【自動車】「トヨタ・カローラスポーツ」に6段MT仕様が登場

**自治郎 ★** · 2018/08/02(木) 22:07:13.53

トヨタ自動車は2018年8月2日、「カローラスポーツ」に6段MT搭載車を設定し、同日販売を開始した。

今回カローラスポーツに採用された6段MTは、「インテリジェントマニュアルトランスミッション（iMT）」と呼ばれるもので、コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて最適な回転数になるようエンジンを制御し、変速・発進操作をアシストする機能が搭載されている。

ドライバーのスムーズな発進を常にサポートし、ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、走行中の滑らかな変速をアシストするという。

6段MTが用意されるのは、1.2リッターターボエンジン搭載モデルのFF車のみ。価格はCVT仕様より3万2400円安く設定されている。グレードごとの価格は以下の通り。

・G“X”：210万6000円
・G：222万4800円
・G“Z”：238万6800円

（webCG）

2018.08.02
http://www.webcg.net/articles/-/39201

カローラスポーツG“Z”
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/b/730wm/img_eb9d1d20d60a3dd782ec5f8dd2196bfe297040.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/e/730wm/img_7ef395af627f74134f62f99ba6c8d830286632.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/6/730wm/img_76edd1067377a990f3b63b326c421b2a274257.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/b/730wm/img_ab7e154c3289bd15ddb182571d33809d296004.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 03:09:24.54

>>882
そんなことしてもMTは売れないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 03:15:21.57

>>877
ロードスター、1500
フィアット124、1400

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 03:30:21.44

ヤリスのEg、デチューンして持ってこいよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 03:53:47.36

86もそうだったけどステアもクラッチもスカスカフニャフニャのジジイ向け過ぎてな
いつまで軽いほどエライ昭和みたいなことやってんだか

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 06:43:40.22

日本はATが9割という世界的に見ても異常な国
多いアメリカでも7割
他の国はまだまだMTが主流
AT限定免許とか障害者向け免許あるのも日本だけw
まあヘタレジャップの国民性を表してるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 07:37:17.57

出すのが20年遅い、WRCやってる時にカローラWRC出しとけよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 08:39:17.53

ヒートアイランドの都市圏はガソリンと経由を1ℓ500円位にしたら多少気温下がるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 08:41:37.77

>>880
渋滞最後尾はブレーキ踏んどけ
高速ではハザードランプも点けろよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 08:45:57.34

AIは万人から摂取しましたから、ブレーキと併用しないとシフトダウンしない落ちとか？！

セナ降臨（イタコ）として乗れないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 08:48:20.66

>>892
あんた荷物も積んで無い遊び車でしょう？

しげばいいのに～私は～あなたの様なしとを計算して造ってないの。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 08:49:29.55

>>1
デザインが全然ダメ
昔のスターレットがいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 08:52:12.90

>>885
少し狭いどころじゃねえだろ
完全に趣味車じゃねーか

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 08:57:23.41

トルセン積んでた事があったのが
嘘のようだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 08:57:55.18

オーリスと違うのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 09:02:49.19

>>1
あなたより、エンジンの方が大切なの。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 09:03:30.72

８６やらカローラやら
何で名前を変えないのかね
全くの別物やん

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 09:08:22.11

>>826
911 GT2 RS「正論だね、700馬力のRRでニュルブルクリンク世界一になりましたよ」

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 09:09:31.44

丸目不足

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 09:38:38.85

最初からニトロ搭載仕様にすればいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 09:42:48.83

中古のオーリスRSのパノラマルーフ買った方が幸せかも
ハイオク仕様？　無視してレギュラー

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 09:44:51.27

ぶっさ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 09:49:46.40

>>903
禿げしく同意彡⌒ ミ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 10:09:26.01

売れると思う。。。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 10:15:58.91

FFでスポーツ(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 11:31:16.86

TSUTAYAに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 11:58:58.86

>>462
どっちのレイアウトでも間違えないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 12:08:44.80

>>468
2速で100弱まで出るので、加速時に腕関係ない。むしろATのがギア比や伝達ロスで遅いよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 12:20:01.65

>>886
ヤリスは３００馬力なんだよな
やれば出来るじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 12:38:37.02

最適化具合で言ったらCVTの方が良いよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 12:43:57.51

>>18
このスレ見てもわかるけど、それを勘違いしてるのはユーザーの方でしょ
メーカーはユーザーが欲しがってるだろうからと用意しちゃった

スポーツカーですけどオートマだけですってやったら
スポーツカーなのにマニュアル無いのかよwさすがトヨタカローラwみたいな書き込みばかりになると思うわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 12:45:11.41

