0
売れると思う。。。
0908名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 11:31:16.86ID:mSDgDcR30
TSUTAYAに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ
0910名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 12:08:44.80ID:imcSxaEQ0
>>468
2速で100弱まで出るので、加速時に腕関係ない。むしろATのがギア比や伝達ロスで遅いよ
0912名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 12:38:37.02ID:D8itVvU60
最適化具合で言ったらCVTの方が良いよね
0913名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 12:43:57.51ID:D8itVvU60
>>18
このスレ見てもわかるけど、それを勘違いしてるのはユーザーの方でしょ
メーカーはユーザーが欲しがってるだろうからと用意しちゃった

スポーツカーですけどオートマだけですってやったら
スポーツカーなのにマニュアル無いのかよwさすがトヨタカローラwみたいな書き込みばかりになると思うわ
0914名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 12:45:11.41ID:F2bEAhB70
カローラⅡに乗～って～
死ぬまでドライブー♪
0917名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 13:01:01.83ID:MwuoINwo0
こないだキャンターのｄｃｔ乗ったけどやっぱｍｔがええわ
どっちも直結のはずなのにｍｔの方がタイヤと右足が直結している感じがする
0921名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 17:03:12.94ID:ATp/AApfO
200万かw 日本の給料なら100万が適正価格かな
0922名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 17:09:07.17ID:fYM1Hn5q0
高いよ
オール込み200なら考える
0923名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 17:11:12.21ID:H9U7IlS00
MT車なんてAMラジオとマニュアルエアコンだけでいいのに。
パワステ、パワーウィンドー、エアバッグ、カーナビ、その他の細々したのはオプションでいい。
0924名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 17:15:31.64ID:luaMYQNX0
>>923
そしたらお前しか買わない車になるじゃないか！
0928名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 19:04:16.67ID:w9orwXhN0
みんなの要望をまとめると、

最下位モデルを150マンにする
くるくるウインドにする
3ドアハッチバックと2ドアクーペをラインナップする
丸目ライトにする
5ナンバーサイズにする
スーパーカーライトモデルも加える
シャア専用機もだ出す
0934名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 19:58:29.05ID:KR/eVxZL0
>>923
今時はパワステやパワーウィンドウを切ったところで大して安くならん
エアバックは確か法律で義務だったはず
オーディオやカーナビは今でもオプション
0937名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 20:28:44.62ID:MWmwhvyL0
>>929
ブイブイ走るのに何人乗せるんだよ
0939名無しさん＠１周年
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2018/08/05(日) 20:48:32.67ID:qMX/18BH0
変速操作はマニュアルがいいのなら

オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも

皆機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのかを説明できるの？

論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね
どうせできないんだろうけどｗ

エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗMT厨って( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ニューススポーツなんでも実況