カローラⅡに乗～って～
死ぬまでドライブー♪

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 12:48:44.67

https://i.pinimg.com/originals/f0/15/23/f01523d72ff90c376f695359906d0122.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 12:57:07.33

本命のGTが出るまでは評価を見合せ。
だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 13:01:01.83

こないだキャンターのｄｃｔ乗ったけどやっぱｍｔがええわ
どっちも直結のはずなのにｍｔの方がタイヤと右足が直結している感じがする

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 16:10:21.59

>>798
何かの改変だよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 16:11:03.35

>>915
無骨だよな
男らしい

キャノンボール
石原軍団だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 16:17:13.15

>>915
これがでてきてから次を期待してしまうな白の、、、

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 17:03:12.94

200万かw 日本の給料なら100万が適正価格かな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 17:09:07.17

高いよ
オール込み200なら考える

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 17:11:12.21

MT車なんてAMラジオとマニュアルエアコンだけでいいのに。
パワステ、パワーウィンドー、エアバッグ、カーナビ、その他の細々したのはオプションでいい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 17:15:31.64

>>923
そしたらお前しか買わない車になるじゃないか！

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 17:20:29.80

>>660
引く(スバル)か押す(マツダ)

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 17:37:54.76

>>917
ＤＣＴはそりゃ自動変速するからね

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 17:39:17.46

>>662
すぐ飽きるってことだよ
3～5年で乗り換えるから品質もいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 19:04:16.67

みんなの要望をまとめると、

最下位モデルを150マンにする
くるくるウインドにする
3ドアハッチバックと2ドアクーペをラインナップする
丸目ライトにする
5ナンバーサイズにする
スーパーカーライトモデルも加える
シャア専用機もだ出す

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 19:04:25.25

>>220
up!はちょっと小さすぎる

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 19:06:37.80

>>683
フォグライトじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 19:16:37.67

>>106
カリブに6MTあったもんね

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 19:17:12.27

>>220
外車は壊れる

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 19:34:21.49

>>392
カムリはアメリカでレース車（NASCAR）になってるから

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 19:58:29.05

>>923
今時はパワステやパワーウィンドウを切ったところで大して安くならん
エアバックは確か法律で義務だったはず
オーディオやカーナビは今でもオプション

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 20:21:33.11

>>932
いつの話してんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 20:25:14.60

800馬力ターボF1のシフトチェンジ(6MT)
1986ロータス・ルノー
https://www.youtube.com/watch?v=exAFjMztEJg

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 20:28:44.62

>>929
ブイブイ走るのに何人乗せるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 20:36:06.02

1000馬力ターボF1のシフトチェンジ(中嶋悟)
1987ロータス・ホンダ
https://www.youtube.com/watch?v=sDbz_G9Jd0E

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 20:48:32.67

変速操作はマニュアルがいいのなら

オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも

皆機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのかを説明できるの？

論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね
どうせできないんだろうけどｗ

エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗMT厨って( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 20:51:50.81

>>939
で、なんでお前はハンドル操作を自動にしないの？

**朝鮮漬** · 2018/08/05(日) 20:59:54.11

>>939
AT限定(^。^)y-.。o○

恥ずかしい人生やのう

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 21:56:42.03

>>897
販売店が違う

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 22:33:10.22

>>923
交通情報が聞ける事と、プレーヤー端子さえ在れば良くね？
ウインドウは当然クルクルでな
軽くするのにあのモーターは不用

そしてですね、是非とも三角窓を復活させて頂きたい
宜しくお願い致します(不躾棒を持ちながら)

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 22:55:07.55

>>932
外車って、大抵は長く乗るから壊れる
日本車は壊れる前に飽きで買い換える
あと、車が壊れるというより
ディーラーの対応と整備技術力に差はある
日本車はメーカー直径で訓練されているが
外車の場合はどこかに委託するので
安定性に問題ある

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 23:02:54.04

>>944
そういう話だろうに、故障したら金がかかるのが外車
そして頻度はやっぱり外車は多いぞ、うちの上司のゴルフはしょっちゅう工場いきだわ
あと、おれは国産だって２０万ｋｍは乗るぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 23:10:59.56

>>120
86ってカローラレビンの型式名な
峠は軽さが命だから、AMGよりカローラの方が楽しい。

今はハイテン鋼使ってるから、素のカローラアクシオでも峠でビシッと曲がる

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 23:13:22.49

>>945
某外車で前のカローラと衝突したけど、ただの出会い頭程度なのに、動けずレッカーでカローラ修理代60万円
こちらバンパーかすり傷だけのため修理せず無料。保険の限度額超えて大変だったよう
命大事だったら外車だね。アウトバーン前提で設計するだけあって、ボディの基準が違う

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 23:27:32.84

>>945
外車買う人は大抵は初期モデル買うから
初期モデルに故障多いのは日本車も同じ
新車なら3～5年は保証期間だから
その間にどれだけ炙り出せるか
組み立てるのはどうせ日本のロボット
部品代は以前ほど高くない
むしろ円高で安くなっている
日本車も最近はミシュランとかザックスとか
結構使うだろ。安いからね
高いのは外部委託するからやっぱり工賃
高いから実際に壊れるまで修理しない
日本の場合は安いから予防交換される
壊れるの心配なら、日本車ディーラーで扱ってる外車買うのが手

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 23:35:05.73

ナビ5ってどうなった？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 23:45:39.97

クラッチをスイッチにしたら
ＭＴじゃないから

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 00:01:18.36

カローラTypeRまだかｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 00:06:28.70

>>939
手が２個しかないんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 00:12:15.49

思いっきりクロスミッションなら6速というのもまだ話が分かる。
だがカタログ値のミッション非はクロスでも何でもない。
つまり6速なんぞどこでつかうんだよ　と

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 00:14:41.66

ふーん、

MTなんか運転無理ですぅ。
やっぱATですよ、AT

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 00:45:07.57

俺はMT乗りだが、最近の多段トルコンATの出来と速さは認める。
レスポンスが良く、ほぼロスがない。
最新のM5やRS4、RS5はトルコンだしな。アルピナも。

マツダがcx-3でMT用意してるのには評価したい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 01:03:18.95

ノンクラでいいｗ.

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 01:11:20.37

150万位なら若い子に売れるんじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 01:16:49.27

エンジンがショボすぎる
180馬力くらいだせ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 01:24:04.00

シビックかと思った

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 01:27:03.04

>>848
あれはイギリス組み立てで足回りも硬くて良いらしいね

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 01:30:05.92

(´・ω・｀)贅沢は言わんから、その6MTモデルに300ps、トルク50kgのエンジンを載せてだして欲しい
　　　　　　車重は1000kg位で

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 01:32:21.71

>>953
形がアレだったのでカタログすら見てない

そんなにギア比がワイドなの？
なら6速は高速道路で燃費稼ぎにしか使えないな…

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 01:32:42.57

つーか、日本っていまだにMTでスポーツとか言ってるのか。。。。

20年くらい遅れてね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 01:32:44.48

>>721
最近よく名前出るし見た目が気に入ったから見に行ったけどあれは独身用だわ、荷物乗らないから嫁の説得できなかった

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 01:42:30.58

>>963
MTもどきにした程度でスポーツ謳うってのが、そもそもの間違いだろ
単なるオッサン車でしかないわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 01:47:01.46

ポンピングブーレキを知らない世代に続いてヒールアンドトゥを知らない世代も出てくるのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 02:17:37.15

>コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて最適な回転数になるようエンジンを制御し、変速・発進操作をアシストする機能が搭載されている。

楽しいのかこれ…

>>939
毎回よく釣れるコピペだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 02:47:37.68

>>99
えらいな。オレ、だるい時は2→4→6だわｗ
アルテッツァ4発の後期

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 02:50:46.39

>>120
スプリンターなら・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 09:09:20.43

>>944
そうなんだよねえ。
十数年乗られて値段が安くなって中古に出回ってるクルマが買われて、
経年劣化で部品交換が必要なだけなのに「外車は壊れる」とか言われる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 09:48:41.01

AT限定とか無い頃のおっちゃんが来ましたよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 10:25:11.77

需要ありそうだな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 10:45:39.85

加速度が違うよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 10:50:11.93

一見スポーツを装っているが、実のところＭＴしか運転できない年寄り向けだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 10:59:00.09

ターボ車だから後々改造でいくらでもパワーアップは可能だけど、最近のターボ車ってダウンサイジングの直噴だから直噴シリンダーの容量が問題だな
スイスポも直噴シリンダーのアフターパーツだけはまだ無いから純正流用だし、イジっても1.4L車だと最大200psが限界らしいからな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 11:04:07.89

>>966
あんた、ジジイすぎるだろう。７０代？８０代？まだ免許持ってるの？
ポンピングブレーキなんてドラム式ブレーキが主だった頃の遺物なのに、
未だに停まる前に停止線の随分前からちょこちょこブレーキ踏んでいる奴が
多くて非常に迷惑。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 11:05:16.73

なんでプリウスより安いの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 11:08:03.72

安く作ってあるからだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 11:10:59.02

変速ショックがいいんだろが！
アホかよ！
つかシフトレバー長すぎだろw
ダセェ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 11:22:41.77

試乗したい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 11:24:14.53

こんなコンセプトも無い車買う奴いるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 11:27:59.49

カローラGTが本命で速いんだっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 11:38:28.25

>>963
スポーツカーのスポーツではない

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